6075430014

177

4.4. MONTAŻ PRZEKŁADNI ZĘBATYCH

Montaż przekładni zębatych

W TYM ROZDZIALE DOWIESZ SIĘ:

■ jakie są podstawowe zasady montażu przekładni zębatych

Montaż przekładni zębatych dotyczy przekładni: walcowych stożkowych ślimakowych, falowych i innych. Najbardziej popularne są przekładnie walcowe, stożkowe i ślimakowe. Poprawny montaż przekładni walcowej powinien spełniać następujące warunki techniczne:

•    koła zębate powinny być zamontowane prostopadle do osi wałów;

•    osie wałów, na których osadzone są koła zębate, powinny być równoległe;

•    odległość osi powinna być równa połowie sumy średnic podziałowych kół zębatych, aby styk zębów na kołach podziałowych znajdował się w płaszczyźnie osi łożysk;

•    luz międzyzębny na obwodzie kół podziałowych powinien być równomierny i mieć wartość zgodną z warunkami technicznymi;

•    wszystkie odchyłki położenia i kształtu powinny mieścić się w dopuszczalnych granicach zgodnie z warunkami technicznymi.

Sposób montażu uzależniony jest od rodzaju korpusu, który może stanowić jednolitą całość lub być dzielony w płaszczyźnie osi wałków - oraz rodzaju łożysk, ślizgowych albo tocznych. W produkcji jednostkowej lub małoseryjnej na ogół sprawdza się przed montażem czy osie łożysk wału są do siebie równoległe i leżą w wymaganej odległości, a odchyłki położenia i wymiaru wraz polem niedokładności pomiarów mieszczą się w polu tolerancji. Sprawdza się również, czy płaszczyzna, w której leżą osie łożysk, ma prawidłowe położenie względem płaszczyzny odniesienia lub korpusu. W produkcji wielkoseryjnej lub masowej stosuje się węższe pola tolerancji i sprawdzanie poprawności wykonania odbywa się na stanowisku produkcyjnym, a nie bezpośrednio przed montażem. Pomiarów równoległości osi i odległości między nimi oraz położenia płaszczyzny, w której leżą osie, dokonuje się przy użyciu trzpieni mierniczych, suwmiarek, mikrometrów, średnicówek i innych narzędzi lub za pomocą współrzędnościowych maszyn pomiarowych. W pierwszej kolejności przy użyciu wpustów (z lekkim wciskiem) osadza się na wałkach koła zębate i ustala za pomocą tulejek dystansowych lub nakrętek. W innych przypadkach wtłacza się je z wciskiem określonym przez rodzaj pasowania za pomocą prasy. Po montażu kół zębatych sprawdza się w kłach bicie promieniowe i czołowe kół zębatych. Bicie promieniowe kół zębatych sprawdza się na średnicy podziałowej wkładając we wręby zębów wałeczki pomiarowe o średnicy, która zapewnia styk wałeczka na średnicy podziałowej. Za pomocą czujnika zegarowego zamocowanego w stałym położeniu mierzy się położenie wałeczka w każdym wrębie koła na kierunku promieniowym od położenia odniesienia. Wartości bicia średnicy podziałowej wyznacza się we wszystkich wrębach, odejmując od każdego wyniku pomiaru najmniejszą wartość. Największa wartość określa bicie promieniowe koła zębatego, natomiast wszystkie wyniki stanowią zbiór wartości określający rozkład bicia promieniowego na średnicy podziałowej. Wartość bicia nie może przekroczyć