P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

MIKROPROCESOROWY  SYSTEM

STEROWANIA  SKŁADEM MIESZANKI 

SILNIKA  ZASILANEGO  GAZEM

PŁYNNYM

TYP: AL­700 

1

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

OPROGRAMOWANIE oraz INSTRUKCJA OBSŁUGI chronione jest prawem autorskim, po­
stanowieniami umów międzynarodowych o prawach autorskich, oraz innym ustawodawstwem  

i umowami międzynarodowymi o ochronie praw własności intelektualnej.

1.Wprowadzenie.

Firma  

AUTRONIC  wraz z dystrybutorem, firmą  AGS­POLSKA  dziękują 

Państwu za wybranie mikroprocesorowego systemu sterowania składem mie­
szanki   w   samochodowych   układach   zasilania   gazem   płynnym   LPG   typu 
AL­700. Centrala sterująca AL­700 jest programowana z zewnątrz przy użyciu 
systemu komputerowego klasy PC.

System AL­700 pozwala na kontrolowanie różnych parametrów pracy układu 

sterującego składem mieszanki systemu LPG oraz umożliwia zachowywanie da­
nych w komputerze PC. AL­700 kontroluje skład spalin na podstawie sygnału 
sondy lambda, zapewniając optymalne osiągi silnika zasilanego gazem płyn­
nym.

Produkt ten reprezentuje najbardziej profesjonalny i technologicznie zawan­

sowany sposób sterowania składem mieszanki w pojeździe przystosowanym do 
zasilania gazem płynnym, charakteryzując się dużą niezawodnością w ciągu dłu­
giego okresu eksploatacji pojazdu.

Program A­MON obsługujący mikroprocesorowy system sterowania skła­

dem mieszanki nie ma dużych wymagań co do sprzętu komputerowego. Posiada 
typową budowę programu pracującego w środowisku Windows i jest wygodny 
w obsłudze. Do poprawnego działania potrzebny jest komputer klasy PC z syste­
mem operacyjnym WINDOWS 3.1 bądź późniejszym (WINDOWS 95, 98...) 
oraz jedno wolne złącze portu szeregowego COM.

Program A­MON umożliwia:
-

zadanie wstępnych parametrów pracy systemu AL­700 .

-

przywrócenie wartości początkowych systemu AL­700 (skasowanie).

-

zapis i odczyt parametrów pracy systemu AL­700 na dysku.

-

wyświetlanie wszystkich parametrów i ich modyfikowanie podczas pracy sil­
nika.

2.Instalacja programu A­MON.

Wymagania sprzętowe:

2

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Komputer PC z procesorem 486 bądź lepszym, 8MB pamięci RAM, napęd 

dyskietek 3,5”, system operacyjny WINDOWS 3.1 bądź późniejszy, karta gra­
ficzna o rozdzielczości przynajmniej 640x480 pikseli.

Żeby zainstalować program na twardym dysku należy:

Windows 95/98/ME:
-

włączyć komputer,

-

z menu SATRT wybrać polecenie URUCHOM a następnie PRZEGLĄDAJ,

-

wybrać plik o nazwie SETUP.EXE znajdujący się na dyskietce 3.5”,

-

wcisnąć klawisz OK. w celu uruchomienia programu instalacyjnego.

Po uruchomieniu programu instalacyjnego należy na pytanie: Setup Instalation 
Paths wybrać „INSTALL” . W razie potrzeby można wybrać katalog w którym 
zainstalowany zostanie program A­MON (standardowo program instaluje się na 
dysku C:\AMON).
Po   zakończeniu   instalacji   programu   w   menu   START/PROGRAMY   zostanie 
utworzona grupa o nazwie A­MON.

Windows 3.1x:

-

Uruchom komputer oraz program Windows,

-

Uruchom program setup.exe znajdujący się na dyskietce poprzez menadżer 
plików.

Po uruchomieniu programu instalacyjnego należy na pytanie: Setup Instala­

tion Paths wybrać „INSTALL” . W razie potrzeby można wybrać katalog w któ­
rym zainstalowany zostanie program A­MON (standardowo program instaluje 
się na dysku C:\AMON).

Po   zakończeniu   instalacji   programu   w   menadżerze   programów   zostanie 

utworzona grupa o nazwie A­MON.

3.Obsługa programu A­MON.

3.1. Połączenie z komputerem PC.

Urządzenie interfejsu należy z jednej strony podłączyć poprzez 4­stykowe 

złącze z systemem sterującym AL­700 a z drugiej strony poprzez złącze typu 
DB­9 (9­stykowe) z wolnym wyprowadzeniem portu szeregowego w kompute­

3

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

rze PC (COM1, COM2, COM3, COM4). Większość komputerów ma standardo­
wo wyprowadzone tylko porty COM1 oraz COM2.

   

UWAGA!

 

  Podłączenie powinno przebiegać przy 

 

 

WYŁĄCZONYM

 

  kompute

 

 ­  

rze PC. W innym przypadku uszkodzeniu może ulec port wyjściowy komputera.

3.2. Uruchomienie programu

Uruchomienie programu następuje po wybraniu A­MON z grupy o tej samej 

nazwie w menu SART (Windows 95...) bądź   menadżerze programów (Win­
dows 3.1x).

Program uruchamia się w oknie, w którym mamy możliwość wyświetlenia 

sześciu różnych stron nazwanych odpowiednio:

-

MONITOR

-

PRZEŁĄCZNIK

-

PARAMETRY

-

ZABEZPIECZENIE

-

REGULACJA

-

RÓŻNE

Poniżej przedstawiono obraz strony MONITOR uruchomionego programu, 

przy braku połączenia z systemem sterującym AL­700.

4

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Jest to strona główna programu A­MON. Proponujemy dokładne zapoznanie 

się z tą stroną w celu opanowania jej obsługi. Zmiana strony następuje poprzez 
zaznaczenie myszką zakładki z nazwą kolejnej strony.

3.2.1. MONITOR

W celu poprawnej pracy systemu AL­700 z programem A­MON, należy 

uruchomić program przed uruchomieniem silnika pojazdu (przed podaniem zasi­
lania po stacyjce). W każdym innym przypadku nie zostanie nawiązana transmi­
sja i nie zostaną odczytane dane przez program A­MON.

Po uruchomieniu programu A­MON zostanie wyświetlona strona MONI­

TOR,   na   której   znajdują   się   najważniejsze   dane   przekazywane   z   systemu 
AL­700 do komputera PC w czasie rzeczywistym. Każda zmiana parametrów 
pracy systemu AL­700 dokonywana na stronie PARAMETRY jest w nim za­
chowywana i możliwa do zweryfikowania na stronie MONITOR. 

Poniżej przedstawiono przykładowy wygląd strony MONITOR, z aktywny­

mi polami ustawień systemu AL­700.

5

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

UWAGA!

Aby uzyskać połączenie z systemem AL­700 należy włączyć zapłon w sa­

mochodzie. Jeśli program A­MON został uruchomiony z włączonym zapłonem, 

należy wyłączyć zapłon w samochodzie oraz program A­MON i uruchomić sys­
tem w odpowiedniej kolejności.

Opis funkcji na stronie MONITOR.

1. Połączenie

Pokazuje stan połączenia pomiędzy komputerem osobistym (PC) a cen­

tralką sterującą AL­700. 
Podłączony ­ system połączony– tło zielone,

Brak połączenia – tło czerwone.

6

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

2. Paliwo

Pokazuje rodzaj paliwa zasilającego silnik samochodu:

Benzyna – silnik pracuje na benzynie – tło czerwone,

Gaz – silnik pracuje na gazie – tło niebieskie.

Rezerwa ­ silnik pracuje na gazie z włączonym czujnikiem rezerwy­ tło gra­

natowe.

 
3. Pozycja przełącznika

Automatycznie – automatyczna zmiana paliwa – tło zielone,

Benzyna – praca na benzynie – tło czerwone,

Zagrożenie ­  bezpośrednie uruchomienie silnika na gazie.

4. Lambda (górny wykres)

Pokazuje aktualną wartość napięcia sondy lambda. Wyświetlanie następu­

je na dwa sposoby:

-

wartość liczbowa reprezentująca napięcie na sondzie Lambda wyrażone 
w woltach,

-

kolorowy wykres słupkowy wskazujący graficznie wartość napięcia son­
dy lambda :

kolor zielony – mieszanka uboga,
kolor czerwony – mieszanka bogata,
czarny – optymalny skład mieszanki.

5. Lambda (dolny wykres)

Pokazuje średnią w czasie wartość napięcia sondy Lambda. Obrazuje cha­

rakter mieszanki zasilającej silnik (mieszanka bogata bądź uboga) i jest po­
mocny przy ustaleniu składu mieszanki w pobliżu Lambda =1.

6. Wybór wyświetlanej strony

Wybór wyświetlanej strony następuje poprzez kliknięcie myszką na na­

zwie strony (zakładce). Dostęp na stronę ZABEZPIECZENIE możliwy jest 
jedynie po otrzymaniu zezwolenia od producenta.

7. Prędkość obrotowa silnika (RPM)

7

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Obroty wału korbowego silnika wyświetlane są w następujących formach:

-

wartość liczbowa, reprezentująca prędkość obrotową silnika wyrażoną w 
obrotach / minutę,

-

stan:   obroty   wzrastające,   malejące,   stabilne   (stały   poziom),   odcięcie 
(przejście z gazu na benzynę powyżej ustalonego progu),

-

obrotomierz – graficzne przedstawienie prędkości obrotowej silnika. Nie­
bieskie pole na obrotomierzu wskazuje zakres obrotów powyżej progu 
przejścia na gaz i poniżej progu odcięcia (ponownego przejścia na benzy­
nę).

 

8. Temperatura

Temperaturę   reduktora­parownika   (jeśli   wyświetlanie   jest   aktywne) 

przedstawia:

-

wartość liczbowa podawana w  

O

C,

-

kolorowy wykres słupkowy:

­ kolor zielony – reduktor zbyt zimny,
­ kolor żółty – temperatura bliska zadanego progu przełączenia,
­ kolor czerwony – temperatura odpowiednia.

9. Czas nagrzewania sondy Lambda

Pokazuje czas upływający od momentu włączeniu silnika na gaz do mo­

mentu przejęcia kontroli nad składem mieszanki przez system AL­700.
-

wartość liczbowa pokazuje upływający czas w sekundach,

-

kolorowy wykres słupkowy:

­ czerwony – obrazuje mijający czas,
­ zielony – przejęcie kontroli nad składem spalin przez AL­700.

10.Pozycja silnika krokowego

W tej części okna programu w graficzny i liczbowy sposób przedstawiono 

pozycję silnika krokowego. Wartość liczbowa jest numerem pozycji silnika kro­
kowego, którą dodatkowo ilustruje rysunek, przedstawiający stopień przysłonię­
cia otworu przelotowego przez tłoczek.

11.TPS

Graficzne i liczbowe przedstawienie napięcia z czujnika położenia prze­

pustnicy. Wartość napięcia odczytana z czujnika przepustnicy podawana jest 
w woltach. Kolorowy wykres słupkowy przedstawia dwa przedziały odczy­

8

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

tywanych wartości napięcia TPS – poniżej oraz powyżej ustalonego w pro­
gramie progu:

-

kolor jasnozielony – poniżej ustalonego progu (bieg jałowy),

-

kolor ciemnozielony – powyżej ustalonego progu (wysokie obroty).

3.2.2. PRZEŁĄCZNIK

Na   stronie   PRZEŁĄCZNIK   mamy   możliwość   modyfikacji   wszystkich 

parametrów związanych z przełączeniem pomiędzy zasilaniem benzynowym a 
zasilaniem gazowym.

1. Przełączanie na gaz (oryg. podłączenie do)

Wybór punktu przełączenia z zasilania benzyną na zasilanie gazowe w za­

leżności od tego czy obroty silnika rosną czy maleją.

-

PRZYSPIESZENIE – przełączenie następuje przy wzroście obrotów silnika,

9

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

-

OPÓŹNIENIE – przełączenie następuje przy spadku obrotów silnika.

2. Zagrożenie

Aktywna funkcja ZAGROŻENIE umożliwia uruchomienie silnika bezpo­

średnio na gazie.
-

PRZYSTOSOWANY – uruchamianie bezpośrednio na gazie jest możliwe. 
Należy w tym celu uruchomić silnik trzymając przycisk przełącznika .

-

NIE PRZYSTOSOWANY – brak możliwości uruchomienia na gazie.

3. Obrotomierz

Wskaźnik obrotomierza pokazuje graficznie ustawienie najważniejszych pa­

rametrów strony PRZEŁĄCZNIK.
-

WSKAZÓWKA – informuje nas o ustawieniu progu przełączenia z benzyny 
na gaz,

-

CZERWONY PASEK – początek paska wskazuje obroty, poniżej których 
nie działa funkcja Cut­Off. Koniec czerwonego paska wskazuje wartość ob­
rotów, powyżej których aktywna jest funkcja OGRANICZENIE i następuje 
przejście z zasilania gazowego na benzynowe.   

4. Ustawienia funkcji CUT­OFF (odcięcie)

Aktywacja funkcji Cut­Off następuje po zaznaczeniu odpowiedniego pola.

-

NIE AKTYWNY – funkcja Cut­Off wyłączona,

-

AKTYWNY – funkcja Cut­Off włączona, możliwa zmiana parametrów:

•

przejść. Cut­Off – ilość kroków silnika zmieniających położenie 
tłoczka w stosunku do aktualnej pozycji,

•

CZAS – czas w milisekundach, po którym następuje odcięcie 
dawki gazu,

•

PRÓG – ustawiany suwakiem próg, poniżej którego nie działa 
funkcja Cut­Off. 

5. Typ sygnału obrotów silnika

Z listy należy wybrać odpowiednią kombinację ilości cylindrów i cewek wy­

sokiego napięcia, niezbędną do określenia sygnału obrotów silnika. Operacja ta 
jest zwykle automatycznie wykonywana podczas procesu regulacji.

6. Punkt przejścia na gaz

10

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Funkcja ta pozwala ustawić próg przejścia z zasilania  benzyną na zasilanie 

gazowe w zależności od obrotów silnika. Obroty, przy których następuje przełą­
czanie należy ustawić za pomocą suwaka bądź wpisując odpowiednią wartość.

7. Ograniczenie

Funkcja ograniczenia pozwala na ustawienie progu przełączenia z gazu na 

benzynę po przekroczeniu zadanej wartości prędkości obrotowej silnika.

8. Wskaźnik  temperatury
Aktywna   funkcja  wskaźnika   temperatury   umożliwia  uzależnienie   przejścia   z 
benzyny na gaz od temperatury reduktora, przy którym należy umocować czuj­
nik temperatury. Temperaturę powyżej której możliwe jest przejście z benzyny 
na gaz ustawia się za pomocą odpowiedniego suwaka lub wpisując wartość w 
odpowiednie pole.

3.2.3. Parametry

11

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

1. Ustawienie TPS

Parametr ten jest automatycznie ustawiany podczas regulacji, ale możliwa 

jest też ręczna zmiana ustawień.
Zakres odczytu TPS: 0­5V

Możliwe jest ustawienie trzech przypadków sygnału TPS oraz napięcia progo­
wego powyżej którego występuje zakres wysokich, a poniżej niskich obrotów.

-

NIE AKTYWNY – sygnał z czujnika TPS nie jest podłączony,

-

WZASTAJĄCE ­ sygnał pochodzący z czujnika TPS wzrasta przy wzroście 
prędkości obrotowej silnika,

-

MALEJĄCE   ­   sygnał   pochodzący   z   czujnika   TPS   maleje   przy   wzroście 
prędkości obrotowej silnika.

Ustawienie napięcia progowego rozdzielającego zakres wysokich obrotów i 

obrotów biegu jałowego należy ustawić za pomocą suwaka bądź wpisując odpo­
wiednią wartość.

2. Emulacja sondy lambda

Parametr ten jest automatycznie ustawiany podczas regulacji, ale możliwa 

jest też ręczna zmiana ustawień.

Istnieje możliwość ustawienia następujących typów emulacji sondy lambda:

-

OTWARTA – przerwanie obwodu sondy lambda,

-

MASA – podłączenie obwodu sondy lambda do masy,

-

STANDARD (0..0,8V) ­ podanie na wejście komputera układu wtryskowego 
przebiegu prostokątnego o amplitudzie 0..0,8V,

-

STANDARD (0..5V) ­ podanie na wejście komputera układu wtryskowego 
przebiegu prostokątnego o amplitudzie 0..5.

Czas emulacji (górny) – ustawienie czasu stanu wysokiego przebiegu prostokąt­
nego podany w milisekundach,
Czas emulacji (dolny) – ustawienie czasu stanu niskiego przebiegu prostokątne­
go podany w milisekundach,

3.  Parametry silnika krokowego

12

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Optymalna pozycja silnika krokowego jest automatycznie ustawiana pod­
czas regulacji, ale możliwa jest też ręczna zmiana ustawień.

Zakres silnika krokowego: 

0­200 kroków.

Pozycje RESET MIN oraz RESET MAX dają możliwość ustawienia opty­

malnej pozycji silnika krokowego dla obrotów biegu jałowego oraz wysokich 
obrotów. Zmiany dokonuje się za pomocą strzałek z prawej strony pola z pozy­
cją silnika krokowego.

Zaleca się nie dokonywać zmian w ustawieniach pozycji silnika krokowego. 

Jeśli jednak istnieje taka konieczność, zmiany nie powinny być większe niż 10 
kroków.

4. Sonda lambda

Parametr ten jest automatycznie ustawiany podczas regulacji, ale możliwa 

jest też ręczna zmiana ustawień.
Możliwe jest ręczne wybranie z pośród następujących typów sondy lambda:

-

0..0,8 V,

-

0,8..1,6 V,

-

0..5 V (prosta),

-

0..5 V (odwrócona).

5. Czas nagrzewania sondy lambda

Funkcja ta umożliwia ustawienie czasu po którym następuje przejęcie kon­

troli nad sterowaniem mieszanką przez system AL­700 od momentu przejścia na 
zasilanie gazowe. 

6. Typ jazdy

Funkcja umożliwia dokonanie wyboru pomiędzy stylami jazdy:

-

Ekonomiczny,

-

Normalny,

-

Sportowy.

Zmiana ustawień nie wpływa niekorzystnie na emisję spalin. Ustawienie sport 
jest zalecane dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów.

7. Zakres regulacji.

13

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Opcja ta ma za zadanie pomóc w skompensowaniu sygnału pochodzącego z 

czujnika TPS :

Zakres regulacji:
-

MAŁA,

-

NORMALNA,

-

DŁUGA.

8. Wzbogacenie

3.2.4. Różne

1. Opcje A­MON

PO ŁĄCZENIE SZEREGOWE – wybór portu wejściowego komputera, do 

którego dołączony jest interfejs sprzęgający AL­700 z komputerem PC.

Standardowo komputer PC jest wyposażony tylko w dwa porty komunikacji 

szeregowej: COM1 oraz COM2. Starsze modele mają pod jeden z nich podłą­
czoną myszkę, pozostaje więc wolny drugi port. Nowsze modele posiadają jeden 
bądź dwa porty szeregowe COM których nie wykorzystuje myszka podłączona 
do portu PS/2.

  Wszelkie próby ustawienia komunikacji pomiędzy AL­700 a komputerem 

PC należy ograniczyć do wyboru COM1 bądź COM2. Ustawienie Portu COM3 
lub COM4 wymaga stosowania dodatkowych kart rozszerzających.

JĘZYK – wybór języka obsługi programu.

2. Opcje karty

RESET – funkcja zerująca wszystkie parametry systemu AL­700. W czasie 
zerowania przyjmowane są ustawienia domyślne (fabryczne).

3. Parametr

ŁADOWANIE – odczyt z dysku komputera wcześniej zapisanych ustawień 

systemu AL­700,

ZAPIS – zapis na dysku komputera ustawień systemu AL­700, 
PRINT – wydruk aktualnych ustawień systemu AL­700 na drukarce.

14

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Opcje zapisu i odczytu parametrów pozwalają na zbudowanie bazy danych 

samochodów i odpowiadających im ustawień systemu sterowania AL­700.

Zapis i odczyt danych należy przeprowadzić zgodnie z procedurami odpo­

wiednimi dla danego systemu WINDOWS.

3.2.5. Zabezpieczenie
Strona dostępna tylko dla upoważnionych przez Autronic  s.r.l. – Italy.

3.2.6. Regulacja

1. Przełącznik

Rysunek podświetlanego przełącznika zamontowanego w kabinie pojazdu, 

informujący w czasie rzeczywistym o stanie systemu sterowania AL­700.

2. Instrukcja

15

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Informacja jak rozpocząć procedurę regulacji.

3. Monitor sondy lambda

Na kolorowym wykresie graficznie i liczbowo przedstawiono aktualną war­

tość napięcia sondy lambda. Poniżej wyświetlony jest typ sondy lambda.
  
4. Monitor czujnika położenia przepustnicy TPS

Na kolorowym wykresie graficznie i liczbowo przedstawiono aktualną war­

tość napięcia czujnika TPS . Poniżej wyświetlony jest rodzaj czujnika TPS.

5. Monitor silnika krokowego

Graficzne i numeryczne przedstawienie pozycji silnika krokowego.

6. Monitor obrotów silnika

Wskazówka obrotomierza i wartość liczbowa w okienku poniżej przedstawia 

prędkość obrotową silnika samochodu.

7. Tester

Rysunek przedstawia tester przeznaczony do ustawiania centralki sterującej 

składem mieszanki paliwowo powietrznej. Dwie kontrolki umieszczone w gór­
nej części testera pracują tak jak monitor sondy lambda i informują o bogatej 
bądź ubogiej mieszance.

Pod rysunkiem testera wyświetlana jest informacja czy tester jest w trakcie 

normalnej pracy systemu sterowania (PRACA) czy w stanie regulacji (REGU­
LACJA).

Przycisk u dołu testera uruchamia procedurę regulacji.

Regulację można przeprowadzić tylko wtedy, gdy system AL­700 jest 

ustawiony w pozycji AUTOMATYCZNEGO przełączania pomiędzy zasila­

niem benzynowym a gazowym. Inne ustawienia systemu AL­700 (benzyna, 

zagrożenie) nie uaktywniają procedury regulacji.

8. Okna komunikatów.

W oknach tych wyświetlane są następujące komunikaty (osobno dla LPG 
oraz CNG):

-

UWAGA: Nadwyżka powietrza,

-

UWAGA: Za mało powietrza,

-

Regulacja poprawna.

16

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Przy zasilaniu gazem płynnym komunikaty wyświetlane są w oknie LPG. 

3.3. Kalibracja systemu sterowania AL­700.

Kalibracja jest procesem, który pozwala systemowi sterowania AL­700 

zaadoptować się do sygnałów pochodzących z czujników pojazdu i ma na celu 
zoptymalizowanie warunków pracy systemu. Są dwa sposoby by wykonać tą 
procedurę: za pomocą odpowiedniego testera lub za pomocą komputera PC.

3.3.1. Kalibracja z wykorzystaniem komputera PC.

Kalibrację systemu sterującego AL­700 przeprowadza się na stronie RE­

GULACJA. Modyfikacja parametrów możliwa jest na poszczególnych stronach 
programu. System AL­700 zezwala na pracę w czterech różnych ustawieniach 
przełącznika:

•

Pozycja przełącznika: 

BENZYNA,

-

Regulacja obrotów,

-

Identyfikacja sondy lambda.

•

Pozycja przełącznika: 

AUTOMAT, praca na benzynie,

­ brak możliwości kalibracji,

•

Pozycja przełącznika: 

AUTOMAT, praca na gazie,

­ kalibracja pracy układ,

•

Pozycja przełącznika: 

ZAGROŻENIE,

­ brak możliwości kalibracji.

Dla celów bezpieczeństwa, przypadki dla których nie jest możliwa kalibra­

cja zostały z góry ustalone.

Poniżej przedstawiono krok po kroku całą procedurę kalibracji. W procedu­

rze kalibracji należy postępować zgodnie z komunikatami pojawiającymi się w 
oknie informacyjnym. Pozwoli to na łatwe i optymalne ustawienie wszystkich 
parametrów systemu sterującego składem mieszanki AL­700. 

17

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Proces kalibracji rozpoczyna się po kliknięciu myszką przełącznika testera 

na stronie REGULACJA programu A­MON. Ukazuje się wówczas okno przed­
stawione poniżej:

Mamy w nim wybór następujących opcji:

•

gdy silnik zasilany jest benzyną:

-

regulacja obrotów

-

identyfikacja sondy lambda

•

gdy silnik zasilany jest gazem:

-

regulacja na gazie

3.3.1.1. Regulacja obrotów (zasilanie benzyną)

Ta procedura kontroluje sygnał impulsu prędkości obrotowej silnika i ana­

lizuje go w celu ustalenia ilości cylindrów i cewek. Potrzebne jest to do popraw­
nej pracy mechanizmu przełączania rodzaju paliwa systemu AL­700   (przełącz­
nik, cut – off, ograniczenie itd.).

Jak to pokazano na zdjęciu poniżej w ukazującym się oknie mamy do dys­

pozycji obrotomierz oraz listę ustawień, gdzie CYL oznacza cylinder. Celem 
jest znalezienie odpowiedniej konfiguracji. Aby osiągnąć ten cel wystarczy do­
prowadzić silnik do różnych wartości prędkości obrotowej i wyselekcjonować 

18

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

konfigurację przy której obrotomierz pokazuje te same obroty co obrotomierz w 
samochodzie. Gdy poprawna kombinacja cylindry­cewki już jest znaleziona na­
leży kliknąć OK. aby zachować ustawienia.

3.3.1.2. Identyfikacja sondy lambda.

Procedura ta pozwala na rozpoznanie parametrów sondy lambda. W tym 

przypadku konieczne jest, by doprowadzić samochód do ponad 3000 obrotów na 
minutę i poczekać na koniec zbierania informacji na temat sygnału sondy lamb­
da. Gdy lambda zostanie poprawnie wybrana wtedy wskaźnik w prawym gór­
nym rogu będzie pokazywał charakter mieszanki (bogata – uboga) a w oknie po­
niżej zostanie zaznaczony rodzaj zmierzonej sondy lambda. Aby zachować usta­
wienia należy kliknąć OK.

UWAGA! Konieczne jest utrzymanie obrotów silnika powyżej 3000 ob­

rotów/min. W przeciwnym razie procedura zostanie przerwana i wszystkie dane 
zostaną skasowane.

19

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

3.3.1.3. Kalibracja przy zasilaniu gazem (pozycja automat, zasilanie gazem).

Ta faza kalibracji jest najważniejszym etapem całej procedury kalibracji. 

Wymaga ona włączenia w pozycji automat i zasilania silnika gazem.
Poniżej przedstawiono pierwszą stronę sekcji kalibracji.

20

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

  

To pierwsza i najważniejsza część procesu kalibracji i jest niezbędna do 

dalszej prawidłowej regulacji systemu AL­700. Po zastosowaniu się do wskazó­
wek wyświetlonych w oknie informacyjnym należy kliknąć OK.
Jeśli procedura jest poprawna program przejdzie do kolejnego etapu kalibracji.

21

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Doprowadź samochód powyżej 3000obrotów na minutę zastosuj się do 

wyświetlonych instrukcji i poczekaj.

WAŻNE: Konieczne jest by trzymać obroty równo powyżej 3000 obrotów/min. 

Za każdym razem gdy obroty spadną, pojawi się czerwony napis NISKE OB­
ROTY i cała procedura rozpoczęta zostanie od początku.

Doprowadź obroty powyżej 3000 i utrzymuj na stałym poziomie. Można 

zaobserwować zmiany w położeniu silnika krokowego i w prawym dolnym rogu 
czas upływający do zakończenia tego etapu. 

22

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Kolejne rysunki pokazują występujące po sobie etapy regulacji. Przypominamy: 
PODCZAS   CAŁEGO   PROCESU   REGULACJI   NALEŻY   STOSOWAĆ 

SIĘ DO WYWIETLANYCH KOMUNIKATÓW.

 

23

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

Postępy w procesie kalibracji i zapisie parametrów przedstawia pasek w 

prawym dolnym rogu, ukazujący procentowy postępy danego etapu regulacji. 
Po zakończeniu danego procesu zostaną wyświetlone wyniki. W przeciwnym ra­
zie cały proces zostanie powtórzony.

Większość parametrów zostanie automatycznie ustawiona. Po zakoń­

czeniu regulacji wartości tych parametrów zostaną wyświetlone. Jeżeli jednak 
zaistnieje taka potrzeba, możemy wartości tych parametrów zmienić, co zostało 
opisane wcześniej  .

24

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

W powyższym oknie widzimy zebrane informacje o ustawionych parame­

trach i wykresy przedstawiające aktualną wartość sygnału sondy lambda i czuj­
nika TPS. W celu zachowania ustalonych parametrów należy kliknąć klawisz 
OK.

25

P.H.U. „MIMAR”

 

Systemy zasilania LPG

Układy sterujące, zbiorniki

ul. Piwna 20 , 07­100 Węgrów
Tel/Fax: [phone], kom. 602 588 829

26