4
powstaniu udzielają się w całej ilości korytu, a następnie częścią przez zbiorniki w Pinay i la Roche wstrzymywane, częścią tez w porzeczu rozlawszy się, tamże przez parowanie się ulatniają i dla tego mała tylko ilosc do koryta właściwego w dolnej przestrzeni wraca.
Wskutek tych niekorzystnych własności jest żegluga na niej bardzo ograniczona i wszystkie doświadczenia mające na celu jej podniesienie spełzły na ni-czem z powodu małej stosunkowo ilości wód przy nizkim stanie, bystrego spadku i wielkiej ilości prowadzonych z gor w czasie wezbrań kamieni, żwiru i piasku, których ilosc przenosi 2 miliony m. szesc.
Jakkolwiek przez użycie znacznych funduszów, niekorzystne te stosunki moznaby do pewnego stopnia umniejszyć, to jednak wówczas osiągnięte rezultaty byłyby zawsze tylko miernemi i w stosunku do włożonych sum bardzo nieodpowiedniemu Wobec takiego stanu rzecznego, niedozwalającego ani przez regulacyę ani przez kanalizacyę osiągnąć należytej żeglugi, zaniechano całkiem uspławienia tej rzeki a natomiast jest zamiarem urządzić na każdym brzegu osobne kanały.
Poniżej jeziora Genewskiego w odległości 22 kil. dosięga Rodan granicy francuskiej i rna ztąd do morza śródziemnego długości 522 kil , z czego 33 kil. az do
Le Parć jest zdatną tylko do spławu tratw, dalsza zas przestrzeń 1 58 kil. az do Lyonu jest juz spławną dla statków i tu się kończy bieg górnv.
Przestrzeń ta odznacza się znacznym spadkiem i wskutek tego żegluga na niej ma małe znaczenie, służy bowiem tylko do przewozu budulcu; pomimo to próbowano podnieść jej spław na niektórych miejscach przez budowle regulacyjne i wybrano na ten cel poprzeczne i kierownicze tamy, zwęzywszy koryto na 3o względnie 60 m. szerokości. Jest zamiarem podnieść spław przez uzvcie wod nagromadzonych w jeziorze Genewskim, co tez i dla dolnego Rodanu korzystnem bv było.
Dolny Rodan przepływając przestrzeń od Lyonu do Arles, gdzie jest teren przeważnie górzvsty, zabiera wielką ilosc rzek pobocznych i dzikich potoków, które w iecie wysychają, w czasie powodzi jednak wzbierają bardzo i toczą wtedv wielką ilosc żwiru, kamieni a nawet pojedyncze odłamy skał. Wskutek takiego nagromadzenia ogromnej ilości rumowiska rzecznego o któ-rem świadczą najlepiej rozległe kamieńce i odsypiska tudziez zdziczenie koryta w niektórych miejscach, nurt a zatem i środkowy pas drogi spławnej ulegają bardzo częstym zmianom.
Na tabeli X-tej przedstawiliśmy niektóre hydrotechniczne dane tej rzeki dla porównania ich z odnosnemi datami innvch rzek.
Przestrzeń rzeki
Długość
pojedynczo
razem
kilometrów
Od początku do Lc Parć ... 33
•» Le Parć do Lyonu . . . .. 1 58
Górny bieg......I —
Od Lyonu do St. Vallier'y 76
•• Yalliery do ujścia lsery. . j 28
» ujścia lsery do Ardeche . 87
* Ardeche do Soujean'y ... 83
« Soujean'y do Arles .... 5
Dolny bieg r^eki .... —
» Arles do St. Louis .... 43
* St. Louis do morza .... 7
191
281
50
Przeciętny
wzlędny
spadek
Normalna
szerokość
wody
Ilosc wód przepływających na jedną sekundę
Głębokość wody przez regulacyą osiągnąć się mającą
Uwaga
przy stanic najniższym
metrów metrów szesc.
metry
1:1040
1:333o
1:2100 1:1790 1:1270 12000 do 114000 1:1670
3 o Co
13o do 1 bo 15o do 200
IDO do 230
I ’00
r5o
2 ro 235
33o
3 60 400
i*6o
Przestrzeń rzeki od St. Louis podlegaj juz wpływowi morza.
400
2*00
Razem
— 1 522
W niektórych przestrzeniach tej rzeki, spadek względny dochodzi do bardzo różnej wielkości i wynosi miejscami nawet 1:166, skutkiem czego poziom v%ody nizkiej w przekroju podłużnym jest bardzo połamany, okazując najmniejsze spadki w wielkich a największe w małych głębokościach rzeki.
Dolna c^esc Rodanu nalepy do tej małej ilości r\ek francuskich, które jessese i teras usiłują ucsynic Śeglownemi pomocą tam regulacyjnych. Wobec prsv-jętego u nas tego samego systemu budowy, nie bedsie od rseesy prsyiocsrc tu hislorycsny prsebieg jej uporządkowania.