3197489375

Pomiary rurociągów - zastosowanie skanera laserowego znacznie zmniejsza nakład prac i to zarówno terenowych jak i kameralnych. Pomiar skanerem wzdłuż rurociągu dostarczy danych do wygenerowania dokładnego, kartometrycznego przebiegu przestrzennego rur.

Pomiary pod projekt poszerzenia dróg - ważna jest w tym wypadku możliwość wykonania pomiarów bez konieczności blokady ruchu samochodowego. W przypadku modernizacji dróg aktualnie użytkowanych, wystarczy wykonać pomiary skanerem wzdłuż wybranego odcinka drogi ze stanowisk odległych o kilkadziesiąt metrów; wyniki pomiarów następnie łączy się w jeden ciągły obszar, za pomocą oprogramowania współpracującego ze skanerem. W kolejnym etapie tworzony jest kompletny model powierzchni drogi i obszarów przyległych. Po wyeksportowaniu do dowolnego programu (np. AutoCad® MicroStation®) będzie on potrzebny do wykonania końcowego projektu modernizacji drogi. Zwrócić należy uwagę na konieczność usunięcia informacji zbędnych, takich jak pomierzone przypadkowo pojazdy na drodze, co jest możliwe choćby przy wykorzystaniu oprogramowania dostępnego wraz ze skanerem.

Pomiary inwentaryzacyjne i badania odkształceń mostów - wymienione wcześniej zalety skaningu laserowego uzasadniają jego stosowanie.

Obliczanie kubatur obiektów - wykonuje się pomiary w kilku położeniach skanera, co daje bardzo zagęszczoną siatkę punktów. Następnie pomiary te łączone są ze sobą, a pomierzone punkty służą do utworzenia modelu 3D analizowanego obiektu. Przy wykorzystaniu odpowiedniego oprogramowania możliwe jest wykonanie numerycznego modelu danego obiektu i wykonywanie na nim licznych analiz takich jak przekroje i właśnie obliczenie objętości. Możliwe jest automatyczne opracowania wyników pomiarów (niemal on-line) - natychmiastowe określenie objętości nasypów ziemi czy brył skalnych. Tworzenie wysokościowego modelu terenu. Przykładem może być przygotowanie dokładnego modelu wysokościowego terenu pod budowę zapory. Tradycyjne metody wiążą się z pracochłonną, mozolną niwelacją terenu, i późniejszym opracowaniem modelu wysokościowego. Dokładność i zagęszczenie punktów pomiarowych jest łatwiejsze do uzyskania niż metodą niwelacji technicznej; zwłaszcza biorąc pod uwagę możliwość pomiaru terenu niedostępnego (wysokogórski, bagnisty, osuwiskowy itp.).

Nie rozstrzygając drugorzędnej kwestii zaklasyfikowania skaningu laserowego, można stwierdzić, że skanery laserowe stanowią jeszcze jeden - obok geodezyjnych i fotogrametrycznych -sposób pomiaru obiektów inżynierskich. Skanery laserowe zdają się łączyć zalety obu tych metod. W wyniku pomiaru uzyskać można informacje o geometrii całego obiektu, czy też wykonać przekrój w dowolnym miejscu, a jednocześnie dostajemy zdjęcie cyfrowe mierzonego obiektu. Sam pomiar natomiast nie wymaga bezpośredniego kontaktu z obiektem, czy wcześniejszej sygnalizacji punktów.

13