8254445096

UWAGI, DOTYCZĄCE WYBORU TRASY NOWEJ DROGI.

Przy łączeniu dwu osiedli mogą być dwie alternatywy: nowa droga 1) leży w pasie drogowym, starej drogi, lub 2) całkowicie, względnie częściowo leży poza obrębem starej drogi. Za pierwszą alternatywą przemawiają 2 czynniki: a) ujeżdżony grunt starej drogi, co w konsekwencji zapewnia wiiększą trwałość utwardnionej nawierzchni nowej drogi i b) zbyteczne koszta, związane z wykupem gruntów.

Przyjmując nowy kierunek po starej trasie, należy dążyć do tego, aby nowa utwardniona jezdnia leżała możliwie w pasie korony starej drogi gruntowej, gdyż sytuowanie jezdni na zasypanym rowie, względnie wprost na roli, nie daje gwarancji należytej wytrzymałości utwardnionej nawierzchni — mogą powstać w jezdni spękania, względnie falistości.

Uniknąć tego można przez wykonanie robót ziemnych w jednym roku, a w następnym ułożenie utwardnionej nawierzchni. Należy jednak zwrócić uwagę, że proces osiadania nasypów, zwłaszcza większych, trwa kilka lat, zależnie od jakości gruntcw, zużytych na groblę drogową, czego dowodem może służyć poniżej zamieszczona tablica. Jak widać z podanej tablicy, osiadanie jest dość duże, zwłaszcza dla gruntów tłustych, a przedewszystkiem jest bardzo zależne od sposobu wykonania nasypów i przy użyciu furmanek osiadanie jest trzykrotnie mniejsze niż przy użyciu taczek. Przy użyciu kqleb (wywrotek) walrtości te są pośrednie.

Tablica Nr. 11.

Sposób sypania grobli

Rodzaj użytej ziemi na groblę drogową    taczkami_furmank.

osiadanie ziemi w %%