1

© Hella Polska Sp. z o.o.

14.11.2005

1-2

Informacje techniczne

Chłodnice oleju

Informacje ogólne

Chłodzenie mocno obciążonych termicznie olejów (silnik,
skrzynia biegów, wspomaganie układu kierowniczego) przez
chłodnice oleju, ewentualnie zapewnienie im prawie stałej
temperatury, przynosi wymierne korzyści. Wydłużają się
okresy wymiany oleju i zwiększa się żywotność różnych
części. Zależnie od wymagań, chłodnice oleju znajdują się w
albo na chłodnicy płynu chłodzącego silnika, czasem umiesz-
czone są bezpośrednio na korpusie silnika. Rozróżnia się
chłodnic oleju chłodzone powietrzem i płynem chłodzącym.

Budowa / Zasada działania

W przypadku mocno obciążonych zespołów konwencjonalne
chłodzenie często już nie wystarcza. Np. chłodzenie oleju
silnikowego w misce olejowej jest bardzo nierównomierne,
gdyż jest zależne od temperatury zewnętrznej i przepływu
powietrza podczas jazdy. Chłodzone powietrzem chłodnice
oleju, umieszczone w strumieniu przepływającego powietrza
z przodu pojazdu, zapewniają jedynie wystarczające
ochłodzenie oleju. Chłodzone płynem chłodnice oleju
włączone są do obiegu płynu chłodzącego i oferują
optymalną regulację temperatury. W tym przypadku przez
chłodnicę przepływa płyn chłodzący. Przy ciepłym silniku płyn
chłodzący odbiera ciepło od oleju i ochładza go. Przy zimnym
silniku płyn chłodzący ogrzewa się szybciej niż olej i
doprowadza dzięki temu ciepło do oleju. Przez to olej
szybciej osiąga swoją temperaturę roboczą. Szybsze
osiągnięcie temperatury roboczej, wzgl. jej utrzymanie na
jednakowym poziomie, jest szczególnie ważne w przypadku
automatycznych skrzyni biegów i wspomagania układu
kierowniczego.
Chłodnice rurkowe są zastępowane dzisiaj coraz częściej
przez kompaktowe chłodnice płytkowe, wykonane w całości z
aluminium. Oferują one większą powierzchnię chłodzącą przy

Różne chłodnice oleju

Płytkowa chłodnica oleju

2

© Hella Polska Sp. z o.o.

14.11.2005

2-2

Informacje techniczne

jednoczesnym mniejszym zapotrzebowaniu na przestrzeń i
mogą być umieszczane w najróżniejszych miejscach w
komorze silnika.

Objawy awarii

Uszkodzoną chłodnicę oleju można rozpoznać po następują-
cych objawach:

• Słaba wydajność chłodzenia.
• Utrata

oleju.

• Podwyższona temperatura oleju.
• Zanieczyszczenie

płynu chłodzącego.

Przyczynami awarii mogą być:

• Słaba wymiana ciepła z powodu zewnętrznego lub

wewnętrznego zanieczyszczenia (owady, brud, szlam
olejowy, korozja).

• Utrata oleju w wyniku uszkodzeń mechanicznych

(szkody powypadkowe).

• Przedstawiane

się oleju do układu chłodzenia

(nieszczelności).

• Utrata oleju w wyniku nieszczelnych przyłączeń.

Poszukiwanie źródeł usterek

Postępowanie przy poszukiwaniu przyczyn awarii:

• Sprawdzić poziom oleju i płynu chłodzącego.
• Sprawdzić, czy chłodnica nie jest zanieczyszczona z

zewnątrz i czy nie ma uszkodzeń (pęknięć).

• Sprawdzić, czy płyn chłodzący nie ma przebarwień /

zanieczyszczeń, sprawdzić jego odporność na
zamarzanie.

• Sprawdzić nieszczelności zewnętrzne (przyłączenia).
• Sprawdzić przepływ (zapchanie ciałami obcymi, koro-

zją, szlamem olejowym itp.)