5460978273

> DEKRA

Pomiar zużycia energii - wózki widłowe

Continental AG

200820444

25.09.2008_

Odcinek / Znaczniki odblaskowe 2-3:

Jazda do przodu po linii prostej, ze stałą prędkością ograniczoną do 8 km/h.

Odcinek / Znaczniki odblaskowe 3-6:

Wjazd w strefę B na łuku lewoskrętnym. Następnie hamowanie i zmiana kierunku jazdy. Ponowna zmiana i pojazd jedzie do przodu z maksymalnym przyspieszeniem w kierunku odblaskowego znacznika. Następnie cofanie na łuku prawoskrętnym i hamowanie. Kierunek jazdy w stronę znacznika 6.

Odcinek / Znaczniki odblaskowe 6-7:

Jazda do przodu po linii prostej, ze stałą prędkością ograniczoną do 8 km/h.

Odcinek / Znaczniki odblaskowe 7-9:

Wjazd w strefę A na łuku prawoskrętnym. W tym miejscu ładunek podnoszony jest dwukrotnie na wysokość 2 m. Następnie wózek widłowy cofa dwa razy po znaczniku 9 na łuku lewoskrętnym. W tym miejscu kończy się zbieranie odczytów.

Wyniki testów

Miejsce	Opony		Energia [W]	A[%]
1	Continental	CSEasy SC20	619452	0
2	Gumasol	Softy NP 80	642072	+3,7
3	Marangoni	Eltor 5	655863	+5,9
4	Watts	Premia	667398	+7,7
5	Bergougnan (Ref.-Messung)	Elitę XP	675250	+9,0
6	Trelleborg	Rota VP 15	679725	+9,7
7	Solideal	Magnum	690683	+11,5
8	Bergougnan	Elitę XP	689675	+12,8

Tabela 1 (Całkowite zużycie energii na wszystkich odcinkach, energia podnoszenia jako stała)

Na poszczególnych odcinkach cyklu jazdy, poza odcinkami 2-3 i 6-7 wpływ kierowcy jest relatywnie wysoki i/lub ruch podnoszący występuje w czasie, kiedy pojazd stoi, dlatego wpływ zastosowanych opon można uznać za nieistotny. W celu zminimalizowania wpływu, jaki różne długości ruchu podnoszącego miałyby na wyniki dla odcinka 7-9 przyjęto stałą i dodawano ją dla każdego typu opon zgodnie z poniższym wzorem.

DEKRA Automobil GmbH    PRUFLABORATORIUM    Str.

Automobil Test Center    DAR-Register-Nr.:    4

Senftenberger StraGe 30    KBA-P-00006-95

D-01998 Klettwitz