1

BIULETYN Nr

4-2006

DATA WPROWADZENIA

ZMIANY

marzec 2006

MODEL CIĄGNIKA

Pronar 80A/82A/82SA/82TSA/1025A

WPROWADZENIE FILTRA PALIWA TYPU PUSZKOWEGO W SILNIKACH D-243,

D-245 I JEGO MODYFIKACJACH

Do silników D-243, D-245 i ich modyfikacjach wprowadza się w miejsce filtra

dokładnego oczyszczania 240-1117010-A z wymiennym wkładem filtrującym 240-
1117030 filtr dokładnego oczyszczania puszkowy FT020-1117010 nierozbieralny
produkcji OAO „AVTOAGREGAT” ( miasto Liwny, Rosja).

Filtr 1 (rys.1) wkręcony jest do korpusu 2 i zamocowany do bloku silnika na

wsporniku 3. W dolnej części filtra znajduje się korek spustowy 4 do usuwania osadu.
Natomiast w korpusie filtra w górnej części w króćcu wylotowym znajduje się korek
do odpowietrzania filtra. W obsłudze technicznej przewidziano zlewanie osadu z filtra
co każde 250 mth i wymianę filtra FT020-1117010 po każdych 1000 mth lub po
zatkaniu filtra brudem.

W celu wymiany filtra 1 należy wykręcić go z króćca 8 w korpusie 2 i wkręcić

nowy filtr FT020-1117010 pokrywając uszczelkę 7 olejem. Po zetknięciu się uszczelki
7 z powierzchnia A na korpusie 2 dokręcić ręcznie filtr o 3/4 obrotu . Po dokonaniu
wymiany filtra odpowietrzyć układ zasilania za pomocą ręcznej pompki po odkręceniu
o 2-3 obroty korka odpowietrzającego 6.

Dopuszcza się stosowanie filtrów innych producentów spełniających poniższe

wymagania:

• Dokładność filtrowania powyżej 90%

• Przepustowość oleju napędowego przy spadku ciśnienia 0,01 MPa nie mniej

niż 150 l/godz

• Średnica - 95...105 mm

• Wysokość – 140...160 mm

• Gwint – M16x1,5

• Średnica zewnętrzna uszczelki – 70... 75 mm

2

Rys. 1