4.1.1. Sprawdzenie zgodności rozkładów empirycznych długości odcinków czasu
pomiędzy kolejnymi chwilami uszkodzeń...............................................55
4.1.2. Sprawdzenie zgodności rozkładów empirycznych długości odcinków czasu
pomiędzy kolejnymi chwilami uszkodzeń krytycznych..............................60
4.2.1. Sprawdzenie zgodności rozkładów empirycznych długości odcinków
czasu pomiędzy kolejnymi chwilami uszkodzeń.................................................66
4.2.2. Sprawdzenie zgodności rozkładów empirycznych długości odcinków
czasu pomiędzy kolejnymi chwilami uszkodzeń krytycznych.......................70
5. ANALIZA REZULTATÓW WPROWADZENIA RCM W MIEJSCE OBSŁUGI
PLANOWO-ZAPOBIEGAWCZEJ.................................................................77
5.1. Porównanie efektywności RCM i systemu obsługi planowo-zapobiegawczej...........77
5.2. Wyniki testów Kruskala-Wallisa i Mediany dla pędników 1+6............................82
5.2.1. Wyniki Testów Kruskala-Wallisa i Mediany dla pędników 1+6 dla uszkodzeń zarejestrowanych w okresie obowiązywania
systemu obsługi planowo-zapobiegawczej............................................83
5.2.2. Wyniki testów Kruskala-Wallisa i Mediany dla pędników 1+6 dla uszkodzeń zarejestrowanych w okresie obowiązywania
systemu RCM.............................................................................84
5.3. Ocena wpływu wprowadzenie obsługiwania opracowanego na podstawie metody
RCM na rozkłady uszkodzeń pędników azymutalnych.....................................87
5.4. Analiza przyczyn uszkodzeń krytycznych pędników azymutalnych dla obu
okresów obserwacji i określenie uszkodzeń dominujących................................92
6. PODSUMOWANIE ..................................................................................96