UWAGA Zawory regulujemy tylko i wyłącznie na 

zimnym silniku.

Regulacja zaworów

1.Rozkręcamy i zdejmujemy pokrywę zaworów.

2.Rozkręcamy obudowę wiatraczka i zdejmujemy ją.
3.Samego wiatraka nie zdejmujemy, lecz kręcimy aż do pojawienia się naprzeciwko punktów 

Alignment mark i T mark(punkt T mark jest z boku zaraz za wiatrakiem(patrz foto)
4.Lookamy na zawory czy w takim ułożeniu punktów są otwarte(tzn.nie powinno być 

problemów z dostępem do szczelin. Jeśli takie problemy są wiatraczek przekręcamy o jeszcze 
jeden obrót wtedy zawory powinny się otworzyć.

5.Po przekręceniu wiatraka przeskakuje on automatycznie do punktu F mark, więc cofamy go 
do punktu T mark.

Alignment Mark – punkt na, przeciwko którego ustawiamy punkt 

T.

 

Po wykonaniu pierwszej części powinniśmy mieć dokładnie takie same ustawienie jak na 
fotografii.

Nakrętkę „kontrę” 
odkręcamy, aby mieć luz, 

potem odkręcamy także śrubę 
„adjuster”i powstaje nam 

szczelina.Wtedy w powstałą 
szczelinę wkładamy 

szczelinomierz (Ssący 0.05, 
Wydechowy 0.10) (Dla 

początkujących:odpowiednio 
zawór ssący jest bliżej 

gaźnika, wydechowy bliżej 
wydechu)

Wkładamy szczelinomierz w 

szczelinę(

ważne 

z każdej strony 
powinno być 

tyle samo luzu, 
a 

szczelinomierz 
powinien być 

pod całą śrubą) 
Teraz jakimś 
narzędziem 

np.kombinerkami czy kluczem francuskim łapiemy za „adjuster” i wkręcamy aż do oporu na 
szczelinomierzu. Wtedy wyjmujemy szczelinomierz i dalej trzymając kombinerkami śrubę 

dokręcacie nakrętkę „kontrę”. Po tej czynności sprawdzamy jeszcze raz szczelinomierzem czy 
wchodzi w szczelinę. Jeżeli nie odkręcamy kontrę i śrubkę lekko przekręcamy w lewo i 

dokręcamy kontrę. Czynność tą powtarzamy aż do uzyskania prawidłowej szczeliny.

To samo wykonujemy z drugim zaworem!!

Pozdro dla ekipy mojeforum.net/quest