1

© Behr Hella Service GmbH, Schwäbisch Hall

30/08/2007

1-1

Porady techniczne

Audi

A8 (4D)
Rok budowy: 1994 - 24.09.2000
Z przekładn

i

ą

automatycz

n

ą

Woda w oleju przekładniowym,
Pojazd szarpie między 1200 - 1600
obrotami

W wymienionych wy

ż

ej pojazdach przy 1200 -1600 obrotach

mo

ż

e dochodzi

ć

do tego,

ż

e pojazd szarpie. Przyczyn

ą

mo

ż

e

by

ć

woda, która ze skrzyni wodnej parownika klimatyzacji

spływa w sposób niekontrolowany i mo

ż

e dosta

ć

si

ę

do

przekładni automatycznej. Wskutek braku zaworu
spustowego skroplin woda spływa przez wyci

ę

cie w blasze

na le

żą

c

ą

ni

ż

ej przekładni

ę

automatyczn

ą

.

Tu, przez odpowietrzanie, mo

ż

e dosta

ć

si

ę

do przekładni

mieszaj

ą

c si

ę

z olejem ATF. To za

ś

mo

ż

e prowadzi

ć

do

opisanej usterki w pracy. Aby zaradzi

ć

temu problemowi,

nale

ż

y post

ę

powa

ć

w sposób nast

ę

puj

ą

cy:

Sprawdzi

ć

, czy istnieje zawór spustowy skroplin. Je

ś

li nie,

nale

ż

y pojazd w niego doposa

ż

y

ć

. W tym celu nale

ż

y

oczy

ś

ci

ć

powierzchnie przylegania w obr

ę

bie wyci

ę

cia w

blasze spodniej. Nast

ę

pnie zawór przyklei

ć

odpowiednim

klejem. Je

ś

li zawarto

ść

wody w oleju wynosi poni

ż

ej 0,5%,

wystarczy dwukrotna wymiana oleju, przy czym w ka

ż

dym

przypadku nale

ż

y przejecha

ć

odcinek 10 km. Przewody

olejowe i chłodnic

ę

oleju nale

ż

y oczy

ś

ci

ć

osobno.

Je

ś

li wygl

ą

d oleju ATF jest ju

ż

silnie „mleczny“, mo

ż

e by

ć

konieczna wymiana całej przekładni.
Pojazdów roczników od 25.09.2000 (Nr podwozia 4D 1N
004497) ju

ż

to nie dotyczy, poniewa

ż

w nich fabrycznie

została zamieszczona dodatkowa klamra mocuj

ą

ca na

zaworze spustowym skroplin.

P

o

ra

d

y

t

e

c

h

n

ic

z

n

e