Spis treści 7
B.2.3. Korelacje między pomiarami szerokości toru........... 235
B.2.4. Korelacja między współczynnikami korelacji w szerokości toru a korektą długości odcinka wprowadzoną podczas
wyrównywania pomiarów ..................... 236
B.3. Badanie odcinka położonego w km 109,400-121,600 toru nr 2 linii 4 . . 238
B.3.1. Weryfikacja hipotezy o normalności rozkładu usterek...... 238
B.3.2. Test t-Studenta istotności różnic dla prób zależnych ...... 239
B.3.3. Korelacje między pomiarami szerokości toru........... 239
B. 4. Badanie odcinka położonego w km 62,600-71,900 toru nr 1 linii 9 . . . 242
B.4.1. Weryfikacja hipotezy o normalności rozkładu usterek...... 242
B.4.2. Test t-Studenta istotności różnic dla prób zależnych ...... 243
B.4.3. Korelacje między pomiarami szerokości toru........... 243
B. 4.4. Korelacja między współczynnikami korelacji w szerokości
toru a korektą długości odcinka wprowadzoną podczas
wyrównywania pomiarów ..................... 244
Załącznik C. Badanie interwałów czasowych między kolejnymi
pomiarami.................................... 247
C. l. Analiza intensywności degradacji nawierzchni na wybranych odcinkach
linii kolejowych............................... 247
C. l.l. Linia nr 3, tor 1, km 167,000 - 175,000 .............. 247
C.1.2. Linia nr 3, tor 1, km 195,000 - 204,000 .............. 249
C.1.3. Linia nr 9, tor 1, km 63,000 - 71,000 ............... 252
C. 2. Analiza wyników pomiarów wykonanych drezyną EM-120 na linii nr 4
w torze 1, km 81,000 - 96,000 ....................... 254
C.2.1. Weryfikacja hipotezy o normalności rozkładu usterek
w nierównościach pionowych lewych............... 254
C.2.2. Weryfikacja hipotezy o normalności rozkładu usterek
w nierównościach poziomych lewych............... 255
C.2.3. Tabela wyników testów t-Studenta dla prób zależnych pomiarów
wykonanych w okresie od 1999-12-03 do 2001-06-12 ....... 256
C.2.4. Analiza pomiarów wykonanych w dniach 2002-03-08 i 2002-06-05
(po regulacji toru) w km 82,000-82,400 .............. 256
C.2.5. Analiza pomiarów wykonanych w dniach 2002-03-08 i 2002-06-05
(po regulacji toru) w km 91,300-94,300 .............. 258
Załącznik D. Badanie trendu zmian odchylenia standardowego
usterek w geometrii toru........................... 259
D. l. Podstawowe statystyki dla odcinków o znanej konstrukcji i wieku
nawierzchni ................................. 259
D.2. Podstawowe statystyki odcinków wybranych bez uwzględniania rodzaju
i czasu pracy nawierzchni.......................... 268