2251773803

Sflybowcc typu •Ko^o*» « lfiV O^Ollt»FUO|f« pod «Cl* rwlestms fiobirroio wfiokolci

ZAWODY SZYBOWCOWE W USTJANOWEJ

Dnio 28 czerwca bieżqcego roku nattqpiło w Ustjano-wej otwarcie czwortych krajowych zawodów szybowcowych których organizację przeprowagził major Bajon.

Otwarcia zawodów dokonał p. minister komunikacji Ul-rych, który przybył do Ustjonowej w toworzystwie podsekretarza stanu Bobkowskiego i dyrektora departamentu lot. nictwa cywilnego pułowniko Turbioko.

Dzień ten wyłqczono z programu normalnych zawodów i poświęcono treningowi zawodników. Wykonano około 20 lotów, przyczem w niektórych osiqgnięto bardzo ładne wyniki: około 1.600 metrów ponad start, jeden z najdłuższych lotów, wynoszqcy około 5 godzin, wykonał generał Rayski.

Zawody szybowcowe w Ustjonowej trwały ogółem 14 dni. W konkurencjach brali udzioł nostępujqcy piloci: Antoniak Kazimierz, Baranowski Bolesław, Brzezino Stanisław, Ciostuło Tadeusz, Czarnecki Lucjan, Dudzik Kazimierz, Dyrgałło Ryszard, Gliwiński Piotr, Grzeszczuk Władysław, Henneberg Zdzisław, Kozieł Andrzej, Kwiatkowski Leopold, Mojcherczyk Antoni, Mikulski Zbigniew, Ofłierski Michał, Peterek Edward, Piqtkowski Stanisław, Plenkiewicz Kazimierz, Różański Jerzy, Smidowicz Bogdan, Szukiewicz Romuald, Szworc Leszek, Szydłowski Wiktor, Urban Mieczysław. Wociorski Stefan, Wacmk Stanisław, Włodarkiewicz Andrzej, Włodarczyk Bronisław, Youngo Marja, Żabski Zbigniew, Żurakowski Bronisław.

Tok więc pozo jednq kobietę, słynnq pilotką p. Yongo_f no starcie znajdowali się sami mężczyźni, reprezentujący najwyższą klosę szybownictwa w Polsce a tern samem i w świecie. 17 zawodników wchodziło w skłod ekipy L.O. P.P., poza tern zawodników zgłosił oeroklub warszawski, wojsko, harcerze, aeroklub gdański, aeroklub lwowski i t. d.

W zawodach broło udział 10 szybowców typu «$.G.-3», 7 typu «C.W.-5», 6 typu «Komar>», pozo tern szybowiec dwuosobowy «Mewa». pilotowany przez rekordzistę polskiego p. Offierskiego.

Regulamin tegorocznych zawodów w Ustjonowej oceniał zawodników i sprzęt według sumarycznie osiągniętych punktowanych wyników. Najwyżej punktowane były przeloty, potem wysokość, najniżej żaglowanie na czas. Pierwszym 8 zawodnikom oraz konstruktorowi szybowca, no którym osiągnięto najlepsze wyniki, przypadły nagrody.

Liczba dopuszczonych szybowców wynosiło 31. Szybowce musiały być kadłubowe, produkcji krojowej, posiadające kartę rejestrocyjną.

Punktowane zostały wyczyny równe lub lepsze, niż przelot 30 km, wysokość wzlotu nad start 300 m, czas lotu dziennego 3 godziny, czas lotu nocnego 2 godziny. W jednym locie dopuszczona była punktacja tylko wysokości i przelotu lub wysokości i czasu.

42