2230661407

obszarze Placu Wolności

Dzięki tym badaniom ruchu uzyskano przestrzenny rozkład ruchu na Placu Wolności. Umożliwił on w późniejszym etapie analizy wykonanie symulacji ruchu dla projektowanej organizacji ruchu oraz umożliwił określenie potoków tak zwanych „dopływających” do analizowanego obszaru. Ma to szczególne znaczenie dla poprawnej oceny warunków ruchu. Należy przy tym podkreślić, że zwyczajowo do oceny warunków ruchu wykorzystywane są wyniki pomiarów ruchu na wlotach skrzyżowań. W przypadku ustawiających się kolejek pojazdów na wlotach, co miało miejsce w badanym obszarze, pomierzone natężenia ruchu określają przepustowości wlotów, a nie rzeczywiste, tzw. „popytowe” natężenia ruchu.

Pomiary kordonowe przeprowadzono 29. kwietnia 2009 roku (w środę) dla dwóch okresów doby, tj.:

a)    pomiar ruchu przedpołudniowego od 8.00 do 12.00,

b)    pomiar ruchu popołudniowego od 14.00 do 18.00.

Wyniki końcowe pomiarów kordonowych (po wykonanej obróbce komputerowej) przedstawiono w tablicach 1 i 2 w postaci macierzy podróży samochodowych w badanym obszarze. Ponadto w tablicy 3 pokazano układ struktury rodzajowej na wlotach w badanych przekrojach ulic.

Pomiar długości kolejek wykonano na sześciu odcinkach ulic przed wlotami do danego obszaru oraz przed wlotami skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Przeprowadzono je w obu okresach badań kordonowych, tj. w godzinach od 8.00 do 12.00 i od 14.00 do 18.00, również dnia 29. kwietnia 2009 r. Uzyskane wyniki średnich i maksymalnych długości kolejek zawarto w tablicy Nr 4.

2009 Studium komunikacyjne obszaru Placu Wolności we Włocławku