m o s t y

p r o j e k t o w a n i e

73

P

o II wojnie światowej nastąpił na świecie gwałtowny
rozwój teorii i techniki sprężania. Okres powojenny

był również dla polskiego żelbetnictwa okresem niespoty-
kanego dotychczas wszechstronnego rozwoju. Zastoso-
wanie betonu sprężonego w konstrukcjach mostowych
nie było jednak tak powszechne jak od lat 80. XX wieku.
Dzisiaj w Polsce w technologii sprężonej projektuje się
i buduje ponad 70% obiektów mostowych.

Optymalizacja

geometrii konstrukcji

Ustrój nośny mostu M-1 w Świdnicy został przeprojek-
towany przez firmę BBV Systems z konstrukcji zespo-
lonej na dwubelkową sprężoną. Zmiany tej dokonano
na życzenie inwestora, głównie ze względów ekono-
micznych.
Dwie nitki mostu mają skomplikowaną geometrię.
Obiekt zaprojektowano w łuku poziomym i pionowym,
a dodatkowo przyczółki ustawione są pod kątem
ostrym do konstrukcji. Największa rozpiętość przęsła
to L = 42,9 m.
Obliczenia ustroju wykonano analitycznie oraz przy
użyciu metod komputerowych, sprawdzając różne mo-
dele obliczeniowe. Pozwoliło to na uzyskanie optymal-
nych gabarytów przekroju, który finalnie mieści 11 kabli
w rozkładzie 5 kabli BBVL27 w belce osi DL oraz 6 kabli
BBVL27 w belce osi DP.

Dobór systemu sprężania

oraz materiałów

wykorzystanych przy sprężaniu

Przy wyborze odpowiedniego dla konstrukcji systemu
należy kierować się możliwością rozprowadzenia naprę-
żeń w elementach. Zazwyczaj większa liczba mniejszych
kabli pozwala na równomierne ściskanie na powierzchni
przekroju. Jednak ostateczny wybór musi być skonfron-
towany na terenie późniejszej realizacji, z możliwościami
i przyzwyczajeniami wykonawców.
Projektowanie konstrukcji oparte jest w znacznym stopniu
na zasadach obiektywnych, ale zależy także od partykular-
nych założeń i lokalnych warunków i tradycji.

Opracowanie detali

wykonawczych i warsztatowych

Zarówno na etapie projektowania obiektów, jak i przed
rozpoczęciem wykonywania prac należy zwrócić uwagę
na odpowiednie przygotowanie szczegółów wykonaw-
czych:
– rozkład zbrojenia, które podczas montażu osłon kablo-

wych, głowic zakotwień oraz wstrzeliwania splotów
nie przeszkadza, a wręcz umożliwia przyśpieszenie re-
alizacji;

– odpowiednie dostosowanie punktów dewiacyjnych,

tak aby po demontażu szalunków całego bloku otwory

Projektowanie
i optymalizacja

konstrukcji sprężonych

mgr inż. Krzysztof Lewandowski

W elementach
lub w częściach
elementów
konstrukcji,
w których
podczas użytko-
wania występują
największe
naprężenia
rozciągające,
wprowadza
się uprzednio
siły ściskające
(sprężające).
Powstaje w ten
sposób tzw.
beton wstępnie
sprężony.

74

dewiatorów od razu był gotowe do ułożenia kanałów
kablowych.

Elementy BBV stosowane do stworzenia odpowiedniego
kształtu siodła dewiatora skracają proces technologiczny,
równocześnie zapewniając dużą dokładność wykonania.
Pozwalają one jednocześnie na swobodne wyjście kanału
kablowego z bloku dewiatora bez niebezpieczeństwa uszko-
dzenia krawędzi betonu podczas sprężania. Kształtkę Diabolo
wykonaną z materiału termokurczliwego, po ostygnięciu
betonu łatwo wyciąga się podczas demontażu szalunku.

Wybór rodzaju montażu kabli

oraz elementów systemowych

Montaż splotów w osłonach kablowych na budowie
jest to klasyczna metoda zazwyczaj stosowana tam,

gdzie wykonawcy nie mają problemu z czasem realizacji
zadania.
Zastosowanie kabli prefabrykowanych przyśpiesza cały
proces i pozwala zaoszczędzić miejsce na budowie oraz
daje pewność dokładnego wykonania. Produkcja takich
kabli wraz z zakotwieniami w warunkach halowych elimi-
nuje błędy ludzkie do minimum.

Podsumowanie

Podstawą osiągnięcia sukcesu w realizacji zadań
budowlanych z wykorzystaniem systemów sprężeń
jest dopracowywanie szczegółów projektowych oraz
dokładne przygotowanie się do ich wykonywania.
Pomimo iż generuje to koszty wstępne, na końcu okazuje
się oszczędnością.



Montaż splotów na projekcie Węzeł Karczemki w Gdańsku

Kable prefabrykowane