8508892919

8508892919



Standardy Techniczne

SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII KOLEJOWYCH

CNTK

POLSKIE UNIE KOLEJOWE S.A.

DO PRĘDKOŚCI V«„ < 200 kni/h (DLA TABORU KONWENCJONALNEGO) / 250 km/h (DLA TABORU Z WYCHYLNYM PUDŁEM)

TOMY

CENTROM NAOKOWO -

3.3.26.    W sieci elektroenergetycznej nN pracującej w układzie TN w ograniczniki należy wyposażyć przewody fazowe.

3.3.27.    W sieci elektroenergetycznej nN pracującej w układzie TT w ograniczniki należy wyposażyć przewody fazowe i przewód neutralny. W miejscu gdzie przewód neutralny jest pewnie uziemiony nie jest konieczne stosowanie ogranicznika przepięć dla tego przewodu.

3.3.28.    Rezystancja uziemienia ograniczników przepięć nie powinna przekraczać 10 Q.

3.3.29.    Uziemienie ograniczników przepięć powinno być wykonane w jako wspólne z uziemieniem przewodu PEN.

4. Inne rozwiązania zasilania

4.1.    Wymagania ogólne i podstawowe parametry

4.1.1.    Do zasilania odbiorów nietrakcyjnych, w przypadkach uzasadnionych technicznie lub ekonomicznie, dopuszcza się stosowanie innych rozwiązań, takich jak przetwornice stacjonarne 3 kV DC/0,4 kV AC, baterie słoneczne itp..

4.1.2.    Niezależnie od zastosowanego rozwiązania napięcie wyjściowe powinno spełniać następujące wymagania:

1.    Znamionowe napięcie wyjściowe Un: 230 V AC lub 3x400 V AC

2.    Dopuszczalne zmiany wartości napięcia wyjściowego: ± 10 % (zgodnie z rozporządzeniem [17] i normą PN-EN 50160 [12])

3.    Znamionowa częstotliwość napięcia wyjściowego ffj: 50 Hz

4.    Dopuszczalne zmiany częstotliwości napięcia wejściowego: ± 1 % przez 95 % tygodnia; + 4 %/- 6 % przez 100 % tygodnia (zgodnie z rozporządzeniem [17] i normą PN-EN 50160 [12])

5.    Maksymalna wartość współczynnika THD napięcia wyjściowego, uwzględniający wyższe harmoniczne do rzędu 40: 8 % (zgodnie z rozporządzeniem [17] i normą PN-EN 50160 [12])

6.    Maksymalne wartości harmonicznych zgodnie z poniższą tablicą (zgodnie z rozporządzeniem [17])

7.    Dopuszczalne zmiany wartości napięcia między fazami oraz siecią główną: 5 % (zgodnie z pracą [6])

8.    Minimalna przeciążalność: 150 % przez 5 minut.

9.    Maksymalna wartość przepięć o częstotliwości sieciowej: Un + 250 V dla t > 5 s; Un + 1200 V dla t < 5 s (zgodnie z normą PN-IEC 60364 [16]).

10.    Kompatybilność elektromagnetyczna zgodnie normą PN-EN 50121-2 [10].

Tablica 1. Dopuszczalne wartości harmonicznych napięcia wyjściowego [17].

Rząd

Wartość

Rząd

Wartość

Rząd

Wartość

harmonicznej

względna

harmonicznej

względna

harmonicznej

względna



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
^§ą^8T Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
STANDARDY TECHNICZNE SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
Standardy Techniczne SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII
miasto dla rowerifi Standardy techniczne dla infrastruktury rowerowej miasta Stalowa

więcej podobnych podstron