226618385

-69/3500-07

-69/3500-07

b) według liczby wagonów w zespole dwuwagonowe, trójwagonowe, czterowagonowe, pięcio- i więcej wagonowe.

a)    według rodzaju budowy lokomotywy spalinowe, wagony motorowe spalinowe, zespoły trakcyjne spalinowe, autobusy szynowe,

b)    według rodzaju przekładni na pojazdy spali-

prz okład nią mechaniczną, przekładnią hydrauliczną, przekładnią hydromechanlczną,

przekładnią elektryczną (spalinowo-elektryczną), przy czym

lokomotywy spalinowe według przeznaczenia eksploatacyjnego dzieli się na: pasażerskie, towarowe, uniwersalne, manewrowe,

wagony motorowe spalinowe i zespoły trakcyjne według przeznaczenia eksploatacyjnego dzieli się na wagony lub zespoły do ruchu dalekobieżnego, do ruchu lokalnego.

4. OZNACZENIA

4.1.    Lokomotywy parowe (parowozy) 1 tendry

4.1. ~1. Lokomotywy parowe

4.1.1.1.    Sposób budowy oznaczenia klasyfikacyjnego. Oznaczenie lokomotywy (parowozu) Bkłada się z umieszczonych obok siebie symboli określających

symbol pierwszy - przeznaczenie eksploatacyjne symbol drugi - - lokomotywy bez tendra, symbol trzeci - układ osi, symbol czwarty - pochodzenie.

‘t.i.l.S. Srobol otaeólftJaoy lokomotywy bez tendra. Do oznaczenia lokomotyw (parowozów) bezten-drowych należy stosować symbol K. Symbol E powinien następować po symbolu przeznaczenia eksploatacyjnego.

'MifMi_Symbole_określające układ osi podano

w tabl. 2.

4.1.1.5. Symbole określające pochodzenie podano w tabl. 5-

1.2. Symbole określające przea

g podano w tabl. 1.

20*99 (podaje się ostatnie dwi cytry roku zatwierdzenia doku tacji począwszy od 1920 r.)

e eksploatacyjne

pasażerskiego do pociągów pospiesi

4.1.1.ó. Oznaczenia graficzne określające dzai osi podano w tabl. 4.