www.pro-staff.pl

N

a

c

ze

p

y

n

is

ko

p

o

d

w

o

zi

o

w

e

z

o

si

am

i n

ad

ąż

n

ym

i

N

a

c

ze

p

y

n

is

ko

p

o

d

w

o

zi

o

w

e

z

h

yd

ra

u

li

czn

ym

u

kł

ad

em

s

te

ro

w

an

ia

N

a

c

ze

p

y

p

la

tf

o

rm

o

w

e

Pro-

Staff Sp. z o.o. | ul. Sądowa 19 | 41-605 Świętochłowice

tel. / fax. [phone] | kom. [phone] | [e-mail]

NIP 627-270-00-

97 | REGON 241587270 | Kapitał zakładowy 15.000,00 PLN

KRS 0000353124 Sąd Rejonowy Katowice-Wschód w Katowicach Wydział VIII Gospodarczy
Krajowego Reje

stru Sądowego

Numery kont PKO BP
PLN

93 1020 2313 0000 3202 0371 4771

EUR

28 1020 2313 0000 3102 0371 6669

Numery kont ING
PLN

80 1050 1373 1000 0090 7343 2636

EUR

19 1050 1373 1000 0090 7343 2958

PRODUCENT NACZEP SPECJALISTYCZNYCH

NACZEPA PLATFORMOWA 3-OSIOWA MARKI PRO-STAFF , 4

KROTNIE WYDŁUŻANA,

3 OSIE STEROWANE HYDRAULICZNIE

Numer specyfikacji: 3.PPC-3H

*Wymiary:



Długość

: 13.590 mm



Wysokość sprzęgu

: 1.200 mm



Długość wydłużenia

: 29.500 mm



Wysokość powierzchni ładunkowej : 1.440 mm



Długość po wydłużeniu

: 43.090 mm

 Rozstaw osi

: 1.810 mm



Wymiar wstępny siodła

: 1.590 mm



Promień skrętu przodu naczepy

: 2.040 mm



Rozstaw kół

: 8.500 mm



Promień skrętu (ciągnika)

: 2.300 mm

 Zwis tylny

: 500 mm



Szerokość

: 2.550 mm



Odległość sprzęgu od rozsuwa

: 2.700 mm



Stały stół pośredni

: 3x200 mm

*Obciążenia (wielkości techniczne):



Obciążenie siodła

: 18.000 kg



Masa własna (bez opcji) ok.

: 14.000 kg



Obciążenie osi

: 30.000 kg



Dopuszczalna ładowność ok.

: 34.000 kg



Obciążenia całkowite

: 48.000 kg

*Nadwozie / konstrukcja:

 Rama jednobelkowa ze stali St. 52-3, z belkami
poprzecznymi (żebrami) i profilem brzegowym.
 do czterech razy

wydłużana

 Profil brzegowy naczepy w UNP 160


Profile brzegowe połączone spawem z belką poprzeczną.



Piny zabezpieczające rozciąganie ramy kontrolowane

pneumatycznie


Naczepa może być rozciągana w odcinkach co 500 mm



Na bokach naczepy otwory przygotowane na kłonice 96 x

66 x 6 (po 9 otworów z każdej strony)


Mocowania “grzybki” (po 5 sztuk na każdej stronie łoża

ładunkowego)


Pierścienie do mocowania ładunku na bokach naczepy

(po ok. 8 sztuk)


2 sztuki nóg mechanicznych pod szyją naczepy z 2

prędkościami (24-tonowe)


Uchwyt mocujący na światło ostrzegawcze – „koguta” z

tyłu naczepy z gniazdem wtykowym


Przygotowanie do montażu tablic i świateł obrysowych po

2 sztuki po każdej ze stron – z przodu i z tyłu naczepy z
gniazdami wtykowymi.


*Podwozie:

 10 tonowe osie marki GIGANT z zawieszeniem
pneumatycznym

i hamulcami bębnowymi.



Osie sterowane są przez cylindry sterujące montowane na

dysku obrotowym z łożyskiem kulowym. sterująca jest

zamkniętym systemem hydraulicznym montowanym pod
naczepą.


Techniczne obciążenie osi – 12 ton



Zawór zmiany wysokości naczepy w systemie

zawieszenia pneumatycznego
 12 opon i

kół o rozmiarze 275/70R22.5 podwójne



1 Czop siodła SAE 2” możliwy do wymiany.



Powietrzny układ hamulcowy z dwuprzewodowym

połączeniem naczepy zgodny z normą UE, z automatyczną
regulacją siły hamowania, automatycznym nastawnikiem
dźwigni, hamulcem ustalającym akumulatora hydraulicznego
(sprężynowego) oraz systemem ABS/ EBS (2S/ 2M).
 Instalacja 24-voltowa z 7-

polingową wtyczką DIN i

połączeniem SAE zgodna z normą UE, z oświetleniem
bocznym LED


Podłoga z twardego drewna o grubości 28 mm z profilami

Omega.

*Wykończenie:


2 sztuki klinów pod koła z mocowaniem.



Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę z obu

stron zgodnie

z normą UE.

 Drabinka stalowa zamontowana na tyle naczepy

*Powłoka lakiernicza:
 Wszystkie

części stalowe zostały poddane obróbce

strumieniowo-ciernej


podkład o grubości 60 mµ.

 2-

komponentowa powłoka lakiernicza o grubości 60mµ



Kolor powłoki lakierniczej według życzenia klienta.