4126968806

Obróbka plastyczna stopów magnezu 145

6. PODSUMOWANIE

Dokonano przeglądu stopów magnezu i technologii ich przetwarzania drogą obróbki plastycznej. Stopy te są perspektywiczne, w związku z opracowaniem szeregu nowych technologii. Celowość prac nad rozwojem techniki przeróbki plastycznej determinują przede wszystkim lepsze właściwości mechaniczne przerabianych plastycznie stopów magnezu w porównaniu do odlewanych.

Projektowanie technologii obróbki plastycznej elementów konstrukcyjnych ze stopów magnezu wymaga precyzyjnego określenia wpływu parametrów procesu na mikrostrukturę, a w konsekwencji na właściwości mechaniczne wykonywanych elementów. Ma to szczególne znaczenie przy projektowaniu wyrobów ze stopów magnezu z przeznaczeniem na elementy konstrukcyjne dla przemysłu lotniczego. Przeprowadzone badania własne kształtowania plastycznego realizowane w warunkach laboratoryjnych jak i przemysłowych wskazują, że wybrane stopy magnezu można kształtować metodami obróbki plastycznej, zwłaszcza walcowania i wyciskania. Przy kształtowaniu stopów AZ61, AZ80 i WE43 jest znacznie ograniczony przedział temperatury, zarówno początku jak i końca procesu odkształcania. Do prowadzenia obróbki plastycznej, szczególnie kucia, niezbędne zatem są urządzenia, które umożliwiają realizację procesu w warunkach izotermicznych. Dla stopu AZ31 zakres temperatur dobrej podatności do kształtowania jest większy z uwagi na większą skłonność tego stopu do procesu rekrystalizacji. Zatem jest możliwość wytwarzania wyrobów ze stopu AZ31 na klasycznych urządzeniach, ale otrzymane właściwości mechaniczne są mniej korzystne od pozostałych stopów magnezu.

Elementy wytworzone drogą przeróbki plastycznej ze stopów magnezu są obecnie z powodzeniem wdrażane w przemyśle motoryzacyjnym. Stopy te, w dalszej perspektywie mogą być szerzej stosowane również w bardziej „konserwatywnym” przemyśle lotniczym i częściowo zastąpić stosowane obecnie stopy aluminium.

6. SUM MARY

The magnesium alloys and their Processing technologies by plastic forming were re-viewed. These alloys are prospective in connec-tion with the development of a number of new technologies. The usefulness of the researches on the development of plastic working tech-niąues is determined first of all by better me-chanical properties of plastically worked magnesium alloys in comparison with the casting ones.

The design of the technology of plastic forming of constructional elements from the magnesium alloys reąuires a precise de-termination of the impact of the process pa-rameters on the microstructure, and conse-ąuently on the mechanical properties of the executed elements. In particular, it is im-portant when designing the products from the magnesium alloys intended for constructional elements for the aerospace industry. The performed in-house researches of plastic forming realized in the laboratory and indus-trial conditions show that the selected magnesium alloys can be formed by plastic forming methods, especially by rolling and extrusion. The temperaturę rangę both of the beginning and the end of deformation process is signifi-cantly limited when forming the alloys AZ6I, AZ80 and WE43. Therefore, to perform plastic forming, especially, forging, it is necessary to use devices that allow to realize the process in isothermal conditions. For the alloy AZ31 the rangę of temperatures of good susceptibil-ity to forming is bigger due to a larger ten-dency of this alloy to the recrystallization process. So it is possible to manufacture the products from the alloy AZ31 using classic devices but obtained mechanical properties are less advantageous than the mechanical properties of other magnesium alloys.

At present, the elements manufactured by plastic working from the magnesium alloys are successfully implemented in the automotive industry. In the futurę, these alloys can be used wider also in the morę “conservative” aerospace industry and partially replace currently used aluminium alloys.