PROJEKTOWANIE SYSTEMU AUDIO

1. SYSTEM PODSTAWOWY

Jest to najprostsza konstrukcja audio do zamontowania w samochodzie.

Składa się oczywiście z dwóch niezbędnych elementów: źródła (radioodtwarzacza) oraz jednej pary
głośników. Mimo niezwykłej prostoty konstrukcja taka jest często niedoceniana - mało tego często
błędnie wykonana ! Proszę zauważyć, że na naszym schemacie głośniki znajdują się na jednym
poziomie z odtwarzaczem wyraźnie sugerując, że umieszczono je z przodu! (drzwi bądź deska
rozdzielcza). Konsekwentnie propagować będziemy bowiem ideę tzw. frontstaging'u czyli obrazu
dźwiękowego przesuniętego "przed" słuchacza - dobiegającego z przodu. Bardzo częstym błędem
montażowo-akustycznym jest zamontowanie wyłącznie głośników z tyłu. To efekt wielu lat "zaniedbań
i przyzwyczajeń". Tymczasem poprawny wybór głośników i dobrze wykonana instalacja gwarantuje
nawet w tak prostym układzie fascynujący dźwięk.

Odtwarzacz:

Polecamy zakup lub przesiadkę na odtwarzacz CD. Jest to według nas optymalne

źródło dźwięku o bardzo dobrym stosunku jakości do ceny. Nie prawdziwe są opinie, iż odtwarzacze
pojedyńczych płyt CD "skaczą". Nowoczesne konstrukcje zapewniają bardzo dobrą stabilność
antywibracyjną i tylko w ekstremalnych warunkach mogą zgubić ścieżkę - w praktyce zdarza się to
jednak niezwykle żadko. Nie do pominięcia jest fakt, iż bardzo dobre odtwarzacze można kupić już w
kwocie około 1200-1500 PLN, a zestaw radio+zmieniarka to kwota minimum 1800 PLN.
Rekomendacja dotyczy również wszystkich pozostałych systemów przedstawionych poniżej.

Głośniki:

TYLKO w tzw. zestawie (jak pokazuje schemat) - 2 głośniki nisko/średniotonowe + 2

głośniki wysokotonowe. Wyłącznie taki układ zapewnia jednolity, poprawny obraz dźwiękowy z
dokładnym przekazem wysokich częstotliwości. Głośniki koaxialne (współosiowe) zamontowane w
drzwiach na dole nie zapewniają dobrego odbioru najwyższych rejestrów - po prostu grają "w nogi".
Najlepszym wyjściem jest zakup nowego zestawu głośnikowego. Doraźnie pomóc może instalacja
dodatkowych głośników wysokotonowych podłączonych do głośników fabrycznych.

ZALETY:

Prosta konstrukcja, szeroki wybór komponentów, dobry dźwięk.

WADY:

Brak niskiego basu,

słaba dynamika, zniekształcenia - ograniczony poziom głośności, kompresja dźwięku.

2. SYSTEM PODSTAWOWY ROZSZERZONY

Konstrukcja rozbudowana względem poprzedniej o

system głośników tylnych. Jak pokazuje schemat polecamy zastosowanie z tyłu głośników owalnych w
formacie 6x9 cala. W większości samochodów montaż tej wielkości przetworników nie nstręcza
wielkich problemów (podnoszona tylna półka lub podszybie). Rozmiar głośników został dobrany do
oczekiwanego charakteru brzmienia systemu. Mają one zapewnić przede wszystkim znaczne
poszerzenie w dół zakresu przetwarzanych częstotliwości - służyć więc będą do budowy fundamentu
basowego. System polecany jest dla słuchaczy ceniących jakość i nie preferujących potężnego basu
(mogących "zrezygnować" z subwoofera).

Głośniki:

Należy wybierać konstrukcje najlepiej wyłącznie niskotonowe (bez sekcji wysokotonowej)

lub tylko dwudrożne. Wycofanie wysokich tonów pozostawia obraz dźwiękowy z przodu rozszerzając
tylko przestrzenność całego przekazu. Najlepszą propozycję stanowią głośniki o "miękkim"
zawieszeniu - podatne. Pozwalają one przy stosunkowo niskiej mocy radia na uzyskanie dobrego
basu.

Rozbudowa:

W celu uzyskania maksymalnie dobrego dźwięku zaleca się oprócz zamontowania

głośników wyższej klasy podłączenie 4 kanałowego wzmacniacza. Poprawie ulegnie dynamika,
szczegółowość dźwięki oraz zniknie efekt kompresji (będzie można zagrać głośniej).

ZALETY:

Dobry bas, lepsza przestrzenność dźwięku.

WADY:

Pozostałe jak w systemie opisanym

wyżej.

3. MINIMUM DLA FANÓW BASU

Zestaw

podstawowy rozbudowany o wzmacniacz i s
Jest to popularny system ukierunkowany na fanów
niskich częstotliwości. Umieszczony z tyłu subwoofer
promieniuje wyłącznie niskie częstotliwoś
zestaw przedni. W tak zaprojektowanym systemie
trudno uzyskać dobrą równowagę pomiędzy
poszczególnymi zakresami zwłaszcza jeśli chodzi o

połączenie basu z innymi dźwiękami. Dlatego polecamy go wyłącznie dla fanów niskiego uderzenia
dysponujących ograniczonym budżetem.

ubwoofer.

ci i uzupełnia

Głośniki:

Aktualne są wskazówki dotyczące pierwszego systemu. Ponieważ głośniki pozostają

podłączone do radia należy wybierać konstrukcje o jak największej skuteczności (podawanej przez
producenta w dB) aby w ten sposób zrównoważyć moc subwoofera. Można zastosować kondensatory
foliowe 150mf podłączone szeregowo do kabla (+) w celu odcięcia satelitów od basu.

Wzmacniacz:

Mostkowalny wzmacniacz dwukanałowy (bridged) z wbudowaną aktywną zwrotnicą dla

subwoofera na częstotliwość 80 Hz.

Rozbudowa:

Aby zrównoważyć dźwięk można zastosować dodatkowe - tylne zestawy głośnikowe

podłączone do radia. Najlepiej, aby wyróżniały one tony średnie i minimalnie najwyższe co poprawi
charakterystykę brzmienia całości.

ZALETY:

Prosta konstrukcja, dobry - dynamiczny bas.

WADY:

Problemy z równowagą dźwięku,

przednie głośniki - wady jak poprzednie systemy.

3. ZESTAW TRIMODALNY

Trudny w konstrukcji ze względu na wymagania dotyczące

poszczególnych komponentów, ale bardzo zintegrowany. Jest naturalnym rozwinięciem systemu
opisanego powyżej. Nie do pominięcia jest rewelacyjny stosunek jakości do ceny! Głównym
elementem zestawu, bez którego nie może on funkcjonować jest specjalna zwrotnica trimodalna, która
rozdziela sygnał na głośniki przednie oraz subwoofer. W skrócie zestaw pracuje następująco. Dwa
kanały wzmacniacza obsługują oba głośniki z przodu. Jednocześnie mostek wzmacniacza służy do
obsługi subwoofera. W ten sposób na jednym wzmacniaczu konstruujemy cały system audio!
Przewaga w stosunku do poprzedniego zestawu to znacznie lepsze zrónoważenie i dynamika w
zakresie tonów średnich i wysokich.

Głośniki:

Zestawy o skuteczności maksymalnie zbliżonej do skuteczności subwoofera.

Wzmacniacz:

Mostkowalny wzmacniacz 2 kanałowy stabilny w pracy przy obciążeniach 2 Ohm -

warunek niezbędny ! Nie musi być wyposażony w aktywne zwrotnice - ich rolę przejmuje zwrotnica
trimodalna.

Subwoofer:

Najlepiej sprawdzają się dobrze zestrojone konstrukcje o stabilnym przebiegu

impedancji.

Rozbudowa:

Jak poprzedni system.

ZALETY:

Kompaktowa konstrukcja, mała ilość komponentów, dobry stosuneki jakości do ceny, dobry

dźwięk

WADY:

Ograniczenia techniczne dotyczące komponentów, brak możliwości zbalansowania

dźwięku subwoofera i satelitów.

4. OPTYMALNY ZESTAW CAR AUDIO

Jest to według nas (także według specjalistów branży car

audio) najlepsze brzmieniowo rozwiązanie systemowe (borąc pod uwagę również cenę całości).
Zestaw przedni oraz subwoofer pracują w oparciu o jeden - 4 kanałowy - wzmacniacz. Uzupełnienie
stanowią głośniki tylne podłączone do radioodtwarzacza. System jest bardzo tolerancyjny względem

poszczególnych komponentów. Dźwięk prezentuje się z każdej strony znakomicie.
Konstrukcja ułatwia optymalne ustawienie komponentów - dopasowanie do gustu
słuchacza. Zagwarantowana jest bardzo dobra dynamika, rozdzielczość i swoboda
przekazu.

Głośniki:

Ograniczenia dotyczą wyłącznie głośników tylnych podłączonych do radia.

Wzmacniacz:

4 kanałowa konstrukcja musi być wyposażona w zwrotnicę górno i

dolno przepustową (HP i LP) osobno dla zestawów przednich oraz subwoofera.

Rozbudowa:

Jeśli wzmacniacz jest stabilny do 2 Ohm można podłączyć z przodu

dodatkowe głośniki tzw. kick basy, które znacznie poprawią przetwarzanie średniego
basu. Dobrym rozwiązaniem jest zastosowanie zamiast 4 kanałowej końcówki
mocy wzmacniacza 5 kanałowego, który napędzi również tylne głośniki.

ZALETY:

Bardzo dobry dźwięk, możliwość indywidualnego zestrojenia systemu.

WADY:

Praktycznie brak.

5. CAR AUDIO PROFESJONALNIE

Kompletny zestaw pracujący na dwóch osobnych

wzmacniaczach dedykowanych odpowiednio dla głośników satelitarnych i dla subwoofera. Taka
koncepcja umożliwia maksymalnie dokładne dopasowanie komponentów do przydzielanych zadań -
inne wzmacniacze pracują lepiej z głośnikami, inne sprawdzają się pracując z subwooferem. System
gwarantuje najlepszy z możliwych dźwięk. Odseparowanie głośników satelitarnych od głośnika
niskotonowego powoduje lepsze wykorzystanie parametrów pracy wzmacniaczy. Brak jest też
wzajemnych zakłóceń.

Wzmacniacze:

4 kanałowy wyposażony w zwrotnice górno przepustowe (HP) zarówno na przód jak i

na tył. Wzmacniacz do subwoofera wyposażony w zwrotnicę dolnoprzepustową (LP) najlepiej
regulowaną płynnie. Optymalną konstrukcją wzmacniacza dla subwoofera jest 1 kanałowy
wzmacniacz monofoniczny tzw. monoblok.

Rozbudowa:

Jak system wyżej. Do wzmacniacza napędzającego subwoofer należy podłączyć

kondensator dużej pojemności. Profesjonalne systemu car audio pracują także w oparciu o
zewnętrzną zwrotnicę aktywną.

ZALETY:

Najlepszy dźwięk, rewelacyjna dynamika w każdym zakresie, możliwość bardzo dokładnego

zestrojenia zestawu.

WADY:

Skomplikowana instalacja systemu, wymagane doświadczenie przy

strojeniu zestawu.

PODSUMOWANIE. Przedstawiliśmy praktycznie wszystkie możliwe konstrukcje zestawów
nagłośnieniowych w samochodzie. Inne systemy są wyłącznie modyfikacjami i mutacjami
przedstawionych. Najbardziej uniwersalny jest zdecydowanie schemat przedstawiony w punkcie 4.
Proponuje on bardzo dobry dźwięk przy optymalnym stosunku jakości do ceny - POLECAMY.
Zastosowanie powyższych projektów gwarantuje zbudowanie poprawnie brzmiącego systemu audio w
każdym samochodzie.

KALKULACJA PRZYKŁADOWEGO SYSTEMU AUDIO OPARTEGO NA SCHEMACIE NR 4.

Odtwarzacz CD

JVC KD-SX 838 R

1499 PLN

Głośniki przód

MAGNAT PRO 216 16cm zestaw

449 PLN

Wzmacniacz

SOUNDSTREAM P 204 E 4x50W

1099 PLN

Głośniki tył

MAGNAT LS 130 13 cm koax

199 PLN

Subwoofer

JBL CT 250 25 cm tuba

729 PLN

RAZEM

3975 PLN