Techniczna i Konserwacja   |  Upgrades & Style   |  Samochody kupującego A8 Lista kontrolna

Marketplace   |  On Track   |  Galeria   |  Linki  |  Kontakt  |  Strona główna

Audi A8 Transmission Output 
Wymiana uszczelki kołnierzowe Paul Waterloo

Objawy Wymiana uszczelki
uszczelka wyjściowy przekładni jest pieczęć, która zamyka między kołnierza obrotowego wyjściowego (która jest przykręcona do wału napędowego) i komorą przekładni rozdzielczej. Przekładnia ta jest wypełniona dystrybutor smarowania przekładni, posiada biegi, które napędzają do kołnierza wyjściowego transmisji i ostateczną twardy - z przodu, z przodu spodu przekładni.

Pieczęć, który jeździ na kołnierzu wyjściowym może wyciekać smarowania przekładni w poprzek. Po kapie się, spada z lewej strony konwertera katalitycznego. To daje paskudny smarowania przekładni zapach oleju, gdy pali się. Jest to najbardziej widoczne w okresie upałów po wyłączeniu samochodu w dół. Jeżeli czujesz pieczenie smarowania przekładni (to ma bardzo wyraźny zapach), najprawdopodobniej jest to twój problem. Jeśli masz pod samochodem, będziesz mógł zobaczyć spalony olej z lewej strony konwertera katalitycznego. To potwierdzi Twój problem. Części Needed

• 018 409 399 B Seal (około $ 20)

• 1 litr smarowania przekładni (stosować tylko produkt Audi)

• (6) kołnierz wyjściowy do kierowania śruby wału (lub możesz skorzystać, jeśli chcesz, ja otrzymuje moje)

• (4) 8 x 40 mm wysokiej klasy śruby

• (4) 8 mm nakrętki wysokiej klasy

• (8) 8 mm podkładki

4 nakrętki, śruby i podkładki są do wykorzystania na lewej stronie kołnierza spalin. Stary sprzęt będzie zardzewiały i wymaga wymiany. I kupili również wydechowy pączka, który siedzi pomiędzy dwoma kołnierzami na lewej dłoni spalin, ale to nie jest najprawdopodobniej potrzebne. Nie należy używać baterii, część jest wykonana ze stali, więc nie zużywa się.

Specjalnych narzędzi

• T40 torx (3/8 "napęd gniazdo)

• T45 torx (3/8 "napęd gniazdo)

• 8 mm (3/8 "napęd gniazdo)

• 6 mm (3/8 "napęd gniazdo)

• Gumowy młotek

• 3/8 "zestaw nasadek metrycznych z rozszerzeniami

• 12 mm, 13 mm Klucze kombinowane

Procedura
Jeśli nie ma windy, lub dostęp do windy, można wykonać tę procedurę, ale to będzie dużo trudniejsze. Znajdź kogoś, z windą, aby ci pomóc!

Paul Waterloo znajduje A8 na drodze do wykonania zadania. Jeśli nie ma windy, trzeba położyć się na cztery gniazda jack stoi więc będziesz mieć luz na wyrzucenie spalin i napełnić przekładnię sprzedawców.

Umieścić samochód na podnośniku lub Jack samochód i miejsce na czterech stoiskach jack. Wyciągnij układ wydechowy z konwerterami do rur ogona jako zespół. Odłącz na zwrotnicy zaraz za katalizatorami. Korzystanie penetrujący olej, spryskać wszystkie cztery nakrętki. Odkręcić nakrętki około 5 lub 6 tur, ale nie usunąć z śrub. Upewnij się, że przegra wszystkie cztery śruby, rury będą oddzielne, gdzie chcą. Użyj gładkie, równe, moment obrotowy na nakrętki więc spaść, pozwól im stanąć na minutę lub tak je przed odkręceniem. Pozwoli to uniknąć nadmiernego nagrzewania w śrubie, która go złamać.

Poluzować wszystkie cztery nakrętki, pozwala wydechowy puścić dowolny z czterech rur podczas usuwania spalin.

Gdy wszystkie nakrętki są poluzowane, otwórz zaciski z dużym śrubokrętem. Z pomocą przyjaciela, upuść spalin poprzez usunięcie do tyłu. To odbywa się na czterech gumowych wieszaków, to najlepiej spryskać roztworem mydła i po prostu zasnąć z pomocą naciskiem ręki jeśli push up na spalinach. Jeśli robisz to na stoiskach jack, umieścić podnośnik pod spalin i ją wspierać. Ciągnięcie spalin w kierunku tyłu samochodu, rury wydechowe powinny wyciągnąć i przenieść go z drogi.

Wieszaki wydechowe tylko pop off z małą siłą. Najłatwiej usunąć / zainstalować je wciskając się na wydechu i przesuwając je. Posmarować je z pewnym roztworem mydła najlepsze wyniki.

Usuń cztery śruby spalin lewo ręcznych kołnierza. Na 97-tych był Śruba 13mm i 12 Nakrętka mm na 98 mm to 13 po obu stronach. Jeśli pasek, można wyciąć je sawsall. Użyj penetrujący olej na gwincie. Wydechowy donut wypadnie, gdy są one usuwane. Przenoszenie kota z boku i spoczywają na coś odpowiedniego więc czujnik O2 nie muszą być usuwane.

Lewa katalizator usunięto. Jaki ładny design podnieść do wykonania tej pracy na! Spoczynku z drutu tak sposób czujnik O2 nie muszą być usuwane.

Usunąć trzy osłon termicznych, z najbardziej wysuniętą do przodu pokazanego na obrazku poniżej pierwszego. Pokrywają się one do przodu i do tyłu. Więc podczas usuwania, należy usunąć przednią tarczę pierwszy. Podczas instalacji, należy zainstalować tylną tarczę pierwszy. Odbywają się one w miejscu, z 13 mm na nakrętkę ponad stadniny, tylko zginać je na śrubach.

Usuń ciepła osłony (3) do przodu, do tyłu, należy zainstalować z powrotem tarczę do przodu. Uwaga: wszystkie oleju spalony na spodzie osłony wału napędzanego.

Zdjąć przednią osłonę stopu Przegub powitalny pokazano na rysunku powyżej. Jest Torx 45. Użyj długi rozszerzenie aby dostać się do dwóch śrub. Odkręć jedną stronę, a następnie poluzować drugą stronę, a następnie wyjąć śruby, będzie to zapobiegać ruchowi tarczy chroniącej go przed złamaniem podczas usuwania. Odkręcić półoś do śrub kołnierzy wyjściowych za pomocą 6 mm hex na 3/8 "gniazda. Jeżeli koła są w powietrzu, używać hamulca postojowego utrzymać układ napędowy nadal.

Usuwanie półoś do śrub kołnierzy wyjściowych. Hamulec postojowy trzymać napędowego w miejscu, jeśli koła są w powietrzu. Przednia część wału napędowego jest faktycznie wspólne CV.

Delikatnie postukać CV wspólnego (do przodu koniec wału napędowego) z gumowym młotkiem, aby zdetronizować go. Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki kołnierza. Zdjąć osłonę tylko aft wału napędowego łożyska środkowego. Wyjmij łożyska wału ośrodek wsparcia, zauważając pozycji montażu i bardzo dokładnie usunąć tyłu wału napędowego. Wsparcie to z kawałka drutu do przedniego prawego wieszaków spalin więc nie ulec uszkodzeniu. To jest z włókna węglowego i należy obchodzić się ostrożnie. Ciągle narażeni przeguby i kołnierze absolutnie czyste. Ich pokrycie torby z tworzywa sztucznego, jeśli będą one pozostawione otwarte przez dłuższy okres czasu. Nie wycierać CV joint smaru.

Zdjąć tarczę i łożysko Centrum Wsparcia. Support center lokalizacja łożyska należy zauważyć przed usunięciem. Powinieneś być w stanie zobaczyć ślady podkładki po wyjęciu go. Wsparcie to z kawałka drutu do przedniego prawego wieszaków spalin więc nie ulec uszkodzeniu.

Usuń ostateczną kołnierza wyjściowego za pomocą Torx 40 gniazda. Trzymać kołnierz jeszcze podczas usuwania go, zainstalować dwa kołnierza śruby i użyj dużego śrubokręta trzymać kołnierz nadal. Przed wyjęciem kołnierz, upewnij się, że olej złapać pan poniżej, około 5 uncji smarowania przekładni będzie dryblować się.

Użyj dwóch śrub trzymać kołnierza wyjściowego śrubokrętem podczas zdejmowania Torx śrubę.

Podważ uszczelkę przy pomocy wkrętaka, należy uważać, aby nie obudowy punktowej. Wystarczy bang na wkrętaka z dłoni, używając obudowy jako punkt podparcia.

Wyjście uszczelnienie wału po zdjęciu Transmission kołnierz wyjściowy. Upewnij się, że pan haczyk oleju jest w miejscu.

 
Zdjąć uszczelkę śrubokrętem.

Zainstalować nowy przypływ uszczelnienia do obudowy. Stuknij w małym młotkiem i siedziska z dużym gniazdem (1,5 "lub coś odpowiedniego). Lube średnicę wewnętrzną uszczelką z małą ilością smarowania przekładni po zainstalowaniu. Sprawdzić kołnierz napędowy. polskiej powierzchni pieczęć z 1000 papierem ściernym o ziarnie lub 0000 wełna stalowa. Wyczyść dobrze. Załóż kołnierz i zainstalować Centrum śrubę mocującą. Użyj Tite kłódki na wątkach.

 

Wyczyścić uszczelnienie systemem obszar 1000 papierem ściernym o ziarnie lub 
wełny stalowej 0000 usunięcia oksydowane obszar.

Usuń smarowania przekładni korek napełniający na prawej stronie przekładni rozdzielczej z 8 mm kluczem sześciokątnym. Otworzyć butelkę smarowania przekładni, ma długi zbudowany nipple in Umieść sutek w przekładni rozdzielczej i wypełnić ubytek aż olej zacznie wydostawać, prawdopodobnie około 8 uncji lub mniej. Włożyć korek z powrotem wtyczki w miejscu i momencie obrotowym.

Audi gear butelkę lube posiada wbudowany brodawki, 
po prostu ściśnij butelkę i napełnić komorę przekładni sprzedawców.

Instalacja jest odwrotna do demontażu. Dokręcić śrubę Torx gospodarstwa kołnierz wyjściowy do 18 lb-ft momentu obrotowego. Użyj nowego wał wyjściowy do kierowania śruby wału. Jeśli przy użyciu starych śrub, użyj Loctite na nich. Moment obrotowy 45-50 lb-ft. Zamontuj tylne łożysko wsparcia w tym samym miejscu, w którym zostało ono usunięte.Podczas wieszania spaliny, najpierw zamontować lewy katalizator i ręcznie dokręcić cztery nakrętki / śruby za pomocą nowego sprzętu. Następnie powiesić i zamontować rurę wydechową przed dokręceniem niczego. Gdy wszystko jest na miejscu, dokręcić wszystkie śruby spalin. Używaj roztworu mydła na wieszakach. Uruchom samochód i zapewnienia, że nie ma wycieków spalin. 

Techniczna i Konserwacja   |  Upgrades & Style   |  Samochody kupującego A8 Lista kontrolna

Marketplace   |  On Track   |  Galeria   |  Linki  |  Kontakt  |  Strona główna

---