5895613997

SnEDZYNARODOWE ZRZESZENIE

-    131

PRZEDSIĘBIORSTW KCMJNECACJI LOTNICZEJ,

Już w okresie przód"- - jennyu,, od chwili, gdy komunikacja lotnicza zaorała stawać się coraz to poważniejszym instrumentem życia gospodarczego poszczególnych państw i guy zasięgiem swoim objęła cały glob ziemski - zaczęto odoz\r..ać potrzebę stworzenia jednolitej organizacji, łęczycej wszystkie przedsiębiorstwa międzynarodowego transportu lotniczego na całym śuiecie.

W chwili wybuchu wojny istniały dwa główne zrzeszenia przedsiębiorstw komunikacji lotniczej, ictórych celem była ścisła współpraca, związana z ujednostajnieniem techniki eksploatacyjnej* Zrzeszeniami tyrad były:

1, International i .Ir Traffio Associaticn / w skróci© I^AoToA*/. grupujęce przeważnie europejskie przedsiębiorstwa lotnicze

/przed sarnę, wojnę, przystąpiło egipsko-pa.lestyńskie przedsiębiorstwo "Łfisra" i -.afrykańskie ''Pan American Airways",

2_a Air Transport Asscciation of America / w skrócie AoT₀A₀/, grupujęce krajowe przedsiębiorstwa Stanów Zjednoc.zonych.

Pierwsze z tych zrzeszeń przestało istnieć faktycznie z chwilę, wybuchu wojny, drugie działa nadal jedynie na terenie 3 tanów Zjednoczonych.

Liczni, zgromadzeni na terenie 'Jialkiej Brytanii przedstawiciele przedsiębiorstw komunikacji lotniczej postanowili stworzyć nowe zrzeszenie, które ukonstytuowało się v. maju r₀ub-> pod nazwę. "Ccnference of International »ir Traffic Operatora" / w skrócie C₅I,A,T_o0o/o Mimo usiłowań ze strony organizatorów i wyłonionego zarządu, w którym zasiada również przedstawiciel P.L.L, "Lot", ar₀ Górecki, nie udało się przekształcić omawianego zrzeszenia w organizację wszoohświatowę* Na przeszkodzie temu stanęły przedsiębiorstwa amerykańskie, "British Overseas Airways Corporation" i holenderskie "K,LoM," Szczególne trudności w tym kierunku czyniło British Overseas Airways Corporation, które, jako przedsiębiorstwo aałkawicie od państwa zależne,: . .• przed ujawnieniem brytyjskiej polityki o o do przyszłego ustroju międzynarodowej komunikacji lotniczej na iwlocie, nie chciało tych problemów na forum międzynarodowym dyskutować,, Holenderskiemu przedsiębiorstwu K,L₀M« zaś zależało na utrzymaniu dawnego zrzeszenia, którego siedziba była w Hadze i którego dyrektorem i sekretarzem generalnym byli Holendrzy,, Amerykanie zaś niechętni byli obu zrzeszeniom, obawiajęo się stworzenia bloku państw europejskich przeciwko Stanom Zjednoczonym*

Dopiero Międzynarodowa Konferencja Lotnicza v. Chicago pozwoliła na zmianę istniejącego dotychczas nienormalnego stanu rzeczy.

Zebrani na specjalnym posiedzeniu w Chicago w dniu 7 grudnia, 19b4 r„, przedstawiciele kilkudziesięciu linij lotniczych powzięli doniosłe w tym względzie decyzje, a mianowicie zdeoydowaii powołać v.s ze chów ia t cm y związek przedsiębiorstw kcmunikacji lotniczej i w tym celu wybrali komitet organizacyjny dla opracowania statusu i zwołania v. najbliższym- czasie walnego zgranadzenia przedstawicieli wszystkich przcdsiębiorstv. komunikacji letniczej.