1

15.2. TRANSPORT KOŁOWY

Maszyny do bliskiego transportu kołowego, są maszynami które mogą poruszać się w

dowolny sposób, ograniczony jedynie pionową zabudową terenu. Maszyny te dzielą się

na:

 wózki transportowe,

 wozy do składowania i transportu kontenerów,

 ciągniki,

Mogą one posiadać napęd:

 energią żywą ludzi,

 energią elektryczną prądu stałego z akumulatorów,

 energią chemiczną za pomocą silników spalinowych.

Wózki transportowe

są najbardziej rozpowszechnionym środkiem transportu bliskiego.

Mają one zastosowanie zarówno w zakładach przemysłowych, niezależnie od ich wiel-

kości jak i placówkach handlowych oraz węzłach logistycznych, to jest wszelkiego ro-

dzaju magazynach. Ten ogromny zakres ich stosowania spowodował rozwój ich

konstrukcji i w efekcie wielką różnorodność ich typów. Tak więc z grubsza można wy-

różnić:

wózki platformowe

Rys.126. Bezburtowy Rys.127. Z burtami płytowymi

Rys.128. Skrzyniowy Rys.129. Podnośnikowy Rys.130. Z dyszlem

2

wózki półkowe

Rys.131. Z gładkimi półkami Rys.132. Z półkami



wózki paletowe

Rys.133. Nisko unoszący Rys.134. Z wagą Rys.135. Podnośnikowy

wózki widłowe

Rys.136. Unoszący Rys.137. Unoszący z platformą Rys.138. Czołowy

dla operatora 3-kołowy

3

Rys.139. Czołowy 4-kołowy Rys.140. Niskounoszący do Rys.141. Wysokounoszący

kompletacji do kompletacji

Rys.142. Wysokounoszące Rys.143, Wysokounoszące

Rys.144. Wysokounoszące

z dyszlem

z siedzeniem

stojąc

Rys.145. Wysokiego

Rys.146. Bezobsługowy Rys.147. Do wąskich

składowania

korytarzy

4

Rys.148. Czterokierunkowy Rys.149. Terenowy Rys.150. Boczny

Wozy do składowania i transportu kontenerów

stanowią grupę maszyn transportu bli-

skiego, przeznaczoną do obsługi gospodarki opakowaniami trwałymi i ich magazyno-

wania. Są to ciężkie maszyny napędzane silnikami spalinowymi Diesla.

Rys.151. Wozy do składowania i transportu kontenerów

Ciągniki

są to maszyny przeznaczone do ciągnięcia wozów transportowych bez własne-

go napędu, różnego rodzaju maszyn i urządzeń np. drogowych, rolniczych itp. Oraz

służące jako element napędowy wielu różnorakich maszyn. Ciągniki zasadniczo posia-

dają napęd spalinowy. Ogólnie ciągniki można podzielić na:

 terminalowe,

 polowe.

Ciągniki terminalowe służą do ciągnięcia elementów ładunkowych w terminalach ma-

gazynów i składowisk. Ich konstrukcja jest dostosowana do zadań realizowanych w

danym terminalu.

Rys.152. Ciągniki terminalowe

5

Ciągniki polowe są przeznaczone głównie do obsługi transportu i napędu maszyn jeż-

dżących w warunkach atmosferycznych. Ciągniki te mogą wykonywać wiele różnorod-

nych prac jako jednostka napędowa, pociągowa i nośna. Ze względu na rodzaj

stosowanego mechanizmu jezdnego ciągniki te można podzielić na:

Ciągniki kołowe jednoosiowe posiadają jedną oś z dwoma kołami. Silnik oraz prosty

układ napędu spoczywa na osi ale jego pozycja pionowa musi być utrzymywana przez

obsługującego lub przez współpracę z przyczepką jednoosiową. Ciągniki te posiadają

małą moc do około 10 kW.

Rys.153. Schemat ciągnika jednoosiowego z przyczepką

Ciągniki dwuosiowe w wykonaniu standardowym mają moc 25 do 300 kW. W ciągnikach z

napędem na jedną oś, podstawowe przeniesienie napędu odbywa się przez tylne koła napędo-

we. Koła przednie są znacznie mniejsze, co umożliwia dużą zwrotność i mały promień skrętu

(rys.154). Ciągniki te posiadają szerokie możliwości współpracy z urządzeniami, narzędziami i

maszynami poprzez zaczepy, trójpunktowe układy zawieszenia, montowane głównie z tyłu cią-

gnika, układ hydrauliczny zewnętrzny i wałek przekaźnika mocy, montowany głównie z tyłu

(rys.155).

Rys.154. Ciągnik z napędem na tylna oś Rys.155. Wałek przekaźnika mocy

6

Ciągniki dużej mocy posiadają napęd na dwie osie. W przypadku tym wszystkie koła posiadają

dużą średnicę. Ciągniki kołowe o największej mocy posiadają podwójne lub nawet potrójne

koła.

Rys.156. Ciągnik z napędem na dwie osie Rys.157. Ciągnik z napędem na dwie osie i kołami

podwójnymi

Ciągniki gąsienicowe charakteryzują się dużymi siłami uciągu i duża odpornością na prze-

szkody terenowe.

Rys.158. Ciągnik gąsienicowy