5895613996

MIEDZYNARODOY/E ZRZESZENIE

FRZZLSIEBIORS TH KCB.iUNIKA.CJI

LOTNICZEJ.

pRVH f]^

Już w okresie przedwojennym, od chwili, gdy komunikacja lotnicza zaczęła stawać się coraz to poważniej szyn instrumentem życia gospodarczego poszczególnych państw i gdy zasięgiem swoim objęła cały glob ziemski - zaczęto odczuwać potrzebę stworzenia jednolitej organizacji, łączącej wszystkie przedsiębiorstwa międzynarodowego transportu lotniczego na całym śuiecie.

W chwili wybuchu wojny istniały dwa główne zrzeszenia przedsiębiorstw komunikacji lotniczej, których celan była ścisła współpraca, a.iązana z ujednostajnieniem techniki eksploatacyjnej, Zrzeszeniami tymi były;

1. International Air Traffio Associaticn J w skrócie Ij.AoT.Ar/, grupujące przeważnie europejski© przedsiębiorstw a lotnicze

/przeu &6mą wojnę przystąpiło egipsko-palestyńskie przedsiębiorstwo "ilisra." i amerykańskie ^rPan American .Airways",

2₀ Air Transport Asaooiation of America / w skrócie AoT₀A₀/, grupujące krajowe przedsiębiorstwa Stanów Zjednoczonych.

Pierwsze z tyoh zrzeszeń przestało istnieć faktycznie z chwilę wybuchu wojny, drugie działa nadal jedynie na terenie Stanów Zjednoczonych.

Liczni, zgromadzeni na terenie Wielkiej Brytanii przedstawiciele przedsiębiorstw komunikacji lotniczej postanowili zmorzyć nowe zrzeszenie, które ukonstytuowało się w maju r₀ub₀ pod nazwę. "Confercnce of International »ir Traffic Operators" / w skrócie C₀I₀A,T.0₀/o Mino usiłowai ze strony organizatorów i wyłonionego zarządu, w którym zasiada również przedstawioiel P.L.L. "Lot", dr₀ Górecki, nie udało się przekształcić omawianego zrzeszenia w organizację wszechśwlatov.ę,_u Na przeszkodzie temu stanęły przedsiębiorstwa amerykańskie, "British Overseaa Airways Corporation" i holenderskie "K.L<>M," Szczególne trudności w tya kierunku czyniło ErJ.tioh Overseas Airways Corporation, które, jako przedsiębiorstwo całkowicie od państwa zależne,: .. przed ujawnieniem brytyjskiej polityld. oo do przyszłego uctroju międzynarodowej komunikacji lotniczej na biocie, nie ohcialo tych problemów na forum międzynarodowym dyskutować. Holenderskiemu przedsiębiorstwu K.L.M. zaś zależało na utrzymaniu dawnego zrzeszenia, którego siedziba była v; Hadze i którego dyrektorem i sekretarzem generalnym byli Holendrzy,. Amerykanie zaś niechętni byli obu zrzeszeniom, obawiając się stworzenia bloku psństw europejskich przeciwko Stanom Zjodnoozonynu

Dopiero I-iiędzynarodowa Konferencja Lotnicza w Chicago pozwoliła na zmianę istniejącego dotychczas nienormalnego stanu rzeczy.

Zebrani na specjalnym posiedzeniu w Chicago w dniu 7 grudnia, 1944 r., przed staw ioiole kilkudziesięciu linij lotniczych powzięli doniosłe w tym względzie decyzje, a mianowicie zdecydowali powołać wszechświatowy związek przedsiębiorstw komunikacji lotniczej i w tyn celu wybrali komitet organizacyjny dla opracowania statutu i zwołania w najbliższym czasie walnego zgronadzenia przedstawicieli wszystkich przedsiębiorstw komunikacji lotniczej.