Osprzęt elektryczny

AKUMULATOR - REFLEKTORY PRZEDNIE

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

BLOKADA ROZRUCHU

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAZ

ęNIKÓW

ELEMENTY STERUJĄCE SYGNALIZACJA

WYCIERACZKI

RADIO

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

WIĄZKI PRZEWODÓW

BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG0G

77 11 297 487

"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej
dokumentacji zostały opracowane na podstawie warunków
technicznych obowiązujących w dniu redagowania tekstu.

Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".

LUTY 2001

Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla Renault.

EDITION POLONAISE

Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
wcześniejszej pisemnej zgody Renault.

© RenaulT 2001

Osprzęt

elektryczny

Spis treści

Strona

AKUMULATOR - REFLEKTORY PRZEDNIE

Akumulator
Cechy szczególne

80-1

Reflektory - Przód
Demontaż -Montaż

80-4

Uchwyty mocujące

80-5

Lampki

80-6

Światła dzienne

80-7

Regulacja świateł

80-8

Światła przeciwmgielne

80-10

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-11

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE
WNĘTRZA

Światło tylne

81-1

Światło stop

81-3

Oświetlenie wnętrza

81-4

Oświetlenie dolnej części deski rozdzielczej

81-6

Oświetlenie dolne drzwi

81-7

Oświetlenie zamykanego schowka

81-8

Oświetlenie lusterka w kabinie

81-9

Skrzynka Bezpieczników/Przekaźników

81-10

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

82-1

Czytnik karty RENAULT

82-10

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

82-11

Sygnał dźwiękowy

82-13

Alarm

82-14

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAZ

ę NIKÓW

Deska rozdzielcza

83-1

Tablica wskaźników

83-9

Tablica wskaźników niższego poziomu
wyposażenia

83-11

Tablica wskaźników wyższego poziomu
wyposażenia

83-17

Kontrolka service

83-19

Wyświetlacz

83-20

Spis treści

Strona

Czujnik poziomu paliwa

83-22

Sonda poziomu oleju

83-23

Synteza mowy

83-24

Regulator / Ogranicznik

83-30

System nawigacji "Carminat"

83-39

System nawigacji "Carminat"
moduł skrzynki połączeń

83-41

System nawigacji "Carminat": moduł
elektroniczny

83-44

System nawigacji "Carminat" ekran

83-46

System nawigacji "Carminat": antena

83-48

System nawigacji "Carminat": ponowna
lokalizacja zmiana języka

83-49

System nawigacji "Carminat": diagnostyka 83-50

ELEMENTY STERUJĄCE -
SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

84-1

Dźwignia wycieraczek

84-3

Dźwignia zespolona

84-4

Satelit sterowania radia

84-5

Czujnik deszczu

84-6

Czytnik karty RENAULT

84-7

Blokada elektryczna kolumny kierownicy 84-8
Przycisk rozruchu

84-9

Przełączniki / Regulatory prędkości /
Synteza mowy

84-10

Regulacja natężenia oświetlenia

84-11

Przełączniki świateł awaryjnych

84-12

Przycisk centralnego zamka

84-13

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

84-14

Przełącznik funkcji "bezpieczeństwo dzieci"

84-22

Przełącznik dachu otwieranego elektrycznie

84-23

Przełączniki tylnej szyby i
ogrzewania przedniej szyby

84-24

Czujnik otwarcia drzwi

84-25

Zamki drzwi

84-26

Przełącznik tylnej klapy

84-27

Sterowanie lusterek wstecznych

84-28

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

84-29

Lusterko wsteczne w kabinie

84-30

Ogrzewanie tylnej szyby

84-31

Ogrzewanie przedniej szyby

84-33

Sonda temperatury zewnętrznej

84-34

Spis treści

Strona

WYCIERACZKI

Wycieranie przedniej szyby

85-1

Wycieraczka tylnej szyby

85-7

Mechanizm wycierania tylnej szyby otwieranej 85-10
Spryskiwacze szyb

85-13

Spryskiwacze reflektorów

85-14

RADIO

Radioodtwarzacz

86-1

Antena

86-6

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł zespolony w kabinie

87-1

Przystosowanie/Reaktywacja karty RENAULT

87-9

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie 87-12
System kontroli ciśnienia opon

87-15

Pojazd bez kluczyka: Karta RENAULT

87-21

Pojazd bez kluczyka: Karta RENAULT

tryb "zwykły"

87-24

Pojazd bez kluczyka: Karta RENAULT
tryb "wolne ręce"

87-26

Pojazd bez kluczyka: Kierunkowskazy boczne

87-29

Pojazd bez kluczyka: Czytnik karty RENAULT

87-30

Pojazd bez kluczyka: Przycisk rozruchu

87-31

Pojazd bez kluczyka: Elektryczna blokada

kolumny kierownicy

87-33

Pojazd bez kluczyka: Czujniki otwarcia

87-34

Pojazd bez kluczyka: Antena systemu
"wolne ręce"

87-35

Pojazd bez kluczyka: Ponowne
przystosowanie karty RENAULT

87-36

Pojazd bez kluczyka: Awaryjny tryb pracy

87-38

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

87-39

Elektryczne podnoszenie szyb

87-41

Spis treści

Strona

Dach otwierany elektrycznie

87-53

Zapamiętywanie ustawienia miejsca kierowcy

87-57

Pomoc w parkowaniu

87-65

WIĄZKI PRZEWODÓW

Połączenia multipleksowe

88-1

Poduszki powietrzne i napinacze pasów

bezpieczeństwa

88-5

Złącze automatycznej regulacji fotela

88-36

Złącze w wykładzinie sufitowej

88-37

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

80-1

180

AKUMULATOR

Cechy szczególne

DEMONTAŻ

Przed odłączeniem akumulatora, wprowadzić kartę
RENAULT do czytnika, zaczekać na włączenie
zapłonu. Wyciągnąć badge aż do położenia
"akcesoria", blokada elektryczna jest teraz
odblokowana.

Odłączyć akumulator zaczynając od zacisku
ujemnego.

W celu wymontowania akumulatora, wyjąć ozdobne
osłony i odkręcić mocowanie (A).

UWAGA: zablokowania modułu elektronicznego
systemu airbag pozwala równocześnie na
odblokowanie blokady elektrycznej kolumny
kierownicy.

MONTAŻ

Podczas montażu akumulatora lub za każdym razem,
gdy zostanie odłączony, może być konieczne
wykonanie pewnej liczby przystosowań w trybie
zwykłym, bez konieczności stosowania przyrządu
diagnostycznego, aby działanie pojazdu było
prawidłowe:

●

ustawienie godziny na zegarze,

●

wprowadzenie czterocyfrowego kodu
radioodtwarzacza (za pomocą nadajnika zdalnego
sterowania przy kierownicy),

●

inicjalizacja silników elektrycznego podnoszenia
szyb ze sterowaniem impulsowym,
– dokładnie zamknąć szyby,
– szyby podnoszą się ruchem przerywanym aż do

górnego położenia granicznego,

– przytrzymać przyciski wciśnięte przez kilka

sekund,

– opuścić szyby aż do dolnego położenia

granicznego,

– przytrzymać przyciski wciśnięte przez kilka

sekund,

– inicjalizacja silników została wykonana,

●

inicjalizacja silnika dachu otwieranego elektrycznie,
– ustawić przełącznik otwieranego dachu na

położenie maksymalnego uchylenia,

– nacisnąć dłużej na przełącznik. Po dwóch

sekundach, otwierany dach uchyla się
maksymalnie w trybie skokowym, po czym opada
o kilka centymetrów,

– zwolnić przełącznik,
– nacisnąć ponownie na przełącznik w ciągu pięciu

sekund,

– przytrzymać przełącznik, otwierany dach otwiera

się, a następnie zamyka w położeniu przesuwania,

– inicjalizacja silnika została wykonana,
– Ustawić przełącznik na "stop".

18703

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

80-2

A - KONTROLA

Należy sprawdzić i upewnić się, że:

●

pojemnik i pokrywa nie są pęknięte lub połamane,

●

górna część akumulatora jest czysta,

●

stan zacisków nie budzi zastrzeżeń.

Należy bezwzględnie:

●

upewnić się, że nie ma wykwitów solnych
(zasiarczanienie) na końcówkach,

●

przeprowadzić, w razie potrzeby, ich czyszczenie i
smarowanie,

●

sprawdzić prawidłowe dokręcenie nakrętek na
końcówkach. Nieprawidłowe ich zamocowanie
stwarza bowiem ryzyko wystąpienia zjawiska
iskrzenia podczas rozruchu lub ładowania,a tym
samym niebezpieczeństwo wybuchu akumulatora,

●

sprawdzić poziom elektrolitu.

Akumulatory wyposażone w zdejmowalne przykrywki:

●

zdjąć obudowę albo ręcznie, albo za pomocą
narzędzia (sztywna łopatka),

●

sprawdzić, czy poziom elektrolitu, we wszystkich
elementach, znajduje się powyżej przekładek
akumulatora, (około 1,5 centymetra),

●

w razie potrzeby, uzupełnić poziom przez wlanie
wody destylowanej.

UWAGA: niektóre akumulatory mają przezroczyste
pojemniki, dzięki czemu poziom elektrolitu jest
widoczny.

Nigdy nie należy dolewać elektrolitu, kwasu ani
innych produktów.

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

AKUMULATOR

Cechy szczególne

80-3

B - ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

Warto przypomnieć, że akumulator:

●

zawiera kwas siarkowy, który jest produktem
niebezpiecznym,

●

jest źródłem wydzielania się, podczas ładowania,
tlenu i wodoru. Mieszanka tych gazów stwarza
niebezpieczeństwo wybuchu.

1) NIEBEZPIECZEŃSTWO = KWAS

Roztwór kwasu siarkowego jest substancją bardzo
toksyczną, żrącą i powodującą korozję. Jest
niebezpieczna dla skóry, niszczy ubrania i powoduje
korozję większości metali.

Z tego względu, wszelkie operacje związane z
akumulatorem należy wykonywać z zachowaniem
następujących środków ostrożności:

●

chronić oczy zakładając okulary,

●

zakładać rękawice i odzież ochronną
zabezpieczającą przed działaniem kwasu.

2) NIEBEZPIECZEŃSTWO = RYZYKO WYBUCHU

W trakcie ładowania akumulatora, powstaje tlen i
wodór. Zjawisko to jest maksymalnie intensywne, gdy
akumulator jest całkowicie naładowany, zaś ilość
powstających gazów jest proporcjonalna do natężenia
prądu ładowania.

Tlen i wodór łączą się ze sobą w wolnej przestrzeni na
powierzchni płyt tworząc mieszankę silnie wybuchową.
Mieszanka ta jest silnie wybuchowa.

Najmniejsza nawet iskra, papieros lub żarzący się
przedmiot mogą spowodować wybuch. Detonacja jest
tak silna, że akumulator zostaje rozerwany na kawałki,
a kwas rozpryskuje się na znaczną odległość. Stwarza
to poważne niebezpieczeństwo dla osób znajdujących
się w pobliżu wybuchu (oblanie kwasem, zranienie
odłamkami obudowy akumulatora). Rozpryski kwasu
są niebezpieczne dla oczu, twarzy, rąk. Działają
niszcząco nawet na ubrania.

●

Upewnić się, że "odbiorniki prądu" są wyłączone,
przed odłączeniem lub ponownym podłączeniem
akumulatora.

●

Podczas ładowania akumulatora w pomieszczeniu,
wyłączyć prostownik przed przyłączeniem lub
odłączeniem akumulatora.

●

Nie wolno kłaść przedmiotów metalowych na
akumulator, by nie wywołać zwarcia między
końcówkami.

●

Nigdy nie należy zbliżać do akumulatora otwartego
płomienia, lampy lutowniczej, palnika, zapalonego
papierosa lub zapałki.

W przypadku kontaktu kwasu ze skórą,
podrażnione miejsce obficie spłukać wodą. Gdy
roztwór kwasu dostanie się do oczu,
natychmiast wezwać lekarza.

Zabezpieczenie się przed niebezpieczeństwem
wybuchu, do którego może doprowadzić
nieostrożne obchodzenie się z akumulatorem,
powinno zatem być traktowane bardzo poważnie.
Unikać ryzyka wytworzenia iskry.

REFLEKTORY PRZEDNIE

Demontaż/Montaż

REFLEKTORY PRZEDNIE

Demontaż/Montaż

REFLEKTORY PRZEDNIE

Demontaż/Montaż

REFLEKTORY PRZEDNIE

Demontaż/Montaż

REFLEKTORY PRZEDNIE

Demontaż/Montaż

REFLEKTORY PRZEDNIE

Demontaż/Montaż

REFLEKTORY PRZEDNIE

Demontaż/Montaż

REFLEKTORY PRZEDNIE

Demontaż/Montaż

REFLEKTORY PRZEDNIE

Demontaż/Montaż

80-4

REFLEKTORY PRZEDNIE

Demontaż/Montaż

DEMONTAŻ/MONTAŻ LAMP ZESPOLONYCH Z
PRZODU (wszystkie typy)

Wymontować ozdobne osłony.

Odłączyć akumulator i złącza lamp zespolonych.

Cechy szczególne reflektorów wyposażonych w
żarówki ksenonowe (zapoznać się z rozdziałem
"Reflektory z żarówkami ksenonowymi")

UWAGA: żarówki ksenonowe działają pod napięciem
20000 V przy włączaniu, a następnie pod napięciem
85 V prądu przemiennego podczas pracy.
Konieczne jest zatem odłączenie lampy zespolonej i
zaczekanie, aż moduł elektroniczny (Ballast) ostygnie
przed demontażem.
Zakazane jest świecenie żarówki, jeśli nie jest ona
wstawiona w lampę zespoloną (niebezpieczne dla
oczu).

Wymontować:

●

dolną osłonę pod silnikiem,

●

osłonę chłodnicy,

●

przedni zderzak, (zapoznać się z rozdziałem
blacharstwo),

●

dwa górne prowadniki (A) zderzaka.

Wymontować śruby (C).

Odpiąć spinkę (B) przy każdej lampie zespolonej.

Wyjąć lampę zespoloną.

WAŻNE: po zakończeniu montażu lamp zespolonych,
konieczne jest przeprowadzenie ich regulacji:

●

ustawić pojazd na płaskim podłożu,

●

upewnić się, że pojazd jest pusty i, jeśli to możliwe,
ma pełny zbiornik,

●

ustawić element regulacyjny na 0,

●

poruszać śrubą (D) w celu regulacji wysokości,

●

poruszać śrubą (E) w celu regulacji kierunku.

Jeżeli pojazd jest wyposażony w reflektory z
żarówkami ksenonowymi, konieczne jest ustawienie
parametrów początkowych systemu oraz regulacja
wiązek świateł (zapoznać się z rozdziałem "reflektory
z żarówkami ksenonowymi, ustawianie
parametrów początkowych systemu").

18855

18456

REFLEKTORY PRZEDNIE

Uchwyty mocujące

REFLEKTORY PRZEDNIE

Uchwyty mocujące

REFLEKTORY PRZEDNIE

Uchwyty mocujące

REFLEKTORY PRZEDNIE

Uchwyty mocujące

REFLEKTORY PRZEDNIE

Uchwyty mocujące

REFLEKTORY PRZEDNIE

Uchwyty mocujące

REFLEKTORY PRZEDNIE

Uchwyty mocujące

REFLEKTORY PRZEDNIE

Uchwyty mocujące

REFLEKTORY PRZEDNIE

Uchwyty mocujące

80-5

Uchwyty mocujące

Naprawa uchwytów mocujących reflektory jest
możliwa przy użyciu zestawu dostępnego w
magazynie części zamiennych, pod warunkiem, że nie
występuje ubytek materiału, dopuszczalne są jedynie
pęknięcia.

SZCZEGÓŁOWA METODA

numer katalogowy ZESTAWU do wykonania
naprawy:
– uchwyty mocujące reflektor prawy (77 01 206 873)
– uchwyty mocujące reflektor lewy (77 01 206 872)

Uchwyty mocujące górne

Uchwyt mocujący dolny

Wstawić naprawiany uchwyt, przewiercić i zanitować
ślepym nitem 5

11.

18867

18856

REFLEKTORY PRZEDNIE

Lampki

REFLEKTORY PRZEDNIE

Lampki

REFLEKTORY PRZEDNIE

Lampki

REFLEKTORY PRZEDNIE

Lampki

REFLEKTORY PRZEDNIE

Lampki

REFLEKTORY PRZEDNIE

Lampki

REFLEKTORY PRZEDNIE

Lampki

REFLEKTORY PRZEDNIE

Lampki

REFLEKTORY PRZEDNIE

Lampki

80-6

Lampki

WYMIANA ŻARÓWEK

Żarówka światła drogowego
Wymiana żarówki odbędzie się po wymontowaniu
osłony z tworzywa (1).

UWAGA: przy wymianie żarówek świateł drogowych,
należy używać wyłącznie żarówek H1 z homologacją.

Żarówki światła pozycyjnego i światła mijania
Wymiana żarówek odbędzie się po wymontowaniu
osłony z tworzywa (2). Stosować żarówki W5W do
świateł pozycyjnych oraz żarówki H7 z homologacją do
świateł mijania.

UWAGA: przy wymianie żarówek w reflektorach
ksenonowych, należy stosować się do zaleceń z
rozdziału "reflektory ksenonowe".

Żarówka kierunkowskazu: stosować żarówki
PY 21W z homologacją.

18856

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła dzienne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła dzienne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła dzienne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła dzienne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła dzienne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła dzienne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła dzienne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła dzienne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła dzienne

80-7

Światła dzienne

CECHY SZCZEGÓLNE ŚWIATEŁ DZIENNYCH

Działaniem świateł dziennych (running-lights) w
wersjach do niektórych krajów steruje moduł
zespolony w kabinie.

Z drugiej strony, skrzynka bezpieczników/
przekaźników zawiera specyficzne zwory do zasilania
dźwigni zespolonej świateł.

W celu aktywacji lub dezaktywacji tej funkcji:

●

ustawić zwory (A):
– tryb działania bez świateł dziennych: zwora na

miejscu

– tryb działania ze światłami dziennymi: bez zwory

●

skonfigurować moduł zespolony w kabinie za
pomocą przyrządów diagnostycznych korzystając z
menu "polecenia", "konfiguracja systemu", a
następnie wybierając opcją z lub bez "świateł
dziennych" (zapoznać się z rozdziałem 87).

●

wstawić przekaźniki do skrzynki przekaźników
bezpieczników / przekaźników opcji (zależnie od
pojazdu, skontrolować przewody).

W celu wstawienia przekaźników "świateł dziennych":

– wymontować wewnętrzną osłonę zamykanego

schowka przymocowaną jedną śrubą,

– wstawić dwa specjalne przekaźniki na wsporniki (B).

Sprawdzić obecność wiązki przewodów i zapoznać
się z odpowiednim schematem elektrycznym.

18321

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

80-8

Regulacja świateł

DEMONTAŻ/MONTAŻ MODUŁU STERUJĄCEGO
(2)

Otworzyć klapkę skrzynki bezpieczników, by umożliwić
wsunięcie ręki w celu naciśnięcia na zaczepy (1).
Odpiąć wspornik modułu sterującego.

Odłączyć złącze, następnie oddzielić element
sterujący od płytki wspornika.

18832

18848

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

REFLEKTORY PRZEDNIE

Regulacja świateł

80-9

DEMONTAŻ SIŁOWNIKA

Odłączyć złącze siłownika regulacji wiązki świateł i
reflektora.

Dokręcić śrubę regulacyjną (maksimum sześć
obrotów).

Przekręcić siłownik o jedną ósmą obrotu w kierunku na
zewnątrz, by wyjąć go z lampy zespolonej.

Odłączyć przegub od lustra reflektora lekko odchylając
siłownik.

UWAGA: demontaż siłownika nie wymaga demontażu
reflektora.

UWAGA: w celu wymiany żarówek w reflektorach
ksenonowych, zapoznać się z rozdziałem "reflektory
ksenonowe".

MONTAŻ

Podczas montażu części nowej, przekręcić śrubę
regulacyjną siłownika o około sześć obrotów.

Przytrzymywać lustro reflektora w tylnej części lampy
zespolonej pociągając za trzonek żarówki.

Zatrzasnąć przegub (1) w zapince (2) reflektora.

Ustawić siłownik na lampie zespolonej.

Przekręcić siłownik o jedną ósmą obrotu w kierunku do
wewnątrz, by wprowadzić go w lampę zespoloną.

Podłączyć złącze i założyć osłony szczelne.

Odkręcić śrubę regulacyjną (sześć obrotów).

Przeprowadzić regulację reflektorów.

18934

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła przeciwmgielne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła przeciwmgielne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła przeciwmgielne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła przeciwmgielne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła przeciwmgielne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła przeciwmgielne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła przeciwmgielne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła przeciwmgielne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Światła przeciwmgielne

80-10

Światła przeciwmgielne

DEMONTAŻ

Wymontować:
– osłonę chłodnicy,
– dolną osłonę silnika,
– przedni zderzak,

Odkręcić śruby mocujące (B).

UWAGA: demontaż lewego przedniego światła
przeciwmgielnego nie wymaga demontażu
przedniego zderzaka.

MONTAŻ

Brak szczególnych zaleceń, jednak należy pamiętać o
przeprowadzeniu regulacji obu świateł
przeciwmgielnych przez kręcenie śrubą (A).

18972

15898R

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-11

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

PREZENTACJA

1. siłownik
2. czujnik/moduł elektroniczny
3. czujnik tylny

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-12

WIADOMOŚCI OGÓLNE

Zgodnie z normą europejską, opisywane pojazdy będą
obowiązkowo wyposażone w system automatycznej
regulacji wysokości reflektorów zależnie od położenia
nadwozia oraz spryskiwacze reflektorów.

UWAGA: Zakazany jest montaż reflektora
wyposażonego w żarówkę ksenonową w wersji
pojazdu, która nie została opracowana specjalnie dla
tego typu urządzenia.

Żarówki ksenonowe:
Żarówki te nie posiadają żarników.
Światło tych żarówek jest wytwarzane przez dwie
elektrody umieszczone w lampie kwarcowej
zawierającej gaz pod zwiększonym
ciśnieniem(ksenon).
Moduł elektroniczny lub tak zwany Ballast, wbudowany
w reflektor jest zasilany przez akumulator (12 V)
pojazdu i generuje napięcie kontrolowane 20 000 V
przy włączaniu, a następnie napięcie 85 V przemienne
po stabilizacji.

Automatyczna korekcja regulacji reflektorów w
zależności od położenia nadwozia:
System automatycznej korekcji powinien umożliwić
(przy zmianie obciążenia pojazdu), zachowanie stałej
wysokości wiązki świateł w odniesieniu do początkowej
wartości regulacyjnej wprowadzonej fabrycznie lub
przez zakład sieci Renault.
System ten może być diagnozowany za pomocą
przyrządów diagnostycznych.
Przy każdym kasowaniu usterki, siłowniki wykonują
ruch do dołu.

OPIS

W skład systemu wchodzą:

●

dwa reflektory zespolone wyposażone w jedną
klasyczną żarówkę światła pozycyjnego (A), jedną
żarówkę światła drogowego typu H1 (B), jedną
ksenonową żarówkę światła mijania (C) typu D2R i
jedną żarówkę pomarańczowego
kierunkowskazu (D).

●

dwa moduły elektroniczne (Ballast) wbudowane w
reflektory (E) (jeden na reflektor).

18855

18854

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-13

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

●

jeden czujnik tylny wysokości (F) umieszczony pod
lewą stroną pojazdu. Rejestruje on wysokość
nadwozia, by przekazać ją następnie do czujnika/
modułu elektronicznego.

●

jeden czujnik przedni/moduł elektroniczny (G), który
rejestruje wysokość zawieszenia przedniego. Moduł
elektroniczny steruje regulacją reflektorów w
zależności od zmian położenia nadwozia
spowodowanych przyspieszaniem, hamowaniem
oraz zmianami obciążenia.

UWAGA: informacja o prędkości pojazdu jest
wykorzystywana do modyfikacji wysokości wiązki
światła przy dużej prędkości.

●

dwa specjalne siłowniki regulujące (H)
przymocowane z tyłu każdego reflektora
zespolonego.

18853

18852

18849

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-14

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

SCHEMAT PODSTAWOWY

1. siłownik
2. reflektor
3. moduł elektroniczny (Ballast)
4. czujnik przedni / moduł elektroniczny
5. czujnik tylny
A: + oświetlenia
B: + po zapłonie
C: Połączenie diagnostyczne
D: Informacja o prędkości pojazdu
E: Masa

19046

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-15

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

CZUJNIK WYSOKOŚCI TYŁU POJAZDU

DEMONTAŻ

Wymontować lewe tylne koło.

Odczepić:

●

końcówkę drążka,

●

nakrętkę (1) wspornika.

Odłączyć złącze i wymontować czujnik wraz ze
wspornikiem.

Oddzielić czujnik od wspornika przez odkręcenie
śrub (2).

MONTAŻ

WAŻNE: po ponownym zamontowaniu czujnika,
konieczne jest przeprowadzenie ustawienia
parametrów początkowych systemu oraz regulacji
reflektorów (patrz rozdział "ustawianie parametrów
początkowych").

Podłączenie

18853

18824

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5
6

Masa
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Zasilanie
Sygnał czujnika

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-16

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

CZUJNIK PRZEDNI/MODUŁ ELEKTRONICZNY

DEMONTAŻ

Wymontować lewe przednie koło.

Odpiąć przegub (A) połączony z dolnym wahaczem, i
odkręcić śruby mocujące (B).

Odłączyć złącze i wymontować czujnik.

MONTAŻ

WAŻNE: po ponownym zamontowaniu czujnika
przedni/moduł elektroniczny, konieczne jest
przeprowadzenie ustawienia parametrów
początkowych systemu oraz regulacji reflektorów
(patrz rozdział "ustawienie parametrów
początkowych").

Podłączenie

WAŻNE: po wymianie czujnika przedniego / modułu
elektronicznego, konieczne jest skonfigurowanie typu
pojazdu za pomocą przyrządów diagnostycznych i
ustawienie parametrów początkowych systemu.

18852

18823

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5
6
7
8

Masa
Zasilanie
Sygnał czujnika tylnego
Sygnał prędkości pojazdu
Połączenie diagnostyczne
Sygnał oświetlenia
Sterowanie siłowników
Zasilanie czujnika tylnego

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-17

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

Reflektory

Metoda demontażu/montażu reflektorów
wyposażonych w żarówki ksenonowe jest identyczna
jak metoda dla reflektorów wszystkich typów.

UWAGA: żarówki ksenonowe działają pod napięciem
20 000 V przy włączaniu, a następnie pod napięciem
85 V prądu przemiennego podczas pracy.

Konieczne jest zatem odłączenie lampy zespolonej i
zaczekanie, aż moduł elektroniczny (Ballast) ostygnie
przed demontażem.

Zakazane jest świecenie żarówki, jeśli nie jest ona
wstawiona w lampę zespoloną (niebezpieczne dla
oczu).

Podłączenie

UWAGA: numery ścieżek odczytywać od strony
prawej do lewej na wszystkich reflektorach.

18849

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5

Masa
Światło drogowe
Nie używana
Światło mijania
Światło pozycyjne

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-18

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

SIŁOWNIKI

DEMONTAŻ

Wymontować ozdobną osłonę i odsunąć zbiornik
płynu w układzie wspomagania kierownicy (w razie
potrzeby).

Odłączyć złącze siłownika.

Dokręcić śrubę regulacyjną (A) (sześć obrotów
maksimum).

Przekręcić siłownik o jedną ósmą obrotu w kierunku na
zewnątrz, by wyjąć go z lampy zespolonej.

Odłączyć przegub od lustra reflektora lekko odchylając
siłownik.

UWAGA: demontaż siłownika nie wymaga demontażu
reflektora.

MONTAŻ

Podczas montażu nowej części, dokręcić śrubę
regulacyjną siłownika wykonując sześć obrotów.

Aby ułatwić montaż siłownika, wymontować osłonę
szczelną i przytrzymać odbłyśnik reflektora.

Odkręcić śrubę regulacyjną (sześć obrotów).

WAŻNE: po wymontowaniu siłowników, konieczne jest
ustawienie parametrów początkowych systemu i
przeprowadzenie regulacji reflektorów (patrz rozdział
"ustawienie parametrów początkowych").

Podłączenie

UWAGA: siłowniki reflektorów wyposażonych w
żarówki ksenonowe są specyficzne.

UWAGA: jeżeli światła mijania są zapalone przy
włączaniu zapłonu, siłowniki ustawiają się na regulację
położenia nisko, a następnie wracają do położenia
pośredniego.

18849

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3

Masa
Sterowanie siłownika
Zasilanie

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-19

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

ŻARÓWKA KSENONOWA

DEMONTAŻ

UWAGA: żarówki ksenonowe działają pod napięciem
20 000 V przy włączaniu, a następnie pod napięciem
85 V prądu przemiennego podczas pracy.

Konieczne jest zatem odłączenie lampy zespolonej i
zaczekanie, aż moduł elektroniczny (Ballast) ostygnie
przed demontażem.

Zakazane jest świecenie żarówki, jeśli nie jest ona
wstawiona w lampę zespoloną (niebezpieczne dla
oczu).

Odłączyć złącze żarówki obracając je o ćwierć obrotu
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Wymontować żarówkę odpinając spinki
przytrzymujące.

UWAGA: żarówka nie może być narażona na
wstrząsy, gdyż wewnętrzny przewodnik (1) jest bardzo
kruchy i nie może ulec odkształceniu.

MONTAŻ

Chwycić lampę za trzonek (nie dotykać żarówki
palcami, a gdyby tak się stało, przemyć używając
alkoholu i miękkiej szmatki nie gubiącej kłaczków).

Wstawić żarówkę. Zaczep (2) powinien znajdować się
naprzeciw gniazda reflektora.

Ustawić złącze żarówki obracając je o ćwierć obrotu.

UWAGA: demontaż żarówki nie wymaga demontażu
reflektora.

WAŻNE: po wymianie żarówki ksenonowej, konieczne
jest ustawienie parametrów początkowych systemu i
przeprowadzenie regulacji reflektorów (patrz rozdział
"ustawienie parametrów początkowych").

Przy wymianie żarówek świateł drogowych i żarówek
świateł mijania, metoda jest identyczna jak w
reflektorze tradycyjnym.

18850

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-20

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

MODUŁ ELEKTRONICZNY (BALLAST)

UWAGA: żarówki ksenonowe działają pod napięciem
20 000 V przy włączaniu, a następnie pod napięciem
85 V prądu przemiennego podczas pracy.

Konieczne jest zatem odłączenie lampy zespolonej i
zaczekanie, aż moduł elektroniczny (Ballast) ostygnie
przed demontażem.

Zakazane jest świecenie żarówki, jeśli nie jest ona
wstawiona w lampę zespoloną (niebezpieczne dla
oczu).

DEMONTAŻ

Wymontować odpowiedni reflektor,

Położyć reflektor na czystej szmatce, by nie
zarysować go.

Odłączyć złącze żarówki obracając je o ćwierć obrotu
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Wymontować śruby (A) używając końcówki
gwiazdkowej i ślimakowej.

Odłączyć zasilanie modułu elektronicznego (B).

MONTAŻ

Wymieniać obowiązkowo uszczelkę przy każdym
demontażu modułu elektronicznego.

Przestrzegać momentu dokręcania modułu
elektronicznego (moment 1,3 N.m).

Zachować identyczne ułożenie wiązki przewodów pod
wysokim napięciem.

WAŻNE: po wymontowaniu modułu elektronicznego
(Ballast), konieczne jest ustawienie parametrów
początkowych systemu i przeprowadzenie regulacji
reflektorów (patrz rozdział "ustawienie parametrów
początkowych").

18854

18851

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

REFLEKTORY PRZEDNIE

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

80-21

Reflektory z żarówkami ksenonowymi

USTAWIANIE PARAMETRÓW POCZĄTKOWYCH
ORAZ REGULACJA REFLEKTORÓW

Procedurę należy przeprowadzić po każdej naprawie
przy reflektorze, czujniku lub jednym z elementów
układów jezdnych.

Ustawić pojazd na płaskim podłożu.

WAŻNE: nie zaciągać hamulca postojowego.

Upewnić się czy pojazd nie jest załadowany (zbiornik
paliwa może być pełny), w czasie wykonywania
operacji nie należy wchodzić do kabiny.

Sprawdzić ciśnienie w ogumieniu i podnieść pokrywę
silnika.

Podłączyć przyrządy diagnostyczne i sprawdzić
nieobecność usterki.

Włączyć zapłon, zapalić światła mijania, zaznaczyć i
zatwierdzić moduł elektroniczny.

Wpisać polecenie: "AC 010: Kalibracja modułu
elektronicznego".

UWAGA:

Można sprawdzić, czy system ma ustawione
parametry początkowe:
– wartość z czujnika przedniego odczytana w

parametrze "PR017: wysokość przodu" powinna
być identyczna jak wartość początkowo ustawionej
wysokości przodu (PR 004),

– Wartość z czujnika tylnego odczytana przez

parametr "PR018: wysokość tyłu" powinna być
identyczna, jak wartość początkowa wysokości tyłu
pojazdu (PR 005).

Nie wyłączając zapłonu, za pomocą regloskopu,
przeprowadzić regulację wysokości śrubą (D) i
kierunku śrubą (E).

WAŻNE: wysokość położenia nadwozia nie powinna
się zmienić między ustawieniem parametrów
początkowych a regulacją reflektorów. Obie operacje
są ze sobą ściśle związane.

WAŻNE: ustawienie parametrów początkowych
systemu jest niemożliwe:
– jeśli prędkość pojazdu jest nieobecna lub różna od

zera,

– jeżeli położenie rejestrowane przez czujnik znajduje

się poza granicami tolerancji,

– jeśli konfiguracja modułu elektronicznego nie jest

prawidłowo wykonana.

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

BERLINE

181

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

W wersji berline tylne reflektory są rozdzielone na dwie
części, jedną na błotniku a drugą na tylnej klapie.

DEMONTAŻ ŚWIATEŁ NA BŁOTNIKU

Wymontować tylne mocowanie (A).
Wyjąć zespół i odłączyć złącze.

W celu uzyskania dostępu do żarówek, odpiąć obsadę
żarówki naciskając na zaczep (B).

PODŁĄCZENIE

Złącze świateł błotnika tylnego lewego

Złącze świateł błotnika tylnego prawego

DEMONTAŻ ŚWIATEŁ NA TYLNEJ KLAPIE

Wymontować tylne mocowanie (D).
Wyjąć zespół i odłączyć złącze.

W celu uzyskania dostępu do żarówek, odpiąć obsadę
żarówki naciskając na zaczep (E).

UWAGA: w niektórych wersjach, mocowanie (D)
zastąpiła jedna śruba i jedna nakrętka.

PODŁĄCZENIE

Złącze świateł tylnej klapy strona lewa

Złącze świateł tylnej klapy strona prawa

18317

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5

Kierunkowskaz
Masa
Nie używana
Światło pozycyjne
Światło stop

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5

Światło pozycyjne
Światło stop
Nie używana
Masa
Kierunkowskaz

18318

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5

Masa
Światło przeciwmgielne
Światło cofania
Światło pozycyjne
Nie używana

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5

Nie używana
Światło pozycyjne
Światło cofania
Światło przeciwmgielne
Masa

81-1

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

81-2

KOMBI

181

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło tylne

DEMONTAŻ ŚWIATŁA NA BŁOTNIKU

Demontaż świateł tylnych nie wymaga demontażu
zderzaka.

MONTAŻ

Wstawić światło na miejsce.

Dokręcić mocowanie błotnika (A), a następnie
mocowania od strony tylnej klapy (B).

PODŁĄCZENIE

Złącze świateł tylnych prawe

Złącze świateł tylnych lewe

18825

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5
6

Kierunkowskaz
Światło przeciwmgielne
Światło pozycyjne
Światło stop
Masa
Światło cofania

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5
6

Światło cofania
Masa
Światło pozycyjne
Światło stop
Światło przeciwmgielne
Kierunkowskaz

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło stop

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło stop

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło stop

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło stop

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło stop

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło stop

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło stop

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło stop

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Światło stop

DEMONTAŻ TRZECIEGO ŚWIATŁA STOP

Demontaż trzeciego światła stop wymaga demontażu
poszycia tylnej klapy (zapoznać się z rozdziałem
blacharstwo).

UWAGA: pojazdy wersji berline są wyposażone w
jedno światło stop z żarówką. Pojazdy wersji kombi są
wyposażone w jedno światło stop z diodami.

18319

81-3

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

81-4

Oświetlenie w kabinie

CECHY SZCZEGÓLNE

pojazdy mogą być wyposażone, zależnie od wersji:

●

w niezależne lampki oświetlające w dole drzwi (które
zapalają się przy otwarciu danych drzwi).

●

w lampki sufitowe (przednią i tylną) z funkcją
czasowego świecenia.

●

w lampki oświetlające w dole deski rozdzielczej oraz
lampki pod przednimi fotelami sprzężone z lampkami
sufitowymi.

●

w lampki oświetlenia bagażnika.

●

w lampki przy każdej osłonie przeciwsłonecznej.

DZIAŁANIE CZASOWEGO ŚWIECENIA LAMPEK

Lampki oświetlenia wnętrza pojazdu (lampki sufitowe i
lampki we wnękach na nogi) są włączane natychmiast
przez moduł zespolony w kabinie:

●

przy otwieraniu dowolnych drzwi lub bagażnika,

●

przy odblokowywaniu zamków drzwi i klap przez
nadajnik zdalnego sterowania (lub funkcję "wolne
ręce"),

●

przy wyciąganiu karty RENAULT z licznika.

Na zgaśnięcie lampek oświetlenia wnętrza pojazdu
moduł zespolony w kabinie przeznacza, zależnie od
przypadku, określony czas:
– gaśnięcie bez czasowego świecenia:

●

przy zamykaniu drzwi i klap przez nadajnik
zdalnego sterowania (drzwi i klapy zamknięte)

– gaśnięcie po pewnym czasie:

●

po zamknięciu ostatnich drzwi lub klapy,

●

przy odblokowywaniu drzwi i klap przez nadajnik
zdalnego sterowania,

●

przy włączaniu zapłonu.

UWAGA: w przypadku stwierdzenia dłuższego stanu
otwarcia drzwi lub klapy pojazdu, bez włączenia lub
wyłączenia zapłonu, moduł zespolony w kabinie
steruje wygaszeniem lampek oświetlenia wnętrza
pojazdu po ich świeceniu przez około 15 minut.

LAMPKI SUFITOWE

Zależnie od położenia lampki sufitowej oraz
wyposażenia pojazdu, lampka może być wyposażona:

●

w jeden tylko wyłącznik lampki, centralny,

●

w jeden centralny wyłącznik lampki i jedną lampkę
punktową,

●

w jeden centralny wyłącznik lampki i dwie lampki
punktowe,

●

w jeden centralny wyłącznik lampki z regulacją
natężenia i dwie lampki punktowe.

DEMONTAŻ / MONTAŻ

W celu wymontowania lampki sufitowej:

●

odpiąć przezroczystą osłonę,

●

pociągnąć za zamki mocujące,

●

wykonać obrót w celu odczepienia złącza.

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie w kabinie

81-5

ŚRODKOWA LAMPKA SUFITOWA wersja do
niższego poziomu wyposażenia (dwa przyciski)

ŚRODKOWA LAMPKA SUFITOWA wersja do
wyższego poziomu wyposażenia (cztery przyciski)

LAMPKA SUFITOWA TYLNA wersja do niższego
poziomu wyposażenia (wyłącznik)

LAMPKA SUFITOWA TYLNA wersja do wyższego
poziomu wyposażenia (trzy przyciski)

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2

3
4
5
6

Nie używana
Sygnał modułu zespolonego w kabinie
(otwieranie drzwi)
Połączenie tylnej lampki sufitowej
+ oświetlenia (zależnie od wersji)
+ prądu stałego
Masa

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2

4
5
6

Nie używana
Sygnał modułu zespolonego w kabinie
(otwieranie drzwi)
Połączenie tylnej lampki sufitowej
(regulacja natężenia)
+ oświetlenia
+ prądu stałego
Masa

18460

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2

3
4
5
6

Nie używana
Sygnał modułu zespolonego w kabinie
(otwieranie drzwi)
Połączenie przedniej lampki sufitowej
Nie używana
Nie używana
Masa

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2

4
5
6

Nie używana
Sygnał modułu zespolonego w kabinie
(otwieranie drzwi)
Połączenie przedniej lampki sufitowej
(regulacja natężenia)
+ oświetlenia
+ prądu stałego
Masa

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części deski rozdzielczej

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części deski rozdzielczej

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części deski rozdzielczej

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części deski rozdzielczej

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części deski rozdzielczej

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części deski rozdzielczej

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części deski rozdzielczej

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części deski rozdzielczej

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części deski rozdzielczej

Pojazdy posiadają lampki oświetlające dolną część
deski rozdzielczej oraz lampki pod przednimi fotelami
połączone z lampką sufitową. Znajdują się one:

●

pod zamykanym schowkiem (od strony pasażera),

●

pod kierownicą (1),

●

pod przednimi fotelami (2) (zależnie od wersji).

Lampki te są sterowane przez moduł zespolony w
kabinie:

●

przy odblokowywaniu drzwi przez nadajnik zdalnego
sterowania lub przy użyciu funkcji "wolne ręce",

●

przy otwieraniu drzwi,

●

kiedy karta RENAULT wychodzi z czytnika.

18631

18832

81-6

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części drzwi

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części drzwi

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części drzwi

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części drzwi

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części drzwi

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części drzwi

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części drzwi

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części drzwi

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Lampka oświetlenia dolnej części drzwi

W drzwiach znajdują się niezależne lampki oświetlenia
sterowane przez moduł zespolony w kabinie przy
otwieraniu drzwi. Zapala się wyłącznie lampka
oświetlenia drzwi, które są otwierane.

UWAGA: wymiana żarówki lub demontaż lampki
wymagają częściowego demontażu wykładziny drzwi
(zapoznać się z rozdziałem blacharstwo).

18597

18591

81-7

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie schowka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie schowka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie schowka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie schowka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie schowka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie schowka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie schowka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie schowka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie schowka

DEMONTAŻ/MONTAŻ

W celu wymontowania lampki oświetlającej zamykany
schowek (1), wymontować denko przytrzymywane
przez jedną śrubę.
Nacisnąć na blokadę przytrzymującą lampkę w celu jej
wyjęcia.

18473

81-8

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie lusterka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie lusterka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie lusterka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie lusterka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie lusterka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie lusterka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie lusterka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie lusterka

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Oświetlenie lusterka

Zależnie od wersji, lusterkom może towarzyszyć
lampka oświetlenia wbudowana w wykładzinę
sufitową.

Wyłącznik umieszczony jest w osłonie (1) lusterka w
osłonie przeciwsłonecznej (2). Prąd jest przesyłany do
lampki (3) przez centralne mocowanie (4) osłon
przeciwsłonecznych.

UWAGA: możliwe jest skontrolowanie działania
wyłącznika lampki przez połączenie z mocowaniem:

●

osłona lusterka zamknięta (wyłącznik otwarty) =
lampka zgaszona = oporność nieskończona,

●

osłona lusterka otwarta (wyłącznik zamknięty) =
lampka zapalona = oporność zerowa.

81-9

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-10

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

OPIS

Skrzynka bezpieczników/przekaźników jest
przymocowana do modułu zespolonego w kabinie w
desce rozdzielczej od strony kierowcy.

Zależnie od poziomu wyposażenia pojazdów, mogą
być montowane dwa modele skrzynki bezpieczników/
przekaźników:

●

wersja zwana "wersją do niższego poziomu
wyposażenia"

●

wersja zwana "wersją do wyższego poziomu
wyposażenia"

UWAGI: wyłącznie skrzynka bezpieczników/
przekaźników "do wyższego poziomu wyposażenia"
jest proponowana jako część zamienna. Może być ona
montowana na miejscu wersji "do niższego poziomu
wyposażenia".

Podczas wymiany skrzynki bezpieczników/
przekaźników, obecność bezpieczników i zwor w
nowej skrzynce zależy od wyposażenia pojazdu.
Należy koniecznie ustawić je w identyczny sposób w
nowej części.

18545

18321

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-11

DEMONTAŻ

UWAGA: zablokowanie modułu elektronicznego
airbag pozwala na czasowe wyłączenie linii
odpalających i odblokowanie blokady elektrycznej
kolumny kierownicy.

UWAGI:

●

w przypadku wymiany modułu zespolonego w
kabinie, konieczne jest odczytanie konfiguracji za
pomocą przyrządów diagnostycznych.

●

skrzynka bezpieczników/przekaźników jest
przymocowana do modułu zespolonego w kabinie.
Demontaż jednego z tych elementów wiąże się z
demontażem drugiego.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:

●

boczną część deski rozdzielczej od strony kierowcy,

●

osłonę pod deską rozdzielczą,

●

śrubę mocująca (1) moduł zespolony w kabinie,

●

osłonę akcesoria/głośnik syntezy mowy (2).

Rozciąć plastykową opaskę (3) przytrzymującą wiązkę
przewodów.

Odłączyć złącza modułu zespolonego w kabinie i
skrzynki bezpieczników/przekaźników.

Wyjąć zespół moduł zespolony w kabinie i skrzynkę
bezpieczników/przekaźników.

Odłączyć moduł zespolony w kabinie i skrzynkę
bezpieczników/przekaźników naciskając na zamki (4).

MONTAŻ

Przestrzegać właściwego sposobu podłączenia złączy
i założyć opaskę większego rozmiaru (3), by utrzymać
złącze na miejscu.

18545

18321

18322

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-12

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-13

Symbole graficzne bezpieczników

Przeznaczenie bezpieczników (zależnie od poziomu wyposażenia)

Symbol

Amperaż

Przeznaczenie

20A

Światła drogowe

10A

Zasilanie modułu zespolonego w kabinie - Zasilanie skrzynki bezpieczników /
przekaźników - Transponder - Czytnik karty - Przycisk rozruchu

10A

Synteza mowy - Regulacja wiązki światła reflektorów ksenonowych - Tablice
wskaźników - Dysze nawiewu na szyby

20A

Światła cofania - Ogrzewanie i klimatyzacja - Pomoc w parkowaniu - Informacja
+ po zapłonie alarm - Oświetlenie włącznika zamków sterowanych elektrycznie
- Czujnik deszczu - Przednia szyba ogrzewana

15A

Czasowe włączanie oświetlenia w kabinie

20A

Światła stop - Dźwignia wycieraczek - Gniazdo diagnostyczne - Lampka
systemu kontroli ciśnienia w oponach - Kontrolka systemu "bezpieczeństwa
dzieci" - Kontrolka elektrycznych zamków z tyłu - Oświetlenie przełączników
podnoszenia szyb

15A

Lewe światło mijania

7,5A

Prawe światło pozycyjne

15A

Światła awaryjne i kierunkowskazy

F10

10A

System łączności - Radio

F11

30A

Synteza mowy - Tablica wskaźników - Przednie światła przeciwmgielne - Rygiel
elektryczny tylnej klapy

F12

Poduszki powietrzne i napinacze pasów

F13

Moduł elektroniczny ABS - Wartość odniesienia rozdziału siły hamowania

F14

15A

Sygnał dźwiękowy

F15

30A

Podnośnik szyby przedniej od strony kierowcy

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-14

Bezpiecznik odłączenia odbiorników prądu

Bezpiecznik ten znajduje się pod popielniczką, w centralnej konsoli.

Symbol

Amperaż

Przeznaczenie

F16

30A

Podnośnik szyby przedniej od strony pasażera

F17

10A

Tylne światło przeciwmgielne

F18

10A

Lusterka zewnętrzne ogrzewane

F19

15A

Prawe światło mijania

F20

7,5A

Światła pozycyjne z lewej strony - Oświetlenie z regulacją natężenia i
oświetlenie schowka - Oświetlenie tablicy rejestracyjnej

F21

30A

Wycieraczka szyby tylnej i przedniej

F22

30A

Centralny zamek

F23

15A

Gniazdo akcesoriów konsoli - Radiotelefon

F24

15A

Zapalniczka - Gniazdo akcesoriów tylne w bagażniku

F25

10A

Blokada kolumny kierownicy - Tylna szyba ogrzewana - Fotele z przodu -
Zablokowanie działania podnośników szyb z tyłu

Amperaż Przeznaczenie

F50

20A

Bezpiecznik odłączenia odbiorników prądu:

Gniazdo diagnostyczne

Radio

Moduł sterujący klimatyzacji

Moduł elektroniczny funkcji zapamiętywania położenia foteli

Wyświetlacz zegara i temperatury zewnętrznej/wyświetlacz
informacji radia

Moduł elektroniczny systemu pomocy w nawigacji

Moduł elektroniczny ciśnienia w oponach

Moduł skrzynki połączeń

Złącze alarmu

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-15

Przeznaczenie (zależnie od poziomu wyposażenia)

U1 (złącze 24 ścieżkowe)

U2 (złącze 24 ścieżkowe)

Ścieżka

Przeznaczenie

Wyjście centralnego zamka

Wejście zwory światła pozycyjnego
przedniego lewego

Rezerwowa

Wejście zwory światła pozycyjnego
przedniego prawego

Wejście zwory oświetlenia tablicy
rejestracyjnej

Wejście usterki bezpiecznika świateł
pozycyjnych prawych

Wejście usterki bezpiecznika świateł
pozycyjnych lewych

Rezerwowa

Wejście świateł mijania

Wejście zwory światła pozycyjnego tylnego
prawego

Rezerwowa

Wejście zasilania elektronicznej skrzynki
bezpieczników i przekaźników

Rezerwowa

Wejście usterki świateł stop

Wejście zwory światła pozycyjnego tylnego
lewego

Rezerwowa

Wejście zwory światła stop lewego

Wejście centralnego zamka

Wejście zwory światła stop prawego

Wejście włącznika świateł stop

Wyjście centralnego zamka

Ścieżka

Przeznaczenie

Wyjście przekaźnika wycieraczki tylnej
szyby

Wejście +po zapłonie po przekaźniku (kod
cyfrowy)

Wejście +po zapłonie w pozycji
spoczynkowej po przekaźniku (kod cyfrowy)

Wyjście +po zapłonie po przekaźniku (kod
cyfrowy)

Wejście zasilania centralnego zamka

Rezerwowa

Wyjście przekaźnika centralnego zamka -
otwieranie

Wyjście przekaźnika akcesoriów
dodatkowych 2

Wyjście przekaźnika centralnego zamka -
zamykanie

Wyjście przekaźnika akcesoriów
dodatkowych 1

Wejście kierunkowskazu

Rezerwowa

Wyjście włącznika lewego kierunkowskazu

Wejście diagnostyki kierunkowskazu

Wyjście włącznika prawego
kierunkowskazu

Wyjście przekaźnika wolnego i szybkiego
biegu wycieraczki przedniej

Wejście zasilania kierunkowskazu

Wyjście przekaźnika wycieraczki przedniej
szyby bieg/położenie spoczynkowe

Wyjście przekaźnika blokady rozruchu

Wejście świateł pozycyjnych

Wyjście przekaźnika czasowego zasilania

Wejście zasilania modułu zespolonego w
kabinie

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-16

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-17

Przeznaczenie (zależnie od poziomu wyposażenia)

CGB1

(Złącze 15 ścieżkowe) CZARNE

CGB2 (Złącze 15 ścieżkowe) SZARE

BIAŁE

Ścieżka

Przeznaczenie

Nie używana

+ przednich świateł przeciwmgielnych

+ przekaźnika przednich świateł
przeciwmgielnych

Nie używana

+ akumulatora zabezpieczony przez
skrzynkę kabiny 1 (połączenie z przyczepą)

CZARNE

+ akumulatora zabezpieczony centralny
zamek

+ po włączeniu zapłonu zabezpieczony
ABS/ESP

+ po włączeniu zapłonu zabezpieczony
airbag

Nie używana

+ dodatkowych akcesoriów zabezpieczony

Nie używana

+ dodatkowych akcesoriów zabezpieczony

BIAŁE

Ścieżka

Przeznaczenie

+ akumulatora zabezpieczony
(klimatyzacja)

+ dodatkowych akcesoriów zabezpieczony

Sterowanie + zamykania centralnym
zamkiem

Sterowanie + otwierania centralnym
zamkiem

Masa

CZARNE

Masa

Sterowanie odblokowywaniem
wewnętrznym i zewnętrznym drzwi tylnych

Sterowanie blokowaniem zewnętrznym
tylnych drzwi przez kierowcę

Sterowanie blokowaniem wewnętrznym
tylnych drzwi pojazdu

Sterowanie odblokowaniem zewnętrznym
drzwi tylnych przez kierowcę i
odblokowaniem wewnętrznym przednich
drzwi

Sterowanie odblokowaniem zewnętrznym
drzwi tylnych przez kierowcę i
odblokowaniem wewnętrznym drzwi
przednich

Nie używana

Sterowanie + czasowego oświetlenia
bagażnika

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-18

Przeznaczenie (zależnie od poziomu wyposażenia)

CGB3

(Złącze 15 ścieżkowe) BRĄZOWE

CGB4

(Złącze 15 ścieżkowe) ZIELONE

BIAŁE

Ścieżka

Przeznaczenie

+ światło mijania

Nie używana

Sterowanie + światła drogowe

Nie używana

Sterowanie + bezpiecznika sygnału
dźwiękowego

Sterowanie + bezpiecznika tylnego światła
przeciwmgielnego

CZARNE

+ prawego światła mijania

+ lewego światła mijania

Sterowanie + zabezpieczony przez
bezpiecznik usuwania szronu z lusterka
wstecznego

Sterowanie + tylnego światła
przeciwmgielnego zabezpieczony

Nie używana

+ akumulatora dodatkowych akcesoriów
zabezpieczony podnośnik szyby kierowcy
pasażera

Sterowanie-oświetlenia w kabinie

+ akumulatora zabezpieczony podnoszenie
szyb

Sterowanie + sygnału dźwiękowego

BIAŁE

Ścieżka

Przeznaczenie

Sterowanie + bezpiecznika światła
drogowego

Sterowanie cewką przekaźnika blokowania
drzwi tylnych

Po włączeniu zapłonu lub akumulator
podnoszenia szyby tylnej

Sterowanie przekaźnikiem elektrycznego
podnoszenia szyby tylnej

Nie używana

Sterowanie + tylnej szyby ogrzewanej

CZARNE

+ akumulatora zabezpieczony bezpiecznik
modułu nadawczego odbiorczego

Nie używana

Po zapłonie zabezpieczony bezpiecznik
akcesoriów

Sterowanie + wycieraczki tylnej szyby

Nie używana

Sterowanie + czasowego świecenia lampki
sufitowej

Sterowanie + światła pozycyjnego tylnego
prawego

Sterowanie + światła pozycyjnego
przedniego prawego

Sterowanie - przekaźnika ogrzewania tylnej
szyby

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-19

CGB5

(Złącze 12 ścieżkowe) NIEBIESKIE

CGB6

(Złącze 18 ścieżkowe) PRZEZROCZYSTE

BIAŁE

Ścieżka

Przeznaczenie

+ akumulatora zabezpieczony przez
skrzynkę kabiny 3

Nie używana

+po włączeniu zapłonu

+ akumulatora zabezpieczony centralny
zamek

Nie używana

+ akumulatora zabezpieczony przez
skrzynkę kabiny 2

CZARNE

Masa

+ świateł drogowych

+ rozrusznika

Sterowanie przekaźnikiem światła
pozycyjnego

Nie używana

Sterowanie przekaźnikiem świateł mijania

BIAŁE

Ścieżka

Przeznaczenie

Nie używana

+po zapłonie zabezpieczony bezpiecznik
sterowania ogrzewaniem tylnej szyby

Nie używana

Sterowanie + przerywanego biegu modułu
sterującego kierunkowskazów

Sterowanie lewymi kierunkowskazami

Sterowanie prawymi kierunkowskazami

CZARNE

Sterowanie + wolnego biegu wycieraczek
przednich z czasowym działaniem

Sterowanie + szybkiego biegu wycieraczek
przednich z czasowym działaniem

+po włączeniu zapłonu zabezpieczony
bezpiecznik światła stop

Sterowanie + oświetlenia tablicy
rejestracyjnej

Sterowanie + światła pozycyjnego tylnego
lewego

Sterowanie + światła pozycyjnego tylnego
prawego

Sterowanie światłami stop

Sterowanie + świateł stop prawych

Sterowanie + świateł stop lewych

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-20

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-21

Przeznaczenie (zależnie od poziomu wyposażenia)

Ścieżka

Przeznaczenie

REL 2

REL 7

REL 9

REL 10

REL 11

REL 12

REL 13

REL 17

REL 18

REL 19

REL 21

REL 22

REL 23

SH 1

SH 2

SH 3

SH 4

Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby

Przekaźnik przednich świateł
przeciwmgielnych

Przekaźnik wycieraczki przedniej
szyby

Przekaźnik wycieraczki tylnej szyby/
świateł cofania

Przekaźnik blokowania zamków drzwi
i klap

Przekaźnik wycieraczki tylnej szyby

Przekaźnik czasowego oświetlenia
wnętrza kabiny

Przekaźnik dodatkowych akcesoriów

Przekaźnik blokady rozruchu

Przekaźnik Moduł elektroniczny/+ po
włączeniu zapłonu

Przekaźnik akcesoriów, radia
montowanego poza fabryką/
podnoszenia szyby tylnej

Zwora elektrycznego podnoszenia
szyb tylnych

Zwora elektrycznego podnoszenia
szyb przednich

Zwora świateł dziennych

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-22

Ten zestaw bezpieczników jest umieszczony w skrzynce bezpieczników/przekaźników.

Przeznaczenie bezpieczników i przekaźników (zależnie od poziomu wyposażenia)

Amperaż Przeznaczenie

F26

F27

F28

F29

F30

F31

R17

30A

Bezpiecznik podłączenia przyczepy

Bezpiecznik otwieranego dachu

Bezpiecznik podnośnika szyby tylnej lewej

Bezpiecznik podnośnika szyby tylnej prawej

Bezpiecznik czujnika kąta skrętu kierownicy

Nie używana

Przekaźnik elektrycznego podnoszenia szyb

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-23

Skrzynka bezpieczników/przekaźników dla opcji jest
umieszczona od strony pasażera naprzeciw schowka.

Przeznaczenie bezpieczników i przekaźników (zależnie od poziomu wyposażenia)

18546

Amperaż

Przeznaczenie

F32
F33
F34
F35
F36
F37

R3
R4
R5
R6

-
-

20A
15A
20A
20A

Nie używana
Nie używana
Bezpiecznik foteli ogrzewanych kierowcy i pasażera
Bezpiecznik zasilania fotela kierowcy z regulacją elektryczną
Bezpiecznik fotela kierowcy z regulacją elektryczną
Bezpiecznik fotela pasażera z regulacją elektryczną
Przekaźnik zasilania foteli
Przekaźnikświatła pozycyjnego przy światłach dziennych
Przekaźnik kodu w światłach dziennych
Przekaźnik pompy spryskiwaczy reflektorów
Przekaźnik wyłączania świateł stop

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-24

Skrzynka bezpieczników i przekaźników (po stronie silnika)

Przeznaczenie bezpieczników (zależnie od poziomu wyposażenia)

Amperaż

Przeznaczenie

F1
F2
F3
F4
F5

F7
F8
F9

F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23

7,5A

30A

5A-15A

30A

10A

-
-

20A
30A
30A
70A
70A
70A
60A
40A
40A
70A
70A
60A
60A
80A

Bezpiecznik automatycznej skrzyni biegów
Nie używana
Bezpiecznik przekaźników wtrysku
Bezpiecznik automatycznej skrzyni biegów
Bezpiecznik dodatkowego podgrzewacza - Przekaźnik podgrzewacza oleju
napędowego
Bezpiecznik modułu sterowania wtryskiem - elektrozawór Diesel - Podgrzewacz oleju
napędowego
Nie używana
Nie używana
Bezpiecznik małej prędkości zespołu wentylatora
Bezpiecznik modułu elektronicznego ABS/ESP
Bezpiecznik sygnału dźwiękowego
Bezpiecznik grzania świec żarowych diesel
Bezpiecznik grzałki nurkowe
2Bezpiecznik grzałki nurkowe1
Bezpiecznik małej i dużej prędkości zespołu wentylatora z klimatyzacją
Bezpiecznik spryskiwaczy reflektorów - przekaźnik ogrzewania szyb
Bezpiecznik modułu elektronicznego ABS/ESP
Bezpiecznik kabiny Nr 1
Bezpiecznik kabiny
Bezpiecznik kabiny Nr 3
Bezpiecznik zasilania bezpiecznika odłączania odbiorników prądu kabiny Nr 2
Bezpiecznik ogrzewania przedniej szyby
Nie używana

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

81-25

Skrzynka bezpieczników i przekaźników (po stronie silnika)

Przeznaczenie przekaźników (zależnie od poziomu wyposażenia)

Silniki K4M-F4P-F5R-F9Q

Silnik L7X

Przeznaczenie

R1
R2
R3
R4
R5
R6
R7
R8
R9

R10
R11

Przekaźnik dodatkowego ogrzewania 1
Przekaźnik małej prędkości zespołu wentylatora
Nie używana
Nie używana
Przekaźnik dodatkowego ogrzewania 3
Przekaźnik pompy paliwowej
Przekaźnik podgrzewacza oleju napędowego
Przekaźnik blokowania wtrysku
Przekaźnik małej prędkości zespołu wentylatora z klimatyzacją
Przekaźnik zespołu wentylatora z klimatyzacją
Przekaźnik dodatkowego ogrzewania 2

Przeznaczenie

R1
R2
R3
R4
R5
R6
R7
R8
R9

R10
R11

Nie używana
Przekaźnik zespołu wentylatora z klimatyzacją
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Przekaźnik wtrysku
Przekaźnik zespołu wentylatora z klimatyzacją
Przekaźnik blokowania wtrysku
Przekaźnik zespołu wentylatora z klimatyzacją
Przekaźnik zespołu wentylatora z klimatyzacją

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

82-1

182

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

CECHY SZCZEGÓLNE

●

Nie występuje już kod awaryjny, lecz kod naprawy
przydzielany pojazdowi na stałe podczas jego
produkcji.
– Nie ma numeru wpisanego do kart RENAULT.
– Pojazd nie posiada etykietki z wpisanym kodem

wydawanej wraz z pojazdem.

W celu wykonania jakiejkolwiek naprawy
opisywanego systemu, w sprawie podania numeru
kodu naprawy będzie można zwrócić się do lokalnej
sieci assistance (Zapoznać się z notą techniczną
3315E).

Przy każdej prośbie o podanie kodu, jest odtąd
konieczne dostarczenie numeru VIN pojazdu, jak
również jego numeru fabrycznego. Umożliwi to
operatorowi właściwe zidentyfikowanie pojazdu
w celu podania prawidłowego kodu.

●

Karty zamienne RENAULT są dostarczane jako
niezakodowane, bez numerów i bez grota kluczyka
awaryjnego. Akumulator dla funkcji "wolne ręce" jest
naładowany.

●

W skład tego systemu mogą wchodzić maksymalnie
cztery karty RENAULT. Funkcja nadajnika zdalnego
sterowania, bateria i akumulator (w wersji wolne
ręce), nie mają żadnego wpływu na działanie
blokady rozruchu.

●

System może, zależnie od wersji, być połączony z
kartą RENAULT wyposażoną w funkcję "wolne
ręce".
W jego skład nie może wchodzić kilka kart
RENAULT z funkcją "wolne ręce".

●

Istnieje możliwość, w przypadku utraty lub kradzieży
albo na życzenie klienta, usunięcia
przyporządkowania jednej lub kilku kart RENAULT
do jednego pojazdu. W razie potrzeby będą one
mogły być ponownie przydzielone do tego samego
pojazdu.

●

UWAGA: w opisywanym systemie, nie jest
możliwa wymiana kilku elementów (moduł
zespolony w kabinie i karty RENAULT lub moduł
zespolony w kabinie i komputer wtrysku) za
jednym razem. Części te sprzedawane są jako
niezakodowane.

Tak więc, podczas wymiany, nie będzie możliwe
zakodowanie tych elementów, jeśli żaden z nich nie
posiada kodu fabrycznego pojazdu zapisanego w
pamięci (patrz tabela przyporządkowania).

●

Nie ma sposobu na usunięcie z pamięci kodu,
którego nauczyły się elementy systemu.
Przystosowany kod nie może być skasowany.

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

82-2

WIADOMOŚCI OGÓLNE

Omawiana jest tutaj blokada rozruchu sterowana
przez system rozpoznawania karty RENAULT ze
zmiennym kodem dynamicznym.

Układ elektroniczny zakodowany (działający bez
baterii) niezależny od nadajnika zdalnego sterowania
jest wbudowany w każdą kartę RENAULT pojazdu.

Blokada rozruchu zaczyna działać w kilka sekund po
wyjęciu karty RENAULT z czytnika karty. Będzie to
sygnalizowane miganiem czerwonej lampki kontrolnej
znajdującej się na tablicy wskaźników oraz
zablokowaniem elektronicznej blokady kolumny
kierownicy.

Podczas produkcji, kod składający się z dwunastu
znaków szesnastkowych zostaje wprowadzony do
pojazdu w celu umożliwienia działania systemu
blokady rozruchu.

Powyższy kod naprawy będzie niezbędny w obsłudze
posprzedażnej w celu:

●

wydania dodatkowych kart RENAULT,

●

wymiany jednej lub kilku kart RENAULT,

●

usunięcia przyporządkowania jednej lub kilku kart
RENAULT (na przykład w przypadku utraty lub
kradzieży),

●

wymiany modułu zespolonego w kabinie.

UWAGA: w celu uzyskania kodu naprawy, należy
obowiązkowo znać numer serii pojazdu. Zależnie od
kraju możliwe są różne sposoby działania (zapoznać
się z notą techniczną 3315E):

●

serwis Minitel,

●

serwer głosowy,

●

techline.

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

82-3

PREZENTACJA SYSTEMU

A
B
C
D
E
F
G
H
I

Karta RENAULT
Czytnik karty RENAULT posiadający odbiornik kodu blokady rozruchu
Moduł zespolony w kabinie i skrzynka bezpieczników/przekaźników
Czerwony wskaźnik blokady rozruchu (tablica wskaźników)
Komputer wtrysku (silnik benzynowy lub diesel)
Blokada elektryczna kolumny kierownicy
Gniazdo diagnostyczne
Przycisk rozruchu
Czujniki pedału sprzęgła i położenia "bieg jałowy" skrzyni biegów

Połączenie
multipleksowePołączenie przewodowe

1
2
3

Położenie + akcesoriów (servitude)
Położenie +po zapłonie
Zasilanie rozrusznika

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

82-4

OPIS SYSTEMU

W tym systemie, blokada rozruchu jest aktywna w
kilka sekund po wyłączeniu zapłonu (można to
rozpoznać po miganiu czerwonej kontrolki blokady
rozruchu i zablokowaniu blokady elektrycznej kolumny
kierownicy.

W skład systemu wchodzą następujące elementy:

●

dwie specjalne karty RENAULT (A) wyposażone w
zakodowany układ elektroniczny umożliwiający
sterowanie blokadą rozruchu,
– wyłącznie jedna z kart RENAULT może być

wyposażona w funkcję "wolne ręce",

– istnieje możliwość zwiększenia zestawu o dwie

karty dodatkowe (cztery maksymalnie),

●

jeden odbiornik kodu blokady rozruchu znajdujący
się w czytniku karty (B), wyposażony w układ
elektroniczny, którego zadaniem jest przekazywanie
kodu kart RENAULT do modułu zespolonego w
kabinie (C).

UWAGA: Czytnik karty RENAULT nie jest
zakodowany.

●

jeden moduł zespolony w kabinie (C) umieszczony
pod deską rozdzielczą od strony kierowcy.

Dla działania blokady rozruchu, moduł zespolony w
kabinie spełnia następujące funkcje:
– odkodowanie sygnału karty RENAULT

dochodzącego z czytnika badge,

– sterowanie układem blokady rozruchu przez

przesyłanie kodu do blokady elektrycznej układu
kierowniczego,

– dialog z komputerem wtrysku,
– sterowanie włączaniem czerwonej kontrolki

blokady rozruchu i oświetlenia czytnika,

– dialog z przyrządem diagnostycznym.

UWAGA: Informacje na temat innych funkcji
sterowanych przez moduł zespolony w kabinie
można znaleźć w rozdziale 87.

●

jedna czerwona kontrolka blokady rozruchu (D)
znajdująca się na tablicy wskaźników i sygnalizująca:
– aktywację systemu blokady rozruchu,
– nie rozpoznanie karty RENAULT,
– usterkę w systemie,
– problem z komputerem wtrysku albo elektryczną

blokadą kolumny kierownicy.

●

jeden komputer wtrysku zakodowany (E),

●

jedno gniazdo diagnostyczne (G) wykorzystywane
do usunięcia awarii i konfiguracji systemu,

●

jedna zakodowana blokada elektryczna kolumny
kierownicy (F).

●

czujniki położenia pedału sprzęgła i skrzyni biegów
(I) i jeden przycisk rozruchu (H) do zasilania
rozrusznika.

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

82-5

DZIAŁANIE

Kiedy system blokady rozruchu jest aktywny,
czerwona kontrolka blokady rozruchu miga (miganie
powolne; jedno zaświecenie/sekunda). Blokada
elektryczna kolumny kierownicy jest zablokowana.

●

Po wprowadzeniu karty RENAULT do czytnika, kod
karty RENAULT jest przesyłany do modułu
zespolonego w kabinie.

●

Jeżeli kod zostanie rozpoznany przez moduł
zespolony w kabinie, moduł ten wysyła zakodowany
sygnał do blokady elektrycznej kolumny kierownicy
przez sieć połączeń multipleksowych.

●

Jeżeli sygnał zakodowany otrzymany przez blokadę
elektryczną jest identyczny z tym, który został
zapisany w pamięci, odblokowuje ona kolumnę
kierownicy i wysyła komunikat potwierdzający do
modułu zespolonego w kabinie.

●

Kiedy moduł zespolony w kabinie otrzymuje ten
komunikat, wprowadza +po zapłonie i wygasza
czerwoną kontrolkę blokady rozruchu.

●

Kiedy zapłon jest włączony, moduł zespolony w
kabinie i komputer wtrysku przesyłają sobie
zakodowane sygnały przez sieć połączeń
multipleksowych.

●

Jeżeli sygnały emitowane przez moduł zespolony w
kabinie i komputer wtrysku są zgodne, moduł
zespolony w kabinie zezwala na uruchomienie
silnika i układ wtrysku odblokowuje się.

Przypadki szczególne

●

Jeżeli komputer wtrysku lub blokada elektryczna
kolumny kierownicy nie ma w pamięci żadnego kodu
odniesienia: do pamięci wpisuje się kod, który został
wysłany.

●

Jeżeli nie występuje zgodność kodów modułu
zespolonego w kabinie oraz karty RENAULT, system
pozostaje zablokowany. Czerwona kontrolka
blokady rozruchu miga (miganie szybkie).
Uruchomienie pojazdu nie jest dozwolone i blokada
elektryczna kolumny kierownicy pozostaje
zablokowana.

●

Jeżeli kontrolka świeci stale, bez obecności napięcia
+po zapłonie, w pojeździe występuje problem z
blokadą elektryczną kolumny kierownicy.

●

Jeżeli kontrolka świeci stale przy obecności +po
zapłonie, w pojeździe występuje problem związany z
układem wtrysku.

UWAGA: kiedy akumulator jest słabo naładowany,
spadek napięcia spowodowany działaniem
rozrusznika może przywrócić działanie blokady
rozruchu. Jeśli napięcie akumulatora jest zbyt słabe,
rozruch silnika jest niemożliwy, nawet przez pchanie
pojazdu.

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

82-6

WYMIANA I KONFIGURACJA MODUŁU ZESPOLONEGO W KABINIE

Nowe części nie są zakodowane. Kiedy tylko zostaną zamontowane w pojeździe, będzie konieczne przystosowanie
im kodu, by mogły prawidłowo działać.

Aby przeprowadzić tę procedurę, niektóre części pojazdu muszą być już wcześniej prawidłowo zakodowane (kodem
pojazdu). Zapoznać się z tabelą przyporządkowania.

UWAGA: Jeżeli jakaś część nauczy się kodu, oznacza to jej przyporządkowanie pojazdowi, nie istnieje możliwość
wykasowania lub przystosowania innego kodu. Przystosowany kod nie może być wykasowany.

TABELA PRZYPORZĄDKOWANIA

NAPRAWA

STAN ELEMENTÓW

POTRZEBA KODU

NAPRAWY

Moduł

Zespolony w

Kabinie

Karta

RENAULT

Komputer

wtrysku

Blokada

elektryczna

Przystosowanie

modułu

zespolonego w

kabinie

Czysta

Zakodowana

Zakodowany

TAK

Przyporządkowani

e lub usunięcie

przyporządkowania

karty RENAULT

Zakodowana

Czysta*

Zakodowany

TAK

Przystosowanie

blokady

elektrycznej

kolumny kierownicy

Zakodowana

Czysta

NIE

Przystosowanie

komputera wtrysku

Zakodowana

Czysta

Zakodowany

NIE

Karta RENAULT przyporządkowywana do pojazdu powinna być kartą czystą (bez kodu) lub taką, w której
wcześniej został przystosowany kod danego pojazdu.
UWAGA: karta może być nauczona kodu danego pojazdu, lecz nie działająca (nie przyporządkowana
pojazdowi).

PRZYPOMNIENIE: wyłącznie karty RENAULT poddane procedurze przyporządkowania do pojazdu będą
działały.

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

82-7

WYMIANA I KONFIGURACJA MODUŁU ZESPOLONEGO W KABINIE

Nowy moduł zespolony w kabinie nie jest zakodowany. Kiedy tylko zostanie zamontowany w pojeździe, będzie
konieczne nauczenie go kodu, by mógł prawidłowo działać.

W celu przeprowadzenia tej procedury, trzeba koniecznie posiadać co najmniej jedną ze starych kart RENAULT
danego pojazdu oraz kod naprawy, jak również komputer wtrysku musi być prawidłowo zakodowany (zapoznać się
z tabelą przyporządkowania).

WAŻNE: wyłącznie karty RENAULT poddane tej procedurze będą działały pod warunkiem:

●

że zostały już wcześniej zakodowane kodem dla
danego pojazdu,

●

że są nowe (niezakodowane).

PROCEDURA PRZYSTOSOWANIA MODUŁU
ZESPOLONEGO W KABINIE

●

Nawiązać dialog z systemem "Blokada rozruchu".

●

W menu "Polecenia", "Polecenie specjalne",
zatwierdzić linię "SC027: przystosowanie modułu
zespolonego w kabinie".

●

Przyrząd wyświetla "Proszę wpisać kod naprawy".
Karta RENAULT poza czytnikiem, wprowadzić
poufny kod naprawy (12 znaków szesnastkowych) i
zatwierdzić go.

●

Jeżeli format kodu jest prawidłowy, przyrząd
wyświetla komunikat "Wprowadzić kartę już
przystosowaną do pojazdu", procedura
przystosowania w toku.

●

Przyrząd wyświetla komunikat "Moduł zespolony w
kabinie przyuczony", Moduł zespolony w kabinie
jest zakodowany. Należy teraz wejść w tryb
przystosowania karty RENAULT w celu
przyporządkowania następnych kart (maksimum
czterech). Przed pojawieniem się tego komunikatu
może upłynąć kilka sekund.

UWAGA: między każdą z operacji mogą upłynąć
maksymalnie 2 minuty, w przeciwnym razie
procedura zostaje anulowana, a przyrząd wyświetla
wówczas komunikat "procedura wstrzymana:
uwaga, karty przyporządkowane do pojazdu to te,
które były przyporządkowane przed
uruchomieniem procedury. Karty włożone przed
zatrzymaniem procedury nie są już zupełnie czyste
i mogą zostać przyporządkowane wyłącznie temu
pojazdowi". Komunikat ten pojawia się również w
przypadku zaniku dialogu z modułem zespolonym w
kabinie lub odłączenia akumulatora.

PRZYPADKI SZCZEGÓLNE

Jeżeli ekran wyświetla:

●

"proszę wyjąć kartę z czytnika", karta jest już
obecna w czytniku,

●

"Proszę sprawdzić kod naprawy i upewnić się,
że jest to właściwa karta" do tego pojazdu":
odczytany kod jest nieprawidłowy lub moduł
zespolony w kabinie był już wcześniej zakodowany
dla innego pojazdu. Sprawdzić kod, po czym
ponownie spróbować go wprowadzić.

●

"Sprawdźcie karty przed przystosowaniem ich
do pojazdu": Moduł zespolony w kabinie jest już
zakodowany odpowiednio do danego pojazdu,
moduł zespolony w kabinie wchodzi w tryb
ponownego przyporządkowania karty RENAULT.

●

"Karta nie nadaje się do tego pojazdu" kod karty
nie jest zgodny z kodem danego pojazdu.

●

"Włożona karta jest czysta. Należy przedstawić
kartę, która już została przyuczona w
pojeździe": przedstawić kartę zakodowaną.

●

"Nieudana próba przystosowania modułu
zespolonego w kabinie". Spróbować jeszcze raz
przeprowadzić całą procedurę.

UWAGA: kiedy moduł zespolony w kabinie nauczył się
kodu z kart RENAULT, nie jest możliwe jego
wykasowanie lub wprowadzenie do pamięci innego
kodu na jego miejsce.

UWAGA: jeżeli jakiś kod został przystosowany w module zespolonym w kabinie, oznacza to
przyporządkowanie modułu pojazdowi, nie istnieje możliwość wykasowania lub przystosowania innego kodu.

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

82-8

PROCEDURA PRZYPORZĄDKOWANIA KART
RENAULT

UWAGA: możliwe jest ustalenie, czy karta Renault jest
czysta poprzez stan: "ET 115: karta czysta".

WAŻNE: w przypadku, gdy wszystkie karty RENAULT
nie są dostępne, konieczne będzie przeprowadzenie w
dalszej kolejności procedury przyporządkowania ze
wszystkimi kartami.

●

W menu "Polecenia", "Polecenie specjalne",
zatwierdzić linię "SC001 przystosowanie kart".

●

Ekran wyświetla "Czy skontrolować karty przed
ich przyporządkowaniem pojazdowi?"

●

Jeśli występuje żądanie kontroli kart, przyrząd
wyświetla "Wprowadzić kartę do oporu do
czytnika". Wprowadzić wtedy kartę RENAULT aż do
włączenia zapłonu:
– Jeżeli przystosowanie nie jest możliwe, ekran

wyświetla "Sprawdzić kod APV i upewnić się,
czy karta na pewno należy do pojazdu".
Wprowadzić inną kartę.

– Jeśli karta jest zgodna, ekran wyświetla "Proszę

wyjąć kartę z czytnika".

●

Przyrząd wyświetla komunikat "Wprowadzić kartę
do końca czytnika" Wprowadzić wówczas kartę
RENAULT do czytnika aż do oporu i zatwierdzić:
– Jeżeli karta RENAULT nie jest zaakceptowana,

czerwona kontrolka pozostaje zgaszona".

– Jeżeli karta RENAULT jest zaakceptowana,

czerwona kontrolka miga szybko a przyrząd
wskazuje "1 karta przystosowana", a następnie
"proszę wyjąć kartę z czytnika".

●

Przyrząd wyświetla "Wprowadzić kartę do oporu
do czytnika". Wprowadzić wtedy następną kartę
RENAULT aż do włączenia zapłonu:
UWAGA: w przypadku, gdy wkładana jest dwa razy
ta sama karta RENAULT, system nie bierze tego pod
uwagę, kontrolka blokady rozruchu pozostaje
zgaszona.

●

Wprowadzić do czytnika aż do oporu kartę lub karty
RENAULT pojazdu do przystosowania
(maksymalnie 4). Ekran wyświetla "2, 3 lub 4 karty
przystosowane", a następnie "proszę wyjąć kartę
z czytnika".

UWAGA: kartami tymi powinny być dawne karty
RENAULT do tego pojazdu lub karty RENAULT nowe
niezakodowane.
UWAGA: pojazd może zaakceptować wyłącznie jedną
kartę RENAULT wyposażoną w funkcję "wolne ręce".
Jeżeli następna karta RENAULT zostanie
przyporządkowana do pojazdu, to będzie ona działać
jako karta RENAULT zwykła.

UWAGA: maksymalny odstęp między każdą
czynnością wynosi 5 minut, w przeciwnym razie
procedura jest anulowana, a przyrząd wyświetla
komunikat "procedura wstrzymana: UWAGA, karty
przystosowane do pojazdu to te, które były
przystosowane przed rozpoczęciem procedury.
Karty włożone przed zatrzymaniem procedury nie
są już zupełnie czyste i mogą zostać
przyporządkowane wyłącznie temu pojazdowi".
Komunikat ten pojawia się również w przypadku
zaniku dialogu z modułem zespolonym w kabinie lub
odłączenia akumulatora.

●

Skonfigurować moduł zespolony w kabinie
stosownie do opcji i poziomu wyposażenia
pojazdu (zapoznać się rozdziałem 87).

UWAGA: w przypadku wymiany tylko modułu
zespolonego w kabinie, w komputerze wtrysku nie
należy nic zmieniać, zachowuje on ten sam kod
blokady rozruchu.

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Karta RENAULT

82-9

KODOWANIE KOMPUTERA WTRYSKU

Komputer wtrysku jest dostarczany jako
niezakodowany. Przy montażu komputera będzie
zatem konieczne przystosowanie mu kodu systemu
blokady rozruchu, by umożliwić uruchomienie pojazdu.

Wystarczy włączyć zapłon przez kilka sekund nie
uruchamiając pojazdu. Wyłączyć zapłon, działanie
blokady rozruchu będzie zapewnione po kilku
sekundach.

KONTROLA

Można dowiedzieć się, jaki jest stan komputera
wtrysku za pomocą przyrządów diagnostycznych.

●

Używając przyrządu diagnostycznego

1.

2.

Zaznaczyć i zatwierdzić "Skrzynka połączeń w
kabinie"
Zaznaczyć menu "STAN" i sprawdzić:
– jeżeli moduł elektroniczny nie jest

zakodowany, stan "ET 111 Komputer
wtrysku czysty" jest aktywny,

– jeżeli moduł elektroniczny jest zakodowany,

stan "ET 111 Komputer wtrysku czysty"
jest nie potwierdzony.

UWAGA:

W opisywanym systemie blokady rozruchu,
pojazd zachowuje swój kod blokady rozruchu na
zawsze.
Ponadto nie występuje w tym systemie kod
awaryjny.

W związku z tym, zakazane jest przeprowadzanie
prób z komputerami wtrysku wypożyczonymi z
magazynu, które powinny zostać zwrócone.

Przystosowany kod nie może być skasowany.

BLOKADA ROZRUCHU

Czytnik karty RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Czytnik karty RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Czytnik karty RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Czytnik karty RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Czytnik karty RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Czytnik karty RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Czytnik karty RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Czytnik karty RENAULT

BLOKADA ROZRUCHU

Czytnik karty RENAULT

82-10

Czytnik karty RENAULT

Czytnik karty RENAULT posiada dwa włączniki
zapewniające działanie pojazdu:

●

włącznik umieszczony w połowie odległości przy
wkładaniu karty, do zasilania akcesoriów
(+SERVITUDE)

●

włącznik działający, kiedy karta jest włożona do
czytnika aż do oporu (+PO ZAPŁONIE)

UWAGA: karta RENAULT zostaje zablokowana w
czytniku, kiedy tylko moduł zespolony w kabinie
otrzymuje informację "silnik włączony" od komputera
wtrysku. Wyjęcie karty jest możliwe po wyłączeniu
silnika.

Konfiguracja pozwala nie blokować kart Renault w
wersji z automatyczną skrzynia biegów.

Czytnik karty RENAULT jest używany:

●

do odbioru fal radiowych przy sterowaniu
blokowaniem i odblokowywaniem zamków drzwi i
klap,

●

jako antena transpondera dla funkcji blokady
rozruchu oraz rozpoznawania karty RENAULT.

Działanie oświetlenia czytnika

●

Przy odblokowywaniu drzwi pojazdu, czytnik jest
oświetlony przez około 30 sekund.

●

Jeżeli światło czytnika włącza się przy wprowadzaniu
karty RENAULT, oznacza to, że kod jest zgodny z
kodem zarejestrowanym w module zespolonym w
kabinie.

●

Jeżeli czytnik miga szybko (z tą samą
częstotliwością co lampka kontrolna blokady
rozruchu) przy wkładaniu karty RENAULT, oznacza
to, że kod karty RENAULT nie jest rozpoznany przez
moduł zespolony w kabinie.

●

Po wyłączeniu silnika oświetlenie czytnika włącza
się.

●

Jeżeli karta RENAULT jest obecna w czytniku przy
otwieraniu drzwi (silnik nie pracuje), czytnik miga
ostrzegając przed pozostawieniem karty.

UWAGA: w przypadku usterki oświetlenia czytnika,
należy wymienić czytnik.

PRZYPOMNIENIE: czytnik karty nie jest zakodowany.

W celu uzyskania informacji na temat demontażu oraz
przeznaczenia ścieżek czytnika, zapoznać się z
rozdziałem 84.

18330

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

82-11

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

Blokada kolumny kierownicy znajduje się w dole
kolumny kierownicy. Jest sterowana przez moduł
zespolony w kabinie.
Blokada ta jest zakodowana kodem modułu
zespolonego w kabinie i nie jest możliwe usunięcie z
niej kodu.

DZIAŁANIE

Układ kierowniczy odblokowuje się, kiedy karta
RENAULT dochodzi do końca czytnika a transponder
jest rozpoznany przez moduł zespolony w kabinie.
Układ kierowniczy zablokowuje się, gdy karta
RENAULT zostaje całkowicie wyjęta z czytnika, silnik
jest wyłączony, a prędkość zerowa.

UWAGA: jeżeli moduł zespolony w kabinie otrzymał
informację "zderzenie" z modułu elektronicznego
systemu airbag, blokada kolumny kierownicy
pozostanie odblokowana.

UWAGA: awaria lub odłączenie blokady kolumny
kierownicy całkowicie uniemożliwia uruchomienie
silnika.

UWAGI:

●

Jeżeli urządzenie nie odblokowuje się podczas
wkładania karty RENAULT do czytnika, czerwona
kontrolka blokady rozruchu zapala się na trzy
sekundy, lecz nie MA zezwolenia na +po zapłonie.

●

Jeżeli blokada przytrzymująca urządzenie wysunie
się podczas jazdy, kontrolki "Stop" i czerwona
kontrolka blokady rozruchu zapalają się (kierownica
nie blokuje się).

●

Jeżeli wewnętrzny przełącznik jest uszkodzony,
lampka kontrolna service zapala się.

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI PODCZAS
WYKONYWANIA NAPRAWY

Aby umożliwić nie-zablokowanie kierownicy w trakcie
odłączania akumulatora, należy:

●

wsunąć kartę RENAULT do końca (+ po zapłonie), a
następnie wycofać do położenia pośredniego
(+SERV). Kolumna kierownicy nie jest zablokowana,
dopóki karta nie zostanie wycofana z położenia
pośredniego w czytniku. Odłączyć akumulator,
kolumna pozostaje odblokowana, dopóki akumulator
nie zostanie ponownie podłączony, a karta
RENAULT wyjęta.

●

zablokować moduł elektroniczny airbag przy użyciu
przyrządu diagnostycznego.

W celu zapoznania się z przeznaczeniem ścieżek
złącza, przeczytać rozdział 84.

DEMONTAŻ

MONTAŻ

Dokręcić śrubę momentem 0,8 daN.m.

18541S

UWAGA: blokada kolumny kierownicy jest
przymocowana przez jedną śrubę z odwrotnie
skręconym gwintem (gwint lewy). Oprócz tego,
blokada może być wymontowana wyłącznie
wtedy, gdy została wcześniej odblokowana.

18541

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

BLOKADA ROZRUCHU

Blokada elektryczna kolumny kierownicy

82-12

KODOWANIE BLOKADY ELEKTRYCZNEJ
KOLUMNY KIEROWNICY

Blokada elektryczna jest dostarczana jako
niezakodowana. Przy montażu w pojeździe będzie
zatem konieczne przystosowanie jej kodu systemu
blokady rozruchu, by umożliwić włączanie zapłonu.

Wystarczy wprowadzić kartę RENAULT pojazdu do
czytnika na kilka sekund. Wyjąć kartę RENAULT,
funkcja blokady rozruchu będzie zapewniona po kilku
sekundach. Blokada elektryczna jest zakodowana, a
kolumna kierownicy jest zablokowana.

W celu kontroli zakodowania blokady elektrycznej
kolumny kierownicy:

●

zaznaczyć "Skrzynka połączeń w kabinie"

●

W menu "Stan", sprawdzić, czy linia "ET 089
blokada kolumny kierownicy czysta" nie jest
zatwierdzona.

UWAGA:

W opisywanym systemie blokady rozruchu,
pojazd zachowuje swój kod blokady rozruchu na
zawsze.
Ponadto nie występuje w tym systemie kod
awaryjny.

W związku z tym, zakazane jest przeprowadzanie
prób z blokadą elektryczną wypożyczoną z
magazynu, która powinna następnie zostać
zwrócona.

Przystosowanego kodu nie można wykasować.

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Klakson

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Klakson

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Klakson

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Klakson

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Klakson

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Klakson

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Klakson

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Klakson

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Klakson

82-13

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Klakson

OPIS

Sygnał dźwiękowy jest umieszczony za przednim
zderzakiem, po lewej stronie.

Zależnie od modelu, pojazdy mogą być
wyposażone w:

●

jeden lub dwa zwykłe sygnały dźwiękowe,

●

dwa sygnały dźwiękowe sterowane linią kodowaną
przez moduł zespolony w kabinie.

Sygnały te są włączane:

●

przy sterowaniu z użyciem dźwigni zespolonej
oświetlenia,

●

przez linię kodowaną z modułu zespolonego w
kabinie w trakcie zamykania zamków klap i drzwi
przy użyciu funkcji "wolne ręce" (zależnie od wersji).

UWAGA: barwa jak również natężenie dźwięku
sygnału zamykania mogą być zmienione przez
odpowiednią konfigurację modułu zespolonego w
kabinie za pomocą przyrządów diagnostycznych. W
tym celu:

●

Nawiązać dialog z modułem zespolonym w kabinie,

●

Zaznaczyć i zatwierdzić w menu "Polecenia", linę
"konfiguracja".

Podłączenie (sygnał zwykły)

Podłączenie (linia kodowana)

Ścieżka

Przeznaczenie

Zasilanie (dźwignia)

Masa

Ścieżka

Przeznaczenie

Zasilanie

Masa

Sterowanie (dźwignia lub moduł
zespolony w kabinie)

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Alarm

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Alarm

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Alarm

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Alarm

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Alarm

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Alarm

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Alarm

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Alarm

SYGNAŁ DŻWIĘKOWY

Alarm

82-14

Alarm

OPIS

Pojazdy są wyposażone w instalację przeznaczoną
dla alarmu homologowanego Renault.

Specjalne złącze (A) znajduje się za okładziną, obok
lewego tylnego napinacza pasów.

DZIAŁANIE

ACU (Alarm Contrôle Unit) jest połączony z modułem
zespolonym w kabinie przez połączenie szeregowe.

Dezaktywacja alarmu jest wprowadzana przez moduł
zespolony w kabinie linią kodowaną w przypadku
odblokowania zamków przy użyciu nadajnika
zdalnego sterowania na fale radiowe.
Uruchomienie alarmu jest włączane przez moduł
zespolony w kabinie w przypadku:
– blokowania przez nadajnik zdalnego sterowania na

fale radiowe.

– ponownego automatycznego blokowania.

Moduł zespolony w kabinie informuje centralkę alarmu
o stanie zamków klap i drzwi po czynności blokowania
przy użyciu nadajnika zdalnego sterowania na fale
radiowe.

PODŁĄCZENIE

18547-1

Ścieżka

Przeznaczenie

+ po zapłonie

+ akumulatora

Sterowanie lampką kontrolną blokowania
zamków drzwi (nie używana)

Informacja o zamknięciu pokrywy silnika

Zabezpieczenie wnętrza

Linia kodowana modułu zespolonego w
kabinie

Działanie kierunkowskazów

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

183

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

UWAGA: zablokowanie modułu elektronicznego
airbag pozwala równocześnie na odblokowanie
blokady elektrycznej kolumny kierownicy.

DEMONTAŻ

Przesunąć do przodu fotele przednie, aby
wymontować śruby mocujące w środkowej konsoli,

Przesunąć fotele maksymalnie do tyłu i wymontować:
– czytnik karty RENAULT (1),

– śruby mocujące konsolę do deski rozdzielczej (2),

– środkową konsolę,
– radioodtwarzacz samochodowy (zależnie od wersji),
– moduł skrzynki połączeń (zależnie od wersji),
– moduł sterujący ogrzewania i klimatyzacji (zapoznać

się z rozdziałem 62).

WAŻNE: wszelkie naprawy systemów poduszek
powietrznych i napinaczy pasów powinny być
wykonywane przez wykwalifikowany i
przeszkolony personel.

UWAGA: Zakazane jest prowadzenie napraw w
systemach pirotechnicznych (poduszki
powietrzne i napinacze pasów) w pobliżu źródła
ciepła lub płomienia; istnieje ryzyko
nieoczekiwanego odpalenia.

18632

18830

18549

83-1

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

83-2

Cechy szczególne sterowania linkami, wymontować:
– ozdobną ramę konsoli sterowania,
– śruby mocujące,
– konsolę sterowania;

Wymontować:
– śrubę mocującą deski rozdzielczej (1),

– Wyświetlacz informacji radia lub ekran Carminat

(zależnie od wersji), a następnie odczepić wiązkę.

– czujnik nasłonecznienia (2),
– Wewnętrzną osłonę zamykanego schowka

przymocowaną jedną śrubą,

– lampkę oświetlenia schowka zwracając uwagę na

palec stykowy (3),

– lampkę oświetlenia pod deską rozdzielczą.

Założyć klucz 13 mm w celu zablokowania zapinki
mocującej airbag do deski lub wymontowania śruby
mocującej (zależnie od wersji).

UWAGA: spinkę tę należy wymieniać przy każdym
demontażu.

18543

18542

18473

18544

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

83-3

Odłączyć:
– złącze poduszki powietrznej pasażera znajdujące się

obok skrzynki bezpieczników/przekaźników Opcji,

– poduszkę powietrzną kierownicy. W tym celu,

wprowadzić śrubokręt w otwór (1), a następnie
wykonać ruch do góry (2).

– Złącza poduszki powietrznej kierownicy (3) i złącza

przycisków regulatora prędkości (zależnie od wersji).

Wymontować:
– śrubę mocującą kierownicę,

– kierownicę po wyprostowaniu kół,
– obramowanie (4) licznika,
– półkoliste osłony pod kierownicą,

– wyłączniki.

Odłączyć dźwignie (wycieraczek, sterowania radia i
oświetlenia), złącza przełącznika obrotowego
(poduszki powietrznej i regulatora prędkości) i czujnika
kąta skrętu koła kierownicy.

Przed wymontowaniem zespołu styku obrotowego,
oznaczyć jego położenie:
– upewniając się, że przy demontażu koła są

wyprostowane,

– sprawdzając, czy oznaczenie "0" styku obrotowego

znajduje się w prawidłowym położeniu naprzeciw
znaku.

18539

18455

18797

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

83-4

Odkręcić śrubę, a następnie oddzielić zespół kolumny
kierownicy.

Wymontować:
– układ licznika,

– śrubę mocującą deski rozdzielczej (1),

– boczne części deski rozdzielczej,
– śruby (A) bocznych mocowań deski rozdzielczej,

– głośniki wysokotonowe,
– osłony przeciwsłoneczne,

18558

18557

18991

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

83-5

– okładziny słupków przedniej szyby; w tym celu,

wystarczy dostatecznie odchylić okładzinę, by
nacisnąć na górną spinkę, przesunąć, a następnie
zdjąć ją.

Wymontować deskę rozdzielczą wyjmując spinki.

UWAGA: możliwe jest poruszanie automatyczną
dźwignią biegów przez wciśnięcie przycisku (C)
umieszczonego przed dźwignią.

19062

18538

18549

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

83-6

MONTAŻ

Przed wstawieniem deski rozdzielczej na miejsce,
ułożyć wiązki przewodów głośników wysokotonowych,
wyświetlacza i czujnika nasłonecznienia.

Podłączyć wiązkę poduszki powietrznej pasażera.

Cechy szczególne styku obrotowego

Upewnić się, że koła są wciąż wyprostowane.

Skontrolować, czy styk obrotowy znajduje się w
prawidłowym położeniu sprawdzając, czy oznaczenie
"0" styku obrotowego znajduje się naprzeciw znaku.

18542

18539

18313

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

83-7

Cechy szczególne osłony tablicy wskaźników

Włożyć tablicę wskaźników oraz dolną część osłony
kierownicy,

Założyć górną osłonę kierownicy układając część ze
skóry zgodnie z poniższą ilustracją.

Przyłożyć osłonę tablicy wskaźników,

Ułożyć taśmę samoprzylepną górnej osłony kierownicy
na osłonie tablicy,

Wcisnąć zaciski osłony na desce rozdzielczej.

Cechy szczególne kierownicy

WAŻNE: kierownica posiada rowki zabezpieczające
przed nieprawidłowym montażem. Kierownica
powinna swobodnie wsuwać się w rowki. Należy
uważać, by ich nie uszkodzić.

Po każdym demontażu wymieniać obowiązkowo
śrubę mocującą kierownicę na nową i dokręcać ją
momentem (4,4 daN.m).

18556

18555

18835

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Deska rozdzielcza

83-8

Cechy szczególne poduszki powietrznej

Odblokować moduł elektroniczny airbag.

WAŻNE: przed podłączeniem poduszki powietrznej
kierowcy, konieczne jest przeprowadzenie procedury
kontroli działania systemu:
– sprawdzić, czy lampka kontrolna airbag na tablicy

wskaźników jest wyświetlona przy włączonym
zapłonie (moduł elektroniczny odblokowany),

– podłączyć zapalnik bezwładnościowy do złącza

poduszki powietrznej i sprawdzić, czy lampka
kontrolna gaśnie,

– Wyłączyć zapłon, podłączyć poduszkę powietrzną

na miejsce zapalników testowych i ułożyć ją na kole
kierownicy,

– włączyć zapłon i sprawdzić, czy lampka kontrolna

zapala się na 3 sekundy przy włączaniu zapłonu, a
następnie gaśnie.

Jeżeli lampka kontrolna nie gaśnie, zapoznać się z
rozdziałem "diagnostyka".

UWAGA: postępowanie niezgodne z powyższymi
przepisami mogłoby spowodować zakłócenia w
prawidłowym działaniu systemów, a nawet
nieoczekiwane odpalenie opisywanych urządzeń.

18554

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

83-9

Tablica wskaźników

WYMIANA

Zakres przebiegu kilometrów do wymiany oleju może
być zmodyfikowany za pomocą przyrządów
diagnostycznych w komputerze wtrysku.

DEMONTAŻ

Nawiązać dialog za pomocą przyrządu
diagnostycznego, by zablokować moduł elektroniczny
airbag.

UWAGA: zablokowanie modułu elektronicznego
airbag pozwala również odblokować blokadę
elektryczną kolumny kierownicy.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– ozdobną osłonę tablicy wskaźników przymocowaną

zaciskami do deski rozdzielczej,

– górną część osłony kierownicy,
– śrubę mocującą (1) tablicę wskaźników.

Odłączyć oba złącza.

MONTAŻ

Podłączyć i ustawić ponownie tablicę wskaźników.

Założyć górną część osłony kierownicy, następnie
ułożyć osłonę ze skóry (2) (patrz rysunek).

Zamontować osłonę tablicy wskaźników w desce
rozdzielczej.

WAŻNE: w przypadku tablicy wskaźników z dużym
wyświetlaczem, wykonać konieczne konfiguracje.

18558

18556

18555

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników

83-10

PODŁĄCZENIA (najbardziej kompletne)

Złącze czerwone

nie używane

przycisk discrétion (*)

nie używane

natężenie oświetlenia

przycisk wyświetlania informacji komputera
pokładowego

nie używane

Połączenia multipleksowe syntezy mowy (*)

nie używane

10 połączenia multipleksowe
11 połączenia multipleksowe
12 linia diagnostyczna (*)
13 Połączenia multipleksowe syntezy mowy (*)
14 nie używane
15 nie używane

Złącze szare

kontrolka czujnika otwierania drzwi (*)

kontrolka kierunkowskazu prawego

kontrolka kierunkowskazu lewego

+ przed zapłonem

lampka kontrolna blokady rozruchu

lampka kontrolna pasów bezpieczeństwa (*)

nie używane

kontrolka świateł mijania

kontrolka świateł drogowych

10 nie używane
11 kontrolka tylnego światła przeciwmgielnego
12 kontrolka światła przeciwmgielnego przedniego
13 kontrolka minimalnego poziomu płynu

spryskiwaczy szyb

14 kontrolka ładowania akumulatora
15 kontrolka ogrzewanego fotela
16 +po włączeniu zapłonu
17 nie używane
18 kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju
19 informacja o pokrywie silnika (*)
20 nie używane
21 czujnik poziomu oleju
22 sygnał czujnika poziomu paliwa
23 nie używane
24 masa
25 masa czujnika poziomu paliwa
26 masa czujnika poziomu oleju
27 kontrolka świateł pozycyjnych
28 przycisk répétition (*)
29 kontrolka hamulca postojowego
30 kontrolka usterki układu hamulcowego

(*): Wersja z wyższym poziomem wyposażenia

18472

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

83-11

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

WIADOMOŚCI OGÓLNE

Tablica wskaźników do niższego poziomu
wyposażenia łączy w sobie następujące funkcje:

– funkcja wskazywania przez wskaźniki igłowe

●

prędkość pojazdu

●

obrotomierz

●

temperatura płynu

●

poziom paliwa

– funkcja sygnalizowania dźwiękiem (zapłon

włączony)

●

kierunkowskazy

●

przypomnienie o pozostawieniu włączonych
świateł przy otwieraniu drzwi

●

przypomnienie o pozostawieniu karty RENAULT w
czytniku

●

potwierdzenie automatycznego zablokowania
zamków w czasie jazdy

●

informacja o nieprawidłowości związanej z
bezpieczeństwem dzieci

●

przekroczenie prędkości (kraje arabskie) (zależnie
od wersji)

●

informacja o automatycznym włączeniu świateł
(zależnie od wersji)

●

wskazanie funkcji regulacji/ograniczenia prędkości
(zależnie od wersji)

– funkcja wskazywania przez lampki kontrolne

– funkcja wyświetlacza

●

wskazania poziomu oleju

●

licznik kilometrów
– licznik całkowitego przebiegu
– licznik przebiegu częściowego

●

ADAC
– zużycie paliwa
– zużycie średnie
– chwilowe zużycie
– przebieg pozostały do uzupełnienia paliwa w

zbiorniku

– przebyta odległość
– średnia prędkość
– przebieg pozostały do wymiany oleju
– prędkość zadana regulacji lub ograniczenia

prędkości (zależnie od wersji)

– wyświetlanie włączonego biegu automatycznej

skrzyni (zależnie od wersji)

– Alarm przekroczenia prędkości (kraje arabskie)

(zależnie od wersji).

UWAGA: Tablica wskaźników do wersji o niższym
poziomie wyposażenia nie może być diagnozowana
za pomocą przyrządów diagnostycznych. Posiada
natomiast tryb autodiagnostyczny.

UWAGA: przedział przebiegu kilometrów do wymiany
oleju może zostać zmodyfikowany za pomocą
przyrządów diagnostycznych po nawiązaniu dialogu z
komputerem wtrysku.

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

83-12

DZIAŁANIE WYŚWIETLACZA



Wskazanie poziomu oleju

Funkcja ta wyświetla się przy włączaniu zapłonu lub
po uruchomieniu silnika przez około 30 sekund.

Kiedy poziom oleju znajduje się między
dopuszczalnym maksimum a minimum, wyświetlacz
pokazuje "oil ok"

13141a

Jeżeli podczas tych sekund, został naciśnięty przycisk
"ADAC" lub "RAZ", wyświetlacz wskaże "oil ok", a
następnie poziom oleju symbolizowany przez punkty w
kształcie kwadratów. Punkty te znikają w miarę, jak
poziom oleju spada i zastępowane są przez kreski.

13141b

Jeżeli poziom oleju jest minimalny przy włączaniu
zapłonu, kreski i słowo "oil" migają przez 30 sekund.
Kontrolka "service" zapala się i pozostaje wyświetlona
po uruchomieniu silnika.

13141c

UWAGA:

●

w zwykłych warunkach działania, pomiar poziomu
oleju odbywa się wyłącznie wtedy, gdy zapłon był
wyłączony przez ponad jedną minutę; w przeciwnym
razie wyświetli się ponownie dawna wartość.

●

jeżeli została wykryta usterka miarki poziomu oleju,
wyświetlacz przejdzie do wskazań licznika
kilometrów przy włączaniu zapłonu.

●

Jest rzeczą normalną, że poziom oleju nie jest stale
taki sam. Mogą mieć na to wpływ różne parametry:
– zatrzymanie pojazdu na pochyłości,
– zbyt krótki upływ czasu po uruchomieniu silnika na

chwilę (zwłaszcza kiedy olej jest zimny),....

➙

licznik kilometrów

Licznik przebiegu całkowitego

Licznik całkowitego przebiegu kilometrów wyświetla
się w około 30 sekund po włączeniu zapłonu (po
informacji o poziomie oleju). Naciśnięcie przycisku
"ADAC" lub "RAZ" pozwala skrócić czas oczekiwania.

Licznik przebiegu częściowego

Licznik przebiegu częściowego wyświetla się w tym
samym miejscu, co licznik przebiegu całkowitego po
krótkim naciśnięciu na przycisk "ADAC".

Zerowanie wskazań tego licznika jest wykonywane
przez naciśnięcie na przycisk "RAZ". Zerowanie
wskazań licznika przebiegu częściowego różni się od
zerowania wskazań komputera pokładowego.

UWAGA: nie można skonfigurować wyświetlania w
kilometrach albo w milach. Wymaga to wymiany
tablicy wskaźników.

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

83-13

➌

Komputer pokładowy ("ADAC")

Kolejne sekwencje informacji komputera pokładowego
wyświetlają się w tym samym miejscu, co wskazania
liczników przebiegu kilometrów, po naciskaniu na
przycisk znajdujący się na końcu dźwigni wycieraczek
(przycisk "ADAC").
Jego zerowanie (top départ) odbywa się przez
naciśnięcie na przycisk "RAZ"

Informacje komputera pokładowego pojawiają się
kolejno na wyświetlaczu w ślad za wskazaniem
licznika przebiegu częściowego w następującym
porządku:

– Zużycie paliwa (w L/100 km lub MPG *) od

ostatniego wciśnięcia przycisku zerowania.

13141d

– Zużycie średnie (w L/100 km lub MPG *) od

ostatniego wciśnięcia przycisku zerowania.

13141e

Wskazanie to wyświetla się dopiero po przejechaniu
odległości około 400 metrów. Poniżej wskazania, na
wyświetlaczu pojawiają się stałe kreski.

Wskazanie uwzględnia przebytą odległość oraz ilość
zużytego paliwa od ostatniego wciśnięcia przycisku
top départ.

* wersja anglosaska.

– Chwilowe zużycie (w L/100 km)

13141f

Wyświetla się dopiero, kiedy prędkość pojazdu
przekroczy około 30 km/h. Poniżej wskazania, na
wyświetlaczu pojawiają się stałe kreski.

W położeniu zwolnionego pedału gazu, jeżeli prędkość
jest większa niż 30 km/h, chwilowe zużycie jest
równe 0.

UWAGA: funkcja ta nie występuje w wersji
anglosaskiej.

– przewidywana droga, którą można przejechać z

paliwem pozostałym w zbiorniku (w km lub w M*).

13141g

Pomiar ten dokonywany jest dopiero po przejechaniu
około 400 metrów. Poniżej wskazania, na
wyświetlaczu pojawiają się stałe kreski.

Jest to możliwa do przebycia ilość kilometrów
obliczona z uwzględnieniem przebytej odległości,
ilości paliwa pozostałego w zbiorniku oraz paliwa
zużytego.

UWAGA: kiedy lampka kontrolna poziomu benzyny
jest wyświetlona, wskazanie odległości możliwej do
przebycia nie jest wyświetlane.

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

83-14

– Przebyta odległość od ostatniego naciśnięcia na

przycisk top départ (zerowanie komputera "ADAC").

13141h

– Średnia prędkość od ostatniego naciśnięcia na

przycisk top départ.

13141j

Wyświetla się po przejechaniu około 400 metrów.
Poniżej wskazania, na wyświetlaczu pojawiają się
stałe kreski.

Obliczana jest w wyniku dzielenia przebytej odległości
przez czas, jaki upłynął od ostatniego naciśnięcia na
przycisk top départ.

Baza czasowa jest wbudowana w komputer
pokładowy.

– Przebieg pozostały do wymiany oleju wskazuje

kierowcy odległość (w km lub w M*), jaką może
przebyć przed najbliższą wymianą oleju.

Kiedy przebieg jest niższy od 1500 km lub 1000 mil
lub kiedy upłynęły 22 miesiące, kluczyk miga przez
30 sekund przy włączaniu zapłonu albo kiedy strona
"przebieg pozostały do wymiany oleju" jest
widoczna na ekranie komputera pokładowego. Symbol
kluczyka miga stale, jeżeli przebieg kilometrów do
wymiany oleju osiąga wartość "0" lub po upływie
24 miesięcy.

W celu ponownego ustawienia parametrów
początkowych przebiegu kilometrów do wymiany oleju,
– włączyć zapłon,
– zaznaczyć ekran "przebieg kilometrów do

uzupełnienia paliwa" na komputerze pokładowym
ADAC,

– naciskać na przycisk RAZ przez około 5 sekund,
– wskazanie przebiegu kilometrów do uzupełnienia

paliwa miga przez 4 sekundy, a następnie wyświetla
się stale,

– zwolnić przycisk RA, kiedy pojawi się odpowiednia

wartość.

– Prędkość zadana

Jeżeli pojazd jest wyposażony w funkcję regulacji lub
ograniczania prędkości, wyświetlacz wskazuje
prędkość zadaną w km/h lub mph*. Ekran powraca do
wskazań komputera pokładowego po upływie około
15 sekund.

13141k

Jeśli opisywana funkcja nie występuje, ten ekran
komputera pokładowego jest nieaktywny.

Przy każdej zmianie lub modyfikacji wielkości zadanej,
ekran z tym wskazaniem zastępuje wybrany ekran
informacji komputera pokładowego (zapoznać się z
rozdziałem "regulacja/ograniczenie prędkości").

WAŻNE: jeżeli komputer pokładowy wyświetla
migające kreski, oznacza to wykrycie usterki.
Zapoznać się z "Układem diagnostycznym"

* wersja anglosaska

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

83-15

TRYB DIAGNOSTYCZNY

W celu uzyskania dostępu do układu
diagnostycznego, należy przytrzymać wciśnięty
przycisk "ADAC" na końcu dźwigni wycieraczek i
włączyć zapłon bez uruchamiania silnika.

– Wszystkie lampki kontrolne są wyświetlone, a

wskaźniki igłowe czterech wskaźników wskazują
poziom.

– Test wyświetlacza ciekłokrystalicznego pojawia

się

13141l

Wszystkie segmenty wyświetlacza powinny być
wyświetlone.

Aby przejść do następnego testu, nacisnąć na
przycisk "ADAC".

– Pojawia się test ilości paliwa pozostałego w

zbiorniku

13141m

Wartość wyświetlona powinna odpowiadać ilości
paliwa pozostałego w zbiorniku wyrażonej w litrach
(nawet w wersji anglosaskiej).

Aby przejść do następnego testu, nacisnąć na
przycisk "ADAC".

– Pojawia się test przepływu paliwa w litrach / godz.

(silnik włączony).

13141N

Wartość powinna wyświetlać się przy włączonym
silniku.

Aby przejść do następnego testu, nacisnąć na
przycisk "ADAC".

– Wyświetlanie zarejestrowanych usterek.

13141o

Jeżeli litera "t" jest wyświetlona, oznacza to usterkę
informacji "układu wtrysku" zapisaną w pamięci
przez co najmniej 4 sekund.

Jeżeli litera "J" jest wyświetlona, oznacza to wykrycie
usterki czujnika poziomu paliwa (odłączonego przez
ponad 100 sekund).Oporność powinna mieścić się w
przedziale między 5 a 350 omów.

Jeżeli litera "d" jest wyświetlona, oznacza to wykrycie
usterki informacji "układu wtrysku".

Jeżeli litera "h" jest wyświetlona, oznacza to wykrycie
usterki sondy poziomu oleju.Oporność powinna
mieścić się w przedziale między 6 a 20 omów.

Jeżeli obecne są tylko stałe kreski, oznacza to, że
żadna usterka nie została wykryta.

Jedno wciśnięcie przycisku "RAZ" pozwala wyjść z
trybu diagnostycznego i wykasować usterki
zarejestrowane w pamięci.

WAŻNE:
– Komputer pokładowy informuje o usterce przez

wyświetlanie migających kresek.

– W przypadku braku informacji z komputera wtrysku

w sieci połączeń multipleksowych, licznik, pomiar
chwilowego zużycia i przebiegu kilometrów do
uzupełnienia poziomu paliwa nie działają.

– W przypadku braku informacji z modułu

elektronicznego ABS w sieci połączeń
multipleksowych, licznik kilometrów oraz wskazania
przebiegu kilometrów do wymiany oleju nie działają.

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników wersji o niższym poziomie wyposażenia

83-16

INFORMACJA O WŁĄCZONYM PRZEŁOŻENIU
AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW (zależnie od
wersji)

Wyświetlacz położenia automatycznej skrzyni biegów
jest oddzielny dla tej funkcji. Pozwala wyświetlić:
– włączony bieg,
– kontrolkę "usterki" automatycznej skrzyni biegów,
– symbol "dźwignia zablokowana".

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem wyposażenia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem wyposażenia

83-17

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem wyposażenia

WIADOMOŚCI OGÓLNE

Tablica wskaźników do wyższego poziomu
wyposażenia łączy w sobie następujące funkcje:

– funkcja wskazywania przez wskaźniki igłowe

(identyczna jak w wersji do niższego poziomu
wyposażenia):

●

prędkość pojazdu

●

obrotomierz

●

temperatura płynu

●

poziom paliwa

– funkcja sygnalizowania dźwiękiem:

●

kierunkowskazy

●

przypomnienie o pozostawieniu włączonych
świateł (oprócz syntezy mowy)

●

pozostawienie karty RENAULT (można
skonfigurować)

●

potwierdzenie automatycznego zablokowania
zamków w czasie jazdy

●

potwierdzenie zapisania w pamięci położenia
fotela kierowcy (zależnie od wersji)

●

informacja o nieprawidłowości związanej z
bezpieczeństwem dzieci

●

przekroczenie prędkości w krajach arabskich
(zależnie od wersji)

●

informacja o automatycznym włączaniu świateł
(zależnie od wersji)

●

wskazanie funkcji regulacji/ograniczenia prędkości
(zależnie od wersji)

– funkcja wskazywania przez lampki kontrolne

– funkcja wyświetlacza (identyczna jak w wersji do

niższego poziomu wyposażenia):

●

wskazanie poziomu oleju

●

licznik kilometrów

●

komputer pokładowy

– alarm przekroczenia prędkości (kraje arabskie)

(zależnie od wersji)

– funkcje wskazywania przez symbole

●

wprowadzenie karty elektronicznej

●

wciśnięcie przycisku rozruchu

●

symbole "SERVICE" lub "STOP"

●

lampki kontrolne działania

●

systemu kontroli ciśnienia w oponach (zapoznać
się z rozdziałem 87)

●

włączone przełożenie automatycznej skrzyni
biegów (zależnie od wersji)

●

prędkość zadana funkcji regulacji lub ograniczenia
prędkości (zależnie od wersji)

●

włączone przełożenie automatycznej skrzyni
biegów (zależnie od wersji)

– regulacja/ograniczenie prędkości (zależnie od

wersji) (zapoznać się rozdziałem "regulacja /
ograniczenie prędkości")

– Synteza mowy (zależnie od wersji) (dodatkowe

informacje na temat modułu znajdują się w rozdziale
"Synteza mowy")

– diagnostyka za pomocą przyrządów

diagnostycznych.

UWAGA: przedział przebiegu kilometrów do wymiany
oleju może zostać zmodyfikowany za pomocą
przyrządów diagnostycznych po nawiązaniu dialogu z
komputerem wtrysku.

UWAGA: jeden z ekranów funkcji komputera
pokładowego pozwala na wyłączenie informacji o
włączonym przełożeniu skrzyni biegów oraz logo
Renault.

Kiedy przebieg pozostały do wymiany oleju wynosi
mniej, niż 1500 km lub 1000 mil albo kiedy upłyną
22 miesiące, symbol kluczyka miga przez 30 sekund
przy włączaniu zapłonu lub kiedy strona "przebieg
pozostały do wymiany oleju" jest widoczna na
ekranie komputera pokładowego. Symbol kluczyka
miga stale, jeśli przebieg kilometrów do wymiany
osiągnął wartość "0" lub po upływie 24 miesięcy.

W celu ustawienia parametrów początkowych
przebiegu kilometrów do wymiany oleju,
– włączyć zapłon,
– Zaznaczyć ekran "przebieg kilometrów do

uzupełnienia paliwa" na komputerze pokładowym,

– naciskać na przycisk zerowania przez około

5 sekund,

– wskazanie przebiegu miga 4 sekundy, następnie

wyświetla się stale,

– zwolnić przycisk zerowania, kiedy pojawi się

odpowiednia wartość.

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Tablica wskaźników do wersji z wyższym poziomem

83-18

FUNKCJE WSKAZYWANIA PRZEZ SYMBOLE

Wyświetlacz dużego formatu umożliwia pokazanie
pewnych funkcji pojazdu. Funkcje te są przedstawione
za pomocą symboli:

●

"wprowadzenie karty RENAULT"

●

"faza kontroli nadzorowanych funkcji"
– stan temperatury płynu
– sygnał ostrzegawczy minimalnego poziomu paliwa
– usterka w układzie wtrysku
– usterka automatycznej skrzyni biegów
– poziom mini płynu do spryskiwaczy szyb

●

"funkcje kontrolowane ok"

●

"wciśnięcie przycisku rozruchu"

●

kontrolka "Stop"

●

kontrolka "Service"

●

czerwona kontrolka "Ładowanie akumulatora"
miga na przemian z lampką kontrolną "Stop"

●

czerwona kontrolka "Ciśnienie oleju" miga na
przemian z lampką kontrolną "Stop"

●

czerwona kontrolka "Temperatura płynu" miga na
przemian z lampką kontrolną "Stop" (silnik
włączony od 20 sekund)

●

kontrolka w kolorze bursztynowym "grzanie świec
żarowych"

●

kontrolka w kolorze bursztynowym "minimalny
poziom paliwa"

●

kontrolka w kolorze bursztynowym "usterka w
układzie wtrysku"

●

kontrolka w kolorze bursztynowym "usterka
automatycznej skrzyni biegów"

●

kontrolka w kolorze bursztynowym "minimalny
poziom płynu spryskiwaczy szyb"

●

wyświetlanie położenia dźwigni automatycznej
skrzyni biegów

●

ciśnienie opon (zapoznać się z rozdziałem 87)

●

wartość zadana regulacji lub ograniczenia prędkości
(zapoznać się rozdziałem 83)

UWAGA: wyświetlacz można wyłączyć używając
przycisku wyświetlania informacji komputera
pokładowego, o ile nie wskazuje on żadnej usterki.

KONFIGURACJE

Konieczne jest przeprowadzenie konfiguracji
stosownie do poziomu wyposażenia pojazdu:

– typ pojazdu:

●

Laguna (CF 072)

●

Inne (CF 073)

– typ języka syntezy mowy:

●

Francuski (CF 066)

●

Angielski (CF 073)

●

Włoski (CF 075)

●

Niemiecki (CF 074)

●

Hiszpański (CF 076)

●

Holenderski (CF 077)

●

Portugalski (CF 078)

●

Turecki (CF 079)

– typ skrzyni biegów:

●

mechaniczna skrzynia biegów (CF 031)

●

automatyczna skrzynia biegów (CF 030)

– jednostka ciśnienia w oponach:

●

ciśnienie w barach (CF 069)

●

ciśnienie w psi (CF 070)

– typ regulatora prędkości:

●

bez regulatora odległości (CF 067)

●

z regulatorem odległości (wersja niedostępna)
(CF 068)

UWAGA: aby funkcja syntezy mowy działała
prawidłowo, moduł znajdujący się pod deską
rozdzielczą musi być prawidłowo podłączony do
każdego złącza akumulatora.

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Kontrolka "SERVICE"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Kontrolka "SERVICE"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Kontrolka "SERVICE"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Kontrolka "SERVICE"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Kontrolka "SERVICE"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Kontrolka "SERVICE"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Kontrolka "SERVICE"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Kontrolka "SERVICE"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Kontrolka "SERVICE"

Lampka kontrolna "SERVICE" (lub kontrolka na tablicy wskaźników "wyższego poziomu wyposażenia") może być
wyświetlona w tym samym czasie, co kontrolki:

●

systemu zapobiegającego blokowaniu kół,

●

systemu airbag,

●

spryskiwaczy szyb (wyłącznie w tablicy wskaźników "niższego poziomu wyposażenia"),

●

systemu kontroli toru jazdy (wyłącznie w tablicy wskaźników "niższego poziomu wyposażenia"),

●

systemu kontroli ciśnienia w oponach (wyłącznie w tablicy wskaźników "niższego poziomu wyposażenia").

Jeżeli jedna z wymienionych funkcji działa nieprawidłowo, razem z lampką kontrolną danej funkcji wyświetla się
kontrolka "SERVICE".

Lampka kontrolna "SERVICE" (lub kontrolka na tablicy wskaźników "wyższego poziomu wyposażenia") może
wyświetlać się sama i oznaczać:

●

usterkę systemu blokowania zabezpieczającego dzieci,

●

usterkę funkcji układu kierowniczego ze wspomaganiem zmiennym,

●

usterkę funkcji blokowania kolumny kierownicy,

●

usterkę przekaźnika po zapłonie,

●

usterkę systemu sterowania wycieraniem szyb,

●

ostrzeżenie o niskim poziomie oleju (aż do wyłączenia napięcia plus za zapłonem),

●

zanik transmisji danych między modułem zespolonym w kabinie a tablicą wskaźników. pojawienie się transmisji na
nowo lub wyłączenie zapłonu powoduje zgaszenie kontrolki,

●

usterkę systemu awaryjnego wspomagania układu hamulcowego.

W tablicach wskażników " wyższego poziomu wyposażenia" w wersjach z syntezą mowy, kontrolka "SERVICE"
pojawia się:

●

po wykryciu usterki świateł pozycyjnych lub oświetlenia tablicy rejestracyjnej,

●

po wykryciu usterki świateł stop prawego lub lewego.

UWAGA: w przypadku braku transmisji danych na temat funkcji zapobiegania blokowaniu kół w sieci multipleksowej
przez ponad 4 sekundy, kontrolka układu ABS będzie wyświetlać się sama. Nie będzie wyświetlona razem z nią
kontrolka "SERVICE".

83-19

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

83-20

Wyświetlacz

WIADOMOŚCI OGÓLNE

Zależnie od wyposażenia pojazdu, mogą być
montowane dwa typy wyświetlacza:

●

wyświetlacz "niższego poziomu wyposażenia"
spełniający następujące funkcje:
– kontrolka zamknięcia drzwi i klap
– informacja o ciśnieniu w oponach
– wyświetlacz radioodtwarzacza
– kontrolka sygnalizująca nie zapięte pasy

bezpieczeństwa

●

wyświetlacz "wyższego poziomu wyposażenia" do
systemu nawigacji Carminat spełniający następujące
funkcje:
– nawigacja
– kontrola ciśnienia w oponach

DEMONTAŻ

●

przy niższym poziomie wyposażenia: podstawa jest
zamocowana zaciskami do deski rozdzielczej. Dwa
wyświetlacze są zamocowane do podstawy.

●

przy wyższym poziomie wyposażenia: podstawa jest
przytrzymywana przez dwie śruby (patrz rozdział
"system nawigacji Carminat")

CECHY SZCZEGÓLNE

Kiedy temperatura zewnętrzna mieści się w przedziale
między -3

ºC a +3ºC, symbol "ºC" może migać.

18830

18468

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Wyświetlacz

83-21

PRZEZNACZENIE ŚCIEŻEK

Przeznaczenie ścieżek dotyczy wyłącznie
wyświetlacza "niższego poziomu wyposażenia".
Odnośnie wyswietlacza "wyższego poziomu
wyposażenia", informacji poszukiwać w rozdziale 88:
Nawigacja Carminat.

Złącze zielone 15 ścieżkowe

Złącze czerwone 15 ścieżkowe

Złącze szare 15 ścieżkowe

18537

Ścieżka

Przeznaczenie

Połączenie multipleksowe

Nie używana

Połączenie multipleksowe

Nie używana

Masa

+po włączeniu zapłonu

Styk pasa bezpieczeństwa

Sygnał ciśnienia w oponach (kolor
szary)

Nie używana

Ścieżka

Przeznaczenie

Nie używana

Połączenie sterowania radiem (ścieżka B1)

Połączenie sterowania radiem (ścieżka A3)

Połączenie sterowania radiem (ścieżka B2)

Połączenie sterowania radiem (ścieżka B3)

Połączenie sterowania radiem (ścieżka A2)

Połączenie sterowania radiem (ścieżka A1)

Nie używana

Ścieżka

Przeznaczenie

Temperatura zewnętrzna

Sygnał ciśnienia w oponach (kolor
zielony)

Nie używana

Masa

Oświetlenie

Zasilanie oświetlenia (natężenia
oświetlenia)

+ osprzęt

+ akumulatora

Wyjście temperatury zewnętrznej

Masa (radio ścieżka 6)

informacja włączonego radia (radio
ścieżka 5)

Połączenie radia (ścieżka 1)

Połączenie radia (ścieżka 2)

Połączenie radia (ścieżka 3)

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Czujnik poziomu paliwa

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Czujnik poziomu paliwa

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Czujnik poziomu paliwa

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Czujnik poziomu paliwa

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Czujnik poziomu paliwa

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Czujnik poziomu paliwa

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Czujnik poziomu paliwa

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Czujnik poziomu paliwa

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Czujnik poziomu paliwa

83-22

Czujnik poziomu paliwa

PODŁĄCZENIE

UWAGA: metoda demontażu/montażu, została
podana w rozdziale 19.

KONTROLA

Sprawdzić zmiany oporności przy zmianie położenia
pływaka.

UWAGA: wszystkie w/w wartości mają charakter
informacyjny.

Di8307

Ścieżka

Przeznaczenie

Informacja o poziomie paliwa

Nie używana

- Czujnik poziomu paliwa

Nie używana

+ Pompy paliwowej

- Pompy paliwowej

Poziom

Oporność
(+/- 10

Ω

)

Pojemność w

litrach

(+/- 5 litrów)

Zbiornik pełny

Ω

Zbiornik 3/4

87,5

Ω

Zbiornik napełniony
do połowy

155

Ω

Zbiornik 1/4

222,5

Ω

Zbiornik pusty

290

Ω

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Sonda poziomu oleju

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Sonda poziomu oleju

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Sonda poziomu oleju

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Sonda poziomu oleju

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Sonda poziomu oleju

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Sonda poziomu oleju

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Sonda poziomu oleju

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Sonda poziomu oleju

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Sonda poziomu oleju

83-23

Sonda poziomu oleju

DZIAŁANIE

Sondę stanowi przewód o wysokim współczynniku
oporności właściwej. Przewód przez który przepływa
prąd nie wykazuje takiej samej przewodności cieplnej,
kiedy jest zanurzony w płynie lub w znajduje się w
powietrzu.

Po określonym czasie, na końcówkach sondy
powstaje różnica napięcia zależna od stopnia
zanurzenia przewodu. Ta różnica napięcia jest
przetwarzana przez układ elektroniczny tablicy
wskaźników, który steruje wyświetlaniem wskazań
poziomu oleju jak również sygnału "minimalnego
poziomu oleju" na wyświetlaczu centralnym.

Przy włączaniu zapłonu, na wyświetlaczu centralnym
jest komunikat "oil ok" przez około 30 sekund, zanim
wyświetlacz przejdzie do wskazań liczników przebiegu
kilometrów.

UWAGA: w przypadku wykrycia zwarcia lub obwodu
przerwanego podczas pomiaru poziomu oleju,
wyświetlacz przechodzi natychmiast do wskazań
licznika przebiegu kilometrów.

Jeżeli napięcie akumulatora wynosi mniej, niż 8 V, nie
ma wskazań poziomu oleju.

KONTROLA

Oporność czujnika powinna wynosić od 6 do
20 omów.

Przyjmuje się, że w czujniku występuje zwarcie przy
wartości poniżej 3 omów.

Przyjmuje się, że w czujniku występuje obwód
przerwany, jeżeli wartość jest wyższa od około
20 omów.

UMIEJSCOWIENIE

Przykład: Silnik F

18665

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

83-24

Synteza mowy

WIADOMOŚCI OGÓLNE

Synteza mowy dotyczy wyłącznie tablicy wskaźników
do wyższego poziomu wyposażenia (podwójny
wyświetlacz). Tablica wskaźników do niższego
poziomu wyposażenia nie może zarządzać
komunikatami.

Funkcję syntezy mowy zapewniają trzy elementy:

●

tablica wskaźników, która przetwarza warunki emisji
i wybiera język,

●

moduł syntezy mowy, który przetwarza sygnał z
tablicy wskaźników i nadaje komunikat,

●

głośnik syntezy mowy.

Połączenie między tablicą wskaźników a modułem
syntezy mowy odbywa się poprzez sieć multipleksową
pojazdu.

Funkcja "mute" radioodtwarzacza jest zapewniona
przez przewód z modułu syntezy mowy. Sygnał
pochodzący z syntezy mowy może być przerwany
przez komunikat nawigacji o znaczeniu priorytetowym,
telefon...

Jeżeli pojazd jest wyposażony w system nawigacji,
komunikaty przechodzą przez moduł skrzynki
połączeń. Jeżeli moduł skrzynki połączeń jest
odłączony, żaden komunikat nie jest nadawany.

Poziom natężenia dźwięku przy emisji komunikatów
jest modyfikowany, w zależności od prędkości
obrotowej silnika.

UWAGA: kiedy włączony jest przycisk discrétion,
komunikaty zastępuje sygnał dźwiękowy.

Konfiguracja
Konieczne jest dokonanie wyboru między ośmioma
dostępnymi językami:

●

Francuski (CF 066)

●

Angielski (CF 073)

●

Włoski (CF 078)

●

Niemiecki (CF 074)

●

Hiszpański (CF 076)

●

Holenderski (CF 077)

●

Portugalski (CF 078)

●

Turecki (CF 079)

UWAGA: jeżeli moduł syntezy mowy nie jest
połączony z podłączeniem akumulatora, tablica
wskaźników nie rozpoznaje funkcji i konfiguruje się
jako tablica bez syntezy mowy.

18546

18832

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

83-25

PRZEZNACZENIE ŚCIEŻEK

Podłączenie modułu syntezy mowy

Złącze czerwone 15 ścieżkowe

Głośnik syntezy mowy

Przyciski "discrétion" i "répétition"

UWAGA: przyciski "répétition", "discrétion" oraz
informacje o otwieraniu drzwi i klap pojazdu można
znaleźć na tablicy wskaźników (zapoznać się z
rozdziałami 83 i 84).

18546

Ścieżka

Przeznaczenie

Masa

+ prądu stałego

+ Po wyłączeniu zapłonu

Nie używana

Połączenie multipleksowe (tablica
wskaźników)

Nie używana

Wyjście "mute" radia

Nie używana

Głośnik syntezy mowy

18462

18461

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

83-26

Warunki pojawiania się komunikatów

Typy komunikatów słownych

Warunek pojawienia się

Wykrycie usterki przez

Witaj, jestem komputerem pokładowym, kontrola
pojazdu działa.

naciśnięcie na przycisk
répétition jeżeli nie stwierdzono
usterki

Drzwi tylne lewe są źle zamknięte
Drzwi tylne prawe są źle zamknięte
Drzwi przednie lewe są źle zamknięte
Drzwi przednie prawe są źle zamknięte
Bagażnik jest źle zamknięty
Pokrywa silnika jest źle zamknięta

zapłon włączony
prędkość pojazdu

≥

15 km/h

usterka przez 1 sekundę

moduł zespolony w

kabinie przez sieć

multipleksową

(oprócz pokrywy silnka)

Czujnik otwarcia

(dla pokrywy)

Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest zapięty

prędkość pojazdu

≥

25 km/h

przebyta odległość

≥

500 m

usterka przez 1 sekundę

Styk pasa

bezpieczeństwa

(podłączenie do masy)

Włączone światła

wyłączenie zapłonu
światła pozycyjne włączone
drzwi kierowcy otwarte

moduł zespolony w

kabinie przez sieć

multipleksową

Światła pozycyjne nie działają*
Oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie działa*

zapłon włączony
światła pozycyjne zapalone
usterka przez 4 sekundy

moduł zespolony w

kabinie przez sieć

multipleksową

Światło stop prawe nie działa*
Światło stop lewe nie działa*

zapłon włączony
naciśnięcie na pedał hamulca
usterka przez 2 sekundy

moduł zespolony w

kabinie przez sieć

multipleksową

Usterka ładowania akumulatora

silnik działający z prędkością

≥

400 tr/min.

usterka przez 10 sekund

Układ elektroniczny

tablicy wskaźników

Hamulec postojowy zaciągnięty

prędkość pojazdu

≥

15 km/h

hamulec postojowy zaciągnięty

Przełącznik hamulca

postojowego

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

83-27

Poziom minimalny płynu spryskiwaczy szyb

zapłon włączony
usterka przez 30 sekund

Sonda minimalnego

poziomu płynu

spryskiwaczy

(podłączenie do masy)

Poziom paliwa niski, ograniczony przebieg
kilometrów do uzupełnienia poziomu paliwa

zapłon włączony
poziom paliwa skalkulowany
poniżej 7 litrów

Układ elektroniczny

tablicy wskaźników

Minimalny poziom oleju silnikowego, wkrótce
konieczna kontrola *

zapłon włączony

Układ elektroniczny

tablicy wskaźników

Spadek ciśnienia oleju, zatrzymać pojazd,
wyłączyć zapłon, zapoznać się z instrukcją

prędkość obrotowa silnika

≥

1600 tr/min.

ostrzeżenie o spadku ciśnienia
oleju

Czujnik ciśnienia oleju

Przegrzanie silnika, zatrzymać pojazd, nie
naprawiać dopóki silnik rozgrzany, zapoznać się
z instrukcją obsługi pojazdu

silnik działający przez

≥

20 sekund

sygnał ostrzegawczy
przegrzania płynu

Sonda temperatury

wtrysku

(komputer wtrysku)

Usterka w układzie wtrysku stopień ważności 1
Usterka w układzie wtrysku stopień ważności 2

silnik działający

≥

7 sekund

prędkość obrotowa silnika

≥

400 tr/min.

usterka wtrysku paliwa

Komputer wtrysku przez

sieć multipleksową

System kontroli emisji spalin, działanie
nieprawidłowe, skonsultować się z
przedstawicielem Renault

zapłon włączony
usterka wtrysku

Komputer wtrysku przez

sieć multipleksową

Stwierdzono nieprawidłowe działanie układu
kierowniczego ze wspomaganiem zmiennym,
skonsultować się z przedstawicielem Renault

zapłon włączony
usterka wspomagania układu
kierowniczego

Moduł zespolony w

kabinie przez sieć

multipleksową

Usterka systemu awaryjnego wspomagania
układu hamulcowego, skonsultować się z
przedstawicielem Renault

zapłon włączony
usterka systemu awaryjnego
wspomagania
układu hamulcowego

Komputer wtrysku

Moduł elektroniczny

systemu ABS

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

83-28

Usterka w układzie hamulcowym, unikać
gwałtownego hamowania, zatrzymać pojazd,
skonsultować się z przedstawicielem Renault

zapłon włączony
usterka minimalnego poziomu
płynu hamulcowego przez
5 sekund
lub usterka układu ABS przez
5 sekund

Poziom płynu

hamulcowego (styk z

masą) lub moduł

elektroniczny układu ABS

Usterka systemu wspomagania układu
hamulcowego, włączne hamowanie klasyczne,
skonsultować się z przedstawicielem Renault

zapłon włączony
usterka modułu elektronicznego
systemu
zapobiegającego blokowaniu kół

Moduł elektroniczny

układu ABS

przez sieć multipleksową

Usterka systemu kontroli toru jazdy

zapłon włączony
usterka systemu kontroli toru
jazdy

Moduł elektroniczny

układu ABS

przez sieć multipleksową

Wyłączenie systemu kontroli toru jazdy

zapłon włączony
usterka systemu kontroli toru
jazdy

Komputer wtrysku

Moduł elektroniczny

układu ABS

przez sieć multipleksową

Skrzynia biegów, działanie zabezpieczenia,
skonsultować się z przedstawicielem Renault

zapłon włączony
usterka automatycznej skrzyni
biegów

Moduł elektroniczny

automatycznej skrzyni

biegów

przez sieć multipleksową

Skrzynia biegów, temperatura oleju za wysoka,
zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu

zapłon włączony
usterka automatycznej skrzyni
biegów

Moduł elektroniczny

automatycznej skrzyni

biegów

przez sieć multipleksową

Zabezpieczenie przeciwkradzieżowe, działanie
nieprawidłowe, skonsultować się z
przedstawicielem Renault

zapłon włączony

Moduł zespolony w

kabinie

przez sieć multipleksową

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Synteza mowy

83-29

* podczas wyświetlania tych komunikatów, kontrolka "service" jest wyświetlana aż do wyłączenia zapłonu.
Komunikaty zapisane w pamięci są dostępne przez wciśnięcie przycisku "répétition".

Trochę za mała lub za duża ilość powietrza w
oponie przedniej prawej
Trochę za mała lub za duża ilość powietrza w
oponie tylnej prawej
Trochę za mała lub za duża ilość powietrza w
oponie przedniej lewej
Trochę za mała lub za duża ilość powietrza w
oponie tylnej lewej

zapłon włączony
usterka ciśnienia

Moduł Zespolony w

Kabinie

Czujnik ciśnienia

Zdecydowanie za mała ilość powietrza w oponie
przedniej lewej
Zdecydowanie za mała ilość powietrza w oponie
przedniej prawej
Zdecydowanie za mała ilość powietrza w oponie
tylnej prawej
Zdecydowanie za mała ilość powietrza w oponie
tylnej lewej
Uchodzenie powietrza z opony przedniej lewej
Uchodzenie powietrza z opony przedniej prawej
Uchodzenie powietrza z opony tylnej prawej
Uchodzenie powietrza z opony tylnej lewej

zapłon włączony
usterka ciśnienia

Moduł Zespolony w

Kabinie

Czujnik ciśnienia

Ciśnienie, opona bez kontroli przy co najmniej
jednym z kół

zapłon włączony
usterka czujnika

Moduł Zespolony w

Kabinie

Czujnik ciśnienia

Automatyczne blokowanie zamków drzwi i klap
włączone
Automatyczne blokowanie zamków drzwi i klap
wyłączone

zapłon włączony

Moduł zespolony w

kabinie przez sieć

multipleksową

Usterka blokowania związanego z
bezpieczeństwem dzieci

zapłon włączony

Moduł zespolony w

kabinie przez sieć

multipleksową

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator / Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator / Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator / Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator / Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator / Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator / Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator / Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator / Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator / Ogranicznik prędkości

83-30

Regulator / Ogranicznik prędkości

OPIS

Przełącznik w trzech pozycjach (stop/ regulator prędkości / ogranicznik prędkości)

Styki przy kierownicy

Tablica wskaźników

Komputer wtrysku

Potencjometr położenia pedału gazu

Czujnik położenia hamulców (podwójne styki)

czujnik położenia sprzęgła (początek skoku)

moduł elektroniczny automatycznej skrzyni biegów (zależnie od wersji)

Moduł elektroniczny systemu ABS

10 Obudowa przepustnicy z silnikiem (silnik benzynowy)

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

83-31

Regulator/Ogranicznik prędkości

WIADOMOŚCI OGÓLNE

Pojazdy posiadają dwa typy wyposażenia:

●

Regulacja prędkości pozwala na utrzymanie
wybranej przez kierowcę prędkości. Funkcja może
być w każdej chwili odłączona poprzez nacisk na
pedał hamulca, sprzęgła lub na przycisk systemu.

●

Ograniczanie prędkości pozwala kierowcy na
wyznaczenie ograniczenia prędkości. Po jego
przekroczeniu pedał gazu zostaje odłączony.
Wybrane ograniczenie prędkości może być
wyłączone w każdej chwili poprzez przekroczenie
punktu oporu w pedale gazu.

1. regulacja prędkości
2. ograniczenie prędkości

Obie funkcje są sterowane przez moduł elektroniczny
wtrysku. Wymieniona on informacje z modułem
elektronicznym automatycznej skrzyni biegów i z
tablicą wskaźników. Stosuje on wartości zadane
sterując obudową przepustnicy z silniczkiem (patrz
rozdział 17).

UWAGI: miganie strony komputera pokładowego
"ADAC" lub wyświetlacza informuje kierowcę, że
prędkość zadana systemu regulacji prędkości nie
może być utrzymana (na przykład przy redukcji
biegów).

18832

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

83-32

OPIS

moduł elektroniczny ABS:

●

przekazanie informacji "prędkość pojazdu",

●

przekazanie informacji "pedał hamulca wciśnięty",

moduł elektroniczny automatycznej skrzyni
biegów:

●

przekazanie informacji "włączony bieg"

tablica wskaźników:

●

wyświetla wartość zadaną (regulacja lub
ograniczenie) (patrz rozdział tablica wskaźników),

●

świecenie dwukolorowej lampki kontrolnej
(regulator = kolor zielony; ogranicznik = kolor
bursztynowy)

Po każdym włączeniu tych funkcji, na wyświetlaczu
komputera pokładowego (niższy poziom wyposażenia)
lub na dużym wyświetlaczu (wyższy poziom
wyposażenia) pojawiają się odpowiednie wskazania.

UWAGA: funkcje regulacji/ograniczania prędkości nie
posiadają lampki kontrolnej.

elementy sterujące:

●

przełącznik trójpozycyjny (Wyłączenie, Regulacja
prędkości lub Ograniczenie prędkości),

●

styki na kierownicy pozwalające zmienić zadaną
prędkość, wyłączyć funkcję lub przywołać
zapamiętaną prędkość,

●

czujniki pedału gazu i hamulca są używane przez
układ wtrysku i światła stop,

●

czujnik pedału sprzęgła (zależnie od wersji) jest
specyficzny dla funkcji regulacji prędkości.

UWAGI:
– pojazd posiada dwa czujniki sprzęgła (końca skoku

do rozruchu silnika i początku skoku do funkcji
regulacji prędkości).

– pedał gazu musi koniecznie posiadać punkt oporu

bezpieczeństwa pod koniec skoku.

moduł elektroniczny wtrysku:

●

odbiera informacje z pedału gazu,

●

odbiera informacje z czujnika pedału hamulca,

●

odbiera informacje z czujnika pedału sprzęgła
(zależnie od wersji),

●

odbiera informacje z przełącznika (trójpozycyjnego)

●

odbiera informacje z elementów sterujących na
kierownicy,

●

odbiera informacje z modułu elektronicznego ABS,

●

odbiera informacje z modułu elektronicznego
automatycznej skrzyni biegów

●

przekazuje informacje do tablicy wskaźników

●

steruje obudową przepustnicy z silnikiem lub
przepływem wtryskiwanego oleju napędowego.

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

83-33

Oznaczenia
1

Przełącznik Wyłączenie/regulacja/ograniczenie prędkości

Elementy sterujące na kierownicy

Pedał gazu

Tablica wskaźników

Czujnik pedału sprzęgła (zależnie od wersji) (początek skoku)

Czujnik pedału hamulca

Moduł elektroniczny automatycznej skrzyni biegów zależnie od wersji)

Moduł elektroniczny ABS

Komputer wtrysku

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

83-34

DZIAŁANIE REGULATORA PRĘDKOŚCI

Włączanie:
– przełącznik na "Regulacja prędkości",
– 2

rozpoznany przez moduły elektroniczne,

– 30 km/h minimum, 200 km/h maksimum (wielkości

podane orientacyjnie),

– lampka kontrolna koloru zielonego (regulacja) świeci

się stale,

– wciśnięcie przycisku "+", "-" lub "resume".

Wyłączanie:
– wciśnięcie pedału gazu
– wciśnięcie pedału hamulca lub sprzęgła
– wciśnięcie przycisku "0"
– przełącznik na "wyłączenie"
– ingerencja systemu kontroli toru jazdy
– ingerencja modułu elektronicznego modułu wtrysku,
– brak włączonego biegu.

Wciśnięcie pedału gazu blokuje tymczasowo system.
Zwolnić pedał gazu w celu ponownego włączenia
systemu.

UWAGA: miganie zadanej prędkości informuje
kierowcę, że nie może być ona utrzymana.

DZIAŁANIE OGRANICZNIKA PRĘDKOŚCI

Włączanie:
– przełącznik na "Ograniczenie prędkości",
– 2

rozpoznany przez moduły elektroniczne,

– 30 km/h minimum, 200 km/h maksimum (wielkości

podane orientacyjnie),

– lamka kontrolna koloru bursztynowego

(ograniczenie) świeci się stale,

– wciśnięcie przycisku "+", "-" lub "résume".

Wyłączanie:
– mocne wciśnięcie pedału gazu (punkt oporu

bezpieczeństwa)

– przełącznik na "wyłączenie"
– ingerencja systemu kontroli toru jazdy
– ingerencja modułu elektronicznego wtrysku
– wciśnięcie przycisku "0"

Wciśnięcie pedału gazu blokuje tymczasowo system.
Zwolnić pedał gazu w celu ponownego włączenia
systemu.

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

83-35

Przyporządkowanie ścieżek do złączy

Przełącznik trójpozycyjny

Przełączniki na kierownicy

A Przycisk "włączyć ponownie" = około 900 omów
B Przycisk "zawiesić" = 0 om
C Przycisk "+" = około 300 omów
D Przycisk "-" = około 100 omów

UWAGA: przy demontażu styku obrotowego, patrz
rozdział deska rozdzielcza.

18461

Ścieżka

Przeznaczenie

+ Światła pozycyjne

+ Po włączeniu zapłonu (obwód stop)

Sterowanie Włączaniem/Wyłączaniem
regulatora prędkości

Sterowanie Włączaniem/Wyłączaniem
ogranicznika prędkości

Masa

Nie używana

18554

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

83-36

Pedał gazu

Pedał gazu posiada punkt oporu bezpieczeństwa.

Oporność ścieżki 1 = 1200

±±±±

480 omów.

Oporność ścieżki 2 = 1700

±±±±

680 omów.

WAŻNE: aby system mógł działać, pojazd musi być
koniecznie wyposażony w pedał gazu posiadający
punkt oporu pośrodku skoku.

Włącznik świateł Stop (podwójny)

Funkcja "regulacja prędkości" wykorzystuje styk
rozwarty (wspólny z włącznikiem świateł), czujnik ze
stykiem zamkniętym jest wykorzystywany przez moduł
elektroniczny ABS.

Obie informacje są porównywane przez moduł
elektroniczny wtrysku.

Przy montażu czujnika na zespole pedałów, należy
pociągnąć za trzpień w celu kompensacji luzu
regulacyjnego.

17785R

Ścieżka

Przeznaczenie

Masa potencjometru 2

Masa potencjometru 1

Sygnał pedału potencjometru 1

Zasilanie potencjometru 1

Zasilanie potencjometru 2

Sygnał pedału potencjometru 2

Ścieżka

Przeznaczenie

Styk zamknięcia

Styk otwarcia

Styk zamknięcia

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

83-37

Czujnik pedału sprzęgła

Pedał sprzęgła posiada dwa styki:

●

styk początku skoku (1) specyficzny dla funkcji
"regulacja prędkości" (szare złącze),

●

styk położenia krańcowego (2) przeznaczony do
funkcji "rozruch" (złącze niebieskie).

Przy montażu czujnika na zespole pedałów, należy
pociągnąć za trzpień w celu kompensacji luzu
regulacyjnego.

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

Regulator/Ogranicznik prędkości

83-38

WYMIANA MODUŁU ELEKTRONICZNEGO
WTRYSKU

Podczas wymiany modułu wtrysku, należy mu
przekazać informację o obecności funkcji regulacji i
ograniczania prędkości.

W tym celu wystarczy włączyć funkcje za pomocą
przełącznika w desce rozdzielczej i potwierdzić
urządzeń diagnostycznych:

Konfiguracje za pomocą urządzeń diagnostycznych:

●

bez ustawienia odległości.

●

z ustawieniem odległości (niedostępne)

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

83-39

System pomocy w nawigacji "Carminat"

WIADOMOŚCI OGÓLNE

System pomocy w nawigacji "CARMINAT" pozwala na
prowadzenie użytkownika pojazdu za pomocą ekranu i
syntezy mowy.

System umożliwia:

●

dotarcie do konkretnego miejsca
– ulicy, alei, arterii, itp...
– hotelu
– miejsc użyteczności publicznej
– stacji serwisowych, warsztatów.
– itd ...

●

wybranie kryterium naprowadzania
– najkrótszy czas przejazdu
– zoptymalizowany pod względem odległości
– trasa biegnąca głównymi drogami
– trasa omijająca drogi główne

Wybrane kryterium naprowadzania pojawia się w
formie symbolu na linii stanów w dolnej części ekranu.

●

zapamiętywanie adresów (notes adresowy).

●

wyświetlenie mapy drogowej
– miejsca, w którym znajduje się użytkownik
– trasy docelowej

●

wyświetlenie czasu przejazdu

●

odbieranie komunikatów systemu "informacji o
ruchu drogowym"

UWAGA: szczegółowe działanie systemu i opis
poszczególnych menu, patrz instrukcja obsługi.

POŁĄCZENIA MULTIPLEKSOWE

Pojazd posiada sieć multipleksową wspólną dla
głównych modułów elektronicznych służącą do
wymiany informacji. System "Carminat" wykorzystuje
informację "prędkość pojazdu" pochodzącą z modułu
elektronicznego ABS do mierzenia przebytej
odległości oraz informację "bieg wsteczny". (patrz
rozdział 88: połączenia multipleksowe).

Sieć multipleksowa specyficzna dla funkcji Carminat
łączy moduł elektroniczny systemu nawigacji,
Zespolony Moduł Połączeń i wyświetlacz.

Następujące elementy zapewniają działanie systemu:

●

Zespolony Moduł Połączeń (UCC) wyposażony w
przyciski sterujące,

●

moduł elektroniczny nawigacji zawierający czujniki
przyśpieszenia (żyroskop) oraz czytnik płyt CD
ROM,

●

połączenie satelitarne (antena GPS) pozwalające na
lokalizację pojazdu,

●

ekran umożliwiający wizualizację danych pisanych i
kartograficznych,

●

głośnik umożliwiający emisję komunikatów
głosowych,

●

CD ROM zawierający mapę kraju przeznaczenia
pojazdu.

UWAGA:

●

Jeśli pojazd został przetransportowany pociągiem
lub promem, może się zdarzyć, że system nawigacji
będzie potrzebował kilku minut na odnalezienie jego
dokładnej pozycji (patrz rozdział "ponowne
lokalizowanie")

●

Po odłączeniu akumulatora system może
potrzebować do 15 minut, aby odnaleźć dokładną
pozycję pojazdu. Pojazd musi wtedy znajdować się
na zewnątrz (po uruchomieniu systemu) aby mógł
odbierać sygnały satelity przez antenę GPS.

●

Urządzenie może też działać bez ważnych danych
GPS. W takim wypadku określenie pozycji pojazdu
może być mniej precyzyjne.

●

Natychmiast po odnalezieniu przez system GPS
dokładnej pozycji, symbol satelity na ekranie zmienia
się z czerwonego na zielony.

●

Na autostradzie podawane przez system odległości
do zjazdów z autostrady różnią się od odległości
podawanych na tablicach informacyjnych: na
tablicach podawane są odległości do początku
zjazdu, podczas gdy system CARMINAT odwołuje
się do końca zjazdu.

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat"

83-40

SCHEMAT DZIAŁANIA

Moduł zespolony połączeń z przyciskami sterującymi

Przyciski sterujące

Moduł elektroniczny systemu Carminat (odtwarzacz CD-ROM)

Ekran

Informacja o pasie bezpieczeństwa (dla wyświetlacza)

Informacja o temperaturze zewnętrznej (dla wyświetlacza)

Radioodtwarzacz samochodowy

Głośnik syntezy mowy

Moduł sterowania radiem na kierownicy

10 Antena radiowa
11 Połączenie radioodtwarzacza (wyłączenie dźwięku)
12 Połączenie multipleksowe pojazdu
13 Antena GPS

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

83-41

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

ZESPOLONY MODUŁ POŁĄCZEŃ

Aby działał prawidłowo, moduł elektroniczny systemu
nawigacji Carminat powinien być połączony z
Zespolonym Modułem Połączeń. Moduł ten,
znajdujący się nad radioodtwarzaczem, posiada
przyciski sterujące.

Zespolony Moduł Połączeń pozwala na:

●

automatyczne ustawianie godziny,

●

realizowanie połączeń między siecią multipleksową
pojazdu i specyficzną siecią multipleksową systemu
Carminat,

●

wykorzystywanie danych multipleksowych (prędkość
pojazdu, info o biegu wstecznym, temperatura
zewnętrzna..),

●

używanie modułu sterującego radiem na kierownicy,

●

sterowanie warunkami zatrzymania, konfiguracjami
pojazdu i systemu,

●

sterowanie wyświetlaniem na ekranie,

●

odbieranie komunikatów systemu "informacja o
ruchu drogowym",

●

zarządzanie komunikatami syntezy mowy.

PRZYCISKI STERUJĄCE

Przyciski sterujące są wbudowane w Zespolony Moduł
Połączeń. Składają się one:

●

z przycisku obrotowego (A) pozwalającego:
– na poruszanie się w poszczególnych menu,
– na zatwierdzanie,

●

z przycisku (B) kierunkowego umożliwiającego:
– poruszanie się na mapie w trybie ręcznym,
– wybieranie różnych menu,

●

z przycisku menu (M), który pozwala:
– na powrót do poprzedniego menu,

●

z przycisku (I), który pozwala:
– na powtarzanie komunikatu,

●

z przycisku (C)który pozwala:
– na wyłączenie syntezy mowy,

●

z przycisków (+) i (-), które pozwalają zwiększyć i
zmniejszyć głośność emitowanych komunikatów.

18459

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

83-42

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

DEMONTAŻ MONTAŻ

Demontaż modułu połączeń wykonuje się przy
pomocy narzędzi do demontażu radia Ms. 1373.

PRZYPORZĄDKOWANIE ZŁĄCZY

Złącze (A) 15-ścieżkowe (czerwone):

Złącze (B) 30-ścieżkowe (szare):

WAŻNE: po demontażu lub wymianie Zespolonego
Modułu Połączeń, należy ustawić parametry
początkowe systemu.

18457

Ścieżka

Przeznaczenie

Nie używana

Satelita sterujący radioodtwarzaczem
(ścieżka B1)

Satelita sterujący radioodtwarzaczem
(ścieżka A3)

Satelita sterujący radioodtwarzaczem
(ścieżka B2)

Satelita sterujący radioodtwarzaczem
(ścieżka B3)

Satelita sterujący radioodtwarzaczem
(ścieżka A2)

Satelita sterujący radioodtwarzaczem
(ścieżka A1)

Nie używana

Ścieżka

Przeznaczenie

Nie używana

Wzmacniacz anteny

Połączenie multipleksowe (multimedia)

Nie używana

Wyjście informacji włączenie/wyłączenie

Wejście głośnika (Carminat)

Nie używana

Sygnał temperatury zewnętrznej

Masa temperatury zewnętrznej

Nie używana

Prędkość pojazdu

Sygnał biegu wstecznego

Wyjście temperatury zewnętrznej

Nie używana

Lampka kontrolna pasa bezpieczeństwa

+ oświetlenie

Połączenie radioodtwarzacza (ścieżka 6)

Włączenie/wyłączenie radioodtwarzacza
(ścieżka 5)

Połączenie radioodtwarzacza (ścieżka 3)

Połączenie radioodtwarzacza (ścieżka 1)

Połączenie radioodtwarzacza (ścieżka 2)

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

83-43

System pomocy w nawigacji "Carminat": Zespolony Moduł Połączeń

(D) i (E): wejście i wyjście anteny radia dla systemu
"informacja o ruchu drogowym".

Złącze (C) 30-ścieżkowe (zielone):

WAŻNE: po demontażu lub wymianie Zespolonego
Modułu Połączeń, należy ustawić parametry
początkowe systemu.

18457

Ścieżka

Przeznaczenie

Nie używana

Połączenie multipleksowe (pojazd)

Sterowanie wyłączeniem dźwięku radia

+ osprzęt

+ przed zapłonem

Sterowanie wyłączeniem syntezy mowy
(radioodtwarzacz)

Masa

+po włączeniu zapłonu

Wejście głośnika (moduł Syntezy mowy)

Nie używana

Wyjście głośnika (Synteza mowy)

Nie używana

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

83-44

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

MODUŁ ELEKTRONICZNY SYSTEMU NAWIGACJI
(odtwarzacz CD ROM)

Wykorzystuje on czujniki rejestrujące ruchu pojazdów.
Czujnik tachometryczny pojazdu wyznacza przebytą
odległość, podczas gdy żyroskop (busola
bezwładnościowa) wbudowany w moduł elektroniczny
rejestruje obroty pojazdu na zakrętach.

Porównując odbierane dane z mapą cyfrową (na CD-
ROM-ie), system koryguje niedokładności (ciśnienie i
zużycie opon, temperatura..) w celu wyznaczenia
dokładnej pozycji pojazdu.

WAŻNE: Po odłączeniu akumulatora lub wymianie
modułu elektronicznego nawigacji, konieczne jest
ustawienie parametrów początkowych systemu i
ponowne zlokalizowanie pozycji pojazdu (patrz
rozdziały "ponowne lokalizowanie" i "ustawianie
parametrów początkowych").

Po wymianie modułu elektronicznego nawigacji,
system zostanie zaprogramowany domyślnie na język
francuski.

Aby zmienić język należy zapoznać się z metodą
opisaną w rozdziale "Ustawianie Języka".

UWAGA: w przypadku wymiany modułu
elektronicznego nawigacji, odzyskanie adresów
zapamiętanych w starym module nie będzie możliwe.

UWAGA:
– przy wyłączonym zapłonie, odtwarzacz płyt CD ROM

zapala się po wciśnięciu przycisku wysuwania płyty i
może pozostać zapalony przez około 1 minutę (bez
włączenia zapłonu).

– Po włączeniu zapłonu odtwarzacz zapala się

automatycznie,

– Po wyłączeniu zapłonu pozostaje zapalony przez

około 40 sekund podczas których nie należy
odłączać akumulatora.

WAŻNE: po przeprowadzeniu naprawy modułu
elektronicznego nawigacji, należy ustawić początkowe
parametry systemu.

DEMONTAŻ MONTAŻ

Przy wyłączonym zapłonie wymontować:

●

osłonę schowka przytrzymywaną śrubą,

●

śruby mocujące wspornika modułu elektronicznego,

Odłączyć złącza modułu elektronicznego i obniżyć
podzespół.

Odłączyć moduł elektroniczny od wspornika za
pomocą narzędzi do demontażu radioodtwarzacza
Ms. 1373.

UWAGA: przewód anteny GPS jest bardzo delikatny,
nie należy go zgnać ani ściskać.

18473

19306

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Moduł elektroniczny

83-45

PODŁĄCZENIA

Złącze 18-ścieżkowe (do Zespolonego Modułu
Połączeń):

Złącze 16-ścieżkowe (do ekranu):

19307

Ścieżka

Przeznaczenie

+ przed włączeniem zapłonu

Nie używana

Głośnik

Nie używana

Włączanie/wyłączanie

Nie używana

Połączenie multipleksowe (multimedia)

Masa

Nie używana

Głośnik

Nie używana

Informacja o prędkości pojazdu

Nie używana

Połączenie multipleksowe (multimedia)

Ścieżka

Przeznaczenie

Nie używana

Masa

- Sygnał video

Sygnał video czerwony

Sygnał video zielony

Sygnał video niebieski

Masa

Sygnał synchronizacji video

Masa

Regulacja jasności

Nie używana

Włączanie/Wyłączanie wyświetlacza

Nie używana

+ przed włączeniem zapłonu

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

83-46

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

EKRAN

Umożliwia wizualizację:
– różnych menu
– kierunku docelowego
– odległości do miejsca przeznaczenia
– schematu trasy
– odległości do następnego punktu zmiany kierunku
– map
– itd ...

Zapala się kilka sekund po włączeniu zapłonu:

●

Jeśli ekran znajdował się w stanie czuwanie podczas
ostatniego wyłączenia zapłonu, wyświetla się tylko
temperatura zewnętrzna, zegar, informacje radia
(jeśli jest ono włączone) oraz parametry ciśnienia
opon. W celu włączenia systemu CARMINAT, należy
poruszyć przycisk obrotowy. Na ekranie pojawia się
menu z poradami dla użytkownika. Potwierdzić "OK"
naciskając na pokrętło, menu "Spis treści" pojawia
się na ekranie.

●

Jeśli system CARMINAT był włączony przed
ostatnim wyłączeniem zapłonu, wyświetla się
temperatura zewnętrzna, zegar, informacje radia
(jeśli jest ono włączone) oraz parametry ciśnienia
opon i menu z poradami dla użytkownika.
Potwierdzić "OK" naciskając na pokrętło, menu
"Spis treści" pojawia się na ekranie, system
CARMINAT może zostać włączony.

Ekran gaśnie całkowicie około 40 sekund po
wyłączeniu zapłonu.

UWAGA:

●

jasność ekranu zmienia się za pomocą przycisków
+ i - oświetlenia przycisków sterujących:
– pozycja dzień (światła pozycyjne wyłączone)
– pozycja noc (światła pozycyjne włączone).

●

Kolor wyświetlania ekranu może zostać zmieniony
za pomocą menu "Regulacja" następnie
"Konfiguracja ekranu":
– kolory dzienne niebieski lub ciemnoniebieski

(światła pozycyjne wyłączone).

– kolory nocne niebieski lub ciemnoniebieski

(światła pozycyjne włączone).

Cechy szczególne radioodtwarzacza

Jeśli pojazd jest wyposażony w radio fabryczne,
wyświetlacz radia pojawi się na części ekranu (pod
warunkiem, że radio jest włączone).

Podczas zmiany ustawień radia, wyświetlacz zajmuje
cały ekran (lepsza widoczność).

WAŻNE: jeśli ekran nie wyświetla danych z
radioodtwarzacza, należy ponownie ustawić
parametry początkowe systemu.

Cechy szczególne zegara

Ustawienia zegara są wykonywane automatycznie
dzięki połączeniom satelitarnym (GPS).

Wyświetlana godzina może być modyfikowana za
pomocą menu "Ustawianie godziny" po uprzednim
wybraniu "Regulacja":
– format godziny = dwunasto- lub

dwudziestoczterogodzinny,

– ustawianie godziny = pozwala na zmianę godziny

względem ustawień satelitarnych,

– Różnica w ustawieniu godziny = informacja o różnicy

między ustawieniem godziny pojazdu o godziną
podawaną przez satelitę.

W związku z tym, po ponownym podłączeniu
akumulatora lub modułu elektronicznego nawigacji,
nie należy ustawiać godziny poprzez menu
"Ustawianie godziny" lecz ustawiając pojazd na
zewnątrz (i zapewniając w ten sposób prawidłowe
podłączenie satelitarne). W przeciwnym razie różnica
w ustawieniu między zegarem pojazdu a satelitą
zostanie dodana do wartości przekazanej
połączeniem satelitarnym.

WAŻNE: do czyszczenia ekranu nie należy używać
środka czyszczącego (przecierać ekran miękką suchą
szmatką lub szmatką lekko wilgotną).

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Ekran

83-47

DEMONTAŻ MONTAŻ

Przy wyłączonym zapłonie wymontować:

●

dwie osłony znajdujące się z jednej i drugiej strony
ekranu,

●

śruby mocujące (1),

●

pokrywę ekranu po uprzednim jej odczepieniu.

Odłączyć złącze połączeniowe z modułem
elektronicznym.

Wymontować śruby mocujące (2) ekran na wsporniku
w celu ich rozłączenia.

PODŁĄCZENIA

18468

18470

Ścieżka

Przeznaczenie

Obudowa

Nie używana

Masa

- Sygnału video

Sygnał video czerwony

Sygnał video zielony

Sygnał video niebieski

Masa

Sygnał synchronizacji video

Masa

Regulacja natężenia oświetlenia

Nie używana

Włączenie/wyłączenie wyświetlacza

Zasilanie wyświetlacza

Nie używana

+ 12 woltów

Masa obudowa

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Antena

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Antena

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Antena

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Antena

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Antena

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Antena

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Antena

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Antena

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Antena

83-48

System pomocy w nawigacji "Carminat": Antena

ANTENA GPS/ GSM (jednozakresowa)

Zapewnia ona odbiór sygnałów z satelity
pozwalających modułowi elektronicznemu nawigacji
(odtwarzacz CD ROM) na lokalizację pojazdu. (A)

Kiedy połączenie GPS (satelitarne) jest prawidłowe,
trzy kreski koloru zielonego wyświetlają się na ekranie
na symbolu przedstawiającym kulę ziemską.

W przypadku połączenia satelitarnego niskiej słabej
jakości (przejazd przez tunel, przez małą uliczkę
między wysokimi budynkami, itp...) trzy kreski koloru
czerwonego wyświetlają się na ekranie na symbolu
przedstawiającym kulę ziemską.

UWAGA:
Po odłączeniu akumulatora lub wymianie modułu
elektronicznego nawigacji, konieczne jest ponowne
zlokalizowanie pojazdu.
Ustawić pojazd na zewnątrz w odsłoniętym miejscu i
odczekać kilka minut. Kiedy połączenie GPS
(satelitarne) jest prawidłowe, trzy kreski koloru
zielonego wyświetlają się na ekranie na symbolu
przedstawiającym kulę ziemską.

UWAGA: Przewód anteny GPS jest bardzo delikatny,
nie należy go zginać ani zaciskać.

UWAGA:
niektóre pojazdy mogą być wyposażone w antenę
GSM (dwuzakresową) oraz w antenę GPS
umieszczone pod dachem w wykładzinie.

DEMONTAŻ MONTAŻ

Wymontować górne poszycie tylnej klapy.

Odłączyć złącza anteny (B).

Wymontować nakrętki (C) mocujące, a następnie
antenę GPS (A).

19246

19247

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

83-49

USTAWIENIE PARAMETRÓW POCZĄTKOWYCH

Niniejszą procedurę należy wykonać po każdym
włączeniu urządzenia.

WAŻNE: jeśli pojazd jest wyposażony w
radioodtwarzacz, musi być on włączony podczas
wykonywania procedury ustawiania parametrów
początkowych. W przeciwnym razie moduł sterujący
na kierownicy nie będzie działał, a na ekranie nie będą
wyświetlane dane radia.

1 Zaczekać na wyłączenie systemu,
2 Włączyć radioodtwarzacz,
3 Nacisnąć równocześnie na przyciski "M" i "C",
4 Wprowadzić kartę RENAULT do położenia

"akcesoria",

5 Odczytać konfigurację,
6 Wykonać test sterowania radioodtwarzaczem przy

kierownicy,

7 Sprawdzić obecność anten.

PONOWNE ZLOKALIZOWANIE POJAZDU

Ponowne zlokalizowanie pojazdu należy
przeprowadzić po odłączeniu akumulatora lub
wymianie modułu elektronicznego nawigacji.

●

Ustawić pojazd na zewnątrz w odsłoniętym
miejscu i odczekać kilka minut. Kiedy połączenie
GPS (satelitarne) jest prawidłowe, trzy kreski
koloru zielonego wyświetlają się na ekranie na
symbolu przedstawiającym kulę ziemską. Pojazd
został zlokalizowany.

Jeśli pojazd nie znajduje się w prawidłowym miejscu
na mapie, przeprowadzić ponowne zlokalizowanie
pojazdu:

●

Ponowne zlokalizowanie pojazdu może być
wykonane:
– Automatycznie przez przemieszczanie się

pojazdem w różnych kierunkach po drogach
zaznaczonych na mapach (koniecznie od 1 do
3 km).

– Ręcznie używając menu "Pozycja pojazdu" po

uprzednim wybraniu "ustawienia". Podać miasto,
drogę i wybrane skrzyżowanie w celu wykonania
procedury.
Zatwierdzić Ponowne zlokalizowanie pojazdu
na środku skrzyżowania".

ZMIANA JĘZYKA KOMUNIKATÓW

Po wymianie modułu elektronicznego nawigacji,
system zostanie zaprogramowany domyślnie na język
francuski.

W celu zmiany ustawienia języka konieczne będzie
użycie płyty CD z językiem dostarczonej klientowi wraz
z instrukcją obsługi "Carminat" oraz postępowanie
zgodnie z poniższą procedurą:

UWAGA: zmiana języka systemu nawigacji i języka
komunikatów wymaga wykonania dwóch oddzielnych
operacji.

Przy włączonym zapłonie wyjąć płytę CD z
mapą z modułu elektronicznego nawigacji
wciskając przycisk wysuwania płyty

Komunikat "Brak płyty CD w odtwarzaczu"
wyświetla się na ekranie.

Potwierdzić "OK" przyciskając pokrętło
obrotowe.

Wybrać menu "Ustawienia" następnie "Język"
i "inny język".

Pojawia się polecenie wprowadzenia płyty CD z
językiem.

Wprowadzić płytę CD z językiem i potwierdzić
wciskając przycisk obrotowy.

Wybrać język, który ma być zastąpiony (język 1
lub 2) pokrętłem obrotowym.

Wybrać język do wprowadzenia spośród
języków dostępnych na płycie CD pokrętłem
obrotowym, potwierdzić i potwierdzić
"wprowadzić".

Odczekać kilka sekund, ekran gaśnie,
następnie wyświetla się na biało, pojawia się
tekst napisany na czarno i czerwono z
poziomym paskiem pokazującym postęp
ładowania języka.

10.

Po zakończeniu wprowadzania języka, płyta
CD z językiem wysuwa się z odtwarzacza i "OK"
wyświetla się na ekranie.

11.

Wyłączyć zapłon i odczekać, aż zapłon zgaśnie
(około 70 sekund), nowy język został
wprowadzony.

12.

Włożyć płytę CD z mapą do odtwarzacza.

System pomocy w nawigacji "Carminat":

Ponowne zlokalizowanie pojazdu / zmiana ustawienia j´zyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

83-50

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

SYSTEM AUTODIAGNOSTYCZNY

W przypadku nieprawidłowego działania systemu,
funkcja diagnostyczna pozwala na wyświetlenie na
ekranie ewentualnych zapamiętanych usterek w
układach elektronicznych systemu oraz na
sprawdzenie niektórych parametrów.

Kilka sekund po włączeniu zapłonu następuje
zapalenie ekranu. Potwierdzić " OK", system proponuje
kilka możliwości:
1. Nawigacja

⇒

Ustawienia umożliwiające:

●

wybranie języka,

●

wybranie kryteriów naprowadzania,

●

zmianę konfiguracji ekranu,

●

uzyskanie informacji na temat systemu,

●

włączenie systemu informacji o ruchu
drogowym,

●

zmianę jednostek (km, mile ...),

●

zmianę poziomu głośności komunikatów,

●

skonfigurowanie ekranu.

⇒

Komputer pokładowy:

●

podaje aktualną prędkość,

●

podaje średnią prędkość,

●

podaje odległość pozastałą do celu,

●

podaje czas, który pozostał do dojechania do
celu,

●

który pozwala na wyznaczenie prędkości
granicznej.

2. Język: pozwala na zmianę języka na ekranie i w
menu.

3. Ustawienia użytkownika:

⇒

Zegar: pozwala na automatyczną regulację lub
modyfikację ustawienia zegara,

⇒

System: menu "APV (kod)" wyświetla się na
ekranie. Wprowadzić kod za pomocą pokrętła,
następnie wybrać i potwierdzić cztery cyfry kodu
dostępu. Ten kod (zastrzeżony dla
naprawiającego) to: 4112 ("porzucić " = powrót do
menu "spis treści").

●

Porzucić: powrót do spisu treści,

●

Diagnostyka (patrz następne strony)

●

Konfiguracja może być wymagana w
przypadku wystąpienia nieprawidłowości:

●

data produkcji,

●

konfiguracja: 0002,

●

typ UCC: UCC 3,

●

wersja programu: 051(tytułem informacji),

●

numer katalogowy

●

checksum.

●

Testy systemowe: pozwalają na
przetestowanie różnych elementów składowych
takich jak przyciski sterujące, satelita radia i
połączenia multipleksowe,

●

Testy funkcji: pozwalają na uzyskanie
specyficznych informacji o systemie,

●

Test RDS-TMC:
– częstotliwość: TUNER przy informacjach

o ruchu drogowym

– poziom odbioru: %
– jakość RDS: %

●

Test pojazdu:
– pojazd: X74
– prędkość: OK,
– + APC: OK (zależnie od pozycji karty

RENAULT)

– + Akcesoriów: OK
– System Kontroli Ciśnienia w Oponach:

– napięcie akumulatora,
– informacja o zderzeniu: NOk (za

wyjątkiem wypadku)

– + świateł: zasilanie oświetlenia
– wsteczny bieg (zależnie od wersji),
– temperatura zewnętrzna.

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW

System pomocy w nawigacji "Carminat": Diagnostyka

83-51

SYSTEM AUTODIAGNOSTYCZNY

●

ODCZYTAĆ STAN GPS
Przykład:
– Stat. czujnika: położenie 3D
– Długość: 2°14'24''Wschód
– Szerokość: 48°46'31''Północ,
– Wysokość: 226 m,
– Liczba sat: > 3 (liczba konieczna, aby system

mógł działać).

●

ODCZYTAĆ STANY E/S
– Impuls. tacho: prędkość pojazdu powinna być

wyświetlana w czasie jazdy,

– Temperatura: temperatura wewnętrzna modułu

elektronicznego powinna być wyświetlona,

– Akumulator: napięcie akumulatora powinno być

wyświetlone,

– B. wysuwania płyty:

0 = przycisk wysuwania CD nie wciśnięty.
1 = przycisk wysuwania CD wciśnięty (wcisnąć
przycisk przez ponad 5 sek)

– Kierunek:

TYŁ = Dźwignia biegów w położeniu bieg
wsteczny,
Informacja o biegu wstecznym prawidłowa
PRZÓD = Dźwignia biegów w położeniu innym niż
bieg wsteczny lub informacja o biegu wstecznym
nieprawidłowa

– Światła = on lub off (funkcja nie używana)
– Styk zewn. 1: Nie używany
– Styk zewn. 2: Nie używany

UWAGA: czas odpowiedzi przy zmianie stanu
wynosi około 15 sekund.

●

IDENTYFIKACJA (tytułem informacji)
– Numer seryjny modułu elektronicznego
– Wersja produktu
– Wersja programu
– Tydzień produkcji
– Rok produkcji
– Wersja programu "CSB"

●

PAMIĘĆ BŁĘDU
– Kod błędu,
– Częstotli. błędu,
– Typ błędu.

Nie należy brać pod uwagę tych parametrów, nie mają
one żadnej funkcji.

●

SYMULACJA

●

PPZYCJA POJAZDU

UWAGA: aby system mógł działać prawidłowo, należy
koniecznie wyjść z trybu "Symulacja" po zakończeniu
jego używania.

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

84-1

184

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

UWAGA: zablokowanie modułu elektronicznego
airbag pozwala równocześnie na odblokowanie
blokady elektrycznej kolumny kierownicy.

DEMONTAŻ

Wymontować poduszkę powietrzną z kierownicy. W
tym celu wprowadzić śrubokręt w otwór (1) następnie
wykonać ruch skierowany w górę (2).

Odłączyć złącza airbagu w kierownicy (4) i złącza
przycisków regulatora prędkości (zależnie od wersji).

Wymontować:
– śrubę mocująca kierownicę po uprzednim

wyprostowaniu kół,

– kierownicę,
– obudowę licznika,
– osłony kierownicy.

Odłączyć dźwignie i elementy sterujące (wycieraczek,
radia i świateł) oraz złącza styku obrotowego (airbag i
regulator prędkości).

Przed przystąpieniem do demontażu zespołu styku
obrotowego, oznaczyć jego położenie:
– upewniając się czy koła są wyprostowane podczas

demontażu

– i sprawdzając czy oznaczenie "0" styku obrotowego

jest na pewno ustawione naprzeciwko wskaźnika.

Poluzować śrubę, a następnie odsłonić kolumnę
kierownicy.

Wymontować dźwignie naciskając na zaczepy (3).

UWAGA: oddzielenie czujnika kąta koła kierownicy (5)
nie jest konieczne

WAŻNE: wszelkie naprawy systemów airbag i
napinaczy pasów bezpieczeństwa muszą być
wykonywane przez wykwalifikowany personel
po odbyciu specjalnego szkolenia.

UWAGA: zbliżanie układów pirotechnicznych
(airbagi i napinacze pasów) do źródeł ciepła lub
płomienia są zabronione; niebezpieczeństwo
odpalenia urządzeń.

18455

18313

18797

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Styk obrotowy

84-2

MONTAŻ

Upewnić się czy koła są wyprostowane. Dokręcenie
śruby styku obrotowego jest możliwe wyłącznie jeśli
oznaczenie znajduje się na "0".

Cechy szczególne kierownicy

WAŻNE: kierownica posiada rowki z
zabezpieczeniami zapobiegające przed niewłaściwym
montażem. Kierownica powinna wsuwać się
swobodnie na rowki. należy uważać, by ich nie
uszkodzić.

Wymienić koniecznie śrubę mocującą kierownicę
po każdym demontażu i dokręcić ją momentem
(moment 4,4 daN.m).

Cechy szczególne airbagu

Podłączyć dwa złącza airbagu w kierownicy
uwzględniając ich kolory.

Upewnić się czy złącza zostały prawidłowo
zatrzaśnięte.

18313

18835

WAŻNE: Przed ponownym podłączeniem poduszki
powietrznej kierowcy, konieczne jest
przeprowadzenie kontroli działania systemu:
– sprawdzić czy lampka kontrolna airbagu zapala

się po włączeniu zapłonu (przy odblokowanym
module elektronicznym),

– podłączyć zapalnik bezwładnościowy do złącza

poduszki powietrznej i sprawdzić, czy lampka
kontrolna gaśnie,

– wyłączyć zapłon, podłączyć poduszkę powietrzną

w miejsce zapalnika bezwładnościowego i
przykręcić zespół do kierownicy,

– włączyć zapłon i sprawdzić, czy kontrolka Airbag

zapala się na 3 sekundy przy włączaniu zapłonu,
po czym gaśnie.

Jeśli lampka kontrolna nie gaśnie, patrz rozdział
diagnostyka.

UWAGA: nie zastosowanie się do powyższych
zaleceń grozi zakłóceniem normalnego działania
systemów i nieprzewidzianym odpaleniem tych
urządzeń.

18994

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia sterowania wycieraczek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia sterowania wycieraczek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia sterowania wycieraczek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia sterowania wycieraczek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia sterowania wycieraczek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia sterowania wycieraczek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia sterowania wycieraczek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia sterowania wycieraczek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia sterowania wycieraczek

84-3

Dźwignia sterowania wycieraczek

PODŁĄCZENIA (najbardziej kompletne)

UWAGA: Sprawdzenie działania sterowania wycieraczki i spryskiwaczy
przedniej i tylnej szyby możliwe jest za pomocą omomierza.

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7

Sterowanie czasowym włączaniem wycieraczek przednich
Sterowanie szybkim biegiem wycieraczek przednich
Sterowanie wolnym biegiem wycieraczek przednich
Sterowanie pompą spryskiwaczy przedniej szyby
Nie używana
Zatrzymanie stałe przód
+ Po wyłączeniu zapłonu
Sterowanie pompą spryskiwaczy tylnej szyby
Sterowanie wycieraczką tylnej szyby
Nie używana
+ Po wyłączeniu zapłonu
Masa
Informacja o prędkości. obrotowej silnika
Przycisk wyświetlania informacji komputera pokładowego

Sterowanie

Ścieżki

Wartości

(Omy)

Pompa spryskiwaczy przedniej szyby
Sterowanie wycieraczką przedniej szyby na wolnym
biegu
Sterowanie wycieraczką przedniej szyby na szybkim
biegu
Sterowanie wycieraczką na biegu przerywanym:

Pozycja 1
Pozycja 2
Pozycja 3
Pozycja 4
Pozycja 5

Pompa spryskiwacza tylnej szyby
Przerywany bieg wycieraczki tylnej szyby
Przycisk wyświetlania informacji komputera
pokładowego

A4 / B4

A3 / A7

A2 / A7

A1 / A7

B1 / B4
B2 / B4

B5 / B7

9,6
7,2
4,8
2,4
0
0
0

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia zespolona

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia zespolona

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia zespolona

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia zespolona

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia zespolona

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia zespolona

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia zespolona

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia zespolona

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Dźwignia zespolona

84-4

Dźwignia zespolona

PODŁĄCZENIA (najbardziej kompletne)

UWAGA: Sprawdzenie sterowania jest możliwe za pomocą omomierza.
Sterowanie sygnałem dźwiękowym przechodzi przez złącze (C) za
pośrednictwem styku obrotowego.

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7

Zasilanie przekaźnika świateł przeciwmgielnych przednich)
Nie używana
Sterowanie sterowanie świateł przeciwmgielnych tylnych
Sterowanie sygnałem dźwiękowym
Sterowanie kierunkowskazem prawym
Masa
Sterowanie kierunkowskazem lewym
Światła pozycyjne
+akum. (zabezpieczony)
+akum. (zabezpieczony)
Światła mijania (światło zespolone)
Światła mijania (światło zwykłe)
+akum. (zabezpieczony)
Światła drogowe

Sterowanie

Ścieżki (obwód

zamknięty)

Kierunkowskaz lewy
Kierunkowskaz prawy
Światła pozycyjne
Światła mijania (światło zespolone)
Światła mijania (światło zwykłe)
Światła drogowe (stałe lub mignięcie)
Światła przeciwmgielne (przednie)
Tylne światła przeciwmgielne

A6/A7
A5/A6
B1/B2
B3/B4
B3/B5
B6/B7
A1/B2
A3/B2

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Moduł sterujący radia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Moduł sterujący radia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Moduł sterujący radia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Moduł sterujący radia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Moduł sterujący radia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Moduł sterujący radia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Moduł sterujący radia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Moduł sterujący radia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Moduł sterujący radia

84-5

Moduł sterujący radia

PODŁĄCZENIE

Moduł sterujący radioodtwarzacza jest połączony:

●

z wyświetlaczem centralnym w desce rozdzielczej

●

z Zespolonym Modułem Połączeń jeśli pojazd jest wyposażony w system
pomocy w nawigacji Carminat (patrz rozdział 83).

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3
B1
B2
B3

Ścieżka 14
Ścieżka 13
Ścieżka 10

Ścieżka 9

Ścieżka 11
Ścieżka 12

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik opadów

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik opadów

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik opadów

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik opadów

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik opadów

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik opadów

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik opadów

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik opadów

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik opadów

84-6

Czujnik opadów

UWAGA: działanie wycieraczek opisane jest w
rozdziale 85.

PODŁĄCZENIE

Ścieżka

Przeznaczenie

A3
B1

B2
B3

Połączenie Modułu Zespolony w Kabinie
(przekaźnik włączania)
Połączenie Modułu Zespolony w Kabinie
(sterowanie)
+Akcesoria
Połączenie Modułu Zespolony w Kabinie
(przekaźnik szybkiego biegu)
Masa
Połączenie Modułu Zespolony w Kabinie
(działanie automatyczne)

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czytnik karty Renault

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czytnik karty Renault

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czytnik karty Renault

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czytnik karty Renault

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czytnik karty Renault

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czytnik karty Renault

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czytnik karty Renault

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czytnik karty Renault

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czytnik karty Renault

84-7

Czytnik karty Renault

PODŁĄCZENIE

Czytnik karty Renault jest zamocowany na wsporniku.

Wspornik jest zamocowany na desce rozdzielczej.

UWAGA: w przypadku uszkodzenia oświetlenia
czytnika, należy wymienić czytnik.

PRZYPOMNIENIE: czytnik nie jest zakodowany.

18320

Ścieżka

Przeznaczenie

2
3
4

6
7

8
9

10
11
12

Linia kodowana Modułu Zespolonego w
Kabinie
Zasilanie czytnika
Nie używana
Linia kodowana Modułu Zespolonego w
Kabinie
Sygnał obecności karty Renault
(+Akcesoriów)
Sygnał Fal Radiowych (nadajnik)
Sygnał karty Renault wprowadzonej do
oporu
Masa
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Sygnał Fal Radiowych (nadajnik)

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

84-8

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

BLOKADA ELEKTRYCZNA KOLUMNY
KIEROWNICY

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

W celu uniknięcia zablokowania kierownicy po
odłączeniu akumulatora, należy:
– wprowadzić kartę Renault do oporu (+ Po włączeniu

zapłonu) następnie wysunąć ją do ustawie

nia

pośredniego, (+ Akcesoria). Kolumna nie zostanie
unieruchomiona dopóki karta będzie się znajdowała
w ustawie

niu

pośrednim czytnika. Odłączyć

akumulator, kolumna pozostaje odblokowana dopóki
nie podłączy się ponownie akumulatora, a karta
Renault nie zostanie wyjęta.

– Zablokować moduł elektroniczny airbagu za pomocą

urządzenia diagnostycznego.

DEMONTAŻ

MONTAŻ

Dokręcić śrubę momentem 0,8 daN.m.

W celu przyuczenia kodu blokady elektrycznej
kolumny kierownicy, patrz rozdział 82.

PODŁĄCZENIE

UWAGA: blokada kierownicy jest zamocowana
śrubą, której gwint jest odwrócony (gwint lewy).
Blokada kierownicy może być wymontowana
tylko jeśli została uprzednio odblokowana.

18541

18466

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4

5
6

Masa
Zasilanie (+12 V akcesoriów)
Połączenie multipleksowe
Sterowanie Modułem Zespolonym w
Kabinie (odblokowanie)
Informacja o karcie Renault obecna
Połączenie multipleksowe

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk obrotowy rozruchu

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk obrotowy rozruchu

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk obrotowy rozruchu

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk obrotowy rozruchu

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk obrotowy rozruchu

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk obrotowy rozruchu

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk obrotowy rozruchu

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk obrotowy rozruchu

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk obrotowy rozruchu

84-9

Przycisk obrotowy rozruchu

PRZYCISK OBROTOWY ROZRUCHU

Przycisk rozruchu [pozwala na uruchomienie i
wyłączenia silnika. Posiada on dwa rodzaje
oświetlenia:
– oświetlenie górne (A): "informacja gotowy do

rozruchu",

– oświetlenie dolne (B): "informacja silnik włączony".

PODŁĄCZENIE

Kontrola przycisku jest możliwa przy użyciu
omomierza.

18466

Ścieżka

Przeznaczenie

2
3

Sygnał przycisku Włączenie/Wyłączenie
silnika
Zasilanie
Sterowanie lampką kontrolną "gotowość
do rozruchu"
Sterowanie lampką kontrolną "pracujący
silnik"

Ścieżka

Wartość

Przeznaczenie

1 i 2

2 i 3

2 i 4

≈

2 omy

≈

20 omów

≈

20 omów

Przyciśnięcie Włączenie lub
Wyłączenie
Lampka kontrolna
"gotowość do rozruchu"
Lampka kontrolna "silnik
włączony"

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki / Regulator prędkości / Synteza mowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki / Regulator prędkości / Synteza mowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki / Regulator prędkości / Synteza mowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki / Regulator prędkości / Synteza mowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki / Regulator prędkości / Synteza mowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki / Regulator prędkości / Synteza mowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki / Regulator prędkości / Synteza mowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki / Regulator prędkości / Synteza mowy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki / Regulator prędkości / Synteza mowy

84-10

Przełączniki / Regulator prędkości / Synteza mowy

1 Synteza mowy (zależnie od wyposażenia)
2 System kontroli toru jazdy
3 Regulator / Ogranicznik prędkości (zależnie od

wyposażenia)

Demontaż przełączników wymaga demontażu
wspornika płytki.

PODŁĄCZENIE

PRZEŁĄCZNIK SYSTEMU KONTROLI TORU
JAZDY

PRZEŁĄCZNIK SYNTEZY MOWY

PRZEŁĄCZNIK REGULATORA / OGRANICZNIKA
PRĘDKOŚCI

18461

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3
B1
B2
B3

Zasilanie lampki kontrolnej
Masa
Nie używana
Sterowanie Włączaniem / Wyłączaniem
Nie używana
Nie używana

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3

Sterowanie powtarzaniem komunikatu
Masa
Sterowanie wyłączaniem dźwięku radia

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3

B2
B3

+ Lampka kontrolna
+ Po włączeniu zapłonu (obwód stop)
Włączenie / Wyłączenie regulatora
prędkości
Włączenie / Wyłączenie ogranicznika
prędkości
Masa
Nie używana

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Regulacja natężenia oświetlenia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Regulacja natężenia oświetlenia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Regulacja natężenia oświetlenia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Regulacja natężenia oświetlenia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Regulacja natężenia oświetlenia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Regulacja natężenia oświetlenia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Regulacja natężenia oświetlenia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Regulacja natężenia oświetlenia

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Regulacja natężenia oświetlenia

REGULACJA NATĘŻENIA OŚWIETLENIA

W celu wymontowanie urządzenia do regulacji
natężenia oświetlenia, należy wymontować wspornik
płytki urządzenia, a następnie odłączyć złącza
(zależnie od wyposażenia).

Odłączyć urządzenie (A) od wspornika płytki.

PODŁĄCZENIE

UWAGA: Zależnie od poziomu wyposażenia, w
pojeździe jest zamontowany jeden z dwóch rodzajów
regulacji natężenia oświetlenia:
– regulacja natężenia oświetlenia "wyższego

poziomu wyposażenia" przy klimatyzacji z
regulacją,

– regulacja natężenia oświetlenia "niższego poziomu

wyposażenia" do klimatyzacji ręcznej.

Regulacja natężenia oświetlenia może być
kontrolowana za pomocą omomierza:
– oświetlenie przycisków (Ścieżki 1 i 3)

≈

70 omów

– pokrętło regulacji (Ścieżki 2 i 3) = od 0 do

1000 omów (wyższy poziom wyposażenia)

– pokrętło regulacji (Ścieżki 2 i 3) = od 0 do 33 omów

(niższy poziom wyposażenia)

18462

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2

+ Lampka kontrolna
Oświetlenie regulacji natężenia
oświetlenia
Masa

84-11

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Włącznik świateł awaryjnych

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Włącznik świateł awaryjnych

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Włącznik świateł awaryjnych

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Włącznik świateł awaryjnych

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Włącznik świateł awaryjnych

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Włącznik świateł awaryjnych

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Włącznik świateł awaryjnych

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Włącznik świateł awaryjnych

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Włącznik świateł awaryjnych

84-12

Włącznik świateł awaryjnych

Demontaż włącznika wiąże się z koniecznością
demontażu górnej części konsoli.

Kontrola multimetrem

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3

Nie używana
Masa
Włączanie czasowe modułu
kierunkowskazów (+ przed zapłonem)
Przerywacz/włącznik czasowy modułu
sterującego kierunkowskazów

18464

Ścieżka

Wartość

Przeznaczenie

2 i 3

Oporność
nieskończ

ona

0 omów

Wyłączenie świateł
awaryjnych

Włączenie świateł
awaryjnych

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk centralnego zamka

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk centralnego zamka

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk centralnego zamka

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk centralnego zamka

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk centralnego zamka

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk centralnego zamka

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk centralnego zamka

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk centralnego zamka

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przycisk centralnego zamka

84-13

Przycisk centralnego zamka

Demontaż włącznika wiąże się z koniecznością
demontażu górnej części konsoli.

Kontrola multimetrem

18463

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3
B1
B2
B3

+ Po wyłączeniu zapłonu
Masa
Blokowanie
Odblokowanie
+ przed włączeniem zapłonu
Zasilanie diody

Ścieżka

Przeznaczenie

Wartość

A1 / A2
A2 / A3
A2 / B1

Oświetlenie Przycisku
Blokowanie
Odblokowanie

30 omów

0 omów
0 omów

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

84-14

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ZESTAW PRZYCISKÓW W PODŁOKIETNIKU W
DRZWIACH (zestaw kompletny)

A Przełącznik podnośnika szyb kierowcy i pasażera z

przodu

B Przełącznik podnośników szyb tylnych prawej i lewej
C Przełącznik blokowanie podnoszenia szyb tylnych i

zamków tylnych drzwi (zależnie od wersji)

DEMONTAŻ PRZEŁĄCZNIKÓW

Płytka sterowania podnośników szyb jest przypięta
zaczepami (D) do płata drzwi.

Istnieją dwa sposoby jego demontażu:
– użycie szczypiec do okładzin tapicerskich,

– użycie przewodu elektrycznego w celu wciśnięcia

blokad.

Odłączyć złącza.

Wyjąć przełączniki wciskając zaczepy (D)

18465

18789

19071

18465

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

84-15

PRZEŁĄCZNIKI PODNOŚNIKÓW PRZEDNICH
SZYB W DRZWIACH KIEROWCY

Pojazd może być wyposażony w trzy typy
przełączników podnośników przednich szyb:

●

Impulsowy podnośnik szyby kierowcy /
Elektryczny podnośnik szyby pasażera

Dwupozycyjne sterowanie podnośnikiem szyby
kierowcy (zwykłe i impulsowe) oraz sterowanie
jednopozycyjne dla szyby pasażera.

●

Impulsowe podnoszenie szyby kierowcy i
pasażera bez połączeń multipleksowych

Dwupozycyjne sterowanie podnośnikiem szyby
kierowcy i pasażera (zwykłe i impulsowe).

●

Impulsowe podnoszenie szyby z połączeniem
multipleksowym

Sposób montażu jest identyczny jak w modelu bez
połączenia multipleksowego, ale inny jest sposób
ułożenia przewodów.

Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na
temat układów elektrycznego podnoszenia szyb, patrz
rozdział 87.

UWAGA: przełączniki te oświetlone są zaraz po
włączeniu napięcia +po zapłonie (bez włączania
oświetlenia nocnego).

PRZEŁĄCZNIK PODNOŚNIKA TYLNYCH SZYB NA
DRZWIACH KIEROWCY

Pojazd może być wyposażony w dwa typy podwójnych
przełączników:

●

Elektryczne podnoszenie szyb

Jednopozycyjne sterowanie szybą tylną lewą i tylną
prawą.

●

Elektryczne podnoszenie szyb ze sterowaniem
impulsowym

Dwupozycyjne sterowanie szybą tylną lewą i tylną
prawą (sterowanie zwykłe i impulsowe dla szyb
tylnych).

Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na
temat układów elektrycznego podnoszenia szyb, patrz
rozdział 87.

UWAGA: przełączniki te oświetlone są zaraz po
włączeniu napięcia +po zapłonie (bez włączania
oświetlenia nocnego).

18465

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

84-16

●

Impulsowy podnośnik szyby kierowcy /
Elektryczny podnośnik szyby pasażera złącze
czarne (kierownica po lewej stronie)

PODŁĄCZENIE

DZIAŁANIE (kontrola oporności multimetrem)

●

Impulsowy podnośnik szyby kierowcy /
Elektryczny podnośnik szyby pasażera złącze
czarne (kierownica z prawej strony)

DZIAŁANIE (kontrola oporności multimetrem)

Ścieżka

Przeznaczenie

A2
A3
A4

A5
A6
B1
B2
B3

B4
B5

Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie pasażera
+ przed włączeniem zapłonu
+ Po wyłączeniu zapłonu
Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie kierowcy
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie pasażera
Masa
Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie kierowcy
Nie używana

CZYNNOŚĆ

ŚCIEŻKA

A4/B4

B5/B4

Brak

Zwykłe
sterowanie
otwieraniem po
stronie kierowcy

Zwykłe
sterowanie
zamykaniem po
stronie kierowcy

Sterowanie
impulsowe
otwieraniem po
stronie kierowcy

wszy

)

-gi

)

Sterowanie
impulsowe
otwieraniem po
stronie kierowcy

-gi

)

wszy

)

Sterowanie
otwieraniem
szyby po stronie
pasażera

Sterowanie
zamykaniem
szyby po stronie
pasażera

Ścieżka

Przeznaczenie

A2
A3
A4

A5
A6
B1
B2
B3

B4
B5

CZYNNOŚĆ

ŚCIEŻKA

A2/B4

B5/B4

Brak

Zwykłe
sterowanie
otwieraniem po
stronie kierowcy

Zwykłe
sterowanie
zamykaniem po
stronie kierowcy

Sterowanie
impulsowe
otwieraniem po
stronie kierowcy

wszy

)

-gi

)

Sterowanie
impulsowe
otwieraniem po
stronie kierowcy

-gi

)

wszy

)

Sterowanie
otwieraniem
szyby po stronie
pasażera

Sterowanie
zamykaniem
szyby po stronie
pasażera

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

84-17

●

Impulsowe sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie kierowcy i pasażera bez połączenia
multipleksowego złącze szare (kierownica z lewej
strony)

DZIAŁANIE (kontrola oporności multimetrem)

●

Impulsowy podnośnik szyby po stronie kierowcy
i pasażera bez połączenia multipleksowego
złącze szare (kierownica po prawej stronie)

DZIAŁANIE (kontrola oporności multimetrem)

Ścieżka

Przeznaczenie

A2
A3
A4

A5
A6
B1
B2

B3
B4
B5

Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie pasażera
Masa
+ Po wyłączeniu zapłonu
Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie kierowcy
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie pasażera
Masa
Masa
Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie kierowcy
Nie używana

CZYNNOŚCI

Ścieżki

B2/B3 A1/A2 A4/B4 B5/B4

Brak

Zwykłe sterowanie
otwieraniem po stronie
kierowcy

Zwykłe sterowanie
zamykaniem po
stronie kierowcy

Sterowanie impulsowe
otwieraniem po stronie
kierowcy

wszy

)

-gi

)

Sterowanie impulsowe
otwieraniem po stronie
kierowcy

-gi

)

wszy

)

Zwykłe sterowanie
otwieraniem po stronie
pasażera

Zwykłe sterowanie
zamykaniem po
stronie pasaņera

Sterowanie impulsowe
otwieraniem po stronie
kierowcy

-gi

)

wszy

)

Sterowanie impulsowe
otwieraniem po stronie
kierowcy

wszy

)

-gi

)

Ścieżka

Przeznaczenie

A2
A3
A4

A5
A6
B1
B2
B3

B4
B5

Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie kierowcy
Nie używana
+ Po wyłączeniu zapłonu
Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie pasażera
Masa
+ przed włączeniem zapłonu
Nie używana
Nie używana
Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie kierowcy
Masa
Sterowanie podnośnikiem szyby po
stronie pasażera
+ przed włączeniem zapłonu

CZYNNOŚCI

Ścieżki

A1/B4 B3/B4 B5/A5 A4/B6

Brak

Zwykłe sterowanie
otwieraniem po
stronie kierowcy

Zwykłe sterowanie
zamykaniem po
stronie kierowcy

Sterowanie
impulsowe
otwieraniem po
stronie kierowcy

wszy

)

Sterowanie
impulsowe
otwieraniem po
stronie kierowcy

)

wszy

)

Zwykłe sterowanie
otwieraniem po
stronie pasażera

Zwykłe sterowanie
zamykaniem po
stronie pasaņera

Sterowanie
impulsowe
otwieraniem po
stronie kierowcy

)

wszy

)

Sterowanie impul-
sowe otwieraniem po
stronie kierowcy

wszy

)

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

84-18

●

Impulsowy podnośnik szyby z połączeniem
multipleksowym o złączu czarnym (wszystkie typy)

DZIAŁANIE (kontrola oporności multimetrem)

●

Elektryczny podnośnik szyb tylnych ze zwykłym
sterowaniem: złącze białe

DZIAŁANIE (kontrola oporności multimetrem)

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6

Nie używana
Sterowanie prawym podnośnikiem szyby
+ Po wyłączeniu zapłonu
Sterowanie lewym podnośnikiem szyby
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Sterowanie prawym podnośnikiem szyby
Masa
Sterowanie lewym podnośnikiem szyby
Nie używana

CZYNNOŚCI

Ścieżki

A2/B4

B3/B4

A4/B4

B5/B4

Brak

Zwykłe
otwieranie
strona lewa

Zwykłe
zamykanie
strona lewa

Impulsowe
otwieranie
strona lewa

Impulsowe
zamykanie
strona lewa

Zwykłe
otwieranie
strona prawa

Zwykłe
zamykanie
strona prawa

Impulsowe
otwieranie
strona prawa

wszy

)

Impulsowe
zamykanie
strona prawa

)

wszy

)

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6

Nie używana
Sterowanie prawym podnośnikiem szyby
+ Po wyłączeniu zapłonu
Sterowanie lewym podnośnikiem szyby
+ Po wyłączeniu zapłonu
+ przed włączeniem zapłonu
Nie używana
Nie używana
Sterowanie prawym podnośnikiem szyby
Masa
Sterowanie lewym podnośnikiem szyby
Nie używana

CZYNNOŚCI

Ścieżki

Brak

Otwieranie
strona prawa

Zamykanie
strona prawa

Otwieranie
strona lewa

Zamykanie
strona lewa

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

84-19

●

Impulsowy podnośnik szyb tylnych: złącze
brązowe

DZIAŁANIE (kontrola oporności multimetrem)

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6

Sterowanie prawym podnośnikiem szyby
+ przed włączeniem zapłonu
+ Po wyłączeniu zapłonu
+ przed włączeniem zapłonu
Sterowanie lewym podnośnikiem szyby
Nie używana
Nie używana
Sterowanie prawym podnośnikiem szyby
+ przed włączeniem zapłonu
Masa
+ przed włączeniem zapłonu
Sterowanie lewym podnośnikiem szyby

CZYNNOŚCI

Ścieżki

A5/B4

B6/B4

A1/B4

B2/B4

Brak

Otwieranie
zwykłe strona
prawa

Zamykanie
zwykłe strona
prawa

Otwieranie
impulsowe
strona prawa

wszy

)

Zamykanie
impulsowe
strona prawa

)

wszy

)

Zwykłe
otwieranie
strona lewa

Zwykłe
zamykanie
strona lewa

Impulsowe
otwieranie
strona lewa

wszy

)

Impulsowe
zamykanie
strona lewa

)

wszy

)

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

84-20

PRZEŁĄCZNIK PODNOŚNIKA SZYBY PASAŻERA
W DRZWIACH PASAŻERA

Pojazd może być wyposażony w trzy typy
przełączników podnośników przednich szyb:

●

Elektryczny podnośni szyb ze sterowaniem
zwykłym

●

Impulsowy podnośnik szyb bez połączenia
multipleksowego

●

Impulsowe podnoszenie szyby z połączeniem
multipleksowym

Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje na
temat układów elektrycznego podnoszenia szyb, patrz
rozdział 87.

●

Elektryczny podnośnik szyby ze sterowaniem
zwykłym: złącze brązowe

●

Elektryczny podnośnik szyb z połączeniem
multipleksowym: złącze szare

UWAGA: oporność kontrolki przycisku wynosi około
Omów

18469

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3
B1
B2
B3

Połączenie drzwi kierowcy (B3)
Masa
Sterowanie podnoszeniem szyby
Sterowaniem opuszczaniem szyby
Połączenie drzwi kierowcy (A1)
+ Po wyłączeniu zapłonu

CZYNNOŚCI

ŚCIEŻKI

Brak

Otwieranie zwykłe

Zamykanie zwykłe

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3
B1
B2
B3

Sterowanie podnośnikiem
Sterowanie podnośnikiem
Masa przełączona
Masa przełączona
Masa
+ Po włączeniu zapłonu oświetlenie
przycisku

CZYNNOŚCI

Ścieżki

Brak

Otwieranie zwykłe

Zamykanie zwykłe

Otwieranie impulsowe

wszy

)

Zamykanie impulsowe

)

wszy

)

CZYNNOŚCI

Ścieżki

A3/A2

B1/B2

Brak

Otwieranie zwykłe

Zamykanie zwykłe

Otwieranie impulsowe

wszy

)

Zamykanie impulsowe

)

wszy

)

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki elektrycznych podnośników szyb

84-21

PRZEŁĄCZNIK PODNOŚNIKA TYLNYCH SZYB W
DRZWIACH TYLNYCH

PRZEŁĄCZNIK PODNOŚNIKA ZE STEROWANIEM
ZWYKŁYM

PRZEŁĄCZNIK PODNOŚNIKA TYLNYCH SZYB Z
FUNKCJĄ ZAPOBIEGAJĄCĄ PRZYCIĘCIU: złącze
białe

18469

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3
B1
B2
B3

+ Po wyłączeniu zapłonu
Masa
+ Po wyłączeniu zapłonu
Sterowanie silnikiem podnośnika szyb
+ Po wyłączeniu zapłonu
+ Po wyłączeniu zapłonu

CZYNNOŚCI

ŚCIEŻKI

A2/A3

B1/B2

B1/A2

A1/A3

Brak

Otwieranie
zwykłe

Zamykanie
zwykłe

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2

A3
B1
B2
B3

Sterowanie podnośnikiem
Masa przełączona (blokowanie
podnośnika szyby)
+ przed włączeniem zapłonu
+ przed włączeniem zapłonu
Sterowanie podnośnikiem
+ Po włączeniu zapłonu oświetlenie
przycisku

CZYNNOŚCI

Ścieżki

A2/B1

A2/A3

Brak

Otwieranie zwykłe

Zamykanie zwykłe

Otwieranie impulsowe

)

wszy

)

Zamykanie impulsowe

wszy

)

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik bezpieczeństwo dzieci

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik bezpieczeństwo dzieci

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik bezpieczeństwo dzieci

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik bezpieczeństwo dzieci

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik bezpieczeństwo dzieci

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik bezpieczeństwo dzieci

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik bezpieczeństwo dzieci

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik bezpieczeństwo dzieci

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik bezpieczeństwo dzieci

PRZEŁĄCZNIK BEZPIECZEŃSTWO DZIECI

W trakcie blokowania zamków drzwi czerwona lampka
kontrolna (sterowana przez Moduł Zespolony w
Kabinie) zapala się na przełączniku. Przełącznik ten
jest używany do uniemożliwienia blokowania zamków
drzwi tylnych oraz opuszczania szyb (zależnie od
wersji).

●

Elektryczne podnoszenie szyb

Sterowanie blokadą bezpieczeństwo dzieci informuje
Moduł Zespolony w Kabinie, który steruje
przekaźnikiem bezpieczeństwo dzieci.

●

Elektryczne podnoszenie szyb ze sterowaniem
impulsowym

Sterowanie blokadą bezpieczeństwo dzieci przełącza
lub nie masę sterowania przełącznikami impulsowego
podnoszenia szyb tylnych i informuje Moduł Zespolony
w Kabinie o jej stanie.

UWAGA: przełączniki te oświetlone są zaraz po
włączeniu napięcia +po zapłonie (bez włączania
oświetlenia nocnego).

18465

Ścieżka

Przeznaczenie

A1
A2
A3

B1
B2
B3

+ Po wyłączeniu zapłonu
Nie używana
Sterowanie lampką kontrolną
bezpieczeństwo dzieci
Zablokowanie podnoszenia szyb tylnych
Masa
Nie używana

84-22

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik dachu otwieranego elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik dachu otwieranego elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik dachu otwieranego elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik dachu otwieranego elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik dachu otwieranego elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik dachu otwieranego elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik dachu otwieranego elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik dachu otwieranego elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełącznik dachu otwieranego elektrycznie

84-23

Przełącznik dachu otwieranego elektrycznie

PRZEŁĄCZNIK OTWIERANEGO DACHU

DZIAŁANIE (kontrola oporności multimetrem)

UWAGA: 0 = obwód przewodzący (zamknięty)

1 = obwód otwarty

18937

POŁOŻENIE

PRZEŁĄCZNIKA

Ścieżki

1 i 6

Ścieżki

1 i 5

Ścieżki

1 i 3

Ścieżki

1 i 2

Uchylanie 6

Uchylanie 5

Uchylanie 4

Uchylanie 3

Uchylanie 2

Uchylanie 1

Zamknięte

Otwieranie 1

Otwieranie 2

Otwieranie 3

Naciśnięty

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki ogrzewania tylnej i przedniej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki ogrzewania tylnej i przedniej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki ogrzewania tylnej i przedniej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki ogrzewania tylnej i przedniej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki ogrzewania tylnej i przedniej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki ogrzewania tylnej i przedniej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki ogrzewania tylnej i przedniej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki ogrzewania tylnej i przedniej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki ogrzewania tylnej i przedniej szyby

84-24

Przełączniki ogrzewania tylnej i przedniej szyby

PRZEŁĄCZNIKI OGRZEWANIA TYLNEJ I
PRZEDNIEJ SZYBY

Przełączniki ogrzewania tylnej i przedniej szyby są
wbudowane w tablicę sterowania klimatyzacją.

Ich wymiana wymaga wymiany kompletnej tablicy
sterowania.

PODŁĄCZENIE (szare złącze)

UWAGA: przeznaczenie innych ścieżek złącza
podano w rozdziale "klimatyzacja".

18471

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
4
5
6
9

10
12
14
16
18

Masa
Zasilanie oświetlenia
Sterowanie ogrzewaniem przedniej szyby
Linia diagnostyczna
+ Po wyłączeniu zapłonu
Połączenie multipleksowe
Połączenie multipleksowe
Sterowanie ogrzewaniem tylnej szyby
Masa przez reostat
Masa
+ przed włączeniem zapłonu

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik otwarcia drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik otwarcia drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik otwarcia drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik otwarcia drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik otwarcia drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik otwarcia drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik otwarcia drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik otwarcia drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Czujnik otwarcia drzwi

84-25

Czujnik otwarcia drzwi

CZUJNIK OTWARCIA DRZWI

Aby tryb wolne ręce mógł działać, klamki drzwi
powinny być wyposażone w czujniki:

●

obecności (A) wykrywające obecność dłoni
użytkownika, wyposażone w osłonę umieszczoną
pod klamką.

●

ruchu mające na celu sterowanie otwieraniem, kiedy
czujniki obecności już nie działają (po dłuższym
okresie unieruchomienia pojazdu).

UWAGA: w celu wymontowania klamki, zapoznać się
z rozdziałem dotyczącym napraw nadwozia.

PODŁĄCZENIE

WAŻNE: aby mógł wykryć obecność dłoni
użytkownika, czujnik obecności musi być wyposażony
w przezroczystą osłonę i w odbłyśnik wbudowany w
klamkę. Pęknięcia i zarysowania mogą wpłynąć
negatywnie na sposób działania otwierania w trybie
wolne ręce.

18993

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3

+ akumulatora
Masa
Sygnał czujnika

18697

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Zamki drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Zamki drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Zamki drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Zamki drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Zamki drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Zamki drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Zamki drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Zamki drzwi

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Zamki drzwi

84-26

Zamki drzwi

Zamki drzwi różnią się zależnie od poziomu
wyposażenia pojazdu:

●

wersja z niższym poziomem wyposażenia (złącze 4-
ścieżkowe) jest wyposażona w blokadę elektryczną i
w czujnik zamknięcia (pojazdy nie są wyposażone w
czujniki progowe).

●

wersja z wyższym poziomem wyposażenia (złącze
6-ścieżkowe) jest wyposażona w funkcję
dodatkowego blokowania pozwalającego na
wyłączenie działania klamek wewnętrznych. Funkcja
ta może być używana do elektrycznej blokady
bezpieczeństwo dzieci.

PODŁĄCZENIE

●

Wersja z niższym poziomem wyposażenia strona
lewa

●

Wersja z niższym poziomem wyposażenia strona
prawa

●

Wersja z wyższym poziomem wyposażenia strona
lewa

●

Wersja z wyższym poziomem wyposażenia prawy
przód

●

Wersja z wyższym poziomem wyposażenia lewy tył

●

Wersja z wyższym poziomem wyposażenia prawy tył

18696

Ścieżka

Przeznaczenie

A
B

C
D

+ silnik blokowania
- silnik blokowania
Przełącznik drzwiowy
Przełącznik drzwiowy

Ścieżka

Przeznaczenie

A
B

C
D

Przełącznik drzwiowy
Przełącznik drzwiowy
- silnik blokowania
+ silnik blokowania

Ścieżka

Przeznaczenie

A
B
C
D
E

+ silnik blokowania
- silnik blokowania
Przełącznik drzwiowy
Przełącznik drzwiowy
- silnik dodatkowego blokowania lub
blokada bezpieczeństwo dzieci (drzwi
tylne)
+ silnik dodatkowego blokowania lub
blokada bezpieczeństwo dzieci (drzwi
tylne)

Ścieżka

Przeznaczenie

B
C
D
E
F

+ silnik dodatkowego blokowania lub
blokada bezpieczeństwo dzieci (drzwi
tylne)
- silnik dodatkowego blokowania
Przełącznik drzwiowy
Przełącznik drzwiowy
- silnik blokowania
+ silnik blokowania

Ścieżka

Przeznaczenie

A
B

D
E

+ silnik blokowania
- silnik blokowania i blokada
bezpieczeństwo dzieci
Przełącznik drzwiowy/przełącznik
blokady bezpieczeństwo dzieci
Przełącznik drzwiowy
+ silnik dodatkowej blokady
bezpieczeństwo dzieci
Przełącznik blokady bezpieczeństwa

Ścieżka

Przeznaczenie

A
B

C
D

Przełącznik blokady bezpieczeństwa
+ silnik dodatkowego blokowania lub
blokada bezpieczeństwo dzieci (drzwi
tylne)
Przełącznik drzwiowy
Przełącznik drzwiowy/przełącznik
blokady bezpieczeństwo dzieci
- silnik blokowania i blokada
bezpieczeństwo dzieci
+ silnik blokowania

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki tylnej klapy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki tylnej klapy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki tylnej klapy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki tylnej klapy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki tylnej klapy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki tylnej klapy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki tylnej klapy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki tylnej klapy

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przełączniki tylnej klapy

84-27

Przełączniki tylnej klapy

Przełącznik tylnej klapy (całkowicie otwarta lub
całkowicie zamknięta) jest identyczny we wszystkich
pojazdach: nie ma odrębnego modelu dla wersji
wyposażonych w funkcję wolne ręce.

UWAGA: demontaż mechanizmu otwierania tylnej
klapy wymaga demontażu okładziny. Patrz rozdział
blacharstwo.

Przełącznik otwierania tylnej szyby jest przełącznikiem
całkowitego otwarcia lub całkowitego zamknięcia.

ZAMEK TYLNEJ KLAPY/OTWIERANEJ TYLNEJ
SZYBY

UWAGA: demontaż mechanizmu otwierania tylnej
klapy wymaga demontażu okładziny. Patrz rozdział
blacharstwo.

PODŁĄCZENIE

Oporność silniczka wynosi 10 omów w przybliżeniu.

18316

18315

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4

- silnik
+ silnik
Sygnał otwarcia
Masa

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sterowanie lusterek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sterowanie lusterek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sterowanie lusterek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sterowanie lusterek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sterowanie lusterek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sterowanie lusterek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sterowanie lusterek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sterowanie lusterek

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sterowanie lusterek

84-28

Sterowanie lusterek

STEROWANIE LUSTERKAMI ZEWNĘTRZNYMI
REGULOWANYMI ELEKTRYCZNIE

Zależnie od poziomu wyposażenia, pojazd może być
wyposażony w różne typy sterowania lusterkami
wstecznymi:

●

Sterowanie zwykłymi lusterkami zewnętrznymi
regulowanymi elektrycznie

●

Sterowanie lusterkami zewnętrznymi
regulowanymi elektrycznie składanymi bez
połączeń multipleksowych

●

Sterowanie lusterkami zewnętrznymi
regulowanymi elektrycznie składanymi z
połączeniami multipleksowymi (patrz rozdział 87)

UWAGA: układy sterowania lusterkami z połączeniami
multipleksowymi i bez są identyczne, różnią się tylko
przewody.

●

Sterowanie zwykłymi lusterkami zewnętrznymi
regulowanymi elektrycznie

●

Sterowanie składanych lusterek zewnętrznych
regulowanych elektrycznie, połączonych z siecią
multipleksową (opcja: zapamiętywanie
ustawienia fotela kierowcy)

●

Sterowanie lusterkami zewnętrznymi
regulowanymi elektrycznie składanymi bez
połączeń multipleksowych (bez funkcji
zapamiętywania)

UWAGA: przełączniki te oświetlone są zaraz po
włączeniu napięcia +po zapłonie (bez włączania
oświetlenia nocnego).

18467

Ścieżka

Przeznaczenie

A2
A3

A4
B1

B3
B4

Kierunek Góra/Dół lusterka wstecznego
kierowcy (ścieżka 3B lusterka
wstecznego)
+ przed włączeniem zapłonu
Kierunek Prawo/Lewo lusterka
wstecznego kierowcy
Nie używana
Kierunek Prawo/Lewo lusterka
wstecznego pasażera
Kierunek Góra/Dół lusterka wstecznego
pasażera
Masa
Ścieżka wspólna silników

Ścieżka

Przeznaczenie

2
3
4
5

Sygnał lusterek wstecznych kierowcy i
pasażera
+ Po wyłączeniu zapłonu
Masa
Wspólna ścieżka lusterek wstecznych
Wspólna ścieżka lusterek wstecznych
składanych
Sterowanie Góra/Dół lusterka wstecznego
pasażera
Sterowanie Góra/Dół lusterka wstecznego
kierowcy
Sterowanie Prawo/Lewo lusterka
wstecznego pasażera
Sterowanie Góra/Dół lusterka wstecznego
kierowcy
Nie używana

Ścieżka

Przeznaczenie

2
3

4
5
6

Wspólna ścieżka lusterek wstecznych
(Ścieżki 3B)
+ Po wyłączeniu zapłonu
Wspólna ścieżka silniczków lusterek
wstecznych (Ścieżki 2C)
Masa
+ przed włączeniem zapłonu
Kierunek Góra/Dół lusterka wstecznego
pasażera (ścieżka 2B)
Kierunek Góra/Dół lusterka wstecznego
kierowcy (ścieżka 2B)
Kierunek Prawo/Lewo lusterka
wstecznego pasażera (ścieżka 2A)
Kierunek Prawo/Lewo lusterka
wstecznego kierowcy (ścieżka 2A)
Sygnał lusterek wstecznych kierowcy i
pasażera (ścieżka 3C)

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

84-29

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie

LUSTERKA ZEWNĘTRZNE

Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie składają
się z:

●

dwóch silniczków regulacji (pionowej i poziomej),

●

sondy temperatury zewnętrznej (po stronie
pasażera),

●

silniczka składania (zależnie od wersji),

●

systemu usuwania szronu z lusterka (zależnie od
wersji),

●

systemu modyfikacji przyciemnienia zależnie od
natężenia światła zewnętrznego (elektro-chrom)
związany z wewnętrznym lusterkiem wstecznym
(zależnie od wersji),

●

połączenia multipleksowego (zależnie od wersji).

UWAGA: demontaż zewnętrznych lusterek
wstecznych nie wiąże się z koniecznością
zdejmowania okładzin drzwi.

WAŻNE: w pojazdach wyposażonych w opcję
"zapamiętanie ustawienia stanowiska kierowcy",
lusterko pasażera jest wyposażone w połączenie
multipleksowe. To połączenie pozwala na zebranie
informacji składowanych w silniku podnośnika szyby
pasażera (patrz rozdział 87: "zapamiętanie ustawień
stanowiska kierowcy").

PODŁĄCZENIA (najbardziej kompletne)

Oporność usuwania szronu z lusterka zewnętrznego
wynosi około 13 omów.

Oporność sondy temperatury zewnętrznej powinna
wynosić 2500 omów przy 20ºC w przybliżeniu.

Oporność systemu zmiany barwy wynosi około
4000 omów.

UWAGA: sterowanie usuwaniem szronu z lusterka
wstecznego jest możliwe za pomocą tego samego
przycisku co sterowanie ogrzewaniem tylnej szyby.

18552

Ścieżka

Przeznaczenie

1B
1C
1D
1E

1G
2A
2B
2C
2D
2E

2G
2H
3B
3C
3D

usuwanie szronu z lusterka
usuwanie szronu z lusterka
Sonda temperatury (strona pasażera)
Sonda temperatury (strona pasażera)
Nie używana
Nie używana
Silnik regulacji poziomej
Silnik regulacji pionowej
Połączenie silników
Potencjometr położenia poziomego
Potencjometr położenia pionowego
Zasilanie
Masa
Nie używana
Silnik składania
Silnik składania
Informacja o natężeniu światła
(wewnętrzne lusterko wsteczne)
Informacja o natężeniu światła
(wewnętrzne lusterko wsteczne)
Nie używana
Nie używana

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterko wsteczne w kabinie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterko wsteczne w kabinie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterko wsteczne w kabinie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterko wsteczne w kabinie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterko wsteczne w kabinie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterko wsteczne w kabinie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterko wsteczne w kabinie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterko wsteczne w kabinie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Lusterko wsteczne w kabinie

84-30

Lusterko wsteczne w kabinie

LUSTERKO WSTECZNE WEWNĘTRZNE

Lusterko wsteczne wewnętrzne może być
wyposażone w system zmiany przyciemnienia
zależnie od natężenia światła (elektro-chrom).

System ten działa porównując natężenie światła
mierzone przez dwa czujniki:
– czujnik (A) znajdujący się po stronie przedniej szyby,
– czujnik (B) znajdujący się po stronie lusterka,

UWAGA: zewnętrzne lusterka wsteczne mogą być
wyposażone w ten system. W takim przypadku
modyfikacja przyciemnienia jest sterowana przez
wewnętrzne lusterko wsteczne. (Zewnętrzne lusterka
wsteczne nie posiadają czujnika natężenia światła).

PODŁĄCZENIE

18935

18826

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3

5
6

Zasilanie
Masa
Informacja o natężeniu światła (ścieżka 3E
zewnętrzne lusterko wsteczne)
Informacja o natężeniu światła (ścieżka
3D)
Nie używana
Nie używana

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

84-31

Ogrzewanie tylnej szyby

OPIS

Ten system umożliwia elektryczne usuwanie szronu z
tylnej szyby dzięki układowi ogrzewającemu
składającemu się z siatki przewodzącej naklejonej na
wewnętrzną stronę szyby.

Włączenie lub wyłączenie ogrzewania uzyskuje się
poprzez naciśnięcie przycisku na tablicy sterowania.

Działanie funkcji usuwania szronu jest dozwolone
przy działającym silniku i po czasie zwłoki.

UWAGA: działanie funkcji usuwania szronu z tylnej
szyby pozwala na działanie funkcji usuwania szronu z
lusterek wstecznych (zależnie od wersji).

NAPRAWA

W siatka ogrzewania może zostać przypadkowo
przerwana; taka przerwa sprawia, że uszkodzony
fragment siatki nie będzie działał.

Przy pomocy woltomierza można ustalić dokładnie
miejsce przerwania siatki.

Naprawę wykonuje się za pomocą lakieru do napraw
siatki ogrzewania szyby sprzedawanego w
Magazynie Części Zamiennych pod Numerem
Katalogowym
77 01 421 135.

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Ogrzewanie tylnej szyby

84-32

●

Oczyścić, odtłuścić ( najlepiej używając środka z
dodatkiem alkoholu lub płynu do mycia szyb)
miejsce, gdzie siatka uległa przerwaniu. Wytrzeć
suchą szmatką.

●

Dla uzyskania równej linii przy nakładaniu lakieru,
wzdłuż nitki, po obu jej stronach przykleić taśmę
klejącą, pozostawiając nitkę przewodzącą
odsłoniętą.

●

Przed użyciem wstrząsnąć pojemnik z lakierem.

●

Cienkim pędzelkiem nałożyć odpowiednią warstwę
lakieru. W przypadku nakładania kolejnych warstw
(maksymalnie trzy warstwy), należy przestrzegać
zalecanego czasu schnięcia.

●

Odczekać około godzinę przed odklejeniem taśmy
klejącej.

●

Należy ją odrywać prostopadle do ułożenia nitek
siatki, w kierunku wskazanym strzałką.

●

Jeśli, mimo zabezpieczenia za pomocą taśmy
klejącej, wystąpi zaciek, należy odczekać aż lakier
stwardnieje, następnie zdjąć jego nadmierną ilość za
pomocą końcówki noża lub żyletki.

UWAGA: czas schnięcia lakieru wynosi około trzech
godzin w temperaturze pokojowej.

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przednia szyba ogrzewana elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przednia szyba ogrzewana elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przednia szyba ogrzewana elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przednia szyba ogrzewana elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przednia szyba ogrzewana elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przednia szyba ogrzewana elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przednia szyba ogrzewana elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przednia szyba ogrzewana elektrycznie

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Przednia szyba ogrzewana elektrycznie

84-33

Przednia szyba ogrzewana elektrycznie

OPIS

Ten system umożliwia elektryczne usuwanie szronu z przedniej szyby dzięki
układowi ogrzewającemu składającemu się z siatki przewodzącej naklejonej
na wewnętrzną stronę szyby.

Uruchomienie lub zatrzymanie działania funkcji usuwania szronu odbywa się
poprzez konsolę sterowania.

Działanie funkcji usuwania szronu jest dozwolone przy działającym silniku
i po czasie zwłoki.

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sonda temperatury zewnętrznej

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sonda temperatury zewnętrznej

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sonda temperatury zewnętrznej

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sonda temperatury zewnętrznej

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sonda temperatury zewnętrznej

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sonda temperatury zewnętrznej

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sonda temperatury zewnętrznej

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sonda temperatury zewnętrznej

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

Sonda temperatury zewnętrznej

84-34

Sonda temperatury zewnętrznej

Sonda temperatury zewnętrznej znajduje się w
zewnętrznym lusterku wstecznym po stronie kierowcy.

DEMONTAŻ

Wymontować szkło lusterka wstecznego.

Odkręcić śrubę mocującą półkolistej osłony (1).

Odczepić sondę (2) i przeciąć przewody.

MONTAŻ

Połączyć dwa przewody sondy temperatury za
pomocą osłon termokurczliwych.

UWAGA: oporność sondy temperatury zewnętrznej
powinna wynosić 2500 omów w temp. około 20ºC.

19256

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

185

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

AUTOMATYKA WYCIERACZEK PRZEDNICH

Cechy szczególne działania

W zwykłym trybie wycieraczki przednie działają na biegu przerywanym, na wolnym lub szybkim biegu. Działanie
wycieraczek przednich zmienia się zależnie od prędkości pojazdu (chyba że jest on wyposażony w czujnik opadów)
oraz za pomocą pierścienia znajdującego się na dźwigni sterowania wycieraczkami.

W czasie jazdy, kiedy prędkość wycierania szyby jest wybrana, zatrzymanie pojazdu powoduje zredukowanie
prędkości wycierania szyby:

●

z szybkiego ciągłego biegu do wolnego ciągłego biegu,

●

z wolnego ciągłego biegu do biegu przerywanego.

Gdy tylko pojazd znowu zaczyna jechać, działanie wycieraczek powraca do wybranego uprzednio biegu.

UWAGA: jeśli pojazd jest wyposażony w czujnik opadów, prędkość wycierania szyby nie jest uzależniona od
prędkości pojazdu.

UWAGA:

●

sterowanie za pomocą dźwigni sterowania wycieraczek ma pierwszeństwo i anuluje strategię wybraną przez Moduł
Zespolony w Kabinie.

●

tryb automatyczny nie jest aktywny jeśli wolny lub szybki bieg wycieraczek został wybrany w na postoju.

CECHY SZCZEGÓLNE:

●

kiedy na ramię wycieraczki wywierana jest zbyt duża siła (np.: przy wybranym szybkim biegu, ...), Moduł Zespolony
w Kabinie włącza automatycznie wolniejszy bieg wycieraczek.

●

w przypadku blokowania mechanizmu wycieraczki (np.: oszroniona przednia szyba, ...), Moduł Zespolony w
Kabinie odcina automatycznie zasilanie silniczka.

UWAGA: w celu zapoznania się z cechami szczególnymi dźwigni sterowania wycieraczek, patrz rozdział 84.

85-1

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

85-2

CZUJNIK OPADÓW

Jeśli pojazd jest wyposażony w czujnik opadów, Moduł Zespolony w Kabinie nie steruje już funkcją przerywanego
biegu wycieraczek. W takim przypadku, włączanie czasowe i prędkość wycierania szyby nie zależą już od prędkości
pojazdu.

Schemat działania

Oznaczenia

1
2
3
4
5
6
7
8
9

Zasilanie szybkiego biegu
Zasilanie wolnego biegu
Zasilanie wycierania automatycznego
Przekaźnik włączania/wyłączania wycieraczek
Przekaźnik wolnego biegu/szybkiego biegu
Zatrzymanie stałe
Czujnik opadów
Moduł Zespolony w Kabinie
Dźwignia sterowania wycieraczek
Silnik wycieraczki szyby przedniej.

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

85-3

CZUJNIK OPADÓW

Podłączenie

WAŻNE: przed zamontowaniem czujnika opadów,
odtłuścić powierzchnię czujnika i przedniej szyby.
Zwrócić uwagę, by zostały usunięte pęcherzyki
powietrza między czujnikiem a przednią szybą.

Ścieżka

Przeznaczenie

3
4

5
6

Połączenie Modułu Zespolonego w Kabinie
(sygnał Włączenie/Wyłączenie)
Połączenie Modułu Zespolonego w Kabinie
(Przekaźnik wolnego biegu)
+Akcesoriów
Połączenie Modułu Zespolonego w Kabinie
(Przekaźnik szybkiego biegu)
Masa
Połączenie Modułu Zespolonego w Kabinie
(Zatrzymanie stałe)

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

85-4

UWAGA: system wycieraczek jest różny w pojazdach
z kierownicą po prawej stronie i w pojazdach z
kierownicą po lewej stronie.

KIEROWNICA Z LEWEJ STRONY

DEMONTAŻ

Upewnić się czy silnik wycieraczek znajduje się w
położeniu spoczynkowym.
Odłączyć akumulator.

Wymontować:

●

ramiona wycieraczek (1) prawe i lewe,

●

uszczelkę zbiornika wody (2),

●

osłonę zbiornika wody po lewej stronie (3),

●

śruby mocujące zespołu wycieraczek,

●

złącze silnika.

Wyjąć zespół mechanizm/silnik wycieraczek.
Wymontować śruby mocujące silnik.

MONTAŻ

Podłączyć silnik i akumulator, i włączyć zapłon po
zamontowania silnika w celu ustawieniu go w
położeniu spoczynkowym. (Moment dokręcania:
0,8 daNm)

Oczyścić wyżłobienia w osiach ramion
wycieraczek (5).

Zamontować ramiona wycieraczek ustawiając je na
oznaczeniach (4).

Założyć nowe nakrętki i dokręcić je momentem
2 daN.m.

NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Elé.

1552

Narzędzie do demontażu
ramion wycieraczek

18536

18536-1

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

85-5

KIEROWNICA Z PRAWEJ STRONY

DEMONTAŻ

Upewnić się czy silnik wycieraczek znajduje się w
położeniu spoczynkowym.
Odłączyć akumulator.

Wymontować:

●

uszczelkę zbiornika wody (1),

●

osłonę zbiornika wody prawą i lewą,

●

drążek łączący zespół silnik/mechanizm (2),

●

śruby mocujące silnik wycieraczki,

●

złącze silnika.

Wyjąć silnik wycieraczki.

Mechanizm wycieraczek nie jest złączony z silnikiem.
Możliwe jest pozostawienie go w pojeździe.

W celu wymontowania mechanizmu wycieraczek,
należy wymontować:

●

ramiona wycieraczek prawe i lewe,

●

śruby mocujące mechanizm.

MONTAŻ

Podłączyć silnik i akumulator, i włączyć zapłon po
zamontowania silnika w celu ustawieniu go w
położeniu spoczynkowym. (Moment dokręcania:
0,8 daNm).

Oczyścić wyżłobienia w osiach ramion wycieraczek
(5).

Zamontować ramiona wycieraczek ustawiając je na
oznaczeniach (4).

Założyć nowe nakrętki i dokręcić je momentem
2 daN.m.

NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Elé.

1552

Narzędzie do demontażu
ramion wycieraczek

18533

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

WYCIERACZKI

Wycieraczki przednie

85-6

PRZYPORZĄDKOWANIE ŚCIEŻEK ZŁĄCZA

Podłączenie silnika jest identyczne w wersji z
kierownicą z prawej strony i z kierownicą z lewej
strony.

18535

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5

Masa
Zatrzymanie stałe
Nie używana
Zasilanie wolnego biegu
Zasilanie szybkiego biegu

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

DZIAŁANIE

Przy zwykłym trybie działania wycieraczka działa na
biegu przerywanym (stałe włączanie czasowe).

Przy włączonych przednich wycieraczkach,
wycieraczka tylna włącza się automatycznie po
włączeniu biegu wstecznego.

PRZYPORZĄDKOWANIE ŚCIEŻEK ZŁĄCZA

18553

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3

Zasilanie silnika
Zatrzymanie stałe
Masa

85-7

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

85-8

WERSJA HATCHBACK I KOMBI Z TYLNĄ SZYBĄ
STAŁĄ

DEMONTAŻ SILNIKA

Upewnić czy silnik wycieraczek jest w położeniu
spoczynkowym.
Otworzyć bagażnik i odłączyć akumulator.

Wymontować:

●

wykładzinę bagażnika (patrz rozdział blacharstwo),

●

ramię wycieraczki,

●

śruby mocujące silnika i odłączyć silnik.

MONTAŻ

Podłączyć silnik i akumulator po uprzednim
zamontowaniu silnika w celu ustawienia go w
położeniu spoczynkowym.

Oczyścić wyżłobienia osi ramienia wycieraczki.

Założyć nowe nakrętki i dokręcić je momentem
1,2 daN.m.

NIEZBĘDNE NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Elé.

1552

Narzędzie do demontażu
ramion wycieraczek

18553

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

WYCIERACZKI

Wycieraczka tylna

85-9

WERSJA KOMBI Z TYLNĄ SZYBĄ OTWIERANĄ

DEMONTAŻ SILNIKA

Upewnić czy silnik wycieraczek jest w położeniu
spoczynkowym.
Odłączyć akumulator.

Wymontować:

●

wykładzinę bagażnika (patrz rozdział blacharstwo),

●

ramię wycieraczki,

●

śruby mocujące silnika i odłączyć silnik.

Wyjąć silnik wycieraczek.

Mechanizm wycieraczek jest zamocowany na
otwieranej tylnej szybie. Możliwe jest pozostawienie
silnika w pojeździe.

MONTAŻ

Podłączyć silnik i akumulator po uprzednim
zamontowaniu silnika w celu ustawienia go w
położeniu spoczynkowym.

DEMONTAŻ MECHANIZMU

Mechanizm wycieraczek jest zamocowany na
otwieranej tylnej szybie. Jego demontaż nie zawiera
żadnych cech szczególnych.

MONTAŻ

Oczyścić wyżłobienia osi ramienia wycieraczki.

Założyć nową nakrętkę i dokręcić ją momentem
1,2 daN.m.

UWAGA: w przypadku wymiany otwieranej tylnej
szyby, należy prawidłowo ustawić mechanizm:
– jeśli mechanizm jest umieszczony zbyt nisko, kąt

wycierania jest zmniejszony.

– jeśli mechanizm jest umieszczony zbyt wysoko, kąt

wycierania zwiększa się.

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

METODA MONTAŻU MECHANIZMU WYCIERANIA NA OTWIERANEJ TYLNEJ SZYBIE

ZASADA MONTAŻU

Po zamontowaniu:
– otwieranej tylnej szyby, a następnie wyregulowaniu

luzów montażowych - patrz (MR 340 Rozdział 54 F),

– zamka tylnej szyby (bez mocowania)
– wspornika silnika (C),

– ustawić trzy zaczepy ustalające (D) przymiaru

montażowego, na wsporniku silnika w punkcie (E)
(zdjęcie obok).

85301-2

●

(A) ruchomy mechanizm wycierania

●

(B) przymiar montażowy (przyrząd Elé. 1580)

●

85-10

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

– przyczepić przymiar na miejscu, do wspornika silnika

(C).

– odblokować mocowania (F) rygla,
– zaczepić ruchomy mechanizm wycierania w

odpowiednim miejscu przymiaru montażowego, a
następnie wprowadzić rygiel do zamka,

– zamontować pierścień gumowy na tylnej szybie, po

czym zamknąć ją ostrożnie,

– zamontować podkładkę, następnie nakrętkę

mocującą, po czym dokręcić wstępnie nakrętkę,

– dokręcić nakrętkę (G) momentem: (4 N.m),
– zablokować śruby mocujące rygiel i śrubę mocującą

zamek.

85-11

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

WYCIERACZKI

Mechanizm wycierania otwieranej tylnej szyby

– dokręcić nakrętkę (H) momentem: (8 N.m).

UWAGA: należy koniecznie uruchomić silnik
wycieraczki bez ramienia wycieraczki, przed
zamontowaniem ramienia.

– ustawić pióro wycieraczki w odległości 5 mm pod

wiązką przewodów ogrzewania,

– dokręcić ramię wycieraczki momentem: (12 N.m).

85-12

WYCIERACZKI

Spryskiwacz szyby

WYCIERACZKI

Spryskiwacz szyby

WYCIERACZKI

Spryskiwacz szyby

WYCIERACZKI

Spryskiwacz szyby

WYCIERACZKI

Spryskiwacz szyby

WYCIERACZKI

Spryskiwacz szyby

WYCIERACZKI

Spryskiwacz szyby

WYCIERACZKI

Spryskiwacz szyby

WYCIERACZKI

Spryskiwacz szyby

85-13

Spryskiwacz szyby

DZIAŁANIE

Pojazd jest wyposażony w pompę tłoczącą płyn w
dwóch kierunkach, umożliwiającą zasilanie płynem
bezpośrednio ze zbiornika, albo spryskiwacza
przedniej szyby, albo spryskiwacza tylnej szyby
zależnie od zasilania elektrycznego dwóch ścieżek
złącza.

Spryskiwacze przedniej i tylnej szyby są sterowane
bezpośrednio przez dźwignię sterowania wycieraczek.

Dwie możliwości:

●

płyn jest tłoczony do przewodu końcówką (A),
spryskiwacz przedniej szyby działa.

●

płyn jest tłoczony do przewodu końcówką (B),
spryskiwacz tylniej szyby działa.

DEMONTAŻ - MONTAŻ POMPY

W celu uzyskania dostępu do pompy spryskiwaczy
szyb, konieczne jest wymontowanie zderzaka
przedniego. (Patrz rozdział blacharstwo)

Podczas demontażu pompy spryskiwacza, konieczne
jest oznaczenie obu przewodów przed ich
odłączeniem.

UWAGA: niektóre wersje pojazdów (kraje o zimnym
klimacie) są wyposażone w dysze spryskiwaczy
ogrzewane elektrycznie.

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2

Zasilanie
Masa

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2

Masa
Zasilanie

WYCIERACZKI

Spryskiwacze reflektorów

WYCIERACZKI

Spryskiwacze reflektorów

WYCIERACZKI

Spryskiwacze reflektorów

WYCIERACZKI

Spryskiwacze reflektorów

WYCIERACZKI

Spryskiwacze reflektorów

WYCIERACZKI

Spryskiwacze reflektorów

WYCIERACZKI

Spryskiwacze reflektorów

WYCIERACZKI

Spryskiwacze reflektorów

WYCIERACZKI

Spryskiwacze reflektorów

85-14

Spryskiwacze reflektorów

Cechy szczególne

Pompa spryskiwaczy reflektorów jest zasilana przez
Moduł Zespolony w Kabinie po przyciśnięciu dźwigni
sterowania spryskiwaczy szyb i gdy światła drogowe i
światła mijania są włączone (1).

Pompa elektryczna zasilająca spryskiwacze
reflektorów znajduje się obok pompy elektrycznej (2)
spryskiwaczy szyb.

W celu wymontowania pomp, konieczne jest
wymontowanie zderzaka przedniego.

PRZYPORZĄDKOWANIE ŚCIEŻEK ZŁĄCZA

UWAGA: Tylko pojazdy wyposażone w spryskiwacze
reflektorów posiadają czujnik poziomu płynu (3).

DEMONTAŻ - MONTAŻ DYSZ SPRYSKIWACZY

Dysze spryskiwaczy składają się z dwóch części:

●

część widoczna,

●

część znajdująca się za zderzakiem przednim.

W trakcie demontażu części widocznej, konieczne jest
przytrzymanie sztywnego przewodu zasilającego za
pomocą śrubokręta.

Przy demontażu dolnej części, konieczne jest
wymontowanie zderzaka przedniego.

18938

Ścieżka

Przeznaczenie

A
B

Zasilanie
Masa

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

186

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

1 włączanie wyłączanie
2 przyciski < i > umożliwiające zmianę trybu

konfiguracji

3 przyciski + i - umożliwiające zmianę ustawień
4 przycisk "źródło"

Możliwy jest montaż jednej z dwóch wersji
radioodtwarzacza:

●

radio + odtwarzacz kaset z możliwością sterowania
zmieniarką CD

●

radio + odtwarzacz jednej płyty CD z możliwością
sterowania zmieniarką CD

Funkcje radioodtwarzacza:

●

radioodbiornik (możliwość zaprogramowania
czterech stref geograficznych FM)

●

wyświetlanie nazw stacji w systemie RDS

●

automatyczne przełączanie na najlepszy nadajnik
(funkcja AF)

●

odbiór informacji o ruchu drogowym (funkcja TA)

●

odbiór biuletynów informacyjnych i informacji
alarmowych (PTY NEWS)

Funkcja radio

PRZYPOMNIENIE: możliwe jest zaprogramowanie
czterech stref geograficznych na falach FM.

Tuner używa trzech trybów selekcji widocznych na
wyświetlaczu i odstępnych na konsoli
radioodtwarzacza:
– tryb ręczny (MANU)
– tryb selekcjonowania wstępnego (PRESET)
– tryb według porządku alfabetycznego (LIST)

Funkcje odtwarzacza kaset

Funkcja odtwarzania kaset włącza się automatycznie
po wybraniu źródła za pomocą satelity lub z konsoli
radioodtwarzacza.

UWAGA: tylko funkcje Dolby, szybkie przewijanie do
przodu i do tyłu z wyszukiwaniem pauz między
utworami są dostępne za pomocą przycisków
specyficznych.

UWAGA: włączenie funkcji Mute przez system
syntezy mowy lub telefon, powoduje zatrzymanie
odtwarzacza kaset.

Funkcja CD (MONO CD)

Odtwarzacz CD może odtwarzać zwykłe płyty CD i
ewentualnie ścieżki audio na CDROM-ach.

Odtwarzanie utworów może się odbywać po kolei oraz
w sposób przypadkowy.

UWAGA: w przypadku odtwarzania płyty ze zmieniarki
CD, funkcja odtwarzania przypadkowego może być
wykonywana tylko na jednej płycie CD.

Zabezpieczenie termiczne

Jeśli temperatura radioodtwarzacza jest zbyt wysoka
dla jego prawidłowego działania, głośność zostanie
automatycznie obniżona (zmiana głośności nie
pojawia się na wyświetlaczu).

18627

86-1

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

86-2

Kod zabezpieczający

Radioodtwarzacz jest zabezpieczony czterocyfrowym
kodem. Kod ten musi być wprowadzony za pomocą
satelity sterującego po każdym odłączeniu
akumulatora.

W przypadku wprowadzenia błędnego kodu,
urządzenie zostaje zablokowane (jedna minuta przy
pierwszym błędzie, dwie minuty przy drugim, cztery
minuty przy trzecim błędzie...).

Po wprowadzeniu kodu po raz pierwszy, należy
zaprogramować niektóre konfiguracje (patrz rozdział
"konfiguracja"). Konfiguracje te zostają zachowane
po odłączeniu akumulatora.

UWAGA: możliwy jest powrót do trybu
niezakodowanego poprzez jednoczesne naciśnięcie
na przyciski 2 i 5 włączając zasilanie urządzenia.
Następnie odczekać dwie minuty.

Konfiguracja

UWAGA: w celu wybrania strefy używanej przez
Tuner, należy przycisnąć jednocześnie na przyciski 2 i
5 włączając zasilania urządzenia. Następnie odczekać
około dwóch minut. Wprowadzić kod czterocyfrowy, a
następnie:

●

wybrać odpowiednią strefę:

●

America (Ameryka)

●

Japan (Japonia)

●

Asia (Azja)

●

Arabia (Kraje Arabskie)

●

Others (Europa, Afryka, inne...)

●

wybrać charakterystykę głośności dźwięku zależnie
od pojazdu

●

0: regulacja wyłączona

●

1: nie używane

●

2: Clio

●

3: Mégane

●

4: Laguna

●

5: Safrane

●

Konfiguracja liczby głośników: "REAR ON/OFF"

W celu przejścia do trybu konfiguracji (tryb "Ekspert"),
wcisnąć dłużej (cztery sekundy) przycisk "source" aż
do usłyszenia sygnału dźwiękowego. Pozwala to na
ustawienie funkcji:

●

włączenie trybu AF (automatyczne ustawianie)

●

modyfikacja głośności zależnie od prędkości pojazdu
(5 przy modyfikacji maksymalnej, 0 przy modyfikacji
wyłączonej)

●

włączenie trybu Loudness

●

włączenie trybu Tuner wspomagany

●

konfiguracja liczby głośników (2 lub 4)

●

ręczna lub dynamiczna lista stacji zapamiętanych

UWAGA: przyciśnięcie przycisku źródło podczas
konfigurowania anuluje modyfikacje.

18627

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

86-3

Ustawianie głośności

Możliwe jest ustawienie natężenia dźwięku zależnie
od prędkości pojazdu. Aby włączyć funkcję:

●

wybrać żądaną charakterystykę modyfikacji
głośności za pomocą trybu "ekspert" (wcisnąć dłużej
przycisk "source" aż do usłyszenia sygnału
dźwiękowego): 5 przy maksymalnej modyfikacji, 0
wyłączeniu modyfikacji.

UWAGA: aby ta funkcja mogła być włączona, należy
sprawdzić czy przewody radia są prawidłowo
podłączone.

Tryb autodiagnostyki

Tryb autodiagnostyki pozwala na skontrolowanie
działania głównych funkcji:

●

test głośników

poprzez jednoczesne wciśnięcie przycisków 2 i 4,
głośniki są zasilane pojedynczo. Wyświetlacz
umożliwia sprawdzenie zgodności.

●

test poziomu odbioru (po wyświetleniu
częstotliwości)

po jednoczesnym wciśnięciu przycisków 1 i 6,
wyświetlacz podaje kryteria odbioru radia:

– 9 lub litera: prawidłowy odbiór
– jeśli 3: sygnał nieprawidłowy
– jeśli 2: utrata stereo

●

test przycisków

Włączenie tego trybu uzyskuje się poprzez
jednoczesne wciśnięcie przycisków 3 i włączenie/
wyłączenie. Każde wciśnięcie przycisku zostanie
uwidocznione na wyświetlaczu. Wyjście z tego trybu
następuje automatycznie po przyciśnięciu wszystkich
przycisków.

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

86-4

Przyporządkowanie ścieżek do złączy

Złącze czarne (A)

Złącze żółte (B)

Złącze brązowe (C)

UWAGA: głośniki są połączone równolegle na każdym
wyjściu.

Ścieżka

Przeznaczenie

Informacja o prędkości pojazdu

Nie używana

Sygnał syntezy mowy (mute - odłączenie
dźwięku radioodtwarzacza)

Zasilanie akumulatora

Zasilanie wzmacniacza anteny

Zasilanie oświetlenia

Zasilanie akcesoriów

Masa

Ścieżka

Przeznaczenie

Połączenie wyświetlacza (ścieżka 13)

Połączenie wyświetlacza (ścieżka 14)

Połączenie wyświetlacza (ścieżka 15)

Nie używana

Masa obudowy (ścieżka 12)

Połączenie wyświetlacza (ścieżka 11)

Ścieżka

Przeznaczenie

+ Głośnik tylny prawy

- Głośnik tylny prawy

+ Głośnik tylny prawy

- Głośnik tylny prawy

+ Głośnik przedni lewy

- Głośnik przedni lewy

+ Głośnik przedni lewy

- Głośnik przedni lewy

18458

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

RADIO

Radioodtwarzacz samochodowy

86-5

PODŁĄCZENIE

Zespół sterujący (A) radioodtwarzaczem przy
kierownicy jest połączony z wyświetlaczem
znajdującym się w desce rozdzielczej.

UWAGA: jeśli pojazd jest wyposażony w system
nawigacji CARMINAT, zespół sterujący
radioodtwarzaczem przy kierownicy jest połączony z
Zespolonym Modułem Połączeń (patrz rozdział 83).

Ścieżka

Przeznaczenie

Połączenie wyświetlacza (ścieżka 14)

Połączenie wyświetlacza (ścieżka 13)

Połączenie wyświetlacza (ścieżka 10)

Połączenie wyświetlacza (ścieżka 9)

Połączenie wyświetlacza (ścieżka 11)

Połączenie wyświetlacza (ścieżka 12)

18537

RADIO

Antena

RADIO

Antena

RADIO

Antena

RADIO

Antena

RADIO

Antena

RADIO

Antena

RADIO

Antena

RADIO

Antena

RADIO

Antena

86-6

Antena

ANTENA MOZAIKOWA

Antena mozaikowa znajduje się:

●

w wersji hatchback, w górnej części tylnej szyby,

●

w wersji kombi, na szybie bocznej tylnej prawej.

System wymaga wzmacniacza zasilanego przez
radioodtwarzacz znajdującego się:

●

w wersji hatchback, pod poszyciem tylnej klapy,

●

w wersji kombi, pod poszyciem tylnym prawym.

18551

[GRAPHIC N°]

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

87-1

187

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

OPIS

Moduł Zespolony w Kabinie znajduje się w desce
rozdzielczej po stronie kierowcy.

Ten moduł elektroniczny łączy dużą część modułów,
między innymi dekoder blokady rozruchu.

Zależnie od poziomu wyposażenia, w pojeździe może
być zamontowany jeden z dwóch modeli Modułów
Zespolonych w Kabinie:

●

wersja określana jako "niższy poziom
wyposażenia",

●

wersja określana jako "wyższy poziom
wyposażenia".

UWAGI:

●

Jako część zamienna, dostępna jest wyłącznie
wersja "wyższy poziom wyposażenia" Modułu
Zespolonego w Kabinie. Może być ona montowana
zamiast wersji "niższy poziom wyposażenia".

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

87-2

Funkcje Modułu Zespolonego w Kabinie

Niższy

poziom

wyposażenia

Wyższy

poziom

wyposażenia

Patrz rozdział

Sterowanie kierunkowskazami

Sterowanie światłami dziennymi (Running lights)

Sterowanie światłami pozycyjnymi

Przepalone żarówki (światła pozycyjne i stop) przy syntezie mowy

Sterowanie wycieraczkami przód i tył

Sterowanie spryskiwaczami reflektorów

Sterowanie zamkami drzwi i pokryw

Sterowanie drzwiami (tylko drzwi kierowcy)

Automatyczne blokowanie zamków drzwi w czasie jazdy/
odblokowanie zamków przy zderzeniu

Sterowanie zamkami drzwi i pokryw (blokowanie dodatkowe)

Sterowanie zamkami drzwi i pokryw (blokada elektryczna
bezpieczeństwo dzieci)

Lampka kontrolna otwartych drzwi/Lampka kontrolna
elektrycznego blokowania zamków drzwi

Sterowanie zamkiem elektrycznym tylnej klapy

Sterowanie włączaniem czasowym oświetlenia wnętrza

Połączenie sygnału ostrzegawczego przy zamykaniu drzwi

Sterowanie nadajnikami zdalnego sterowania na fale radiowe

Sterowanie nadajnikami zdalnego sterowania z systemem wolne
ręce

Sterowanie transponderem (blokada rozruchu)

Sterowanie przekaźnikiem akcesoriów/+ po włączeniu zapłonu
rozrusznika

Sygnał dźwiękowy w kabinie

Funkcja przekroczenia prędkości (Kraje Arabskie)

Funkcja zapobiegająca drganiom silnika

Temperatura zewnętrzna

Połączenia wielofunkcyjne z fotelami i lusterkami elektrycznymi

Połączenie alarmu (montaż nie fabryczny)

Układ kierowniczy ze wspomaganiem zmiennym

Interfejs sieci multipleksowej

Interfejs z urządzeniem diagnostycznym

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

87-3

DEMONTAŻ

UWAGA: zablokowanie modułu elektronicznego
airbag pozwala na czasowe wyłączenie linii
odpalających i odblokowanie blokady elektrycznej
kolumny kierownicy.

UWAGA:

●

Dokonywanie wszelkich ingerencji lub napraw
samego modułu jest zabronione, Moduł Zespolony w
Kabinie należy wymienić.

●

Przed jego wymontowaniem, należy zanotować
konfigurację Modułu Zespolonego w Kabinie.
Poszczególne konfiguracje należy wykonywać za
pomocą urządzenia diagnostycznego.

●

Moduł Zespolony w Kabinie jest zamocowany na
Skrzynce Bezpieczników/Przekaźników. Demontaż
jednego podzespołu wiąże się z koniecznością
demontażu drugiego.

Odłączyć akumulator.

Wymontować:
– boczną część deski rozdzielcza po stronie kierowcy,
– dwie boczne śruby mocujące deskę rozdzielczą,
– osłonę pod deską rozdzielczą,
– śrubę mocującą (1) Modułu Zespolonego w Kabinie,
– osłonę akcesoriów/głośnik syntezy mowy (2).

Przeciąć plastykową opaskę (3) przytrzymującą
wiązkę przewodów.

Odłączyć złącza Modułu Zespolonego w Kabinie i
Skrzynka Bezpieczników/Przekaźników.

Wyjąć zespół Moduł Zespolony w Kabinie i Skrzynka
Bezpieczników/Przekaźników.

Odłączyć Moduł Zespolony w Kabinie od Skrzynki
Bezpieczników/Przekaźników naciskając na
blokadę (4).

18545

18321

18322

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

MONTAŻ

Podłączyć prawidłowo złącza i zamontować dużą
opaskę w celu przytrzymania wiązki przewodów (3).

Przystąpić do przyuczenia kodu pojazdu oraz kart
RENAULT, i skonfigurować Moduł Zespolony w
Kabinie zależnie od opcji.

18321

87-4

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

SE2046

87-5

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

87-6

Przyporządkowanie (zależnie od poziomu wyposażenia)

P100 (złącze 40-ścieżkowe)

BRĄZOWE

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5
6
7
8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Sygnał + karta RENAULT wprowadzona do oporu
Sterowanie włączaniem czasowym modułu kierunkowskazów
Sterowanie lampką kontrolną pracującego silnika
Sterowanie podnośnikiem szyby tylnej
Sterowanie szybkim biegiem wycieraczek przednich
Czytnik karty RENAULT
Sygnał + martwego punktu mechanicznej skrzyni biegów
Sterowanie + światłem cofania
Sterowanie + opóźnieniem funkcji elektrycznego blokowania drzwi
Sterowanie wolnym biegiem włączanie czasowe wycieraczek przednich
Sterowanie lampką kontrolną gotowość do rozruchu
Nie używana
Sygnał K diagnostyka
Sygnał temperatury zewnętrznej wyjście wyświetlacza
Sterowanie wolnym biegiem wycieraczek przednich
Sterowanie oświetleniem bagażnika
Sterowanie + opóźnieniem funkcji otwierania elektrycznego i oświetlenia drzwi
Sygnał fal radiowych ciśnienia w ogumieniu
Moduł Zespolony w Kabinie
Sygnał + przycisku włączenia/wyłączenia silnika

ZIELONE

Ścieżka

Przeznaczenie

21
22

23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40

Napięcie blokowania drzwi
Sygnał elektrycznego podnośnika szyby otwieranego dachu z funkcją
zapobiegania przed przycięciem
Nie używana
Sterowanie + włączania czasowe tylnej wycieraczki
Sterowanie + pompy spryskiwacza tylnej szyby
Sygnał + sprzęgła
Sterowanie przekaźnikiem zespołu wentylatora nawiewu w kabinie
Sygnał czujnika na podczerwień klamka kierowcy
Sygnał czujnika na podczerwień klamka tylna prawa
Sygnał czujnika klimatyzacji przez połączenie multipleksowe
Sterowanie - oświetlenia w kabinie
Sygnał + czujnika deszczu włączenia/wyłączenia wycieraczki przedniej szyby
Sygnał czujnika na podczerwień klamka pasażera
Sterowanie zatrzymaniem stałym wycieraczek przedniej szyby
Sterowanie + pompy spryskiwaczy przedniej szyby
Sterowanie uruchomieniem włącznika czasowego prawego kierunkowskazu
Sterowanie uruchomieniem włącznika czasowego lewego kierunkowskazu
Sygnał - włącznika stałego zatrzymania wycieraczki tylnej szyby
Sygnał + czujnika opadów szybkiego biegu wycieraczek przedniej szyby
Czujnik klimatyzacji przez połączenie multipleksowe

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

87-7

Przyporządkowanie (zależnie od poziomu wyposażenia)

P101 (złącze 40-ścieżkowe)

BRĄZOWE

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5
6
7
8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Połączenie multipleksowe (L)
Sterowanie silnikiem zmiennego wspomagania układu kierowniczego
Sterowanie silnikiem zmiennego wspomagania układu kierowniczego
Sygnał - dodatkowego blokowania drzwi tylnych prawych
+ czujnik na podczerwień klamek drzwi
Nie używana
Sygnał - styku pierwszej pozycji drzwi tylnych prawych
Dozwolone zasilanie otwieraniem pokrywy silnika tylnej klapy
Sterowanie blokadą elektryczną kolumny kierownicy
Nie używana
Połączenie multipleksowe (H)
Sygnał + obecność karty
Sterowanie silnikiem zmiennego wspomagania układu kierowniczego
Sterowanie - blokady elektronicznej
Sygnał - styku pierwszej pozycji drzwi tylnych prawych
Sygnał - styku pierwszej pozycji drzwi kierowcy
Sterowanie kierunkowskazem bocznym prawym
Sterowanie silnikiem zmiennego wspomagania układu kierowniczego
Sterowanie kierunkowskazem bocznym lewym
Sygnał - styku pierwszej pozycji drzwi pasażera

ZIELONE

Ścieżka

Przeznaczenie

21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32

33
34
35
36
37
38
39
40

Sygnał - dodatkowego blokowania drzwi tylnych lewych
Sterowanie + sygnału dźwiękowego
Sygnał czujnika na podczerwień klamki drzwi tylnych lewych
Sterowanie blokadą bezpieczeństwo dzieci
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Sterowanie przekaźnikiem świateł pozycyjnych dla świateł dziennych
Sterowanie przekaźnikiem świateł mijania dla świateł dziennych
Nie używana
Sterowanie złącza szeregowego fotela z pamięcią ustawień i jednostką
centralną drzwi pasażera połączenie multipleksowe
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Sterowanie zapamiętywaniem
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Sterowanie - cewki spryskiwaczy reflektorów

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Moduł Zespolony w Kabinie

87-8

Przyporządkowanie (zależnie od poziomu wyposażenia)

U1 (złącze 24-ścieżkowe)

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5
6
7
8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Wyjście elektrycznej blokady zamków
Wyjście elektrycznej blokady zamków
Wejście zwory światła pozycyjnego przedniego lewego
Rezerwa
Wejście zwory światła pozycyjnego przedniego prawego
Wejście zwory oświetlenia tablicy rejestracyjnej
Wejście uszkodzenia bezpiecznika światła pozycyjnego prawego
Wejście uszkodzenia bezpiecznika światła pozycyjnego lewego
Rezerwa
Wejście świateł mijania
Wejście zwory światła pozycyjnego tylnego prawego
Rezerwa
Rezerwa
Wejście zasilania Skrzynki Bezpieczników/Przekaźników
Rezerwa
Wejście uszkodzenia świateł stop
Wejście zwory światła pozycyjnego tylnego lewego
Rezerwa
Wejście zwory światła światła stop lewego
Wejście elektrycznej blokady zamków
Wejście zwory światła światła stop prawego
Wejście włącznika świateł stop
Wyjście elektrycznej blokady zamków
Wyjście elektrycznej blokady zamków

U2 (złącze 24-ścieżkowe)

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3

4
5
6
7
8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18

19
20
21
22
23
24

Wyjście przekaźnika wycieraczki tylnej szyby
Wejście + po włączeniu zapłonu po przekaźniku (kod cyfrowy)
Wejście + po włączeniu zapłonu w pozycji spoczynkowej po przekaźniku
(kod informatyczny)
Wyjście + po włączeniu zapłonu po przekaźniku (kod cyfrowy)
Wejście zasilania elektrycznej blokady zamków
Rezerwa
Rezerwa
Wyjście przekaźnika elektrycznej blokady zamków otwieranie
Wyjście przekaźnika akcesoriów 2
Wyjście przekaźnika elektrycznej blokady zamków zamykanie
Wyjście przekaźnika akcesoriów 1
Wejście kierunkowskazu
Wejście kierunkowskazu
Rezerwa
Wyjście sterowania kierunkowskazem lewym
Wejście diagnostyki kierunkowskazu
Wyjście sterowania kierunkowskazem prawym
Wyjście przekaźnika wycieraczek przedniej szyby wolnego szybkiego
biegu
Wejście zasilania kierunkowskazu
Wejście przekaźnika wycieraczek przedniej szyby włączanie/wyłączanie
Wyjście przekaźnika uniemożliwienia rozruchu
Wejście świateł pozycyjnych
Wyjście przekaźnika opóźnienia zasilania
Wejście zasilania Modułu Zespolonego w Kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

87-9

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

WYMIANA I KONFIGURACJA MODUŁU ZESPOLONEGO W KABINIE

Nowa Jednostka Centralna Kabiny nie jest zakodowana. Gdy zostanie zamontowana w pojeździe, należy wykonać
przystosowanie kodu aby mogła funkcjonować.

W celu wykonania tej procedury należy mieć co najmniej jedną starą kartę RENAULT pojazdu, kod naprawy i
prawidłowo skonfigurowany moduł elektroniczny wtrysku.

WAŻNE: tylko karty RENAULT opisane podczas tej procedury będą działały pod warunkiem:

●

że zostały już zakodowane w tym pojeździe,

●

że są nowe (nie zakodowane).

PROCEDURA PRZYSTOSOWANIA KODU MODUŁU
ZESPOLONEGO KABINY

●

Nawiązać kontakt z systemem "Blokada rozruchu".

●

W menu "Sterowanie", "Sterowanie specjalne",
wgrać "SCO27: przystosowanie kodu Modułu
Zespolonego Kabiny".

●

Przyrząd wyświetla "Proszę wprowadzić kod APV".
Karta RENAULT nie obecna w czytniku, wprowadzić
tajny kod APV (12 znaków szesnastkowych) i go
załadować.

●

Przyrząd wyświetla "Wprowadzić kartę już
przystosowaną na pojeździe", procedura
przystosowania jest już w trakcie realizacji.

●

Przyrząd wyświetla komunikat "moduł zespolony w
kabinie przyuczony", moduł zespolony w kabinie
jest zakodowany. Teraz należy wejść w tryb
nauczania karty RENAULT w celu przystosowania
innych kart (maksymalnie cztery). Przed
wyświetleniem tego komunikatu może upłynąć kilka
sekund.

UWAGA: maksymalny odstęp czasu między każdą
operacją wynosi 5 minut, w przeciwnym razie
procedura zostaje anulowana, a przyrząd wyświetla
komunikat "procedura wstrzymana: uwaga, karty
przystosowane do pojazdu to te, które zostały
przystosowane przed rozpoczęciem procedury.
Karty przedstawione przed wstrzymaniem nie są
już czyste i mogą być użyte tylko do tego pojazdu".
Ten komunikat jest wyświetlany również w przypadku
przerwania łączności z Modułem Zespolonym Kabiny
lub brakiem napięcia akumulatora.

PRZYPADKI SZCZEGÓLNE

Jeżeli ekran wyświetla:

●

"wyciągnąć moduł z czytnika", w czytniku
znajduje się już karta,

●

"Sprawdzić kod APV i upewnić się, czy karta na
pewno należy do pojazdu": odczyt kodu nie jest
prawidłowy lub Moduł Zespolony Kabiny został już
przystosowany w innym pojeździe. Sprawdzić kod
i spróbować ponownie.

●

"Sprawdźcie karty przed przystosowaniem ich
do pojazdu": Kiedy moduł zespolony w kabinie
jest już zakodowany odpowiednio dla danego
pojazdu , moduł zespolony w kabinie proponuje
reaktywację karty RENAULT.

●

"Karta nie może być użyta w pojeździe" kod
karty nie jest zgodny z tym pojazdem.

●

"Obecna karta jest czysta. Należy przedstawić
kartę, która już została przyuczona w
pojeździe": przedstawić kartę zakodowaną.

●

"Błąd przystosowania kodu Modułu
Zespolonego Kabiny". Przeprowadzić całą
procedurę od początku.

UWAGA: gdy Moduł Zespolony Kabiny został
nauczony kodów kart RENAULT, nie jest możliwe jego
wykasowanie lub przystosowanie innego kodu.

UWAGA: jeżeli dany kod zostanie przystosowany Jednostce Centralnej Kabiny, nie jest możliwa jego
wykasowanie lub zmiana.

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

PROCEDURA PRZYSTOSOWANIA KART
RENAULT

UWAGA: można sprawdzić, czy karta Renault nie była
wcześniej kodowana za pomocą stanu: "ET 115: karta
czysta".

WAŻNE: w przypadku, gdy nie są dostępne wszystkie
karty RENAULT, niezbędne będzie wykonanie
procedury przystosowania dla poszczególnych kart.

●

W menu "Sterownie", "Sterowanie specjalne",
wgrać polecenie "SC001 przystosowanie kart".

●

Ekran wyświetla "Sprawdzić karty przed
przystosowaniem do pojazdu?"

●

Jeżeli wymagana jest kontrola, przyrząd wyświetla
"Wprowadzić kartę do końca czytnika".
Wprowadzić wtedy kartę RENAULT aż do włączenia
zapłonu:
– Jeżeli przystosowanie nie jest możliwe, ekran

wyświetla "Sprawdzić kod APV i upewnić się,
czy karta na pewno należy do pojazdu".
Wprowadzić inną kartę.

– Jeżeli karta jest zgodna, ekran wyświetla "wyjąć

kartę z czytnika".

●

Przyrząd wyświetla komunikat "Wprowadzić kartę
do czytnika do oporu" Wprowadzić wtedy kartę
RENAULT do czytnika i zatwierdzić:
– Jeżeli karta RENAULT jest odrzucana, czerwona

kontrolka nie pali się".

– Jeżeli karta RENAULT jest przyjęta, czerwona

kontrolka miga, a przyrząd diagnostyczny
wyświetla "1 karta przystosowana" następnie
"wyjąć kartę z czytnika".

●

Przyrząd wyświetla "Wprowadzić kartę do końca
czytnika". Wprowadzić zatem drugą kartę
RENAULT do powstania zapłonu:
UWAGA: W przypadku dwukrotnego przedstawienia
tej samej karty RENAULT, system nie rozpoznaje jej,
kontrolka blokady rozruchu nie pali się.

●

Wprowadzić do czytnika kartę lub dodatkowe karty
pojazdu RENAULT do przystosowania
(maksymalnie 4). Ekran wyświetla "2, 3 lub 4 karty
przystosowane" następnie "wyjąć kartę z
czytnika".

UWAGA: muszą to być stare karty RENAULT pojazdu
lub nowe karty RENAULT, jeszcze nie zakodowane.
UWAGA: pojazd może przyjąć tylko jedną kartę
RENAULT wyposażoną w funkcję "wolne ręce". Jeżeli
zostanie wprowadzona druga, będzie pracowała jak
zwykła karta RENAULT.

UWAGA: między każdą operacją, maksymalny czas
wynosi 2 minuty, w przeciwnym razie procedura
zostaje wstrzymana i przyrząd wyświetla komunikat
"procedura wstrzymana: uwaga, przystosowane są
tylko te karty, które były nauczone przed
rozpoczęciem procedury. Karty przedstawione
przed wstrzymaniem nie są już czyste i mogą być
użyte tylko do tego pojazdu". Ten komunikat jest
wyświetlany również w przypadku przerwania
łączności z Modułem Zespolonym Kabiny lub brakiem
napięcia akumulatora.

●

Skonfigurować Moduł Zespolony Kabiny zgodnie
z opcjami i wyposażeniem pojazdu (patrz
rozdział 87).

UWAGA: w przypadku wymiany Modułu Zespolonego
Kabiny, nie trzeba wykonywać żadnych operacji z
blokiem elektronicznym wtrysku gdyż zachowuje ten
sam kod blokady rozruchu.

87-10

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Przystosowanie kodu/Przyporządkowanie karty RENAULT

KONFIGURACJA MODUŁU ZESPOLONEGO
KABINY

Możliwe konfiguracje Modułu Zespolonego Kabiny to:

UWAGA: niektóre błędy konfiguracji, takie jak typ skrzyni biegów mogą uniemożliwić rozruch silnika.

Nazwa funkcji

Położenie w przyrządzie

diagnostycznym

Konfiguracja

przy dostawie

Funkcja "wolne ręce" (CF001/002)

obsługa drzwi (LC 001)

bez

Zamknięcie przez funkcję wolne ręce (CF 019/020)

obsługa drzwi (LC 010)

bez

Działanie sygnału dźwiękowego przy funkcji "wolne ręce"
(CF 021/022 do CF 026)

obsługa drzwi (LC 011)

Typ skrzyni biegów (CF 703/704)

blokada rozruchu (LC 040)

ręczna

Układ kierowniczy ze wspomaganiem zmiennym
(CF 075/076)

Układ kierowniczy ze

wspomaganiem zmiennym

(LC 001)

bez

Numer prawa ruchu

Wspomaganie kierownicy (LC 002)

nr1

Funkcja zamknięcia karty (CF 708/709)

Blokada rozruchu (LC 041)

bez

Alarm przekroczenia prędkości (Arabia) (CF618/619)

Skrzynka połączeń w kabinie

(LC 048)

bez

Aktywacja automatycznego przypomnienia funkcji
pamięci (CF 003/004)

obsługa drzwi (LC 002)

Światła dzienne (Running-light) (CF 600/601)

Skrzynka połączeń w kabinie

(LC 049)

bez

Usterka przewodów świateł i synteza mowy (CF 694/695)

Skrzynka połączeń w kabinie

(LC 050)

bez

Super blokowanie drzwi (CF 005/006)

obsługa drzwi (LC 003)

bez

Blokada elektryczna drzwi przeciw dzieciom (CF 007/
008)

obsługa drzwi (LC 004)

bez

Zamknięcie centralne szyb (CF 009/010)

obsługa drzwi (LC 005)

Blokada podczas jazdy (CF 028/029)

obsługa drzwi (LC 012)

Sygnał zapomnienia karty RENAULT (CF 711/712)

obsługa drzwi (LC 042)

Hamowanie systemu badania ciśnienia opon
(CF 001/002)

opony (LC 001)

bez

Oświetlenie w kabinie (CF 013/014)

obsługa drzwi (LC 007)

bez

Lampka sufitowa czasowa (CF 015/016)

obsługa drzwi (LC 008)

Otwarcie drzwi kierowcy przez nadajnik (CF 030/031)

obsługa drzwi (LC 013)

bez

Otwarcie drzwi kierowcy przez nadajnik opcja wolne ręce
(CF 032/027)

obsługa drzwi (CF 014)

bez

Typ kierowania (CF 018/019)

obsługa drzwi (LC 069)

lewa

Czujnik deszczu (CF 696/697)

obsługa drzwi (LC 051)

87-11

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

KONFIGURACJA UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY

Za pomocą przyrządów diagnostycznych

●

Nawiązać dialog z pojazdem i wykonać test "Sieci
multipleksowej"

●

Wybrać i zatwierdzić menu "Układ kierowniczy ze
wspomaganiem zmiennym"

●

W menu "Polecenia", zatwierdzić linię
"Konfiguracja modułu elektronicznego"

●

Stwierdzenie obecności układu kierowniczego ze
wspomaganiem zmiennym:
– "CF 075: pojazd z układem kierowniczym ze
wspomaganiem zmiennym"
– "CF 074: pojazd ze wspomaganiem zwykłym"

●

Konfiguracja typu układu kierowniczego ze
wspomaganiem zmiennym zależnie od pojazdu:
"CF 076: reguła numer 1"

●

Zatwierdzić konfiguracje przez menu "Polecenia",
"Odczyt konfiguracji"

KONFIGURACJA STEROWANIA DRZWIAMI

Za pomocą przyrządów diagnostycznych

●

Nawiązać dialog z pojazdem i wykonać test "Sieci
multipleksowej"

●

Wybrać i zatwierdzić menu "Sterowanie drzwiami"

●

W menu "Polecenia", zatwierdzić linię
"Konfiguracja modułu elektronicznego"

●

Działanie funkcji "wolne ręce":
– "CF 001: z funkcją "wolne ręce""
– "CF 002: bez funkcji "wolne ręce""

●

Działanie funkcji blokowania w trybie "wolne ręce":
– "CF 019: z blokowaniem w trybie "wolne ręce""
– "CF 020: bez blokowania w trybie "wolne ręce""

Niniejsza konfiguracja pozwala używać funkcji "wolne
ręce" wyłącznie do odblokowania drzwi pojazdu.

●

Konfiguracja sygnału dźwiękowego dla funkcji
"wolne ręce":
– "CF 021: bez sygnału"
– "CF 022 do CF 026: numery odpowiadające
natężeniu sygnału"

Konfiguracja ta umożliwia zmianę lub wyłączenie
sygnału dźwiękowego przy zamykaniu drzwi w trybie
"wolne ręce".

●

Konfiguracja funkcji dodatkowego blokowania
– "CF 005: z dodatkowym blokowaniem"
– "CF 006: bez dodatkowego blokowania"

Konfiguracja ta umożliwia, w pojazdach z kierownicą z
prawej strony wyposażonych w specyficzne przewody
w drzwiach, odłączyć wewnętrzne klamki przez dwa
krótkie naciśnięcia na nadajnik zdalnego sterowania.

87-12

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

●

Konfiguracja funkcji zapewnienia bezpieczeństwa
dzieciom:
– "CF 007: z funkcją "bezpieczeństwo dzieci""
– "CF 008: bez funkcji "bezpieczeństwo dzieci""

Konfiguracja ta umożliwia, zależnie od wersji, czasowe
wyłączenie funkcji otwierania szyb z tyłu pojazdu przez
pasażerów na miejscach tylnych i odłączenie
wewnętrznych klamek.

●

Konfiguracja funkcji zamykania szyb przez długie
naciśnięcie na nadajnik zdalnego sterowania. W celu
prawidłowego działania, pojazd powinien być
wyposażony w podnośniki szyb typu impulsowego
(zapobiegające przycięciu):
– "CF 009: z funkcją centralnego podnoszenia
szyb"
– "CF 010: bez funkcji centralnego podnoszenia
szyb"

●

Konfiguracja automatycznego blokowania drzwi i
klap w czasie jazdy:
– "CF 028: Dopuszczenie automatycznego
blokowania w czasie jazdy"
– "CF 029: Czasowe wyłączenie funkcji
automatycznego blokowania w czasie jazdy"

Konfiguracja ta umożliwia działanie automatycznego
blokowania drzwi i klap w czasie jazdy. Odblokowanie
następuje natychmiast po otrzymaniu "informacji o
zderzeniu" z modułu elektronicznego airbag.
W celu włączenia lub wyłączenia tej funkcji z kabiny,
posługiwać się przyciskiem centralnego zamka drzwi.

●

Konfiguracja oświetlenia wnętrza przy otwieraniu
drzwi:
– "CF 013: z oświetleniem wnętrza"
– "CF 014: bez oświetlenia wnętrza"

●

Konfiguracja włączania czasowego oświetlenia
wnętrza przy blokowaniu drzwi:
– "CF 015: z czasowym włączaniem lampki
sufitowej"
– "CF 016: bez czasowego włączania lampki
sufitowej"

●

Konfiguracja ze względu na kraj użytkowania
pojazdu:
– "CF 018: kierownica z lewej strony"
– "CF 017: kierownica z prawej strony"

Konfiguracja ta umożliwia działanie funkcji
"dodatkowego blokowania" oraz otwierania
"wyłącznie drzwi".

●

Konfiguracja funkcji zapamiętywania ustawienia
fotela kierowcy:
– "CF 003: automatyczne przywracanie
ustawienia fotela"
– "CF 004: bez automatycznego przywracania
ustawienia fotela"

●

Konfiguracja otwierania "wyłącznie drzwi":
– "CF 030: odblokowywanie czterech drzwi"
– "CF 031: odblokowywanie drzwi kierowcy"

Konfiguracja ta umożliwia, w wersjach z kierownicą z
prawej strony odblokowanie wyłącznie drzwi kierowcy i
drzwi bagażnika podczas otwierania pojazdu (w trybie
zwykłym lub "wolnych rąk"). Wykonać następne krótkie
naciśnięcie w celu odblokowania pozostałych drzwi i
klap.

●

Konfiguracja otwierania "wyłącznie drzwi" przez
funkcję "wolne ręce":
– "CF 032: odblokowywanie w trybie "wolne ręce"
czterech drzwi"
– "CF 027: odblokowywane w trybie "wolne ręce"
drzwi kierowcy"

Niniejsza konfiguracja jest identyczna z konfiguracją
poprzednią dla funkcji "wolne ręce".

●

Zatwierdzić konfiguracje przez menu "Polecenia",
"Odczyt konfiguracji"

87-13

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Konfiguracja modułu zespolonego w kabinie

UWAGA: niektóre błędy konfiguracji, takie jak błędna
konfiguracja typu skrzyni biegów mogą uniemożliwić
rozruch silnika.

KONFIGURACJA SKRZYNKI POŁĄCZEŃ

Za pomocą przyrządów diagnostycznych

●

Nawiązać dialog z pojazdem i wykonać test "Sieci
multipleksowej"

●

Wybrać i zatwierdzić menu "Skrzynka połączeń"

●

W menu "Polecenia", zatwierdzić linię
"Konfiguracja modułu elektronicznego"

●

Konfiguracja funkcji nie dopuszczania do nadmiernej
prędkości:
– "CF 618: z funkcją ograniczania prędkości w
pojazdach dla krajów arabskich"
– "CF 619: bez funkcji ograniczania prędkości w
pojazdach dla krajów arabskich"

●

Konfiguracja świateł dziennych (Running lights):
– "CF 600: ze światłami dziennymi"
– "CF 601: bez świateł dziennych"

●

Konfiguracja syntezy mowy:
– "CF 694: z syntezą mowy"
– "CF 695: bez syntezy mowy"

●

Konfiguracja czujnika deszczu:
– "CF 696: z czujnikiem deszczu"
– "CF 697: bez czujnika deszczu"

●

Zatwierdzić konfiguracje przez menu "Polecenia",
"Odczyt konfiguracji"

KONFIGURACJA UKŁADU BLOKADY ROZRUCHU

Za pomocą przyrządów diagnostycznych

●

Nawiązać dialog z pojazdem i wykonać test "Sieci
multipleksowej"

●

Wybrać i zatwierdzić menu "Blokada rozruchu"

●

W menu "Polecenia", zatwierdzić linię
"Konfiguracja modułu elektronicznego"

●

Konfiguracja typu skrzyni biegów:
– "CF 703: z automatyczną skrzynią biegów"
– "CF 704: bez automatycznej skrzyni biegów"

●

Konfiguracja zablokowania karty RENAULT w
czytniku (wyłącznie w wersji z automatyczną
skrzynią biegów):
– "CF 709: z zablokowaniem karty"
– "CF 601: bez zablokowania karty"

●

Konfiguracja sygnału przypominającego o karcie
RENAULT pozostawionej w czytniku po wyłączeniu
silnika:
– "CF 711: z sygnałem o pozostawieniu karty"
– "CF 712: bez sygnału o pozostawieniu karty"

●

Zatwierdzić konfiguracje przez menu "Polecenia",
"Odczyt konfiguracji"

UWAGA: odnośnie konfiguracji dotyczących systemu
kontroli ciśnienia w oponach (SSPP), należy zapoznać
się z odpowiednim rozdziałem.

87-14

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

OPIS

W skład systemu wchodzą:

●

cztery czujniki (1)ciśnienia zintegrowane z zaworami
(jeden na koło). Nadają sygnał radiowy,

●

odbiornik (2) umieszczony pod pojazdem, którego
zadaniem jest odbiór i rozkodowanie informacji
wysłanych przez czujniki, następnie przekazanie jej
do Modułu Zespolonego Kabiny,

●

Moduł Zespolony Kabiny (3) otrzymuje i przetwarza
informacje z odbiornika (2), wyświetlając odpowiedni
komunikat,

●

wyświetlacz (4) (specjalny lub na tablicy
rozdzielczej).

87-15

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

87-16

WIADOMOŚCI OGÓLNE

System umożliwia stałą kontrolę stanu ciśnienia w
ogumieniu (koło zapasowe nie podlega kontroli).
Do działania, system potrzebuje:

●

czterech czujników ciśnienia (wliczając wentyl) po
jednym na każde koło (oprócz koła zapasowego),

●

odbiornika umieszczonego pod pojazdem,

●

elektronicznego systemu zintegrowanego z
Modułem Zespolonym w Kabinie,

●

kontrolek świetlnych wskazujących typ usterki,

●

wyświetlacza, na którym widnieją informację o
defekcie opony. Na tablicy rozdzielczej wyświetlacz
pokazuje wartość ciśnienia przy każdym rozruchu
pojazdu w przypadku usterki.

Cechy szczególne:
Każdy czujnik jest rozpoznawalny przez kolorowy
znacznik umieszczony wokół wentyla:
– Zielony = lewy przód
– Żółty = prawy przód
– Czerwony = lewy tył
– Czarny = prawy tył

UWAGA: bezwzględnie przestrzegać kodów koloru w
celu odczytania odpowiednich informacji w dobrym
punkcie pojazdu (zależnie od wyposażenia). Każdy
czujnik jest rozpoznawany przez Moduł Zespolony
Kabiny unikalnym kodem. W przypadku wymiany
czujnika należy wykonać przystosowanie kodu Modułu
Zespolonego Kabiny w zależności od położenia w
pojeździe i zidentyfikować odpowiednim kolorem
(patrz rozdział "wymiana czujnika").

System kontroli ciśnienia opon umożliwia:

●

wyświetlenie ciśnienia ogumienia przy zapłonie z
dokładnością do 0,1 bara (zależnie od wersji).

●

zaalarmowanie kierowcy gdy:

●

ciśnienie spada poniżej 0,6 bara w stosunku do
ciśnienia zalecanego,

●

ciśnienie jest zbyt wysokie,

●

z opony uchodzi powietrze,

●

opona jest wadliwa,

●

jest różnica ciśnienia między prawą i lewą stroną.

UWAGA: aby poznać wartości ciśnienia zalecane dla
danego pojazdu, zapoznać się z rozdziałem 07
"Wiadomości ogólne" z Podręcznika Napraw 339
lub z nalepką znajdującą się na krawędzi drzwi.

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

87-17

Czujnik ciśnienia

Czujnik ciśnienia składa się z:

●

klasycznego wentyla

●

czujnika ciśnienia

●

nadajnika fal radiowych (zależnie od koła),

●

baterii jednorazowego użytku.

UWAGA: bateria zaworu czujnika ciśnienia nie może być wymieniona (zapoznać się z
rozdziałem 35 "wymiana zaworu").

19035

PRZYPOMNIENIE: każdy czujnik jest oznaczony innym kolorem. W przypadku wymiany
wentyla, opony lub zmiany koła, bezwzględnie należy przestrzegać kolorów:

●

Zielony = lewy przód

●

Żółty = prawy przód

●

Czerwony = lewy tył

●

Czarny = prawy tył

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

87-18

DZIAŁANIE

Czujniki (zasilane zintegrowaną baterią) wykonują
regularny pomiar ciśnienia wewnętrznego opon i
przekazują informacje falą radiową.

UWAGA: dodatkowy komplet czterech czujników kół
może być rozpoznawany przez moduł zespolony w
kabinie. Należy przestrzegać kolorów czujników
podczas ich wymiany.

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

87-19

ODBIORNIK FAL RADIOWYCH

DZIAŁANIE

Odbiornik, umieszczony pod pojazdem, otrzymuje
informacje wysyłane przez czujniki ciśnienia.

Informacje jest następnie przekazywana do Modułu
Zespolonego Kabiny, który steruje wyświetlaczami na
tablicy rozdzielczej i umożliwia stwierdzenie
wadliwego ciśnienia lub usterkę opony (przebicie).

Informacja dociera do kierowcy przez:

●

kontrolki oznaczające typ usterki (przebicie opony,
spadek ciśnienia...)

●

wyświetlenie obrazka, z którego można odczytać,
które koło jest wadliwe.

●

wyświetlacz zintegrowany z tablicą rozdzielczą, który
umożliwia wyświetlanie wartości ciśnienia podczas
rozruchu i w przypadku usterki (patrz rozdział 83).

PODŁĄCZENIE

18388

Ścieżka Przeznaczenie

Połączenie modułu zespolonego w kabinie

Masa

Nie używana

+ przed zapłonem

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

System kontroli ciśnienia opon

PRZYSTOSOWANIE KODU CZUJNIKÓW
CIŚNIENIA MODUŁOWI ZESPOLONEMU W
KABINIE

PRZYPOMNIENIE każdy czujnik jest oznaczony
innym kolorem:

●

Zielony = lewy przód

●

Żółty = prawy przód

●

Czerwony = lewy tył

●

Czarny = prawy tył

Istnieje kilka sposobów na przystosowanie kodu
czujnika modułowi zespolonemu w kabinie. Każdy
sposób wymaga zastosowania przyrządu
diagnostycznego (oprócz XR25):

●

ręczne wpisanie kodu wentyla. Kod podany jest na
naklejce znajdującej się na czujniku,

●

przystosowanie kodu przyrządem "Ms.1607
Przystosowany do wentyla",

●

przystosowanie kodu przez jazdę próbną pojazdu.

●

przystosowanie kodu bez jazdy (wentyl wysyła swój
kod mniej więcej co 15 minut, jeśli koło nie jest
uszkodzone)

RĘCZNE PRZYSTOSOWANIE KODU WENTYLA
(WPISANIE KODU)

1 Za pomocą przyrządu diagnostycznego, po

włączeniu zapłonu, nawiązać dialog z "Modułem
zespolonym w kabinie" a następnie wybrać
"Opony".

2 Wybrać menu "tryb sterujący", a następnie

"polecenie specjalne",

3 Zatwierdzić linię "SC 001: przystosowanie kodu

wentyla"

4 Wpisać kod maksymalnie sześciocyfrowy podany

na naklejce umieszczonej na czujniku.

5 Zatwierdzić położenie w pojeździe koła

wyposażonego w opisywany czujnik

6 Wprowadzić porę roku użytkowania koła (komplet

letni ustawiony jest domyślnie, jeżeli pojazd posiada
tylko jeden komplet kół)

UWAGA: procedura jest identyczna, gdy chodzi o
przystosowanie czterech wentyli za pomocą komendy
"SC 002: przystosowanie kodów czterech wentyli"

PRZYSTOSOWANIE AUTOMATYCZNE KODU
ZAWORU ZA POMOCĄ WZBUDNIKA WENTYLA
(Ms. 1706)

1 Za pomocą przyrządu diagnostycznego, po

włączeniu zapłonu, nawiązać dialog z "modułem
zespolonym w kabinie", po czym wybrać "Opony".

2 Wybrać menu "tryb sterujący", a następnie

"polecenie specjalne",

3 Zatwierdzić linię "SC 001: przystosowanie kodu

wentyla"

4 Wybrać na przyrządzie diagnostycznym, położenie

w pojeździe wentyla, którego kod ma być
wprowadzony do pamięci

5 Podłączyć przyrząd Ms. 1607 i docisnąć do opony

pod odpowiednim wentylem.

6 Nacisnąć jeden raz na wyłącznik przyrządu

Ms.1607.

7 Poczekać na zakończenie przystosowania kodu, co

zostanie potwierdzone przez zapalenie się kontrolki.

8 Przyrząd diagnostyczny sygnalizuje prawidłowy

odbiór kodu wentyla.

9 Zatwierdzić położenie w pojeździe koła

wyposażonego w opisywany czujnik

10 Zatwierdzić porę roku użytkowania koła (komplet

letni ustawiony jest domyślnie, jeżeli pojazd posiada
tylko jeden komplet kół).

UWAGA: procedura jest identyczna w celu
przystosowania czterech wentyli za pomocą polecenia
"SC 002: przystosowanie kodów czterech wentyli".

AUTOMATYCZNE PRZYSTOSOWANIE KODU
WENTYLA PRZEZ ROZPOMPOWANIE OPONY

1 Za pomocą przyrządu diagnostycznego, po

włączeniu zapłonu, nawiązać dialog z "Modułem
zespolonym w kabinie", po czym wybrać "Opony".

2 Spuścić powietrze o około 1 bara na koło
3 Wybrać menu "tryb sterujący", a następnie

"polecenie specjalne",

4 Zatwierdzić linię "SC 001: przystosowanie kodu

wentyla"

5 Wykonać jazdę próbną
6 Zatwierdzić położenie w pojeździe koła

wyposażonego w opisywany czujnik

7 Wprowadzić porę roku użytkowania koła (komplet

letni ustawiony jest domyślnie, jeżeli pojazd posiada
tylko jeden komplet kół)

8 Napompować koło
9 Tę samą czynność wykonać dla każdego wentyla,

którego kod ma być zapisany w pamięci.

87-20

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

System wyposażenia pojazdu bez kluczyka składa się z:

●

Modułu Zespolonego Kabiny,

●

czytnika modułu nie zakodowanego (odbiornik fal radiowych i transponder),

●

guzika umożliwiającego rozruch i zgaszenie silnika,

●

blokady kolumny kierownicy umożliwiającej mechaniczne zablokowanie kierownicy,

●

silników blokady/otwarcia części otwieranych,

●

karty-klucza z dwoma lub trzema przyciskami (wersja wolne ręce),

●

dwóch specjalnych anten nadawczych (komunikacja) do karty-klucza w wersji wolne ręce (zależnie od wersji),

●

specjalnych klamek zewnętrznych dla wersji wolne ręce (zależnie od wersji),

●

specjalnych zamków wewnętrznych drzwi dla funkcji super-blokady (zależnie od wersji),

87-21

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

87-22

OPIS

Przy produkcji, dwie karty RENAULT są
przystosowane do pojazdu. Zależnie od wyposażenia,
pojazd może być zaopatrzony w:

●

dwie karty RENAULT z dwoma przyciskami (bez
systemu wolne ręce) odpowiedzialnymi za:
– moduł elektroniczny kodowany działający bez

baterii umożliwiający sterownie systemu blokady
rozruchu (patrz rozdział 82),

– nadajnik na fale radiowe umożliwiający sterowanie

blokadą lub odblokowaniem części otwieranych.

Kod radiowy kart RENAULT zmienia się w celu
uniknięcia powtórzenia.

Z tym systemem, resynchronizacja nadajników
wykonuje się automatycznie.

Funkcja nadajnika jest używana tylko do blokady
części otwieranych (nie ma wpływu na blokadę
rozruchu).

UWAGA: Moduł zespolony w kabinie może zarządzać
czterema różnymi kodami (maksymalnie cztery karty
RENAULT).

●

dwie karty RENAULT z których jedna jest
wyposażona w system wolne ręce (trzy
przyciski). System umożliwia otwarcie części
otwieranych bez użycia nadajnika. (nie jest możliwe
wyposażenie pojazdu w kilka nadajników wolne ręce,
patrz rozdział "karta RENAULT wolne ręce").

UWAGI:

●

Klucz awaryjny umożliwiający dostanie się do
pojazdu w przypadku awarii nadajnika jest
dołączony do każdej karty RENAULT. (W celu
zamówienia klucza awaryjnego, przygotować
numer awaryjny).

●

Jeżeli akumulator pojazdu jest słabo
naładowany, nie jest możliwe odkręcenie śruby
kolumny kierownicy. Uruchomienie pojazdu na
pych jest niemożliwe.

18249 Karta bez funkcji wolne ręce

18249-1 karta wolne ręce

18249-2

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT

87-23

SYSTEM BLOKADY ZAPŁONU PRZEZ
TRANSPONDER

System blokady zapłonu przez transponder
zintegrowany z kartą RENAULT umożliwia
odblokowanie kolumny kierownicy, włączenie zapłonu
i rozruch pojazdu.

Karta RENAULT jest rozpoznawana przez odbiornik w
momencie wprowadzenia (patrz rozdział 82: blokada
rozruchu).

DZIAŁANIE: WŁĄCZANIE ZAPŁONU I ROZRUCH

Czytnik karty RENAULT posiada dwa położenia:

●

położenie "+ akcesoria dodatkowe" lub
"+ akcesoria" do przekaźnika akcesoriów
dodatkowych (w połowie odległości do karty
RENAULT). Położenie zasila:

●

radio,

●

podnośnik szyb,

●

wentylator kabiny,

●

fotele elektryczne.

UWAGA: zasilanie przekaźnika jest odcięte podczas
fazy rozruchu. W przypadku zapomnienia karty
RENAULT w czytniku, zasilanie przekaźnika jest
wstrzymane po około 40 sekundach.

●

położenie "+po zapłonie". Położenie umożliwia
uruchomienie silnika poprzez przycisk.

Przekaźnik +po zapłonie jest zasilany od momentu
włożenia karty RENAULT do czytnika, jeżeli karta
została prawidłowo zidentyfikowana przez moduł
zespolony w kabinie i jeżeli blokada kolumny
kierownicy jest odblokowana.

Zasilanie przekaźników jest odłączone w momencie
naciśnięcia "przycisku" w celu zatrzymania silnika,
jeżeli prędkość pojazdu jest zerowa (patrz rozdział
przycisk rozruchu) lub po upływie 40 minut bez
włączania silnika.

●

przycisk rozruchu zasila rozrusznik aż do momentu
otrzymania informacji "silnik pracuje". Jeżeli pojazd
nie zapala, zasilanie rozrusznika jest odcięte po
czasie zależnym od temperatury wody.

Aby rozruch silnika był możliwy musi zostać spełniony
szereg warunków (patrz rozdział przycisk rozruchu).

UWAGA: karta RENAULT jest zamknięta w czytniku
podczas pracy silnika. Zostaje odblokowana po
zatrzymaniu silnika, jeżeli prędkość pojazdu jest bliska
lub równa zeru.

18830

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

DZIAŁANIE ZWYKŁYCH NADAJNIKÓW ZDALNEGO STEROWANIA (BEZ SYSTEMU WOLNE RĘCE)

Do działania, system potrzebuje:

●

kartę RENAULT (A),

●

odbiornik fal radiowych zintegrowany z kartą RENAULT (B),

●

elektroniczne sterowanie zintegrowane z modułem zespolonym kabiny (C),

●

przycisk rozruchu (D),

●

zamków drzwi,

●

kontrolkę zamknięcia drzwi

●

kierunkowskazów pojazdu,

●

moduł elektroniczny wtrysku (E),

●

czujników pedału sprzęgła (F) i położenia "martwy punkt" skrzyni biegów,

●

elektrycznej blokady kolumny kierownicy (G).

87-24

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: karta RENAULT "zwykła"

87-25

Zwykła karta RENAULT posiada dwa guziki:
– przycisk blokowania (1),
– przycisk otwarcia (2).

●

W celu zamknięcia drzwi, należy nacisnąć przycisk
"zamykanie".
Zablokowanie drzwi przez nadajnik jest
sygnalizowane miganiem świateł awaryjnych (jeżeli
wszystkie drzwi są prawidłowo zamknięte).
Czerwona kontrolka zamknięcie się pali.
Jeżeli jedne lub więcej drzwi są niedomknięte,
światła awaryjne nie zapalają się.

●

W celu otwarcia drzwi, nacisnąć przycisk
"otwieranie".
Odblokowanie drzwi pojazdu jest sygnalizowane
miganiem świateł awaryjnych.

UWAGA: funkcja migania świateł awaryjnych podczas
posługiwania się nadajnikami zdalnego sterowania
jest sterowana przez moduł zespolony w kabinie
(zapoznać się z rozdziałem kierunkowskazy).

UWAGI:

●

Przycisk centralnego zamka jest czasowo
nieaktywny, kiedy drzwi zostały zablokowane przy
użyciu nadajnika zdalnego sterowania.

●

Niektóre pojazdy (wersja z kierownicą z prawej
strony) są wyposażone w funkcję "super blokady"
która zamyka drzwi w sposób uniemożliwiający ich
otwarcie od wewnątrz. W celu uruchomienia takiej
blokady, nacisnąć kolejno dwa razy lub jeden raz
dłużej na przycisk "(zamykanie" (1)). Taka funkcja
używa dodatkowych, osobnych silników blokujących.

●

Pojazdy z kierownicą z prawej strony mogą być
wyposażone w otwieranie "tylko drzwi kierowcy".
Ta funkcja umożliwia otwarcie tylko drzwi kierowcy
poprzez krótki nacisk na kartę RENAULT. Aby
otworzyć wszystkie drzwi, należy nacisnąć dwa razy.

●

W pojazdach wyposażonych w podnośnik szyb
sterowany impulsowo lub dach otwierany
elektrycznie, długi nacisk na przycisk "zamykanie"
(1) umożliwia zamknięcie wszystkich części
otwieranych (muszą one zostać rozpoznane).

●

Jeżeli drzwi nie są prawidłowo zamknięte przy
naciskaniu na przycisk "zamykanie", drzwi
zablokowują się, po czym odblokowują
automatycznie.

18249 KARTA ZWYKŁA

18834

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

DZIAŁANIE NADAJNIKA WYPOSAŻONEGO W FUNKCJĘ WOLNE RĘCE

Do działania, system potrzebuje:

●

karty RENAULT (A) wolne ręce,

●

czytnik kart (B),

●

elektroniczne sterowanie zintegrowane z modułem zespolonym kabiny (C),

●

przycisk rozruchu (D),

●

moduł elektroniczny wtrysku (E),

●

czujników pedału sprzęgła (F) i położenia "martwy punkt" skrzyni biegów,

●

elektrycznej blokady kolumny kierownicy (G),

●

czujników obecności w każdej klamce (H),

●

czerwonej kontrolki zamkniętych drzwi,

●

kierunkowskazów pojazdu,

●

dwóch specjalnych anten do emisji (I),

●

specjalnych zamków drzwi (J) dla funkcji super blokady (J),

●

sygnału dźwiękowego (K).

19242-1

87-26

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

87-27

Karta RENAULT z funkcją wolne ręce posiada trzy
przyciski:
– przycisk zamknięcia (1). Przycisk umożliwia

blokowanie zamków drzwi i ominięcie funkcji "wolne
ręce".

– przycisk otwarcia (2). Przycisk umożliwia

odblokowanie drzwi i ominięcie funkcji "wolne ręce".

– przycisk z włączeniem funkcji wolne ręce (3).

UWAGI:
Ten nadajnik może działać bez funkcji wolne ręce
poprzez ominięcie tej funkcji przyciskami (1) i (2). W
tym przypadku działanie jest identyczne jak zwykłego
nadajnika.

W celu zamknięcia drzwi pojazdu z użyciem funkcji
wolne ręce (nacisnąć przycisk (3) jeżeli funkcja wolne
ręce została wyłączona):

●

Zamknąć bagażnik i drzwi pojazdu,

●

odsunąć kartę RENAULT od pojazdu. Gdy karta
opuści obszar komunikacji z modułem zespolonym
kabiny (czyli obszar anten), drzwi i bagażnik się
blokują.
Zablokowanie drzwi przez nadajnik jest
sygnalizowane miganiem świateł awaryjnych,
sygnałem dźwiękowym i zapaleniem się czerwonej
kontrolki.
Jeżeli jedne lub więcej drzwi są niedomknięte,
światła awaryjne nie zapalają się.

UWAGA: jedno naciśnięcie na przycisk "zamykania"
lub "otwierania" na karcie RENAULT powoduje
wyłączenie funkcji wolne ręce. Karta RENAULT
"wolne ręce" działa wtedy jak zwykła karta RENAULT.
Naciśnięcie przycisku "auto" karty RENAULT
ponownie aktywuje funkcję po upływie około 3 sekund.

UWAGA: zablokowanie przez funkcję wolne ręce
może być ominięte przyrządami diagnostycznymi.

18249-1 Karta wolne ręce

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Karta RENAULT "wolne ręce"

87-28

W celu otworzenia drzwi pojazdu przy użyciu
systemu wolne ręce (nacisnąć przycisk (3) jeżeli
funkcja wolne ręce została wyłączona):

●

podejść do pojazdu, karta RENAULT wejdzie w
zasięg komunikacji z modułem zespolonym
kabiny,

●

nacisnąć klamkę lub otworzyć bagażnik,

●

czujniki obecności umieszczone w klamkach
powodują uaktywnienie "wolne ręce" pojazdu.

●

Jeżeli karta jest rozpoznana, pojazd się otwiera.
Otwarcie jest sygnalizowane miganiem świateł
awaryjnych.

ZASILANIE KARTY RENAULT

●

Nadajniki kart RENAULT są zasilane baterią. Stan
baterii jest sygnalizowany kontrolką (1).

●

dla funkcji wolne ręce, karta RENAULT posiada trzy
przyciski i jest wyposażona w baterię. Bateria jest
ładowana, gdy karta znajduje się w czytniku.
Całodzienny ubytek energii jest ładowany w
dwadzieścia minut. Kompletne ładowanie może
trwać dwadzieścia cztery godziny. Bateria nie
podlega demontażowi.

●

transponder, system blokady zapłonu karty
RENAULT nie zawiera zasilania elektrycznego.

UWAGA: bateria jest również używana do funkcji
wolne ręce.

18249-1 Karta wolne ręce

18249

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Kierunkowskazy boczne

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Kierunkowskazy boczne

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Kierunkowskazy boczne

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Kierunkowskazy boczne

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Kierunkowskazy boczne

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Kierunkowskazy boczne

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Kierunkowskazy boczne

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Kierunkowskazy boczne

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Kierunkowskazy boczne

Aby sygnalizować otwarcie i zamknięcie, kierunkowskazy boczne i przednie są sterowane przez moduł zespolony w
kabinie.

Działanie wadliwe

Podczas polecenia zamknięcia:
– otwarte drzwi kierowcy przeszkadzają w zablokowaniu wszystkich drzwi i klap,
– otwarty bagażnik lub otwarte drzwi powodują czasowe wyłączenie świateł kierunkowskazów i kierunkowskazów

bocznych oraz uniemożliwiają blokowanie w trybie "wolne ręce".

Nacisk na kartę RENAULT

Działanie zamków

Działanie

kierunkowskazów

Działanie

kierunkowskazów

bocznych

Działanie

sygnału

dźwiękowego

Zamknięcie

1 krótki nacisk

blokowanie

zamków drzwi

2 mignięcia

2 krótkie
naciski

super blokowanie

zamków drzwi

szybkie miganie

1 długi
nacisk****

zamknięcie szyb i

otwieranego

dachu*

2 mignięcia

szybkie miganie

tryb wolne ręce

blokowanie

zamków drzwi

2 mignięcia

stałe zapalenie na

około 10 sekund

1 sygnał

(ustawiany)

Otwarcie

1 krótki nacisk

otwarcie części

otwieranych lub

drzwi kierowcy**

1 mignięcie

2 krótkie
naciski

otwarcie części

otwieranych***

tryb wolne ręce

otwarcie części

otwieranych lub

drzwi kierowcy**

1 mignięcie

***

****

dla tej funkcji, pojazd musi być wyposażony w podnośniki szyb sterowane impulsowo i w elektrycznie
otwierany dach bez możliwości zatrzaśnięcia.
niektóre pojazdy z kierownicą z prawej strony mogą być wyposażone w funkcję "tylko drzwi kierowcy".
Ta funkcja umożliwia otwarcie tylko drzwi kierowcy i bagażnika przez krótki nacisk na kartę RENAULT.
otwieranie części otwieranych w pojazdach wyposażonych w funkcję "tylko drzwi kierowcy".
w niektórych wersjach z "kierownicą z prawej strony", ta funkcja jest poprzedzona "super blokadą".

87-29

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czytnik karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czytnik karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czytnik karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czytnik karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czytnik karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czytnik karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czytnik karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czytnik karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czytnik karty RENAULT

87-30

Wersja bez kluczyka: czytnik karty RENAULT

Czytnik karty RENAULT posiada dwa złącza:

●

jedno umieszczone w połowie służące do zasilania
akcesoriów dodatkowych (+ AKCESORIA
DODATKOWE),

●

drugie, gdy karta jest wciśnięta do oporu czytnika
(+ PO ZAPŁONIE).

UWAGA: karta RENAULT zostaje zablokowana w
czytniku, kiedy tylko moduł zespolony w kabinie
otrzymuje informację "silnik włączony" z komputera
wtrysku. Karta jest uwalniana w momencie
zatrzymania silnika.

Czytnik karty RENAULT służy również:

●

jako odbiornik fal radiowych do otwierania i
zamykania części otwieranych,

●

jako antena transpondera do funkcji blokady
rozruchu i rozpoznania karty RENAULT (patrz
rozdział blokada rozruchu).

●

jako kontrolka informująca o nie rozpoznaniu karty
RENAULT.

●

do oświetlenia wnętrza.

18320

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

87-31

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

OPIS

Przycisk rozruchu (START/STOP) służy zarówno do
włączania, jak i wyłączania silnika.

Dwie sygnalizacje są możliwe:

●

górne oświetlenie białe: możliwość rozruchu,

●

dolne oświetlenie zielone: pracujący silnik.
Sygnalizacja jest stonowana podczas włączonych
świateł.

DZIAŁANIE

Rozruch silnika jest możliwy gdy górna część
przycisku jest oświetlona.

Rozruch jest impulsowy. Jednorazowe naciśnięcie
wystarczy, by uruchomić silnik.

W celu uruchomienia silnika:

●

wprowadzić kartę do czytnika do 2

-giego

stopnia w

celu nawiązania łączności i odblokowania
kierownicy.

●

sprawdzić, czy zachowane są prawidłowe warunki
rozruchu:

UWAGA:
– dla pojazdów diesel, rozrusznik nie może być

uruchomiony podczas fazy grzania świec
żarowych.

– błędna konfiguracja typu skrzyni biegów w module

zespolonym w kabinie może uniemożliwić rozruch.

– skrzynia biegów musi być w położeniu neutralnym

lub musi być wciśnięte sprzęgło.

18320

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: przycisk rozruchu

87-32

●

Elektryczna blokada kolumny kierownicy musi
zostać odblokowana a kontakt nawiązany.

●

Upewnić się, czy system zezwala na rozruch:
– Jeżeli górna część przycisku jest zapalona,

rozruch jest możliwy,

●

Nacisnąć przycisk w celu wysłania polecenia do
modułu zespolonego w kabinie. Moduł analizuje stan
silnika. Jeżeli silnik nie jest włączony i warunki są
spełnione, moduł zespolony w kabinie wysyła
polecenie zasilenia przekaźnika rozruchu.

UWAGA:
– Uruchomienie silnika jest możliwe tylko wtedy, gdy

kolumna kierownicy jest odblokowana.

– Karta RENAULT jest zablokowana podczas pracy

silnika.

– W przypadku zgaśnięcia, pojedynczy nacisk

wystarczy, aby ponownie uruchomić silnik.

Aby zatrzymać silnik:

Nacisnąć przycisk w celu wysłania polecenia o
zatrzymaniu silnika do modułu zespolonego w kabinie.
Moduł ten sprawdza, czy prędkość pojazdu wynosi
mniej, niż 5 km/h przed odłączeniem napięcia +po
zapłonie.

PRZYPOMNIENIE: Uruchamianie silnika odbywa się
przy udziale przycisku impulsowego. Gdy możliwe jest
uruchomienie, nacisk na przycisk (START/STOP) jest
przesyłany do modułu zespolonego w kabinie.
Rozrusznik jest zasilany od momentu wysłania
polecenia przez moduł zespolony aż do otrzymania
informacji, że silnik pracuje. Jeżeli silnik nie uruchamia
się, zasilanie rozrusznika jest odłączane po czasowym
włączeniu funkcji kontroli temperatury płynu w silniku

UWAGA: niektóre usterki pochodzące z karty
RENAULT, czujników pedału sprzęgła lub położenia
NEUTRALNEGO (wersja z automatyczną skrzynią
biegów) mogą wpłynąć na rozruch silnika. W tym
przypadku, rozrusznik jest zasilany w sposób ciągły
poprzez nacisk na przycisk rozruchu.

WARUNKI NIEZBĘDNE DO URUCHOMIENIA
SILNIKA

●

karta RENAULT wciśnięta do końca czytnika,

●

+po zapłonie,

●

transponder (zintegrowany z kartą RENAULT)
rozpoznany,

●

mechaniczna skrzynia biegów w położeniu
neutralnym.

●

automatyczna skrzynia biegów w położeniu
neutralnym lub Park,

●

pedał sprzęgła wciśnięty przy mechanicznej skrzyni
biegów.

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: elektryczna blokada kolumny kierownicy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: elektryczna blokada kolumny kierownicy

87-33

Wersja bez kluczyka: elektryczna blokada kolumny kierownicy

Blokada kolumny kierownicy znajduje się w dole
kolumny kierownicy. Steruje nią moduł zespolony w
kabinie.

Blokada jest kodowana przez moduł zespolony w
kabinie i kod nie może być zdjęty (patrz rozdział 82).

DZIAŁANIE

Kolumna zostaje odblokowana w momencie włożenia
karty RENAULT do czytnika i rozpoznania
transpondera przez moduł zespolony w kabinie.
Kolumna się blokuje w momencie wyjęcia karty
RENAULT z czytnika, gdy silnik jest wyłączony i gdy
prędkość jest zerowa.

UWAGA: jeżeli moduł zespolony w kabinie otrzymał
informację "zderzenie" z modułu elektronicznego
systemu airbag, blokada kolumny kierownicy
pozostanie odblokowana. Należy jechać, żeby ją
ponownie uzbroić.

UWAGI:

●

Jeżeli kolumna nie odblokowuje się po włożeniu
karty do czytnika, czerwona lampka kontrolna
blokady zapłonu pali się, ale + po zapłonie nie jest
możliwy.

●

W zależności od stanu blokady kolumny kierownicy,
kontrolki "stop" i "service" mogą się zapalić.
Kierownica pozostaje odblokowana.

WAŻNE: usterka lub odłączenie blokady
kolumny kierownicy uniemożliwia rozruch
silnika.

18541

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czujniki otwarcia

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czujniki otwarcia

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czujniki otwarcia

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czujniki otwarcia

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czujniki otwarcia

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czujniki otwarcia

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czujniki otwarcia

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czujniki otwarcia

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: czujniki otwarcia

87-34

Wersja bez kluczyka: czujniki otwarcia

W celu umożliwienia działania karty RENAULT "wolne
ręce", każda klamka drzwi jest wyposażona w czujnik
wykrywania obecności. Czujnik umożliwia rozpoznanie
ręki i włączenie systemu "wolne ręce".

Czujnik, umieszczony na spodzie klamki, jest
wyposażony w odbijacz i przełącznik ruchu klamki.

Po długim czasie nieużytkowania, czujnik otwarcia jest
wymieniony przez czujnik ruchu klamki.

UWAGA: W celu wymontowania klamki, zapoznać się
z rozdziałem dotyczącym napraw nadwozia. W celu
informacji o ścieżkach czujników otwarcia i klamek,
patrz rozdział 84.

Jeżeli chodzi o otwarcie bagażnika, czujnik jest
zastąpiony złączem zintegrowanym z elektryczną
klamką otwarcia.

UWAGA: w celu wymontowania klamki, zapoznać się
z rozdziałem dotyczącym napraw nadwozia. W celu
informacji o ścieżkach klamki bagażnika, patrz
rozdział 84.

18993 Klamka drzwi

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: antena wolne ręce

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: antena wolne ręce

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: antena wolne ręce

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: antena wolne ręce

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: antena wolne ręce

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: antena wolne ręce

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: antena wolne ręce

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: antena wolne ręce

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: antena wolne ręce

87-35

Wersja bez kluczyka: antena wolne ręce

Aby działać w funkcji wolne ręce, pojazdy są
wyposażone w dwie anteny umieszczone:

●

w dachu dla rozpoznawania obszaru wokół
przednich drzwi,

W celu wymiany anteny dachowej, konieczny jest
demontaż wewnętrznej wykładziny.
Przykleić antenę we właściwym miejscu,
przestrzegając sposobu układania przewodów. (patrz
rozdział "karoseria").

●

w zderzaku tylnym w celu objęcia zasięgiem strefy
znajdującej się z tyłu pojazdu i ułatwienia otwierania
bagażnika.

UWAGA: obszar działania anteny trybu "wolne ręce"
nie jest stały. Ulega on ciągłym zmianom zależnie od
przedmiotów znajdujących się w pobliżu pojazdu oraz
warunków klimatycznych.

18827 Antena dachowa

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

87-36

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

Wymiana, przyporządkowanie lub dodanie jednej lub kilku kart RENAULT

WAŻNE: tylko karty RENAULT przedstawione podczas tej procedury będą działały. Aby zostać
przyporządkowanym pojazdowi, muszą spełniać warunki:

●

albo zostały już zakodowane w tym pojeździe,

●

albo są czyste (nie zakodowane).

Wykorzystując przyrząd diagnostyczny

●

Nawiązać łączność z "blokadą rozruchu" (moduł
zespolony w kabinie).

●

W menu "Sterowanie", "Sterowanie specjalne"
wgrać linię "SC001 przystosowanie kodu kart".

●

Przyrząd wyświetla "proszę wprowadzić kod APV"
karta RENAULT poza czytnikiem, wprowadzić tajny
kod APV (znaki szesnastkowe) i go wczytać.

●

Jeżeli inna karta jest obecna w czytniku, ekran
wyświetli "wyjąć kartę z czytnika"

●

Jeżeli odczyt kodu jest błędny, ekran wyświetli
"sprawdzić kod APV i upewnić się, czy karta na
pewno należy do tego pojazdu". Sprawdzić kod i
spróbować ponownie.

●

Jeżeli moduł zespolony w kabinie jest nowy,
przyrząd wyświetli "Wprowadzić kartę już użytą
w pojeździe" (patrz rozdział 83).

UWAGA: Maksymalny odstęp między każdą operacją
wynosi 5 minut, w przeciwnym razie procedura jest
anulowana, a przyrząd wyświetla wtedy komunikat
"procedura wstrzymana; uwaga, karty
przydzielone do pojazdu to te, które były
przystosowane przed rozpoczęciem procedury.
Karty przedstawione przed wstrzymaniem
procedury nie są już czyste i mogą być użyte tylko
do tego pojazdu".

●

Jeżeli kod jest prawidłowy i moduł zespolony w
kabinie nie jest nowy, procedura przyporządkowania
może się rozpocząć, ekran wyświetla "Sprawdzić
karty przed przyporządkowaniem ich do
pojazdu?".

●

Jeżeli wymagana jest kontrola, przyrząd wyświetla
"Wprowadzić kartę do końca czytnika".
Wprowadzić zatem kartę RENAULT aż do uzyskania
kontaktu:

●

Jeśli przystosowanie nie jest możliwe, na ekranie
wyświetla się komunikat "sprawdzić kod
potrzebny do napraw i upewnić się, że karta
jest właściwa dla danego pojazdu". Wprowadzić
inną kartę.

●

Jeżeli karta jest zgodna, ekran wyświetla "wyjąć
kartę z czytnika".

●

Przyrząd wyświetla "Wprowadzić kartę do końca
czytnika". Wprowadzić wtedy kartę RENAULT do
końca czytnika.

●

jeżeli karta RENAULT nie została przyjęta,
czerwona kontrolka nie pali się.

●

jeżeli karta RENAULT została przyjęta, czerwona
kontrolka szybko miga a przyrząd diagnostyczny
wyświetla "1 karta przystosowana" następnie
"wyjąć kartę z czytnika"

●

Przyrząd wyświetla "Wprowadzić kartę do końca
czytnika". Wprowadzić wtedy kartę RENAULT do
końca czytnika.

UWAGA: W przypadku przedstawienia systemowi
dwa razy tej samej karty RENAULT czynność ta nie
jest uwzględniana, a lampka kontrolna blokady
rozruchu pozostaje zgaszona,

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Wersja bez kluczyka: Przyporządkowanie karty RENAULT

87-37

●

Wprowadzić do czytnika kartę lub dodatkowe karty
RENAULT do pojazdu, które mają być
przystosowane (maksymalnie 4). Ekran wyświetli
"2, 3 lub 4 karty przystosowane" następnie "wyjąć
kartę z czytnika"

UWAGA: muszą to być stare karty RENAULT
danego pojazdu lub czyste, niezakodowane karty
RENAULT.

UWAGA: do pojazdu można przydzielić tylko jedną
kartę RENAULT wyposażoną w funkcję "wolne
ręce". Jeżeli nastąpi próba przystosowania drugiej,
będzie ona działała jak zwykła karta RENAULT.

WAŻNE: W przypadku, gdy wszystkie karty
RENAULT nie są osiągalne, należy wykonać
przyporządkowanie dla każdej karty z osobna.

UWAGA: możliwe jest anulowanie procedury
ponownego przystosowania kart RENAULT w trakcie
jej przebiegu.

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Awaryjny tryb pracy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Awaryjny tryb pracy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Awaryjny tryb pracy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Awaryjny tryb pracy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Awaryjny tryb pracy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Awaryjny tryb pracy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Awaryjny tryb pracy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Awaryjny tryb pracy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Awaryjny tryb pracy

Normalne

działanie

Przyczyna

Skutek

Sposób postępowania

Działanie trybu

"wolne ręce"

(blokowanie i

odblokowanie)

Akumulator słabo
naładowany

●

Blokowanie w trybie "wolne ręce"
niemożliwe: nacisnąć na przycisk
zamykania na nadajniku zdalnego
sterowania w celu zamknięcia
pojazdu.

●

Odblokowanie w trybie "wolne
ręce" działa normalnie.

Karta RENAULT
pozostawiona w
pojeździe 15 minut

●

Blokowanie w trybie "wolne ręce"
niemożliwe: nacisnąć na przycisk
zamykania na nadajniku zdalnego
sterowania w celu zamknięcia
pojazdu.

●

Odblokowanie w trybie "wolne
ręce" działa normalnie.

Włączyć zapłon w celu
doładowania
akumulatora lub wpisać
polecenie na przyrządzie
diagnostycznym.

Rozładowany
akumulator

Tryb "wolne ręce" w ogóle
nieaktywny

Rozładowana bateria

Działanie nadajnika zdalnego
sterowania (w trybie "wolne ręce" i
zwykłym) jest niemożliwe

Wymiana baterii.

87-38

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

87-39

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pojazd bez kluczyka: Schemat podstawowy

87-40

120

247

645

675

721

756

886

967

1016

1087

1082

1083 1086

1088

1109

Komputer wtrysku

Tablica wskaźników

Moduł Zespolony w Kabinie

Przełącznik pedału sprzęgła

Moduł elektroniczny systemu ABS

Moduł elektroniczny airbag

Anteny trybu "wolne ręce"

Sygnał dźwiękowy

Skrzynka bezpieczników/przekaźników

Przycisk obrotowy rozruchu

Czytnik karty RENAULT

Czujniki obecności

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

Czujnik położenia neutralnego skrzyni biegów

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

87-41

Elektryczne podnoszenie szyb

Informacje ogólne

Zależnie od wersji, pojazd może być wyposażony w jeden z trzech wariantów
elektrycznie podnoszonych szyb:

●

zwykłe elektryczne podnoszenie szyb (oprócz drzwi kierowcy),

●

impulsowe elektryczne podnoszenie szyb bez przycięcia dla drzwi kierowcy lub
dla wszystkich,

●

impulsowe elektryczne podnoszenie szyb z połączeniem wielościeżkowym.

UWAGA: funkcji impulsowego podnoszenia szyb towarzyszy zawsze funkcja
zapobiegania przycięciu. Gdy jakaś przeszkoda znajdzie się przy końcu zamykania
szyby, podnoszenie jest wstrzymane i szyba opuszcza się o około 5 centymetrów.
Przeszkoda ta jest wykrywana poprzez pomiar prądu pobieranego przez silnik, podczas
gdy położenie szyby jest mierzone przez czujnik z efektem Halla znajdujący się w silniku.
Funkcja zapobiegająca przycięciu jest zależna od napięcia akumulatora i prędkości
pojazdu.

●

zwykłe elektryczne podnoszenie szyb (oprócz drzwi kierowcy)
System umożliwia otwieranie i zamykanie szyby zwykłym przełącznikiem.

●

impulsowe elektryczne podnoszenie szyb bez przycięcia
tym przypadku, przełączniki mają dwa skoki. Szyba zatrzymuje się po stwierdzeniu
krańcowego położenia górnego lub dolnego, innym poleceniem lub po czasie 10
sekund.
Taki system umożliwia zamknięcie szyb i drzwi poprzez długi nacisk na kartę
RENAULT. Silniki, dla automatycznego zamknięcia, są sterowane na zmianę. Funkcję
tą można konfigurować przyrządem diagnostycznym.

●

impulsowe elektryczne podnoszenie szyb bez zacięcia z połączeniem
wielościeżkowym
System umożliwia zapamiętanie położenia lusterek zewnętrznych. Informacja jest
przechowywana w jednostce elektronicznej podnośnika szyby (z każdej strony) i
dostarczana do lusterek (patrz rozdział "pamięć miejsca kierowcy").

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

87-42

19243

●

zwykłe elektryczne podnoszenie szyb (oprócz drzwi kierowcy),

Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

87-43

Oznaczenia

A Silnik impulsowego podnoszenia przedniej szyby strona kierowcy
B Silnik zwykłego podnośnika szyby przedniej strona pasażera
C Silnik zwykłego podnoszenia szyby tylnej strona lewa
D Silnik zwykłego podnoszenia szyby tylnej strona prawa
E Moduł Zespolony w Kabinie
F Sterowanie elektrycznego podnośnika szyby strona kierowcy
G Sterowanie elektrycznego podnośnika szyby strona pasażera
H Sterowanie elektrycznego podnośnika szyb tylnych
I Blokada podnośnika tylnej szyby

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

87-44

19244

●

impulsowe elektryczne podnoszenie szyb bez przycięcia dla drzwi kierowcy lub dla wszystkich,

Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

87-45

Oznaczenia

A Silnik impulsowego podnoszenia przednich strona kierowcy
B Silnik impulsowego podnośnika szyby przedniej strona pasażera
C Silnik impulsowego podnośnika szyby tylnej strona lewa
D Silnik impulsowego podnośnika szyby tylnej strona prawa
E Moduł Zespolony w Kabinie
F Sterowanie elektrycznego podnośnika szyby strona kierowcy
G Sterowanie elektrycznego podnośnika szyby strona pasażera
H Sterowanie elektrycznego podnośnika szyb tylnych
I Blokada podnośnika tylnej szyby

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

87-46

19245

●

impulsowe elektryczne podnoszenie szyb z połączeniem multipleksowym.

Schemat podstawowy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

87-47

Oznaczenia

A Silnik impulsowego podnośnika szyby przedniej z wiązką wielościeżkową strona

kierowcy

B Silnik impulsowego podnośnika szyby przedniej z wiązką strona pasażera
C Silnik impulsowego podnośnika szyby tylnej strona lewa
D Silnik impulsowego podnośnika szyby tylnej strona prawa
E Moduł Zespolony w Kabinie
F Sterowanie elektrycznego podnośnika szyby strona kierowcy
G Sterowanie elektrycznego podnośnika szyby strona pasażera
H Sterowanie tylnego podnośnika szyby
I Blokada podnośnika tylnej szyby
J Sterowanie lusterek
K Lusterka

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

87-48

WYMIANA

Nie ma możliwości wymiany samego silnika. Wymiana
silnika pociąga za sobą konieczność wymiany całego
systemu.

Metoda jest identyczna w każdej wersji silnika
elektrycznych szyb.

WAŻNE: w przypadku wymiany impulsowego silnika
podnośnika szyb, konieczna jest jego inicjalizacja. Nie
zainicjowany silnik działa skokami wynoszącymi około
5 centymetrów (patrz rozdział inicjalizacja).

DEMONTAŻ MECHANIZMU PRZEDNIEJ SZYBY
ELEKTRYCZNEJ

Demontaż mechanizmu elektrycznego podnośnika
szyby jest możliwy po demontażu wewnętrznej
okładziny drzwi (patrz rozdział karoseria).

90506010

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

87-49

●

Zdjąć dwie spinki mocujące szybę, wysunąć szybę z
prowadnic podnośnika,

●

Ręcznie ustawić szybę w położeniu górnym i
zablokować taśmą maskującą,

●

Wykręcić pięć śrub mocujących mechanizm,

●

Odłączyć złącze zasilające,

●

Wyjąć szybę przez otwór wewnętrznej części ramy
drzwi.

MONTAŻ

Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Zainicjować silnik impulsowego podnośnika, (patrz
rozdział "inicjalizacja")

UWAGA: w celu zapewnienia działania
automatycznego przy blokowanie drzwi kartą
RENAULT, silniki muszą obowiązkowo zostać
poddane procedurze ustawienia parametrów
początkowych.
(patrz rozdział "inicjalizacja") Moduł zespolony w
kabinie musi być skonfigurowany.

18595

18694

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

DEMONTAŻ SILNIKA TYLNEJ SZYBY
ELEKTRYCZNEJ

Demontaż mechanizmu elektrycznego podnośnika
szyb wymaga demontażu wewnętrznej okładziny.

Zdjąć spinkę mocującą szyby.

Wyjąć szybę z prowadnic podnośnika,

Ręcznie ustawić szybę w górnym położeniu.

Zablokować ją taśmą klejącą.

Odkręcić trzy śruby mocujące mechanizm.

Odłączyć złącze zasilające.

Wyjąć szybę przez otwór wewnętrznej części ramy
drzwi.

90507510

18596

18692

87-50

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

MONTAŻ

Wykonywać czynności demontażu w odwrotnej
kolejności.

Zainicjować silnik impulsowego podnośnika, (patrz
rozdział "inicjalizacja")

UWAGA: w celu zapewnienia działania
automatycznego przy blokowaniu drzwi kartą
RENAULT, silniki muszą obowiązkowo zostać
poddane procedurze ustawienia parametrów
początkowych.
(patrz rozdział "Ustawianie parametrów
początkowych") Moduł zespolony w kabinie musi być
skonfigurowany.

INICJALIZACJA SILNIKA

Tą czynność należy wykonać po każdej przerwie w
dopływie napięcia (usterka lub odłączenie
akumulatora).

●

Po włączeniu kontaktu,

●

otworzyć szybę do dolnej granicy,

●

przytrzymać przełącznik kilka sekund,

●

zamknąć szybę do górnej granicy,

●

przytrzymać przełącznik kilka sekund,

●

silnik jest zainicjowany, czynność wykonać dla
wszystkich szyb sterowanych impulsowo.

UWAGA: jeśli nie zostały ustawione parametry
początkowe pracy silnika, działa on skokowo co
5 centymetrów.

PODŁĄCZENIA

●

zwykły silnik elektryczny

●

silnik elektrycznego podnośnika szyby bez
przycięcia

Ścieżka

Przeznaczenie

Sterowanie podnoszenia

Sterowanie opuszczania

Ścieżka

Przeznaczenie

Sterowanie podnoszenia

Sterowanie opuszczania

Masa

Zasilanie akumulatora

Nie używana

Połączenie modułu zespolonego w
kabinie

87-51

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Elektryczne podnoszenie szyb

●

silnik elektrycznego podnośnika szyby bez przycięcia z wiązką wielościeżkową

Silnik elektrycznej szyby z wiązką strony pasażera zawiera moduł elektroniczny w celu sterowania funkcjami
pamięci lusterek (patrz rozdział: "pamięć miejsca kierowcy").

Ścieżka

Przeznaczenie

Sterowanie silnika lewo/prawo lusterka (ścieżka 2A)

Oba silniki lusterka (ścieżki 2C/3C)

Opuszczanie szyby pasażera

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 6)

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 3)

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 8)

Sygnał potencjometru silnika góra/dół lusterka kierowcy (ścieżka 2 D)

Podnoszenie szyby pasażera

Nie używana

Zasilanie

Sterowanie silnika góra/dół lusterka (ścieżka 2B)

Sterowanie silnika składania lusterka (ścieżka 3B)

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 7)

Opuszczanie szyby kierowcy

Nie używana

Oba potencjometry lusterek (ścieżka 2F)

Masa

Nie używana

Połączenie wielościeżkowe między lusterkami (specjalne dla funkcji pamięci miejsca kierowcy)

Masa

Oba potencjometry lusterka (ścieżka 2G)

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 9)

Podnoszenie szyby kierowcy

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 5)

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 1)

Sterowanie silnika góra/dół lusterka (ścieżka 2E)

Połączenie modułu zespolonego w kabinie (sygnał zamknięcia w fotelu z funkcją pamięci)

Nie używana

Połączenie wielościeżkowe między lusterkami

Nie używana

87-52

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

87-53

Dach otwierany elektrycznie

WIADOMOŚCI OGÓLNE

Dach otwierany elektrycznie jest dachem otwieranym
w dwóch położeniach ustawianych przez ten sam
silnik: uchylnym (trzy pozycje) lub przesuwanym
(sześć położen).

Dach otwierany elektrycznie ma funkcję
zapobiegającą przycięciu regulowaną w zależności od
prędkości pojazdu.

UWAGA: tryb zapobiegający przycięciu prawidłowo
funkcjonuje tylko wtedy, gdy dach jest zainicjowany.

UWAGA: zamknięcie otwieranego dachu (otwartego
lub uchylnego) może być sterowane długim naciskiem
(około 2 sekundy) na przycisk zamknięcia karty
RENAULT. Sygnał jest przetwarzany przez moduł
zespolony w kabinie (patrz rozdział 87) jeżeli ten jest
prawidłowo skonfigurowany.

W tym przypadku, przełącznik pozostaje w położeniu
otwartym, nacisnąć ponownie aby powrócił do
poprzedniego położenia.

WAŻNE: w razie awarii silnika otwieranego dachu,
możliwe jest jego domknięcie (C) ręczne specjalnym
kluczem sześciokątnym.

ZASADA DZIAŁANIA

Działanie otwieranego dachu jest sterowane
przełącznikiem.

Aby działać, silnik otwieranego dachu musi uzyskać
pozwolenie od modułu zespolonego w kabinie:

●

sygnał 0 V: pozwolenie na pracę dachu (otwarcie lub
zamknięcie)

●

sygnał + 12 V: brak pozwolenia na pracę dachu

●

sygnał Współczynnika Cyklicznego Otwarcia:
automatyczne zamknięcie otwieranego dachu przez
długie naciskanie na nadajnik zdalnego sterowania.

18872

18875

strefa uchylania (trzy pozycje)
strefa przesuwania (sześć pozycji)

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

87-54

System zapobiegający przycięciu

Rozpoznanie przeszkody odbywa się poprzez analizę
prędkości obrotowej silnika. Napotkanie przeszkody
powoduje nagłą zmianę prędkości.

Dwa czujniki zainstalowane w silniku badają
periodycznie sygnał. Prędkość jest określana co pół
obrotu.

Podczas fazy inicjalizacji, krzywa prędkości jest
zapisywana w bloku elektronicznym zintegrowanym z
silnikiem.

W funkcji zapobiegającej przycięciu, moduł
elektroniczny porównuje prędkość obecną z
prędkością zapisaną.

Mając na uwadze obie prędkości, system
zapobiegający przycięciu jest włączany.

WAŻNE: funkcja zapobiegająca przycięciu działa
prawidłowo tylko wtedy, gdy system jest zainicjowany.

UWAGA: funkcja zapobiegająca przycięciu może być
ominięta w celu uniknięcia przeszkód stałych
(deformacja prowadnicy, obce ciało). W tym celu,
przytrzymać przycisk aż do zamknięcia dachu w trybie
krok po kroku. W momencie puszczenia przełącznika,
system znów staje się aktywny.

PROCEDURA INICJALIZACJI

W razie odłączenie akumulatora, usterki elektrycznej
lub naprawy dachu, system będzie działał w trybie
ręcznym, poruszając się skokowo.

W celu przeprowadzenia inicjalizacji:

●

ustawić przełącznik dachu w położeniu całkowitego
otwarcia,

●

przytrzymać dłużej przycisk. Po dwóch sekundach,
dach się maksymalnie otworzy w trybie krok po
kroku, następnie opuści o kilka centymetrów,

●

puścić przełącznik,

●

ponownie nacisnąć przełącznik w czasie krótszym
niż pięć sekund,

●

przytrzymać przełącznik, dach się otworzy i zamknie
w położeniu uchylnym,

●

silnik jest zainicjowany,

●

przestawić przełącznik na "stop".

UWAGA: okres pięciu sekund nie może zostać
przekroczony podczas procesu inicjalizacji, gdyż
proces zostanie wstrzymany.

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

87-55

DEMONTAŻ SILNIKA

Wymontować:
– przełącznik dachu wraz ze złączem,
– konsolę dachu wraz ze złączem.

Wymontować złącze (1) z podstawy, następnie
odłączyć złącze silnika otwieranego dachu.

Wymontować śruby mocujące (2).

Wyjąć:
– podstawę złącza,
– silnik otwieranego dachu.

WŁAŚCIWOŚCI DEMONTAŻU

Po wymontowaniu silnika, konieczna jest inicjalizacja
systemu.

UWAGA: silniki otwieranego dachu różnią się od
siebie w wersji hatchback i kombi.

18871 przełączniki wymontowane

18872 zdjęcie bez okładziny dachu, ukazujące śruby mocujące

silnika wraz z podstawą

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Dach otwierany elektrycznie

87-56

Przeznaczenie złącza silnika

UWAGA: informacje "prędkość pojazdu" i
"sterowanie zamykaniem automatycznym są
przekazywane przez moduł zespolony w kabinie.

Przeznaczenie złącza przełącznika

18936

Ścieżka Przeznaczenie

sterowanie otwieranym dachem (ścieżka A3
przełącznika)

sterowanie otwieranym dachem (ścieżka
B1)

sterowanie otwieranym dachem (ścieżka
B2)

sterowanie otwieranym dachem (ścieżka
B3)

sterowanie otwieranym dachem (ścieżka
A1)

nie używana

zasilanie

sygnał prędkości pojazdu

sygnał zezwolenia zamknięcia lub otwarcia
centralnego

masa

18937

POŁOŻENIE
PRZEŁĄCZNIKA

Ścieżk

i 1 i 6

Ścieżk

i 1 i 5

Ścieżk

i 1 i 3

Ścież

ki 1 i 2

Uchylanie 6

Uchylanie 5

Uchylanie 4

Uchylanie 3

Uchylanie 2

Uchylanie 1

Zamknięte

Otwieranie 1

Otwieranie 2

Otwieranie 3

Naciśnięty

UWAGA:

0 = obwód połączony (zamknięty)
1 = obwód otwarty

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

87-57

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

Informacje ogólne

System składa się z fotela kierowcy i lusterek z
pamięcią. Fotel pasażera jest sterowany elektrycznie,
jednak bez pamięci ustawienia.

Użytkownik pojazdu ma dwie możliwości:

●

ustawić położenie fotela kierowcy i lusterek.
Nazywane jest to trybem "ręcznym"

●

ustawić położenie fotela kierowcy i lusterek
jednocześnie. Nazywane jest to trybem
"automatycznym"

Trzy bloki elektroniczne stale czuwają nad położeniem
urządzeń możliwych do regulacji, analizując żądania
kierowcy poprzez pracę silników:

●

fotela kierowcy (moduł elektroniczny umieszczony
pod fotelem kierowcy)

●

lusterek (moduł elektroniczny zintegrowany z
każdym silnikiem impulsowego podnośnika szyb z
wiązką wielościeżkową).

PRZYPOMNIENIE: W celu zapisania w pamięci
położenia fotela kierowcy, konieczna jest regulacja,
pod napięciem + akcesoriów, trzech osi regulacji fotela
oraz dwóch osi lusterek wstecznych przez zespół
sterowania ręcznego. Następnie nacisnąć przycisk
"memo" (długi nacisk) w celu zapisania ustawień w
pamięci. Te zostaną zapisane jeżeli karta RENAULT
jest obecna w czytniku. Zapisanie w pamięci jest
potwierdzone sygnałem dźwiękowym emitowanym
przez tablicę wskaźników

UWAGA: zespół sterowania fotelem nie posiada
przycisku włączania/wyłączania.

Opis

●

moduł zespolony w kabinie (1)

●

moduł elektroniczny fotela (2)

●

przyciski sterujące (3) fotela

●

moduły drzwi (4)

Schemat podstawowy

DI8700

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

87-58

●

Moduł zespolony w kabinie. Przy każdym poleceniu otwarcia drzwi
nadajnikiem i poleceniu + osprzęt, moduł zespolony w kabinie analizuje
numer karty RENAULT.
Przy otwieraniu drzwi kierowcy, wysyła wiązką ten numer w celu ustalenia
położeń i regulacji.

●

moduł elektroniczny fotela. Jest umieszczony pod fotelem kierowcy
(przymocowany z przodu podwozia).
Zależnie od sposobu zaprogramowania, ten moduł elektroniczny jest:
– w stanie czuwania (nieaktywny)
– w stanie pracy (aktywny)

Ze stanu czuwania w stan działania przechodzi po wykryciu następujących
informacji:
– włączenia + osprzęt,
– informacji otwarcia drzwi kierowcy,
– otrzymaniu sygnału nadajnika karty RENAULT.

Przechodzi ze stanu czuwania po 40 minutach od wyłączenia zapłonu, jeżeli
drzwi kierowcy nie zostały otwarte. W przeciwnym razie moduł elektroniczny
przechodzi natychmiastowo w stan czuwania.

Demontaż modułu elektronicznego nie wymaga demontażu fotela.

●

moduły drzwi które umożliwiają gromadzenie informacji o lusterkach. Do
funkcji pamięci miejsca kierowcy, oba silniki podnośników szyb muszą być
wyposażone w bloki elektroniczne.

UWAGA: specjalna wiązka wielościeżkowa przy zapisywaniu miejsca
kierowcy umożliwia wymianę informacji między oboma modułami przednich
drzwi.

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

87-59

●

fotel. W jego skład wchodzą trzy silniki (dla ruchu w trzech płaszczyznach):
– wzdłużnej (prowadnice) (1),
– podniesienie tyłu (2),
– pochylenie oparcia (3).

Każdy silnik jest połączony z przewodem i reduktorem w celu transmisji ruchu.
Silniki mają wbudowane czujniki położenia (jeden na położenie).

W celu wymontowania silników, zapoznać się z rozdziałem "karoseria".

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

87-60

●

przyciski sterujące

Są umiejscowione na zewnętrznej stronie fotela
kierowcy i zawierają:

●

przełącznik "siedzisko fotela" (A) umożliwiający
ruch wzdłużny i ustawienie wysokości fotela,

●

przełącznik "oparcie fotela" (B) umożliwiający
ustawienie kąta nachylenia oparcia,

●

przycisk "memo" (C) służący do zapisu lub
przywołania ustawień miejsca kierowcy (fotel
kierowcy i lusterka).

Przycisk jest używany:
– długim naciśnięciem (2 sekundy) zapisuje się

położenie miejsca kierowcy. Potwierdzeniem jest
sygnał dźwiękowy.

– krótkim naciśnięciem przywołuje zapisane

ustawienia.

UWAGA: jedno wciśnięcie przycisku w trakcie
przywracania położenia zatrzymuje procedurę
ustawiania fotela i lusterek wstecznych.

UWAGI:
– przywołanie ustawień jest niemożliwe w jadącym

pojeździe,

– jeżeli przywołanie ustawień zostało wywołane przy

złożonych lusterkach, ich silniki ustawią się dopiero
po prawidłowym ustawieniu.

DEMONTAŻ

Przyciski są przymocowane trzema metalowymi
spinkami do osłony prowadnicy (D). W celu
demontażu, konieczne jest naciśnięcie spinek
przesuwając palec między siedziskiem fotela i osłoną
prowadnicy.

Odłączyć i odpiąć złącze.

18628

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

87-61

PODŁĄCZENIE

●

Przyciski z możliwością zapisu (kierowcy)

●

Przyciski pasażera

UWAGA: zespół regulacji fotela pasażera nie posiada
przycisku "memo". Ustawienia fotela nie mogą więc
być zapisane.

POŁOŻENIE STEROWANIA

ŚCIEŻKI

Ruch fotela do przodu

A1 i A3

Podniesienie fotela

A1 i A4

Przysunięcie oparcia

A1i A5

Odsunięcie oparcia

A6 i A5

Odsunięcie fotela

A6 i A3

Obniżenie fotela

A6 i A4

Zapis położeń

B5 i B2

Przeznaczenie

Ścieżka

Przysunięcie oparcia

Odsunięcie oparcia

+ osprzęt

Odsunięcie fotela

Masa

Obniżenie fotela

Przysunięcie fotela

Podniesienie fotela

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

87-62

●

moduł elektroniczny

PODŁĄCZENIE

złącze czarne

złącze białe

złącze zielone

Ścieżka

Przeznaczenie

+po włączeniu zapłonu

Połączenie modułu zespolonego w
kabinie

Zasilanie

Masa

Zasilanie

Ścieżka

Przeznaczenie

Połączenie sterowania B1 (zapis)

Silnik prowadnicy

Silnik podnoszenia fotela

Silnik regulacji oparcia

Połączenie silników

Ścieżka

Przeznaczenie

Masa czujników

Sygnał czujnika prowadnicy

Sygnał czujnika oparcia

Sygnał czujnika podnoszenia

Nie używana

Zasilanie czujników

Nie używana

Połączenie sterowania A6 przycisków

Połączenie sterowania A1 przycisków

Połączenie sterowania B5 przycisków

Nie używana

Połączenie sterowania B2 przycisków

Połączenie sterowania A4 przycisków

Połączenie sterowania A3 przycisków

Połączenie sterowania A5 przycisków

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

87-63

●

moduły drzwi

UWAGA: informacji potrzebnych do demontażu oraz danych technicznych
silników podnoszenia szyb, należy poszukiwać w rozdziale "elektryczne
podnoszenie szyb"

Ścieżka

Przeznaczenie

Sterowanie silnika lewo/prawo lusterka (ścieżka 2A)

Połączenie silników lusterek (ścieżki 2C/3C)

Opuszczanie szyby pasażera

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 6)

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 3)

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 8)

Sygnał potencjometru silnika góra/dół lusterka kierowcy (ścieżka 2 D)

Podnoszenie szyby pasażera

Nie używana

Zasilanie

Sterowanie silnika góra/dół lusterka (ścieżka 2B)

Sterowanie silnika składania lusterka (ścieżka 3B)

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 7)

Opuszczanie szyby kierowcy

Nie używana

Połączenie potencjometru lusterka (ścieżka 2F)

Masa

Nie używana

Połączenie wielościeżkowe między lusterkami (specjalne dla funkcji pamięci
miejsca kierowcy)

Masa

Połączenie potencjometru lusterka (ścieżka 2G)

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 9)

Podnoszenie szyby kierowcy

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 5)

Połączenie sterowania lusterek (strona kierowcy ścieżka 1)

Sterowanie silnika góra/dół lusterka (ścieżka 2E)

Połączenie modułu zespolonego w kabinie (sygnał zamknięcia w fotelu z
funkcją pamięci)

Nie używana

Połączenie wielościeżkowe między lusterkami

Nie używana

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pamięć regulacji miejsca kierowcy

87-64

●

lusterka zewnętrzne

PRZYPOMNIENIE: demontaż zewnętrznych lusterek
wstecznych nie wiąże się z koniecznością demontażu
wewnętrznej okładziny drzwi.

PODŁĄCZENIA (najbardziej kompletne)

18552-1

Ścieżka

Przeznaczenie

usuwanie szronu z lusterka

Sonda temperatury (strona pasażera)

Nie używana

Silnik regulacji poziomej

Silnik regulacji pionowej

Połączenie silników

Potencjometr położenia poziomego

Potencjometr położenia pionowego

Zasilanie

Masa

Nie używana

Silnik składania

Lusterko fotochromowe

Nie używana

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

WIADOMOŚCI OGÓLNE

Niektóre pojazdy są wyposażone w funkcję pomocy przy parkowaniu, która informuje kierowcę o znajdujących się
przeszkodach podczas manewru cofania (słupek, narożnik, inny pojazd...)

DZIAŁANIE

W skład systemu wchodzą:

●

cztery czujniki ultra dźwiękowe wbudowane w tylny zderzak,

●

oddzielnie pracujący moduł elektroniczny (wyposażony w funkcję diagnozy),

●

sygnał dźwiękowy.

System jest automatycznie włączany w momencie wrzucenia wstecznego biegu (aktywacja jest sygnalizowana
krótkim sygnałem). Czujniki wbudowane w tylny zderzak wykonują pomiar odległości dzielącej pojazd od
przeszkody.

Frekwencja sygnału jest zależna od odległości: alarm dźwiękowy zostaje włączony, gdy przeszkoda znajdzie się w
odległości 150 centymetrów od zderzaka, sygnał staje się ciągły, gdy pojazd zbliży się na odległość 25
centymetrów.

UWAGA:

●

czujniki muszą być czyste, aby system funkcjonował prawidłowo,

●

gdy system wykryje anomalię w działaniu wysyła sygnał dźwiękowy, który trwa około pięciu sekund,

●

podczas zmiennej pogody i przy użyciu tylnego bagażnika na rowery działanie czujników jest zakłócone.

1. Czujniki

2. moduł elektroniczny

3. Sygnał dźwiękowy

87-65

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

87-66

moduł elektroniczny

DEMONTAŻ

Wymontować wewnętrzną wykładzinę prawej strony
bagażnika (patrz rozdział karoseria).

Odłączyć złącza modułu elektronicznego i odkręcić
śruby mocujące.

MONTAŻ

Montaż modułu elektronicznego nie przedstawia
szczególnych problemów.

Po wymianie modułu elektronicznego należy go
skonfigurować posługując się przyrządem
diagnostycznym.

●

za pomocą przyrządu NXR, Clip lub Optima 5800,

●

wybrać i załadować system "pomoc przy
parkowaniu",

●

wybrać i załadować menu "sterowanie",
"konfiguracja systemu",

●

wybrać i załadować typ pojazdu.

●

Sprawdzić prawidłowość konfiguracji w menu
"odczyt konfiguracji".

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

87-67

PODŁĄCZENIE

UWAGA: złącze (2) nie jest wykorzystane

ZŁĄCZE 1 (16 ścieżek)

ZŁĄCZE 3 (12 ścieżek)

* Możliwe jest wyłączenie systemu podczas holowania
przyczepy. W tym celu podłączyć do masy przewód
ścieżki 5 złącza 1.

Wyłączenie systemu można także wykonać
przyrządem diagnostycznym.

UWAGA: informacja o prędkości pojazdu nie jest
używana

Ścieżka

Przeznaczenie

+po włączeniu zapłonu

Sygnał dźwiękowy

Nie używana

Zablokowanie *

Informacja o wstecznym biegu (moduł
zespolony w kabinie

Nie używana

Masa

Nie używana

Sygnał dźwiękowy

Informacja o prędkości pojazdu

Połączenie diagnostyczne

Nie używana

Ścieżka

Przeznaczenie

Masa wewnętrznego prawego czujnika

Sygnał wewnętrznego prawego czujnika

Sygnał wewnętrznego lewego czujnika

Sygnał zewnętrznego prawego czujnika

Sygnał zewnętrznego lewego czujnika

Zasilanie wewnętrznego prawego
czujnika

Masa wewnętrznego lewego czujnika

Masa zewnętrznego prawego czujnika

Masa zewnętrznego lewego czujnika

Zasilanie wewnętrznego lewego czujnika

Zasilanie zewnętrznego prawego
czujnika

Zasilanie zewnętrznego lewego czujnika

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

87-68

SYGNAŁ DZ

ę WIĘKOWY

DEMONTAŻ

Wymontować wewnętrzną wykładzinę lewej strony
bagażnika (patrz rozdział karoseria).

Odłączyć złącze.

Wymontować nity mocujące z tworzywa.

MONTAŻ

Montaż sygnału dźwiękowego nie przedstawia
szczególnych trudności.

Zamienić nity z tworzywa przez tradycyjne nity.

Poziom i natężenie sygnału dźwiękowego można
zmieniać lub czasowo odłączać za pomocą
przyrządów diagnostycznych.

●

za pomocą przyrządu NXR, Clip lub Optima 5800,

●

wybrać i załadować system "pomoc przy
parkowaniu",

●

wybrać i załadować menu "sterowanie", "CF001:
głośność brzęczyka",

●

wybrać i zatwierdzić "CF 006: natężenie
brzęczyka".

●

Sprawdzić prawidłowość konfiguracji w menu
"odczyt konfiguracji".

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

87-69

CZUJNIKI ULTRADZęWIĘKOWE

Wszystkie czujniki są identyczne, jednak ich montaż
jest różny:

●

właściwości wersji hatchback: czujniki są
wkomponowane w listwę zderzaka. Są dwa
odnośniki zderzaka.

●

właściwości wersji kombi: czujniki są przypięte do
wsporników. Wsporniki są przymocowane do
zderzaka. Cztery wsporniki różnią się i nie są między
sobą wymienialne.

DEMONTAŻ

UWAGA: czujniki są delikatne.

Górna część metalowa czujnika nie jest odporna na
uderzenie.

Wymontować zderzak i odbojniki.

Każdy czujnik jest zamocowany za pomocą dwóch
bocznych spinek i kołka ustalającego.

Odpiąć spinki (A) i wyciągnąć czujnik.

Wyciągnąć czujnik z mocowania, uważając aby go nie
zarysować.

MONTAŻ

Ustawić kołek ustalający na wprost i wsunąć czujnik aż
do zatrzaśnięcia spinek.

UWAGA: czujniki są wrażliwe na wysoką temperaturę
(powyżej 80 st. C).

19040 czujnik z mocowaniem

ZDJĘCIE

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY

Pomoc przy parkowaniu

87-70

PODŁĄCZENIE

Ścieżka

Przeznaczenie

Zasilanie

Sygnał

Masa

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

88-1

188

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

OPIS

Wraz z rozbudową bloków elektronicznych
nowoczesnych pojazdów, muszą one wykonywać
coraz bardziej złożone obliczenia. Do tego muszą
otrzymywać informacje od czujników albo od innych
bloków elektronicznych.

Połączenie wielościeżkowe umożliwia:

●

wymianę informacji poprzez połączenie bilarne,
wspólne dla wszystkich bloków elektronicznych,
nazywane: BUS.

●

zredukowanie części okablowania.

Aby móc wymienić informacje między sobą poprzez
połączenie wielościeżkowe, bloki elektroniczne muszą
porozumiewać się tym samym językiem (protokół).
RENAULT wybrał protokół "CAN".

●

protokół CAN

Bus jest złożony z dwóch skręconych przewodów nie
wymienialnych nazywanych CAN H i CAN L.
Informacja jest przesyłana w formie sygnału
kwadratowego w dyferencyjnej parze, co znacznie
ogranicza podatność na zakłócenia
elektromagnetyczne i ogranicza promieniowanie.
Poruszające się sygnały są zdecydowanie przeciwne:
od 2,5 do 3,5 V na linii CAN H i od 2,5 do 1,5 V na linii
CAN L

Połączenie wielościeżkowe zawiera na obu końcach
adaptację impedancji wynoszącą 120 Omów.
– strona modułu zespolonego w kabinie

≈

120 omów

na linii CAN modułu zespolonego w kabinie,
(odłączonego od sieci).

– strona modułu elektronicznego wtrysku

≈

120 omów

na linii CAN modułu elektronicznego (odłączonego
od sieci).

Patrz rozdział "naprawa połączenia
wielościeżkowego" w celu dokonania pomiaru
impedancji linii i wykonania kontroli.

●

Wątek CAN:

Komunikat wysłany na połączenie wielościeżkowe
nazywany jest "wątkiem". Składa się z ciągu
poziomów logicznych ułożonego w 5 pól.

⇒

Pole rozdziału, określające adresata i priorytet

ważności dostępu do sieci.

⇒

Pole kontroli.

⇒

Pole zawierające dane komunikatu.

⇒

Pole kontroli mające na celu bezpieczne dotarcie

komunikatu.

⇒

Pole zgodności, określające czy wątek został

prawidłowo rozprowadzony po sieci.

Przypadki szczególne:
– jeżeli kilka bloków elektronicznych próbuje wysłać

wątek jednocześnie, priorytet będzie miał ten, który
ma najwyższe pole rozdziału. Inne komunikaty (z
mniejszym priorytetem) zostaną przesłane w
najbliższym możliwym czasie po najważniejszym.
Każdy moduł elektroniczny posiada zdolność
nadawania i odbierania.

– Jeżeli nastąpiło zagubienie lub błędna interpretacja

komunikatu, pole zgodności nie będzie wgrane i
komunikat zostanie odrzucony.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

88-2

●

Naprawa połączenia wielościeżkowego

Podłączenie połączenia wielościeżkowego do bloków
elektronicznych odbywa się za pomocą złącz.

Diagnoza linii obejmuje:

●

ciągłość każdej linii z osobna,

●

izolację względem masy i napięcia,

●

pomiar impedancji linii:

≈

60 omów między CAN H i CAN L (akumulator

odłączony, między końcówką 6 i 14 gniazda
diagnostycznego),

≈

120 omów na linii CAN modułu zespolonego w

kabinie, strona modułu (odłączonego od sieci),

≈

120 omów na linii CAN UCE silnika, strona

modułu elektronicznego (odłączonego od sieci),

●

wizualizacja wątków może być wykonana
oscyloskopem,

●

pozostałe operacje diagnostyczne mogą być
wykonane tylko przyrządem diagnostycznym (test
włączników, pomiar parametrów,...).

●

Diagnostyka

Bloki elektroniczne wyposażone w złącze
diagnostyczne umożliwiają diagnozę połączenia
wielościeżkowego.

Każdy moduł elektroniczny pilnuje swojej zdolności
emisji i odbioru komunikatów względem innych
bloków. Każda anomalia zostaje wykryta jako usterka
bieżąca lub zapisana na połączeniu wielościeżkowym.
Usterki są zgrupowane pod wspólnym formatem
możliwym do identyfikacji podczas diagnozy
połączenia wielościeżkowego.

Po sprzedaży, usterki mogą być stwierdzane
przyrządem diagnostycznym na liniach łączących bloki
elektroniczne, co ma na celu umożliwienie
stwierdzenia natury i usterki i jej zlokalizowanie.

Przy każdym podłączeniu przyrządu diagnostycznego
do pojazdu, wykonany jest "Test Połączenia
Wielościeżkowego".

●

Połączenia wielościeżkowe pojazdu

Zależnie od poziomu wyposażenia w pojeździe
znajduje się kilka połączeń wielościeżkowych:

⇒

Sieć multipleksowa pojazdu lub inter-systemy

(łaczące dziesięć modułów elektronicznych)

●

Układ wtrysku

●

Automatyczna skrzynia biegów (zależnie od
wersji)

●

System ABS

●

Moduł Zespolony w Kabinie

●

Elektryczna blokada kolumny kierownicy

●

Poduszka powietrzna

●

Klimatyzacja

●

Tablica wskaźników

●

Centralna Jednostka Komunikacji

●

Synteza mowy

⇒

Połączenie wielościeżkowe dodatkowe (łączące

moduł elektroniczny systemu ABS z czujnikiem
kąta koła kierownicy).

⇒

Połączenie wielościeżkowe do nawigacji.

⇒

Połączenie wielościeżkowe systemu pamięci

miejsca kierowcy.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

88-3

●

Implantacja bloków elektronicznych w pojeździe

Oznaczenia

1.
2.
3.
4.

5.
6.
7.
8.
9.
10.

Moduł elektroniczny systemu ABS
Komputer wtrysku
Akumulator
Moduł elektroniczny automatycznej skrzyni
biegów (zależnie od wersji)
Czytnik karty RENAULT
Centralna Jednostka Komunikacji
Tablica sterowania klimatyzacji
Radio samochodowe i nawigacja
Wyświetlacz tablicy rozdzielczej
Silnik impulsowego podnośnika szyb z wiązką
wielościeżkową

11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.

20.

Synteza mowy
Czujniki bocznego uderzenia pojazdu
Moduł elektroniczny poduszki powietrznej
Tablica wskaźników
Elektryczna blokada kolumny kierownicy
Moduł Zespolony w Kabinie
Moduł elektroniczny lamp Ksenonowych
System pamięci miejsca kierowcy
Moduł elektroniczny systemu pomocy przy
parkowaniu
Zmieniarka kompaktów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Połączenie multipleksowe

88-4

●

Implantacja diagnostycznych bloków elektronicznych w pojeździe

Oznaczenia

1. moduł elektroniczny systemu ABS
2. moduł elektroniczny wtrysku
3. moduł elektroniczny automatycznej skrzyni biegów (zależnie od wersji)
4. Centralna Jednostka Komunikacji
5. moduł elektroniczny poduszki powietrznej
6. Tablica rozdzielcza (zależnie od wersji)
7. Moduł zespolony w kabinie
8. moduł elektroniczny lamp Ksenonowych
9. moduł elektroniczny systemu pomocy przy parkowaniu

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów bezpieczeństwa

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów bezpieczeństwa

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów bezpieczeństwa

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów bezpieczeństwa

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów bezpieczeństwa

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów bezpieczeństwa

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów bezpieczeństwa

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów bezpieczeństwa

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów bezpieczeństwa

88-5

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów bezpieczeństwa

Pojazdy te są wyposażone w system bezpieczeństwa biernego SRP (System programowego
powstrzymania), w którego skład wchodzą:

– przednia poduszka powietrzna kierowcy SRP o dwóch pojemnościach,
– przednia poduszka powietrzna pasażera SRP o dwóch pojemnościach,
– napinacze przednie i tylne,
– specjalne przednie pasy bezpieczeństwa z systemem SRP,
– moduł elektroniczny (75 ścieżek),
– dwa czujniki uderzenia w środkowym słupku, z obu stron,
– boczne poduszki powietrzne chroniące tułów osób na przednich fotelach,
– kurtyny powietrzne chroniące głowy osób na przednich i tylnych fotelach,
– boczne poduszki (zależnie od wersji) chroniące tułów osób na tylnych fotelach.

UWAGA: niektóre złącza są wyposażone w system blokowania nowej generacji. Koniecznie należy
odpiąć zamknięcie przed demontażem złącza oraz upewnić się, że zostało prawidłowo założone po
wymianie. Złącze niezablokowane nie pozwoli na zasilanie linii odpalającej.

UWAGA:
Z tą opcją (przednie poduszki SRP), działanie pasów bezpieczeństwa jest powiązane z pracą
poduszek powietrznych.
System kontrolowanego powstrzymania jest inaczej ustawiony, jeżeli pojazd jest wyposażony
w poduszkę powietrzną typu SRP (koniecznie sprawdzić numer części przed montażem lub
wymianą).

Kategorycznie zakazane jest montowanie pasów bezpieczeństwa SRP w pojeździe bez
poduszki lub jej odłączanie.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-6

WIADOMOŚCI OGÓLNE

Te elementy bezpieczeństwa są dodatkowe.

W wypadku czołowym wystarczającej siły:

●

Pasy bezpieczeństwa powstrzymują kierowcę i pasażera.

●

Napinacze pasów (przednie i tylne) naciągają pasy, aby te ściślej przyległy do korpusu.

●

System kontrolowanego wstrzymania (SRP) ogranicza siłę pasa działającą na korpus.

●

Poduszki powietrzne się nadmuchują:

– w środkowej części kierownicy, aby chronić głowę kierowcy.
– w desce rozdzielczej aby chronić głowę pasażera.

UWAGA: w poduszkach powietrznych czołowych znajdują się dwa zapalniki umożliwiając zmianę stopnia
napełnienia poduszek gazem w zależności od siły uderzenia oraz regulacji położenia fotela kierowcy.

Wszystkie czynności związane z poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów muszą być
wykonywane przez wykwalifikowany i specjalnie przeszkolony personel.

19041

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-7

W wypadku bocznym odpowiedniej siły:

●

przednia boczna poduszka powietrzna tułowia, umieszczona w przednim fotelu po stronie uderzenia nadmuchuje
się, aby chronić tułów osoby na przednim fotelu.

●

Zależnie od wersji, tylna boczna poduszka tułowia, umieszczona w boku nadwozia po stronie uderzenia
nadmuchuje się, aby chronić tułów osoby na tylnym fotelu.

●

Odpowiednia do strony uderzenia kurtyna powietrzna nadmuchuje się, aby chronić głowy osób na przednich i
tylnych fotelach.

UWAGA:

– Nie zakładać pokrowców na przednie fotele.

– Nie umieszczać żadnych przedmiotów w obszarze poduszki powietrznej.

– W przypadku czynności związanych z bokiem nadwozia (boczny czujnik uderzenia, karoseria, zwijacz pasa

bezpieczeństwa itd.), koniecznie zablokować moduł poduszki powietrznej przyrządem diagnostycznym i odłączyć
napięcie.

– Właściwości czynności zdjęcia i założenia wykładziny są opisane w rozdziale karoseria.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-8

IDENTYFIKACJA

●

Pojazdy wyposażone w przednie poduszki
powietrzne można rozpoznać:
– po siatkach przewodzących znajdujących się w

dolnych rogach przedniej szyby,

– po napisie "Airbag SRP" na środku koła

kierownicy i na desce rozdzielczej.

●

Pojazdy wyposażone w boczne poduszki powietrzne
można poznać:
– po siatkach przewodzących znajdujących się w

dolnych rogach przedniej szyby,

– po napisie "Airbag" na bocznych ściankach

przednich foteli,

– po napisie "Airbag" na wewnętrznej wykładzinie

tylnych słupków.

●

Pojazdy wyposażone w tylne poduszki powietrzne
tułowia można poznać po napisie "Airbag" na
bocznych ściankach tylnej kanapy.

B- ŚRODKI OSTROŻNOŚCI

NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE

Systemy te mogą być diagnozowane za pomocą
następujących przyrządów diagnostycznych:

●

NXR

●

OPTIMA 5800

●

CLIP

Narzędzia te umożliwiają wykrycie usterek modułu
elektronicznego lub wadliwych linii systemu (patrz
rozdział diagnostyka).

UWAGA: przyrządy posiadają dodatkową funkcję
umożliwiającą wyłączenie linii odpalających przed
każdą naprawą w celu uniemożliwienia
samoczynnego odpalenia generatorów
pirotechnicznych.

Przyrządy NXR i CLIP posiadają również funkcję
"kontrola punkt po punkcie wiązek przewodów
poduszek powietrznych i napinaczy" podobną do
funkcji przyrządu XRBAG.

●

XRBAG (Elé. 1288)

Jest to przyrząd opracowany specjalnie do kontroli i
diagnostyki poduszek powietrznych i napinaczy pasów
bezpieczeństwa.

Umożliwia wykonanie pomiarów elektrycznych
poszczególnych linii systemu (patrz rozdział
diagnostyka).

WAŻNE: systemy pirotechniczne (napinacze
pasów, poduszki powietrzne przednie i boczne)
powinny obowiązkowo zostać sprawdzone za
pomocą przyrządów diagnostycznych w
następstwie:
– wypadku, podczas którego system nie zadziałał,
– kradzieży lub próby kradzieży pojazdu,
– przed sprzedażą pojazdu używanego.

UWAGA: niedozwolone jest wykonywanie
jakichkolwiek pomiarów w opisywanych systemach
za pomocą omomierza lub innego elektrycznego
przyrządu pomiarowego: zachodzi ryzyko odpalenia
urządzeń pod wpływem prądu zasilającego
przyrząd.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-9

●

ADAPTATER 75-ŚCIEŻKOWY (B53)

Ta końcówka jest podłączana w miejsce modułu
elektronicznego.

Umożliwia, za pośrednictwem XRBAG, NXR i CLIP
kontrolę wszystkich linii odpalających i pomiar
napięcia zasilania modułu elektronicznego.

Końcówki umożliwiają również sprawdzenie ciągłości
linii diagnostycznych (patrz dokument diagnostyka).

UWAGA: kontrolka Airbag nie może być sterowana
przez przyrząd, ponieważ polecenie wyświetlenia
kontrolki jest przekazywane do tablicy wskaźników
przez sieć multipleksową.

●

ZAPALNIK BEZWŁADNOŚCIOWY

Zapalnik testowy wbudowany w pudełko w kolorze
czerwonym jest dostarczany razem z zestawem do
kontroli XRBAG

Ma on takie same właściwości elektryczne co
prawdziwy zapalnik, jego rolą jest zastąpienie
poduszki powietrznej lub napinacza pasa podczas
prowadzenia diagnostyki.
Można je nabyć w następujących punktach:

MEIGA
99-101, route de Versailles
CHAMPLAN
91165 LONGJUMEAU CEDEX
Tél.: 01 69 10 21 70

15749

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-10

DZIAŁANIE NAPINACZY PASÓW I PRZEDNICH
PODUSZEK POWIETRZA

Przy włączeniu zapłonu, lampka kontrolna poduszek
powietrznych i napinaczy na chwilę się zapala.

UWAGA: kontrolka Airbag może wyświetlić się w
przypadku słabego napięcia akumulatora.

moduł elektroniczny jest wtedy w stanie czuwania i
bierze pod uwagę zwolnienia pojazdu przekazywane
za pośrednictwem wbudowanego elektronicznego
miernika opóźnienia.

1. W razie uderzenia czołowego wystarczającej siły,

odpalone zostają generatory pirotechniczne
napinaczy pasów, po otrzymaniu potwierdzenia
uderzenia od elektronicznych czujników
bezpieczeństwa:

●

napinacz pasów klamry fotela kierowcy i fotela
pasażera,

●

napinacze pasów tylnych, strona prawa i lewa.

2. Jeżeli uderzenie czołowe ma większą siłę, miernik

opóźnienia, dzięki potwierdzeniu uderzenia przez
elektroniczny czujnik bezpieczeństwa, odpala
generatory pirotechniczne:

●

napinacz pasów klamry fotela kierowcy i fotela
pasażera,

●

napinacze pasów tylnych, strona prawa i lewa,

●

napinacz pasa biodrowego kierowcy,

●

przednie poduszki powietrzne (mała objętość)
kierowcy i pasażera.

3. Jeżeli uderzenie czołowe jest jeszcze mocniejsze,

moduł elektroniczny bezpieczeństwa odpala
generatory pirotechniczne poduszek przednich
dużej objętości kierowcy i pasażera.

UWAGA: stopień napełnienia Airbagu kierowcy może
być modyfikowany przez moduł elektroniczny w
zależności od:

●

ustawienia fotela kierowcy (patrz rozdział
"przełącznik pod fotelem"),

●

siły uderzenia.

Pirotechniczne napinacze klamry przednich foteli
mogą się uaktywnić w momencie uderzenia bocznego,
tylnego lub obrócenia pojazdu (zależnie od siły).

UWAGA: w momencie odpalenia, generator gazów
pirotechnicznych wytwarza huk i trochę dymu.

UWAGA: zasilanie modułu elektronicznego i
zapalników normalnie zapewnia akumulator pojazdu.
Niemniej jednak rezerwa mocy jest przechowywana w
bloku elektronicznym na wypadek zniszczenia
akumulatora w pierwszej fazie uderzenia.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-11

DZIAŁANIE BOCZNYCH PODUSZEK
POWIETRZNYCH

Przy włączeniu zapłonu, lampka kontrolna poduszek
powietrznych i napinaczy na chwilę się zapala.

moduł elektroniczny jest wtedy w stanie czuwania, jak
również czujniki bocznego uderzenia umieszone w
obu słupkach bocznych pojazdu.

W przypadku bocznego uderzenia o wystarczającej
sile, czujnik umieszczony po stronie uderzenia wysyła
sygnał do modułu elektronicznego. Po potwierdzeniu
uderzenia przez elektroniczny czujnik bezpieczeństwa
(wbudowany w moduł elektroniczny) zostaje odpalony:

●

generator gazów pirotechnicznych siedzenia, który
nadmuchuje poduszkę powietrzną tułowia (strona
uderzona) a następnie napinacze przednich i tylnych
pasów bezpieczeństwa,

●

generator gazów pirotechnicznych kurtyny
powietrznej chroniącej głowę osób na przednich i
tylnych siedzeniach (strona uderzona),

●

generator gazów pirotechnicznych (zależnie od
wersji) tylnej poduszki powietrznej tułowia (strona
uderzona).

Istnieje możliwość odpalenia bocznych poduszek
powietrznych w przypadku bardzo mocnego uderzenia
czołowego lub bocznego przeciwnej strony.

UWAGA: w momencie odpalenia, generator gazów
pirotechnicznych wytwarza huk i trochę dymu.

BLOK ELEKTRONICZNY

Blok zawiera:

●

elektroniczny czujnik bezpieczeństwa dla przednich
poduszek i napinaczy pasów,

●

elektroniczny czujnik bezpieczeństwa dla bocznych
poduszek powietrznych,

●

elektroniczny miernik opóźnienia dla przednich
poduszek powietrznych i napinaczy pasów,

●

połączenia z bocznymi czujnikami elektronicznymi
umieszczonymi w środkowych słupkach,

●

układ odpalania dla poszczególnych systemów
pirotechnicznych,

●

zapas energii dla poszczególnych linii,

●

układ do diagnozowania i rejestrowania wykrytych
usterek,

●

układ sterujący lampką kontrolną na tablicy
rozdzielczej,

●

interfejs komunikacji K do gniazda diagnostycznego,

●

połączenie wykrycia uderzenia (informacja
uderzenia).

WAŻNE: Przed demontażem modułu elektronicznego,
konieczne jest jego zablokowanie za pomocą
przyrządów diagnostycznych.
Gdy funkcja jest włączona wszystkie linie odpalające
są zablokowane i zapala się lampka kontrolna
poduszki powietrznej (w takim stanie są dostarczane
nowe bloki elektroniczne).

UWAGA: W razie błędnego działania w momencie
uderzenia, możliwe jest sprawdzenie czy żadna
usterka nie była obecna wcześniej.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-12

MODUł ELEKTRONICZNY

PROCEDURA ZABLOKOWANIA MODUŁU
ELEKTRONICZNEGO

Przed przystąpieniem do demontażu modułu
elektronicznego lub jakąkolwiek naprawą systemów
poduszek powietrznych i napinaczy pasów
bezpieczeństwa, konieczne jest zablokowanie modułu
elektronicznego w/g jednej z podanych niżej metod:

●

za pomocą przyrządów NR, OPTIMA 5800 i CLIP

1. Wybrać menu "Diagnostyka pojazdu Renault".
2. Wybrać i wgrać typ pojazdu.
3. Wybrać i wgrać system do diagnostyki "Airbag".
4. Wybrać menu "Sterowanie".
5. Wybrać i wgrać funkcję "Konfiguracja modułu

elektronicznego" lub "Parametry" (zależnie od
wersji przyrządu) i wgrać linię "zablokowanie
modułu elektronicznego".

6. Wybrać menu "Stan" i sprawdzić, czy moduł jest

zablokowany. Stan "Moduł zablokowany" powinien
być potwierdzony, a kontrolka airbag na tablicy
wskaźników wyświetlona (w takim stanie są
dostarczane nowe bloki elektroniczne). Kiedy tryb
ten jest aktywny, możliwe jest prowadzenie
diagnostyki.

UWAGA: w celu odblokowania modułu
elektronicznego, zastosować taką samą metodę
zatwierdzając linię "Odblokowanie modułu
elektronicznego".
Stan "moduł elektroniczny odblokowany" nie jest
potwierdzany i lampka kontrolna poduszki powietrznej
powinna zgasnąć.

DEMONTAŻ

Moduł elektroniczny znajduje się na tunelu w
środkowej konsoli.

PRZYPOMNIENIE: przed demontażem modułu
elektronicznego, konieczne jest jego zablokowanie
przy użyciu jednego z przyrządów diagnostycznych.

Wymontować środkową konsolę.
Odciąć wykładzinę podłogową (1) i ją odsunąć.
Odpiąć i wymontować kanały powietrza (2) z prawej i
lewej strony.

Odłączyć moduł elektroniczny i wymontować śruby
mocujące.

18548

18548-1

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-13

MONTAŻ

Podczas montażu przestrzegać prawidłowego
ustawienia modułu elektronicznego. Strzałka musi być
skierowana do przodu pojazdu.

Śruby dokręcić momentem 0,8 daN.m.

Konfiguracja bloków elektronicznych

Nowe bloki elektroniczne, rozpoznawalne po napisie
"ACU3" przez przyrządy diagnostyczne (oprócz XR25)
są dostarczane "przednia poduszka tułowia, tylna
poduszka tułowia i kurtyna powietrzna" po
konfiguracji.
Jeżeli konfiguracja nie będzie odpowiednia, lampka
kontrolna poduszki powietrznej pozostanie zapalona.

●

Tylko w przyrządach NXR, CLIP i OPTIMA 5800

1. Wybrać menu "Diagnostyka pojazdów Renault",
2. Wybrać i wgrać typ pojazdu,
3. Wybrać i wgrać system do diagnostyki "Airbag",
4. Wybrać menu "Sterowanie",
5. Wybrać i wgrać funkcję "Parametry" lub

"konfiguracja modułu elektronicznego" (zależnie
od wersji),

6. Wgrać żądaną linię konfiguracji, następnie nacisnąć

"dalej",

7. Przyrząd potwierdza wybraną konfigurację.

Nacisnąć "dalej" i wgrać,

8. Wgrać konfigurację po wyłączeniu zasilania przez

menu "Sterowanie" "Odczyt konfiguracji".

●

moduł elektroniczny zawiera delikatne części, nie
wolno go upuścić.

●

W razie prac pod samochodem (układ
wydechowy, karoseria, itd.) nie używać młotka i
nie przekazywać wstrząsów płycie podłogowej
bez zablokowania modułu elektronicznego
przyrządem diagnostycznym.

●

W razie montażu dodatkowej części elektrycznej
po sprzedaży (głośnik, alarm lub inne urządzenie
mogące wytwarzać pole magnetyczne), nie może
ona być umiejscowiona w okolicy modułu
elektronicznego poduszki powietrznej/napinaczy
pasów.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-14

Podłączenie: żółte złącze 75 ścieżek

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5
6 do 25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49

50

51
52
53
54
55
56
57
58
59
60

Nie używana
+ Napinacz pasów klamry kierowcy
- Napinacz pasów tylny lewy
+ Napinacz pasów klamry pasażera
- Napinacz pasów tylny prawy
Nie używana
- Napinacz pasów klamry kierowcy
- Napinacz pasów klamry pasażera
- Napinacz pasa biodrowego kierowcy
Nie używana
+po włączeniu zapłonu
Masa
Nie używana
Nie używana
Linia diagnostyczna K
- Poduszka kierowcy mała
+ Poduszka kierowcy duża
- Poduszka pasażera mała
+ Poduszka pasażera duża
Nie używana
Nie używana
- Boczna poduszka kierowcy
+ Boczna poduszka pasażera
-Kurtyna powietrzna kierowcy
+ Kurtyna powietrzna pasażera
+ Boczny czujnik kierowcy
+ Boczny czujnik pasażera
Nie używana
Nie używana
- Boczna poduszka (tułowia) tylna strona
lewa
+ Boczna poduszka (tułowia) tylna strona
prawa
+ Tylny lewy napinacz
- Napinacz pasów tylny prawy
+ Napinacz pasa biodrowego kierowcy
- Boczna poduszka pasażera
Nie używana
Czujnik ustawienia fotela kierowcy
Nie używana
połączenie wielościeżkowe
połączenie wielościeżkowe
+ Poduszka kierowcy mała

61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74

75

- Poduszka kierowcy duża
+ Poduszka pasażera mała
- Poduszka pasażera duża
Nie używana
Nie używana
+ Boczna poduszka kierowcy
- Boczna poduszka pasażera
+ Kurtyna powietrzna kierowcy
- Kurtyna powietrzna pasażera
- Boczny czujnik kierowcy
- Boczny czujnik pasażera
Nie używana
Nie używana
+ Boczna poduszka (tułowia) tylna strona
lewa
- Boczna poduszka (tułowia) tylna strona
prawa

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-15

LAMPKA KONTROLNA NA TABLICY

WSKAZ

ę NIKÓW

Kontrolka monitoruje działanie:

●

napinaczy przednich i tylnych,

●

przednich poduszek powietrznych,

●

poduszek powietrznych foteli,

●

kurtyn powietrznych,

●

tylnych poduszek bocznych (zależnie od wersji),

●

akumulatora (kontrola napięcia).

Powinna zapalać się na kilka sekund przy
uruchamianiu silnika i po chwili gasnąć (na stałe).
Nie zapalenie się przy włączaniu silnika i zapalenie się
podczas jazdy oznacza usterkę systemu (patrz rozdział
diagnostyka).

UWAGA: przy rozruchu, w pewnych przypadkach,
lampka kontrolna może na krótko zapalić się, a potem
zgasnąć.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-16

BOCZNE CZUJNIKI ZDERZENIA

WAŻNE
Przed demontażem bocznego czujnika uderzenia,
zablokować moduł elektroniczny za pomocą przyrządu
diagnostycznego.
Gdy funkcja jest aktywna, wszystkie linie odpalające są
zablokowane i lampka kontrolna poduszki powietrznej
się zapala.

DEMONTAŻ

Są umieszczone w środkowych słupkach, z obu stron.

Wymontować wewnętrzną okładzinę środkowego
słupka.

UWAGA: demontaż przedniego fotela nie jest
konieczny.

Odłączyć złącze tylnych drzwi.

Wymontować śruby mocujące złącza środkowego
słupka, następnie je wyjąć.

Wymontować śruby mocujące czujnika, następnie go
wyjąć.

19065

18831

UWAGA: W momencie odpalenia bocznej poduszki
powietrznej, moduł elektroniczny blokuje się
definitywnie i zapala kontrolkę airbag na tablicy
rozdzielczej.
Czujnik uderzenia bocznego i moduł elektroniczny
muszą więc zostać wymienione (niektóre części
tracą własności nominalne po wydzieleniu się
energii w momencie odpalenia).

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-17

WAŻNE: demontaż czujnika uderzenia bocznego
wiąże się z uszkodzeniem czopu centrującego. W
takim przypadku należy koniecznie go wymienić.

MONTAŻ

Do demontażu, ustawić czujnik według kołka
ustalającego i koniecznie zamontować go przed
podłączeniem złącza (moment dokręcania:
0,8 daN.m).

Po podłączeniu złącze, wykonać kontrolę przyrządem
diagnostycznym.

Jeżeli wszystko jest w porządku, odblokować moduł
lub odnieść się do rozdziału diagnostyka.

UWAGA: ten typ czujnik uderzenia bocznego nie
wymaga przystosowania przy użyciu przyrządu
diagnostycznego.

Ustawić prawidłowo złącze tylnych drzwi aby nie
dopuścić do przecieku wody.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-18

NAPRAWA PRZEWODÓW DO ODPALANIA

W razie usterki przewodów muszą być obowiązkowo
wymienione, a nie naprawione.

Ta procedura bezpieczeństwa ma na celu uniknięcie
jakichkolwiek prób tradycyjnej naprawy przewodów lub
złącz.

Przewody odpalające poduszek powietrznych i
napinaczy są zintegrowane z wiązką kabiny w celu
ułatwienia napraw. Należy przeciąć dwa końce
wadliwego przewodu i na jego miejsce wstawić nowy,
zgodnie z przeprowadzoną wiązką elektryczną kabiny.

UWAGA: w przypadku montażu nowych przewodów,
upewnić się, czy nie są one wadliwe i czy są w dobrym
stanie.

UWAGA: w razie instalacji urządzeń elektrycznych,
starać się nie przeprowadzać przewodów w okolicy
linii odpalających, napinaczy pasów i bocznych
czujników.

PRZEŁĄCZNIK POD FOTELEM

Fotel kierowcy jest wyposażony w przełącznik
położenia prowadnicy.

Umożliwia on kontrolę wypełnienia poduszki
powietrznej kierowcy (mała lub duża objętość) w
zależności od pozycji kierowcy i siły uderzenia.

Do wymiany, wymontować fotel i podłączyć nowy
przełącznik za pomocą osłon termokurczliwych lub
wymienić kompletną wiązkę.

Koniecznie sprawdzić jego działanie po uderzeniu, w
którym miało miejsce odpalenie poduszek.

18631

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-19

NAPINACZE PASA BEZPIECZEŃSTWA

Opis

Pojazdy są wyposażone w różne wersje napinaczy
pasów bezpieczeństwa.

●

Napinacze klamry na przednich fotelach. Są one
zamocowane obok przednich foteli

●

Napinacz pasa biodrowego pasa kierowcy.

●

Napinacze ze zwijaczem w tylnych pasach
bezpieczeństwa (oprócz pasa środkowego).

●

Napinacze pasów przednich (klamry i bioder)

Napinacz składa się:
– ze specjalnego zamka pasa (A),
– z generatora gazów pirotechnicznych z

zapalnikiem (B).

Napinacz pasa nie może być rozmontowany.

UWAGA: system jest aktywny po włączeniu zapłonu.

Przy odpaleniu napinacza, pas może zostać ściągnięty
maksymalnie o 70 mm.

UWAGA: W pojazdach wyposażonych w boczne
poduszki powietrzne, nie jest możliwe pokazanie
oporności napinaczy pasów bezpieczeństwa przez
przyrząd diagnostyczny. Aby wykonać pomiar, należy
użyć przyrządu XRBAG, NXR lub CLIP (kontrola
przewodów).

18628-1

DI18801R

DI18802

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-20

DEMONTAŻ

Odpiąć pas bezpieczeństwa naciskając na zamek (1).

Ustawić fotel w położeniu niskim, środkowym,
następnie wymontować przyrządem Elé. 1584
(zależnie od wersji).

Po wymontowaniu fotela, wymontować:
– złącze napinacza umieszczone pod przednim

fotelem,

– przewód masowy,
– zespół napinacza po demontażu osłony

zabezpieczającej.

PRZYPOMNIENIE: podczas zadziałania napinaczy
pasów lub poduszek powietrznych, moduł
elektroniczny zablokowuje się w sposób definitywny i
powoduje włączenie kontrolki Airbag na tablicy
wskaźników. Moduł elektroniczny musi więc
obowiązkowo zostać wymieniony (niektóre części
tracą własności nominalne po przepływie energii
odpalania).

UWAGA: zabrania się interwencji na systemach
pirotechnicznych (napinaczy pasów lub poduszek) w
pobliżu źródła ciepła lub ognia: istnieje ryzyko
samoczynnego odpalenia.

WAŻNE: Przed demontażem napinacza,
zablokować moduł elektroniczny przyrządem
diagnostycznym. Gdy funkcja jest aktywna,
wszystkie linie odpalające są zablokowane i pali się
kontrolka airbag.

18828

UWAGA: Podczas demontażu fotela, zwracać
uwagę, by złącze nie zostało odpięte złącze i nie
wytworzyła się elektryczność statyczna, której
obecność mogłaby spowodować zadziałanie
systemu airbag.

19072

WAŻNE: zapoznać się z rozdziałem "Procedura
kasacji" w celu przygotowania do przekazania na
złom napinacza pasów, który nie odpalił.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-21

Cechy szczególne

Zamek pasa bezpieczeństwa, od strony kierowcy jest
wyposażony w przełącznik umożliwiający zapalenie
kontrolki niezapiętego pasa.

Aby odpiąć złącze, odkręcić śruby mocujące osłon
klamry.

MONTAŻ

Zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe ułożenie i
mocowanie wiązki przewodów pod fotelem.

Przed montażem fotela, sprawdzić wzrokowo stan
złączy na podstawie fotela i nadwoziu.

Po wymianie wadliwych elementów i podłączeniu
złączy, wykonać kontrolę przyrządem
diagnostycznym.
Jeżeli wszystko jest w porządku, odblokować moduł
elektroniczny, jeżeli nie, poszukać rozwiązania w
rozdziale diagnostyka.

18629

19107

18630

18829

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-22

●

Napinacze pasów tylnych

Napinacz jest umieszczony na zwijaczu. Aby go
wymontować konieczny jest demontaż okładziny
bagażnika i płata tylnego bocznego. Metoda jest
opisana w rozdziale karoseria.

Odłączyć złącze i przewód masowy, odkręcić śruby
mocujące.

MONTAŻ

Przestrzegać ustawienia punktów mocowania wiązki
elektrycznej.

Śrubę mocującą dokręcić momentem 2,1 daN.m.
(10 mm) lub 4,4 daN.m. (12 mm).

18547

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-23

PAS BEZPIECZEŃSTWA SRP

Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w
system kontrolowanego przytrzymania (SRP).

W tym systemie, pasy bezpieczeństwa są połączone z
funkcją Airbag (system zintegrowanego
zabezpieczenia kalibrowany jest w inny sposób dla
airbagu SRP lub bez SRP ).

Po odpaleniu napinaczy przednie pasy
bezpieczeństwa muszą zostać wymienione jeżeli były
zapięte (każda wątpliwość kwalifikuje pas do
wymiany). Napięcia wytworzone na klamrze odbijają
się na zwijaczu i mogą się przyczynić do jego
uszkodzenia.

PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY

Airbag kierowcy jest wyposażony w specjalną
nadmuchiwaną poduszkę (poduszka z oznakowaniem
SRP). Poduszka może się różnie napełniać (mała lub
duża objętość) w zależności od siły uderzenia i od
pozycji kierowcy.

W tym systemie poduszka powietrzna jest połączona z
pasem bezpieczeństwa.
Ustawienie systemu SRP jest specyficzne dla każdej
poduszki wyposażonej w ten system.

Opis

Znajduje się on w centralnej części kierownicy.

Zawiera:
– nadmuchującą się poduszkę dwóch stopni,
– generator gazów pirotechnicznych z dwoma

zapalnikami.

Elementów tych nie należy rozłączać.

Aby się otworzyć, poduszka rozrywa osłonę koła
kierownicy.

UWAGA: system jest aktywny po włączeniu zapłonu.

WAŻNE: w razie odpalenia poduszki, koniecznie
wymienić koło kierownicy wraz ze śrubami
mocującymi.

18994

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-24

DEMONTAŻ

– włożyć śrubokręt (typ T30 lub listwę

∅

6 mm) w otwór

(1) za kierownicą,

– podnieść (2) poduszkę aby ją obrócić,
– odpiąć spinki bezpieczeństwa złącz,
– odłączyć oba złącza zasilające generatorów.

MONTAŻ
– podłączyć przewód masowy,
– założyć dwa złącza i spinki bezpieczeństwa,
– wstawić poduszkę w kierownicę,
– obrócić ją w dół w celu zapięcia.

UWAGA: zabrania się interwencji na systemach
pirotechnicznych (napinacze pasów lub poduszki) w
pobliżu źródła ciepła lub ognia: istnieje ryzyko
samoczynnego odpalenia.

WAŻNE: przed demontażem poduszki powietrznej,
zablokować moduł elektroniczny przyrządem
diagnostycznym.
Gdy funkcja jest aktywna, linie odpalające są
zablokowane i pali się kontrolka airbag.

WAŻNE: przy każdym demontażu kierownicy,
koniecznie odłączyć złącza poduszki powietrznej (A)
i (B).
Poduszka powietrzna jest wyposażona w złącze,
które się zwiera po odłączeniu aby uniknąć
samoczynnego odpalenia.

18455

WAŻNE: zapoznać się z rozdziałem "Procedura
kasacji" w celu przygotowania do przekazania na
złom poduszki powietrznej, która nie odpaliła.

PRZYPOMNIENIE: podczas odpalania napinaczy
pasów lub poduszek powietrznych, moduł
elektroniczny zablokowuje się w sposób definitywny
i powoduje włączenie kontrolki Airbag na tablicy
wskaźników. Moduł elektroniczny musi więc
obowiązkowo zostać wymieniony (niektóre części
tracą własności nominalne wskutek przepływu
energii odpalania).

WAŻNE: po montażu, wykonać kontrolę przyrządem
diagnostycznym.
Jeżeli wszystko jest w porządku, odblokować moduł
elektroniczny, jeżeli nie, poszukać rozwiązania w
rozdziale diagnostyka.

18554

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-25

MODUŁ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA

Poduszka powietrzna pasażera (SRP) jest
wyposażona w poduszkę o dwóch stopniach
napełnienia.

W tym systemie poduszka powietrzna jest połączona z
pasem bezpieczeństwa.
Ustawienie systemu SRP jest specyficzne dla każdej
poduszki wyposażonej w ten system.

Opis

Zamontowana jest w desce rozdzielczej na przeciw
pasażera. Zawiera:
– nadmuchującą się dwustopniowo poduszkę,
– generator gazów pirotechnicznych z dwoma

zapalnikami.

UWAGA: system jest aktywny po włączeniu zapłonu.

DEMONTAŻ

Aby wymontować poduszkę powietrzną pasażera,
należy zdemontować tablicę rozdzielczą. Sposób
demontażu jest opisany w rozdziale 83.

Wymontować dwa złącza zapalników i śruby
mocujące.

18539

UWAGA: zabrania się wykonywania jakichkolwiek
interwencji przy liniach pirotechnicznych (napinaczy
pasów lub poduszek) w pobliżu źródła ciepła lub
ognia: istnieje ryzyko samoczynnego odpalenia.

WAŻNE: przed demontażem poduszki powietrznej
pasażera, zablokować moduł elektroniczny
przyrządem diagnostycznym.
Gdy funkcja jest aktywna, wszystkie linie odpalające
są zablokowane i lampka kontrolna poduszki
powietrznej się zapala.

WAŻNE: odpalenie poduszki powietrznej pasażera
wymaga wymiany deski rozdzielczej na nową.
Nie zapomnieć o nalepieniu zakazu montażu fotelika
dziecięcego tyłem do kierunku jazdy na nowej
tablicy rozdzielczej (naklejka dostępna w kolekcji o
Nr kat.: 77 01 205 442).

WAŻNE: zapoznać się z rozdziałem "Procedura
kasacji" w celu przygotowania do przekazania na
złom poduszki powietrznej, kóra nie odpaliła.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-26

MONTAŻ

Wykonać czynności odwrotne do demontażu,
koniecznie przestrzegając momentów dokręcania
modułu poduszki.

Wymienić spinkę mocującą (2) poduszki powietrznej
pasażera.

Wykonać kontrolę przyrządem diagnostycznym.
Jeżeli wszystko jest w porządku, odblokować moduł
elektroniczny, jeżeli nie, poszukać rozwiązania w
rozdziale diagnostyka.

Dostęp do zapalnika

Możliwy jest dostęp do zapalnika (dwupoziomowego)
lub do złącza pośredniego (1) modułu poduszki
powietrznej w celu diagnostyki poprzez schowek.

Wymontować pokrywę zamykanego schowka, złącze
znajduje się po prawej stronie deski rozdzielczej (obok
skrzynki bezpieczników/przekaźników opcji, zależnie
od wyposażenia pojazdu).

PRZYPOMNIENIE: kontrola zapalnika musi
koniecznie być wykonana przyrządem
diagnostycznym i walizki XRBAG w sposób opisany w
rozdziale diagnostyka.

UWAGA: przestrzegać KONIECZNIE przepisów
bezpieczeństwa związanych z wymianą lub
demontażem poduszki powietrznej pasażera.
Nie przestrzeganie powyższych zaleceń może
spowodować zakłócenia w prawidłowym działaniu
systemów, a nawet stworzyć zagrożenie dla osób
przebywających w samochodzie.

WAŻNE:

●

Żaden obcy przedmiot (śrubka, spinka...) nie
może zostać podczas montażu poduszki
powietrznej.

●

Moment dokręcania modułu wynosi 0,2 daN.m.

●

Dobrze włożyć złącze od strony modułu (mocno
wcisnąć) i założyć spinkę zabezpieczającą.

●

Przykleić nalepkę "świadectwo nienaruszalności
systemu" koloru niebieskiego o numerze
katalogowym 77 01 040 153 (inne pojazdy).

18546

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-27

BOCZNA PODUSZKA POWIETRZNA TUŁOWIA
(PRZEDNIA)

Opis

Moduł "bocznej poduszki tułowia" znajduje się w
oparciach przednich foteli, od strony drzwi.

Zawiera:
– z nadmuchiwanej poduszki,
– z generatora gazów pirotechnicznych z zapalnikiem.

Aby się otworzyć, poduszka rozdziera okładzinę fotela.

UWAGA: system jest aktywny po włączeniu zapłonu.

DEMONTAŻ

WAŻNE: przed naprawą lub demontażem fotela
wyposażonego w boczną poduszkę, zablokować
moduł elektroniczny przyrządem diagnostycznym. Gdy
funkcja jest aktywna, linie odpalające są zablokowane
i pali się kontrolka airbag.

UWAGA: W celu wykonania naprawy fotela
wyposażonego w poduszkę powietrzną i zapewnienia
jej prawidłowego rozwinięcia, konieczne jest
przestrzeganie zaleceń podanych w rozdziale
karoseria (położenie, liczba, typ spinek, które należy
stosować...)

●

Odłączyć akumulator.

●

Wymontować fotel posługując się przyrządem
Elé.1584 i zdjąć wykładzinę z oparcia. Metoda jest
opisana w rozdziale karoseria.

●

Wyjąć przewody poduszki powietrznej i przewód
masowy po odłączeniu jego złącza (sprawdzić bieg
wiązki i punkty mocowania).

WAŻNE: jeżeli system nie został odpalony i musi być
ponownie zamontowany, nie demontować modułu
poduszki powietrznej. Poduszka powietrzna jest
złożona w specjalny sposób.

15132R

UWAGA: zabrania się jakichkolwiek interwencji na
liniach pirotechnicznych (napinaczy pasów lub
poduszek) w pobliżu źródła ciepła lub ognia: istnieje
ryzyko samoczynnego odpalenia.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-28

Wymontować nit mocujący (1), a następnie przesunąć
poduszkę powietrzną.

MONTAŻ

●

ustawić poduszkę powietrzną na armaturze fotela,

●

wstawić nit mocujący (1) dostarczony wraz z
modułem,

●

upewnić się, czy przewód masowy jest prawidłowo
podłączony do poduszki powietrznej (zależnie od
wersji),

●

ułożyć przewody pod fotelem przestrzegając ich
przebiegu i punktów mocowania,

●

podłączyć przewód masowy i sprawdzić prawidłowe
osadzenie złącza,

●

założyć wykładzinę fotela, przestrzegając metody
opisanej w rozdziale karoseria (typ spinek, ich
położenie...),

●

zamontować fotel i podłączyć złącza. Opis czynności
znajduje się w rozdziale karoseria,

●

Wykonać kontrolę przyrządem diagnostycznym.
Jeżeli wszystko jest w porządku, odblokować moduł
elektroniczny, jeżeli nie, poszukać rozwiązania w
rozdziale diagnostyka.

19105

WAŻNE: zapoznać się z rozdziałem "procedura
kasacji" w celu przygotowania do przekazania na
złom poduszki powietrznej bocznej, która nie
odpaliła.

PRZYPOMNIENIE: podczas odpalania napinaczy
pasów lub poduszek powietrznych, moduł
elektroniczny zablokowuje się w sposób definitywny
i powoduje włączenie kontrolki Airbag na tablicy
wskaźników. Moduł elektroniczny i boczny czujnik
uderzenia muszą koniecznie zostać wymienione
(niektóre części tracą własności nominalne po
przepływie energii odpalania).

UWAGA: deformacja związana z odpaleniem
poduszki powietrznej nakazuje wymianę okładziny
fotela na nową.

19102

UWAGA: wszelkie niestosowanie się do zaleceń
może spowodować wadliwe funkcjonowanie
systemów, mogące prowadzić nawet do
samoczynnego odpalenia.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-29

BOCZNA KURTYNA POWIETRZNA

Opis

Moduł "bocznej kurtyny powietrznej" lub "poduszki
powietrznej głowy" jest umieszczony za wykładziną
sufitową.

Zawiera:
– z nadmuchiwanej poduszki w kształcie kurtyny,
– z generatora gazów pirotechnicznych z zapalnikiem

(w tylnej części).

Elementów tych nie należy rozłączać.

Aby się otworzyć, poduszka odpina wykładzinę
sufitową.

UWAGA: system jest aktywny po włączeniu zapłonu.

DEMONTAŻ

WAŻNE: przed demontażem kurtyny powietrznej,
zablokować moduł elektroniczny przyrządem
diagnostycznym. Gdy funkcja jest aktywna, linie
odpalające są zablokowane i pali się kontrolka airbag.

Właściwości wersji hatchback:

●

dostęp do generatora gazu (1) wymaga demontażu
tylnej okładziny,

●

demontaż modułu poduszki (2) i poduszki wymaga
demontażu wykładziny dachowej.

UWAGA: zabrania się interwencji na systemach
pirotechnicznych (napinacze pasów lub poduszki) w
pobliżu źródła ciepła lub ognia: istnieje ryzyko
samoczynnego odpalenia.

18547

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-30

Właściwości wersji kombi:

●

dostęp do generatora gazu (1) i wymiana modułu
poduszki (2) wymagają demontażu wykładziny
dachowej,

●

wyjąć przewody modułu poduszki wraz z przewodem
masowym po wyłączeniu złącza.

WAŻNE: jeżeli system nie został odpalony i musi być
ponownie zamontowany, nie demontować modułu
poduszki powietrznej. Poduszka powietrzna jest
złożona w specjalny sposób.

●

wymontować całą poduszkę powietrzną.

MONTAŻ

●

Ustawić moduł poduszki bez dokręcania śrub
mocujących.

●

Zamontować poduszkę powietrzną, zaczynając od
podpięcia (1).

●

Zamontować wszystkie spinki.

●

Dokręcić śruby mocujące (2) momentem (moment
dokręcania 0,8 daN.m).

●

Podłączyć przewód masowy (E) (zależnie od wersji).

●

Podłączyć złącze i upewnić się, czy jest prawidłowo
zabezpieczone.

●

Wykonać kontrolę przyrządem diagnostycznym.
Jeżeli wszystko jest w porządku, odblokować moduł
elektroniczny, jeżeli nie, poszukać rozwiązania w
rozdziale diagnostyka.

UWAGA: wszelkie niestosowanie się do zaleceń
może spowodować wadliwe funkcjonowanie
systemów, mogące prowadzić nawet do
samoczynnego odpalenia.

WAŻNE: zapoznać się z rozdziałem "Procedura
kasacji" w celu przygotowania do przekazania na
złom bocznej poduszki powietrznej, która nie
odpaliła.

PRZYPOMNIENIE: podczas odpalania napinaczy
pasów lub poduszek powietrznych, moduł
elektroniczny zablokowuje się całkowicie i powoduje
włączenie kontrolki Airbag na tablicy wskaźników.
Moduł elektroniczny i boczny czujnik uderzenia
muszą obowiązkowo zostać wymienione (niektóre
części tracą własności nominalne po przepływie
energii odpalania).

UWAGA: odpalenie bocznej kurtyny powietrznej
wymaga zmiany spinek mocujących na nowe.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-31

BOCZNA PODUSZKA TUŁOWIA (TYLNA)

Opis

Moduł "bocznej poduszki tułowia" (1) znajduje się za
okładziną przy siedzisku tylnego siedzenia.

Zawiera:
– z nadmuchiwanej poduszki w kształcie kurtyny,
– z generatora gazów pirotechnicznych z zapalnikiem.

Aby się nadmuchać, poduszka rozrywa pokrywę
modułu.

UWAGA: system jest aktywny po włączeniu zapłonu.

DEMONTAŻ

WAŻNE: Przed wymianą lub demontażem poduszki
powietrznej, zablokować moduł elektroniczny
przyrządem diagnostycznym. Gdy funkcja jest
aktywna, linie odpalające są zablokowane i pali się
kontrolka airbag.

●

złożyć oparcie tylnej kanapy, następnie odpiąć
wykładzinę,

●

wyjąć przewody modułu poduszki powietrznej i
przewód masowy po odłączeniu złącza,

●

wymontować poduszkę powietrzną po zdjęciu trzech
mocowań.

18547

UWAGA: zabrania się jakichkolwiek interwencji na
liniach pirotechnicznych (napinaczy pasów lub
poduszek) w pobliżu źródła ciepła lub ognia: istnieje
ryzyko samoczynnego odpalenia.

18547

WAŻNE: zapoznać się z rozdziałem "Procedura
kasacji" w celu przygotowania do przekazania na
złom bocznej poduszki powietrznej, która nie
odpaliła.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-32

MONTAŻ

●

zamocować moduł poduszki (moment dokręcania:
0,8 daN.m),

●

upewnić się, czy przewód masowy jest prawidłowo
połączony z modułem poduszki,

●

zamontować przewody przestrzegając ich biegu i
punktów mocowania i podłączyć przewód masowy
(E). Sprawdzić, czy złącze jest prawidłowo
zamontowane.

●

Wykonać kontrolę przyrządem diagnostycznym
Jeżeli wszystko jest w porządku, odblokować moduł
elektroniczny, jeżeli nie, poszukać rozwiązania w
rozdziale diagnostyka.

UWAGA: wszelkie niestosowanie się do zaleceń
może spowodować wadliwe funkcjonowanie
systemów, mogące prowadzić nawet do
samoczynnego odpalenia.

18547

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-33

PROCEDURA NISZCZENIA

Ze względów bezpieczeństwa, generatory gazów
pirotechnicznych poduszek powietrznych i napinaczy
pasów muszą zostać odłączone przed złomowaniem
całego pojazdu lub samego urządzenia.

UWAGA: przednie poduszki posiadają oddzielne
zapalniki.

Obowiązkowe jest zastosowanie narzędzia Elé. 1287
oraz przewodów dopasowujących Elé. 1287-01 i
Elé. 1287-02.

UWAGA: nie należy wykonywać kasacji, jeżeli
obowiązujące lokalnie przepisy narzucają specjalną
procedurę zatwierdzoną i wprowadzoną przez
dział Metod, Diagnostyki i Napraw.

96832R

WAŻNE: nie wolno stosować elementów
pirotechnicznych jako części do ponownego
wykorzystania. Napinacze pasów lub poduszki
powietrzne pojazdu przeznaczonego do kasacji
muszą obowiązkowo zostać zniszczone.

UWAGA: nie odpalać napinaczy pasów, które
powinny zostać zwrócone w ramach gwarancji, w
przypadku problemu z zamkiem pasa
bezpieczeństwa. Uniemożliwiłoby to bowiem
dostawcy przeprowadzenie analizy tej części. Zwrot
części powinien być dokonany w oryginalnym
opakowaniu.

PRZYPOMNIENIE: każda część jest przeznaczona
do konkretnego typu pojazdu i w żadnym wypadku
nie można jej zamontować w innym pojeździe.
Części nie są między sobą wymienne.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-34

●

NAPINACZE

Niszczenie części zamontowanej w pojeździe:

Wyprowadzić pojazd poza pomieszczenie
warsztatowe.

Podłączyć przyrząd do niszczenia do napinacza po
demontażu osłony prowadnicy fotela.

Oddalić przyrząd możliwie daleko od pojazdu (około
10 metrów) w momencie odpalenia.

Podłączyć do akumulatora dwa przewody zasilające
przyrządu.

Po upewnieniu się, że nikt nie przebywa w pobliżu,
przystąpić do operacji niszczenia napinacza wciskając
równocześnie dwa przyciski aparatu.

UWAGA: w razie niemożliwości odpalenia (wadliwy
zapalnik), zwrócić część w opakowaniu do ITG (serwis
0429).

Niszczenie części wymontowanej z przyrządu:

Wykonać tą samą procedurę co w przypadku poduszki
powietrznej kierowcy, w osłonie starych opon (rysunek
poniżej).

●

PODUSZKA PRZEDNIA I PODUSZKI BOCZNE
TUŁOWIA (przednia lub tylna)

Niszczenie tylko części wymontowanej z pojazdu.

Czynności te wykonywać na zewnątrz pomieszczenia
warsztatowego.

Po podłączeniu odpowiednich przewodów, ustawić
poduszkę powietrzną na dwóch drewnianych
podkładkach, aby zapobiec ewentualnemu
uszkodzeniu złącza.

UWAGA: nie odpalać napinaczy pasów, które
powinny zostać zwrócone w ramach gwarancji, w
przypadku problemu z zamkiem pasa
bezpieczeństwa. To wyklucza możliwość analizy
części przez dostawcę.
Zwrot części powinien być dokonany w oryginalnym
opakowaniu.

96438

96834S

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Poduszki powietrzne i napinacze przednich pasów

88-35

Na zespół nałożyć cztery zużyte opony układając je w
stos.

Oddalić przyrząd możliwie daleko od pojazdu (około
10 metrów) i podłączyć do poduszki powietrznej.

Podłączyć do akumulatora dwa przewody zasilające
przyrządu.

Po upewnieniu się, że nikt nie przebywa w pobliżu,
przystąpić do operacji niszczenia poduszki powietrznej
wciskając równocześnie dwa przyciski aparatu.

UWAGA: w razie niemożliwości odpalenia (wadliwy
zapalnik), zwrócić część w opakowaniu do serwisu
gwarancyjnego.

UWAGA: przednie poduszki posiadają oddzielne
zapalniki.
Upewnić się, czy oba zostały odpalone przed
zezłomowaniem.

●

KURTYNA POWIETRZNA

Kasacja kurtyny bocznej odbywa się poza pojazdem:
ma to zapobiec zniszczeniu mocowań.

Włożyć moduł w imadło, mocowaniami do dołu. Imadło
powinno być prawidłowo przymocowane do stołu
warsztatowego, a stół dobrze przytwierdzony do
podłoża i nie powinno być na nim żadnych narzędzi.

Upewnić się, że żaden przedmiot obecny w strefie
rozwijania się poduszki nie zakłóci procesu jej
napełniania się.

Podłączyć przyrząd do kurtyny powietrznej.

Oddalić przyrząd możliwie daleko.

Podłączyć do akumulatora dwa przewody zasilające
przyrządu.

Po upewnieniu się, że nikt nie przebywa w pobliżu,
przystąpić do operacji niszczenia poduszki powietrznej
wciskając równocześnie dwa przyciski aparatu.

96835S

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze automatyczne fotela

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze automatyczne fotela

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze automatyczne fotela

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze automatyczne fotela

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze automatyczne fotela

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze automatyczne fotela

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze automatyczne fotela

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze automatyczne fotela

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze automatyczne fotela

88-36

Złącze automatyczne fotela

ZŁĄCZE AUTOMATYCZNE FOTELA

PODŁĄCZENIA (najbardziej kompletne)

18829

18630

Ścieżka

Przeznaczenie

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28

Zasilanie fotela elektrycznego
Kontrolka zapięcia pasa (kierowcy)
Zasilanie ogrzewania fotela
Oświetlenie pod fotelem
Masa
Nie używana
Napinacz pasa biodrowego (kierowcy)
Napinacz klamry
Czujnik położenia fotela (kierowcy)
Sygnał pamięci (kierowcy)
Zasilanie fotela z pamięcią (kierowcy)
Nie używana
Masa
Boczna poduszka tułowia
Zasilanie fotela z pamięcią (kierowcy)
Kontrolka ogrzewania fotela
Zasilanie fotela elektrycznego
Oświetlenie pod fotelem
Nie używana
Nie używana
Napinacz pasa biodrowego (kierowcy)
Napinacz klamry
Masa
Sygnał pamięci (kierowcy)
Nie używana
Nie używana
Nie używana
Boczna poduszka tułowia

UWAGA: Podczas demontażu fotela, zwracać
uwagę, by złącze nie zostało odpięte i nie
wytworzyła się elektryczność statyczna, która
mogłaby doprowadzić do zadziałania systemu
airbag.

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze wykładziny dachowej

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze wykładziny dachowej

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze wykładziny dachowej

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze wykładziny dachowej

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze wykładziny dachowej

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze wykładziny dachowej

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze wykładziny dachowej

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze wykładziny dachowej

WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Złącze wykładziny dachowej

Wykładzina dachowa nie jest przyklejona do pojazdu.
Przytrzymywana jest przez uszczelki otworów, przez
osłony przeciwsłoneczne oraz uchwyty (stosować
narzędzie Car. 1597).

Możliwa jest wymiana wykładziny bez naruszania
wiązek i wymiana wiązek bez konieczności wymiany
wykładziny.

DEMONTAŻ

Wiązka jest przyklejona do wykładziny. W razie
demontażu, podgrzać klej pistoletem a następnie
odciąć pasek kleju uważając, aby nie uszkodzić
wiązki.

Możliwe jest również pozostawienie starej wiązki i
przyklejenie nowej wzdłuż niej.

MONTAŻ

Podczas montażu wiązki na wykładzinie, konieczne
jest przestrzeganie położenia złączy względem brzegu
wykładziny. Znacznik na wiązce musi być naprzeciw
brzegu wykładziny.

Właściwości anteny wolne ręce

Antena wolne ręce jest przyklejona do wykładziny.
Istnieje możliwość jej wymiany.

18550

18870

18827

88-37

Document Outline

Spis treści
80-AKUMULATOR
- Cechy szczególne
80-REFLEKTORY PRZEDNIE
81-TYLNE ŚWIATŁA I OŚWIETLENIE WNĘTRZA
82-BLOKADA ROZRUCHU
82-SYGNAŁ DŻWIĘKOWY
- Klakson
- Alarm
83-PRZYRZĄDY TABLICY WSKAŻNIKÓW
84-ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA
85-WYCIERACZKI
86-RADIO
- Radioodtwarzacz samochodowy
- Antena
87-ELEKTRYCZNY OSPRZĘT POMOCNICZY
88-WIĄZKI PRZEWODÓW ELEKTRYCZNYCH

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Osprzęt elektroinstalacyjny
8a Osprzęt elektryczny
8 Osprzęt elektryczny
Schematy podłączenia osprzętu elektrotechnicznego
Cennik osprzetu elektroinstalacyjnego S od 28 wrzesnia2011
Osprzęt elektroinstalacyjny FINEZJA (2010)
Osprzęt elektryczny2
Osprzęt elektrotechniczny pozostaly
Dobieranie przewodów i osprzętu w instalacjach elektrycznych
badanie osprzetu silnikow elektrycznych, UR Elektrotechnika, Ściągi
Gazowe i elektryczne urządzenia spawalnicze oraz ich osprzęt, BeHaPe, od inwald
BADANIE OSPRZĘTÓW SILNIKÓW ELEKTRYCZNYCH Sprawozdanie
Dobieranie przewodów i osprzętu w instalacjach elektrycznych
Dobieranie przewodów, osprzętu i opraw oświetleniowych w instalacjach elektrycznych
19 Montowanie osprzętu w instalacjach elektrycznych
Napęd Elektryczny wykład

więcej podobnych podstron