2230661395

4. WYNIKI ANALIZ WARUNKÓW RUCHU DLA STANU

ISTNIEJĄCEGO

Podstawą wykonania rozkładu ruchu w badanym obszarze ulic Placu Wolności były następujące dane uzyskane z pomiarów ruchu:

a)    macierze podróży samochodowych (patrz tablice 1 i 2),

b)    długości średnich i maksymalnych kolejek na wlotach (patrz tablica 4),

c)    struktura rodzajowa pojazdów na wlotach (patrz tablica 3).

Pierwszy etap analiz polegał na dokonaniu rozkładu ruchu na podstawie macierzy podróży samochodowych dla czterogodzinnego przedpołudniowego i popołudniowego okresu - patrz rys. 3. i 4.

Natomiast drugi etap analiz polegał na określeniu ruchu dla tzw. szczytu przedpołudniowego i popołudniowego. Za okres szczytu przedpołudniowego przyjęto przedział czasu 7.00-8.00, a popołudniowego 15.00-16.00. Na podstawie wyników badań ruchu wykonanych dla innych miast w kraju przyjęto następujące współczynniki umożliwiające określenie tych szczytowych, godzinowych natężeń ruchu:

a)	dla okresu przedpołudniowego:
	Q,.8= 0,22 Q8_l2,[P/h]	(1)
b)	dla okresu popołudniowego:
	Q|5-16 = 0,28 Qi4.18,[P/hl	(2)

gdzie:

q? _{g Qg 12} q_{]5 16} q_{i4 |g} - natężenia ruchu wyrażone w pojazdach rzeczywistych dla odpowiedniego, określonego przedziału godzinowego: 7.00-8.00; 8.00-12.00; 15.00-16.00; 14.00-18.00

2009 Studium komunikacyjne obszaru Placu Wolności we Włocławku