2904666059

Bardzo

intensywny program

Tematyka

zajęć laboratoryjnych:

1.    Wyznaczanie parametrów pracy silnika spalinowego i jego charakterystyk

2.    Rozpoznanie procesu spalania- pomiar ciśnienia w komorze spalania

3.    Badanie katalizatora - filtra sadzy

4.    Badania układu zasilania surowym olejem rzepakowym

5.    Analiza parametrów pracy' układu common raił

6.    Ocena przepływu powietrza w układzie dolotowym

7.    Ocena zużycia części silnika zasilanego różnym i paliwami

8.    Określenie właściwości oleju napędowego metodą destylacji

9.    Oznaczenie lepkości kinematycznej oleju napędowego i bio-paliwa

lO.Obliczania indeksu cetanowego oleju napędowego i bio-diesela

11 .Oznaczenie gęstości wodoru metodą Schillinga

12.0trzymywanic estru metylowego z oleju rzepakowego

13.0znaczenie składu gazu ziemnego CNG

14.0znaczenie zawartości żywic

15.0cena eksploatacji grupy pojazdów zasilanych gazem ziemnym

Sokratcsowski dwutygodniowy kurs intensywnego kształcenia (IP) z zakresu paliw i napędów, jaki odbył się w końcu marca, by! nadzwyczaj udaną imprezą. W skali uczelni za całość odpowiedzialni byli dr Zbigniew J. Sroka (Wydz. Mechaniczny) i dr Marek Kułażyński (Wydz, Chemiczny). Koordynatorem na szczeblu międzynarodowym była pani Sofie Kroi z Kareł dc Grote-Hogeschool z Antwerpii.

Informowaliśmy o rozpoczęciu zajęć, pierwszych wykładach i spotkaniach studentów z 10 europejskich uczelni.

Dalszy przebieg kursu dowiódł dużego zaangażowania organizatorów, studentów i wykładowców.

Odbyły się liczne wykłady na temat konstrukcji silników, ich produkcji, stosowanych paliw i ekonomicznych uwarunkowań wybieranych rozwiązań.

- Większość zajęć odbywała się w blokach, na które składały się 2-godzin-ny wykład i półgodzinna dyskusja, ale część z nich znacznie przekraczała zaplanowany czas, np. wykłady prof. Mark-ku Ikonena i prof. Ulricha Langera trwały ponad 3 godziny, a dyskusjom nie było końca - opow iada dr Zbigniew Sroka. Do interesujących należał z pewnością wykład prof. J. Merkisza (Politechnika Poznańska) na temat produkow anych w Polsce nowoczesnych silników. Uwagę przyciągnęło wy stąpienie wiceprezesa Vectrixa dra Wolfganga Goliła o układach elektrycznych („Bateria elektryczne i ogniwa paliwowe jako źródła napędu motocykli”). Dr Frank Wytrykus i mgr Marian Switula z SMETEC GmbH przedstawili techniki pomiarowe służące do analizy' procesów spalania zachodzących w silniku spalinowym. Prof. Ulrich Langer (FH Kolonia) omówi! techniki pomiarowe w motoryzacji, a także interesujący temat projektowania paliw.

Prof. Leonardo Libeiro (Polytechnic In-stitutc w Porto, Portugalia) zapoznał studentów z pojazdami hybrydowymi. Także wystąpienie dra inż. Grzegorza Pawlaka (Politechnika Radomska) dotyczyło dwupa-liwowych silników o zapłonie samoczynnym zasilanych gazem ziemnym i olejem napędowym. Prof. Andrzej Kowalewicz z tej samej uczelni przedstawił podstawy teoretyczne i zastosowania ogniw paliwowych w motory'zacj i, zaś prof. MarkPecąu-eur (Kareł de Grotę Hogeschool, Antwerpia) omówił paliwa gazowe.

Podejmowano szereg zagadnień ochrony środowiska:

Wystąpienie prof. Lćonarda Hocksa (IS1B - Bruksela) dotyczyło wpływu produkcji i spalania paliw silnikowych na środowisko. Prof. Markku Ikoncn (Turku University of Applied Sciences, Finlandia) przedstawił propozycje przeciwdziałania efektowi cieplarnianemu na drodze poszukiwania paliw alternatywnych. Wykład dra Marka Kulażyńskiego dotyczył ochrony środowiska przed substancjami ropopochodnymi.

Dr inż. Tadeusz Żdanowicz (PWr, WE-MiF) wprow adził studentów w inny obszar tematyczny przedstawiając kwestię wykorzystania energii słonecznej jako źródła zasilania pojazdów. Dr inż. Marek Kułażyński (PWr) i prof. Walter Cadck (FH Joanncum, Graz) omówili problemy magazynowania wodoru, a prof. John Triandafyllis (Tech-nological Educational Institution z Salonik) - zastosowanie olejów roślinnych do silników

Dr inż. Mieczysław Struś (Kompania Spirytusowa Wratislavia Polmos) prezentował teorię i zebrane doświadczenia z zakresu stosowania „Rozszerzająco” na wyobraźnię działał wykład prof. Jerze go Walendziewskiego o paliw ach z odpa dów. Cenny byl też wykład dra Zbigniewa J. Sroki o relacjach między rodzajem pali wa a trwałością silnika.

Uczestnicy kursu usłyszeli dwa wystą pienia przedstaw icieli Toyoty. Prezes Toyo ta Motor Industries Poland Satoshi Kascda zaprezentował przemysł silnikowy swo jej firmy w Polsce, zaś Piotr Sandomiersk z Toyota Motor Manufacturing Poland Wal brzych omówił „Przyszłościowe silniki fir

Studenci wzięli udział w' zajęciach laboratoryjnych prowadzonych przez pracowników Wydziałów Mechanicznego i Chemicznego. Część z nich należała do standardow ego programu kształcenia, inne stanowiły' rozszerzenie pod kątem oferowanego programu.

Było to duże wyzwanie ze względu na ograniczenie wielkości grup laboratoryjnych. Rozwiązaniem byl podział całego prawic stuosobowego grona uczestników kursu na dwa „potoki”. Gdy jedni studenci pracowali w laboratoriach, inni przyglądali się procesowi tankowania ekologicznych paliw w Dolnośląskiej Spółce Gazowej. WDSG dzięki udoskonaleniom techniki tankowania zaopatruje się w paliwo już ponad 130 samochodów zasilanych gazem ziemnym.

Studenci mogli zobaczyć też rozwiązania hybrydowe,jak dwupaliwowy fiat duca-to. Usły szeli też dotyczący' tej tematyki wykład dyr. Ryszarda Michałowskiego o gazie ziemnym jako paliwie przyszłości.

Duże zainteresow anie w zbudził prezentowany przez dra Marka Reksę (W-10) ciągnik zasilany olejem rzepakowym. (Prace

kwiecień 2006 prfzmat 19