Cieknie olej pomiędzy skrzynią biegu a silnikiem w
Fiacie CC – wymiana zaślepki

Często zdarza się, że zauważamy w Fiacie CC 700 wyciek oleju po miedzy skrzynia i
silnikiem. Wtedy przeważnie wymieniamy uszczelniacz wału od strony koła zamachowego,
lub tulejkę prowadząca od wałka sprzęgłowego w skrzyni biegów, bo wnioskujemy, że
właśnie z tych miejsc cieknie, bo olej znajduje się w skrzyni biegów i w silniku, stąd taki
wniosek. Okazuje się , że po nie długiem czasie nadal cieknie i znów kombinujemy z
uszczelniaczem, bo może wał ma rowek, bo już jest wytarty. A okazuje się, że przyczyna jest
inna. Cieknie z otworu w wale, gdzie jest osadzona tulejka końcówki wałka sprzęgłowego, co
wcześniej nie odkryliśmy. Wiec należy zaopatrzyć się w nową tulejkę i zaślepkę ( podchodzi
też od Fiata 126p, zaślepka nawet od jego zwrotnicy kierowniczej) Można też użyć jakiegoś
sylikonu uszczelniającego do jej ( zaślepki) osadzenia. Jak to zrobić, po wcześniejszym
ściągnięciu skrzyni biegów?
Małym śrubokrętem naostrzonym walimy w dwa punkty w odległości pół cm od siebie, a
może i mniej. Jedno mocne uderzenie z jednej, potem z drugiej, a ten środek wydłubujesz
(ogólnie chodzi o to żeby miała miejsce się zgiąć w środku, zamiast litery O masz U) i tak
dochodzisz do zaślepki wału. Wtedy bierzemy troszkę większy śrubokręt i stukamy tak żeby
się tulejka kręciła .. jak już się kreci to jesteśmy w domu. Zostaje wyciągnięcie zaślepki, ale
to w porównaniu do tej tulejki to jest nic ;] po prostu wbijamy śrubokręt i kręcimy na chama
aż się ją wyciągnie
Ja u siebie założyłem tą zaślepkę na silikon, ale nie wiem czy był tam konieczny, bo ta
zaślepka jak się ją po włożeniu już stuknie w środek, to się rozchodzi po rantach. Aha i z racji
tego, że ta tulejka jest z takiego kruchego materiału, to nie walmy "gołym" młotkiem tylko
przez jakieś drewienko.