PANELE DRZWIOWE PO RAZ PIERWSZY

Niestety bardzo często producenci aut - szczególnie tych nieco starszych - nie przewidzieli, iż ich
produkty będą służyć nie tylko do przemieszczania się z miejsca na miejsce. Fan muzyki w
samochodzie, który nie ma możliwości instalacji w drzwiach głośników przynajmniej 13-stu
centymetrowych ma tylko jedno wyjście - budowę specjalnych paneli głośnikowych. Jak - tego
dowiecie się w tym odcinku.

Auto, w którym za zadanie otrzymaliśmy montaż dobrych zestawów przednich to Opel Ascona rocznik
'88. Producent wprawdzie przewidział fabrycznie miejsca na głośniki z przodu, ale znajdują się one
pod otworami wykonanymi w desce rozdzielczej. Aby do nich dotrzeć niezbędny jest demontaż całej
konstrukcji deski. Pozostawiliśmy je zatem w spokoju odłączywszy oczywiście całkowicie od instalacji i
bliżej zapoznaliśmy się z konstrukcją drzwi. Jak nam poszło - o tym poniżej.

Przytoczony przez nas przykład należy do tych trudniejszych. Bezpośrednio bowiem za miejscem na
tapicerce, które przeznaczyliśmy pod głośnik (o rozmiarze 16,5cm) znajdował się metalowy element
konstrukcyjny drzwi. Nie można niestety było go wyciąć ponieważ stanowił wspornik mechanizmu
podnoszenia szyby. Dlatego głośnik musiał być tak zamontowany, aby nie wystawał poza tylną
ściankę tapicerki. Przygotowaliśmy specjalną konstrukicję panela według schematu zamieszczonego
poniżej.

Pierwszym krokiem było odpowiednie zwymiarowanie panela. Należy
zwrócić szczególną uwagę na swobodną możliwość obracania korbką
podnoszenia szyby. Panel nie może też powodować kłopotów przy
zamykaniu drzwi. Panel (2) stanowi zamkniętą konstrukcję pudełkową
wykonaną ze sklejki 12mm o kształcie dopasowanym do wykroju
tapicerki. Sposób jego wykończenia zależy od inwencji wykonawcy. My
obciągnęliśmy go sztuczną skórą w kolorze dopasowanym do barwy
wystroju wnętrza (szary). W tylnej ściance paneli oraz w odpowiednim dla
niej miejscu na tapicerce (3) wycinamy otwór (5). Dzięki niemu głośnik
będzie mógł "oddychać" pełną przestrzenią drzwi gdyż sama objętość
panela byłaby dla niego niewystarczająca. Gotowy panel przykręcamy
najpierw na przeznaczonym dla niego miejscu do tapicerki (od tyłu). W
ten sposób znacznie ułatwiamy sobie jego instalację. Całość (tapicerkę z panelem) mocujemy do
drzwi w sposób przygotowany przez producenta auta. Następnie przez otwór głośnikowy wiercimy
"dziury" na wylot przez tylną ściankę panela, tapicerkę i na koniec przez blachę drzwi (4). Wkręcamy
następnie śruby, które niezwykle mocno umocują panel na drzwiach. Jak widać na przekroju głośnik
(1) mimo swej głębokości nie jest "wpuszczony" w przestrzeń drzwi. Podłączamy kabel głośnikowy i

przykręcamy sam głośnik. Gotowe. Na koniec najważniejsze - nie zapominamy o dokładnym
wytłumieniu drzwi i tapicerki materiałem antyrezonansowym !

Widzicie tu gotową konstrukcję pudełkową panela. Aby była ona odpowiednio sztywna oprócz klejenia
stosujemy także połączenia śrubowe. Wszystkie szpary wypełniamy szpachlą tak by całość była
szczelna, a powierzchnie gładkie. Ułatwi to potem obciąganie panela materiałem wykończeniowym.
Zwracam uwagę na fakt, iż tylny otwór zapewniający "oddech" głośnikowi jest znacznie mniejszy niż
wymiar wycięcia na ściance przedniej. Znacznie upraszcza to bowiem późniejszy montaż śrubami do
konstrukcji drzwi.

Panel został zamocowany do tapicerki (głośnik leży w otworze w celu demonstracji). Jak widzicie
specjalnie zmodyfikowaliśmy oryginalną kieszeń dostosowując ją do nowych warunków. Została
najpierw odpowiednio przycięta, potem dopasowana i ukształtowana. Płynnie łączy się z panelem w
jedną optyczną całość. Nie znika też jej podstawowa funkcja - pojemnika na drobiazgi. Już w tej fazie
konstrukcja prezentuje się bardzo efektownie.

Gotowa konstrukcja po zamontowaniu na drzwiach. W
górnej części tapicerki umieściliśmy głośnik
wysokotonowy zestawu Magnat Stratos 216, który
został tu zainstalowany. Zwrotnica znalazła miejsce w
środku przestrzeni drzwiowej.

Panel wykonany w ten sposób ma kilka niezwykle
pożądanych zalet. Głośnik zamontowany jest
bardzo stabilnie co istotnie wpływa na poprawę jego
pracy zwłaszcza w zakresie tonów niskich. Tym
samym bas czy kickbass gra niezwykle dynamicznie,
obszernie i czysto. Wstępna komora rezonansowa
tworzona przez objętość panela nie pozwala na
"trzepotanie" membrany - znikają więc
zniekształcenia powodowane tym zjawiskiem, które
jest szczególnie niebezpieczne dla konstrukcji
głośnika, a tym samym dla jego trwałości. Znacznie
poprawia się w związku z tym odtwarzanie
średnich tonów - nie są zniekształacane i brzmią
bardzo realistycznie - wręcz namacalnie. I na koniec -
w związku z wymienionymi powyżej cechami głośnik
lepiej przetwarza moc - konstrukcja dobrze pracuje
nawet przy wysokich poziomach głośności.

Drzwi w pełnej okazałości. Zdjęcie jest trochę za ciemne - dlatego panel zbyt mocno odcina się od
kolorystyki tapicerki. W rzeczywistości różnica nie jest tak duża. Na tym zdjęciu widać sposób
dopasowania kieszeni drzwi do kształtu panelu. Aby poprawić stabilność mocowanej tylko od dołu
śrubami kieszeni została ona także przykręcona bezpośrednio do panela.

Po zamknięciu drzwi widać idealne zgranie kolorystyczne panela z elementami deski rozdzielczej
Opla. Ważne jest, iż nie wystaje on w kierunku przestrzeni przeznaczonej na nogi. Nie przeszkadza w
ten sposób w codziennej eksploatacji auta.

Podobne konstrukcyjnie panele montuje się także w bardzo popularnych na naszych drogach
Oplach Kadetach. Przygotowane przez producenta miejsca w desce rozdzielczej na głośniki
10cm dla fana muzyki są zwykle niewystarczające. Dlatego w tych autach jedynym
rozwiązaniem gwarantującym pełne brzmienie "przodu" jest montaż opisanych przez nas
konstrukcji.

Koszt wykonania paneli wraz z modyfikacją drzwi i montażem

350 PLN

Wygłuszenie drzwi

150 PLN

Montaż zestawu głośnikowego

80 PLN

RAZEM

580 PLN