DSC05399 (2)

■H w Po/scc - Raport 2009 imych o S,4V tj. 5787 wagonów. Nadal największy park wagonów stanowią wagony węglarki, których ilość zmniejszyła się w badanym okresie o 1362 wagony W Polsce, mimo liberalizacji rynku transportowego, nie ma taboru dl_a teahzacji znanego hasła „TIRY na tory” w systemie przewozowym „ruchomej drogT <Ro-La) lub innym.

Tabela 3.1.2. Tabor kolejowy normalnotorowy '¹

Wyszczególnienie	2004	2005	2006	2007	- |008
iLota—otywy. I-etetaryczne	1842	1856	1 848	1 1 847	1 886
- spalinowe	2 554	2 520	1 969	| 2 580	iP 2 602
j Elektryczne zespoły trakcyjne |	1167	1 341	1353	1 196	||§ 200
fcpdiaowe wagony silnikowe	40	91	95	121	^33
Wagony towarowe, w tym:	107 315	103 234	103 527	104 982	101 528
i-kryte	U 101	10441	| 9728	^.9 833	HI 952
{—węglarki	1 67 393	67 661	| 66929	67 570	£ 66 031

* Łącznic z taborem szerokotorowym. W 2000 r. stosowano inną metodykę ustalania

liczby taboru.

ZńAr Transport - wyniki działalności, GUS. Warszawa 2005-2009.

Jednostki ładunkowe

Przewoźnicy kolejowi jedynie przewożą intennodalne jednostki Bjansportowe, nadawane najczęściej na terminalach operatorów transportu fflfenbinowanego. Jednostki te nie znajdują się w dyspozycji przewoźników, lecz wielu operatorów, także specjalistycznych, np. CTL Logistics, PCC Intermodal. Polcont, POLZUG Imermodal. Spedcont, Hupac, którzy udostępniają je na warunkach hipdlowych poszczególnym klientom w Polsce i w innych krajach.

Przedsiębiorstwa

Przewoźnikiem kolejowym jest przedsiębiorca, który na podstawieBicencji wykonuje przewozy kolejowe osób i/lub rzeczy, albo świadczy usługę trakcyjną, zapewniając pojazd trakcyjny wraz z obsługą do wykonania przewozu kolejowego⁴. Na dzień 1 stycznia 2008 | było 89 licencjonowanych pźewoźników kolejowych. Obecnie Usta zwiększyła się do lOi przewoźników. W tym czasie na

I hmpmm i|iidi9»ngwyotMB»porek kolejowym (Dz.U. z 2007 r. Nr 16 poz. 94 ze zm)

rynku usług transportu kolejowego towarowego poza spółką PKP Cargo, najbardziej aktywni byli tacy przewoźnicy jak: CTL Logistics z Katowic, PCC Raił z Jaworzna, PTK Holding z Zabrza, Pol-Miedź Trans z Lubina i Raił Polska z Warszawy. Poza tą grupą przewoźników przewozy branżowe wykonywały firmy, np. Orlen KolTrans z Płocka, Lotos Kolej z Gdańska, które przewożą paliwa i inne ■produkty Ropopochodne do swych jednostek zakładowych w kraju. Na rynku zaszły także istotne zmiany własnościowe. PCC Raił SA oraz PTK Holding stały się,własnością firmy DB Schenker.

j^pynamikę realizacji przewozów towarowych oraz kształtowanie się wielkości udziału przewozów kolejowych w ogólnej wielkości przewozów, wykonywanych przez wszystkie gałęzie transportu wyrażoną w wielkości masy prezentuje rysunek 3.1.2. Dane ^wskazują na Wzrost przewozów kolejowych w latach 2004-2006, a następnie rażnaczące ich Zmniejszenie mimo stabilnego wzrostu wielkości ogółem przewozów towarowych. Nadal też w 2008 r. nie uległa zasadniczej zmianie strukturayłsmrtymentowa ładunków; węgiel kamienny stanowi 44,7% ogółu masy '.'towarowej, piasek, żwir — 11,2%, produkty z ropy naftową — 6,3%, kuse chemikalia r-4,3% i rudy żelaza - 4,1%, Spółki PKP przewiozły jedynie 49,2% ogólnej masymfzęwożonego węgla kamiennego

Rys. 3.1.2. Przewozy ładunków transportem kolejowym (w min ton)

Źródło: opracowanie własne na podstawie publikacji Transport - wyniki działalności, . GUS, Warszawa 2001-2009.

45