DEMONTAŻ-MONTAŻ : POMPA PALIWOWA WYSOKIEGO CIŚNIENIA BOSCH

SYSTEM WTRYSKU BOSCH I DIESEL TURBO DW12TED4

PILNE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości.

1. Oprzyrządowanie zalecane

[ 1] Klucz dynamometryczny (-).4220.TB (zestaw (-).4220.T).

[2] klucz do rur (-).4220.TD (zestaw (-).4220.T).

Rysunek : E5AP17JC

Rysunek : E5AP17KC

Page 1 of 9

C5 - B1HGD9P0 - Demontaż-montaż : Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia BOSCH

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HGD9P0&refaff=B1HGD9P0

[3] kołnierz do odrywania koła pasowego pompy wtryskowej 6028-T.

[4] przyrząd do unieruchamiania koła pasowego paska zębatego 6016-T.

Rysunek : E5AP1SWC

Rysunek : E5-P01FC

Page 2 of 9

C5 - B1HGD9P0 - Demontaż-montaż : Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia BOSCH

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HGD9P0&refaff=B1HGD9P0

[5] wykrywacz przecieków ARDROX 9D1 BRENT.

[6] zestaw zaślepek (-).0188.T.

Rysunek : E5AP17VC

Rysunek : E5AP17WC

Page 3 of 9

C5 - B1HGD9P0 - Demontaż-montaż : Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia BOSCH

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HGD9P0&refaff=B1HGD9P0

[7] Przedłużacz (-).4220.TJ (zestaw (-).4220.T).

[8a] ściągacz pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (-).0188.AB1.
[8b] przyrząd do unieruchamiania koła pasowego pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (-).0188.AB2.

2. Demontaż

PILNE : Przestrzegać zasad bezpieczeństwa i czystości właściwych dla silników diesla z układem wtryskowym
wysokiego ciśnienia (HDI).

Odłączyć ujemny biegun akumulatora.
Zdemontować :



Osłona silnika



Ekran akustyczny pod silnikiem

Przytrzymać silnik przy pomocy żurawia warsztatowego.

Rysunek : E5AP1SXC

Rysunek : E5AP2FEC

Page 4 of 9

C5 - B1HGD9P0 - Demontaż-montaż : Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia BOSCH

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HGD9P0&refaff=B1HGD9P0

Zdemontować :



Prawy wspornik silnika



Górna komora rozrządu



Pośrednia komora rozrządu

Zdemontować :



Filtr paliwa (5) (kompletny)



Wspornik filtra paliwowego (6)

PILNE : Zaślepić przewody filtra paliwowego i przewody giętkie doprowadzenia i powrotu paliwa Przy pomocy
przyrządów [6].

Poluzować opaski (3) i (4).
Odłączyć i odsunąć przewody (1) i (2).
Zdemontować śruby (7).
Poluzować śrub (9).
Odsunąć obudowę powietrza wlotowego (8).

Rysunek : B1BP28PC

Page 5 of 9

C5 - B1HGD9P0 - Demontaż-montaż : Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia BOSCH

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HGD9P0&refaff=B1HGD9P0

Odłączyć złącza (11) i (17).
Dokręcić, przytrzymując drugim kluczem w "a".
Poluzować złączki (13) i (14).

PILNE : Przed odkręceniem wyczyścić złącza wysokiego ciśnienia (patrz opis odpowiedniej operacji).

Oczyścić złączki wysokiego ciśnienia przed odkręceniem (15).
Odłączyć i odsunąć zespół przewodów elektrycznych i korytko (10).
Rozłączyć :



Przewód giętki (12)



Przewód giętki (16)

PILNE : Zatkać otwory pompy wysokiego ciśnienia paliwa oraz kolektora wtrysku wysokiego ciśnienia paliwa
Przy pomocy przyrządów [6].

3. Koło pasowe pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (bez otworu)

Unieruchomić koło pasowe ( 18) Za pomocą przyrządu [4].
Zdemontować nakrętkę koła pasowego napędu pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.

Unieruchomić koło pasowe (18) Za pomocą przyrządu [8a].
Zamontować przyrząd [8b].
Zdemontować :



śruby (21)



Śruba (20)

Wkręcić śrubę "b" przyrządu [8a].
Zdemontować :



Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia (19)



Przyrząd [8a]

Rysunek : B1BP28QC

Rysunek : B1HP22DD

Page 6 of 9

C5 - B1HGD9P0 - Demontaż-montaż : Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia BOSCH

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HGD9P0&refaff=B1HGD9P0

4. Koło pasowe pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (z otworem)

UWAGA : Koło pasowe pompy paliwowej wysokiego ciśnienia posiada 3 otwory Ø 8 mm, rozmieszczone co
120°, które pokrywają się z zamocowaniami pompy paliwowej wysokiego ciśnienia.

Doprowadzić do pokrycia się otworów koła pasowego (18) z zamocowaniami pompy paliwowej wysokiego
ciśnienia.
Zdemontować jedną śrubę (21).
Wkręcić śrubę (21) we wspornik pompy paliwowej wysokiego ciśnienia (22) przez koło pasowe (18).
Powtórzyć operację dla pozostałych zamocowań (21).

UWAGA : 2 śruby wystarczą do unieruchomienia koła pasowego przy pompie paliwowej wysokiego ciśnienia.

Zdemontować śruby (20).
Założyć przyrząd [3].
Odkręcić śrubę (23).
Zdemontować pompę paliwową wysokiego ciśnienia (19).

5. Montaż

Wykonywać czynności w kolejności odwrotnej do demontażu.

PILNE : Wymienić przewód ( 15).

5.1. Moment dokręcania : śruba mocująca

Dokręcić 3 śruby (21) momentem 2 ± 0,2 daNm.
Dokręcić śrubę (20) momentem 2,2 ± 0,2 daNm.
Dokręcić nakrętkę (19) momentem 5 ± 0,5 daNm.

5.2. Moment dokręcania : Złączki wysokiego ciśnienia paliwa

Rysunek : B1HP22ED

Page 7 of 9

C5 - B1HGD9P0 - Demontaż-montaż : Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia BOSCH

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HGD9P0&refaff=B1HGD9P0

Dokręcić, przytrzymując drugim kluczem w "a".
Dokręcić złączkę (13) momentem 2,5 ± 0,2 daNm Za pomocą narzędzi [1] i [2].

Dokręcić złączkę (14) momentem 2,5 ± 0,2 daNm Za pomocą narzędzi [1], [2] i [7].

6. Sprawdzenie szczelności

Tryb pracy :



Rozpylić preparat [ 5] na złączki (13) i (14)



Poczekać na wyschnięcie produktu



Uruchomić silnik



Sprawdzić, czy nie występują przecieki



Przyspieszyć aż do uzyskania prędkości obrotowej 4000 obr./min



Sprawdzić, czy nie występują przecieki



Wykonać jazdę próbną



Sprawdzić, czy nie występują przecieki



Wymienić uszkodzone części (jeżeli zachodzi konieczność)

Rysunek : B1BP28RC

Rysunek : B1BP28SC

Page 8 of 9

C5 - B1HGD9P0 - Demontaż-montaż : Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia BOSCH

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HGD9P0&refaff=B1HGD9P0

7. Montaż (ciąg dalszy)

Zamontować stylizowaną osłonę silnika .

Page 9 of 9

C5 - B1HGD9P0 - Demontaż-montaż : Pompa paliwowa wysokiego ciśnienia BOSCH

2012-05-11

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HGD9P0&refaff=B1HGD9P0