Układ przeniesienia napędu
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K
77 11 316 247
SIERPIEC
2002 EDITION POLONAISE
"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".
© Renault 2002
Układ przeniesienia napędu
Spis treści
Strona
23A
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW
Informacje wstępne 23A-1
Interpretacja usterek 23A-2
Kontrola zgodności 23A-37
Interpretacja stanów 23A-40
Interpretacja parametrów 23A-43
Informacje pomocnicze 23A-44
Uwagi klienta 23A-45
Drzewko lokalizacji usterek 23A-47
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
123A
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Informacje wstępne
Diagnostyka - Informacje wstępne
Niniejszy dokument przedstawia diagnostykę do stosowania przy wszystkich modułach elektronicznych
AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW SU1 2001 - z nr VDIAG 08, montowanych w modelu ESPACE.
W celu przeprowadzenia diagnostyki tego systemu należy dysponować następującymi elementami:
 schemat elektryczny funkcji dotyczÄ…cy danego pojazdu,
 przyrządy określone w rubryce "Niezbędne narzędzia specjalistyczne".
OGÓLNE POST
POWANIE DIAGNOSTYCZNE:
 Zastosowanie jednego z przyrządów diagnostycznych w celu określenia, w jaki system wyposażony jest
pojazd (sprawdzenie typu modułu elektronicznego, numeru programu, numeru Vdiag,...).
 Odszukanie dokumentów "Diagnostyka" odpowiednich dla danego systemu.
 Uwzględnienie informacji znajdujących się w rozdziałach "Informacje wstępne".
 Odczyt usterek zapisanych w pamięci modułu elektronicznego i wykorzystanie części "Interpretacja
usterek" w dokumentach.
Przypomnienie: każda usterka jest interpretowana ze względu na typ jej zapisu (usterka obecna, usterka
zapisana w pamięci, usterka obecna lub zapisana w pamięci). Kontrole określone dla opracowania każdej
usterki mogą być stosowane w pojez
dzie wyłącznie, jeśli usterka sygnalizowana przez przyrząd
diagnostyczny jest interpretowana w dokumencie zgodnie z typem jej zapamiętywania. Typ zapisu należy
stwierdzić poprzez użycie przyrządu diagnostycznego po wyłączeniu i włączeniu zapłonu.
Jeśli usterka jest interpretowana po rozpoznaniu jej jako "zapisanej w pamięci", warunki przeprowadzania
diagnostyki znajdują się w ramce "Zalecenia". Jeżeli warunki nie są spełnione, wykonać diagnostykę w
celu kontroli obwodu wadliwej części, gdyż usterka już nie jest obecna w pojez
dzie. TÄ™ samÄ… procedurÄ™
wykonać gdy usterka jest stwierdzona jako zapisana w pamięci przez przyrząd diagnostyczny, a w
dokumentacji figuruje tylko jako usterka obecna.
 Przeprowadzić kontrolę zgodności (ujawnienie ewentualnych nieprawidłowości niezgłoszonych jeszcze
przez autodiagnostykę systemu) i zastosowanie odpowiednich trybów diagnostycznych, zależnie od
wyników.
 Potwierdzenie naprawy (brak uwag klienta).
 Wykonanie diagnostyki na podstawie "Uwag klienta", jeżeli problem nadal występuje.
Niezbędne narzędzia specjalistyczne do naprawy automatycznej skrzyni biegów SU1 2001:
 PrzyrzÄ…dy diagnostyczne (z wyjÄ…tkiem XR25)
 Multimetr.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-1
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
MODUA
ELEKTRONICZNY
1.DEF : Wewnętrzna usterka elektroniczna
DF002
OBECNA
Cechy szczególne: sprawdzić, czy usterka nie pojawia się w wyniku
ZALECENIA przeprogramowania urządzenia, jeśli tak nie jest, dokonać ponownego
zaprogramowania, stosując się dokładnie do zalecanej procedury.
Wymienić moduł elektroniczny automatycznej skrzyni biegów, jeśli usterka pojawia się w trakcie normalnej
eksploatacji lub jest nadal obecna po wielu próbach ponownego zaprogramowania.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, następnie wykonać
PO NAPRAWIE koniecznie jazdę próbną w celu ustawienia programów samodostosowawczych.
Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-2
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD CZUJNIKA PR
DKOÅšCI OBROTOWEJ WYJÅšCIA
DF019
SKRZYNI BIEGÓW
ZAPISANA W
1.DEF : Brak sygnału
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i odczekania 3 minut.
ZALECENIA
Cechy szczególne: wykonać jazdę próbną pojazdem w trybie D lub R, jeśli prędkość
nie jest zerowa a usterki DF019 i DF057 są obecne w tym samym czasie, sprawdzić
moduł elektroniczny ABS (problem zgodności prędkości i ABS).
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego i 2-ścieżkowego złącza
1.DEF
czujnika prędkości.
Zapewnić przewodzenie, izolowanie i brak oporów zakłóceniowych między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 22 Ścieżka 2 złącza
czujnika prędkości
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 37 Ścieżka 1 złącza
czujnika prędkości
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić czujnik
prędkości pojazdu.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-3
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD CZUJNIKA TEMPERATURY OLEJU W SKRZYNI BIEGÓW
DF023
1.DEF : Zgodność
ZAPISANA W
CC.0 : Zwarcie z masÄ…
PAMI
CI
CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie przy + 12 V
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
ZALECENIA
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 15 minut.
CC.O ZALECENIA Nie ma nic do zasygnalizowania.
Wykonać kontrolę połączeń na poziomie modułu elektronicznego i złącza.
Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy i + 12 V połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 10 Ścieżka 1 złącza o 8 ścieżkach w skrzyni
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 24 Ścieżka 5 złącza o 8 ścieżkach w skrzyni
Wymienić wiązkę przewodów w razie potrzeby.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-4
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF023
CI
G DALSZY 1
Wartość 80 °C podana przez parametr PR004 to wartość
CO.1 ZALECENIA trybu awaryjnego i nie jest typowa dla informacji z czujnika,
kiedy występuje usterka.
Wykonać kontrolę połączeń na poziomie modułu elektronicznego i złącza.
Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy i napięcia + 12 V połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 10 Ścieżka 1 złącza o 8 ścieżkach w skrzyni
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 24 Ścieżka 5 złącza o 8 ścieżkach w skrzyni
Wymienić wiązkę przewodów w razie potrzeby.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach w skrzyni biegów i zmierzyć oporność czujnika temperatury
oleju między ścieżkami 1 i 5 po stronie czujnika.
Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu:
Ä… &! °
Ä… &! °
 111 Ä… 6 &! przy 145 °C
Ä… &! °
Ä… &! °
Ä… &! °
 247 Ä… 16 &! przy 110 °C
Ä… &! °
Ä… &! °
Ä… &! °
 6,445 Ä… 0,645 k&! przy 10 °C
Ä… &! °
Ä… &! °
Ä… &! °
 44 Ä… 6 k&! przy - 30 °C
Ä… &! °
Wymienić czujnik temperatury oleju w skrzyni biegów.
Jeśli oporność czujnika jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-5
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF023
CI
G DALSZY 2
Wartość 80°C podana przez parametr PR004 jest wartoÅ›ciÄ…
1.DEF ZALECENIA awaryjną. Nie należy brać jej pod uwagę przy określaniu
temperatury oleju.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach w automatycznej skrzyni biegów i zmierzyć oporność
czujnika temperatury oleju między ścieżkami 1 i 5 po stronie czujnika.
Jeśli zmierzona oporność nie jest rzędu:
Ä… &! °
Ä… &! °
 111 Ä… 6 &! w temp. 145°C
Ä… &! °
Ä… &! °
Ä… &! °
 247 Ä… 16 &! w temp. 110°C
Ä… &! °
Ä… &! °
Ä… &! °
 6,445 Ä… 0,645 K&! w temp. 10°C
Ä… &! °
Ä… &! °
Ä… &! °
 44 Ä… 6 k&! w temp. - 30°C
Ä… &! °
Wymienić czujnik temperatury oleju w skrzyni biegów.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-6
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD CZUJNIKA PR
DKOÅšCI OBROTOWEJ WEJÅšCIA
DF057
SKRZYNI BIEGÓW
ZAPISANA W
1.DEF : Brak sygnału
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i odczekania 1 minuty przy ustawieniu N.
ZALECENIA
Cechy szczególne: wykonać jazdę próbną pojazdem w trybie D lub R, jeśli prędkość
nie jest zerowa a usterki DF019 i DF057 są obecne w tym samym czasie, sprawdzić
moduł elektroniczny ABS (problem zgodności prędkości i ABS).
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego i złącza 2-ścieżkowego
1.DEF
czujnika prędkości.
Zapewnić przewodzenie, izolowanie i brak oporów zakłóceniowych między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 9 Ścieżka 2 złącza
czujnika prędkości
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 23 Ścieżka 1 złącza
czujnika prędkości
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić czujnik
prędkości pojazdu.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-7
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
SIEĆ MULTIPLEKSOWA
DF084
1.DEF : Wykonać procedurę diagnostyczną sieci multipleksowej
ZAPISANA W
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
ZALECENIA
Usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie uruchomienia silnika.
Wykonać diagnostykę sieci multipleksowej.
Jeśli usterka nadal występuje, wymienić moduł elektroniczny.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Wykonać jeszcze raz kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-8
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD ELEKTROZAWORU SEKWENCYJNEGO EVS1
DF085
CC.0 : Zwarcie z masÄ…
ZAPISANA W
CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie z + 12 V
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
ZALECENIA  wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 3 minuty przy
ustawieniu D
(powinno być możliwe włączenie wszystkich biegów).
CO.1 ZALECENIA Brak.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 1 między przewodem masowym a ścieżką 3 po stronie
elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 14 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa,
wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Sprawdzić przewodzenie połączenia między ścieżką 2 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 3 złącza o
8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów.
Sprawdzić izolowanie względem 12 V połączenia między ścieżkami 29 i 30 złącza modułu elektronicznego
a ścieżką 3 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów.
Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić przewodzenie między masą a ścieżką 1 złącza modułu elektronicznego.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o 8
ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S1.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-9
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF085
C.D.
CC.0 ZALECENIA Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 1 między przewodem masowym a ścieżką 3 po stronie
elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 14 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa,
wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Sprawdzić izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 2 złącza modułu elektronicznego a
ścieżką 3 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę
przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
8 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S1.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-10
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD ELEKTROZAWORU SEKWENCYJNEGO EVS2
DF086
CC.0 : Zwarcie z masÄ…
ZAPISANA W
CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie przy + 12 V
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
ZALECENIA
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 3 minuty przy
ustawieniu D (powinno być możliwe włączenie wszystkich biegów).
CO.1 ZALECENIA Brak.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 2 między przewodem masowym a ścieżką 3 po stronie
elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 13 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa,
wymienić elektrozawór.
Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Sprawdzić przewodzenie połączenia między ścieżką 16 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 3 złącza
o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów.
Sprawdzić izolowanie względem 12 V połączenia między ścieżkami 29 i 30 złącza modułu elektronicznego
a ścieżką 3 złącza o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów.
Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić przewodzenie między połączeniem masowym a ścieżką 1 złącza modułu elektronicznego.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
6 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S2.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-11
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF086
C.D.
CC.0 ZALECENIA Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 2 między przewodem masowym a ścieżką 3 po stronie
elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 13 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić
elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Sprawdzić izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 16 złącza modułu elektronicznego a
ścieżką 3 złącza o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę
przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
6 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S2.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-12
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD ELEKTROZAWORU SEKWENCYJNEGO EVS3
DF087
CC.0 : Zwarcie z masÄ…
ZAPISANA W
CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie przy + 12 V
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
ZALECENIA
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 3 minuty przy
ustawieniu D (powinno być możliwe włączenie wszystkich biegów).
CO.1 ZALECENIA Brak.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 3 między przewodem masowym a ścieżką 6 po stronie
elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 13 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić
elektrozawór.
Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Sprawdzić przewodzenie połączenia między ścieżką 31 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 6 złącza
o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów.
Sprawdzić izolowanie względem 12 V połączenia między ścieżkami 29 i 30 złącza modułu elektronicznego
a ścieżką 6 złącza o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów.
Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić przewodzenie między połączeniem masowym a ścieżką 1 złącza modułu elektronicznego.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
6 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S3.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-13
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF087
C.D.
CC.0 ZALECENIA Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 3 między przewodem masowym a ścieżką 6 po stronie
elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 13 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa,
wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Sprawdzić izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 31 złącza modułu elektronicznego a
ścieżką 6 złącza o 6 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę
przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
6 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S3.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-14
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD ELEKTROZAWORU SEKWENCYJNEGO EVS5
DF088
CC.0 : Zwarcie z masÄ…
ZAPISANA W
CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie przy + 12 V
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
ZALECENIA
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 3 minuty przy
ustawieniu D (powinno być możliwe włączenie wszystkich biegów).
CO.1 ZALECENIA Brak.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 5 między przewodem masowym a ścieżką 8 po stronie
elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 13 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa,
wymienić elektrozawór.
Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Sprawdzić przewodzenie połączenia między ścieżką 17 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 8 złącza
o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów.
Sprawdzić izolowanie względem 12 V połączenia między ścieżkami 29 i 30 złącza modułu elektronicznego
a ścieżką 8 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów.
Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić przewodzenie między połączeniem masowym a ścieżką 1 złącza modułu elektronicznego.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
8 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S5.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-15
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF088
C.D.
CC.0 ZALECENIA Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 5 między przewodem masowym a ścieżką 8 po stronie
elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 13 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa,
wymienić elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Sprawdzić izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 17 złącza modułu elektronicznego a
ścieżką 8 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę
przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
8 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S5.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-16
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD ELEKTROZAWORU SEKWENCYJNEGO EVS4
CC.0 : Zwarcie z masÄ…
DF089
CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie przy + 12 V
OBECNA
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
ZALECENIA
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i jazdy samochodem przez 3 minuty przy
ustawieniu D (powinno być możliwe włączenie wszystkich biegów).
CO.1 ZALECENIA Brak.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 4 między przewodem masowym a ścieżką 4 po stronie
elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 13 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać takiego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa,
wymienić elektrozawór.
Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Sprawdzić przewodzenie połączenia między ścieżką 3 złącza modułu elektronicznego a ścieżką 4 złącza o
8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów.
Sprawdzić izolowanie względem 12 V połączenia między ścieżkami 29 i 30 złącza modułu elektronicznego
a ścieżką 4 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów.
Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić przewodzenie między połączeniem masowym a ścieżką 1 złącza modułu elektronicznego.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
8 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S4.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-17
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF089
C.D.
CC.0 ZALECENIA Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu sekwencyjnego nr 4 między przewodem masowym a ścieżką 4 po stronie
elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 13 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność jest nieprawidłowa, wymienić
elektrozawór. Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Sprawdzić izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 3 złącza modułu elektronicznego a
ścieżką 4 złącza o 8 ścieżkach po stronie wiązki przewodów. Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę
przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
8 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić elektrozawór S4.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-18
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD ELEKTROZAWORU BLOKOWANIA PRZEKA
ADNI
DF090
HYDROKINETYCZNEJ
ZAPISANA W
CC.1 : Zwarcie przy + 12 V
PAMI
CI
CO.0 : Obwód przerwany lub zwarcie z masą
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
ZALECENIA
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i odczekania 1 minuty przy ustawieniu N.
CC.1 ZALECENIA Brak.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu blokowania między ścieżką 5 a ścieżką 2 po stronie elektrozaworu. Jeśli zmierzona
Ä… &! °
Ä… &! °
oporność nie jest rzÄ™du 5,5 Ä… 0,5 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i dokonać tego
Ä… &! °
samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeśli oporność nie jest prawidłowa, wymienić trzy
elektrozawory (LS, LT i elektrozawór blokowania przekładni hydrokinetycznej). Jeżeli oporność jest
prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Zapewnić przewodzenie połączeń między:
złącze modułu elektronicznego ścieżka 6 Ścieżka 5 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 18 Ścieżka 2 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami.
Zapewnić izolowanie względem 12 V połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 6 Ścieżka 5 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
złącze modułu elektronicznego ścieżka 18 Ścieżka 2 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
6 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić trzy elektrozawory (blokowania, LS, LT).
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-19
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF090
C.D.
CO.0 ZALECENIA Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu blokowania między ścieżką 5 a ścieżką 2 po stronie elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 5,3 Ä… 0,3 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność nie jest prawidłowa,
wymienić trzy elektrozawory (blokowania, LS, LT). Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić
odpowiedni przewód.
Zapewnić przewodzenie połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 6 Ścieżka 5 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
złącze modułu elektronicznego ścieżka 18 Ścieżka 2 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami.
Zapewnić izolowanie względem masy połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 6 Ścieżka 5 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
złącze modułu elektronicznego ścieżka 18 Ścieżka 2 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
6 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić trzy elektrozawory (blokowania, LS, LT).
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-20
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD ELEKTROZAWORU REGULACJI CIŚNIENIA "LS"
DF091
CC.1 : Zwarcie przy + 12 V
ZAPISANA W
CO.0 : Obwód przerwany lub zwarcie z masą
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
ZALECENIA
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i odczekania 1 minuty przy ustawieniu N.
CC.1 ZALECENIA Brak.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu regulacji ciśnienia LS między ścieżką 6 a ścieżką 2 po stronie elektrozaworu. Jeśli
Ä… &! °
Ä… &! °
zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 5,5 Ä… 0,5 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeśli oporność nie jest prawidłowa, wymienić
trzy elektrozawory (LS, LT i elektrozawór blokowania przekładni hydrokinetycznej). Jeżeli oporność jest
prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Zapewnić przewodzenie połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 5 Ścieżka 2 złącza o 8 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 20 Ścieżka 6 złącza o 8 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami.
Zapewnić izolowanie względem 12 V połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 5 Ścieżka 2 złącza o 8 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 20 Ścieżka 6 złącza o 8 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
8 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić trzy elektrozawory (blokowania, LS, LT).
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-21
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF091
C.D.
CO.0 ZALECENIA Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 8 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu regulacji ciśnienia LS między ścieżką 6 a ścieżką 2 po stronie elektrozaworu. Jeśli
Ä… &! °
Ä… &! °
zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 5,3 Ä… 0,3 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność nie jest prawidłowa,
wymienić trzy elektrozawory (blokowania, LS, LT). Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić
odpowiedni przewód.
Zapewnić przewodzenie połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 5 Ścieżka 2 złącza o 8 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 20 Ścieżka 6 złącza o 8 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami.
Zapewnić izolowanie względem masy połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 5 Ścieżka 2 złącza o 8 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 20 Ścieżka 6 złącza o 8 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
8 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić trzy elektrozawory (blokowania, LS, LT).
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-22
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD ELEKTROZAWORU REGULACJI CIŚNIENIA "LT"
DF092
CC.1 : Zwarcie przy + 12 V
ZAPISANA W
CO.0 : Obwód przerwany lub zwarcie z masą
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
ZALECENIA
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i odczekania 1 minuty przy ustawieniu N.
CC.1 ZALECENIA Brak.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu regulacji ciśnienia LT między ścieżką 4 a ścieżką 1 po stronie elektrozaworu. Jeśli
Ä… &! °
Ä… &! °
zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 5,5 Ä… 0,5 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeśli oporność nie jest prawidłowa, wymienić
trzy elektrozawory (LS, LT i elektrozawór blokowania przekładni hydrokinetycznej). Jeżeli oporność jest
prawidłowa, naprawić lub wymienić odpowiedni przewód.
Zapewnić przewodzenie połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 4 Ścieżka 1 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 19 Ścieżka 4 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami.
Zapewnić izolowanie względem 12 V połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 4 Ścieżka 1 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 19 Ścieżka 4 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
6 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić trzy elektrozawory (blokowania, LS, LT).
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-23
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF092
C.D.
CO.0 ZALECENIA Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu regulacji ciśnienia LT między ścieżką 4 a ścieżką 1 po stronie elektrozaworu. Jeśli
Ä… &! °
Ä… &! °
zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 5,3 Ä… 0,3 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność nie jest prawidłowa,
wymienić trzy elektrozawory (blokowania, LS, LT). Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić
odpowiedni przewód.
Zapewnić przewodzenie połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 4 Ścieżka 1 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 19 Ścieżka 4 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Zapewnić również izolowanie między tymi połączeniami.
Zapewnić izolowanie względem masy połączeń między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 4 Ścieżka 1 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 19 Ścieżka 4 złącza o 6 ścieżkach zespołu
hydraulicznego
Naprawić lub wymienić odpowiednią wiązkę przewodów automatycznej skrzyni biegów w przypadku usterki.
Sprawdzić połączenia na poziomie modułu elektronicznego automatycznej skrzyni biegów i złącza o
6 ścieżkach.
Wykonać konieczne naprawy.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić trzy elektrozawory (blokowania, LS, LT).
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
jazdę próbną.
PO NAPRAWIE
Na koniec przeprowadzić kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego,
korzystając ze sterowania sekwencyjnego siłownikami w rubryce "CZYNNOŚCI".
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-24
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD ELEMENTÓW STEROWANIA W TRYBIE R
CZNYM
DF093
IMPULSOWYM
ZAPISANA W
1.DEF : Zgodność
PAMI
CI
Warunki zastosowania diagnostyki do usterki zapisanej w pamięci: ET069 i
ET070"zamknięty" dz
wignia w położeniu P, R, N, D.
ZALECENIA
Usterka zostaje rozpoznana jako obecna wskutek uruchomienia silnika i odczekania
45 sekund.
Sprawdzić, czy stany ET069 i ET070 przy ustawieniu P, R lub N nie są w położeniu zamkniętym. Jaki stan
świadczy o usterce?
ET069 Sprawdzić podłączenie i prawidłowy stan złącza o 6 ścieżkach przełącznika
impulsowego.
 Sprawdzić izolowanie między ścieżkami A3 i A2 po stronie przełącznika
impulsowego.
Jeśli przewodzenie jest zapewnione, wymienić przełącznik sterowania w trybie
ręcznym impulsowym.
 Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy między ścieżką 41 po
stronie modułu elektronicznego a ścieżką A3 złącza modułu elektronicznego.
Naprawić lub wymienić wiązkę.
ET070 Sprawdzić podłączenie i prawidłowy stan złącza o 6 ścieżkach przełącznika
impulsowego.
 Sprawdzić izolowanie między ścieżkami B3 i A2 po stronie przełącznika
impulsowego.
Jeśli przewodzenie jest zapewnione, wymienić przełącznik sterowania w trybie
ręcznym impulsowym.
 Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy między ścieżką 26 po
stronie modułu elektronicznego a ścieżką B3 złącza modułu elektronicznego.
Naprawić lub wymienić wiązkę.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-25
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
OBWÓD PRZEA

CZNIKA WIELOFUNKCYJNEGO
DF094
1.DEF : Zgodność
ZAPISANA W
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i odczekania 30 sekund.
ZALECENIA
Cechy szczególne: nie należy brać pod uwagę informacji o położeniu dz
wigni,
wyświetlającej się na tablicy rozdzielczej.
Sprawdzić zamontowanie przełącznika wielofunkcyjnego na automatycznej skrzyni biegów i jego regulację
(zapoznać się z metodą kontroli).
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 10 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów.
Zapewnić obecność masy na ścieżce 10 złącza przełącznika wielofunkcyjnego.
Przy każdym zablokowanym ustawieniu dz
wigni zmiany biegów wykonać kontrolę przewodzenia i izolowania
(patrz poniższa tabela).
Zablokowane
Zapewnione przewodzenie Zapewnione izolowanie
położenie dz
wigni
Ścieżki 6 i 7 / Ścieżka 10 Ścieżki 5 i 8 / Ścieżka 10
P
Ścieżka 4 / Ścieżka 1 Ścieżka 2 / Ścieżka 3
Ścieżki 6 i 7 / Ścieżka 10
D Ścieżki 5 i 8 / Ścieżka 10 Ścieżka 4 / Ścieżka 1
Ścieżka 2 / Ścieżka 3
Ścieżki 6 i 5 / Ścieżka 10 Ścieżki 3 i 7 / Ścieżka 10
R
Ścieżka 2 / Ścieżka 3 Ścieżka 1 / Ścieżka 4
Ścieżki 5 i 7 / Ścieżka 10 Ścieżki 8 i 6 / Ścieżka 10
N
Ścieżka 4 / Ścieżka 1 Ścieżka 2 / Ścieżka 3
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-26
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
DF094
C.D.
Jeżeli w którymś miejscu izolowanie lub przewodzenie nie jest zapewnione, wymienić przełącznik
wielofunkcyjny (zapoznać się z metodą wymiany).
Jeżeli przełącznik wielofunkcyjny nie jest wadliwy, zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy
następujących połączeń:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 35 Ścieżka 6 złącza o 10 ścieżkach po
stronie wiązki przewodów
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 7 Ścieżka 5 złącza o 10 ścieżkach po
stronie wiązki przewodów
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 21 Ścieżka 8 złącza o 10 ścieżkach po
stronie wiązki przewodów
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 36 Ścieżka 7 złącza o 10 ścieżkach po
stronie wiązki przewodów
Zapewnić również izolowanie między wszystkimi tymi połączeniami.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-27
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
ęWIGNI ZMIANY
OBWÓD ELEKTROMAGNESU BLOKOWANIA DZ
DF095
BIEGÓW
ZAPISANA W
CC.0 : Zwarcie z masÄ…
PAMI
CI
CO.1 : Obwód przerwany lub zwarcie przy + 12 V
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania pamięci modułu elektronicznego,
ZALECENIA
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i odczekania 30 sekund przy ustawieniu P.
CO.1 ZALECENIA Brak.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach w konsoli centralnej. Sprawdzić podłączenie i stan połączeń.
Zmierzyć oporność uzwojenia elektromagnesu blokowania dz
wigni między ścieżkami B1 i B2 złącza
Ä… &! °
Ä… &! °
elektromagnesu. JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 37 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymienić elektromagnes.
Ä… &! °
Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem + 12 V między ścieżkami 32 złącza modułu elektronicznego
a ścieżką B2 złącza dz
wigni sterujÄ…cej.
Sprawdzić obecność napięcia +12V na ścieżce B1 złącza dz
wigni sterujÄ…cej.
Jeśli usterka nadal występuje, wymienić zespół elektromagnesu i odpowiednie przewody.
CC.0 ZALECENIA Brak.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach w konsoli centralnej. Sprawdzić podłączenie i stan połączeń.
Zmierzyć oporność uzwojenia elektromagnesu blokowania dz
wigni między ścieżkami B1 i B2 złącza
Ä… &! °
Ä… &! °
elektromagnesu. JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 37 Ä… 2 &! przy 20 °C, wymienić elektromagnes.
Ä… &! °
Zapewnić przewodzenie i izolowanie względem masy połączenia między ścieżką 32 złącza modułu
elektronicznego a ścieżką B2 złącza elektromagnesu.
Zapewnić obecność +po zapłonie na ścieżce B1 złącza elektromagnesu.
Jeśli usterka nadal występuje, wymienić zespół elektromagnesu i odpowiednie przewody.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-28
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
NAPI
CIE ZASILANIA MODUA
U ELEKTRONICZNEGO
DF096
1.DEF : Napięcie zasilania zbyt słabe
ZAPISANA W
PAMI
CI
ZALECENIA Skontrolować stan naładowania akumulatora,
Sprawdzić bezpieczniki automatycznej skrzyni biegów.
Zapewnić przewodzenie między ścieżkami 29 złącza modułu elektronicznego i złącza zestawu
bezpieczników a ścieżką 30 złącza modułu elektronicznego i złącza zestawu bezpieczników.
Sprawdzić dociśnięcie plecionek przewodów masy w pojez
dzie oraz zasilanie.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-29
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
BLOKOWANIE PRZEKA
ADNI
DF097
1.DEF : Ślizganie sprzęgła
ZAPISANA W
2.DEF : Szarpanie sprzęgła
PAMI
CI
Kolejność opracowywania w razie wystąpienia większej liczby usterek:
W pierwszej kolejności opracować usterkę "DF090 Obwód elektrozaworu blokowania
przekładni", jeśli jest obecna.
ZALECENIA
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Usterka jest sygnalizowana jako obecna w następstwie jazdy próbnej.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 6 ścieżkach pod automatyczną skrzynią biegów i zmierzyć oporność
uzwojenia elektrozaworu blokowania między ścieżką 5 a ścieżką 2 po stronie elektrozaworu.
Ä… &! °
Ä… &! °
JeÅ›li zmierzona oporność nie jest rzÄ™du 5,3 Ä… 0,3 &! przy 20 °C, wymontować miskÄ™ olejowÄ… skrzyni biegów i
Ä… &! °
dokonać tego samego pomiaru bezpośrednio w elektrozaworze. Jeżeli oporność nie jest prawidłowa,
wymienić trzy elektrozawory (blokowania, LS, LT). Jeżeli oporność jest prawidłowa, naprawić lub wymienić
odpowiednie przewody.
Jeśli po wykonaniu tych kontroli usterka nadal występuje, wymienić rozdzielacz hydrauliczny.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-30
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
ZGODNOŚĆ PR
DKOÅšCI OBROTOWEJ SILNIKA NA
DF098 W
PRZEA
OŻENIACH 1/2/3/4/5/ R
DF103
ZAPISANA W 1.DEF : Zgodność
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
ZALECENIA
Usterka jest sygnalizowana jako obecna w następstwie jazdy próbnej.
Usterka hydrauliczna lub mechaniczna. Wymienić skrzynię.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-31
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
ELEKTROZAWÓR SEKWENCYJNY EVS3
DF104
1.DEF : Usterka układu hydraulicznego
ZAPISANA W
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
ZALECENIA
Usterka jest sygnalizowana jako obecna w następstwie jazdy próbnej.
Usterka hydrauliczna. Wymienić rozdzielacz hydrauliczny.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-32
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
FUNKCJA WYA

CZANIA SPRZ
GA
A NA POSTOJU
DF105
1.DEF : Sprzęgło C1 włączone
ZAPISANA W
2.DEF : Sprzęgło C1 wyłączone
PAMI
CI
3.DEF : Rozbieganie silnika
4.DEF : Ślizganie sprzęgła
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
Jeżeli usterka jest zgłoszona jako obecna wskutek:
 skasowania usterkę z pamięci modułu elektronicznego,
ZALECENIA
 wyłączenia i włączenia zapłonu,
 uruchomienia silnika i odczekania 30 sekund przy ustawieniu D
z wciśniętym pedałem hamulca.
Usterka mechaniczna sprzęgła C1. Wymienić skrzynię.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-33
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
WA

CZANIE PRZEA
OŻEC

DF106
OBECNA
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
ZALECENIA
Usterka jest sygnalizowana jako obecna w następstwie jazdy próbnej.
Usterka mechaniczna lub hydrauliczna. Wymienić skrzynię.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-34
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
SYGNAA
STEROWANIA WTRYSKIEM POPRZEZ SIEĆ
DF110
MULTIPLEKSOW

ZAPISANA W
1.DEF : Brak sygnału sterowania wtryskiem przez sieć multipleksową
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
ZALECENIA
Usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: uruchomienia silnika.
Wykonać test sieci multipleksowej.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-35
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja usterek
Diagnostyka - Interpretacja usterek
NIEZGODNOŚĆ INFORMACJI UKA
ADU WTRYSKU
DF172
PRZEKAZYWANYCH PRZEZ SIEĆ MULTIPLEKSOW

ZAPISANA W
1.DEF : Usterka informacji o prędkości obrotowej silnika
PAMI
CI
Warunki przeprowadzenia diagnostyki usterki zapisanej w pamięci:
ZALECENIA
Usterka jest zgłoszona jako obecna w następstwie: uruchomienia silnika.
Wykonać test sieci multipleksowej.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-36
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Kontrola zgodności
Diagnostyka - Kontrola zgodności
Kontrolę zgodności należy przeprowadzać dopiero po wykonaniu kompletnej kontroli
ZALECENIA
przyrzÄ…dem diagnostycznym.
Numer Parametr lub stan Komunikaty na
Funkcja Diagnostyka
kolejny Kontrola lub czynność ekranie i uwagi
Automatyczna skrzynia
Dialog z przyrzÄ…dem
1 biegów ALP 1
diagnostycznym
SU2001
P = Postój
Rozpoznanie R = Bieg wsteczny
ET012: Położenie dz
wigni
2 położenia dz
wigni N = Położenie DF094
zmiany biegów
zmiany biegów neutralne
D = Jazda
ET043: Czujnik położenia Zamknięty
dz
wigni nr 0
ET044: Czujnik położenia Otwarty
Działanie czujnika
dz
wigni nr 1
położenia przy
3 DF094
ustawieniu dz
wigni w
ET045: Czujnik położenia Otwarty
pozycji P
dz
wigni nr 2
ET046: Czujnik położenia Zamknięty
dz
wigni nr 3
ET043: Czujnik położenia Zamknięty
dz
wigni nr 0
ET044: Czujnik położenia Zamknięty
Działanie czujnika
dz
wigni nr 1
położenia przy
4 DF094
ustawieniu dz
wigni w
ET045: Czujnik położenia Otwarty
pozycji R
dz
wigni nr 2
ET046: Czujnik położenia Otwarty
dz
wigni nr 3
ET043: Czujnik położenia Otwarty
dz
wigni nr 0
ET044: Czujnik położenia Zamknięty
Działanie czujnika
dz
wigni nr 1
położenia przy
5 DF094
ustawieniu dz
wigni w
ET045: Czujnik położenia Otwarty
pozycji N
dz
wigni nr 2
ET046: Czujnik położenia Zamknięty
dz
wigni nr 3
ET043: Czujnik położenia Otwarty
dz
wigni nr 0
ET044: Czujnik położenia Zamknięty
Działanie czujnika
dz
wigni nr 1
położenia przy
6 DF094
ustawieniu dz
wigni w
ET045: Czujnik położenia Zamknięty
pozycji D
dz
wigni nr 2
ET046: Czujnik położenia Otwarty
dz
wigni nr 3
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-37
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Kontrola zgodności
Kontrolę zgodności należy przeprowadzać dopiero po wykonaniu kompletnej kontroli
ZALECENIA
przyrzÄ…dem diagnostycznym.
Numer Parametr lub stan Komunikaty na ekranie i
Funkcja Diagnostyka
kolejny Kontrola lub czynność uwagi
Przy ustawieniu: P = P - N
Przy ustawieniu: R = R
Przy ustawieniu D lub w trybie
7 WÅ‚Ä…czony bieg ET013: WÅ‚Ä…czony bieg BRAK
ręcznym:
D = 1 do 5
W trybie ręcznym: 1 do 5
Rozpoznanie
pedału hamulca Stan 1 potwierdzony (pedał
8 ET018: Pedał hamulca ET018
w położeniu hamulca wciśnięty)
wciśniętym
Rozpoznanie
pedału hamulca Stan 2 potwierdzony (pedał
9 ET018: Pedał hamulca ET018
w położeniu hamulca zwolniony)
zwolnionym
ET069: Przełącznik
Rozpoznanie
impulsowy wyższego Stan przełącznika impulsowego
polecenia
10 biegu (przytrzymany wyższego biegu otwarty DF093
włączenia
w położeniu potwierdzony
wyższego biegu
wciśniętym)
ET070: Przełącznik
Rozpoznanie
impulsowy niższego Stan przełącznika impulsowego
polecenia
11 biegu (przytrzymany niższego biegu otwarty DF093
włączenia
w położeniu potwierdzony
niższego biegu
wyciągniętym)
Przełącznik kick down aktywny
Przełącznik kick Przełącznik kick potwierdzony przy
12 ET005: ET005
down down przekroczeniu punktu oporu
pedału
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-38
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Kontrola zgodności
Kontrolę zgodności należy przeprowadzać dopiero po wykonaniu kompletnej kontroli
ZALECENIA
przyrzÄ…dem diagnostycznym.
Numer Parametr lub stan Komunikaty na ekranie i
Funkcja Diagnostyka
kolejny Kontrola lub czynność uwagi
Po ustawieniu dz
wigni w
położeniu Postój i
Funkcja blokowania ET074: Sterowanie
ET018
włączeniu zapłonu oraz
13 dz
wigni zmiany elektromagnesem
wciśnięciu pedału
DF094
biegów blokowania dz
wigni
hamulca, funkcja jest
aktywna
DF085
DF086
DF087
AC024: Sterowanie
DF088
sekwencyjne Interpretacja ekranu
Sterowanie
14 siłownikami przy informującego o DF089
siłownikami
dz
wigni ustawionej wadliwych obwodach
DF090
w położeniu P lub N
DF091
DF092
DF095
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-39
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja stanów
Diagnostyka - Interpretacja stanów
PEDAA
HAMULCA
ET018
Cechy szczególne: Przeprowadzić kontrole tylko w przypadku, gdy stany: "wciśnięty"
ZALECENIA
i "zwolniony" nie są zgodne z rzeczywistym położeniem pedału.
STAN 2 "Zwolniony" Pedał hamulca wciśnięty.
Jeśli światła stop działają:
Sprawdzić i zapewnić przewodzenie połączenia między ścieżką B3 złącza włącznika świateł stop a ścieżką 25
złącza modułu elektronicznego.
Jeśli światła stop nie działają:
Sprawdzić stan i sposób zamontowania włącznika świateł stop oraz bezpiecznik tych świateł.
Wymontować i przetestować włącznik świateł stop:
Przewodzenie między
Izolowanie między ścieżkami
ścieżkami
Włącznik wciśnięty
A1 i B3 A3 i B1
(Pedał hamulca zwolniony)
WÅ‚Ä…cznik zwolniony
A3 i B1 A1 i B3
(Pedał hamulca wciśnięty)
Wymienić przełącznik w razie potrzeby.
Sprawdzić i zapewnić obecność +po zapłonie na ścieżkach A1 i B1 na złączu włącznika świateł stop.
Wykonać jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu
PO NAPRAWIE
diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-40
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja stanów
ET018
C.D.
STAN 1 "Wciśnięty" pedał hamulca zwolniony.
Sprawdzić stan i sposób zamontowania włącznika świateł stop oraz bezpiecznik tych świateł.
Wymontować i przetestować włącznik świateł stop:
Przewodzenie między
Izolowanie między ścieżkami
ścieżkami
Włącznik wciśnięty
A1 i B3 A3 i B1
(Pedał hamulca zwolniony)
WÅ‚Ä…cznik zwolniony
A3 i B1 A1 i B3
(Pedał hamulca wciśnięty)
Wymienić przełącznik w razie potrzeby.
Sprawdzić i zapewnić obecność +po zapłonie na ścieżkach A1 i B1 na złączu włącznika świateł stop.
Sprawdzić i zapewnić izolowanie przy 12 V połączenia między ścieżką B3 złącza wyłącznika świateł stop a
ścieżką 25 złącza modułu elektronicznego.
Wykonać jazdę próbną, a następnie kontrolę przy pomocy przyrządu
PO NAPRAWIE
diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-41
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja stanów
WYA

CZNIK KICK-DOWN
ET005
ZALECENIA Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania.
Sprawdzić zmianę informacji o położeniu pedału przy pomocy PR022.
Informacja prawidłowa:
Pedał zwolniony: Wartość mieści się w przedziale 0-16
Pedał wciśnięty do oporu: Wartość mieści się w przedziale 224-253
Jeśli wartość nie jest prawidłowa, zapoznać się z diagnostyką układu wtrysku dotyczącą usterki czujnika
położenia pedału.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-42
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Interpretacja parametrów
Diagnostyka - Interpretacja parametrów
POA
OŻENIE PEDAA
U GAZU
PR022
ZALECENIA Cechy szczególne: Nic do zasygnalizowania.
Sprawdzić zmianę informacji o położeniu pedału przy pomocy PR022.
Informacja prawidłowa:
Pedał zwolniony: Wartość mieści się w przedziale 0-16
Pedał wciśnięty do oporu: Wartość mieści się w przedziale 224-253
Jeśli wartość nie jest prawidłowa, zapoznać się z diagnostyką układu wtrysku dotyczącą usterki czujnika
położenia pedału.
Skasować pamięć modułu elektronicznego, wyłączyć zapłon, a następnie wykonać
PO NAPRAWIE jazdę próbną.
Na koniec wykonać kontrolę przy pomocy przyrządu diagnostycznego.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-43
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Pomoc
Diagnostyka - Pomoc
WYMIANA MODUA
U ELEKTRONICZNEGO
Po wymianie modułu elektronicznego ważne jest wykonanie jazdy pozwalającej na wielokrotną zmianę wszystkich
biegów rosnąco i malejąco w celu zapamiętania nowych wartości parametrów samodostosowujących.
CECHY SZCZEGÓLNE ZWI
ZANE Z WYMIAN
PODZESPOA
ÓW:
Moduł elektroniczny automatycznej skrzyni biegów SU2001 wykorzystuje parametry samodostosowujące się przy
sterowaniu zmianami przełożeń oraz funkcję "blokowanie przekładni" (lock up).
Te parametry samodostosowujące pozawalają na zoptymalizowanie ciśnienia oraz czasów napełniania hamulców i
sprzęgła w zależności od danych technicznych podzespołów mechanicznych / hydraulicznych, specyficznych dla
danej automatycznej skrzyni biegów. W związku z tym, wymiana każdej części mającej wpływ na te parametry
wymaga aktualizacji wartości zapisanych w pamięci. Wyzerowania parametrów samodostosowujących dokonuje się
przy pomocy polecenia RZ005 z użyciem przyrządu diagnostycznego. Po zastosowaniu tego polecenia ważne jest
wykonanie jazdy pozwalającej na wielokrotną zmianę wszystkich biegów rosnąco i malejąco w celu zapamiętania
nowych wartości.
Części, których wymiana wymaga wyzerowania parametrów samodostosowujących:
 Rozdzielacz hydrauliczny.
 Przekładnia hydrokinetyczna.
 Elektrozawory (EVS1, EVS2, EVS3, EVS4, EVS5).
 Trzy elektrozawory (blokowania przekładni, regulacji ciśnienia LS, regulacji ciśnienia LT).
 Kompletna automatyczna skrzynia biegów.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-44
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Uwagi klienta
Diagnostyka - Uwagi klienta
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Brak dialogu z przyrzÄ…dem diagnostycznym
Brak komunikacji z modułem elektronicznym ALP 1
Usterki na poziomie tablicy wskaz
ników
Wprowadzić test sieci multipleksowej i zapoznać się z
diagnostykÄ… tablicy wskaz
ników.
Problemy z rozruchem silnika
Rozrusznik nie włącza się, gdy dz
wignia jest ustawiona w
ALP 2
położeniu P i/lub N
Rozrusznik napędza silnik, silnik nie daje się uruchomić,
lampki na tablicy wskaz
ników przygasają, gdy dz
wignia ALP 3
jest w położeniu N
Rozrusznik włącza się, gdy dz
wignia wybierania jest
ALP 4
ustawiona w innym położeniu niż P lub N
Pojazd przemieszcza się do przodu lub do tyłu, gdy
dz
wignia jest w położeniu N (poza zjawiskiem pełzania, ALP 5
°
°
przy temperaturze poniżej 60°C)
°
Problemy ze zmianą biegów
Nieprawidłowe zmiany przełożeń ALP 6
Brak możliwości włączenia niższego biegu przy pedale
ALP 7
wciśniętym do oporu
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-45
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Uwagi klienta
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Inne usterki
Brak działania świateł cofania ALP 8
Obecność oleju pod pojazdem ALP 9
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-46
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 1 Brak komunikacji z modułem elektronicznym
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Sprawdzić, czy przyrząd diagnostyczny nie jest przyczyną usterki, próbując nawiązać komunikację z innym
modułem elektronicznym samochodu. Jeśli przyczyna usterki nie tkwi w przyrządzie diagnostycznym, a dialog
nie zostaje nawiązany z żadnym innym modułem elektronicznym tego samego pojazdu, istnieje
prawdopodobieństwo, że wadliwy moduł powoduje zakłócenia na linii diagnostycznej K.
Przystąpić do ich kolejnego odłączania w celu zlokalizowania wadliwego modułu.
Sprawdzić napięcie akumulatora i wykonać odpowiednie czynności w celu uzyskania odpowiedniego napięcia
(9,5 < napięcie akumulatora < 17,5 V).
Sprawdzić obecność i stan bezpiecznika zasilania automatycznej skrzyni biegów w zestawie bezpieczników w
kabinie.
Sprawdzić prawidłowe podłączenie złącza modułu elektronicznego oraz stan jego połączeń.
Sprawdzić przewody masowe automatycznej skrzyni biegów.
Sprawdzić, czy moduł elektroniczny jest prawidłowo zasilany:
 Masa na ścieżkach 1 i 15 złącza o 42 ścieżkach modułu elektronicznego.
 + po zapłonie na ścieżce 29 złącza o 42 ścieżkach modułu elektronicznego.
Sprawdzić, czy gniazdo diagnostyczne jest prawidłowo zasilane:
 +przed zapłonem na ścieżce 16,
 Masa na ścieżce 5.
Sprawdzić / zapewnić przewodzenie i izolowanie połączenia między:
Złącze modułu elektronicznego ścieżka 8 Ścieżka 7 gniazda diagnostycznego
Jeśli po wykonaniu tych kontroli komunikacja nadal nie zostaje nawiązana, wymienić moduł elektroniczny
automatycznej skrzyni biegów.
PO NAPRAWIE Wykonać kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-47
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
Rozrusznik nie włącza się, gdy dz
wignia
ALP 2
zmiany biegów jest ustawiona w położeniu P i/lub N
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Zamontować przyrząd diagnostyczny.
Sprawdzić w ET012 zgodność wskazań
przyrzÄ…du diagnostycznego z
zablokowanymi położeniami dz
wigni
wybierania (zapłon włączony i silnik
wyłączony).
Czy zgodność jest zapewniona?
tak
nie
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o
10 ścieżkach przełącznika wielofunkcyjnego pod
automatyczną skrzynią biegów.
Sprawdzić przy włączonym rozruszniku
obecność 12 V na ścieżce 1 złącza po stronie
Zapewnić przewodzenie połączenia
wiązki przewodów pojazdu.
między ścieżką 1 złącza a włącznikiem
nie
Czy na ścieżce 1 jest zasilanie 12 V?
zapłonu.
Sprawdzić sposób działania stacyjki.
tak
Wyłączyć zapłon i sprawdzić przewodzenie
między ścieżkami 1 i 4 złącza po stronie skrzyni,
gdy dz
wignia jest w położeniu P i N.
Jeżeli przewodzenie nie jest zapewnione,
wymienić przełącznik wielofunkcyjny.
Jeśli przewodzenie jest prawidłowe, zapewnić
przewodzenie między ścieżką 4 złącza po stronie
przewodów pojazdu a rozrusznikiem.
Podtrzymać działanie rozrusznika i przesunąć
dz
wignię (hamulce zaciągnięte).
Dokonać regulacji sterowania
automatyczną skrzynią biegów,
Czy silnik daje się uruchomić? tak
stosujÄ…c metodÄ™ opisanÄ… w
podręczniku napraw.
nie
Sprawdzić zamocowanie przełącznika
wielofunkcyjnego, dokręcenie obu śrub
blokujących linkę sterującą w skrzyni, następnie
dokonać regulacji sterowania.
Wymienić przełącznik wielofunkcyjny, jeśli
usterka nadal występuje.
PO NAPRAWIE Wykonać jazdę próbną, a następnie kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-48
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
Rozrusznik napędza silnik, silnik nie daje się uruchomić, lampki
ALP 3 na tablicy wskaz
ników przygasają, a dz
wignia sterujÄ…ca jest w
położeniu N
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Czy po zwolnieniu hamulca ręcznego pojazd jest
nie
Sprawdzić stopień naładowania
napędzany przez rozrusznik?
akumulatora oraz działanie obwodu
Å‚adowania.
tak
Sprawdzić stan i czystość oleju (kolor, zapach, itd.)
Wymienić automatyczną skrzynię biegów, jeśli stan
oleju świadczy o wewnętrznej usterce.
Rozrusznik włącza się, gdy dz
wignia zmiany biegów
ALP 4
jest w położeniu innym niż P i N
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Sprawdzić w ET012 lub przy pomocy wyświetlacza na tablicy wskaz
ników, zgodność wyświetlanej wartości z
położeniem, w którym jest zablokowana dz
wignia (zapłon włączony, silnik nie pracuje).
W przypadku braku zgodności, dokonać regulacji sterowania automatycznej skrzyni biegów.
Jeżeli zgodność jest zapewniona, wymienić przełącznik wielofunkcyjny (usterka przełącznika P/N).
Metody regulacji i wymiany są opisane w podręczniku napraw.
PO NAPRAWIE Wykonać jazdę próbną, a następnie kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-49
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
Pojazd przemieszcza się do przodu lub do tyłu, gdy dz
wignia jest
ALP 5 w położeniu N (poza zjawiskiem pełzania, przy temperaturze oleju
°
°
poniżej 60°C)
°
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Sprawdzić przy pomocy wyświetlacza na tablicy
wskaz
ników lub w ET012 na przyrządzie
diagnostycznym, zgodność wyświetlanej wartości z
położeniem, w którym jest zablokowana dz
wignia
(zapłon włączony, silnik nie pracuje).
Dokonać regulacji sterowania,
stosując się do zaleceń znajdujących
Czy zgodność jest zapewniona?
nie
się w podręczniku napraw.
W razie potrzeby wymienić
przełącznik wielofunkcyjny.
tak
Sprawdzić stan i czystość oleju (kolor, zapach).
Czy stan oleju świadczy o wewnętrznej usterce
Wymienić automatyczną skrzynię
tak
automatycznej skrzyni biegów?
biegów.
nie
Prawdopodobny błąd w ustalaniu objawów.
PO NAPRAWIE Wykonać jazdę próbną, a następnie kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-50
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 6 Nieprawidłowe zmiany przełożeń
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Zamontować przyrząd diagnostyczny.
Skorzystać z funkcji ET013 podczas jazdy próbnej,
po ustawieniu dz
wigni w położeniu D.
Czy można odtworzyć "uwagi klienta"? nie
tak
Zapoznać się z diagnostyką dotyczącą
Czy w chwili pojawienia się usterki następuje
braku komunikacji z przyrzÄ…dem
tak
przerwanie komunikacji?
(ALP1).
nie
Czy zmienił się stan ET018 przy pojawieniu się
Dokonać regulacji czujnika pedału
usterki, bez wciskania pedału hamulca?
hamulca i sprawdzić działanie
tak
sprężyny powrotnej pedału.
nie
Czy sposób wyświetlania położenia dz
wigni
wybierania zmienia siÄ™ przy pojawieniu siÄ™
usterki?
nie
(utrata położenia D)
tak
Sprawdzić regulację dz
wigni zewnętrznej.
Wymienić przełącznik wielofunkcyjny, jeśli usterka
nadal występuje.
PO NAPRAWIE Wykonać jazdę próbną, a następnie kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-51
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 6
C.D.
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Sprawdzić sposób ułożenia przewodów
automatycznej skrzyni biegów (zakłócanie
przewodów wysokiego napięcia...).
Zmienić w razie potrzeby.
Sprawdzić informację o obciążeniu, przy
wyłączonym silniku
Wolno wcisnąć pedał gazu i sprawdzić jak zmienia
się obciążenie w PR022.
Przejść do diagnostyki układu wtrysku
Czy zmiana obciążenia jest regularna?
nie
i sprawdzić działanie potencjometru
obciążenia.
tak
Przeprowadzić kontrolę działania wtrysku.
Wykonać kontrole określone w odpowiednich
zaleceniach diagnostycznych w przypadku
pojawienia siÄ™ usterki.
Sprawdzić informację o prędkości obrotowej silnika
w PR006 w czasie jazdy próbnej z ustabilizowaną
prędkością.
Przejść do diagnostyki układu wtrysku
Czy wartość prędkości obrotowej silnika jest nie i sprawdzić działanie czujnika GMP.
stała?
tak
Prawdopodobny błąd w ustalaniu objawów.
PO NAPRAWIE Wykonać jazdę próbną, a następnie kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-52
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
Brak możliwości włączenia niższego biegu przy pedale
ALP 7
wciśniętym do oporu
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Sprawdzić prawidłowość i regulację sterowania
pedałem gazu (zapoznać się z informacjami
znajdującymi się w podręczniku napraw).
Ponownie dokonać regulacji
Czy sterowanie pedałem gazu jest prawidłowe?
nie sterowania pedałem gazu w sposób
opisany w podręczniku napraw.
tak
Sprawdzić informację o obciążeniu, przy
wyłączonym silniku:
Wolno wcisnąć pedał gazu i sprawdzić jak zmienia
się obciążenie w PR022.
Przejść do diagnostyki układu wtrysku
Czy zmiana obciążenia jest regularna? nie
i sprawdzić potencjometr obciążenia.
tak
Sprawdzić działanie ET005
Szybko wcisnąć pedał gazu.
Czy ET005 został potwierdzony jako aktywny? nie Patrz PR022.
tak
Prawdopodobny błąd w ustalaniu objawów.
PO NAPRAWIE Wykonać jazdę próbną, a następnie kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-53
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
Brak działania świateł cofania
ALP 8
(bieg wsteczny działa, a żarówki nie są przepalone)
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze o 10 ścieżkach
pod automatyczną skrzynią biegów.
Ponownie włączyć zapłon i sprawdzić obecność
+po zapłonie na ścieżce 3 złącza po stronie
przewodów pojazdu.
Zapewnić przewodzenie połączenia
między ścieżką 3 złącza o 10
nie
Czy jest napięcie +po zapłonie na ścieżce 3?
ścieżkach a skrzynką połączeń w
kabinie.
tak
Wyłączyć zapłon i sprawdzić przewodzenie między
ścieżkami 2 i 3 złącza po stronie skrzyni, gdy
dz
wignia jest ustawiona w położeniu R.
Jeżeli przewodzenie nie jest zapewnione, wymienić
przełącznik wielofunkcyjny. Jeśli przewodzenie jest
prawidłowe, zapewnić przewodzenie między
ścieżką 2 złącza po stronie przewodów pojazdu a
światłami cofania.
Sprawdzić również masę świateł tylnych.
PO NAPRAWIE Wykonać jazdę próbną, a następnie kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-54
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
SU1 2001
23A
Nr Vdiag: 08
Diagnostyka - Drzewko lokalizacji usterki
ALP 9 Obecność oleju pod pojazdem
Zapoznać się z "uwagami klienta" dopiero po wykonaniu kontroli przy pomocy
ZALECENIA
narzędzia diagnostycznego i kontroli zgodności.
Umyć automatyczną skrzynię biegów, wykonać pomiar poziomu oleju, stosując metodę opisaną w nocie
diagnostycznej, posypać talkiem i zdiagnozować przyczynę wycieku.
Usunąć przyczynę wycieku i wymienić uszkodzone części.
Sprawdzić poziom oleju.
PO NAPRAWIE Wykonać jazdę próbną, a następnie kontrolę przyrządem diagnostycznym.
X81BVASU1 2001 08 1.0
23A-55