Naprawa lub wymiana przekaz
nika / przerywacza
kierunkowskazów Audi A6
Jeśli zdarzyło wam się że kierunkowskazy zawiesiły się lub w ogóle nie
działały, może to być przyczyną wadliwie działającego przekaz
niki można go
łatwo naprawić, a jeżeli to nie pomoże to czeka nas kosztowna wymiana około
50-80 zł. No to zabieramy się do roboty, potrzebne nam będą 2 płaskie
śrubokręty (od razu piszę że nic nie będziemy musieli rozkręcać potrzebne one
nam będą do podważenia) no i jakieś 15 minut czasu.
Zdjęcie 1
Uchylamy lekko klapkę zasłaniającą radio i palcem lekko odciągamy listwą
maskującą, zakrywającą przycisk od ASR , świateł awaryjnych no i po prawej
uchwytu na kubek. [Zdj.2]
Zdjęcie 2
Ukażą nam się wyżej opisane odsłonięte przyciski:
Zdjęcie 3
Podczas zdejmowania osłonki maskującej może się zdarzyć że spadną wam
któreś z przycisków np. od awaryjnych lub przyciski obok wyłącznika ASR. Nie
przejmujcie się są one na takich małych zatrzaskach póz
niej wystarczy je
delikatnie wcisnąć na swoje miejsce aż zrobiÄ… dosÅ‚ownie (klik) Jð.
Zdjęcie 4
Teraz potrzebne nam będą wspomniane wcześniej śrubokręty a dokładnie jeden.
Na  zdjęciu 4 zaznaczyłem miejsca w których trzeba delikatnie podważyć. Są to
dwa osobne zespoły które mają po dwa zatrzaski podważamy delikatnie
zaczynając od prawej jednoczesnej odciągając uchwyt następnie podważamy
drogą stronę no i wyciągamy uchwyt. Druga strona analogicznie. (możemy
delikatnie wyciągnąć uchwyt jak i tą druga stronę, ale starajmy się niczego nie
rozłączać nie jestem pewien ale wiem że każde odłączenie informowane jest w
komputerze  kiedyś miałem odłączoną antenę od radia i w komputerze
wyświetlił się błąd anteny, póz
niej trzeba było kasować błędy).
Zdjęcie 5
Zdjęcie 6
Dochodzimy nareszcie do naszego podzespołu który jest sprawcą zawieszania się
lub niedziałania kierunkowskazów. Na  zdjęciu 7 w zaznaczonych miejscach
musimy podważyć włącznik przygotowanymi wcześniej dwoma śrubokrętami.
Musimy użyć trochę siły bo jest on umocowany dwoma blaszkami rozporowymi
po lewej i prawej stronie więc nie bójmy się na pewno nic tam w środku nie
pęknie.
Zdjęcie 7
Wyciągamy przełącznik.
Zdjęcie 8
Jest on z tyłu podłączony odepnijmy go będzie nam łatwiej go obsłużyć podczas
naprawy.
Zdjęcie 9
Po odpięciu możemy go rozłożyć. Po lewej i prawej stronie znajdują się takie
malutkie zatrzaski znajdują się one na końcu przełącznika delikatnie podważamy
i ściągamy obudowę (zapomniałem uwieczni je na zdjęciu ale na pewno każdy z
was podejmując się tej naprawy znajdzie je). Po rozchyleniu i ściągnięciu
obudowy, ukaże się nam cały przekaz
nik.
Zdjęcie 10
Zdjęcie 11
Teraz przydało by nam się coś malutkiego, czym byśmy mogli przeczyścić styki
(cieniutki , malutki śrubokręcik) a także byśmy mogli delikatnie dogiąć blaszki
bo to one są przyczyną naszych kłopotów z kierunkowskazami.
Zdjęcie 12
Na  zdjęciu 13 ukazane są styki które musimy delikatnie przeczyścić (
poskrobać)
Zdjęcie 13
Po drugiej stronie są identyczne blaszki i styki je też należy przeczyścić.
Na  zdjęciu 14 widoczne są blaszki które należy delikatnie dogiąć.
Zdjęcie 14
Blaszki należy delikatnie dogiąć zgodnie ze strzałkami pokazanymi na zdjęci. No
i problem rozwiązany wszystko składamy powrotem ( jeżeli to rozłożyliście to i
będziecie potrafili to złożyć). Naprawa powinna pomóc w działaniu
kierunkowskazów, jest to najczęstsza wada spotykana przy tych modelach.
Analogicznie jeżeli nie pomoże ta naprawa to musimy skusić się na kupno
nowego przekaz
nika.