pewnością posłuży to jako pomoc dydaktyczna, czyli coś, co ma uczyć. Problemy i
zasady zawarte w pracy posłużą jako swoiste „memento”, gdyż od ich przestrzegania
i stosowania się do nich zależy niejednokrotnie ludzkie życie.

W moim osobistym odczuciu będzie mi to także pomocne w mojej

przyszłej pracy zawodowej jako pracownika ochrony.

POWRÓT

I. POSTANOWIENIA OGÓLNE

Pracownicy specjalistycznej uzbrojonej formacji ochronnej na podstawie zadań
określonych w ustawie z dnia 22 sierpnia 1997 r. o ochronie osób i mienia (Dz. U. Nr
114, poz. 740) uprawnieni są do ochrony mienia podczas jego przenoszenia lub
przewożenia, zgodnie z zasadami i warunkami zawartymi w Rozporządzeniu MSW i A z
dnia 14 października 1998 r. w sprawie szczegółowych zasad i wymagań jakimi
powinna wymagać

ochrona wartości pieniężnych, przechowywanych i

transportowanych przez przedsiębiorców i inne jednostki organizacyjne.

Konwój – jest to ochrona przenoszonych lub przewożonych wartości pieniężnych oraz
innych przedmiotów wartościowych przez właściwie wyszkoloną i wyposażoną,
posiadającą wewnętrzną strukturę oraz działającą według określonej taktyki,
poruszającej się po wcześniej zaplanowanej trasie – wydzieloną grupę konwojentów.

Celem konwoju jest dostarczenie do adresata transportowanego mienia w stanie

nienaruszonym. Aby to osiągnąć, ochrona konwoju powinna spełniać głównie dwa
zadania:

oddziaływać prewencyjnie – poprzez organizację, wyposażenie, sprawność i

wyszkolenie konwojentów,

odeprzeć ewentualny zamach – zgodnie z posiadaną wiedzą, taktyką i

wyuczonymi zachowaniami (na zasadzie odruchu), bezpiecznie wyprowadzić konwój ze
strefy zagrożonej.

POWRÓT

2) Użyte w instrukcji określenia oznaczają:

wartości pieniężne – krajowe i zagraniczne znaki pieniężne, czeki, weksle i inne dokumenty

zastępujące w obrocie gotówkę oraz złoto, srebro i wyroby z tych metali, kamienie szlachetne i
perły, a także platynę i inne metale z grupy platynowców,

· transport wartości pieniężnych – przewożenie lub przenoszenie wartości pieniężnych poza
obrębem jednostki organizacyjnej,

jednostka obliczeniowa – jednostkę określającą dopuszczalny limit stale lub jednorazowo

przechowywanych lub transportowanych wartości pieniężnych, wynoszą 120 – krotność
przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia za ubiegły kwartał, ogłaszanego przez Prezesa
Głównego Urzędu Statystycznego w Dzienniku Urzędowym Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor
Polski”,
·

konwojent – pracownika ochrony wyposażonego w broń palną,

grupa konwojowa – zespół ludzi wykonujących w tym samym miejscu, czasie i w oparciu o

te same zasady taktyki, czynności polegające na bezpiecznym przetransportowaniu wartości
pieniężnych, przedmiotów wartościowych lub niebezpiecznych pomiędzy wskazanymi
punktami,

POWRÓT

• środki łączności wewnętrznej – środki służące do nawiązania łączności w obrębie
ochranianego obiektu lub między członkami konwoju,
• środki łączności zewnętrznej – środki służące do nawiązania łączności z instytucjami
zewnętrznymi, takimi jak organizator konwoju, Policja, pogotowie ratunkowe, Straż Pożarna,
pomoc drogowa,
• środki ochrony osobistej – wyposażenie kuloodporne składające się co najmniej z
kamizelki i hełmu.

POWRÓT

II. WYPOSAŻENIE GRUPY KONWOJOWEJ

Środki transportu: samochód – Opel BI 00719

Do przewożenia wartości pieniężnych stosuje się pojazdy przystosowane. Transport drogą
lotniczą wykonuje co najmniej dwóch pracowników ochrony, którzy mogą być nieuzbrojeni.
Wartości pieniężne mieszczące się w granicach od 1 – 20 jednostek obliczeniowych można
transportować pojazdami osobowymi lub dostawczymi przystosowanymi, natomiast powyżej
20 jednostek obliczeniowych powinny być transportowane przez pojazdy specjalne.
Samochody specjalne przewożące wartości pieniężne mogą być wyposażone w przepustkę
specjalną „W”, będącą dokumentem umożliwiającym zwolnienie od kontroli drogowej. Przy
transporcie powyżej 30 jednostek obliczeniowych samochodem specjalnym należy do
transportu przydzielić samochód ubezpieczający. W przypadku transportowania wartości
pieniężnych kolumną samochodów, należy do transportu przydzielić dwa samochody
ubezpieczające, ustalając liczebność grupy konwojowej, liczącej po dwóch konwojentów na
samochód ubezpieczający i po jednym konwojencie na każdy samochód przewożący wartości
pieniężne.

POWRÓT

Samochód dostawczy przystosowany do transportu

wartości pieniężnych powinien być wyposażony w:

• okna wykonane z materiału o zwiększonej odporności na przebicie i rozbicie, bez
możliwości ich otwierania,

• drzwi z mechanizmem automatycznego ich blokowania,

• elektromechaniczny zawór odcięcia dopływu paliwa lub prądu,

• wydzielony przedział ładunkowy do przewozu wartości pieniężnych, wykonany z blachy
stalowej o grubości 1mm łączonej w sposób trwały, z odrębnymi drzwiami z zamkiem o
wysokiej klasie odporności na włamanie (co najmniej klasa „A”),

• radiowy akustyczny system alarmowy,

• środki łączności wewnętrznej i zewnętrznej,

• pojemnik stalowy lub walizkę specjalistyczną ze stojakiem służącym do przechowywania
wartości podczas transportu, zamontowane w przedziale ładunkowym. Pojemnik i stojak
powinny być zamontowane w sposób uniemożliwiający ich odłączenie od podłoża przy
zamkniętych zamkach i ryglach. Pokrywa pojemnika powinna być zamykana co najmniej na
jeden zamek trójpunktowy jedno-kluczowy, o minimum pięciu zastawkach w pełni
zamiennych.

CD.

Samochód osobowy przystosowany do przewozu

wartości pieniężnych powinien być wyposażony w:

•

drzwi z mechanizmem automatycznego blokowania,

•

elektromechaniczny zawór odcięcia dopływu paliwa lub prądu,

•

radiowy, optyczny lub akustyczny system alarmowy,

•

środki łączności wewnętrznej i zewnętrznej,

•

pojemnik stalowy lub walizkę specjalistyczną ze stojakiem służącym do przechowywania

wartości podczas transportu, zamontowane w przedziale ładunkowym.

Pojemnik i stojak powinny być zamontowane w sposób uniemożliwiający ich odłączenie od

podłoża przy zamkniętych zamkach i ryglach. Pokrywa pojemnika powinna być zamykana co

najmniej na jeden zamek trójpunktowy jedno-kluczowy, o minimum pięciu zastawkach w pełni

zamiennych.

ZDJĘCIA

NASTĘPNE

POWRÓT

ŚRODKI ŁĄCZNOŚCI

Aby zapewnić ciągłe i operatywne dowodzenia na wszystkich szczeblach

organizacyjnych i w każdych warunkach, szybkie przekazywanie informacji oraz ciągłe
współdziałanie w ramach prowadzonych działań organizuje się łączność dowodzenia,
współdziałania i powiadamiania.

Łączność dowodzenia organizuje dowódca konwoju z podległymi sobie członkami

konwoju. W tym celu wykorzystuje środki łączności wewnętrznej.

Łączność współdziałania organizuje się między jednostkami organizacyjnymi nie

podporządkowanymi sobie, lecz współuczestniczącymi w realizacji określonych zadań. Może
to być łączność między ochroną konwojującą a jednostką policji. Środkami służącymi do
nawiązywania tego rodzaju łączności są środki łączności zewnętrznej.

Łączność powiadamiania ma na celu zapewnienie szybkiego przekazywania

informacji związanych z realizacją konwoju do jednostki macierzystej oraz w zależności od
sytuacji do określonych instytucji zewnętrznych jak jednostki policji, straży pożarnej,
pogotowia ratunkowego. W tym celu wykorzystuje się środki łączności zewnętrznej i
wewnętrznej. W celu ciągłej i sprawnej łączności konieczne jest, aby dowódca konwoju
wykorzystał wszystkie możliwe w danych warunkach środki i sposoby kontaktowania się z
szefem ochrony, podwładnymi i instytucjami zewnętrznymi, z których w szczególności należy
wymieniać środki łączności bezprzewodowej z określonymi kanałami w sieci radiowej i
kryptonimami oraz środki łączności telefonicznej. Można także wykorzystywać sygnały i znaki
rozpoznawcze. Do sprawnego funkcjonowania łączności są niezbędne odpowiednie
dokumenty z tym związane jak tabele kodowe.

ZDJĘCIE

POWRÓT

Indywidualne środki ochrony

Konwojenci powinni posiadać środki ochrony osobistej, czyli wyposażenie

kuloodporne składające się co najmniej z

–

kamizelki,

–

hełmu.

Mogą też być wyposażeni w środki przymusu bezpośredniego jak :

–

pałki obronne wielofunkcyjne,

–

kajdanki,

–

paralizatory elektryczne,

–

broń gazową i ręczne miotacze gazu.

Niezbędnym wyposażeniem konwojentów jest

broń palna krótka

i długa.

POWRÓT

Wyposażenie grupy konwojowej „BOSS” stanowi:

Broń palna

Pistolet

Pistolet maszynowy

Strzelba gładkolufowa

.................................................................
.................................................................
.................................................................
.................................................................
.................................................................
.................................................................
.................................................................
.................................................................

Środki ochrony
osobistej

Kamizelki

Hełmy

Środki łączności

Zewnętrznej

Wewnętrznej

III. SKŁAD GRUPY KONWOJOWEJ „BOSS” W

SOKÓŁCE

Dowódca grupy konwojowej

...........................................................................

Zastępca dowódcy grupy konwojowej

...........................................................................

Kierowca

...........................................................................

Inkasenci

...........................................................................

POWRÓT

Do służby konwojowej należy wyznaczyć
pracowników ochrony posiadających:

•

szczególne zaufanie organizującego transport wartości,

•

stosunkowo młody wiek,

•

duży stopień sprawności fizycznej,

•

umiejętność działania zespołowego,

•

unormowaną sytuację rodzinną,

•

doświadczenie niezbędne do wykonania czynności konwojenta,

•

umiejętność posługiwania się bronią palną,

•

uniwersalizm zawodowy (posiadających umiejętność prowadzenia pojazdów

samochodowych, używania urządzeń gaśniczych, udzielania pomocy przedlekarskiej),

•

umiejętność likwidowania paniki,

•

zdyscyplinowanie.

CD.

Transport wartości pieniężnych jest chroniony przez
co najmniej:

1 konwojenta – przy przewozie wartości pieniężnych do 5 jednostek obliczeniowych,

2 konwojentów – przy przewozie wartości pieniężnych do 15 jednostek obliczeniowych,

3 konwojentów – przy przewozie wartości pieniężnych do 50 jednostek obliczeniowych,

4 konwojentów – przy przewozie wartości pieniężnych powyżej 50 jednostek obliczeniowych.

CD.

Przy przewożeniu wartości pieniężnych skład i
rozmieszczenie konwojentów jest następujące:

•

przy przewożeniu wartości jednym samochodem osobowym przystosowanym, dowódca konwoju
zajmuje miejsce obok kierowcy. Pozostali konwojenci zajmują miejsca na tylnym siedzeniu
samochodu. Ich zadaniem jest ochrona zawartości bagażnika samochodu przez cały czas
przejazdu,

•

przy przewożeniu wartości jednym samochodem dostawczym przystosowanym konwojenci zajmują
miejsce w tyle kabiny, a dowódca konwoju obok kierowcy,

•

przy przewożeniu wartości jednym samochodem specjalnym dowódca konwoju i konwojenci
zajmują miejsca w opancerzonym przedziale osobowym,

•

przy transporcie wartości pieniężnych powyżej 30 jednostek obliczeniowych samochodem
specjalnym, należy do transportu przydzielić samochód ubezpieczający. W samochodzie
przewożącym wartości miejsce obok kierowcy zajmuje konwojent, którego obowiązkiem jest
ochrona samochodu z wartościami. W samochodzie ubezpieczającym transport miejsca zajmują
dowódca konwoju i pozostali konwojenci. Do ich obowiązków należy obserwacja i ochrona
samochodu przewożącego wartości,

•

przy transporcie wartości pieniężnych kolumną samochodów, należy do transportu przydzielić dwa
samochody ubezpieczające. W każdym samochodzie przewożącym wartości, znajduje się jeden
konwojent zajmujący miejsce obok kierowcy. Do jego obowiązków należy ochrona samochodu z
wartościami. Jeden z ubezpieczających samochodów – z dwoma konwojentami – powinien jechać
z przodu kolumny. Za ostatnim samochodem z wartościami powinien jechać drugi samochód
ubezpieczający z dowódcą i jednym konwojentem, z zadaniem obserwacji i ubezpieczenia
kolumny.

POWRÓT

IV. OBOWIĄZKI ORGANIZUJĄCYCH KONWÓJ

Organizując działania ochronne transportu wartości pieniężnych, należy spełniać określone

warunki, a w szczególności:

•

zapewnić odpowiednią, zgodną z obowiązującymi przepisami, liczbę osób uczestniczących w
transporcie i ich wyposażenie,

•

zapewnić właściwe techniczne zabezpieczenie konwojowanego mienia,

•

zgłaszać właściwym jednostkom policji określone konwoje z podaniem terminu i trasy konwoju,

•

zapewnić możliwość porozumiewania się między konwojem a instytucjami zewnętrznymi oraz
wewnątrz grupy konwojowej,

•

zachować w tajemnicy, wobec osób trzecich, wszelkie dane dotyczące konwoju,

•

przekazywać istotne i niezbędne informacje tylko osobom uczestniczącym w konwoju i to
bezpośrednio przed rozpoczęciem jego realizacji,

•

podejmować bezpośrednią, zdecydowaną i odpowiednią do stopnia zagrożenia interwencję,

•

prowadzić w sposób właściwy dokumentację konwojową.

Decyzję o konieczności konwojowania przewożonych wartości pieniężnych podejmują

przedsiębiorcy i kierownicy innych jednostek organizacyjnych lub osoby przez nich uprawnione. W
decyzji tej określają przedmiot konwojowania, rodzaj środka transportu, miejsce docelowe, trasę
konwojowania oraz czas trwania konwoju.

CD.

POWRÓT

Konwój wartości pieniężnych organizuje szef
ochrony (w czasie jego nieobecności jego zastępca
lub dowódca zmiany), który przed rozpoczęciem
konwoju powinien w szczególności:

•

dokonać rozpoznania przedmiotu konwoju (rodzaj, ilość, wartość mienia),

•

ustalić czy posiadane środki transportu do przewozu wartości są sprawne, oraz skontrolować
działanie technicznych urządzeń zabezpieczających,

•

ustalić w porozumieniu z właściwymi terytorialnie jednostkami policji trasy przejazdu i miejsca
ewentualnego zatrzymania, stopień zagrożenia terenu,

•

wyznaczyć skład osobowy konwoju,

•

określić rodzaj uzbrojenia i wyposażenia konwojentów,

•

określić zadania dowódcy konwoju, konwojentów,

•

ustalić sposób utrzymywania łączności,

•

określić czas wyjazdu i termin powrotu konwoju.

POWRÓT

V. OBOWIĄZKI POSZCZEGÓLNYCH

CZŁONKÓW KONWOJU

1) Obowiązki dowódcy konwoju:

•

zorganizowanie służby konwojowej zgodnie z zasadami i wytycznymi kierownika grupy

konwojowej,

•

ustalić sposób łączności (sygnałów i znaków porozumiewawczych),

•

przed wyruszeniem konwoju sprawdzić sprawność stanu technicznego pojazdów,

•

sprawdzić kompletność wyposażenia,

•

ustalić kolejność zajmowanych miejsc w pojeździe,

•

wyznaczyć posterunki przy załadunku i rozładunku wartości pieniężnych,

•

wyznaczyć konwojenta, który będzie towarzyszył kasjerowi,

•

kierować działaniami członków grupy konwojowej,

•

w trakcie odpierania atakujących napastników, gdy niemożliwa jest ucieczka wydać rozkaz użycia

broni palnej w celu odparcia zamachu,

•

przekazanie konwojowanych wartości adresatowi w stanie nienaruszonym zgodnie z otrzymanymi

wytycznymi,

•

nawiązywanie w razie potrzeby łączności z instytucjami zewnętrznymi.

Przed rozpoczęciem konwoju dowódca powinien zapoznać konwojentów z zasadami, a

kierowców z trasą konwoju i przekazać im swoje uwagi. W czasie jazdy dowódca prowadzi

obserwację, wskazuje trasę, po której transport powinien przebiegać, reguluje prędkość kolumny i

decyduje o ustawieniu pojazdów, mając na uwadze bezpieczny przejazd, a w razie potrzeby

okazuje organom kontroli ruchu drogowego przepustkę specjalną. W razie konieczności

zatrzymania lub postoju pojazdów konwoju organizuje ochronę pojazdu z wartościami wystawiając

posterunki.

CD.

POWRÓT

2) Obowiązki konwojenta:

•

ochraniać przewożone lub przenoszone mienie,

•

utrzymywać w pełnej sprawności broń, amunicję i inny sprzęt będący na jego wyposażeniu,

•

w konwojach jednoosobowych konwojent wykonuje dodatkowo zadania i obowiązki dowódcy
konwoju,

•

obserwować otoczenie konwoju w celu uprzedzenia ewentualnego zagrożenia.

CD.

3) Obowiązki kierowcy:

•

przygotowanie pojazdu pod względem technicznym do drogi,

•

zaopatrzenie pojazdu w wystarczającą ilość paliwa,

•

dbanie o wyposażenie pojazdu,

•

od chwili podstawienia pojazdu pod obiekt, z którego podejmowane jest konwojowane mienie, do
chwili zakończenia konwoju kierowca nie może wyłączać silnika oraz opuszczać pojazdu,

•

wykonywanie poleceń dowódcy konwoju,

•

przestrzeganie przepisów ruchu drogowego,

•

w miarę możliwości poruszać się z szybkością maksymalną obowiązującą na danym odcinku drogi i
wynikającą z jej warunków,

•

w przypadku bezpośredniego zagrożenia włączyć urządzenia alarmowe i starać się jak najszybciej
opuścić zagrożoną strefę,

•

w razie pożaru podjecie akcji gaśniczej.

CD.

4) Obowiązki kasjera (inkasenta):

•

pobranie i zdanie pod względem formalnym konwojowanego mienia,

•

o ile nie ma pracownika transportu w konwoju, przeniesienie konwojowanego mienia do pojazdu i z
pojazdu,

•

wykonywanie poleceń dowódcy konwoju,

•

podjęcie czynności ewakuacyjnych w przypadku pożaru.

CD.

5) Obowiązki pracownika transportu:

•

przetransportowanie mienia będącego przedmiotem konwoju z obiektu wyjściowego do pojazdu i z
pojazdu do obiektu docelowego,

•

stosowanie się do poleceń dowódcy konwoju,

•

podjęcie czynności ewakuacyjnych w przypadku pożaru.

CD.

W czasie pełnienia służby konwojentom NIE WOLNO:

•

oddalać się samowolnie z wyznaczonego miejsca pełnienia służby,

•

dopuszczać osób nieupoważnionych do konwojowanego mienia lub miejsca jego załadunku oraz
rozładunku,

•

przewozić w chronionym transporcie osób nie wchodzących w skład konwoju,

•

zatrzymywania transportu w miejscach i rejonach zabronionych,

•

oddawać lub odkładać broń i amunicję,

•

spożywać posiłków,

•

przyjmować poczęstunków,

•

udzielać informacji osobom nieupoważnionym o charakterze konwojowanego mienia i trasie

przejazdu (przemarszu).

POWRÓT

VI. SPOSÓB WYKONYWANIA SŁUŻBY

KONWOJOWEJ

Przy transportowaniu wartości pieniężnych należy bezwzględnie

przestrzegać podstawowych zasad bezpieczeństwa:

•

miejsce załadowania i rozładowania mienia konwojowanego powinno być należycie chronione

przed dostępem osób postronnych,

•

przy przewożeniu mienia samochodem konwojent zajmuje miejsce obok kierowcy a inkasent obok

przewożonego mienia,

•

przy dwuosobowym składzie konwoju dowódca zajmuje miejsce obok kierowcy, konwojent na

tylnym siedzeniu za kierowcą a obok niego inkasent,

•

przy użyciu dwóch samochodów osobowych w pierwszym samochodzie znajduje się przedmiot

konwojowania i inkasent, obok kierowcy umieszcza się konwojenta kierunkowego, natomiast w

drugim samochodzie zajmuje stanowisko dowódca konwoju z pozostałymi konwojentami,

•

nie należy pozostawiać bez dozoru pojazdów biorących udział w transporcie, zawsze powinni

pozostawać w nich kierowcy,

•

jeżeli transport odbywa się na zasadzie inkasa i w samochodzie znajdują się wartości pieniężne,

niezależnie od kierowcy przy pojeździe pozostaje uzbrojony konwojent,

•

uzbrojony konwojent nie może wykonywać innych czynności, np.: przenosić worki, pakiety itp.,

•

w przypadku pojazdu przystosowanego do transportu wartości pieniężnych, przewożone wartości

powinny być zamknięte w wydzielonym przedziale ładunkowym lub stalowym pojemniku,

•

unikać przejazdów windami – chyba, że są to windy specjalne wydzielone do transportu wartości,

•

jeżeli przejazd windą jest konieczny, nie wpuszczać do niej osób postronnych i zabezpieczyć

poziom, na którym wychodzi konwój – w miarę możliwości zapewnić zmianę programu windy (bez

możliwości otwierania drzwi na poszczególnych poziomach),

•

konwojent towarzyszący inkasentowi powinien iść blisko niego z tej strony, z której niesie on

wartości,

CD.

POWRÓT

•

jeżeli osobie przenoszącej wartości towarzyszy dwóch konwojentów, jeden z nich powinien iść z
tyłu, podczas przechodzenia przez drzwi lub ciasne przejścia konwojent idący z boku wysuwa się
do przodu,

•

nie wchodzić do pomieszczeń kasowych, jeżeli przebywają tam osoby postronne,

•

w czasie pobierania lub przekazywania wartości pieniężnych z pomieszczeń kasowych, należy
zabezpieczyć je od zewnątrz, jeżeli inkasentowi towarzyszy dwóch konwojentów, jeden może być
wewnątrz pomieszczenia,

•

poruszając się schodami, prowadzić inkasenta niosącego wartości od strony ściany – nie
przepuszczać innych osób,

•

przy wychodzeniu z budynku zasygnalizować ten fakt ekipie konwojowej czekającej na zewnątrz
poprzez łączność wewnętrzną,

•

obserwować uważnie wszystkie osoby przebywające w budynku lub na trasie przemarszu konwoju,

•

w momencie wychodzenia ekipy konwojowej z drzwi budynku, wstrzymać ruch pieszych miedzy
budynkiem a samochodem,

•

wpuścić do samochodu najpierw osobę niosącą wartości pieniężne, następnie wsiadają konwojenci –
dowódca konwoju wsiada ostatni,

•

podczas postojów kierowca nie wyłącza silnika samochodu, zwiększa to możliwość szybkiego
odjazdu,

•

przy każdym dłuższym postoju konwoju, konwojenci sprawują zewnętrzną ochronę wartości,

•

w czasie konwojowania wartości, osoby biorące udział w transporcie uważnie obserwują trasę,
zwracając uwagę na mogące wystąpić zagrożenia.

POWRÓT

VII. POSTĘPOWANIE KONWOJENTÓW W

PRZYPADKACH SZCZEGÓLNYCH

Awaria pojazdu

Choroba członka konwoju

Kolizja drogowa, w której uczestniczą pojazdy konwoju

Wypadek drogowy, w którym uczestniczą pojazdy konwoju

Wypadek drogowy, którego uczestnicy konwoju są świadkami

Pożar pojazdu przewożącego chronione mienie

Zatrzymanie przez policję z przepustką „W”

Zatrzymanie przez policję bez przepustki „W”

Napad na konwój samochodowy w ruchu

POWRÓT

1.Awaria pojazdu

Dowódca konwoju

•

poleca konwojentom zajęcie posterunków na zewnątrz pojazdów z wyjątkiem załogi bankowozu,

•

poleca kierowcom próbę usunięcia awarii z wyjątkiem kierowcy sprawnego pojazdu, w którym są
wartości pieniężne,

•

gdy awaria nie da się usunąć powiadamia bazę i czeka na pojazd zapasowy lub decyduje o zmianie

składu konwoju,

•

może, gdy postój jest w miejscu szczególnie niebezpiecznym lub gdy przedmiotem konwoju jest
mienie wielkiej wartości, wezwać Policję z prośbą o wsparcie.

Konwojent

•

z polecenia dowódcy zajmuje posterunek ochronny na zewnątrz pojazdu z wyjątkiem ochrony
pojazdu z wartościami pieniężnymi,

•

ustawia się w sposób umożliwiający dobrą obserwację terenu w otoczeniu pojazdu.

Kasjer

•

pozostaje w pojeździe przewożącym konwojowane mienie.

Kierowca

•

dołącza swoim pojazdem do popsutego samochodu i włącza światła awaryjne,

•

kierowca ostatniego pojazdu w kolumnie ustawia trójkąt ostrzegawczy,

•

kierowca uszkodzonego pojazdu, w miarę możliwości, podejmuje próbę usunięcia awarii. Mogą mu
w tym pomóc kierowcy pozostałych pojazdów z wyjątkiem kierowcy pojazdu przewożącego
pieniądze,

•

w czasie postoju w pojazdach nieuszkodzonych silniki muszą być uruchomione.

POWRÓT

2. Choroba członka konwoju

Dowódca konwoju

•

poleca zatrzymać konwój i zająć posterunki ochronne na zewnątrz pojazdów z wyjątkiem ochrony

pojazdu przewożącego wartości,

•

w miarę możliwości ustala przyczynę niedyspozycji członka konwoju,

•

udziela pomocy przedlekarskiej,

•

w razie konieczności drogą radiową wzywa pomoc lekarską,

•

gdy zachodzi potrzeba hospitalizacji, odbiera mu broń, świadectwo broni oraz inne specjalistyczne

wyposażenie,

•

przeorganizowuje ochronę,

•

gdy sam jest dotknięty chorobą, jego obowiązki przejmuje wcześniej wyznaczony zastępca

(konwojent kierunkowy).

Konwojent

•

z polecenia dowódcy zajmuje posterunek ochronny na zewnątrz pojazdu z wyjątkiem ochrony

pojazdu z wartościami,

•

ustawia się w sposób umożliwiający dobrą obserwację terenu w otoczeniu pojazdu.

Kasjer

•

pozostaje w pojeździe przewożącym konwojowane mienie,

•

gdy sam jest dotknięty chorobą, jego obowiązki przejmuje dowódca konwoju.

Kierowca

•

zatrzymuje pojazd i włącza światła awaryjne,

•

w czasie postoju silniki są uruchomione,

•

gdy postój jest dłuższy, kierowca ostatniego pojazdu w kolumnie wystawia trójkąt ostrzegawczy,

•

kierowca nie opuszcza swojego miejsca,

•

w przypadku choroby kierowcy, jego obowiązki przejmuje uprawniony konwojent.

POWRÓT

3. Kolizja drogowa, w której uczestniczą pojazdy konwoju

Dowódca konwoju

•

jeżeli jest to możliwe – poleca zatrzymać konwój w odległości 50 – 80 m od miejsca kolizji,

•

poleca ochronie zająć posterunki na zewnątrz pojazdu (wyłączając załogę pojazdu z wartościami),

•

sprawdza, czy nie ma osób rannych,

•

sprawdza, czy nie ma osób rannych,

•

sprawdza rozmiar uszkodzeń pojazdów konwoju,

•

podchodzi do pozostałych uczestników kolizji w zależności od winy wymienia oświadczenia do
celów ubezpieczeniowych,

•

nie czeka na przybycie Policji.

Konwojent

•

z polecenia dowódcy zajmuje posterunek ochronny na zewnątrz pojazdu.

Kasjer

•

pozostaje w pojeździe przewożącym wartości.

Kierowca

•

w miarę możliwości zatrzymuje pojazd w odległości 50 – 80 m od miejsca kolizji i włącza światła
awaryjne,

•

kierowca, którego pojazd bezpośrednio uczestniczył w kolizji, gdy wina leży po jego stronie, za
pośrednictwem dowódcy konwoju, przekazuje drugiemu uczestnikowi kolizji oświadczenie do celów
ubezpieczeniowych.

POWRÓT

4. Wypadek drogowy, w którym uczestniczą pojazdy konwoju

Dowódca konwoju

•

poleca konwojentom zająć posterunki na zewnątrz pojazdu,

•

udziela pomocy przedlekarskiej osobom poszkodowanym,

•

drogą radiową wzywa według potrzeb pogotowie ratunkowe, Policję, Straż Pożarną,

•

w przypadku zagrożenia wybuchem pożaru zarządza ewakuację chronionego mienia,

•

powiadamia o wydarzeniu bazę.

Konwojent

•

z polecenia dowódcy zajmuje posterunek ochronny na zewnątrz pojazdu.

Kasjer

•

pozostaje w pojeździe przewożącym wartości,

•

gdy wartości są zagrożone pożarem bezpośrednio uczestniczy w ich ewakuacji.

Kierowca

•

zatrzymuje pojazd i włącza światła awaryjne,

•

kierowca ostatniego pojazdu w kolumnie ustawia trójkąt ostrzegawczy,

•

kierowca, którego pojazd bezpośrednio uczestniczył w wypadku pozostaje do dyspozycji
interweniującego policjanta.

POWRÓT

5. Wypadek, którego uczestnicy konwoju są świadkami

Dowódca konwoju

•

poleca zatrzymać konwój w bezpiecznej odległości od miejsca wypadku,

•

poleca ochronie zająć posterunki na zewnątrz pojazdów,

•

wzywa pogotowie ratunkowe i Policję,

•

udaje się na miejsce wypadku lub wysyła jednego z konwojentów w celu udzielenia pomocy
przedlekarskiej ofiarom wypadku.

Konwojent

•

z polecenia dowódcy konwoju zajmuje posterunki na zewnątrz pojazdów,

•

z rozkazu dowódcy udaje się na miejsce wypadku.

Kasjer

•

pozostaje w pojeździe przewożącym wartości.

Kierowca

•

zatrzymuje pojazd w miejscu bezpiecznym,

•

włącza światła awaryjne,

•

silnik pozostawia uruchomiony.

POWRÓT

6. Pożar pojazdu przewożącego chronione mienie

Dowódca konwoju

•

poleca zatrzymać konwój,

•

uruchamia grupę ewakuacyjną, grupę gaśniczą oraz grupę ochronną,

•

powiadamia Straż Pożarną, Policję, centralę oraz w razie potrzeby pogotowie ratunkowe,

•

udziela pomocy osobom rannym.

Konwojent

•

z polecenia dowódcy, w ramach grupy ochronnej, zajmuje posterunek na zewnątrz, chroniąc
mienie zarówno w trakcie jego przenoszenia jak i składowania.

Kasjer

•

wchodzi w skład grupy ewakuacyjnej,

•

szybko opuszcza pojazd i wraz z pracownikiem transportu (o ile taki jest w grupie konwojowej),
przenosi chronione mienie w bezpieczne miejsce.

Kierowca

•

wchodzi w skład grupy gaśniczej,

•

zatrzymuje pojazd i przy pomocy gaśnicy gasi pożar,

•

kierowca pojazdu ubezpieczającego zatrzymuje samochód w miejscu bezpiecznym, pozostawia go
z uruchomionym silnikiem i uczestniczy w gaszeniu pojazdu palącego się.

POWRÓT

7. Zatrzymanie przez policję z przepustką „W”

Dowódca konwoju

•

poleca kierowcy zwolnić szybkość do 5 km/h.,

•

okazuje przez szybę pojazdu zatrzymującemu policjantowi przepustkę „W” w sposób umożliwiający
odczytanie jej numeru,

•

poleca kierowcy powrót do poprzedniej szybkości.

Konwojent

•

pozostaje w pojeździe,

Kasjer

•

pozostaje w pojeździe przewożącym wartości pieniężne.

Kierowca

•

z polecenia dowódcy zbliża się do prawej krawędzi jezdni i zwalnia do prędkości 5 km/h.,

•

po okazaniu przepustki przez dowódcę zwiększa prędkość.

POWRÓT

8. Zatrzymanie przez policję bez przepustki „W”

Dowódca konwoju

•

poleca zatrzymać konwój w odległości około 50m od miejsca zatrzymania,

•

poleca konwojentom zająć posterunki ochronne na zewnątrz pojazdów,

•

podchodzi do kontrolujących policjantów i wyjaśnia przyczynę zatrzymania,

Konwojent

•

z polecenia dowódcy zajmuje posterunek ochronny.

Kasjer

•

pozostaje w pojeździe przewożącym wartości pieniężne.

Kierowca

•

z polecenia dowódcy przygotowuje się do zatrzymania, włącza prawy kierunkowskaz, zbliża pojazd

do prawej krawędzi jezdni oraz w sposób widoczny zwalnia,

•

zatrzymuje pojazd w odległości około 50 m od zatrzymującego policjanta,

•

silnik w pojeździe pozostaje uruchomiony.

POWRÓT

9. Napad na konwój samochodowy w ruchu

Dowódca konwoju

•

poleca kierowcom wykonanie odpowiednich manewrów w celu wyprowadzenia transportu z
zagrożenia,

•

gdy zaistnieje konieczność wydaje polecenie użycia broni palnej,

•

przy pomocy środków łączności powiadamia Policję o zaistniałej sytuacji.

Konwojent

•

z rozkazu dowódcy konwoju ostrzeliwuje napastników z luków strzelniczych lub przez uchylone
okno.

Kasjer

•

zajmuje bezpieczną pozycję na podłodze pojazdu.

Kierowca

•

w przypadku zajechania drogi omija z wolnej strony blokujący pojazd a gdy jest to niemożliwe
taranuje blokujący pojazd,

•

włącza sygnały dźwiękowe,

•

stara się opuścić zagrożony teren.

POWRÓT

VIII. WSPÓŁDZIAŁANIE Z POLICJĄ PRZY

REALIZOWANIU KONWOJU

Rozporządzenie MSWiA z dnia 18 grudnia 1998 roku w sprawie określenia szczegółowych

zasad współpracy specjalistycznych uzbrojonych formacji ochronnych z Policją, jednostkami

ochrony przeciwpożarowej, obrony cywilnej i strażami gminnymi (miejskimi) przewiduje

następujące kierunki współpracy:

•

stała wymiana informacji o zagrożeniach w zakresie bezpieczeństwa osób i mienia,

•

zorganizowanie systemu łączności, zapewniającej utrzymanie stałego kontaktu między

współpracującymi jednostkami,

•

wspólne podejmowanie działań ochronnych i zabezpieczających w przypadkach nadzwyczajnych.

POWRÓT

IX. RODZAJE DOKUMENTÓW ZWIĄZANYCH Z

KONWOJEM

1. Umowa o świadczeniu usług konwojowych.

Określa się w niej:

• zakres usługi oraz obowiązki zleceniobiorcy,
• zobowiązania zleceniodawcy,
• czas trwania umowy i warunki wypowiedzenia,
• zasady fakturowania i warunki płatności za usługę,
• zasady wymiany umowy i rozstrzygania sporów,
• postanowienia końcowe.

2. Książka konwojów.
Zawiera ona:

• liczbę porządkową,
• nazwę instytucji zlecającej wykonanie konwoju,
• numer i datę zlecenia,
• trasę konwoju,
• nazwiska i imiona wykonujących konwój,
• środki transportu,
• datę i godzinę rozpoczęcia konwoju,
• datę i godzinę powrotu,
• potwierdzenie znajomości zasad konwojowania.

CD.

3. Plan konwoju.
Zawiera on dane:

• nazwę instytucji zlecającej wykonanie konwoju,
• numer i datę zlecenia,
• rodzaj konwojowanego mienia,
• imię i nazwisko dowódcy konwoju oraz konwojentów,
• trasę konwoju,
• środki transportu,
• uzbrojenie i wyposażenie konwojentów,
• czas wyjazdu,
• środki łączności,
• jednostki policji znajdujące się na trasie konwoju,
• zadania konwojentów.

4. Protokół konwoju.
W protokole odnotowuje się:

• trasę konwoju,
• datę i godzinę wyjazdu z jednostki, z której wartości pieniężne są pobierane,
• datę i godzinę przyjazdu do jednostki, do której wartości pieniężne są transportowane,
• zaistniałe wydarzenia na trasie konwoju,
• potwierdzenie przyjęcia wartości w stanie nienaruszonym w miejscu przeznaczenia,
• potwierdzenie przez zleceniodawcę lub jego reprezentanta wykonania określonego zlecenia.

POWRÓT

X. POSTANOWIENIA KOŃCOWE

•

Konwojowanie wartości należy wykonywać wyłącznie trasami określonymi w cedułach

stanowiących załącznik nr 1 do Instrukcji.

•

Konwojenci prowadzą korespondencję radiową posługując się tabelą kodową stanowiącą

załącznik nr 2 do Instrukcji.

POWRÓT

Załącznik 1

CEDUŁA TRASY NR 1 KONWOJU WYKONANEGO DO

BANKU TARGET

1. Trasa:

Konwój wykonywany jest na trasie między oddziałem banku Target w Sokółce przy ulicy

Piłsudskiego 8, a bankiem Target w Białymstoku przy ulicy Rynek Kościuszki 1.

Trasa przejazdu wykonywana jest, trasą nr 18 na odcinku Sokółka – Białystok przez

miejscowości: Geniusze, Straż, Czarna Białostocka, Wasilków.

Dystans konwoju 48 km.

CD.

POWRÓT

ETAP I

Bank – granice miasta ulicą Piłsudskiego, Białostocką, dystans 4 km, teren

zurbanizowany, ulica o nawierzchni asfaltowej, jezdni dwukierunkowej, po jednym

pasie ruchu w każdą stronę o szerokości 2,5 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 8 – 10 – poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu C – czas przejazdu 10 min.

W godz. 17 – 8 – poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

(na terenie miasta ograniczenie prędkości do 40 km/h).

W poniedziałek od godz. 6 – 14 – poziom ruchu D ze względu na organizowany

okoliczny targ.

Czas przejazdu 15 min.

CD.

ETAP II

Granice miasta – Geniusze, dystans 6 km, trasą nr 18, teren niezabudowany, droga o

powierzchni asfaltowej, jednojezdniowa po jednym pasie ruchu w każdą stronę o

szerokości 3 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

W godz. 10 – 17 poziom ruchu C – czas przejazdu 10 min.

W godz. 17 – 24 poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

CD.

ETAP III

Geniusze – Straż, dystans 8 km, trasą nr 18, teren niezabudowany, z wyjątkiem

miejscowości Straż, droga o nawierzchni asfaltowej, jednojezdniowa po jednym pasie
ruchu w każdą stronę o szerokości 3 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu C – czas przejazdu 12 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu B – czas przejazdu 10 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu B – czas przejazdu 10 min.

CD.

ETAP IV

Straż – Czarna Białostocka, dystans 10 km, trasą nr 18, teren niezabudowany, odcinek

silnie zalesiony z licznymi dojazdami dróg bocznych, droga o nawierzchni asfaltowej,

jednojezdniowa po jednym pasie ruchu w każdą stronę o szerokości 3 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu C – czas przejazdu 10 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

CD.

ETAP V

Czarna Białostocka – Wasilków, dystans 15 km, trasą nr 18, teren niezabudowany,

odcinek silnie zalesiony z licznymi dojazdami dróg bocznych, droga o nawierzchni

asfaltowej, jednojezdniowa po jednym pasie ruchu w każdą stronę o szerokości 3 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu B – czas przejazdu 12 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu C – czas przejazdu 15 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu B – czas przejazdu 12 min.

CD.

ETAP VI

Wasilków – granice miasta Białystok, dystans 4 km, trasą nr 18, teren zurbanizowany,

droga o nawierzchni asfaltowej o dwóch pasach ruchu o szerokości 2,5 m w każdym
kierunku.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu C – czas przejazdu 4 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu B – czas przejazdu 5 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu C – czas przejazdu 4 min.

CD.

ETAP VII

Granice miasta Białystok do banku Target, dystans 5 km, ulicami: Wysockiego,

Wasilkowską, Sienkiewicza. Droga jednojezdniowa, dwukierunkowa o dwóch pasach
ruchu w każdą stronę o szerokości 2,5 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 8 – 10 – poziom ruchu D – czas przejazdu 8 min.

W godz. 10 – 14 – poziom ruchu C – czas przejazdu 6 min.

W godz. 14 – 18 – poziom ruchu D – czas przejazdu 8 min.

W godz. 18 – 8 – poziom ruchu B – czas przejazdu 5 min.

(liczne skrzyżowania dróg kierowane sygnalizacją świetlną).

CD.

3. Łączny czas przejazdu 50 min ± 5min przy średniej prędkości 70 km/h.

4. Środki transportu:

Do transportu wartości przeznacza się pojazd specjalny (bankowóz), typ: Ford Tranzit, o

numerach rejestracyjnych BGR 1000.

5. Punkty niebezpieczne trasy przejazdu:

na 2 km – przejazd kolejowy w Sokółce,

na 18 km – most na rzece w Straży,

na 40 km – most na rzece w Wasilkowie,

od 20 – 42 km – obszar leśny o gęstym zadrzewieniu,

na 45,5 km – skrzyżowanie na ulicy Wasilkowskiej i Andersa,

na 46,5 km – wiadukt na ulicy Sienkiewicza.

6. Identyfikacja konwoju:

Na 15 minut przed spodziewanym przyjazdem połączyć się z numerem telefonu 7890123 lub

6543219 i przekazać hasło, zgodnie z poleceniem otrzymanym w trakcie odprawy.

CD.

7. Obiekt docelowy:

Konwojowane wartości przyjmowane są na ogrodzonym i zamykanym placu. Pojazd

z wartościami pieniężnymi może podjechać pod same drzwi zaplecza prowadzące do

skarbca. Bank chroniony jest przez Straż Bankową, która zabezpiecza odbiór

konwojowanego mienia, natomiast wewnątrz obiektu przy bramie wystawia posterunek

ochronny. Plac bankowy otoczony jest wysokimi budynkami mieszkalnymi, od strony

ulicy oddzielony jest bramą stalową wysokości 3 m i szerokości 6 m wychodzącą na

ulicę Sienkiewicza. Na plac bankowy wychodzą okna otaczających go zabudowań.

Istnieje zagrożenie ostrzału z okien oraz dachu budynku mieszkalnego na ulicy

Sienkiewicza i ulicy Legionowej.

8. Czas wyjazdu konwoju wartości pieniężnych z punktu pobrania z banku Target w Sokółce o

godz. 10

Czas przyjazdu wartości pieniężnych do punktu zdania przesyłki do banku Target w

Białymstoku o godz. 10

CD.

9. Kontakt alarmowy:

Policja:

•

Sokółka ul. 1 – go Maja 4, tel. 7112002 lub 997

•

Wasilków ul. Kościuszki 2, tel. 7180022 lub 997

•

Białystok ul. Bema 4, tel. 7421001 lub 997

•

Białystok ul. Sienkiewicza 65, tel. 7455527 lub 997

Służba Zdrowia – ZOZ tel. 999

Straż Pożarna – tel. 998

Straż Graniczna:

•

Strażnica SG w Sokółce tel. 7114000

•

Jednostka w Białymstoku tel. 6543321

Pomoc Drogowa tel. 6588895 lub 7436900.

POWRÓT

ZASTĘPCZA TRASA CEDUŁY NR 1 KONWOJU

WYKONANEGO DO BANKU TARGET

1. Trasa:

Konwój wykonywany jest na trasie między oddziałem banku Target w Sokółce przy ulicy

Piłsudskiego 8, a bankiem Target w Białymstoku przy ulicy Rynek Kościuszki 1.

Trasa przejazdu wykonywana jest, trasą nr 674 na odcinku Sokółka – Krynki przez

miejscowości: Kamionka Stara, Słójka, Szudziałowo, Ostrówek, i trasą nr 676 na odcinku

Krynki – Białystok przez miejscowości: Ostrów, Talkowszczyzna, Sokołda, Supraśl, Ogrodniczki.

Dystans konwoju 83 km.

CD.

POWRÓT

ETAP I

Bank – granice miasta ulicą Piłsudskiego, Grodzieńską, Mariańską, Kryńską, dystans 5

km, teren zurbanizowany, ulica o nawierzchni asfaltowej, jezdni dwukierunkowej, po

jednym pasie ruchu w każdą stronę o szerokości 2,5 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 8 – 10 – poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu C – czas przejazdu 10 min.

W godz. 17 – 8 – poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

(na terenie miasta ograniczenie prędkości do 40 km/h).

W poniedziałek od godz. 6 – 14 – poziom ruchu D ze względu na organizowany okoliczny

targ.

Czas przejazdu 13 min.

CD.

ETAP II

Granice miasta – Kamionka Stara, dystans 6 km, trasą nr 674, teren niezabudowany,

droga o powierzchni asfaltowej, jednojezdniowa po jednym pasie ruchu w każdą

stronę o szerokości 2,5 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

W godz. 10 – 17 poziom ruchu C – czas przejazdu 10 min.

W godz. 17 – 24 poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

CD.

ETAP III

Kamionka Stara – Słójak, dystans 8 km, trasą nr 674, teren niezabudowany częściowo

zalesiony, droga o nawierzchni asfaltowej, jednojezdniowa po jednym pasie ruchu w
każdą stronę o szerokości 2,5 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu C – czas przejazdu 12 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu B – czas przejazdu 10 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu B – czas przejazdu 10 min.

CD.

ETAP IV

Słójka – Szudziałowo, dystans 3 km, trasą nr 674, teren niezabudowany, częściowo

zalesiony, droga o nawierzchni asfaltowej, jednojezdniowa po jednym pasie ruchu w
każdą stronę o szerokości 2,5 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu B – czas przejazdu 5 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu C – czas przejazdu 7 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu B – czas przejazdu 5 min.

CD.

ETAP V

Szudziałowo– Ostrówek, dystans 3 km, trasą nr 674, teren niezabudowany z dojazdami

dróg bocznych, droga o nawierzchni asfaltowej, jednojezdniowa po jednym pasie

ruchu w każdą stronę o szerokości 2,5 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu B – czas przejazdu 5 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu C – czas przejazdu 7 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu B – czas przejazdu 5 min.

CD.

ETAP VI

Ostrówek – Ostrów dystans 10 km, trasą nr 674 i 676, teren niezabudowany z

dojazdami dróg bocznych, droga o nawierzchni asfaltowej, jednojezdniowa po jednym

pasie ruchu o szerokości 3 m w każdym kierunku.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu C – czas przejazdu 10 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

CD.

ETAP VII

Ostrów – Talkowszczyzna, dystans 7 km, trasą nr 676, teren niezabudowany silnie

zalesiony z dojazdami dróg bocznych, droga o nawierzchni asfaltowej,

jednojezdniowa po jednym pasie ruchu w każdą stronę o szerokości 3 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu B – czas przejazdu 7 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu C – czas przejazdu 9 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu B – czas przejazdu 7 min.

CD.

ETAP VIII

Talkowszczyzna – Sokołda, dystans 6 km, trasą nr 676, teren niezabudowany silnie

zalesiony z dojazdami dróg bocznych, droga o nawierzchni asfaltowej, jednojezniowa

po jednym pasie ruchu w każdą stronę o szerokości 3 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu B – czas przejazdu 5 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu C – czas przejazdu 7 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu B – czas przejazdu 5 min.

CD.

ETAP IX

Sokołda – Supraśl, dystans 10 km, trasą nr 676, teren niezabudowany silnie zalesiony z

dojazdami dróg bocznych, droga o nawierzchni asfaltowej, jednojezdniowa po jednym

pasie ruchu w każdą stronę o szerokości 3 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu C – czas przejazdu 10 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu B – czas przejazdu 8 min.

CD.

ETAP X

Supraśl – Ogrodniczki, dystans 6 km, trasą nr 676, teren niezabudowany silnie zalesiony z

dojazdami dróg bocznych, droga o nawierzchni asfaltowej, jednojezdniowa po jednym

pasie ruchu w każdą stronę o szerokości 3 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu B – czas przejazdu 6 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu C – czas przejazdu 8 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu B – czas przejazdu 6 min.

CD.

ETAP XI

Ogrodniczki – granice miasta Białystok, dystans 7 km, teren zurbanizowany, o

nawierzchni asfaltowej, jednojezdniowa o jednym pasie ruchu o szerokości 3 m w

każdym kierunku.

Natężenie ruchu:

W godz. 24 – 10 – poziom ruchu C – czas przejazdu 6 min.

W godz. 10 – 17 – poziom ruchu D – czas przejazdu 8 min.

W godz. 17 – 24 – poziom ruchu C – czas przejazdu 6 min.

CD.

ETAP XII

Granice miasta Białystok - bank Target, dystans 4 km, ulicami: Raginisa, Wasilkowską,

Sienkiewicza, droga jednojezdniowa, dwukierunkowa o dwóch pasach ruchu w każdą

stronę o szerokości 2,5 m.

Natężenie ruchu:

W godz. 8 – 10 – poziom ruchu D – czas przejazdu 8 min.

W godz. 10 – 14 – poziom ruchu C – czas przejazdu 6 min.

W godz. 14 – 18 – poziom ruchu D – czas przejazdu 8 min.

W godz. 18 – 8 – poziom ruchu B – czas przejazdu 5 min.

(liczne skrzyżowania dróg kierowane sygnalizacją świetlną).

CD.

3. Łączny czas przejazdu 120 min ± 5 min przy średniej prędkości 70 km/h.

4. Środki transportu:

Do transportu wartości przeznacza się pojazd specjalny (bankowóz), typ: Ford Tranzit, o numerach

rejestracyjnych BGR 1000.

5. Punkty niebezpieczne trasy przejazdu:

na 2,5 km – przejazd kolejowy w Sokółce,

na 6 km – most w Kamionce Starej,

na 18 km – most na rzece Słójka w Talkowszczyźnie,

na 43 km – most na rzece Sokołda w miejscowości Sokołda,

na 55 km – most na rzece Supraśl przed miejscowością Supraśl,

obszar leśny od 20 km do 65 km,

na 80,5 km – skrzyżowanie ulic Wasilkowska i Andersa,

na 81,5 km – wiadukt na ulicy Sienkiewicza.

CD.

6. Identyfikacja konwoju:

Na 15 minut przed spodziewanym przyjazdem połączyć się z numerem telefonu 7890123 lub

6543219 i przekazać hasło, zgodnie z poleceniem otrzymanym w trakcie odprawy.

7. Obiekt docelowy:

Konwojowane wartości przyjmowane są na ogrodzonym i zamykanym placu. Pojazd z wartościami

pieniężnymi może podjechać pod same drzwi zaplecza prowadzące do skarbca. Bank chroniony jest przez

Straż Bankową, która zabezpiecza odbiór konwojowanego mienia, natomiast wewnątrz obiektu przy

bramie wystawia posterunek ochronny. Plac bankowy otoczony jest wysokimi budynkami mieszkalnymi,

od strony ulicy oddzielony jest bramą stalową wysokości 3 m i szerokości 6 m wychodzącą na ulicę

Sienkiewicza. Na plac bankowy wychodzą okna otaczających go zabudowań. Istnieje zagrożenie ostrzału

z okien oraz dachu budynku mieszkalnego na ulicy Sienkiewicza i ulicy Legionowej.

CD.

8. Czas wyjazdu konwoju wartości pieniężnych z punktu pobrania z banku Target w Sokółce o

godz.10

Czas przyjazdu wartości pieniężnych do punktu zdania przesyłki do banku Target w

Białymstoku o godz. 11

9. Kontakt alarmowy:

Policja:

•

Sokółka ul. 1 – go Maja 4, tel. 7112002 lub 997

•

Szudziałowo ul. Bankowa 1, tel. 7220022 lub 997

•

Krynki ul. Grodzieńska 5, tel 7228796 lub 997

•

Białystok ul. Bema 4, tel. 7421001 lub 997

•

Białystok ul. Sienkiewicza 65, tel. 7455527 lub 997

Służba Zdrowia – ZOZ tel. 999

Straż Pożarna – tel. 998

Straż Graniczna:

•

Strażnica SG w Sokółce tel. 7114000

•

Jednostka w Białymstoku tel. 6543321

Pomoc Drogowa tel. 6588895 lub 7436900

POWRÓT

Załącznik 2

TABELA KODOWA

Lp.

Trasa główna

Lp.

Trasa zastępcza

101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112

Sokółka
Geniusze
Straż
Czarna Białostocka
Wasilków
Białystok
ul. Piłsudskiego
ul. Białostocka
ul. Wasilkowska
ul. Sienkiewicza
ul. Rynek Kościuszki
ul. Wysockiego

201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214

Sokółka
Kamionka Stara
Słójka
Szudziałowo
Ostrów
Talkowszczyzna
Sokołda
Supraśl
Ogrodniczki
Białystok
ul. Raginisa
ul. Wasilkowska
ul. Sienkiewicza
ul. Rynek Kościuszki

CD.

POWRÓT

TABELA KODOWA

Lp.

Zwroty Lp.

Zwroty

301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314

Awaria pojazdu
Pożar pojazdu
Zmieniamy trasę
Kontrola policyjna
Potrzebny lekarz
Ulegliśmy wypadkowi
Jesteśmy obserwowani
Uczestnik konwoju zasłabł
Użyłem środka przymusu
Użyłem broni
Są ranni
Są zabici
Potwierdź przyjazd lekarza
Napotkaliśmy wypadek

401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416

Potwierdź przyjazd Policji
Potwierdź przyjazd Straży
Pożarnej
Zmień trasę przejazdu
Powiadomiono Policję
Powiadomić Straż Pożarną
Powiadomić Pogotowie
Ratunkowe
Pojazd zapasowy wyjechał
Potwierdź przyjazd pojazdu
Lekarz przyjechał
Policja przyjechała
Rozpoczęto konwojowanie
Konwój bez zakłóceń
Zakończono konwój
Napad na konwój

CD.

Uwaga!

jako „rozpoczęto konwojowanie” (413), rozumiemy moment opuszczenia banku

informację „konwój bez zakłóceń” (414), podajemy do bazy co 15 min

po „zakończono konwój” (415), kierownik konwoju sporządza pisemne sprawozdanie na

otrzymanym formularzu.

POWRÓT

Zamówienie na wykonanie konwojów

Bank Target Oddział w Sokółce zleca dla „BOSS” wykonanie niżej wymienionych
konwojów w dniu 04.05.2004 r.
1. Z Sokółki .................... do Białegostoku ..........................., rozpoczęcie o godz.

......... do przewiezienia ............ 25 ........ j.o.

zamawiający

CD.

Zatwierdzam

Do użytku służbowego

ZLECENIE

dla Dowódcy Grupy konwojowej na wykonanie konwojów

w dniu .......................................

................................................................

..............................................................

...............................................................

................................................................

10.

..............................................................

11.

..............................................................

12.

..............................................................

13.

..............................................................

14.

..............................................................

15.

..............................................................

16.

..............................................................

sporządził

CD.

Plan Konwoju nr 1/15

w dniu 04.05.2004 r.

Zamawiający Tadeusz Jeleń

Grupa konwojowa:

Godziny wykonywania

czynności

Lp.

Funkcja Nazwisko

imię

Rodzaj i nr broni

Dowódca Paweł Zadziora

P – 64 BG 13987

Zastępca

Piotr Żubr

P – 83 ZU 02500

Konwojent Zenon

Prus

Inkasent Wincenty

Karaś

Nie posiada

Kierowca Paweł Kocur

Nie posiada

Środek transportu – Ford Transit BGR 1000

CD.

Czas, miejsce wykonania i ilości przewożonych wartości pieniężnych w j.o.

Trasa

Lp.

Z Do

Sokółka

Białystok 10

Godzina

rozpoczęcia

Ilość j.o.

Informacje dodatkowe:
.......................................................................

POWRÓT

PLAN SZKOLENIA GRUPY

Kandydaci do grup konwojowych, poza spełnieniem warunków formalnych wynikających z przepisu

prawa, powinni zostać zbadani przez specjalistów pod kątem zdolności do działania w warunkach

silnego stresu. Bardzo ważnymi cechami w tego typu pracy są sumienność i obowiązkowość.

Kandydaci do grup konwojowych powinni posiadać wcześniejsze doświadczenie w zakresie pracy

ochronnej.

Szkolenie kandydatów do grupy konwojowej powinno obejmować zarówno elementy teoretyczne

jak i praktyczne. Istotą szkoleń konwojentów jest ich permanentność. Nie można ograniczyć się

tylko do zespołu umiejętności teoretycznych i praktycznych nabytych w trakcie szkolenia

przygotowawczego, w zakresie niezbędnych do uzyskania licencji pracownika ochrony.

Celem szkolenia jest zachowanie się w sytuacjach ekstremalnych, w sytuacji rzeczywistego

zagrożenia. Doskonałość, jako cel szkolenia, jest w praktyce nieosiągalna, ale za cenę własnego

życia i zdrowia warto do niej dążyć.

CD.

Szkolenie przygotowawcze opiera się na programie wynikającym z tematyki szkolenia

przewidzianego dla właściwych kursów w rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych i

Administracji, będącym wykonaniem dyspozycji art. 35 ustawy o ochronie osób i mienia.

w wymiarze teoretycznym:

•

uprawnienia konwojentów,

•

ogólne zasady ochrony transportów,

•

potencjalne zagrożenia,

•

algorytmy postępowania w sytuacjach krytycznych.

w wymiarze praktycznym:

•

nauka strzelania,

•

praktyczne zasady ochrony w trakcie przemarszu, jazdy, postoju,

•

czynności podejmowane w sytuacjach kryzysowych.

POWRÓT

Document Outline

SPIS TREŚCI
SPIS TREŚCI cd.
WSTĘP
I. POSTANOWIENIA OGÓLNE
2) Użyte w instrukcji określenia oznaczają:
środki łączności wewnętrznej – środki służące do nawiązania łączności w obrębie ochranianego obiektu lub między członkami kon
II. WYPOSAŻENIE GRUPY KONWOJOWEJ
1) Samochód dostawczy przystosowany do transportu wartości pieniężnych powinien być wyposażony w:
2) Samochód osobowy przystosowany do przewozu wartości pieniężnych powinien być wyposażony w:
ŚRODKI ŁĄCZNOŚCI
Indywidualne środki ochrony
Wyposażenie grupy konwojowej „BOSS” stanowi:
III. SKŁAD GRUPY KONWOJOWEJ „BOSS” W SOKÓŁCE
Do służby konwojowej należy wyznaczyć pracowników ochrony posiadających:
Transport wartości pieniężnych jest chroniony przez co najmniej:
Przy przewożeniu wartości pieniężnych skład i rozmieszczenie konwojentów jest następujące:
IV. OBOWIĄZKI ORGANIZUJĄCYCH KONWÓJ
Konwój wartości pieniężnych organizuje szef ochrony (w czasie jego nieobecności jego zastępca lub dowódca zmiany), który przed
V. OBOWIĄZKI POSZCZEGÓLNYCHCZŁONKÓW KONWOJU
2) Obowiązki konwojenta:
3) Obowiązki kierowcy:
4) Obowiązki kasjera (inkasenta):
5) Obowiązki pracownika transportu:
W czasie pełnienia służby konwojentom NIE WOLNO:
VI. SPOSÓB WYKONYWANIA SŁUŻBY KONWOJOWEJ
VII. POSTĘPOWANIE KONWOJENTÓW W PRZYPADKACH SZCZEGÓLNYCH
VIII. WSPÓŁDZIAŁANIE Z POLICJĄ PRZY REALIZOWANIU KONWOJU
IX. RODZAJE DOKUMENTÓW ZWIĄZANYCH Z KONWOJEM
X. POSTANOWIENIA KOŃCOWE
Załącznik 1CEDUŁA TRASY NR 1 KONWOJU WYKONANEGO DO BANKU TARGET
ETAP I
ETAP II
ETAP III
ETAP IV
ETAP V
ETAP VI
ETAP VII
ZASTĘPCZA TRASA CEDUŁY NR 1 KONWOJU WYKONANEGO DO BANKU TARGET
ETAP I
ETAP II
ETAP III
ETAP IV
ETAP V
ETAP VI
ETAP VII
ETAP VIII
ETAP IX
ETAP X
ETAP XI
ETAP XII

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Instrukcja Konwojowa
Instrukcja Konwojowa
wykład 6 instrukcje i informacje zwrotne
Instrumenty rynku kapitałowego VIII
05 Instrukcje warunkoweid 5533 ppt
2 Instrumenty marketingu mix
Promocja jako instrument marketingowy 1
Promocja jako instrument marketingowy
Konwojowanie
Instrukcja do zad proj 13 Uklad sterowania schodow ruchom

więcej podobnych podstron