6800809965

6800809965



Ocena ryzyka i zarządzanie bezpieczeństwem w czasie katastrofy obiektu ... 31

Na obecnym etapie badań wykorzystuje się też modele liniowe, gdzie rozwiązania uzyskuje się w dziedzinie częstości falowania.

Siły hydrodynamiczne działające na kołyszący się obiekt wraz z siłami od działania wody w zatopionym przedziale można wyznaczyć za pomocą hybrydowej metody, zawierającej na przykład, elementy metody panelowej wyznaczania sił od ciśnienia w wodzie [2]. Ocena zachowania się obiektu na wszystkich etapach i we wszystkich fazach zatapiania obiektu, wymaga znajomości przebiegów czasowych kołysań liniowych i kątowych, dla wybranych stopni swobody obiektu przedstawionych na rysunku 2. W przypadku statku w stanie uszkodzonym takimi charakterystykami mogą być przebieg czasowy kołysań bocznych kątowych (roli) lub przebieg czasowy kołysań podłużnych kątowych statku (pitch), których przykład pochodzący z badań na dużym modelu fizycznym przedstawiono na rysunku 3 [3]. Na rysunku 3 charakterystyki te oznaczono odpowiednio jako przechył i przegłębienie. Należy zauważyć, że przebieg czasowy kołysań bocznych kątowych (roli) jest charakterystyką charakteryzującą się dużymi zmianami przebiegu i dużymi wartościami zmian kątów przechyłu statku. Między innymi z tych powodów charakterystyka ta ma większe znaczenie z uwagi na ocenę bezpieczeństwa statku niż przedstawiony na rysunku 3, przebieg czasowy kołysań podłużnych kątowych statku (pitch).

Ocena zachowania się obiektu w stanie uszkodzonym umożliwia opracowanie scenariuszy wypadku w postaci drzew zdarzeń (drzew konsekwencji) ETA. Drzewa zdarzeń ETA umożliwiają oszacowanie ryzyka wypadku dla poszczególnych scenariuszy wypadku [3].

Ocena ryzyka wypadku, które w metodzie nazwano ryzykiem nieprzetrwania katastrofy przez obiekt (statek) polega na oszacowaniu ryzyka, co przedstawiono w kolejnym rozdziale. Następnie dokonuje się oceny ryzyka (RA, QRA) stosując kryteria akceptacji ryzyka (RAC) w postaci macierzy ryzyka lub koncepcji ALARP.

Rys. 2. Stopnie swobody obiektu (statku) na swobodnej powierzchni wody sfalowanej



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Ocena ryzyka i zarządzanie bezpieczeństwem w czasie katastrofy obiektu ... 35 Zarządzanie ryzykiem m
Ocena ryzyka i zarządzanie bezpieczeństwem w czasie katastrofy obiektu ... 37 Dynamika sytuacji w cz
39 Ocena ryzyka i zarządzanie bezpieczeństwem w czasie katastrofy obiektu ...Bibliografia 1.
Ocena ryzyka i zarządzanie bezpieczeństwem w czasie katastrofy obiektu ... 27 oceanotechnicznych, mo
Ocena ryzyka i zarządzanie bezpieczeństwem w czasie katastrofy obiektu ... 29 prawdopodobieństwo war
33 Ocena ryzyka i zarządzanie bezpieczeństwem w czasie katastrofy obiektu ...4. RYZYKO NIE PRZETRWAN
). Soliwoda, Praktyczna ocena stateczności w eksploatacji a bezpieczeństwo statku 97 Ze względu na f
). Soliwoda, Praktyczna ocena stateczności w eksploatacji a bezpieczeństwo statku 103 S3 i S4 — na p
OCENA INFORMACYJNEGO ZAGROŻENIA I BEZPIECZEŃSTWA POLSKI CZYNNIKI POZYTYWNIE WPŁYWAJĄCE NA STAN 
do zadań w zakresie bezpieczeństwa na obecnym etapie. Wyjdziecie stad jako najlepiej
P1000796 W procesie zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy: • ocena ryzyka zawodowego stanowi p
skanuj0053 (31) 52 Sprzęt i maszyny do prac murarskich i betonowych Zasady bezpieczeństwa w czasie p

więcej podobnych podstron