9965379888

•    brak wystarczającego systemu wsparcia finansowego ze środków budżetowych,

•    słaba rola mediów oraz słaba presja społeczna na rzecz zmiany sytuacji,

•    braki kompetencyjne części decydentów.

Należy zwrócić uwagę na to, że poprawa będzie tym trudniejsza im lepszy będzie stan Brd czego doświadczają takie kraje jak W.Brytania i kraje skandynawskie.

5. Możliwości eliminacji czynników wypadkogennych

Należy podkreślić, że wypadkowość i bezpieczeństwo ruchu to zjawisko, które obejmuje kompleks przyczyn i okoliczności zdarzeń wypadkowych. Najważniejsze grupy czynników wpływających na Brd przedstawia schematycznie rys. 4. Niektóre z nich wykraczają poza system: „cz/ow'/e£-droga-pojazd”.

Modele opisujące zachowania kierujących zakładają występowanie interakcji pomiędzy kierowcą i otoczeniem (drogą, zagospodarowaniem, ruchem warunkami atmosferycznymi). Adaptacja kierującego do zmieniających się warunków ruchowych i drogowych zależy od jego umiejętności, indywidualnego oszacowania ryzyka, motywacji, oddziaływań innych użytkowników i innych. A skutkiem są dobre lub złe decyzje wpływające na Brd. Jedne z tych czynników mają charakter długofalowy a inne doraźny. Funkcjonowanie systemu wymaga kompleksowego zajmowania się tymi czynnikami, w tym przy określaniu priorytetów, które chcemy aby były zależne od efektywności i przy rozdziale środków.

Rys.4. Grupy czynników mających wpływ na Brd [7].

Część czynników wpływających na Brd można eliminować, bądź redukować ich wpływ, prowadząc odpowiednie działania i środki (ITS) wspomagane środkami finansowymi. Dotyczy to na przykład wypadków związanych ze spożyciem alkoholu lub narkotyków i jazdy z nadmierną prędkością. Nadzór sprawowany przez Policję i Inspekcję Samochodową może wpłynąć na znaczną redukcję tych wypadków.

Inną część wypadków można zmniejszyć dzięki poprawie infrastruktury drogowej i jej wyposażenia pod kątem Brd. Dotyczy to między innymi realizacji idei tzw. drogi samo-wyjaśniającej się (self-explaining road) i drogi wybaczającej (forgiving road) i bezpiecznej

7