3462403647

OBSERWATOR_    .

morski

Zyski przedsiębiorstw

W marcu poznaliśmy wyniki finansowe za ubiegły rok trzech ważnych podmiotów gospodarczych regionu zachodniopomorskiego:

Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujśde, Zakładów Chemicznych„Police" oraz firmy OT Logistics. Wszystkie działały w 2013 roku z zyskiem.

udziałów w ogólnych wynikach, stanowią opłaty portowe, bezpośrednio związane z wielkością obsłużonych

ładunków. Ogółem przychody ze sprzedaży ZMPSiŚ wyniosły w ubiegłym roku 135,8 min zł, natomiast przychody całkowite portu osiągnęły poziom 145,5 min zł.

Całkowity zysk netto ZMPSIŚ za 2013 rok wyniosły 21,1 min zł i były niższe niż rok wcześniej, co było związane z dużymi wydatka-

portu w ubiegłym roku. Przypomnijmy, że na rozwój infrastruktury

port wydał w ubiegłym roku 126,3 min zł, w tym 71,1 min zł były to środki pozyskane z Unii Europejskiej. Wśród głównych portowych inwestycji realizowanych w 2013 roku była m.in. budowa nabrzeża w porcie zewnętrznym w Świnoujściu oraz przebudowa dróg i infrastruktury kolejowej w Szczecinie i Świnoujściu.

Jeśli chodzi o Zakłady Chemiczne „Police”, będące częścią Grupy Azoty, firma zarobiła w ubiegłym roku 50 min zł netto. To mniej niż w poprzednich dwóch latach, jednak trzeba pamiętać, że 2013 nie był dobrym rokiem na światowym rynku

Cała Grupa Azoty uzyskała w 2013 roku przychody ze sprzedaży na poziomie 9,82 mld zł. natomiast zysk netto Grupy wyniósł 713 min zł.

W tym roku spodziewana jest poprawa koniunktury gospodarczej w Europie i na świecie, co powinno przełożyć się także na wzrost sprzedaży nawozów. Ze względu na wyższe w tym roku dopłaty bezpośrednie do produkcji rolnej w Polsce, więcej nawozów powinni kupować także i nasi rolnicy.

Ubiegły rok na plusie zakończyła także Grupa OT logistics. Z przychodami 490 zl, zysk netto za 2013 rok wyniósł ponad 28 min. zł. Przychody były wyższe, od tych osiągniętych w 2012 r. o prawie 30 min zł, natomiast zysk o 13,4 proc

Dla OT Logistics rok 2013 był także ważnym etapem w rozwoju. Firma zadebiutowała na Giełdzie Papierów Wartościowych oraz rozpoczęła przejęcie kontroli nad dużym krajowym spedytorem C.Hartwig Gdynia S.A. (proces ten zakończył się na początku 2014 r.). Kolejnym krokiem w kierunku budowania szerszej struktury będzie spodziewane na ten rok przejęcie Bałtyckiego Terminala Drobnicowego Gdynia Sp. z o.o.

|ak czytamy w oficjalnym komunikacie prasowym Grupy OT Logistics, firma aktywnie działa w segmentach transportowym, spedycyjnym i portowym. Rozwija żeglugę śródlądową, zwiększa skalę przeładunków portowych oraz zaangażowanie w usługi spedycji morskiej i kolejowej. Swoją działalność prowadzi głównie na terenie Europy Środkowej. Transportuje towary zarówno masowe jak i drobnicowe, ma dominujący udział w rynku przewozu kontenerów wodnymi drogami śródlądowymi do i z Hamburga, zajmuje się organizacją przeładunku towarów w portach zarówno morskich i śródlądowych, na terminalach kolejowych, a także organizacją składowania towarów masowych.

Statek ma długość 100 m i szerokość pletne wyposażenie wnętrz statku, tj. Prom przeznaczony jest do cało- przetestowana jednostka zostanie 19 m i będzie to jeden z największych    salony pasażerskie, kabiny załogowe    rocznej obsługi połączeń lokalnych    jeszcze w tym roku dostarczona ar-

promów o napędzie LNG, zbudowanym    oraz przestrzenie handlowe na po-    pomiędzy wyspą SAMS0 i lądem,    matorowi. Statek budowany jest pod

w stoczni Remontowa Shipbuilding.    kładach pasażerskich etc. Wszystkie    jednorazowo zabierać będzie na    nadzorem towarzystwa klasyfikacyj-

Projekt statku opracowany został    ww. firmy należą do grupy kapitałowej    pokład 600 pasażerów oraz 160 sa-    nego DNV.

przez biuro projektowe Remontowa Remontowa Holding SA.    mochodów. W pełni wyposażona i