Roczne amplitudy temperatury powietrza w Polsce sięgają ok. 65°C, co przekłada się na zakres temperatury warstwy ścieralnej od -30°C do +50°C.
Wiemy, że ciemne powierzchnie nagrzewają się w lecie do znacznie większej temperatury niż jasne. Z tym zjawiskiem związane jest zwiększenie temperatury warstw asfaltowych i obniżenie ich odporności na koleinowanie. Przeprowadzone badania wykazały, że dzięki rozjaśnieniu warstwy ścieralnej możliwe jest obniżenie temperatury lepiszcza asfaltowego i zmniejszenie ryzyka koleinowania. Rozjaśnienie powierzchni drogi powoduje obniżenie najwyższych wartości temperatury od 5 do 10°C w stosunku do nawierzchni ciemnych.
Innym aspektem obniżenia temperatury warstw asfaltowych w lecie jest możliwość zastosowania nieco bardziej miękkiego lepiszcza, a co za tym idzie o lepszej odporności na spękania w zimie.
Rozkład temperatury w nawierzchni na różnych głębokościach:
- wpływ bezpośredniego nasłonecznienia
- wpływ długości okresu z dniami gorącymi
- wpływ amplitudy temperatury między dniem a nocą