TOM 2.1/XII/1 – Odcinek 2, SPO KOTLISKA – Budynek

administracyjny i zadaszenie SPO

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

2.1/XII/1/1 ARCHITEKTURA

2.1/XII/1/2 KONSTRUKCJA

2.1/XII/1/3 INSTALACJE SANITARNE i WENTYLACJI

MECHANICZNEJ

2.1/XII/1/4 INSTALACJE ELEKTRYCZNE

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

1

ARCHITEKTURA

SPIS TREŚCI:

- Opis techniczny

- Część rysunkowa

Spis rysunków:

NR RYSUNKU

TREŚĆ SKALA

RYSUNKI OGÓLNE

A.01/15-1-01-SPO-02 Sytuacja 1:500

A.02/15-1-01-SPO-02 Rzut poziomu -1

1:50

A.03/15-1-01-SPO-02 Rzut poziomu 0

1:50

A.04/15-1-01-SPO-02 Rzut sufitu podwieszonego

1:50

A.05/15-1-01-SPO-02 Rzut dachu

1:100

A.06/15-1-01-SPO-02 Przekrój podłużny przez klatkę schod.

1:50

A.07/15-1-01-SPO-02 Przekrój podłużny przez pomieszczenia

1:50

A.08/15-1-01-SPO-02 Przekrój poprzeczny (przez wiatę) 1:50

A.09/15-1-01-SPO-02 Elewacja 2

1:100

A.10/15-1-01-SPO-02 Elewacja 4

1:100

A.11/15-1-01-SPO-02 Elewacje 1 i 3

1:100

A.12/15-1-01-SPO-02 Zestawienia ściany szklanej

1:50

A.13/15-1-01-SPO-01 Zestawienia drzwi

1:50

DETALE

A.14/15-1-01-SPO-02 Det1. Cokół przy ścianach SZ2

1:5

A.15/15-1-01-SPO-02 Det2. Cokół przy ścianach SZ1 (słupy) 1:5

A.16/15-1-01-SPO-02 Det3. Witryna szklana – przedsionek

1:20

A.17/15-1-01-SPO-02 Det4. Witryna szklana – cokół 1:5

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

2

A.18/15-1-01-SPO-02

Det5. Witryna szklana – rzut naroża

wejściowego

1:5

A.19/15-1-01-SPO-02 Det6. Witryna szklana – drzwi wejściowe 1:5

A.20/15-1-01-SPO-02 Det7. Witryna szklana – połączenie z dachem

1:5

A.21/15-1-01-SPO-02

Det8. Witryna szklana –narożnik klatki

schodowej

1:5

A.22/15-1-01-SPO-02

Det9. Witryna szklana – połączenie klatki

schodowej z narożem oraz dachem

1:5

A.23/15-1-01-SPO-02 Det10. Montaż żaluzji

1:5

A.24/15-1-01-SPO-02 Det11. Czerpnia i wyrzutnia powietrza

1:5

A.25/15-1-01-SPO-02 Det12. Wejście do pomieszczenia skraplacza

1:5

A.26/15-1-01-SPO-02

Det13. Zakończenie dachu przy ścianie SZ1

1:5 / 1:2

A.27/15-1-01-SPO-02 Det14. Zakończenie dachu przy ścianie SZ2

1:5

A.28/15-1-01-SPO-02 Det15. Frontowa krawędź dachu

1:5

A.29/15-1-01-SPO-02 Det16. Balustrada w klatce schodowej

1:20

A.30/15-1-01-SPO-02

Det17. Detal odwodnienia zadaszenia SPO –

połączenie rynny z rurą spustową RZUT

1:5

A.31/15-1-01-SPO-02

Det18. Detal odwodnienia zadaszenia SPO –

połączenie rynny z rurą spustową PRZEKRÓJ

1-1 i 2-2

1:5

A.32/15-1-01-SPO-02

Det19. Detal odwodnienia zadaszenia SPO –

połączenie rynny z rurą spustową PRZEKRÓJ

3-3

1:5

A.33/15-1-01-SPO-02

Det20. Zakończenie dachu SPO i szczegół

trasy kablowej

1:5

A.34/15-1-01-SPO-02

Det21. Mocowanie rury spustowej do słupa

żelbetowego

1:5

NR RYSUNKU

TREŚĆ SKALA

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

3

OPIS TECHNICZNY

1. DANE OGÓLNE

1.1. PRZEDMIOT I ZAKRES OPRACOWANIA

Przedmiotem opracowania jest budynek administracyjny oraz zadaszenie nad
wyspami stacji poboru opłat przy Autostradzie A1 węzeł Kotliska. Budynek jest
zintegrowany z zadaszeniem i stanowi jego podparcie. Projekt platformy SPO wraz z
całym wyposażeniem odpowiednio w odrębnych tomach niniejszego projektu.
W zakres opracowania wchodzi wykonanie dokumentacji technicznej – projektu
budowlanego, w której skład wchodzą: projekt architektoniczny, projekt
konstrukcyjny, projekt instalacji sanitarnej oraz projekt instalacji elektrycznej.

1.2. INWESTOR

GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
Oddział w Łodzi u. Roosevelta 9

1.3. PROJEKTANT

Konsorcjum firm: ARCADIS, MOSTY KATOWICE, DHV, TRANSPROJEKT -

WARSZAWA

Lider – ARCADIS Sp. z o.o., 02-670 Warszawa, ul. Puławska 182

Autorzy projektu na okładce.

1.4. PODSTAWA

OPRACOWANIA

Podstawą do sporządzenia niniejszego opracowania są:

ƒ

Umowa z zamawiający nr PROJEKT 2005-PL-92604-S-S07.54634

ƒ

Koncepcja

architektoniczna

sporządzona dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych

i Autostrad Oddział w Łodzi u. Roosevelta 9

ƒ

Warunki techniczne i uzgodnienia i opinie.

ƒ

Obowiązujące normy i przepisy.

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

4

2. ROZWIĄZANIA FUNKCJONALNO PRZESTRZENNE

Budynek administracyjny jest obiektem dwukondygnacyjnym, podpiwniczonym.

Na poziomie 0 od frontu budynku zlokalizowane są pomieszczenie socjalne - pokój

śniadań, oraz pomieszczenie operacyjne posiadające dobry ogląd na przestrzeń

poboru opłat. W głębi budynku znajduje się klatka schodowa, oraz pomieszczenia

higieniczno-sanitarne. Na poziomie -1 znajdują się pomieszczenia techniczne i

magazynowe.

Budynek jest zintegrowany z konstrukcją zadaszenia, oraz z wyspami poboru

opłat. Takie rozwiązanie ułatwia prowadzenie instalacji, a także umożliwia dobrą

komunikację pracowników SPO. Wiata stanowi zadaszenie wysp poboru opłat.

Posadzkę stanowi nawierzchnia układu komunikacyjnego SPO. Na konstrukcji

zadaszenia będą umieszczone sygnalizatory służące kontroli ruchu.

W kondygnacji podziemnej zlokalizowano wszystkie wejścia i wyjścia mediów

niezbędne do funkcjonowania SPO.

Zakłada się ilość zatrudnionych pracowników na jednej zmianie około 4 do 5

osób. W budynku nie przewiduje się pracowników niepełnosprawnych ruchowo ze

względu na charakter wykonywanej pracy.

3. USYTUOWANIE BUDYNKU I UKSZTAŁTOWANIE TERENU

Projektowany budynek usytuowano w odległości 4,7m od krawędzi jezdni platformy

poboru opłat. Stacja poboru opłat Kotliska znajduje się w terenie płaskim o

uśrednionej wysokości.

Bezwzględny poziom budynku to ±0,00 = 113,51 m n.p.m.

4. DANE LICZBOWE

BUDYNEK ADMINISTRACYJNY

-

Kubatura

701,95m

3

- Pow. zabudowy

99,92m

2

- Pow. całkowita

206,18m

2

- Pow. użytkowa:

138,49m

2

- poziom -1

67,10m

2

- poziom 0

71,39m

2

- Ilość kondygnacji naziemnych 1
- Kondygnacje podziemne 1

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

5

- Dach

dach jednospadowy nachylenie 20%

- Wymiary budynku:

długość – 13,25 m

szerokość – 10,39 m
wysokość – 4,68m

ZADASZENIE SPO

- Dach

dach dwuspadowy nachylenie 7%

- Wymiary zadaszenia

długość – 29,80 m

szerokość – 15,17m
wysokość – 8,48m

5. ROZWIĄZANIA BRANŻOWE

Szczegółowe dane dotyczące konstrukcji w części 2.1/XII/1/02
Szczegółowe dane dotyczące instalacji sanitarnych w części 2.1/XII/1/03.
Szczegółowe dane dotyczące instalacji elektrycznych w części 2.1/XII/1/04

6. BUDYNEK – DANE TECHNICZNO REALIZACYJNE

Obiekt przewidziany jest do realizacji przez specjalistyczną firmę budowlaną. Nie
przewiduje się etapowania inwestycji.

6.1. Fundamenty

Zaprojektowano płytę fundamentową grubości 120cm.

6.2. Ściany fundamentowe

Ściany fundamentowe żelbetowe grubości 60cm i 30cm ocieplone polistyrenem
ekstrudowanym wg spisu przegród budynku

6.3. Słupy oraz ściany konstrukcyjne

ƒ

Słupy żelbetowe grubości 30cm wg projektu konstrukcji.

ƒ

Ściany żelbetowe (podpory zadaszenia wysp SPO) grubości 60cm wg

projektu konstrukcji.

6.4. Ściany

ƒ

Ściany zewnętrzne żelbetowe, wylewane gr. 15cm, ocieplone polistyrenem

ekstrudowanym gr.10cm wykończone wg spisu przegród budynku

ƒ

Ścianki działowe z pustaków silikatowych grubości 12cm.

ƒ

Ścianki pomiędzy słupami konstrukcyjnymi pod zadaszenie na konstrukcji

stalowej z wypełnieniem z polistyrenu ekstradowanego, wykończone
żaluzjami aluminiowymi.

6.5. Stropy

Stropy pomiędzy poziomem -1 i 0 zaprojektowano jako żelbetową płytę krzyżowo
zbrojoną o grubości 20cm. Szczegółowe dane w projekcie konstrukcji.

6.6. Klatka schodowa

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

6

Schody żelbetowe, dwubiegowe, monolityczne o grubości płyty 15cm.

6.7. Kominy

− Instalacje wentylacji mechanicznej w części 2.1/XII/1/03 opracowania.

− Odpowietrzenie pionów kanalizacji sanitarnej systemowymi wywiewkami

dachowymi.

6.8. Konstrukcja dachu

Dach nad budynkiem zaprojektowano jako dach jednospadowy ze spadkiem 20%.
Wykończenie blachą trapezową ocynkowaną ogniowo. Odprowadzenie wody z
dachu przez rynnę o spadku 2%, dalej rzygaczami wyposażonymi w łańcuchy do
wpustów w terenie. Konstrukcja dachu stalowa, szczegółowe dane w projekcie
konstrukcji. Dach został ocieplony wełną mineralną o gr. 20cm i wykończony od
spodu blacha trapezową (na zewnątrz budynku) lub płytą GK (wewnątrz budynku).
Blachy trapezowe należy pozostawić niemalowane - ocynk jako wykończenie
powierzchni.
Belki konstrukcyjne dachu należy oddzielić od elementów wykończenia taśmą
głusząco-uszczelniającą.

6.9. Materiały izolacyjne

Wszelkie izolacje należy wykonać wg szczegółowego opisu i instrukcji producenta
izolacji.

6.9.1. Przeciwwilgociowe i przeciwwodne

Cała część podziemna budynku został zaizolowana przeciwwodnie przy pomocy
natryskowej masy bitumicznej. Należy pamiętać o uszczelnieniu miejsc z wejściami
mediów. Izolację przeciwwodną należy wykonać do wysokości +/-0,00 budynku.
W warstwach dachu oraz ścianach zewnętrznych zastosowano paraizolację z folii
PE, a w pomieszczeniach „mokrych” dodatkowo izolację przeciwwodną z płynnej foli
w całości pomieszczenia.

6.9.2. Izolacje termiczne

Jako izolacje termiczne zastosowano:
ƒ

Ściany – polistyren ekstrudowany 10cm (lokalnie 20cm) – w ścianach nośnych od

wewnętrznej strony budynku polistyren powinien być dodatkowo ryflowany w celu
odprowadzenia ewentualnych skroplin. W dolnej i górnej partii ściany należy
zamontować nawietrzaki (umiejscowione w płycie GK) w celu przewietrzania
warstw ściany.

ƒ

Dach – wełna mineralna 20cm

6.9.3. Izolacje akustyczne

Do izolacji akustycznej między kondygnacjami użyto płyt ze styropianu akustycznego
Ściany pomiędzy korytarzami i pomieszczeniami o różnej funkcji z bloczków
silikatowych gr 12cm.

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

7

6.10. Elementy

wykończeniowe

6.10.1. Zewnętrzne

ƒ

Ściany betonowe

Ściany betonowe wystające ponad poziom terenu z betonu architektonicznego

ƒ

Obróbki blacharskie

Obróbki z blachy stalowej ocynkowanej ogniowo – ocynk jako wykończenie
powierzchni.

ƒ

Żaluzje elewacyjne

Żaluzje aluminiowe w kolorze stalowo szarym RAL 9007. Szyny montażowe
„trawerszyny” T30, listwy S/84

ƒ

Okładzina ściany frontowej

Okładzina wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej ogniowo - ocynk jako
wykończenie powierzchni. Patrz pkt. 6.11.3.

ƒ

Parapety zewnętrzne

Parapety zewnętrzne zlokalizowano w przyziemiu ścian SZ2 pomiędzy
słupami betonowymi pod konstrukcję zadaszenia. Wykonane są z bloku
kamiennego – granit szary, groszkowany.

ƒ

Opaska wokół budynku

Opaska wokół budynku z kostki betonowej stanowiącej nawierzchnię
chodników na terenie SPO – patrz projekt zgodnie z projektem drogowym. W
strefie wejścia należy zastosować kostkę wys. 6cm.

6.10.2. Wewnętrzne

ƒ

Sufity podwieszane.

Sufity podwieszane zaprojektowano w pomieszczeniu operacyjnym,
pomieszczeniu śniadań oraz komunikacji na poziomie „0” od wejścia do osi
„D”. Kasetony z blachy perforowanej – PSV/158 LAY-IN wymiary 585x585mm,
„uskok” 8 mm. Konstrukcja wieszaków T15. Perforacja R211 2mm, margines
ok. 10mm. Kolorystyka – RAL 9006

ƒ

Tynki:

− w pomieszczeniach mokrych:

ściany - tynk wapienny IV kat. zacierany gipsem, naroża wzmocnione
sufity - j.w.

− w

pozostałych pomieszczeniach tynki gipsowe

ƒ

Malowanie:

− Wszystkie pomieszczenia (oprócz pomieszczeń mokrych w miejscu

układania glazury) – ściany i sufit (oprócz sufitów podwieszanych)

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

8

2x farba emulsyjna w kolorze RAL 9010
W pomieszczeniach – „pomieszczenie operacyjne” oraz „śniadalnia z
aneksem kuchennym” – wszystkie ściany należy pomalować w kolorze
zielonym RAL DESIGN 100 60 60

− lamperie w komunikacji do wysokości 150cm w kolorze RAL 9010.

ƒ

Okładziny:

− Pomieszczenia mokre – płytki ceramiczne ścienne łatwo zmywalne – płytki

gresowe ciemny grafit, matowe, 29,5x59,5cm, spoiny ciemnoszare.
Docinanie krawędzi pod kątem 45º bez listew krawędziowych.

ƒ

Podłogi:

Podłogi – płytki gresowe ciemny grafit, matowe, 29,5x59,5cm, spoiny
ciemnoszare. Cokoły wykonać z płytek podłogowych w kolorze biały RAL
9010, schowanych w grubości tynku - h=10cm.

ƒ

Parapety

Parapety z materiału "solid surface" o parametrach Corianu, w kolorze
czarnym, nakrapianym jasnymi plamkami, grubości 4cm.

6.10.3. Beton

architektoniczny

ƒ

Wymagania dotyczące materiałów

Specyfikacja betonu architektonicznego C40/50

Norma: PN-EN 206-1:2003
Klasa wytrzymałości na ściskanie: C40/50 wibrowalny letni/zimowy,
Konsystencja: S3/S4
Przeznaczenie mieszanki: beton zbrojony
Klasa ekspozycji: XC4
Maksymalne uziarnienie kruszywa: D

max

=16 mm

Domieszka: superplastyfikator
Rozwój wytrzymałości: umiarkowany (0,5 elementy małej masywności)

Wymagania dodatkowe:
Temperatura mieszanki: minimalna +10

0

C, maksymalna +25

0

C;

Temperatura wewnątrz elementu żelbetowego: maksymalna temperatura w
środku elementu ≤ 60

0

C;

ƒ

Wymagania dotyczące wykonania elementów z betonu

architektonicznego.

Dokumentacja

Przed przystąpieniem do robót Wykonawca jest zobowiązany przesłać
Zamawiającemu do zatwierdzenia następujące dokumenty i informacje:

− Receptura mieszanki betonowej zgodnej z wymaganiami projektu oraz

odpowiednimi normami i przepisami wraz z badaniami wstępnymi
potwierdzającymi wymagane cechy mieszanki betonowej i betonu.

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

9

− Dokumenty - informacje o użytych materiałach – składnikach betonu w

tym atesty, wyniki badań, deklaracje zgodności.

− Informacje na temat dostawcy betonu, węzła betoniarskiego, w którym

będzie produkowana mieszanka betonowa.

− Rysunki deskowania konstrukcji uwzględniające rozmieszczenie płyt

deskowaniowych, styków poszczególnych płyt i ściągów.

− Projekt technologii wykonania elementów z betonu architektonicznego

zawierający również warunki dojrzewania i pielęgnacji betonu w konstrukcji
oraz harmonogram betonowania.

− Plan zapewnienia jakości betonu architektonicznego w tym plan kontroli i

pobierania próbek do badań.

ƒ

Wykonanie

− Przed realizacją konstrukcji z betonu architektonicznego należy wykonać

próbne elementy na budowie w celu weryfikacji składu mieszanki betonu
architektonicznego jak również efektów powierzchni betonowych. Dopiero
po zatwierdzeniu, przez wszystkich uczestników procesu inwestycyjnego,
jakości powierzchni i wyglądu elementu, można przystąpić do właściwej
realizacji.

− Do deskowania elementów konstrukcji z betonu architektonicznego

stosowane będą deskowania z odpowiednim poszyciem gwarantujące
uzyskanie satysfakcjonującej gładkości powierzchni betonu.

− Niedopuszczalne jest stosowanie płyt deskowaniowych z widocznymi

uszkodzeniami powierzchni formującej, zarysowaniami, uszczerbkami,
zabrudzeniami.

− Deskowanie nie może ulegać deformacji oraz musi zapewniać całkowitą

szczelność, aby zapobiec wyciekom, które powodują niejednorodności
powierzchni betonu.

− Płyty deskowaniowe należy każdorazowo smarować odpowiednim

(sprawdzonym próbnie) środkiem antyadhezyjnym zalecanym do produkcji
betonu architektonicznego, nanosząc go poprzez natrysk lub pędzlem
zapewniając jednolitą warstewkę środka na całą powierzchni płyty.

− Należy starannie opracować miejsce łączenia elementów deskowania i

dokładnie wykształcić naroża.

− Zbrojenie musi być oczyszczone z rdzy.

− Kontrola mieszanki betonowej powinna być zaostrzona:


ƒ

Sprawdzenie konsystencji mieszanki betonowej na budowie powinno

być przeprowadzane dla każdej dostawy.

− Po rozdeskowaniu powierzchnia betonu powinna być gładka, bez porów,

przebarwień, bez jakichkolwiek nierówności powierzchni, jednolita
kolorystycznie na całej powierzchni elementu oraz zgodna z przyjętą
geometrią.

− Pielęgnacja betonu powinna odpowiadać warunkom dla betonu

architektonicznego.

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

10

− Bezpośrednio po rozdeskowaniu należy zabezpieczyć powierzchnie

betonowe przed utratą wilgoci jak również zabrudzeniem – poprzez
szczelne owinięcie folią.

− Pozostałe w ścianach otwory montażowe należy wypełnić poprzez

wklejenie betonowych korków (stożków) licowych. Nie dopuszcza się
szpachlowania powierzchni betonu (różnice kolorów, widoczne krawędzie
szpachlowanej powierzchni.

− Przerwy robocze i dylatacyjne powinny być tak zaplanowane, co do

wyglądu i rozmieszczenia, aby współtworzyły końcowy efekt optyczny całej
oglądanej powierzchni betonu.

ƒ

Miejsca wykonania betonu architektonicznego

Z betonu architektonicznego należy wykonać ściany żelbetowe SZ1 (podpory)
powyżej rzędnej -0,15. Istotne są jedynie powierzchnie po zewnętrznej stronie
budynku. Ponadto podpory po przeciwnej stronie zadaszenia niż budynek od
górnej krawędzi fundamentu wzwyż.

6.11. Zestaw

szklany

6.11.1. Profile

elewacyjne

Konstrukcja profili wykonana jest w formie szkieletu złożonego ze stalowych,
zimnogiętych profili systemowych o grubości ścianki 2-2,5mm, łączonych
poprzez specjalne łączniki przykręcane lub spawane. Konstrukcja ta jest
ocynkowana ogniowo – ocynk jest ostatecznym wykończeniem profilu . Na
konstrukcji tej opierają się, za pośrednictwem uszczelek wewnętrznych, szyby.
Są one dociśnięte z zewnątrz profilami dociskowymi za pośrednictwem
uszczelek zewnętrznych. Profile dociskowe wykonane są ze stali. Osłonięte są
z zewnątrz ozdobnymi profilami ze stali ocynkowanej ogniowo – ocynk jest
ostatecznym wykończeniem. Profile dociskowe mocowane są do profili
szkieletu za pomocą specjalnych systemowych łączników wykonanych z
poliamidu.
Profile mają kształt prostokątny o szerokości 5cm.

Zestaw szklany o podwyższonej izolacyjności akustycznej 35 dBA.

6.11.2. Wypełnienie ze szkła
Szklenie szkłem bezpiecznym Zestawy szklane od frontu i w klatce
schodowej. Szklenie U < 1,1 W/m

2

K, szkło zespolone jednokomorowe 6/15/4,

w pomieszczeniach bezpiecznych szyba P3A.

6.11.3. Wypełnienie z blachy

Wypełnienie wykonane jest z blachy stalowej ocynkowanej ogniowo - ocynk
jako wykończenie powierzchni.

6.11.4. Wytyczne

użytkowania

Przeszklone przegrody słupowo-ryglowe powinny być użytkowane zgodnie z
ich przeznaczeniem. Nie wolno, we własnym zakresie, profili dodatkowo

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

11

obciążać np. instalacjami, elementami dekoracyjnymi itp. Wymagana jest
uprzednia konsultacja z dostawcą systemu lub projektantem obiektu,
indywidualna analiza i zastosowanie odpowiednich rozwiązań systemowych.
Uszkodzone elementy przegrody, w tym wypełnienia może wymienić jedynie
firma przeszkolona w zakresie budowy i montażu zastosowanego systemu
oraz upoważniona przez dostawcę systemu. Wymieniane elementy muszą być
zgodne ze specyfikacją przegrody.

6.11.5.

Czyszczenie i konserwacji

Prace konserwacyjne powinny prowadzić upoważnione osoby, które znają i
przestrzegają niniejsze wytyczne, są przy tym przeszkolone i wyposażone
stosownie do wymagań BHP.

Mycie oraz konserwację konstrukcji należy przeprowadzać okresowo, zależnie
od warunków miejscowych (co najmniej 2 razy w roku), należy dokonywać
przeglądu przegrody, usuwając przy tym miejscowe zanieczyszczenia, myjąc
szyby oraz profile. W szczególności nie wolno dopuszczać do gromadzenia
się zanieczyszczeń ograniczających swobodny spływ wody z powierzchni
przekrycia, zapewniając drożność kanałów (odstępów) na końcach profili
dociskowych (w rogach szkła).

Powierzchnie stalowe, mogą być myte roztworem wody z detergentem lub
specjalnymi preparatami do konserwacji powierzchni metalowych tego typu.
Do konserwacji nie wolno używać rozpuszczalników, gdyż mogą uszkodzić
powłokę. Dopuszcza się również np. dla czyszczenia miejsc mocno
zatłuszczonych, stosowanie organicznych środków rozcieńczających, jak
alkohol etylowy, przy czym czas oddziaływania powinien być możliwie krótki.
Wcieranie może spowodować zmatowienie powłoki. Ze względu na stosowane
do uszczelniania przekrycia i klejenia uszczelek masy na bazie butylu, nie
wolno stosować do czyszczenia takich środków jak np. benzyna, które
mogłyby rozpuszczać butyl, co objawiałoby się czarnymi smugami na
czyszczonych powierzchniach. Jeżeli inne stosowane środki powodowałyby
podobne efekty, należy zaprzestać ich stosowania. W żadnym wypadku nie
wolno stosować środków do szorowania!
Szyby należy myć ogólnie dostępnymi środkami do mycia szyb.

6.12. Drzwi

Drzwi zewnętrzne

− Drzwi wejściowe do budynku szklane – zintegrowane z zestawem

szklanym

− Drzwi do pomieszczenia skraplacza wg detalu projektu wykonawczego.

Drzwi wewnętrzne

− Drzwi stalowe, ościeże i skrzydło - wykończenie blachą ocynkowaną

ogniowo. Klamki ze stali nierdzewnej matowej.

6.13. Kolorystyka

Kolorystyka budynku została ujęta w poszczególnych punktach niniejszego opisu
oraz na rysunkach.

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

12

Wykonawca ma obowiązek uzgodnić dobór farby (jej kolorystyki) z architektem,
na podstawie przedstawionej mu próbki.

6.14. Wyposażenie

6.14.1. Armatura

− Ustępy ze stali nierdzewnej podwieszony na stelażu /

przycisk spłukujący ze stali nierdzewnej.

− Pisuary ze stali nierdzewnej podwieszony na stelażu /

bezdotykowy system spłukujący obudowa stal nierdzewna.

− Umywalki i zlewy ze stali nierdzewnej / bateria ze stali

satynowej o prostym kształcie.

6.14.2. Akcesoria

łazienkowe

− Pojemnik na papier toaletowy – wiszący natynkowy, stal

nierdzewna matowa.

− Pojemnik na ręczniki papierowe z koszem na odpady –

wpuszczany w ścianę, stal nierdzewna matowa.

− Pojemnik na odpady, stojący, stal nierdzewna matowa.

− Pojemnik na mydło w płynie – wiszący natynkowy, stal

nierdzewna matowa.

− Lustro w ramie ze stali nierdzewnej, matowej, z tyłem

zabezpieczonym blachą, o wymiarach wys=60, szer.=50.
Lustro zamontować nad każdą z umywalek.

6.14.3. Wyposażenie aneksu kuchennego

− Blat z materiału "solid surface" o parametrach Corianu, w

kolorze czarnym, nakrapianym jasnymi plamkami. Grubość
krawędzi blatu ok. 6cm

− Wszystkie fronty i boki szafek z lakierowanego MDF w

kolorze zielonym RAL DESIGN 100 60 60

− Cokół wys. 10cm z blachy nierdzewnej matowej.

− Umywalka wpuszczana w blat ze stali nierdzewnej

− Zlew ze stali nierdzewnej

− Lodówka w zabudowie, podblatowa.

− Kuchenka mikrofalowa wolnostojąca wykończona blachą

INOX.

6.15.

Odprowadzenie wód opadowych

Odprowadzenie wody opadowej z dachu budynku odbywa się poprzez żygacze
zakończone łańcuchami do studzienek kanalizacji deszczowej.
Łańcuchy w rzygaczach – stal nierdzewna DIN 766 A4 D=7,0x22mm

6.16. Uwagi

ogólne

ƒ

Projekt architektury należy rozpatrywać wspólnie z projektem konstrukcji

oraz projektami branżowymi

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

13

ƒ

Należy zastosować przekładki we wszystkich stykach stali z aluminium.

7. ZADASZENIE SPO – DANE TECHNICZNO REALIZACYJNE

Obiekt przewidziany jest do realizacji przez specjalistyczną firmę budowlaną. Nie
przewiduje się etapowania inwestycji.

7.1. Wykopy

Roboty należy prowadzić:

− przy

stałym nadzorze geologicznym.

− chroniąc grunt w wykopach przed przemarzaniem i wodami opadowymi.

7.2. System podparcia

Zadaszenie zostało podparte na krańcach platformy poboru opłat – ścianami
budynku administracyjnego oraz filarami zlokalizowanymi po drugiej stronie
platformy.

7.3. Fundamenty

Pod filarami zaprojektowano stopy fundamentowe o wymiarach 250x500cm i
wysokości 250cm,
Ściany budynku posadowiono na płycie żelbetowej gr. 120cm – szczegóły w tomie
15/2.

7.4. Słupy konstrukcyjne

Słupy żelbetowe odchylone od pionu, grubości 60cm i szerokości 200cm wg
projektu konstrukcji.

7.5. Konstrukcja dachu

Konstrukcja główna – dwie rury stalowe Ø610mm, żebra – belki dwuteowe o
zmiennej wysokości, płatwie stalowe RK=160mm, blacha trapezowa. Szczegółowe
dane wg projektu konstrukcji.

7.6. Odprowadzenie wód opadowych

Wzdłuż dłuższych boków zadaszenia zaprojektowano koryto odwadniające w
kształcie połówki rury, umieszczone na wspornikach stalowych. Wewnętrzną stronę
koryta wyłożono rynną z blachy ocynkowanej. W rynnie należy przewidzieć elementy
kompensacyjne ze względu na pracę konstrukcji stalowej. Na krótszych bokach
zadaszenia zaprojektowano rynny odprowadzające wodę do koryta. Sprowadzenie
wody z koryt wzdłuż ściany budynku oraz wzdłuż filara do kanalizacji deszczowej.

7.7. Materiały izolacyjne

Wszelkie izolacje należy wykonać wg szczegółowego opisu i instrukcji producenta

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

14

izolacji.

7.7.1. Zabezpieczenia antykorozyjne

Antykorozyjne zabezpieczenie elementów stalowych wg projektu konstrukcji.

7.7.2. Przeciwwodne

Cała część podziemna fundamentu został zaizolowana przeciwwodnie przy
pomocy natryskowej masy bitumicznej. Izolację wykonać do wysokości 5cm
powyżej powierzchni terenu.

7.8. Elementy wykończeniowe
ƒ

Obróbki blacharskie blacha stalowa ocynkowana ogniowo – ocynk jako

wykończenie powierzchni.

ƒ

Rynny i rury spustowe blacha stalowa ocynkowana ogniowo – ocynk jako

wykończenie powierzchni.

ƒ

Słupy – powyżej gruntu beton architektoniczny – wg opisu pkt. 6.10.3.

7.9. Kolorystyka

ƒ

Rury

główne konstrukcji oraz jej mocowanie do podpór – RAL 9007 Gloss

Metaliczny

ƒ

Poprzecznice, wsporniki pod rynnę oraz wsporniki pod koryto kablowe – RAL

9007 Gloss Metaliczny

ƒ

Pozostałe elementy stalowe – RAL 7035

ƒ

Podpory – beton architektoniczny.

Wykonawca ma obowiązek uzgodnić dobór farby (jej kolorystyki) z
architektem, na podstawie przedstawionej mu próbki.

7.10. Wyposażenie

ƒ

Sygnalizatory służące kontroli ruchu umieszczone na wspornikach
stalowych przymocowanych do rur głównych konstrukcji – wg projektu
konstrukcji.

ƒ

Koryto kablowe z blachy stalowej, perforowanej, nierdzewnej, matowej.
Układ perforacji prosty, oczka okrągłe. Promień otworu R=10mm, rozstaw
oczek U=20x20mm. Perforacja wg normy ISO 7806-1983(E)

ƒ

Oprawy oświetleniowe oraz kamery wg projektu elektrycznego.

7.11. Uwagi

ogólne

ƒ

Projekt architektury należy rozpatrywać wspólnie z projektem konstrukcji

oraz projektami branżowymi

ƒ

Należy zastosować przekładki we wszystkich stykach stali z aluminium.

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

15

8. WYTYCZNE DO KOLORYSTYKI TERENU SPO.

8.1. Elementy stalowe – RAL 7035. Tam gdzie jest taka możliwość należy

pozostawić ocynk jako ostateczne wykończenie.

8.2. Elementy betonowe – wykończenie naturalne betonu, w miejscach

wymagających malowania farba w kolorze – RAL 7035

8.3. Nawierzchnia epoksydowa – RAL 9007

8.4. Wszystkie elementy wyposażenia w kolorze – RAL 7035

8.5. Wszystkie elementy wymagające zgodnie z przepisami malowania w żółto

czarne pasy należy wykonać zgodnie z przepisami. Kolory te należy użyć
tylko w miejscach, w których jest to wymagane.

8.6. Budki na wyspach:

8.6.1. część dolna do górnej krawędzi okna – RAL 7035 Gloss Metaliczny
8.6.2. część górna powyżej górnej krawędzi okna – RAL 9007 Gloss

Metaliczny

8.7. Nawierzchnie z kostki – kostka betonowa szara, kwadratowa.

Wykonawca ma obowiązek uzgodnić dobór farby (jej kolorystyki) z architektem
budynku administracyjnego, na podstawie przedstawionej mu próbki.

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

16

9. ZESTAWIENIE WARSTW PRZEGRÓD BUDYNKU

Ściany fundamentowe:
SF1

Styrodur 3035CS

10 cm

Izolacja wodoszczelna pionowa z mas
bitumicznych

Ściana żelbetowa 30 cm

Tynk

Gipsowy

1,5 cm

SF2

Styrodur 3035CS

10 cm

Izolacja wodoszczelna pionowa z mas
bitumicznych

Ściana żelbetowa 60 cm

Polistyren ekstrudowany / stelaż aluminiowy pod
płytę GK w grubości

10 cm

Paraizolacja – folia PVC

2x

płyta GK

2,5 cm

Ściany zewnętrzne:
SZ1

Ściana żelbetowa – beton architektoniczny

60 cm

Polistyren ekstrudowany / stelaż aluminiowy pod
płytę GK w grubości

10 cm

Paraizolacja – folia PVC

2x

płyta GK

2,5 cm

SZ2

Żaluzja blaszana na ruszcie

9 cm

Przekładka technologiczna – folia PVC w kolorze

szarym

Polistyren ekstrudowany / stelaż pod żaluzję w
grubości

10 cm

Polistyren ekstrudowany / stelaż aluminiowy pod
płytę GK w grubości

10 cm

Paraizolacja – folia PVC

2x

płyta GK

2,5 cm

SZ3

Żaluzja blaszana na ruszcie

9 cm

Przekładka technologiczna – folia PVC w kolorze

szarym

Polistyren ekstrudowany / stelaż pod żaluzję w
grubości

10 cm

Ściana żelbetowa 15 cm

Tynk

Gipsowy

1,5 cm

SZ4

Blacha stalowa ocynkowana

0,5 cm

Pustka wentylacyjna

3,5 cm

Polistyren ekstrudowany / w grubości profile
elewacyjne do blachy

10 cm

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

17

Izolacja przeciwwodna – fola PVC

Ściana żelbetowa 15 cm

Tynk

Gipsowy

1,5 cm

Ściany wewnętrzne:
SW1

Tynk gipsowy

1,5 cm

Bloczek

silikatowy

12 cm

Tynk

gipsowy

1,5 cm

Podłoga na gruncie:
WP1

Gres na kleju

2 cm

Szlichta zbrojona siatką cięto-ciągnioną 6 cm

Folia

PVC

cm

Styropian

twardy

7 cm

Płyta denna żelbetowa - wodoszczelna

120 cm

Izolacja wodoszczelna pozioma z mas
bitumicznych

Chudy

beton

10 cm

Piasek ubijany na mokro

30 cm

Podłoga na stropie:
WP2

Gres na kleju

2 cm

Szlichta zbrojona siatką cięto-ciągnioną 6 cm

Folia

PVC

cm

Styropian

twardy

7 cm

Strop

żelbetowy 20 cm

Warstwy dachowe:
D1

Blacha trapezowa T62

6,2 cm

Warstwa

wstępnego krycia folia PVC

Konstrukcja stalowa dachu / 20cm wełny
mineralnej w konstrukcji

33 cm

Paroizolacja

2x

płyta GK

2,5 cm

D2

Blacha trapezowa T62

6,2 cm

Konstrukcja stalowa dachu

33 cm

Blacha trapezowa T7

0,7 cm

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

18

10. CHARAKTERYSTYKA ENERGETYCZNA I EKOLOGICZNA

wg PN – EN ISO 6946 oraz wg Dz.U. nr 75 + zmiany

a) Wartość współczynników przenikania ciepła dla przegród podano w tomie

15/1/03 – instalacje sanitarne.

b) Emisja

zanieczyszczeń gazowych, pyłowych i płynnych:

Obiekt nie powoduje emisji zanieczyszczeń gazowych, pyłowych i płynnych.

c) Wytwarzanie odpadów stałych:

W ramach projektowanego obiektu przewidziane zostało miejsce
gromadzenia odpadów na terenie

d) Energii,

hałasu, wibracji, promieniowania, zakłóceń elektroenergetycznych i

in.
Obiekt nie powoduje emisji hałasu, wibracji, promieniowania, zakłóceń
elektroenergetycznych.

e) Wpływ obiektu na istniejący drzewostan, powierzchnię zieleni w tym gleb,

wody powierzchniowe i gruntowe.
Obiekt nie ma negatywnego wpływu na istniejący drzewostan, na glebę,
wody powierzchniowe i gruntowe.

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

19

11. OCHRONA

PRZECIWPOŻAROWA

11.1.

Przeznaczenie obiektu i jego kwalifikacja pożarowa:

W budynku jest zlokalizowany biuro nadzoru na parterze z pomieszczeniami

socjalnymi Budynek jednokondygnacyjny, podpiwniczony. Podpiwniczenie-
pomieszczenia techniczne, socjalne , serwerownia bez stałej obsługi.
Budynek jest kwalifikowany jako:

− budynek administracyjny-pomieszczenia biurowo-socjalne ZL III

− pomieszczenia piwniczne techniczne - PM o średniej gęstości obciążenia

ogniowego do 500 MJ/m

2

Zagrożenie wybuchem nie występuje.
Powierzchnia zabudowy 100m

2

Maksymalna wysokość obiektu: 7,83m

11.2. Odporność pożarowa budynku

Poszczególne elementy konstrukcyjne -część biurowa jednokondygnacyjna z

pomieszczeniami technicznymi i socjalnymi w piwnicy wymagana dla części
nadziemnej klasa „D”, jako:

- główna konstrukcja nośna – klasa odporności ogniowej (R 30)
- konstrukcja dachu – klasa odporności ogniowej (-)
- strop parter/piwnica (REI 60)
- ściany wewnętrzne – klasa odporności ogniowej (-)
- przekrycie dachu –– klasa (-)
Wszystkie elementy nierozprzestrzeniające ognia. Pomieszczenia piwniczne
powinny być wykonana w klasie C odporności ogniowej:
- główna konstrukcja nośna – klasa odporności ogniowej (R60)
- strop (REI 60)
- ściany wewnętrzne – klasa odporności ogniowej (-)

Zaleca się zastosowanie drzwi klasy EI 30 w podziemiu we wszystkich
pomieszczeniach z uwagi na zastosowanie otwartej klatki schodowej.

11.3. Strefa

pożarowa i oddzielenia przeciwpożarowe:

Budynek tworzy jedną strefę pożarową o powierzchni ok. 140m

2

i średniej

gęstości obciążenia ogniowego dla pomieszczeń technicznych w piwnicy do 500
MJ/m

2

.

11.4. Drogi

ewakuacyjne:

Ewakuację z budynku zapewniają na poziomie parteru drzwi ewakuacyjne o
szerokości min.0,9m w świetle prowadzące bezpośrednio na otwartą przestrzeń.
Maksymalna długość przejść ewakuacyjnych do 40 m.
Ewakuacja z piwnicy:
Zaprojektowano klatkę schodową o szerokości biegów 1,2m nie wydzieloną
pożarowo z uwagi na spełnienie długości drogi ewakuacyjnej przy jednym dojściu
ewakuacyjnym 30 m z pomieszczenia najdalej położonego na parter, do wyjścia
na zewnątrz.
Dla pomieszczeń piwnicznych , z których drzwi otwierają się na korytarz, co
powoduje zawężenie podestu wejściowego do klatki schodowej należy
wyposażyć w samozamykacze, dla zapewnienia krótkotrwałego otwarcia tych
drzwi.

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

20

11.5. Elementy

wykończenia wnętrz:

Wszystkie elementy wykończenia wnętrz i stałego wyposażenia będą wykonane z
materiałów niepalnych.

11.6. Instalacje

użytkowe:

Budynek będzie wyposażony w:

- instalację oświetlenia awaryjnego i ewakuacyjnego o minimalnym czasie

działania 2 godziny,

- przeciwpożarowy wyłącznik prądu,
- ochronę odgromową,
- ochronę przeciwprzepięciową.
-

11.7.

Instalacje i urządzenia przeciwpożarowe:

11.7.1. Instalacja

sygnalizacji

pożaru:

projektuje się instalacji sygnalizacji pożaru jako rozwiązanie
ponadnormatywne.

11.7.2. Hydranty

wewnętrzne:

W budynku nie projektuje się zgodnie z wymaganiami § 15[3] hydrantów
wewnętrznych HP 52 z uwagi że gęstości obciążenia ogniowego jest do 500
MJ/m

2

oraz strefa pożarowa-powierzchnia biura ZL III jest poniżej 1000 m

2

-

nie wymagane hydranty HP 25( §15 pkt 2 ppkt pakt/ rozp.[3].

11.7.3. Podręczny sprzęt gaśniczy:
Obiekt powinien być wyposażony w gaśnice przenośne spełniające
wymagania Polskich Norm będących odpowiednikami norm europejskich
(EN), dotyczących gaśnic,
Gaśnice proszkowe 4k ABC powinny być rozmieszczone:

• przy

wejściu do budynku 2 szt,

• na korytarzu piwnica 1 szt,

• serwerownia-gaśnica śniegowa z końcówką do gaszenia elektroniki 1 szt.

do gaśnic powinien być zapewniony dostęp o szerokości co najmniej 1 m.

11.7.4.

Zaopatrzenie wodne do zewnętrznego gaszenia pożaru:

Wymagane zaopatrzenie wodne do zewnętrznego gaszenia pożaru jest
wymagane zgodnie z § 3 p) i wymagana jest ilość wody 10 dm

3

/s (strefa

pożarowa o powierzchni do500 do 1 000 m

2

i gęstości obciążenia ogniowego

do 500 MJ/m

2

).

11.7.5. Drogi

pożarowe:

Dojazd pożarowy zapewnia autostrada, oraz sieć dróg wewnętrznych
prowadzące do budynku o szerokości nie mniejszej niż 4,00 m i nośności nie
mniejszej niż 200 kN (nacisk na jedną oś 100kN). Droga przebiega w
odległości 5-15 m od ściany budynku.

11.7.6.

W obiekcie należy oznakować zgodnie z Polskimi Normami:

- drogi i wyjścia ewakuacyjne,
- miejsca lokalizacji podręcznego sprzętu gaśniczego,

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

21

- ręczne sygnalizatory pożaru,
- przeciwpożarowy wyłącznik prądu,

W obiekcie należy wywiesić:
- instrukcję postępowania na wypadek pożaru,
- wykaz numerów alarmowych.

Wykaz przepisów w zakresie ochrony przeciwpożarowej

[1] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz.
U. Nr 75 poz. 690)
[2] Rozporządzenie ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 16
czerwca 2003 r. w sprawie uzgadniania projektu budowlanego pod względem
ochrony przeciwpożarowej (Dz. U. Nr 121 poz. 1137)
[3] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 21
kwietnia 2006 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów
budowlanych i terenów (Dz. U. Nr 80 poz. 563)
[4] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 16
czerwca 2003 r. w sprawie przeciwpożarowego zaopatrzenia w wodę oraz dróg
pożarowych (Dz. U. Nr 121 poz. 1139)
[5] Norma PN-B-02852 Obliczanie gęstości obciążenia ogniowego oraz
wyznaczanie względnego czasu trwania pożaru

12. INFORMACJA DO PLANU BIOZ

12.1. Zakres

robót

Zakres robót obejmował będzie budowę budynku administracyjnego, wraz z
przyłączeniem go do sieci technicznego uzbrojenia terenu i wykonaniem
zagospodarowania terenu wokół budynku ( dojścia , dojazdy , etc. ).

12.2. Wykaz

istniejących obiektów budowlanych .

W miejscu projektowanego obiektu nie występują istniejące obiekty budowlane.

12.3. Elementy zagospodarowania terenu, które mogą

stanowić zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi.

Teren w miejscu projektowanego budynku będzie niwelowany dla potrzeb
zagospodarowania SPO. Niwelacje mogą stanowić potencjalne
niebezpieczeństwo w trakcie robót budowlanych ( szczególnie związanych z
wykonywaniem wykopów pod przedmiotowy budynek). Kierownictwo budowy
winno - w porozumieniu z właściwymi Jednostkami odpowiedzialnymi za
niwelację terenu - określić bezpieczną odległość ( w pionie bądź w poziomie ) w
jakiej mogą być wykonywane roboty, sposób zabezpieczenia i sposób
prowadzenia robót . Problemy te winny być ujęte w sporządzanym przez
kierownictwo budowy szczegółowym „PLANIE BIOZ". Nad robotami należy
zapewnić fachowy nadzór techniczny.

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

22

12.4. Przewidywane

zagrożenia występujące podczas realizacji

robót budowlanych, ich skala i rodzaje oraz miejsce i czas
występowania.

Projektowany budynek jest budynkiem podpiwniczonym, dwukondygnacyjnym, o
konstrukcji szkieletu żelbetowego, wylewanego „ na mokro". W trakcie jego realizacji
- poza opisanymi powyżej - nie przewiduje się szczególnych zagrożeń - poza ogólnie
występującymi w trakcie pełnego cyklu budowy. Należy uwzględnić szczegółowe
przepisy BHP dotyczące wszelkich prac - począwszy od przygotowania terenu,
zorganizowania placu budowy, wykonywania wszelkiego rodzaju wykopów , prac
zbrojarsko – betoniarskich , murarskich , pracy na wysokościach, prac
wykończeniowych itd.

12.5. Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed

przystąpieniem do realizacji robót szczególnie
niebezpiecznych.

Szkolenia w dziedzinie BHP dla pracowników zatrudnionych na stanowiskach
roboczych przeprowadza się jako : szkolenie wstępne i szkolenia okresowe.
Szkolenia te przeprowadza się w oparciu o programy poszczególnych rodzajów
szkolenia. Szkolenie wstępne ogólne przechodzą wszyscy nowo zatrudnieni
pracownicy przed dopuszczeniem do pracy. Szkolenie wstępne na stanowisku pracy
powinno zapoznać pracowników z zagrożeniami występującymi na określonym
stanowisku pracy, sposobami ochrony oraz bezpiecznymi metodami wykonywania
pracy. Pracownicy przed przystąpieniem do pracy , powinni być zapoznani z
ryzykiem zawodowym związanym z pracą na danym stanowisku. Fakt odbycia
szkoleń oraz zapoznania z ryzykiem winien być potwierdzony przez pracownika na
piśmie oraz odnotowany w jego aktach osobowych. Na placu budowy powinny być
udostępnione pracownikom do stałego korzystania aktualne instrukcje BHP
dotyczące wykonywania wszelkich prac, obsługi maszyn i urządzeń, wstępowania z
materiałami szkodliwymi dla zdrowia i niebezpiecznymi, udzielania pierwszej
pomocy. Nie wolno dopuścić pracownika do pracy , do której wykonywania nie
posiada wymaganych kwalifikacji lub umiejętności, a także znajomości zasad i
przepisów BHP.
Wszyscy pracownicy powinni posiadać odpowiednie przeszkolenie BHP oraz
aktualne badania lekarskie. Roboty winny być prowadzone pod stałym nadzorem
osób uprawnionych.

12.6.

Środki techniczne i organizacyjne , zapobiegające

niebezpieczeństwom , wynikającym z wykonywania robót
budowlanych w strefach szczególnego zagrożenia zdrowia
lub w ich sąsiedztwie, w tym zapewniających bezpieczną i
sprawną komunikację , umożliwiającą szybką ewakuację na
wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń.

Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy sprawują odpowiednio
kierownik budowy oraz majster budowy - stosownie do zakresu obowiązków . Osoba
kierująca jest zobowiązana:
- organizować stanowiska pracy zgodnie z przepisami BHP
- dbać o sprawność środków ochrony indywidualnej oraz ich odpowiednie
stosowanie

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

23

- organizować, przygotowywać i prowadzić prace z uwzględnieniem wszelkich
zagrożeń
- dbać o stan pomieszczeń pracy i stan wyposażenia technicznego
- dbać o sprawność środków ochrony zbiorowej i ich odpowiednie stosowanie
Na podstawie:
- oceny ryzyka zawodowego występującego na danym stanowisku pracy
- wykazu prac szczególnie niebezpiecznych
- określenia podstawowych wymagań BHP przy wykonywaniu prac szczególnie
niebezpiecznych
- wykazu prac wykonywanych przez co najmniej dwie osoby
- wykazu prac wymagających szczególnej sprawności psychofizycznej
Wszyscy pracownicy powinni być wyposażeni w odzież roboczą i ochronną , kaski i
ewentualnie maski przeciw wdychaniu pyłów (np. prace z wełną mineralną ). Należy
ogrodzić teren budowy i ustawić tablice informacyjne oraz ostrzegawcze.
Zorganizować plac budowy - wydzielając poszczególne jego części ( zaplecze
socjalne, składowisko materiałów, teren realizacji ). Zapewnić dojazd do placu
budowy i wydzielić drogę pożarową. Umieścić w widocznym miejscu punkt przeciw
pożarowy i wyposażyć budowę w podręczny sprzęt przeciw pożarowy - według
odnośnych przepisów szczegółowych. Ustawić znaki ostrzegawcze i informujące o
charakterze prowadzonych robót. Ustawiać bariery i ew. daszki ochronne. Zgodnie z
przepisami zabezpieczać wykopy. Zorganizować punkt pierwszej pomocy
medycznej. Prowadzić dziennik szkoleń BHP pracowników. Roboty wykonywać od
kierownictwem i stałym nadzorem osób uprawnionych. Roboty ziemne przy budynku
prowadzić pod stałym nadzorem geodezyjnym. Ustanowić inspektora nadzoru z
ramienia Inwestora. W widocznym miejscy umieścić wykaz numerów telefonów
alarmowych odnośnych służb ( straż pożarna, pogotowie , policja , nadzór
budowlany).
Kierownik Budowy winien sporządzić Plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia -
uwzględniając warunki wynikające z przepisów Rozporządzenia Ministra
Infrastruktury z dnia 2003-02-06 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas
wykonywania robot budowlanych ( DZ. U. Nr 47 poz. 401 ) oraz warunki wynikające z
dokumentacji techniczno-ruchowej wykorzystywanego na budowie sprzętu
technicznego.

AUTOSTRADA A1 OD GR. WOJ. KUJAWSKO POMORSKIEGO DO WĘZŁA STRYKÓW ZADANIE II, Odcinek 2 OD

WĘZŁA „SÓJKI ” DO WĘZŁA „PIĄTEK” od km 245+800 do km 273+400

. Sekcja 1, BUDYNEK

ADMINISTRACYJNY I ZADASZENIE

24

13. UWAGI

KOŃCOWE

- Budynek został zaprojektowany zgodnie z przepisami Prawa

Budowlanego, obowiązującymi normami i przepisami i ich aktualizacjami
oraz zasadami wiedzy technicznej.

- Wszystkie zmiany wymagają uzgodnienia z projektantem w trybie nadzoru

autorskiego.

- Należy przestrzegać zaleceń i wymogów zawartych w załączonych

uzgodnieniach projektu budowlanego.

- Projekt architektury należy rozpatrywać wspólnie z projektem konstrukcji

oraz projektami branżowymi

- Wszystkie wymiary należy sprawdzić w naturze i dopasować

Warszawa, LUTY 2010

PROJEKTANT

SPRAWDZAJĄCY

……………………………

……………………………

mgr inż. arch. Rafał Jedliński

mgr

inż. arch. Piotr Lewandowski

……………………………

mgr inż. arch. Bartłomiej Grotte