1907967492

14

Po 30—45 minutach, gdy gips stężeje, zdejmujemy skrzynkę, odwracamy całość ostrożnie, wyjmujemy model gliniany, a w gipsie okaże się model odwrotny, czyli negatyw. W ten sposób sporządzamy odlewy z przedmiotów o małej wypukłości.

Chcąc otrzymać formy (negatywy) z modeli bryłowatych, na których są wypukłości, zagłębienia lub otwory, sporządzamy odlewy częściami, które, złożone w całość, dadzą dopiero pełny negatyw przedmiotu. O ile model wykonano z gliny lub piastę-' liny, dzielimy go przy pomocy cienkich blaszek o ostrych krawędziach na tyle części, ile będzie potrzeba do swobodnego wyjęcia właściwego odlewu (pozytywu) z formy. Gdy przedmiotu na równe części rozciąć nie można, wówczas formę negatywu robimy przez częściowe zalewanie modelu, t. j. najpierw zalewamy go do V_s lub V, wysokości, a kiedy gips stężeje, powierzchnię jego zapuszczamy i zalewamy dalej gipsem. Kiedy i druga, względnie następne części warstwy gipsu stężeją, łatwo będzie je rozdzielić dzięki izolującej warstwie tłuszczu.

Wysuszywszy należycie negatyw, możemy przystąpić do odlewania pozytywów w dowolnej ilości. Wysmarowany tłuszczem negatyw ustawiamy w skrzynce. Ponieważ gips jest porowaty, dobrze jest przed zapuszczeniem ścianek powlec je warstwą lakieru lub gęstej politury. Jeżeli negatyw składa się z kilku części, należy je, po uprzedniem wysmarowaniu wewnątrz tłuszczem, złożyć w całość, obwiązać sznurkiem, a szpary zalepić gliną. Zalewanie celem otrzymania pozytywu nie różni się niczem od opisanego powyżej. Najlepiej jest wylać ścianki modelu niewielką ilością rozpuszczonego gipsu alabastrowego, wypełniając całość tanim gipsem zwykłym. Po stężeniu gipsu przewracamy negatyw i zdejmujemy go w całości' lub częściami. Wszystkie niedokładności na świeżym pozytywie z łatwością można wyretu-szować.

Ażeby wzmocnić większe partje odlewów, zarówno negatywów jak i pozytywów, zatapia się do płynnego jeszcze na formie gipsu kawałki worka lub drutu w kształty, podane na rysunku 4. Na drucie tym mogą być również zagięte uszka, które posłużą do ewentualnego zawieszenia modelu.