Porty morskie i żegluga morska w Polsce w latach 1999 2001

OBJA

NIENIA ZNAKÓW UMOWNYCH

SYMBOLS

Kreska

(–)

zjawisko nie wyst

piło;

Dash

(–)

magnitude zero;

(0)

zjawisko istniało w wielko

ci mniej-

szej od 0,5;

(0)

magnitude not zero, but less than 0,5

of a unit;

Zero

(0,0) zjawisko istniało w wielko

ci mniej-

szej od 0,05;

Zero

(0,0)

magnitude not zero, but less than

0,05
of a unit;

Kropka

(.)

zupełny brak informacji albo brak

informacji wiarygodnych;

Dot

(.)

data not available or not reliable;

Znak

(

∆

)

oznacza,

e nazwy zostały skrócone

w stosunku do obowi

zuj

cej klasy-

fikacji;

Symbol

(

∆

)

categories of applied classification

are presented in abbreviated form;

"w tym"

oznacza,

e nie podaje si

wszys-

tkich składników sumy;

"of which“

indicates that not all elements of sum

are given;

Znak

(*)

oznacza,

e dane zostały zmienione

w stosunku do ju

opublikowanych;

Symbol

(*)

data revised;

SKRÓTY

ABBREVIATIONS

tys.

tysi

thous.

thousand

mln

milion

mln

million

zł

złoty

zloty

kilowat

kilowatt

tona

tonne

DWT

tona no

ci całkowitej ładunku i zapa-

sów statku

DWT

deadweight tonnage

pojemno

ść

brutto statku

Gross Tonnage

pojemno

ść

netto statku

Net Tonnage

CGT

skompensowana pojemno

ść

brutto statku

CGT

Compensated Gross Tonnage

rok

year

cd.

g dalszy

cont.

continued

dok.

doko

czenie

cont.

continued

SAD

Jednolity Dokument Administracyjny

SAD

Single Administrative Document

PCN

Polska Scalona Nomenklatura Towarowa

Handlu Zagaranicznego

PCN

Polish Combined Nomenclature

TEU

dwudziestostopowa

jednostka

ekwiwa-

lentna

TEU

Twenty-feet Equivalent Unit

CENTRAL STATISTICAL OFFICE

STATISTICAL OFFICE SZCZECIN

SZCZECIN 2002

G£ÓWNY URZ¥D STATYSTYCZNY

URZ¥D STATYSTYCZNY W SZCZECINIE

POLISH SEAPORTS

AND MARITIME SHIPPING

POLISH SEAPORTS

AND MARITIME SHIPPING

IN THE YEARS 1999-2001

PORTY MORSKIE

I ¯EGLUGA MORSKA

W POLSCE

PORTY MORSKIE

I ¯EGLUGA MORSKA

W POLSCE

W LATACH 1999-2001

ZESPÓŁ AUTORSKO–REDAKCYJNY

W URZ

DZIE STATYSTYCZNYM W SZCZECINIE

pod kierunkiem Tadeusza Persza w składzie:

AUTOR–EDITORIAL TEAM AT THE
STATISTICAL OFFICE IN SZCZECIN

managed by Tadeusz Persz consists of:

Anna Białas-Motyl, Mirosława Brzezi

ska, Joanna Jaszewska, Bo

ena Kostur,

Maria Leszek, Aniela Litke, El

bieta M

ka, Joanna Nadolna,

Anna Pazdan, Maria Wi

niewska, Władysław Wi

niowski, Renata Wronkowska

Współpraca merytoryczna

Essential co-operation

Departament Statystyki Usług GUS – El

bieta Alke

Centrum Techniki Okr

towej w Gda

sku – Maria Kubacka

Morski Instytut Rybacki w Gdyni – Teresa Budny, Emil Kuzebski

Redakcja techniczna

Technical supervision

Wydział Analiz w Urz

dzie Statystycznym w Szczecinie

Analysis Department of Statistical Office in Szczecin

Skład komputerowy

Typesetting

Jerzy Ro

Projekt okładki

Cover design

Lidia Motrenko-Makuch

Wykresy

Charts

Robert Chmielewski

Przy publikowaniu danych GUS

prosimy o podanie

ródła

When publishing CSO data

please indicate source

ISBN 83 – 88718 – 14 – 2

Druk: Zakład Wydawnictw Statystycznych, 00-925 Warszawa, Al. Niepodległo

ci 208

Nakład — 400 egz.

Cena — 15,00 zł

PRZEDMOWA

Przekazywana do r

k Pa

stwa publikacja „Porty morskie i

egluga morska w Polsce w latach

1999 – 2001” jest kontynuacj

wydanego przez Urz

d Statystyczny w Szczecinie w 1999 r. opraco-

wania „Porty morskie i

egluga morska w latach 1996 – 1998”.

W cz

ęś

ci tabelarycznej prezentowane s

dane charakteryzuj

ce działalno

ść

polskich portów

morskich w zakresie:

— obsługi pasa

erów, statków oraz ładunków,

— produkcji polskich stoczni,

— obsługi rybołówstwa morskiego,

a tak

e dane o

egludze morskiej w szczególno

ci dotycz

ce:

— morskiej floty transportowej, przewozu ładunków i pasa

erów,

— transportu morskiego towarów polskiego handlu zagranicznego.

Na ko

cu tej cz

ęś

ci publikacji zamieszczono tablice zawieraj

ce dane o pracuj

cych, zatrudnieniu,

wynagrodzeniach i finansach w wybranych sektorach gospodarki morskiej.

Główn

, tabelaryczn

ęść

publikacji poprzedzono uwagami metodycznymi i komentarzem

analitycznym, omawiaj

cym zadania portów morskich w ramach funkcji transportowej, przemysłowej

i obsługi jednostek rybackich oraz zagadnienia zwi

zane z

eglug

morsk

(w tym z przewozami

towarów polskiego handlu zagranicznego) i podstawowymi wska

nikami ekonomicznymi w gospo-

darce morskiej.

Informacje o polskiej gospodarce morskiej uzupełniono zamieszczonymi w aneksie danymi

dzynarodowymi o obrotach ładunkowych oraz o ruchu statków i pasa

erów w portach morskich

krajów bałtyckich.

Publikacja została opracowana w wersji dwuj

zycznej polsko–angielskiej w Centrum Statystyki

Morskiej Urz

du Statystycznego w Szczecinie przy współpracy z Głównym Urz

dem Statystycznym.

W publikacji wykorzystano materiały Morskiego Instytutu Rybackiego w Gdyni i Centrum Techniki

Okr

towej w Gda

sku.

Wszystkim instytucjom i osobom współpracuj

cym wyra

amy podzi

kowanie za przekazane

informacje. Prosimy jednocze

nie o nadsyłanie uwag i propozycji, które b

wykorzystane

w kolejnych opracowaniach z zakresu gospodarki morskiej.

DYREKTOR

Urz

du Statystycznego

w Szczecinie

Tadeusz Persz

PREFACE

We are pleased to present you the “Seaports and maritime shipping in the years 1999 – 2001”

which continues the “Seaports and maritime shipping in the years 1996 – 1998” issue published

by Statistical Office in Szczecin in 1999.

In the tabular part the data describes Polish ports activity within the scope of:

– passenger service, ships and cargo handling;

– Polish shipyards production;

– sea fish catching service;

and also concerning maritime shipping, in particular:

– maritime transport fleet, cargo and passenger transport;

– Polish foreign trade cargo transport.

There are tables describing employees, employment, wages and salaries and finances in selected

maritime economy sector, placed at the end of the publication.

The main, tabular part of the publication, is preceded by methodological notes and analythic

comments concerning aims of seaports within their transport, industrial function, service of fishing

vessels. There are also issues concerning maritime shipping (of which concerning Polish foreign trade

cargo transport) and basic economic indicators of maritime economy.

Information of Polish maritime economy is supplemented by the data concerning international

cargo turnover, ships and passenger traffic in the ports of the Baltic countries.

The publication was complied in the Centre of Maritime Statistics of the Statistical Office in

Szczecin in co-operation with the Central Statistical Office. It is bilingual Polish–English. The materials

of the Sea Fishery Institute in Gdynia and Naval Technology Centre in Gda

sk were used.

We would like to thank all institutions and persons for delivered data. We would be grateful for any

remarks and suggestions which will be used in the next maritime economy publications.

DIRECTOR

Statistical Office

in Szczecin

Tadeusz Persz

SPIS TRE

Tabl.

Str.

Przedmowa

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Uwagi metodyczne

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Komentarz analityczny

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Podsumowanie w j

zyku angielskim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TABLICE

I. FUNKCJA TRANSPORTOWA PORTÓW MORSKICH

Obroty ładunkowe w portach morskich według relacji przeładunkowych i portów

. . . .

1/1/

Obroty ładunkowe w portach morskich według relacji i grup ładunków

. . . . . . . . . . . . .

2/2/

Obrót ładunków tranzytowych według grup ładunków, relacji i portów

. . . . . . . . . . . . .

3/3/

Obrót ładunków tranzytowych według rodzajów tranzytu i grup ładunków

. . . . . . . . . .

4/4/

Ładunki drobnicowe w mi

dzynarodowym obrocie morskim

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5/5/

Kontenery w mi

dzynarodowym obrocie morskim

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6/6/

Jednostki toczne w mi

dzynarodowym obrocie morskim

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7/7/

Obroty ładunkowe w portach morskich według miesi

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8/8/

Statki transportowe wchodz

ce do portów morskich w ruchu mi

dzynarodowym

według portów

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9/9/

Statki transportowe wchodz

ce do portów morskich w ruchu mi

dzynarodowym

według bander

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10/10/

dzynarodowy ruch pasa

erów w portach morskich

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11/11/

II. PRODUKCJA STATKÓW

Produkcja statków w polskich stoczniach

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1/12/

Statki zbudowane w polskich stoczniach według rodzajów

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2/13/

Portfel zamówie

w polskich stoczniach

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3/14/

III. OBSŁUGA JEDNOSTEK RYBACKICH W PORTACH MORSKICH

Trawlery przetwórnie według portów macierzystych

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1/15/

Trawlery przetwórnie według typów

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2/16/

Flota kutrowa według portów macierzystych

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3/17/

Łodzie rybackie

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4/18/

Pozyskiwanie ryb i innych organizmów morskich

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5/19/

Tabl.

Str.

IV.

EGLUGA MORSKA

Morska flota transportowa według rodzajów statków

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1/20/

Morska flota transportowa według wieku statków

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2/21/

Morska flota transportowa według wielko

ci statków

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3/22/

Przewozy ładunków według relacji przewozów

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4/23/

Przewozy ładunków według rodzajów

eglugi i zasi

gów pływania

. . . . . . . . . . . . . . . .

5/24/

Przewozy ładunków według grup towarowych

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6/25/

Przewozy ładunków polskiego handlu zagranicznego i ładunków tranzytowych

. . . . .

7/26/

Przewozy pasa

erów morsk

flot

transportow

w komunikacji mi

dzynarodowej

. .

8/27/

dzynarodowe przewozy pasa

erów promami według relacji . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9/28/

V. OBSŁUGA TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO PRZEZ

TRANSPORT MORSKI

Transport morski towarów polskiego handlu zagranicznego według wybranych sekcji

PCN i rejonów przeznaczenia lub pochodzenia towarów

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1/29/

Transport morski towarów polskiego handlu zagranicznego według rejonów przezna-

czenia lub pochodzenia towarów i krajów rejestracji statków

. . . . . . . . . . . . . . . . .

2/30/

Transport morski towarów polskiego handlu zagranicznego według sekcji PCN

i krajów rejestracji statków

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3/31/

Export towarów polskiego handlu zagranicznego transportem morskim według

wybranych działów PCN i krajów przeznaczenia towarów . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4/32/

Import towarów polskiego handlu zagranicznego transportem morskim według

wybranych działów PCN i krajów pochodzenia towarów . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5/33/

VI. PODMIOTY, PRACUJ

CY, ZATRUDNIENIE, WYNAGRODZENIA I FINANSE

W WYBRANYCH RODZAJACH DZIAŁALNO

CI GOSPODARKI MORSKIEJ

Podmioty i pracuj

cy według sektorów własno

ci i rodzajów działalno

. . . . . . . . . .

1/34/

Przeci

tne zatrudnienie

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2/35/

Przeci

tne wynagrodzenia miesi

czne brutto

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3/36/

Wybrane wska

niki ekonomiczne

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4/37/

ANEKS

Porty Morza Bałtyckiego

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Obroty ładunkowe w portach bałtyckich

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Struktura ładunkowa w wybranych portach bałtyckich

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Obroty kontenerowe w wybranych portach bałtyckich

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Statki wchodz

ce do portów bałtyckich

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ruch pasa

erów w portach bałtyckich

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Literatura

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CONTENTS

Table

Page

Preface

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Methodological notes

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Analythic comments

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Summary in English . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TABLES

I. TRANSPORT FUNCTION OF SEAPORTS

Cargo traffic in seaports by direction and ports. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1/1/

Cargo traffic in seaports by direction and cargo groups . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2/2/

Transit cargo traffic by cargo groups, direction and ports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3/3/

Transit cargo traffic by transit types of and cargo groups . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4/4/

General cargo in international maritime cargo traffic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5/5/

Containers in international maritime cargo traffic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6/6/

Roll-on roll-off units in international maritime traffic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7/7/

Cargo traffic in seaports by months . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8/8/

Cargo carrying ships entering seaports in international traffic by ports . . . . . . . . . . .

9/9/

Cargo carrying ships entering seaports in international traffic by flags

. . . . . . . . . . .

10/10/

International passenger traffic in seaports

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11/11/

II. PRODUCTION OF SHIPS

Production of ships in Polish shipyards

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1/12/

Ships completed in Polish shipyards by types

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2/13/

Order book in Polish shipyards . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3/14/

III. SERVICE OF FISHING UNITS IN SEAPORTS

Factory trawlers by home ports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1/15/

Factory trawlers by types. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2/16/

Cutters fleet by home ports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3/17/

Fishing boats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4/18/

Catches of fish and other sea creatures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5/19/

Table

Page

IV. MARITIME SHIPPING

Maritime transport fleet by type of ships . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1/20/

Maritime transport fleet by age of ships . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2/21/

Maritime transport fleet by size of ships . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3/22/

Cargo transport by relation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4/23/

Cargo transport by types of shipping and range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5/24/

Cargo transport by groups of cargo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6/25/

Transport of Polish foreign trade cargo and transit cargo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7/26/

International transport of passengers by maritime transport fleet . . . . . . . . . . . . . . .

8/27/

International transport of passengers by ferries by relation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9/28/

V. CARGO SERVICE OF POLISH FOREIGN TRADE BY MARITIME TRANSPORT

Maritime transport of Polish foreign trade cargo by selected PCN sections and

regions of origin or destination of goods . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1/29/

Maritime transport of Polish foreign trade cargo by regions of origin or destination

of goods and countries of registration of vessels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2/30/

Maritime transport of Polish foreign trade cargo by PCN sections and country

of registration of vessels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3/31/

Export of Polish foreign trade cargo by maritime transport by selected PCN divisions

and country of destination of goods . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4/32/

Import of Polish foreign trade cargo by maritime transport by selected PCN divisions

and country of destination of goods . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5/33/

VI. ENTITIES, EMPLOYMENT, WAGES AND SALARIES AND FINANSES

IN SELECTED KINDS OF ACTIVITY OF MARITIME ECONOMY

Entities and employment by ownership sectors and kinds of activity . . . . . . . . . . . . . . .

1/34/

Average employment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2/35/

Average monthly gross wages and salaries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3/36/

Selected economic indexes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4/37/

ANNEX

Baltic seaports

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Turnover of goods in Baltic ports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Cargo structure in selected Baltic ports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Container traffic in selected Baltic ports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ships entering Baltic ports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Passenger traffic in Batlic ports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Literature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

UWAGI METODYCZNE

1. Dane o obrotach ładunkowych w portach morskich obejmuj

czn

ilo

ść

masy ładunkowej

przemieszczonej przez port w danym okresie czasu. Informacje zawarte w tablicach dotycz

dzynarodowego obrotu morskiego i obrotu wewn

trzkrajowego.

dzynarodowy obrót morski to ł

czna ilo

ść

ładunków, b

cych przedmiotem mi

dzynarodowej

wymiany handlowej, przemieszczonych przez port. S

to ładunki polskiego handlu zagranicznego

i tranzytowe wyładowane ze statków (w tym promów) oraz załadowane na statki (w tym promy).

Do mi

dzynarodowego obrotu morskiego zaliczono równie

bunkier (paliwo) dostarczony na statki

transportowe, obsługuj

ce mi

dzynarodow

wymian

handlow

Obrót wewn

trzkrajowy oznacza ł

czn

ilo

ść

przemieszczonych przez port ładunków, b

cych

przedmiotem:

— krajowego obrotu morskiego (kabota

u) – ładunków przewo

onych drog

morsk

w obrocie

pomi

dzy polskimi portami morskimi;

— krajowych obrotów l

dowych – ładunki pochodz

ce od krajowego nadawcy i przeznaczone

dla krajowego odbiorcy, np. w

giel ze

ska przeładowany w porcie Szczecin, przeznaczony

dla odbiorcy w Gryfinie;

— połowów dokonanych przez polskie podmioty rybołówstwa morskiego.

Obrót wewn

trzkrajowy uwzgl

dnia równie

bunkier załadowany na statki inne ni

statki

transportowe, obsługuj

ce mi

dzynarodow

wymian

handlow

(np. bunkier dla polskich statków

rybackich lub statków kursuj

cych w ruchu kabota

owym).

Ładunki tranzytowe s

to ładunki pochodz

ce od nadawcy zagranicznego, dowiezione do

polskiego portu morskiego i przeznaczone dla odbiorcy zagranicznego.

TEU (ang.: twenty-feet equivalent unit) – jednostka standardowa odpowiadaj

ca pojemno

20-stopowego kontenera ISO

(1 TEU = 1kontener 20-stopowy ISO), słu

żą

ca do przeliczania konte-

nerów o ró

nej długo

ci oraz do opisywania i porównywania statków lub terminali kontenerowych.

2. Dane o statkach transportowych wchodz

cych do portów morskich w ruchu mi

dzy-

narodowym obejmuj

— transportowe statki towarowe, do których zalicza si

równie

barki pełnomorskie,

— transportowe statki pasa

erskie, w tym promy.

Nie uwzgl

dniaj

natomiast:

— statków kursuj

cych w ramach

eglugi kabota

owej (tzn. mi

dzy portami tego samego pa

stwa),

— statków, dla których transport ładunków nie jest

wiadczeniem odpłatnej usługi przewozowej

(np.: statków rybackich, zaopatrzeniowych).

ISO – Mi

dzynarodowa Organizacja Normalizacyjna.

Pojemno

ść

brutto (GT – ang.: gross tonnage) – zgodnie z Mi

dzynarodow

Konwencj

o Pomie-

rzaniu Pojemno

ci Statków z 1969 r. jest to miara całkowitej pojemno

ci zamkni

tych pomieszcze

statku wewn

trz kadłuba i nadbudówek.

Pojemno

ść

netto (NT – ang.: net tonnage) – zgodnie z Mi

dzynarodow

Konwencj

o Pomie-

rzaniu Pojemno

ci Statków z 1969 r. jest to miara pojemno

ci u

ytkowej statku, tj. zamkni

tych

pomieszcze

przystosowanych do przewozu ładunków (w tym pasa

erów), które zostały wł

czone

do pojemno

ci brutto.

Podstaw

do obliczenia pojemno

ci (tona

u) statku według powy

szej Konwencji stanowi pomiar

pojemno

ci wszystkich zamkni

tych przestrzeni statku przeprowadzony w metrach sze

ciennych

(w jednostkach UMS

), skorygowany nast

pnie odpowiednim współczynnikiem.

3. Mi

dzynarodowy ruch pasa

erów dotyczy wszystkich pasa

erów, dla których dany port jest

portem pocz

tkowym lub docelowym podró

y zagranicznej. Nie obejmuje natomiast tych

pasa

erów, którzy znajdowali si

na statku cumuj

cym w danym porcie, ale którzy nie opu

cili

pokładu tego statku (nie zeszli na l

d).

4. Pocz

wszy od 2001 r. badaniem w zakresie obrotów ładunkowych, ruchu statków i pasa

erów

obj

to porty morskie w Trzebie

y i we Władysławowie.

5. Wielko

ść

produkcji stoczniowej (statki o GT 100 i wi

cej) w analizowanych latach okre

lono

nast

puj

cymi parametrami:

— no

ść

– DWT (deadweight tonnage),

— pojemno

ść

brutto – GT (gross tonnage),

— pracochłonno

ść

– CGT (compensated gross tonnage).

Powy

sze parametry s

zgodne z praktyk

stoczni zagranicznych, które stosuj

DWT oraz

wprowadzone przez Mi

dzynarodow

Konwencj

o Pomierzaniu Statków z 1969 r. GT i CGT –

przyj

te w 1984 r. przez mi

dzynarodowe organizacje stoczniowe.

Informacje o produkcji statków w polskich stoczniach opracowano na podstawie materiałów

Centrum Techniki Okr

towej w Gda

sku.

6. Dane o flocie rybackiej zaprezentowano w podziale na trawlery przetwórnie, kutry i łodzie rybackie.

Dane o trawlerach przetwórniach dotycz

statków b

cych własno

polskich podmiotów, ł

cznie

ze statkami przekazanymi w czarter, u

ytkowanymi i zarz

dzanymi przez obcych armatorów.

Zgodnie z Rozporz

dzeniem Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi z dnia 25 lutego 2000 r., Dz. U. Nr 15

z 2000 r.:

— łodzi

ryback

jest statek rybacki, którego długo

ść

całkowita wynosi nie wi

cej ni

15 m;

— kutrem rybackim jest statek rybacki posiadaj

cy pokład ci

gły, którego długo

ść

całkowita

wynosi ponad 15 m i nie wi

cej ni

30 m, a moc nap

du głównego nie przekracza 611 kW;

— trawlerem jest ka

dy inny statek rybacki.

UMS – Universal Measurement System – Uniwersalny System Miar.

7. Dane o flocie kutrowej i łodziowej ustalono na podstawie rejestrów prowadzonych przez Okr

gowe

Inspektoraty Rybołówstwa Morskiego w Gdyni, Słupsku i Szczecinie (utworzone moc

Rozporz

dze-

nia Ministra Rolnictwa i Gospodarki

ywno

ciowej z dnia 22 wrze

nia 1999 r., Dz. U. Nr 80 z 1999 r).

8. Tablic

dotycz

trawlerów przetwórni według portów macierzystych opracowano na podstawie

danych Polskiego Rejestru Statków w Gda

sku, natomiast pozostałe informacje o flocie rybackiej,

skupie, połowach ryb i innych organizmów morskich uzyskano z Morskiego Instytutu Rybackiego

w Gdyni.

9. Dane o morskiej flocie transportowej dotycz

statków o polskiej własno

ci oraz współwłasno

ci,

bez wzgl

du na podnoszon

bander

10. Dane o przewozach

eglug

morsk

obejmuj

przewozy ładunków i pasa

erów wykonane

w rejsach zako

czonych w roku sprawozdawczym statkami własnymi i statkami dzier

awionymi

pływaj

cymi pod bander

polsk

i obc

armatorów lub operatorów polskich.

Do przewozów wykonanych w

egludze regularnej zaliczono przewozy wykonane statkami

liniowymi kursuj

cymi według ustalonego i ogłoszonego rozkładu podró

y na okre

lonej z góry

trasie i zawijaj

cymi do portów okre

lonych w rozkładzie podró

Do przewozów wykonanych w

egludze nieregularnej zaliczono przewozy wykonane statkami

towarowymi

eglugi nieregularnej, tj. statkami kursuj

cymi bez ogłoszonego rozkładu podró

i kierowanymi zgodnie z aktualnymi potrzebami przewozowymi.

egluga bliskiego zasi

gu obejmuje przewozy w zasi

gu bałtyckim i europejskim, natomiast

egluga dalekiego zasi

gu obejmuje przewozy w zasi

gu oceanicznym.

Do przewozów w zasi

gu bałtyckim zalicza si

przewozy wykonane statkami kursuj

mi na tra-

sach obejmuj

cych porty Morza Bałtyckiego a

do linii Kristiansand (Norwegia) – Skagen (Dania).

Do przewozów w zasi

gu europejskim zaliczono przewozy wykonane statkami kursuj

cymi na

trasach obejmuj

cych porty europejskie (z wyj

tkiem portów le

żą

cych w zasi

gu bałtyckim),

azjatyckie porty Morza Czarnego i Morza

ródziemnego oraz porty Afryki Północnej do szero-

ci portu Casablanca wł

cznie.

Do przewozów w zasi

gu oceanicznym zaliczono przewozy wykonane statkami kursuj

cymi na

trasach wykraczaj

cych poza zasi

g bałtycki i europejski.

11. Za ładunki polskiego handlu zagranicznego w gestii własnej uwa

a si

ładunki, b

w gestii przewozowej polskich eksporterów wzgl

dnie importerów; w gestii obcej uwa

a si

ładunki, b

ce w gestii przewozowej obcych eksporterów wzgl

dnie importerów.

12. Dane o przewozach pasa

erów morsk

flot

transportow

nie obejmuj

kierowców samochodów

ęż

arowych przewo

onych promami.

13. Dane o transporcie morskim towarów polskiego handlu zagranicznego obejmuj

przewozy

wykonane przez przewo

ników polskich i obcych według rejonów przeznaczenia i pochodzenia

towarów, krajów rejestracji statków oraz sekcji i działów PCN.

Tablice o eksporcie i imporcie towarów polskiego handlu zagranicznego opracowano na

podstawie informacji zawartych w bazie HANZA, zasilanej danymi z Jednolitego Dokumentu

Administracyjnego SAD.

Wielko

ść

masy eksportowanych lub importowanych towarów podana jest według wagi netto,

tj. bez wagi opakowa

Podziału na grupy towarowe dokonano na podstawie Polskiej Scalonej Nomenklatury Towarowej

Handlu Zagranicznego PCN.

Rodzaj transportu towarów polskiego handlu zagranicznego ustalono w oparciu o informacje

o czynnym

rodku transportu na granicy.

Za kraj pochodzenia towaru uznano kraj w procedurze przywozu, w którym towar został

wytworzony, obrobiony lub przerobiony i w takim stanie nadszedł do polskiego obszaru celnego.

Za kraj przeznaczenia towaru przyjmuje si

kraj w procedurze wywozu, w którym towar zostanie

ostatecznie zu

yty.

W stosunku do obowi

zuj

cej klasyfikacji PCN zastosowano skrócone nazwy poszczególnych

sekcji oznaczone w tablicach znaczkiem „

∆

”.

14. Dane o podmiotach według wybranych rodzajów działalno

ci dotycz

podmiotów gospodarki

narodowej zarejestrowanych w Krajowym Rejestrze Urz

dowym Podmiotów Gospodarki Narodo-

wej REGON (na koniec danego roku), których wyboru dokonano na podstawie głównego rodzaju

działalno

ci. W przypadku prowadzenia przez podmiot wielu ró

nych rodzajów działalno

podstawow

działalno

ść

okre

la si

przy uwzgl

dnieniu miernika, którym mog

: przychody

ze sprzeda

y, liczba pracuj

cych lub działalno

ść

przewidziana w statucie jako podstawowa.

Za podmioty gospodarki narodowej przyjmuje si

osoby prawne, samodzielne jednostki organiza-

cyjne nie maj

ce osobowo

ci prawnej oraz osoby fizyczne prowadz

ce działalno

ść

gospodarcz

Osoby fizyczne prowadz

ce działalno

ść

gospodarcz

to osoby, które uko

czyły 18 lat (i tym

samym maj

pełn

zdolno

ść

do czynno

ci prawnych) podejmuj

ce działalno

ść

gospodarcz

;

osoba fizyczna jest uznana przez prawo za osob

prawn

działaj

we własnym imieniu.

W danych o podmiotach nie uj

to cz

ęś

ci składowych (tj. zakładów, oddziałów itp.) podmiotów

gospodarki narodowej, przyj

to podmioty prowadz

ce działalno

ść

znajduj

ce si

w stanie eksplo-

atacji pełnej lub cz

ęś

ciowej oraz podmioty nie b

ce w stanie eksploatacji, lecz znajduj

ce si

w budowie. Pozostałych podmiotów nie prowadz

cych eksploatacji nie uj

to. Dane dotycz

pod-

miotów maj

cych siedzib

w Polsce, bez wzgl

du na miejsce prowadzonej działalno

ci.

15. Dane o pracuj

cych przedstawiono dla 2000 r. – według stanu w dniu 31 grudnia, dla 1999 r.

– w dniu 30 wrze

nia. Dane dotycz

ce pracuj

cych s

szacunkowe. Liczb

pracuj

cych ustalono

na podstawie sprawozdawczo

ci lub (je

li podmiot nie miał obowi

zku zło

enia sprawozdania)

na podstawie podanej w momencie składania przez podmiot wniosku o numer REGON liczby

pracuj

cych (faktycznej lub przewidywanej w momencie rozpocz

cia działalno

ci). Zaprezen-

towano ł

cznie pracuj

cych w jednostkach podstawowych oraz zakładach i oddziałach.

Dane o pracuj

cych dotycz

osób wykonuj

cych prac

przynosz

im zarobek (w formie wyna-

grodzenia za prac

) lub dochód. Nie obejmuj

osób skre

lonych czasowo z ewidencji,

z którymi nie rozwi

zano umowy o prac

(np. korzystaj

cych nieprzerwanie z urlopów

bezpłatnych powy

ej 3 miesi

cy).

16. Dane o przeci

tnym zatrudnieniu i przeci

tnym wynagrodzeniu miesi

cznym dotycz

pracowników najemnych, tj. osób zatrudnionych na podstawie stosunku pracy (umowa o prac

powołanie, mianowanie lub wybór) i obejmuj

pracowników pełnozatrudnionych oraz niepełno-

zatrudnionych w przeliczeniu na pełnozatrudnionych. Do liczby zatrudnionych nie zaliczono

uczniów, osób wykonuj

cych prac

nakładcz

, agentów, zatrudnionych poza granicami kraju oraz

osób przebywaj

cych na urlopach bezpłatnych.

17. Do obliczenia przeci

tnych wynagrodze

miesi

cznych przyj

to wynagrodzenia osobowe

cznie z wypłatami z zysku do podziału i nadwy

ki bilansowej w spółdzielniach, dodatkowymi

wynagrodzeniami rocznymi dla pracowników jednostek sfery bud

etowej oraz wynagrodzeniami

z funduszu honorariów wypłacanymi pracownikom własnym na podstawie umowy zlecenia lub

umowy o dzieło maj

cymi charakter wynagrodzenia pracowniczego.

Dane o przeci

tnych wynagrodzeniach miesi

cznych zaprezentowano w uj

ciu brutto, tj. bez

potr

zaliczek na poczet podatku dochodowego od osób fizycznych oraz składek na obowi

kowe ubezpieczenia społeczne (emerytalne, rentowe i chorobowe) płaconych przez ubezpieczo-

nego pracownika, wprowadzone z dniem 1 stycznia 1999 r. zgodnie z ustaw

z dnia 13 pa

dzier-

nika 1998 r. o systemie ubezpiecze

społecznych (Dz. U. Nr 137, poz. 887 z pó

. zm.).

18. Wska

nik poziomu kosztów z całokształtu działalno

ci jest to relacja kosztów uzyskania

przychodów z całokształtu działalno

ci do przychodów z całokształtu działalno

ci, wyra

ona

w procentach.

19. Wska

nik rentowno

ci obrotu brutto jest to relacja wyniku finansowego brutto (zysku lub straty

brutto) do przychodów z całokształtu działalno

ci gospodarczej, wyra

ona w procentach.

20. Wska

nik rentowno

ci obrotu netto jest to relacja wyniku finansowego netto (zysku lub straty

netto) do przychodów z całokształtu działalno

ci gospodarczej, wyra

ona w procentach.

21. Wska

nik płynno

ci finansowej I stopnia jest to relacja

rodków pieni

ęż

nych i papierów

warto

ciowych przeznaczonych do obrotu do zobowi

krótkoterminowych, wyra

ona

w procentach (wskazuje, jak

ęść

zobowi

krótkoterminowych przedsi

biorstwo mogłoby

spłaci

wykorzystuj

c jedynie posiadane

rodki płynne tj.:

rodki pieni

ęż

ne i papiery warto

ciowe

przeznaczone do obrotu).

22. Ze wzgl

du na zaokr

glenia w niektórych prezentowanych tablicach sumy składników mog

ró

od podanych wielko

ci „ogółem”.

KOMENTARZ ANALITYCZNY

I. FUNKCJA TRANSPORTOWA PORTÓW MORSKICH.

Współczesny port morski to zło

ony w swej strukturze techniczno – organizacyjnej obiekt realizu-

cy ró

norodne zadania gospodarcze. Precyzyjne zdefiniowanie tego obiektu dostarcza wielu trudno-

ci, st

d autorzy ró

nych publikacji okre

laj

go niejednolicie. Zgodnie z definicj

przyj

przez Uni

Europejsk

port oznacza miejsce wyposa

one w infrastruktur

umo

liwiaj

statkom handlowym

cumowanie, załadunek lub rozładunek, a pasa

erom wej

cie lub zej

cie z pokładu statku.

W szerokim kontek

cie, porty morskie s

okre

lane jako punkty, gdzie

— s

instalowane fizyczne urz

dzenia do transportu towarów ze

rodków transportu l

dowego

na statki morskie lub odwrotnie i z du

ych statków oceanicznych na małe statki przybrze

lub barki rzeczne,

— s

zlokalizowane niemal wszystkie instytucje gospodarcze zwi

zane bezpo

rednio z

eglug

— tendencje do lokalizacji wykazuj

gał

zie przemysłu ci

ęż

kiego, których produkcja jest oparta

na surowcach masowych przy wykorzystaniu taniego transportu morskiego,

— s

budowane i remontowane statki.

Z makroekonomicznego punktu widzenia, port morski jest okre

lony jako obiekt gospodarczy –

niezb

dne ogniwo w wymianie mi

dzynarodowej, a tak

e wa

ny czynnik rozwoju gospodarczego.

W portach morskich, jako przestrzeniach geograficznych, lokalizowane s

ró

norodne podmioty

gospodarcze realizuj

ce zadania wynikaj

ce z potrzeby obsługi

rodków transportu wodnego

i l

dowego oraz pasa

erów i ładunków przemieszczanych wymienionymi gał

ziami transportu.

Usługi podstawowe realizowane wzgl

dem pasa

erów, ładunków, statków, wagonów kolejowych,

samochodów lub barek, zaliczane s

– zwyczajowo – do funkcji transportowej portu morskiego.

W niniejszym opracowaniu realizacja funkcji transportowej b

dzie analizowana poprzez przed-

stawienie:

— obrotów ładunkowych (w tym obsługi ładunków tranzytowych);

— ruchu statków;

— ruchu pasa

erów.

Obroty ładunkowe

Portowe obroty ładunkowe s

wynikiem działalno

ci dwóch grup przedsi

biorstw:

— usługowych przedsi

biorstw przeładunkowo – składowych,

— ró

nych przedsi

biorstw przemysłowo – handlowych, które s

zlokalizowane na terenie portu

lub w jego bliskim s

siedztwie i na własny rachunek dokonuj

przeładunku głównie własnych

towarów w relacji eksportowej lub importowej.

Organizacja i technika portów morskich, red. K. Misztala, Wydawnictwo Morskie 1981, s. 11.

Obroty ładunkowe w latach 1999 – 2000 oscylowały w granicach 48 – 50 mln ton. Dominuj

udział w strukturze obrotów ładunkowych (w granicach od 77% do 80%) miały ładunki masowe, przy

czym najwi

cej przeładowano w

gla i koksu. Udział tej grupy w strukturze obrotów zmniejszył si

jednak z 38% w 1999 r. do 33% w 2001 r.

Około dwukrotnie mniejszy ni

gla i koksu był udział w strukturze obrotów ropy naftowej

i jej przetworów (17% w 1999 r., 14% w 2000 r. i 17% w 2001 r.) oraz innych masowych (odpowiednio:

16%, 19% i 17%). Około 1/5 ł

cznych obrotów stanowiła drobnica (odpowiednio: 20%, 23% i 22%),

przy czym udział ładunków skonteneryzowanych w drobnicy ogółem wahał si

od 18% do 21%.

W latach 2000 i 2001 odnotowano wzrost przeładunku rud (o 14% w stosunku do roku 1999)

i drobnicy (w 2000 r. – o 13% wi

cej, w roku 2001 – o 9% wi

cej ni

w 1999 r.). Spadek wyst

pił nato-

miast w przeładunkach: w

gla – w 2001 r. o 16% w stosunku do 1999 r., drewna – odpowiednio o 32%

oraz ropy naftowej i jej przetworów – o 6%. W obrotach pozostałych grup (zbo

a oraz innych masowych,

do których zalicza si

m.in. siark

, surowce fosforowe i ładunki płynne z wyj

tkiem ropy naftowej i jej

przetworów) mo

na zauwa

kilkunastoprocentowe wahania przeładowywanych ilo

ci. W przypadku

zbo

a w 2001 r. zwi

kszył si

jego przywóz, czyli wyładunek ze statków (o 81% w stosunku do 1999 r.),

zmniejszył natomiast – wywóz (o 41% w stosunku do 1999 r.). Po wył

czeniu tranzytu z obrotu morskiego

ogółem: import drog

morsk

zbo

a, b

cego przedmiotem polskiego handlu zagranicznego, wzrósł

z 1017,6 tys. ton w 1999 r. do 1809,4 tys. ton w 2001 r. (wzrost o 78%), natomiast eksport – zmniejszył

z 1 087,1 tys. ton w 1999 r. do 562,1 tys. ton w 2001 r. (spadek o 48%).

Ponad 99% portowych

obrotów ładunkowych

jest wynikiem

działalno

ci pi

ciu portów:

Gda

ska, Gdyni, Szczecina,

winouj

cia i Polic. Udział pozostałych portów uczestnicz

cych w obsłudze

obrotu towarowego drog

morsk

(Stepnicy, Kołobrzegu, Darłowa, Ustki, Władysławowa i Elbl

ga)

jest znikomy (0,5 – 0,6%).

Obsługa ładunków tranzytowych

Tranzyt obsługiwany jest przez cztery porty o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej,

tzn.: Gda

sk, Gdyni

, Szczecin i

winouj

cie. Udział ładunków tranzytowych w obrocie morskim

polskich portów wynosił w latach 1999 – 2000 około 13%, w roku 2001 wzrósł za

do około 15%.

Wskazuje to na nieznaczny spadek udziału ładunków polskiego handlu zagranicznego w

ród ogółu

ładunków transportowanych przez polskie porty morskie. W liczbach bezwzgl

dnych – masa ładunków

polskiego handlu zagranicznego przemieszczanych w obrocie morskim przez polskie porty w 2001 r.

zmniejszyła si

w stosunku do 1999 r. o 3,9 mln ton.

Porównanie udziału poszczególnych portów w obsłudze ładunków tranzytowych ogółem

wskazuje,

e w latach 1999 – 2001 wi

ksza cz

ęść

ładunków tranzytowych obsługiwana była przez

porty uj

cia Wisły – w analizowanych latach w granicach od 51% do 60% ogółu ładunków tranzy-

towych; przez porty uj

cia Odry natomiast – odpowiednio od 40% do 49%. W portach uj

cia Wisły

ród ładunków tranzytowych najwi

cej było ropy naftowej i jej przetworów (86% w 1999 r., 87%

w 2000 r. i 85% w 2001 r.), natomiast w portach uj

cia Odry – wykazuj

c tendencj

wzrostow

– dominowała drobnica (odpowiednio 65%, 68% i 72%).

Ruch statków

Kolejnym miernikiem, okre

laj

cym rang

gospodarcz

portu, jest ruch statków wyra

ony

jako liczba oraz pojemno

ść

statków wchodz

cych i wychodz

cych.

W porównaniu do roku 1999 w roku 2000 do polskich portów morskich w ruchu mi

dzynaro-dowym

zawin

ło o 30% statków transportowych wi

cej, natomiast ich ł

czna pojemno

ść

zmniejszyła si

o 0,2%.

W 2001 r. – w stosunku do roku 2000 – obie te wielko

ci uległy zmniejszeniu: o 8,3% i o 2,2%.

Udział polskiej bandery w

ród statków zawijaj

cych do naszych portów w 1999 r. wynosił 6%

w liczbie statków oraz 19% w ich ł

cznej pojemno

ci. W nast

pnych latach zwi

kszyła si

liczba

statków wchodz

cych pod bander

polsk

przy jednoczesnym spadku ich ł

cznej pojemno

(odpowiednio: w 2000 r. – 21% i 12%; w 2001 r. – 20% i 7%).

Charakterystycznym zjawiskiem jest zmniejszanie si

ę ś

redniej wielko

ci statków zawijaj

cych do

polskich portów. W skali kraju w 1999 r. przeci

tna pojemno

ść

netto (NT) statków wchodz

cych

wynosiła 1492, a w 2000 r. była mniejsza o 23% (NT 1149). W 2001 r. przeci

tny tona

netto (NT)

zawijaj

cego statku wynosił 1226, tj. o 18% mniej w stosunku do analogicznego parametru z 1999 r.

Spowodowane jest to znacznym zwi

kszeniem liczby zawini

ęć

małych statków kursuj

cych w ruchu

promowym, zwłaszcza w relacji z portami uj

cia Odry.

Ruch pasa

erów

W 2000 r., w porównaniu z rokiem poprzednim, odnotowano wzrost ruchu pasa

erskiego w pol-

skich portach morskich: przyjazdy wzrosły o 44%, wyjazdy – o 43%. W 2001 r. w skali kraju ruch

pasa

erski zmienił si

nieznacznie (spadek o 1% w stosunku do 2000 r.). Sytuacja była bardzo

zró

nicowana w poszczególnych portach. W analizowanych latach zauwa

a si

wzrost ruchu

pasa

erów w Gda

sku, Gdyni i

winouj

ciu. W Szczecinie, gdzie wcze

niej ruch ten był nieznaczny,

nast

pił wielokrotny wzrost zwi

zany z uruchomieniem nowych poł

cze

z portami niemieckimi.

Podobnie nowym zjawiskiem jest rozwój mi

dzynarodowego ruchu pasa

erskiego w relacjach

z portami w Stepnicy i w Trzebie

y. W Nowym Warpnie odnotowano znaczny wzrost ruchu pasa

erów

w 2000 r. i spadek (do warto

ci zbli

onych z 1999 r.) w roku 2001. Zdecydowanie najwi

ksze

zmniejszenie ruchu pasa

erów wyst

piło w porcie Elbl

g, gdzie w 2001 r. – w stosunku do 1999 r. –

liczba przyjazdów zmniejszyła si

o 94%, a wyjazdów – o 93%.

II. FUNKCJA PRZEMYSŁOWA PORTÓW MORSKICH

Wykonywana w porcie działalno

ść

transportowa stwarza korzystne warunki wyst

powania

i rozwoju innych rodzajów działalno

ci gospodarczej portów morskich. Znacz

rol

w tym zakresie

odgrywa funkcja przemysłowa portu

. W aglomeracji portowej mo

na wyró

przemysł

le zwi

zany

z akwenami tj.: morski przemysł budowy i remontów statków

, który w warunkach polskich ma swoj

lokalizacj

w ka

dym z czterech portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej.

W niniejszym opracowaniu rozmiary tego przemysłu b

analizowane poprzez wyniki

produkcyjne osi

gane w latach 1999–2001 przez polski sektor stoczniowy.

L. Ku

ma, T. Szczepaniak: Porty morskie. Gda

sk 1971 r.

W. Mozel: Ekonomiczne problemy zaplecza przemysłowego szczeci

skiej gospodarki morskiej. Szczecin 1971 r.

Informacje statystyczne zawarte w tablicach obrazuj

wielko

ść

produkcji statków w polskich

stoczniach oraz rozmiar zło

onych zamówie

na budow

jednostek w najbli

szych latach.

W polskich stoczniach produkcyjnych i remontowych w latach 1999 – 2001 zbudowano 96

statków o ł

cznej pojemno

ci brutto 1825 tys. GT, no

ci równej 2185 tys. ton i pracochłonno

1432 tys. CGT.

W analizowanych latach w produkcji polskich stoczni dominowały statki do przewozu kontenerów.

W latach 1999 – 2001 zbudowano 42 kontenerowce (w tym 1 drobnicowiec /kontenerowiec) o ł

cznej

ci 1226,8 tys. ton, co stanowiło 44% liczby statków ogółem i 56% ich no

ci.

Na drugiej pozycji w latach 1999 – 2001 uplasowały si

masowce, których zbudowano 18 jedno-

stek o ł

cznej no

ci 258,7 tys. ton.

W analizowanym okresie zbudowano równie

8 chemikaliowców o no

ci 121,3 tys. ton;

pozostałe statki to mi

dzy innymi: drobnicowce, samochodowce, gazowce, promy.

Portfel zamówie

na koniec 2001 roku zawierał 83 statki o ł

cznej no

ci ok. 3 mln ton i praco-

chłonno

ci ok. 1,9 mln CGT, co

wiadczyło o zainteresowaniu kontrahentów budow

statków

w polskim sektorze stoczniowym.

Według ocen ekspertów bran

y stoczniowej, stan portfela zamówie

na koniec 2001 roku dawał

polskiemu sektorowi stoczniowemu 5,4% udział w zamówieniach

wiatowych na budow

nowych

jednostek

III. OBSŁUGA JEDNOSTEK RYBACKICH W PORTACH MORSKICH

Obsługa jednostek rybackich jest jedn

z funkcji portów i przystani morskich. Trawlery przetwórnie

ce własno

przedsi

biorstw dalekomorskich w latach 1999 – 2001 posiadały porty macierzyste

– poza nielicznymi wyj

tkami – zgodne z siedzib

armatora.

Na koniec 2000 r. polscy armatorzy posiadali 24 trawlery przetwórnie (84,5 tys. GT), tj. o 7 jedno-

stek mniej ni

w 1999 r., z których cztery były u

ytkowane i zarz

dzane przez obcych armatorów,

poławiaj

c na rzecz innych pa

stw. Statki przekazane w czarter były eksploatowane przez obcych

armatorów pod bander

rosyjsk

i malta

; tym samym ich porty macierzyste znajdowały si

poza

granicami Polski. Natomiast pozostałe dwadzie

cia trawlerów przetwórni poławiało pod bander

polsk

, a ich porty macierzyste znajdowały si

w Gdyni (5 jednostek), Szczecinie (6 jednostek)

i w

winouj

ciu (9 jednostek).

Według stanu w dniu 31 grudnia 2001 r. polskie przedsi

biorstwa połowów dalekomorskich

posiadały 15 trawlerów przetwórni (53,6 tys.GT). W porównaniu z 1999 r. ich liczba zmniejszyła si

o ponad połow

; ł

cznie ubyło 16 statków. Wi

ąż

e si

to mi

dzy innymi z likwidacj

PPDiUR „Gryf”

w Szczecinie. Na koniec 2001 r. dla czterech trawlerów przetwórni portem macierzystym była Gdynia,

a dla sze

ciu

winouj

cie (statki te poławiały pod bander

polsk

). Pozostałe pi

ęć

jednostek dokony-

wało połowów na rzecz armatorów obcych – cho

formalnie statki te były nadal polsk

własno

–

pod bander

obc

(rosyjsk

lub malta

), a ich porty macierzyste znajdowały si

poza Polsk

B. Jeli

ski: Mi

dzynarodowe uwarunkowania rozwoju przemysłu okr

towego. BOiGM, nr 3, 2002 r.

W latach 1999–2001 flota kutrowa stacjonowała w 13 portach, najwi

cej jednostek zarejestro-

wanych było w nast

puj

cych portach: Władysławowo, Kołobrzeg i Ustka (na koniec 2001 roku odpo-

wiednio – 91, 63 i 57 sztuk).

Na koniec 2001 r. w rybołówstwie polskim eksploatowano 413 kutrów o mocy 94,4 tys. kW,

tj. o 4 jednostki mniej ni

w 2000 r. Przy spadku liczby kutrów

rednia moc zainstalowanych silników

we flocie kutrowej wzrasta w wyniku ich przebudowy lub modernizacji. Analogiczna sytuacja ma

miejsce w odniesieniu do mocy silników zainstalowanych na łodziach rybackich.

Flota łodziowa na koniec 2001 r. liczyła 992 jednostki, w tym 871 (czyli 87,8%) łodzi motorowych

o ł

cznej mocy 38,4 tys. kW. W porównaniu z 2000 r. odnotowano wzrost liczby łodzi motorowych

o 12 jednostek, a z 1999 r. o 3 jednostki. Łodzie wiosłowe wykorzystywane s

przez rybaków jako

jednostki pomocnicze do transportu sprz

tu rybackiego.

Na koniec 2001 r. łodzie rybackie stacjonowały w 61 portach macierzystych. Najwi

cej łodzi

odnotowano w nast

puj

cych bazach rybackich: w K

tach Rybackich – 51 (1,6 tys. kW), Ustce – 50

(3,8 tys. kW), Trzebie

y – 49 (1,1tys. kW), Jastarni – 46 (0,8 tys. kW), w Piaskach – 44 (2,8 tys. kW ),

Nowej Pasł

ce – 41 (3,4 tys. kW) i w Kołobrzegu 39 łodzi (3,2 tys. kW).

W 2001r. polskie połowy morskie wyniosły 207,4 tys. ton, tj. o 3,6% wi

cej ni

w 2000 r., nato-

miast w odniesieniu do 1999 r. mniej o 6,5%. Połowy dalekomorskie w 2001 r. wyniosły 50,8 tys. ton,

co w odniesieniu do 2000 r. oznacza spadek o 13,9%, a w stosunku do 1999 r. spadek o 45,8%.

Na zmniejszenie połowów dalekomorskich ma wpływ likwidacja PPDiUR „Gryf” w Szczecinie, jak

równie

ograniczenie dost

pu do łowisk na Pacyfiku.

Udział połowów dalekomorskich w połowach ogółem w analizowanym okresie wykazywał

tendencj

spadkow

i w 1999 r. wyniósł 42,3%, w 2000 r. 29,5%, a w 2001 r. 24,5%. W 2001 r. w

ród

gatunków poławianych na łowiskach dalekomorskich dominowały: mintaje 32,7%, kryl 27,0%,

ostroboki 9,0%, sardynelle 6,8%, makrele 3,3%, dorsze stanowiły 2,6%.

Na przestrzeni lat 1999–2001 zmieniła si

struktura połowów dalekomorskich według obszarów

morskich. W 2001 r. połowy dalekomorskie na Atlantyku wyniosły 34,2 tys. ton ryb i stanowiły 67,3%

połowów dalekomorskich (w 2000 r. analogicznie 42,0%, a w 1999 r. 30,1%), a na Pacyfiku złowiono

16,6 tys. ton ryb, tj. 32,7% połowów dalekomorskich (w 2000 r. analogicznie 58,0%, a w 1999 r. 69,9%).

W porównaniu z 2000 r. połowy na Pacyfiku spadły przeszło dwukrotnie , a z 1999 r. prawie czterokrotnie.

Połowy na Bałtyku i zalewach w 2001 r. wyniosły 156,6 tys. ton i stanowiły 75,5% ogólnych

połowów (rok wcze

niej 70,5%, a w 1999 r. 57,7%). W porównaniu z 2000 rokiem połowy na Bałtyku

i zalewach wzrosły o 10,9%, a z 1999 rokiem o 22,2%.

W 2001 r. połowy kutrowe ł

cznie z połowami łodzi pokładowych na Bałtyku i zalewach wyniosły

145,5 tys. ton ryb; z tego złowiono 58,9% szprot, 23,0%

ledzi, 14,1% dorszy, 3,5% ryb płaskich,

a reszt

stanowiły inne gatunki. W odniesieniu do 2000 r. połowy kutrowe wzrosły o 11,7%,

a w porównaniu z 1999 rokiem o 25,6%.

W 2001 roku połowy łodziowe na Bałtyku i zalewach wyniosły 11,0 tys. ton ryb; z tego złowiono

37,6%

ledzi, 14,4% ryb płaskich, 13,5% dorszy, a reszt

, tj. 34,5% stanowiły połowy innych gatunków

ryb. W porównaniu z 2000 r. połowy łodziowe wzrosły o 1,1%, a z 1999 r. zmniejszyły si

o 9,8%.

Na łowiskach dalekomorskich dominowały połowy firm sektora publicznego; w 2001 r. stanowiły

one 93,2% połowów dalekomorskich (w 2000 r. – 93,6%, a w 1999 r. – 96,5%). Na Bałtyku i zalewach

przewa

ał sektor prywatny. W latach 1999–2001 udział sektora prywatnego w połowach na Bałtyku

kształtował si

w granicach 90%.

Połowy ryb i innych organizmów morskich uzupełniane s

skupem ryb na łowiskach

dalekomorskich. W 2001 r. skupu dokonywano wył

cznie na Pacyfiku północno – wschodnim,

skupiono 23,3 tys. ton ryb, głównie morszczuków.

Ogółem pozyskanie ryb i innych organizmów morskich w wyniku połowów i skupu w 2001 r.

wyniosło 230,6 tys. ton, co w porównaniu z 2000 r. oznacza wzrost o 4,6%, a z 1999 r. spadek o 1,8%.

IV.

EGLUGA MORSKA

Morska flota transportowa

liczyła na koniec 2001 r. 110 statków o ł

cznej no

ci 2299,0 tys.

ton (tj. mniej o 14,1% statków ni

w 2000 r. i o 26,2% mniej w porównaniu z 1999 r.). W odniesieniu

do roku 2000 przybyło 5 statków o no

ci 3,3 tys. ton, a ubyły 23 statki o no

ci 255,6 tys. ton.

Przyczyny wpływaj

ce na zmniejszenie liczby statków to mi

dzy innymi: złomowanie starych

jednostek, sprzeda

armatorom zagranicznym, upadło

ść

przedsi

biorstwa.

Zmniejszył si

udział statków pływaj

cych pod polsk

bander

. W 2001 r. stanowiły one 21,8%

ogólnej liczby statków i 29,8% ich no

ci (w latach poprzednich odpowiednio: w 2000 r. 32,0%

i 42,0%, a w 1999 r. 40,9% i 57,2%). Wi

kszo

ść

jednostek to statki zarejestrowane pod obcymi

banderami. Polskie statki pływały najcz

ęś

ciej pod banderami nast

puj

cych pa

stw: Malta, Cypr,

Wyspy Marshalla, Bahamy, Panama.

redni wiek statków na koniec 2001 r. wyniósł 17,4 lat (dla statków pływaj

cych pod bander

polsk

– 19,3 lat, a dla statków pływaj

cych pod bander

obc

– 16,9 lat).

Morska flota transportowa to przede wszystkim statki do przewozu ładunków stałych (masowce

i drobnicowce) oraz zbiornikowce i promy. Liczba statków do przewozu ładunków stałych zmalała

o 17,7% w porównaniu z 2000 r. i o 30,1% w stosunku do roku 1999. Ilo

ść

zbiornikowców i promów

utrzymywała si

w miar

na tym samym poziomie.

Na koniec 2001 r. 97 statków (88,2%) posiadało w pełni zautomatyzowan

siłowni

, a 101

statków (91,8%) było wyposa

onych w urz

dzenia do ł

czno

ci satelitarnej.

Morsk

flot

transportow

w 2001 r. przewieziono 22426 tys. ton ładunków (o 1,5% mniej ni

w 2000 r.). Z portów polskich do portów obcych wywieziono 5804 tys. ton (25,9% ogólnych

przewozów), a przywieziono 3576 tys. ton (15,9% z ogółu). Pomi

dzy portami obcymi przewieziono

12698 tys. ton ładunków, co stanowi 56,6% przewozów ogółem. Udział ładunków polskiego handlu

zagranicznego w 2001 r. wyniósł 32,3%

Statki o polskiej własno

ci oraz współwłasno

ci.

Przewozy morskie dokonywane s

zarówno w

egludze regularnej jak i nieregularnej bliskiego

i dalekiego zasi

gu (zasi

g oceaniczny). Przewozy

eglug

bliskiego zasi

gu w 2001r. kształtowały

nast

puj

co:

— w

egludze regularnej nast

pił spadek o 6,7% w stosunku do roku 2000 i o 1,3% w stosunku

do roku 1999,

— w

egludze nieregularnej odnotowano wzrost o 15,9% w porównaniu z rokiem 2000 i o 25,2%

w odniesieniu do roku 1999.

egludze dalekiego zasi

gu odnotowano zmniejszenie przewozów:

— w

egludze regularnej o 0,3% w stosunku do roku 2000 i o 16,7% w stosunku do roku 1999,

— w

egludze nieregularnej o 19,6% w porównaniu z rokiem 2000 i o 25,5% w odniesieniu do roku 1999.

W 2001 r. najwi

cej przewieziono drobnicy (25,2%), w

gla i koksu (23,9%) oraz fosforytów

i innych masowych (23,3%). W porównaniu z rokiem 2000 wzrosły przewozy w

gla i koksu (o 29,3%)

oraz ładunków płynnych (o 51,1%), natomiast spadek nast

pił w przewozach zbo

a (o 23,8%),

fosforytów i innych masowych (o 7,8%) oraz drobnicy (o 5,2%).

W 2001 r. przewieziono promami 688,9 tys. osób tj. wi

cej o 10,3% w porównaniu z 2000 r. i wi

cej

o 11,0% ni

w 1999 r. Przewozy pasa

erów statkami towarowymi były mniejsze o 32,4% w stosunku

do 2000 r. i prawie o 50,0% mniejsze ni

w 1999 r. Ponadto promami przewieziono około 114 tys.

kierowców samochodów ci

ęż

arowych (tj. o 4,1% wi

cej ni

w 2000 r. i o 21,9% wi

cej ni

w 1999 r.)

Na koniec 2001 r. statkami pasa

erskimi w

egludze przybrze

nej przewieziono 1171,6 tys.

pasa

erów, tj. o 30,8% wi

cej ni

w 2000 r. Rejsy odbywały si

zarówno na polskich wodach

przybrze

nych: rejsy wycieczkowe po Bałtyku w okolicach Kołobrzegu,

winouj

cia, Władysławowa,

Ustki, jak i w komunikacji mi

dzynarodowej tzw. „rejsy wolnocłowe”. W komunikacji mi

dzynarodowej

2001 r. przewieziono 573,8 tys. pasa

erów, co stanowi 49,0% przewozów ogółem.

V. OBSŁUGA TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO PRZEZ TRANSPORT MORSKI

W obsłudze polskiego handlu zagranicznego (wyra

onej w jednostkach ilo

ciowych) dominuje

transport kolejowy i morski. W latach 1999–2001 udział transportu kolejowego wyniósł

rednio około

31% w eksporcie i 27% w imporcie, a transportu morskiego kształtował si

na poziomie 39% w ekspor-

porcie i 18% w imporcie. Du

e znaczenie ma tak

e transport drogowy, którego udział w obsłudze

towarów polskiego handlu zagranicznego w latach 1999 – 2001 kształtował si

w relacjach ekspor-

towych na poziomie 25%, a w relacjach importowych – 22%.

Transport morski towarów polskiego handlu zagranicznego odbywał si

w przewa

cej

mierze w relacji z krajami europejskimi. Pozostałe regiony

wiata odgrywaj

w polskim handlu

stosunkowo niewielk

rol

. Eksport do krajów europejskich realizowany drog

morsk

w 2001r.

stanowił 79,8% eksportu ogółem realizowanego statkami, przy czym w zdecydowanej wi

kszo

Bez przewozów ładunków polskiego handlu zagranicznego Unity Line.

odbiorcami wywo

onych towarów byli partnerzy z krajów członkowskich Unii Europejskiej (około 75%

eksportu drog

morsk

w latach 1999–2001). Około 65% towarów polskiego handlu zagranicznego

przywo

onych w analizowanym okresie do Polski transportem morskim pochodziło z krajów europej-

skich, a z krajów UE około 37%. Do krajów Unii Europejskiej transportem morskim eksportowano

głównie produkty mineralne (80,9%) oraz produkty przemysłu chemicznego (9,7%), a z krajów UE

importowano produkty mineralne (44,8%), przetwory spo

ywcze (18,5%), produkty pochodzenia

linnego (7,9%), produkty przemysłu chemicznego (5,5%).

W 2001 r. w porównaniu z rokiem 2000 zwi

kszył si

wywóz towarów polskiego handlu

zagranicznego transportem morskim do wszystkich kontynentów oprócz Europy. Natomiast udział

pozostałych kontynentów w przewozach towarów polskiego handlu zagranicznego transportem morskim

w roku 2001 kształtował si

nast

puj

co: Azja – w eksporcie 4,8%, a w imporcie 9,6%; Afryka – w eks-

porcie 6,4%, a w imporcie 12,1%; Ameryka – w eksporcie 7,8%, w imporcie 20,9%; Australia i Oceania –

w eksporcie 0,1%, w imporcie 0,2%.

Najwi

cej towarów polskiego handlu zagranicznego transportem morskim w latach 1999 – 2001

wywieziono do: Niemiec, Danii , Finlandii, Wielkiej Brytanii, Szwecji, Francji i Niderlandów, natomiast

przywieziono z: Rosji, Szwecji, Norwegii, Brazylii, Wielkiej Brytanii, Finlandii, Niderlandów, Maroka,

Niemiec i Danii.

W 2001 r. w eksporcie towarów polskiego handlu zagranicznego drog

morsk

dominowały

nast

puj

ce towary

: produkty mineralne – 71,7% (w 1999 r. – 75,6%; w 2000 r. – 73,4%), produkty prze-

mysłu chemicznego – 8,6% (w 1999 r. – 9,0%; w 2000 r. – 11,8%), metale nieszlachetne – 7,0% (w 1999 r.

– 6,2%; w 2000 r. – 7,9%). W 2001 r. wi

kszo

ść

importowanych towarów polskiego handlu zagranicznego

transportowanych drog

morsk

stanowiły produkty mineralne – 57,0% (w 1999 r. – 5,9%; w 2000 r. – 57,7%)

oraz przetwory spo

ywcze – 9,4% (w 1999 r. – 7,3%; w 2000 r. – 7,9%), produkty przemysłu chemicznego

– 6,9% (w 1999 r. – 8,8%; w 2000 r. – 8,5%) i produkty pochodzenia ro

linnego.

W latach 1999–2001 najwi

cej przywieziono

paliw mineralnych z: Niemiec (22,0%), Danii

(16,1%) i Finlandii (11,1%); drewna ze Szwecji (33,3%), Danii (14,3%), Wielkiej Brytanii (13,5%);

chemikaliów ze Szwecji (30,0%), Finlandii (11,7%), Niderlandów (9,9%). Natomiast najwi

cej

wywieziono do Rosji paliw mineralnych (39,2%), siarki (13,4%); do Szwecji – równie

siark

(17,8%),

papier (24,0%) i

elazo (12,0%); do Wielkiej Brytanii – rudy (45,0%).

Statkami zarejestrowanymi w Polsce, tj. pływaj

cymi pod polsk

bander

wywieziono w 2001 r.

19,4% towarów eksportowanych drog

morsk

, tj. mniej o 16,8% w porównaniu z 2000 r. i o 8,1% mniej

w 1999 r. Statki te przywiozły natomiast w 2001 r. 16,6% towarów importowanych drog

morsk

tj. wi

cej o 7,4% w porównaniu z 2000 r. i o 2,4% wi

cej ni

w 1999 r. Przewozy towarów polskiego

handlu zagranicznego statkami zarejestrowanymi w kraju przeznaczenia towaru w 2001r.

stanowiły 24,3% towarów eksportowanych drog

morsk

, czyli wi

cej o 5,4% w porównaniu z 2000 r.

i mniej o 3,3% ni

w 1999 r. W imporcie przewozy statkami zarejestrowanymi w kraju pochodzenia

towaru stanowiły 19,4% i były wi

ksze o 37,8% w stosunku do roku 2000 i o 0,6% w stosunkudo 1999 r.

Według sekcji PCN.

Według działów PCN.

Około połowy przewozów morskich było realizowanych statkami zarejestrowanymi w takich

krajach jak: Antigua Barbuda, Bahamy, Cypr, Dania, Finlandia, Grecja, Niderlandy, Liberia, Malta,

Niemcy, Norwegia, Panama, Rosja, Szwecja, Wielka Brytania, Wyspy Marshalla.

VI. PODMIOTY, PRACUJ

CY, ZATRUDNIENIE, WYNAGRODZENIA I FINANSE W WYBRANYCH

RODZAJACH DZIAŁALNO

CI GOSPODARKI MORSKIEJ

Podmioty, pracuj

cy, zatrudnienie, wynagrodzenia

Na koniec 2000 r. było zarejestrowanych 114 podmiotów (w tym 42 zakłady osób fizycznych),

których podstawow

działalno

był przeładunek, magazynowanie i przechowywanie towarów

w portach morskich, a pracowało w nich 6,4 tys. osób, tj. o 12,4% mniej ni

w 1999 r. Liczba pracuj

cych zmniejszyła si

zarówno w sektorze prywatnym (o 13,2%), jak i w sektorze publicznym (o 8,5%).

Udział pracuj

cych w sektorze prywatnym na koniec 2000 r. wyniósł 82,8%, a w publicznym 17,2%.

W 2000 r. w tym rodzaju działalno

ci 49,7% osób pracowało w podmiotach maj

cych siedzib

terenie województwa pomorskiego, a 50,3% w jednostkach maj

cych siedzib

w województwie

zachodniopomorskim. Zarówno w województwie pomorskim, jak i zachodniopomorskim wi

kszo

ść

stanowili pracuj

cy w podmiotach sektora prywatnego (w województwie pomorskim – 71,5%,

zachodniopomorskim – 93,9%).

Przeci

tne zatrudnienie

w przedsi

biorstwach zajmuj

cych si

przeładunkiem, magazyno-

waniem i przechowywaniem towarów w portach morskich w 2000 r. wyniosło 6,7 tys. osób, tj. o 3,6%

mniej ni

w 1999 r., przy czym wi

kszy spadek dotyczył osób zatrudnionych na stanowiskach

robotniczych (o 3,7%) ni

na stanowiskach nierobotniczych (o 3,2%).

Przeci

tne wynagrodzenie miesi

czne brutto

pracowników zatrudnionych na podstawie

stosunku pracy w 2000 r. wyniosło 2606,00 zł i było wy

sze o 10,0% ni

w 1999 r.

Obroty towarowe ładunków w portach morskich w głównej mierze były zrealizowane przez firmy,

których podstawowym rodzajem działalno

ci był przeładunek, magazynowanie i przechowywanie

towarów w portach morskich.

Oprócz usługowych przedsi

biorstw przeładunkowo – składowych w portowych obrotach ładun-

kowych udział bior

równie

ró

ne przedsi

biorstwa przemysłowo – handlowe, które s

zlokalizowane

na terenie portu lub w jego bliskim s

siedztwie.

Zarz

dy portów morskich s

podmiotami, w których gestii znajduje si

dzy innymi

zarz

dzanie gruntami i infrastruktur

portow

. Liczba pracuj

cych w zarz

dach portów morskich na

koniec 2000 r. wyniosła 1,7 tys. osób, tj. o 2,1% mniej ni

w 1999 r.

Przeci

tne zatrudnienie

w zarz

dach portów morskich w 2000 r. wyniosło 1,3 tys. osób,

tj. o 22,6% mniej ni

w 1999 r., odnotowano spadek zatrudnienia zarówno na stanowiskach robot-

niczych (o 26,0%), jak i nierobotniczych (o 19,1%).

Dotyczy podmiotów, w których liczba pracuj

cych przekracza 9 osób.

Przeci

tne wynagrodzenie miesi

czne brutto

pracowników zatrudnionych na podstawie

stosunku pracy w zarz

dach portów morskich w 2000 r. wyniosło 2746,09 zł i było wy

sze o 14,7% ni

w 1999 r. Dynamika przeci

tnego miesi

cznego wynagrodzenia pracowników na stanowiskach

nierobotniczych była o 3,2 punktu wi

ksza od dynamiki wynagrodzenia miesi

cznego pracowników

zatrudnionych na stanowiskach robotniczych.

Na koniec 2000 r. w Polsce było zarejestrowanych 3,8 tys. podmiotów zajmuj

cych si

produkcj

i naprawami statków i łodzi, tj. o 8,4% wi

cej ni

w 1999 r. Z ogółu podmiotów 89,5% stanowiły

zakłady osób fizycznych utworzone w wielu przypadkach przez byłych pracowników du

ych stoczni,

którzy podj

li działalno

ść

gospodarcz

i pracuj

dla stoczni. Według szacunkowych danych w zakła-

dach osób fizycznych pracowało około 10% pracuj

cych w tym rodzaju działalno

ci.

W firmach zajmuj

cych si

produkcj

i naprawami statków i łodzi na koniec 2000 r. pracowało

43,1 tys. osób (o 1,5% wi

cej ni

w 1999 r.). Z ogółu pracuj

cych w tym rodzaju działalno

45% pracowało w sektorze publicznym, a w sektorze prywatnym – 55%. Z ogółem pracuj

cych

przy budowie i naprawach statków i łodzi w województwie pomorskim pracowało 65,5%,

a w zachodniopomorskim 30,9%. W województwie pomorskim udział pracuj

cych w sektorze

prywatnym wyniósł 41,5%, w zachodniopomorskim 82,3%

Przeci

tne zatrudnienie

w przedsi

biorstwach zajmuj

cych si

produkcj

i naprawami statków

i łodzi w 2000 r. wyniosło 37,4 tys. osób, tj. o 1,7% mniej ni

w 1999 r., przy czym wi

kszy spadek

dotyczył osób zatrudnionych na stanowiskach nierobotniczych (o 5,0%), ni

na stanowiskach

robotniczych (o 0,6%).

Przeci

tne wynagrodzenie miesi

czne brutto

pracowników zatrudnionych na podstawie sto-

sunku pracy

w 2000 r. wyniosło 2587,99 zł i było wy

sze o 14,4% ni

w 1999 r. Dynamika

przeci

tnego miesi

cznego wynagrodzenia pracowników na stanowiskach robotniczych była o 3,7

punktu wi

ksza od dynamiki wynagrodzenia miesi

cznego pracowników zatrudnionych na stano-

wiskach nierobotniczych.

Około 50% pracuj

cych w rybołówstwie morskim

na koniec 2000 r. skupiały trzy du

przedsi

biorstwa połowowe, tj: Przedsi

biorstwo Połowów Przetwórstwa i Handlu „Dalmor” S.A.

z Gdyni oraz dwa przedsi

biorstwa pa

stwowe: Przedsi

biorstwo Połowów Dalekomorskich i Usług

Rybackich ,,Odra” ze

winouj

cia i Przedsi

biorstwo Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich

,,Gryf” (wówczas w likwidacji) ze Szczecina.

Na koniec 2000 r. w rybołówstwie morskim pracowało około 7,0 tys. osób , tj. o 12,7% mniej ni

w 1999 r. Z ogólnej liczby pracuj

cych w tym rodzaju działalno

ci 54,1% osób pracowało w podmio-

tach sektora publicznego, a 45,9% – sektora prywatnego.

Przeci

tne zatrudnienie

w przedsi

biorstwach zajmuj

cych si

rybołówstwem morskim w 2000 r.

wyniosło 4,6 tys. osób, tj. o 14,3% mniej ni

w 1999 r., przy czym wi

kszy spadek dotyczył liczby osób

zatrudnionych na stanowiskach robotniczych (14,5%), ni

na stanowiskach nierobotniczych (13,1%).

Dotyczy podmiotów, w których liczba pracuj

cych przekracza 9 osób.

cznie z działalno

usługow

zwi

zan

z rybołówstwem.

Przeci

tne wynagrodzenie miesi

czne brutto

pracowników zatrudnionych na podstawie

stosunku pracy w 2000 r. wyniosło 1237,21 zł i było wy

sze o 2,2% ni

w 1999 r. Dynamika

przeci

tnego miesi

cznego wynagrodzenia pracowników na stanowiskach nierobotniczych była o 1,3

punktu wi

ksza od dynamiki wynagrodzenia miesi

cznego pracowników zatrudnionych na stano-

wiskach robotniczych.

Na koniec 2000 r. było zarejestrowanych 69 podmiotów (w tym 17 zakładów osób fizycznych) zajmu-

cych si

morskim i przybrze

nym transportem wodnym, a pracowało w nich około 3,9 tys. osób.

W sektorze publicznym na koniec 2000 r. pozostało 9 przedsi

biorstw, zatrudniaj

cych 84,4%

ogółu pracuj

cych w

egludze morskiej i przybrze

nej. Udział pracuj

cych w sektorze publicznym

w stosunku do ogółem pracuj

cych w przedsi

biorstwach

eglugowych utrzymuje si

w latach 1999 –

2000 na wysokim poziomie – powy

ej 80%. Około 80% pracuj

cych w podmiotach

eglugi morskiej

i przybrze

nej było na koniec 2000 r. nadal skupionych w kilku du

ych przedsi

biorstwach sektora

publicznego, tj.: P.P.Polska

egluga Morska w Szczecinie, Polska

egluga Bałtycka S.A. w Kołobrzegu,

egluga

winoujska, Euroafrica Linie

eglugowe sp. z o.o.

Na koniec 2000 r. wi

kszo

ść

pracuj

cych w tym rodzaju działalno

ci (84,3%) pracowało w pod-

miotach maj

cych siedzib

na terenie województwa zachodniopomorskiego. W sektorze publicznym

w 2000 r. pracowało 84,4% pracuj

cych w morskim i przybrze

nym transporcie wodnym, w tym udział

sektora publicznego był zró

nicowany w ramach województw: w pomorskim – 22,7%, w zachodnio-

pomorskim – 96,0%.

Przeci

tne zatrudnienie

w przedsi

biorstwach zajmuj

cych si

morskim i przybrze

nym

transportem wodnym w 2000 r. wyniosło 4,0 tys. osób, tj. o 18,2% mniej ni

w 1999 r., przy czym

kszy spadek dotyczył osób zatrudnionych na stanowiskach robotniczych (o 19,9%), ni

na stano-

wiskach nierobotniczych (o 16,7%).

Przeci

tne wynagrodzenie miesi

czne brutto

pracowników zatrudnionych na podstawie

stosunku pracy wyniosło 2348,13 zł i było wy

sze o 8,1% ni

w 1999 r. Odnotowano znaczny wzrost

wynagrodze

osób zatrudnionych na stanowiskach nierobotniczych (o 13,8%), przy jednoczesnym

spadku (o 2,9%) wynagrodze

osób na stanowiskach robotniczych.

Finanse

Sytuacja ekonomiczna podmiotów gospodarki morskiej była bardzo zró

nicowana w zale

ci od

rodzaju prowadzonej działalno

ci, a tak

e w zale

ci od sektora własno

ci badanych przedsi

biorstw.

Przeładunek, magazynowanie i przechowywanie towarów w portach morskich

Spo

ród analizowanych rodzajów działalno

ci najlepsze wska

niki w latach 1999 – 2000

osi

ły prywatne przedsi

biorstwa przeładunkowe (wska

nik poziomu kosztów wynosz

cy 92,0%

1999 r. i 92,8% w 2000 r., wska

nik rentowno

ci obrotu netto – odpowiednio 4,9% i 4,5%).

Przedsi

biorstwa przeładunkowe sektora publicznego odnotowywały jednak strat

(ujemny wynik

finansowy). W 1999 r. koszty ogółem przewy

szyły przychody o 11,3%, a w 2000 r. – o 7,0%. W zwi

zku

Dotyczy podmiotów, w których liczba pracuj

cych przekracza 9 osób.

z tym w sektorze publicznym omawianej grupy podmiotów oba wska

niki rentowno

ci obrotu były

ujemne (wska

nik rentowno

ci obrotu netto w 1999 r. wyniósł minus 11,4%, a w 2000 r. minus 8,5%).

W obu sektorach na bardzo korzystnym poziomie kształtował si

wska

nik płynno

ci finansowej

I stopnia charakteryzuj

cy zdolno

ść

przedsi

biorstwa do bie

żą

cego regulowania zobowi

krótkoter-

minowych: w sektorach publicznym i prywatnym w 1999 r. wynosił 80% i 90%, a w 2000 r. – odpo-

wiednio 45% i 105% (zwykle przyjmuje si

e nie powinien on by

szy ni

20%).

Produkcja i naprawa statków i łodzi

ród

przedsi

biorstw

tej

grupy

nie

zauwa

istotnego

zró

nicowania

wyników

ekonomicznych w zale

ci od sektora własno

ci – z wyj

tkiem wska

nika płynno

ci finansowej

I stopnia. W sekto-rze publicznym w 1999 r. wynosił on 37,5% i w 2000 r. wzrósł o ponad 7 punktów

procentowych do poziomu 44,8%; w sektorze prywatnym natomiast w 1999 r. wynosił 40,5%,

a w 2000 r . obni

ył si

o ponad 19 punktów do warto

ci 21,3%. W obu sektorach odnotowuje si

nieznaczne pogorszenie rentowno

ci. Wska

nik rentowno

ci obrotu netto obni

ył si

odpowiedniood

1,4% do minus 0,4%. Wska

nik poziomu kosztów wzrósł

rednio od 98,4% w 1999 r. do 100,0%

w 2000 r.

Rybołówstwo w wodach morskich

Kondycja ekonomiczna przedsi

biorstw zajmuj

cych si

rybołówstwem morskim przedstawiała

najmniej korzystnie, zwłaszcza w sektorze publicznym. Ponoszone koszty ogółem znacznie prze-

szały osi

gane przychody. Wska

nik poziomu kosztów w 1999 r. wynosił 111,7%, a w 2000 r.

– wzrósł do 116,5%. Wska

niki rentowno

ci obrotu netto i brutto kształtowały si

na poziomie

ujemnym: minus 11,1% w 1999 r. i minus 16,5% w 2000 r. Nieco mniejsze straty ponoszone były

przez przedsi

biorstwa sektora prywatnego, jednak równie

ta grupa podmiotów nie miała

adnym roku wystarczaj

cej płynno

ci finansowej – wska

niki płynno

ci finansowej I stopnia w obu

latach kształtowały si

poni

ej 10%.

Morski i przybrze

ny transport wodny

W przedsi

biorstwach

eglugowych pewnej poprawie uległa sytuacja podmiotów sektora

publicznego, tzn. zmniejszył si

wska

nik poziomu kosztów ze 105,0 % w 1999 r. do 99,9% w roku

2000, a wska

nik rentowno

ci obrotu netto podniósł si

z minus 6,1% w 1999 r. do 0,0% w roku 2000.

Sektor prywatny ponosił jednak straty: koszty ogółem przewy

szały osi

gane przychody o 6,3%

w 1999 r. i o 7,6% w 2000 r. Wska

nik rentowno

ci obrotu netto obni

ył si

od minus 6,2% do minus

7,7%. W wi

kszo

ci przypadków przedsi

biorstwa

eglugowe nie miały te

dostatecznej płynno

finansowej. Okre

laj

cy to wska

nik obni

ył si

z 5,6% w 1999 r. do 3,2% w 2000 r.

PODSUMOWANIE

Na bazie danych z lat 1999 – 2001 dotycz

cych wybranych sektorów gospodarki morskiej mo

okre

główne procesy przebiegaj

ce w tym okresie w poszczególnych rodzajach działalno

ci:

— porty morskie przeładowywały

redniorocznie około 48 mln ton ładunków (w tym około 1/3 stanowił

wyładunek, a 2/3 załadunek),

— w 2000 r., w porównaniu z rokiem poprzednim, odnotowano wzrost mi

dzynarodowego ruchu

pasa

erów w portach morskich (o 43%), a 2001 r. przyniósł nieznaczny spadek przyjazdów

i wyjazdów pasa

erów w stosunku do 2000 r.,

— w 2000 i 2001 r. odnotowano wi

ksz

liczb

zawini

ęć

statków do polskich portów (wzrost w sto-

sunku do 1999 r. o 30% i o 19%) przy nieznacznych zmianach ich ł

cznego tona

— produkcja polskich stoczni w latach 1999 - 2000 utrzymywała si

na stałym poziomie – 34 statki,

a w 2001 r. nast

pił jej spadek o 18% w liczbie statków i o prawie 4% w pojemno

ci brutto;

w produkcji polskich stoczni dominowały kontenerowce oraz masowce,

— odnotowano zmniejszenie potencjału dalekomorskiej floty rybackiej (o około 52% w liczbie statków

i o 49% w pojemno

ci brutto),

redniorocznie o 1% zmniejszała si

równie

liczba kutrów, lecz ich

moc w niewielkim stopniu wzrosła (o prawie 2%), zmniejszyła si

liczba łodzi rybackich (o 4%),

— w 2000 r. w porównaniu z 1999 r. nast

pił znaczny (o 10%) spadek połowów ryb i innych organi-

zmów morskich, a w 2001 r. wzrost w stosunku do 2000 r. o prawie 4%, z tym

e systematycznie

zwi

kszały si

połowy na Bałtyku i zalewach (

redniorocznie o 10%), a malały połowy na łowiskach

dalekomorskich (

redniorocznie o prawie 26%); w 1999 r. połowy dokonywane na Bałtyku i zale-

wach stanowiły około 58%, a połowy dalekomorskie 42% morskich połowów ogółem (w 2001 r.

odpowiednio 75% i 25%),

— wzrastał skup ryb na łowiskach dalekomorskich (o około 58% w 2000 r. w stosunku do 1999 r.

i o 14% w 2001 r. w porównaniu z 2000 r.),

— z roku na rok zmniejszała si

liczba statków morskiej floty transportowej (w 2001 r. było o 26%

statków mniej ni

w 1999 r.), systematycznie malał równie

udział statków pływaj

cych pod polsk

bander

(w 1999 r. statki te stanowiły około 41% ogólnej liczby statków, a w 2001 r. 22%),

— odnotowano niewielki spadek przewozów ładunków morsk

flot

transportow

zarówno w

egludze

regularnej jak i nieregularnej, wzrósł udział przewozów w relacji z polskimi portami (w 1999 r.

stanowiły 35% przewozów ogółem, a w 2001 r. – 42%), a zmalał udział przewozów pomi

dzy

portami obcymi (z 65% do prawie 57%),

— w 2001 r. w stosunku do 1999 r. o 11% wzrosła liczba pasa

erów przewiezionych promami,

— w latach 1999 – 2000 udział transportu morskiego w obsłudze towarów polskiego handlu zagranicz-

nego kształtował si

na poziomie 39% w eksporcie i 18% w imporcie, towary polskiego handlu

zagranicznego transportem morskim przewo

one były głównie w relacjach z krajami europejskimi.

SUMMARY

Based on the data base 1999 – 2001 concerning selected sectors of maritime economy it is possi-

ble to describe the main processes taking place in this period in individual kinds of activity:

— seaports handled average about 48 mln tonnes of cargo annually (of this total about 1/3 was

unloaded and 2/3 loaded),

— international passenger traffic at the seaports recorded a rise (43%) in 2000 comparing the pre-

vious year, both arrivals and departures declined slightly in 2001 comparing with 2000,

— Polish ports noticed the bigger amount of arriving ships in 2000 and 2001 (the increase accounting

for about 30% and 19% comparing with 1999) with insignificant changes of ships total tonnage,

— production of Polish shipyards in the years 1999–2001 was stable – 34 vessels, but it declined

of 18% in the number of ships and of 4% in gross tonnage in 2001; production of container and

bulk cargo ships dominated in Polish shipyards,

— deep sea fishing fleet declined (both in number and gross tonnage adequately of about 52% and

49%), the number of cutters has declined average for about 1% annually while the total power has

increased slightly (of about 2%), the number of the fishing boats also showed a decline (of 4%),

— fish and other sea creatures catchings noticed a significant decrease (of about 10%) in 2000

comparing with 1999, and in 2001 an increase of about 4% comparing with 2000 was observed,

but catchings at the Baltic Sea and its bays has systematicly increased (an average annual

of about 10%), and has decreased at the deep sea fisheries (an average annual of about 26%);

catchings at the Baltic Sea and its bays accounted for about 58% and deep sea catchings

for 42% of total sea catchings (in 1999), in 2001 adequately accounted for 75% and 25%,

— the purchase of fish at the deep sea fishings recorded a rise (of about 58% in 2000 comparing with

1999 and of 14% in 2001 comparing with 2000),

— maritime transport fleet has declined in numbers year in, year out (there were 26% of ships less in

2001 then in 1999), Polish flagged vessels share of the total declined systematicly too (it accounted

for some 41% of the total number of Polish flagged vessels in 1999 and for 22% in 2001),

— both regular and tramp shipping noticed a slight decline of maritime freight transport, the share

of transport in the relation with Polish ports increased (in 1999 it accounted for 35% of the total

transport, in 2001 for 42%), the share of transport in the relation with foreign ports declined

(from 65% to almost 57%),

— the number of passengers carried on ferries increased of 11% in 2001 comparing with 1999,

— maritime transport carried 39% of exported and 18% of imported Polish foreign trade cargo in the

years 1999 – 2001, Polish foreign trade goods were transported mainly with the relations with

european countries.

I. FUNKCJA TRANSPORTOWA PORTÓW MORSKICH

TRANSPORT FUNCTION OF SEAPORTS

TABL. 1 /1/.

OBROTY ŁADUNKOWE W PORTACH MORSKICH WEDŁUG RELACJI
PRZEŁADUNKOWYCH I PORTÓW

CARGO TRAFFIC IN SEAPORTS BY DIRECTION AND PORTS

dzynarodowy obrót morski

International maritime traffic

Ogółem

Total

razem

total

wyładunek

unloading

załadunek

loading

Obrót

wewn

trz-

krajowy

Domestic

traffic

P O R T Y

PORTS

w tysi

cach ton

in thous. tons

Ogółem . . . . . . . . . . . . . . . 1999

49679,4

49226,5

15865,7

33360,8

452,9

Total

2000

47871,2

47334,4

15809,7

31524,7

536,8

2001

47754,1

46209,8

14683,6

31526,2

1544,3

Gda

sk . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

18793,4

18619,1

4880,0

13739,1

174,3

2000

16711,9

16470,9

4024,0

12446,9

241,0

2001

17913,4

16970,5

2676,8

14293,7

942,9

Gdynia . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

7774,5

7749,9

3220,1

4529,8

24,6

2000

8396,5

8381,5

3626,6

4754,9

15,0

2001

8359,8

8348,2

4154,6

4193,6

11,6

Szczecin . . . . . . . . . . . . . . . 1999

11689,9

11483,9

3534,2

7949,7

206,0

2000

11109,7

10937,1

3326,9

7610,2

172,6

2001

10324,0

9988,0

3137,1

6850,9

336,0

winouj

cie. . . . . . . . . . . . . 1999

8611,6

8608,9

2546,6

6062,3

2,7

2000

8942,3

8885,5

3255,4

5630,1

56,8

2001

8877,1

8798,2

3361,8

5436,4

78,9

Police . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

2582,2

2568,5

1548,8

1019,7

13,7

2000

2481,4

2455,0

1431,5

1023,5

26,4

2001

2006,0

1878,1

1214,5

663,6

127,9

Stepnica . . . . . . . . . . . . . . . 1999

27,1

15,5

11,6

2000

20,4

19,2

11,3

7,9

1,2

2001

25,1

16,2

13,8

2,4

8,9

Kołobrzeg . . . . . . . . . . . . . . 1999

105,0

73,1

31,9

2000

116,4

80,1

36,3

2001

141,0

87,4

53,6

Darłowo . . . . . . . . . . . . . . . 1999

30,9

16,2

14,7

2000

27,9

16,7

11,2

2001

21,9

9,8

12,1

Ustka . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

23,9

22,0

21,0

1,0

1,9

2000

28,3

26,5

24,9

1,6

1,8

2001

18,1

16,2

15,0

1,2

1,9

Elbl

g . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

40,9

11,2

10,2

1,0

29,7

2000

36,4

14,4

12,3

2,1

22,0

2001

37,9

14,2

12,8

1,4

23,7

Władysławowo . . . . . . . . . . 2001

29,8

17,3

12,5

TABL. 2 /2/.

OBROTY ŁADUNKOWE W PORTACH MORSKICH WEDŁUG RELACJI I GRUP
ŁADUNKÓW

CARGO TRAFFIC IN SEAPORTS BY DIRECTION AND CARGO GROUPS

dzynarodowy obrót morski

International maritime traffic

Ogółem

Total

razem

total

wyładunek

unloading

załadunek

loading

Obrót

wewn

trz-

krajowy

Domestic

traffic

G R U P Y Ł A D U N K Ó W

CARGO GROUPS

w tysi

cach ton

in thous. tons

PORTY RAZEM

PORTS TOTAL

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

49679,4

49226,5

15865,7

33360,8

452,9

Total

2000

47871,2

47334,4

15809,7

31524,7

536,8

2001

47754,1

46209,8

14683,6

31526,2

1544,3

giel i koks . . . . . . . . . . . . 1999

18827,4

18814,4

776,7

18037,7

13,0

Coal and coke

2000

16010,3

15977,6

360,4

15617,2

32,7

2001

15789,1

15771,7

751,3

15020,4

17,4

Rudy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

2394,7

2393,6

2296,9

96,7

1,1

Ores

2000

2731,9

2731,4

2655,3

76,1

0,5

2001

2736,7

2694,5

42,2

Zbo

e . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

2181,3

2146,0

1020,5

1125,5

35,3

Grain

2000

2022,2

2017,6

1615,6

402,0

4,6

2001

2517,2

2515,0

1849,9

665,1

2,2

Drewno . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

110,1

109,6

26,4

83,2

0,5

Timber

2000

88,8

15,3

73,5

2001

74,9

21,7

53,2

Ropa i przetwory naftowe. . . 1999

8539,7

8373,0

4065,5

4307,5

166,7

Oil and oil products

2000

6794,3

6562,1

2414,4

4147,7

232,2

2001

8038,5

7112,9

1003,3

6109,6

925,6

Inne masowe . . . . . . . . . . . . 1999

7795,8

7609,0

3524,9

4084,1

186,8

Other bulk cargo

2000

9144,6

8982,0

4356,5

4625,5

162,6

2001

7883,3

7421,4

3867,2

3554,2

461,9

Drobnica . . . . . . . . . . . . . . . 1999

9830,4

9780,9

4154,8

5626,1

49,5

General cargo

2000

11079,1

10974,9

4392,2

6582,7

104,2

2001

10714,4

10577,2

4495,7

6081,5

137,2

w tym: w kontenerach . . . 1999

2063,0

2055,1

1030,2

1024,9

7,9

of which: in containers

2000

1971,8

1965,5

861,2

1104,3

6,3

2001

2123,5

2119,6

923,3

1196,3

3,9

Gda

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

18793,4

18619,1

4880,0

13739,1

174,3

Total

2000

16711,9

16470,9

4024,0

12446,9

241,0

2001

17913,4

16970,5

2676,8

14293,7

942,9

giel i koks . . . . . . . . . . . . 1999

7100,0

7094,7

125,7

6969,0

5,3

Coal and coke

2000

5913,6

5908,8

25,5

5883,3

4,8

2001

6067,2

6064,7

291,6

5773,1

2,5

Rudy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

182,6

Ores

2000

74,4

2001

108,3

TABL. 2 /2/.

OBROTY ŁADUNKOWE W PORTACH MORSKICH WEDŁUG RELACJI I GRUP
ŁADUNKÓW

(cd.)

CARGO TRAFFIC IN SEAPORTS BY DIRECTION AND CARGO GROUPS

(cont.)

dzynarodowy obrót morski

International maritime traffic

Ogółem

Total

razem

total

wyładunek

unloading

załadunek

loading

Obrót

wewn

trz-

krajowy

Domestic

traffic

G R U P Y Ł A D U N K Ó W

CARGO GROUPS

w tysi

cach ton

in thous. tons

Gda

sk (dok.)

(cont.)

Zbo

e . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

370,9

339,0

31,9

Grain

2000

428,3

2001

507,1

501,7

5,4

Drewno . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

7,1

2,6

4,5

Timber

2000

4,4

0,2

4,2

2001

7,9

Ropa i przetwory naftowe. . . 1999

7009,5

6872,4

3008,5

3863,9

137,1

Oil and oil products

2000

5913,3

5725,3

1924,3

3801,0

188,0

2001

7103,3

6196,3

336,5

5859,8

907,0

Inne masowe . . . . . . . . . . . . 1999

2580,3

2567,5

716,6

1850,9

12,8

Other bulk cargo

2000

2604,8

2602,6

938,5

1664,1

2,2

2001

2220,4

2217,9

857,3

1360,6

2,5

Drobnica . . . . . . . . . . . . . . . 1999

1543,0

1523,9

505,0

1018,9

19,1

General cargo

2000

1773,1

1727,1

632,8

1094,3

46,0

2001

1899,2

1868,3

573,5

1294,8

30,9

w tym: w kontenerach . . . 1999

39,3

31,4

21,2

10,2

7,9

of which: in containers

2000

141,1

134,8

55,2

79,6

6,3

2001

161,2

157,3

57,5

99,8

3,9

Gdynia

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

7774,5

7749,9

3220,1

4529,8

24,6

Total

2000

8396,5

8381,5

3626,6

4754,9

15,0

2001

8359,8

8348,2

4154,6

4193,6

11,6

giel i koks . . . . . . . . . . . . 1999

2076,3

2075,5

234,8

1840,7

0,8

Coal and coke

2000

1753,9

1747,8

174,1

1573,7

6,1

2001

1704,7

1701,5

225,5

1476,0

3,2

Rudy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

5,8

4,7

3,7

1,0

1,1

Ores

2000

11,3

2001

10,9

Zbo

e . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

620,4

612,9

253,0

359,9

7,5

Grain

2000

510,4

510,1

490,1

20,0

0,3

2001

745,0

744,6

626,5

118,1

0,4

Drewno . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

49,7

49,2

4,3

44,9

0,5

Timber

2000

37,9

2001

23,3

1,3

22,0

Ropa i przetwory naftowe. . . 1999

399,4

Oil and oil products

2000

271,5

2001

350,3

TABL. 2 /2/.

OBROTY ŁADUNKOWE W PORTACH MORSKICH WEDŁUG RELACJI I GRUP
ŁADUNKÓW

(cd.)

CARGO TRAFFIC IN SEAPORTS BY DIRECTION AND CARGO GROUPS

(cont.)

dzynarodowy obrót morski

International maritime traffic

Ogółem

Total

razem

total

wyładunek

unloading

załadunek

loading

Obrót

wewn

trz-

krajowy

Domestic

traffic

G R U P Y Ł A D U N K Ó W

CARGO GROUPS

w tysi

cach ton

in thous. tons

Gdynia (dok.)

(cont.)

Inne masowe . . . . . . . . . . . . 1999

624,3

222,1

402,2

Other bulk cargo

2000

1571,8

1571,0

639,3

931,7

0,8

2001

1303,4

1303,3

759,8

543,5

0,1

Drobnica . . . . . . . . . . . . . . . 1999

3998,6

3983,9

2102,8

1881,1

14,7

General cargo

2000

4239,7

4231,9

2040,3

2191,6

7,8

2001

4222,2

4214,3

2180,3

2034,0

7,9

w tym: w kontenerach . . . 1999

1913,5

975,2

938,3

of which: in containers

2000

1638,7

750,3

888,4

2001

1800,8

815,6

985,2

Szczecin

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

11689,9

11483,9

3534,2

7949,7

206,0

Total

2000

11109,7

10937,1

3326,9

7610,2

172,6

2001

10324,0

9988,0

3137,1

6850,9

336,0

giel i koks . . . . . . . . . . . . 1999

4929,3

4922,4

390,6

4531,8

6,9

Coal and coke

2000

4221,6

4199,8

143,9

4055,9

21,8

2001

3858,0

3846,3

168,1

3678,2

11,7

Rudy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

762,7

679,0

83,7

Ores

2000

569,5

569,0

505,7

63,3

0,5

2001

474,8

435,6

39,2

Zbo

e . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

1005,6

977,8

380,4

597,4

27,8

Grain

2000

822,1

819,0

624,7

194,3

3,1

2001

1048,4

1048,0

666,4

381,6

0,4

Drewno . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

53,3

19,5

33,8

Timber

2000

46,5

15,1

31,4

2001

37,0

12,5

24,5

Ropa i przetwory naftowe. . . 1999

742,5

712,9

612,4

100,5

29,6

Oil and oil products

2000

276,4

232,5

208,4

24,1

43,9

2001

345,3

326,7

301,4

25,3

18,6

Inne masowe . . . . . . . . . . . . 1999

1815,7

1685,4

872,4

813,0

130,3

Other bulk cargo

2000

2267,5

2178,3

1180,9

997,4

89,2

2001

2141,2

1859,9

910,3

949,6

281,3

Drobnica . . . . . . . . . . . . . . . 1999

2380,8

2369,4

579,9

1789,5

11,4

General cargo

2000

2906,1

2892,0

648,2

2243,8

14,1

2001

2419,3

2395,3

642,8

1752,5

24,0

w tym: w kontenerach . . . 1999

110,2

33,8

76,4

of which: in containers

2000

192,0

55,7

136,3

2001

161,5

50,2

111,3

TABL. 2 /2/.

OBROTY ŁADUNKOWE W PORTACH MORSKICH WEDŁUG RELACJI I GRUP
ŁADUNKÓW

(cd.)

CARGO TRAFFIC IN SEAPORTS BY DIRECTION AND CARGO GROUPS

(cont.)

dzynarodowy obrót morski

International maritime traffic

Ogółem

Total

razem

total

wyładunek

unloading

załadunek

loading

Obrót

wewn

trz-

krajowy

Domestic

traffic

G R U P Y Ł A D U N K Ó W

CARGO GROUPS

w tysi

cach ton

in thous. tons

winouj

cie

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

8611,6

8608,9

2546,6

6062,3

2,7

Total

2000

8942,3

8885,5

3255,4

5630,1

56,8

2001

8877,1

8798,2

3361,8

5436,4

78,9

giel i koks . . . . . . . . . . . . 1999

4664,3

16,9

4647,4

Coal and coke

2000

4058,6

2001

4104,0

37,1

4066,9

Rudy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

1369,7

1357,7

12,0

Ores

2000

2031,3

2018,5

12,8

2001

2065,4

2062,4

3,0

Zbo

e . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

118,0

Grain

2000

185,5

14,5

171,0

2001

141,3

17,7

123,6

Ropa i przetwory naftowe. . . 1999

388,3

45,2

343,1

Oil and oil products

2000

333,1

332,8

10,2

322,6

0,3

2001

239,6

15,1

224,5

Inne masowe . . . . . . . . . . . . 1999

239,1

236,4

210,6

25,8

2,7

Other bulk cargo

2000

235,9

211,7

182,7

29,0

24,2

2001

253,6

222,6

187,1

35,5

31,0

Drobnica . . . . . . . . . . . . . . . 1999

1832,2

916,2

916,0

General cargo

2000

2097,9

2065,6

1029,5

1036,1

32,3

2001

2073,2

2025,3

1042,4

982,9

47,9

w tym: w kontenerach . . . 2001

0,0

of which: in containers

Police

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

2582,2

2568,5

1548,8

1019,7

13,7

Total

2000

2481,4

2455,0

1431,5

1023,5

26,4

2001

2006,0

1878,1

1214,5

663,6

127,9

giel i koks . . . . . . . . . . . . 1999

50,7

1,9

48,8

Coal and coke

2000

50,3

4,6

45,7

2001

42,4

16,2

26,2

Rudy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

73,9

Ores

2000

45,4

2001

67,5

Inne masowe . . . . . . . . . . . . 1999

2457,6

2443,9

1473,0

970,9

13,7

Other bulk cargo

2000

2385,7

2359,3

1381,5

977,8

26,4

2001

1896,1

1768,2

1130,8

637,4

127,9

TABL. 2 /2/.

OBROTY ŁADUNKOWE W PORTACH MORSKICH WEDŁUG RELACJI I GRUP
ŁADUNKÓW

(cd.)

CARGO TRAFFIC IN SEAPORTS BY DIRECTION AND CARGO GROUPS

(cont.)

dzynarodowy obrót morski

International maritime traffic

Ogółem

Total

razem

total

wyładunek

unloading

załadunek

loading

Obrót

wewn

trz-

krajowy

Domestic

traffic

G R U P Y Ł A D U N K Ó W

CARGO GROUPS

w tysi

cach ton

in thous. tons

Stepnica

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

27,1

15,5

11,6

Total

2000

20,4

19,2

11,3

7,9

1,2

2001

25,1

16,2

13,8

2,4

8,9

Zbo

e . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

0,7

Grain

2000

1,2

2001

5,5

4,1

2,1

2,0

1,4

Inne masowe . . . . . . . . . . . . 1999

4,7

Other bulk cargo

2000

1,6

2001

0,4

Drobnica . . . . . . . . . . . . . . . 1999

21,7

15,5

6,2

General cargo

2000

17,6

11,3

6,3

2001

19,2

11,7

7,5

Kołobrzeg

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

105,0

73,1

31,9

Total

2000

116,4

80,1

36,3

2001

141,0

87,4

53,6

Zbo

e . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

24,0

21,1

2,9

Grain

2000

23,3

18,8

4,5

2001

41,6

20,5

21,1

Inne masowe . . . . . . . . . . . . 1999

33,2

16,6

Other bulk cargo

2000

55,1

31,2

23,9

2001

49,1

21,9

27,2

Drobnica . . . . . . . . . . . . . . . 1999

47,8

35,4

12,4

General cargo

2000

38,0

30,1

7,9

2001

50,3

45,0

5,3

Darłowo

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

30,9

16,2

14,7

Total

2000

27,9

16,7

11,2

2001

21,9

9,8

12,1

giel i koks . . . . . . . . . . . . 1999

6,8

Coal and coke

2000

2001

Rudy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

Ores

2000

2001

9,8

TABL. 2 /2/.

OBROTY ŁADUNKOWE W PORTACH MORSKICH WEDŁUG RELACJI I GRUP
ŁADUNKÓW

(cd.)

CARGO TRAFFIC IN SEAPORTS BY DIRECTION AND CARGO GROUPS

(cont.)

dzynarodowy obrót morski

International maritime traffic

Ogółem

Total

razem

total

wyładunek

unloading

załadunek

loading

Obrót

wewn

trz-

krajowy

Domestic

traffic

G R U P Y Ł A D U N K Ó W

CARGO GROUPS

w tysi

cach ton

in thous. tons

Darłowo (dok.)

(cont.)

Zbo

e . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

20,7

6,0

14,7

Grain

2000

25,5

14,3

11,2

2001

12,1

Inne masowe . . . . . . . . . . . . 1999

3,4

Other bulk cargo

2000

2,4

2001

Ustka

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

23,9

22,0

21,0

1,0

1,9

Total

2000

28,3

26,5

24,9

1,6

1,8

2001

18,1

16,2

15,0

1,2

1,9

Zbo

e . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

21,0

Grain

2000

25,9

24,9

1,0

2001

16,2

15,0

1,2

Drobnica . . . . . . . . . . . . . . . 1999

2,9

1,0

1,9

General cargo

2000

2,4

0,6

1,8

2001

1,9

Elbl

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

40,9

11,2

10,2

1,0

29,7

Total

2000

36,4

14,4

12,3

2,1

22,0

2001

37,9

14,2

12,8

1,4

23,7

giel i koks . . . . . . . . . . . . 1999

Coal and coke

2000

12,3

2001

12,8

Inne masowe . . . . . . . . . . . . 1999

37,5

10,2

27,3

Other bulk cargo

2000

19,8

2001

19,1

Drobnica . . . . . . . . . . . . . . . 1999

3,4

1,0

2,4

General cargo

2000

4,3

2,1

2,2

2001

6,0

1,4

4,6

Władysławowo

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 2001

29,8

17,3

12,5

Total

Drewno . . . . . . . . . . . . . . . . 2001

6,7

0,0

Timber

Drobnica . . . . . . . . . . . . . . . 2001

23,1

10,6

12,5

General cargo

Nie uwzgl

dniono grup ładunkowych je

eli nie wyst

puj

w porcie.

Excluding cargo groups not appearing in the port.

TABL. 3 /3/.

OBRÓT ŁADUNKÓW TRANZYTOWYCH WEDŁUG GRUP ŁADUNKÓW, RELACJI
I PORTÓW

TRANSIT CARGO TRAFFIC BY CARGO GROUPS, DIRECTION AND PORTS

Ogółem

Total

giel

i koks

Coal

and

coke

Rudy

Ores

Zbo

Grain

Drewno

Timber

Ropa

i prze-

twory

naftowe

Oil and

oil pro-

ducts

Inne

masowe

Other

bulk

cargo

Drobnica

General

cargo

P O R T Y
PORTS

w tysi

cach ton

in thous. tons

OGÓŁEM

TOTAL

Ogółem. . . . . . . . . 1999

6221,3

229,7

409,7

41,3

27,5

2915,0

360,9

2237,2

Total

2000

6009,6

172,2

187,4

211,7

26,5

2661,0

442,9

2307,9

2001

7065,7

150,1

167,1

143,6

13,2

3623,0

444,3

2515,5

Gda

sk . . . . . . . . . 1999

3043,9

2915,0

59,2

69,7

2000

2772,5

2661,0

49,1

62,4

2001

3841,8

23,3

3623,0

33,0

162,5

Gdynia . . . . . . . . . 1999

334,1

1,0

5,7

7,7

319,7

2000

301,0

0,7

54,8

245,4

2001

422,9

74,2

348,7

Szczecin . . . . . . . . 1999

1933,7

229,7

343,2

27,5

278,2

1055,0

2000

1711,5

172,2

34,8

40,7

28,5

282,6

1155,4

2001

1527,3

126,8

133,9

37,5

13,2

180,4

1035,5

winouj

cie. . . . . . 1999

909,6

0,0

65,4

35,6

15,8

792,8

2000

1224,7

152,7

171,0

56,4

844,7

2001

1264,8

33,2

106,1

156,6

968,9

ZAŁADUNEK

LOADING

Ogółem. . . . . . . . . 1999

4784,4

173,5

22,0

38,4

27,5

2774,0

115,1

1633,9

Total

2000

4367,8

74,7

12,8

172,6

26,5

2210,0

188,5

1682,7

2001

5813,5

68,6

103,0

13,2

3623,0

219,2

1786,5

Gda

sk . . . . . . . . . 1999

2841,1

2774,0

12,5

54,6

2000

2285,4

2210,0

37,3

38,1

2001

3799,7

11,7

3623,0

30,9

134,1

Gdynia . . . . . . . . . 1999

206,9

1,0

2,9

4,1

198,9

2000

176,4

0,7

27,3

148,4

2001

261,7

37,1

224,6

TABL. 3 /3/.

OBRÓT ŁADUNKÓW TRANZYTOWYCH WEDŁUG GRUP ŁADUNKÓW, RELACJI
I PORTÓW (dok.)

TRANSIT CARGO TRAFFIC BY CARGO GROUPS, DIRECTION AND PORTS (cont.)

Ogółem

Total

giel

i koks

Coal

and

coke

Rudy

Ores

Zbo

Grain

Drewno

Timber

Ropa

i prze-

twory

naftowe

Oil and

oil pro-

ducts

Inne

masowe

Other

bulk

cargo

Drobnica

General

cargo

P O R T Y
PORTS

w tysi

cach ton

in thous. tons

ZAŁADUNEK (dok.)

LOADING (cont.)

Szczecin . . . . . . . . 1999

1264,1

173,5

9,0

27,5

82,6

971,5

2000

1238,9

74,7

1,6

25,8

94,9

1041,9

2001

1069,5

56,9

13,2

75,1

924,3

winouj

cie. . . . . . 1999

472,2

0,0

11,9

35,6

15,8

408,8

2000

667,1

12,8

171,0

29,0

454,3

2001

682,7

103,0

76,0

503,6

WYŁADUNEK

UNLOADING

Ogółem. . . . . . . . . 1999

1436,9

56,2

387,7

2,9

141,0

245,8

603,3

Total

2000

1641,8

97,4

174,6

39,1

451,0

254,5

625,2

2001

1243,2

81,5

167,1

40,5

225,1

729,0

Gda

sk . . . . . . . . . 1999

202,8

141,0

46,7

15,1

2000

487,0

451,0

11,8

24,3

2001

42,2

11,7

2,1

28,4

Gdynia . . . . . . . . . 1999

127,2

2,9

3,5

120,8

2000

124,5

27,5

97,0

2001

161,2

37,1

124,1

Szczecin . . . . . . . . 1999

669,6

56,2

334,2

195,6

83,5

2000

472,5

97,4

34,8

39,1

187,7

113,5

2001

457,7

69,8

133,9

37,5

105,3

111,2

winouj

cie. . . . . . 1999

437,4

0,0

53,5

0,0

383,9

2000

557,7

139,9

27,4

390,4

2001

582,1

33,2

3,0

80,6

465,3

TABL. 4 /4/.

OBRÓT ŁADUNKÓW TRANZYTOWYCH WEDŁUG RODZAJÓW TRANZYTU
I GRUP ŁADUNKÓW

TRANSIT CARGO TRAFFIC BY TRANSIT TYPES OF AND CARGO GROUPS

Tranzyt

Transit

morski

sea

dowo-morski

(załadunek)

(loading)

morsko-l

dowy

(wyładunek)

(unloading)

załadunek

loading

wyładunek

unloading

G R U P Y Ł A D U N K Ó W

CARGO GROUPS

w tysi

cach ton

in thous. tons

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

4652,9

1305,0

131,5

131,9

Total

2000

4256,0

1521,5

111,9

120,3

2001

5669,8

1090,4

143,7

152,8

giel i koks . . . . . . . . . . . . 1999

173,5

56,2

Coal and coke

2000

74,7

97,4

2001

56,9

69,8

11,7

Rudy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

13,0

378,7

9,0

Ores

2000

12,8

174,6

2001

167,1

Zbo

e . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

35,6

2,9

Grain

2000

172,6

39,1

2001

101,4

38,9

1,6

Drewno . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

27,5

Timber

2000

26,5

2001

13,2

Ropa i przetwory naftowe. . . 1999

2774,0

141,0

Oil and oil products

2000

2210,0

451,0

2001

3623,0

Inne masowe . . . . . . . . . . . . 1999

102,5

233,2

12,5

12,6

Other bulk cargo

2000

149,4

215,4

39,1

2001

182,1

188,0

37,1

Drobnica . . . . . . . . . . . . . . . 1999

1526,8

495,9

107,1

107,5

General cargo

2000

1609,9

544,0

72,8

81,2

2001

1693,2

626,5

93,3

102,4

TABL. 5 /5/.

ŁADUNKI DROBNICOWE W MI

DZYNARODOWYM OBROCIE MORSKIM

GENERAL CARGO IN INTERNATIONAL MARITIME CARGO TRAFFIC

W tym ładunki zjednostkowane

Of which unitized cargo

Drobnica

ogółem

General

cargo

total

w konte-

nerach

in contai-

ners

paletach

on pallets

wagonach

in rail

wagons

na samo-

chodach

ęż

aro-

wych

in lorries

na przy-

czepach

ęż

aro-

wych

in trailers

na pod-

woziach

niskich

on roll-
trailers

P O R T Y

1 )

PORTS

)

w tysi

cach ton

in thous. tons

WYŁADUNEK

LOADING

Ogółem . . . . . . . . 1999

4154,8

1030,2

250,9

250,5

706,4

50,1

489,1

Total

2000

4392,2

861,2

238,3

219,0

826,1

53,0

469,2

2001

4495,7

923,3

212,9

207,7

781,4

150,7

348,3

Gda

sk . . . . . . . . . 1999

505,0

21,2

82,3

19,0

0,7

2000

632,8

55,2

75,7

30,2

0,2

0,8

2001

573,5

57,5

52,7

42,0

0,1

0,3

Gdynia . . . . . . . . . 1999

2102,8

975,2

29,0

98,7

488,4

2000

2040,3

750,3

9,7

100,6

468,4

2001

2180,3

815,6

4,5

123,9

38,5

348,0

Szczecin . . . . . . . . 1999

579,9

33,8

105,1

2000

648,2

55,7

93,2

2001

642,8

50,2

54,3

winouj

cie. . . . . . 1999

916,2

6,5

250,5

588,7

49,4

2000

1029,5

37,6

219,0

695,3

52,8

2001

1042,4

77,9

207,7

615,5

112,1

Stepnica . . . . . . . . 1999

15,5

2000

11,3

2001

11,7

Kołobrzeg . . . . . . . 1999

35,4

28,0

2000

30,1

22,1

2001

45,0

23,5

TABL. 5 /5/.

ŁADUNKI DROBNICOWE W MI

DZYNARODOWYM OBROCIE MORSKIM (dok.)

GENERAL CARGO IN INTERNATIONAL MARITIME CARGO TRAFFIC (CONT.)

W tym ładunki zjednostkowane

Of which unitized cargo

Drobnica

ogółem

General

cargo

total

w konte-

nerach

in contai-

ners

paletach

on pallets

wagonach

in rail

wagons

na samo-

chodach

ęż

aro-

wych

in lorries

na przy-

czepach

ęż

aro-

wych

in trailers

na pod-

woziach

niskich

on roll-
trailers

P O R T Y

1 )

PORTS

)

w tysi

cach ton

in thous. tons

ZAŁADUNEK

LOADING

Ogółem . . . . . . . . 1999

5626,1

1024,9

127,5

128,7

625,8

47,3

257,6

Total

2000

6582,7

1104,3

162,1

178,7

736,1

56,9

160,7

2001

6081,5

1196,3

226,2

203,0

704,6

143,3

106,8

Gda

sk . . . . . . . . . 1999

1018,9

10,2

16,6

14,0

0,2

2000

1094,3

79,6

19,2

20,1

0,1

0,2

2001

1294,8

99,8

15,3

28,1

0,4

0,1

Gdynia . . . . . . . . . 1999

1881,1

938,3

41,0

94,9

257,4

2000

2191,6

888,4

54,0

104,6

160,5

2001

2034,0

985,2

68,8

120,0

31,7

106,7

Szczecin . . . . . . . . 1999

1789,5

76,4

69,7

2000

2243,8

136,3

88,8

2001

1752,5

111,3

141,8

winouj

cie. . . . . . 1999

916,0

0,2

128,7

516,9

47,3

2000

1036,1

0,1

178,7

611,4

56,8

2001

982,9

0,3

203,0

556,5

111,2

Stepnica . . . . . . . . 1999

6,2

2000

6,3

2001

Kołobrzeg . . . . . . . 1999

12,4

2000

7,9

2001

5,3

Ustka . . . . . . . . . . 1999

1,0

2000

0,6

2001

Władysławowo . . . 2001

10,6

Elbl

g . . . . . . . . . . 1999

1,0

2000

2,1

2001

1,4

TABL. 6 /6/.

KONTENERY W MI

DZYNARODOWYM OBROCIE MORSKIM

CONTAINERS IN INTERNATIONAL MARITIME CARGO TRAFFIC

Wyładunek

Unloading

Załadunek

Loading

w tym

of which

w tym

of which

P O R T Y

1 )

PORTS

Ogółem

Total

razem

total

ładowne

loaded

puste

empty

razem

tota

ładowne

loaded

puste

empty

W SZTUKACH

UNITS

Ogółem. . . . . . . . . 1999

136809

66421

55025

11396

70388

47037

23351

Total

2000

147401

69884

52646

17238

77517

55672

21845

2001

162362

78177

54169

24008

84185

65913

18272

Gda

sk . . . . . . . . . 1999

3523

1071

1023

2452

954

1498

2000

9785

3932

2849

1083

5853

4541

1312

2001

12268

5163

3204

1959

7105

6257

848

Gdynia . . . . . . . . . 1999

124493

62523

52284

10239

61970

42344

19626

2000

123125

60752

47393

13359

62373

44794

17579

2001

137849

68496

48246

20250

69353

53758

15595

Szczecin . . . . . . . . 1999

8793

2827

1718

1109

5966

3739

2227

2000

14491

5200

2404

2796

9291

6337

2954

2001

12237

4518

2719

1799

7719

5890

1829

winouj

cie. . . . . . 2001

W TEU

IN TEU

Ogółem. . . . . . . . . 1999

208203

101009

81761

19248

107194

76254

30940

Total

2000

225351

106221

75678

30543

119130

92855

26275

2001

259176

123974

78951

45023

135202

112226

22976

Gda

sk . . . . . . . . . 1999

4684

1132

1081

3552

1471

2081

2000

15083

5708

3543

2165

9375

8018

1357

2001

20708

8347

4603

3744

12361

11381

980

Gdynia . . . . . . . . . 1999

191278

95733

78312

17421

95545

68949

26596

2000

188403

92327

68917

23410

96076

74389

21687

2001

219485

108387

70463

37924

111098

91641

19457

Szczecin . . . . . . . . 1999

12241

4144

2368

1776

8097

5834

2263

2000

21865

8186

3218

4968

13679

10448

3231

2001

18975

7240

3885

3355

11735

9196

2539

winouj

cie. . . . . . 2001

TABL. 7 /7/.

JEDNOSTKI TOCZNE W MI

DZYNARODOWYM OBROCIE MORSKIM

ROLL-ON ROLL-OFF UNITS IN INTERNATIONAL MARITIME TRAFFIC

Wagony

carriages

Samochody

ęż

arowe

Lorries

Przyczepy

(naczepy)

ęż

arowe

Trailers

ładowne

loaded

puste

empty

ładowne

loaded

puste

empty

ładowne

loaded

puste

empty

Samo-

chody

osobowe

Cars

Auto-

busy

Busses

P O R T Y

PORTS

w sztukach

units

WYŁADUNEK

UNLOADING

Ogółem. . . . . . . . . 1999

7550

2638

47623

3474

3629

386

106287

1894

Total

2000

5878

3731

55104

4371

3319

581

115102

2056

2001

6518

1883

56850

4135

6680

485

73595

2189

Gda

sk . . . . . . . . . 1999

1334

163

11474

106

2000

1935

183

12572

105

2001

2782

223

11866

112

Gdynia . . . . . . . . . 1999

8518

44889

552

2000

8371

50805

621

2001

10456

2235

17346

701

Szczecin . . . . . . . . 1999

2000

2001

winouj

cie. . . . . . 1999

7550

2638

37771

3307

3591

383

49924

1236

2000

5878

3731

44798

4188

3307

575

51725

1330

2001

6518

1883

43612

3909

4439

470

44383

1376

ZAŁADUNEK

LOADING

Ogółem. . . . . . . . . 1999

5377

3308

48259

2376

3542

197

83942

1816

Total

2000

6769

2369

57348

2260

3621

103

95826

1960

2001

7231

2206

57804

2806

6992

332

73244

2044

Gda

sk . . . . . . . . . 1999

1124

185

11239

116

2000

1738

111

12486

112

2001

2309

144

11540

119

Gdynia . . . . . . . . . 1999

8347

23313

465

2000

8690

370

33568

495

2001

10338

2130

17492

481

Szczecin . . . . . . . . 1999

2000

2001

winouj

cie. . . . . . 1999

5377

3308

38788

2120

3511

192

49390

1235

2000

6769

2369

46920

1779

3613

102

49772

1353

2001

7231

2178

45157

2653

4842

250

44212

1444

TABL. 8 /8/.

OBROTY ŁADUNKOWE W PORTACH MORSKICH WEDŁUG MIESI

CARGO TRAFFIC IN SEAPORTS BY MONTHS

W tym

Of which

Gda

Gdynia

Szczecin

winouj

cie

Police

L A T A / M I E S I

C E

YEAR / MONTHS

Ogółem

Total

w tysi

cach ton

in thous. tons

1999 I . . . . . . . . . . . . .

3849,0

1364,8

582,8

807,1

802,4

282,5

II. . . . . . . . . . . . .

3742,7

1801,5

567,5

618,3

542,7

200,3

IIII. . . . . . . . . . . .

4578,1

2033,5

707,0

983,1

555,5

281,4

IV . . . . . . . . . . . .

4500,1

2092,6

736,1

906,3

521,2

219,3

V . . . . . . . . . . . .

4906,0

2241,1

651,8

992,9

748,6

253,6

VI . . . . . . . . . . . .

3752,5

1190,3

616,2

1100,6

622,3

207,8

VII . . . . . . . . . . .

3665,7

1342,2

602,6

1028,4

446,6

228,0

VIII . . . . . . . . . . .

4190,6

1414,4

604,9

1081,2

834,4

225,1

IX . . . . . . . . . . . .

3987,7

1160,7

614,6

1101,0

906,8

169,1

X . . . . . . . . . . . .

4192,6

1374,4

628,8

1049,0

928,9

197,3

XI . . . . . . . . . . . .

4082,0

1282,2

707,5

1029,1

855,6

191,7

XII . . . . . . . . . . .

4232,4

1495,7

754,7

992,9

846,6

126,1

2000 I . . . . . . . . . . . . .

3818,7

1666,2

503,2

844,2

604,5

186,1

II. . . . . . . . . . . . .

4316,7

1729,7

639,9

855,6

826,6

245,7

IIII. . . . . . . . . . . .

4404,8

1714,2

624,4

1032,8

828,8

194,0

IV . . . . . . . . . . . .

4230,8

1695,6

670,5

872,5

842,3

134,5

V . . . . . . . . . . . .

3350,4

1035,8

622,5

835,4

697,8

139,3

VI . . . . . . . . . . . .

3956,8

1516,1

676,6

789,5

785,3

166,9

VII . . . . . . . . . . .

3665,4

1226,4

863,6

708,8

592,3

252,4

VIII . . . . . . . . . . .

4014,3

1225,7

776,5

880,8

948,7

160,0

IX . . . . . . . . . . . .

4181,2

1395,4

845,9

929,0

788,9

199,7

X . . . . . . . . . . . .

4112,8

1070,7

883,0

1168,7

722,4

239,7

XI . . . . . . . . . . . .

4101,1

1330,2

700,7

1002,1

788,5

263,2

XII . . . . . . . . . . .

3718,2

1105,9

589,7

1190,3

516,2

299,9

2001 I . . . . . . . . . . . . .

3474,4

1077,0

627,5

811,6

642,2

288,6

II. . . . . . . . . . . . .

3726,4

1658,3

591,8

709,0

613,9

138,3

IIII. . . . . . . . . . . .

4482,5

1785,7

712,9

863,6

890,7

203,9

IV . . . . . . . . . . . .

4650,6

2136,5

682,4

885,8

766,1

159,5

V . . . . . . . . . . . .

4137,1

1648,6

784,1

896,7

667,1

116,9

VI . . . . . . . . . . . .

3995,0

1489,6

691,5

798,0

808,3

188,3

VII . . . . . . . . . . .

3696,6

1601,9

627,5

701,6

605,8

137,7

VIII . . . . . . . . . . .

3978,1

1518,8

799,6

948,4

506,0

171,6

IX . . . . . . . . . . . .

3724,7

1057,9

690,7

911,0

865,8

171,2

X . . . . . . . . . . . .

3826,5

1155,5

702,5

957,7

839,8

147,7

XI . . . . . . . . . . . .

3818,5

1311,2

767,2

1049,4

544,7

128,1

XII . . . . . . . . . . .

4243,7

1472,4

682,1

791,2

1126,7

154,2

TABL. 9 /9/.

STATKI TRANSPORTOWE WCHODZ

CE DO PORTÓW MORSKICH W RUCHU

DZYNARODOWYM WEDŁUG PORTÓW

CARGO CARRYING SHIPS ENTERING SEAPORTS IN INTERNATIONAL TRAFFIC
BY PORTS

Liczba statków

Number of ships

Pojemno

ść

netto (NT)

Net tonnage

P O R T Y

PORTS

ogółem

total

w odsetkach

in percent

ogółem

w tys.

total

in htous.

w odsetkach

in percent

przeci

tna

average

Ogółem . . . . . . . . . . . . . . 1999

27197

100,0

40564,7

100,0

1491,5

Total

2000

35238

100,0

40478,8

100,0

1148,7

2001

32299

100,0

39594,1

100,0

1225,9

Gda

sk . . . . . . . . . . . . . . . 1999

2356

8,7

9461,4

23,3

4015,9

2000

2572

7,3

9485,5

23,4

3688,0

2001

2906

9,0

9742,9

24,6

3352,7

Gdynia . . . . . . . . . . . . . . . 1999

2711

10,0

10135,4

25,0

3738,6

2000

2943

8,4

10585,2

26,1

3596,7

2001

2985

9,2

10643,7

26,9

3565,7

Szczecin

. . . . . . . . . . . . . 1999

3625

13,3

6009,7

14,8

1657,8

2000

3445

9,8

5350,9

13,2

1553,2

2001

3723

11,5

4393,9

11,1

1180,2

winouj

cie. . . . . . . . . . . . 1999

7903

29,1

13693,5

33,8

1732,7

2000

9621

27,3

13755,4

34,0

1429,7

2001

10998

34,1

12896,4

32,6

1172,6

Police . . . . . . . . . . . . . . . . 2001

302

0,9

687,5

1,7

2276,5

Stepnica . . . . . . . . . . . . . . 2001

0,3

5,9

65,9

Trzebie

. . . . . . . . . . . . . . 2001

1212

3,8

182,1

0,5

150,3

Nowe Warpno . . . . . . . . . . 1999

10105

37,2

1166,2

2,9

115,4

2000

16302

46,3

1216,6

3,0

74,6

2001

9455

29,3

916,5

2,3

96,9

Kołobrzeg . . . . . . . . . . . . . 1999

174

0,6

59,1

0,1

339,7

2000

149

0,4

57,8

0,1

388,1

2001

353

1,1

87,2

0,2

247,0

Darłowo . . . . . . . . . . . . . . 1999

0,1

13,8

477,3

2000

6,9

430,5

2001

0,1

9,2

482,9

Ustka . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

0,3

12,4

137,7

2000

0,1

12,2

238,3

2001

0,1

9,0

186,6

Władysławowo . . . . . . . . . 2001

0,1

9,4

377,4

Elbl

g . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

204

0,8

13,2

64,6

2000

139

0,4

8,5

60,9

2001

183

0,6

10,5

57,3

Dla statków, które nie zostały pomierzone zgodnie z Mi

dzynarodow

Konwencj

o Pomierzaniu Pojemno

ci Statków z 1969 r. przyj

to NRT.

W latach 1999, 2000 razem z Policami i Stepnic

For ships that were not measured according to the International Convention on the Tonnage Measurement os Ships 1969 was assumed NRT.

In 1999 and 2000 including Police and Stepnica.

TABL. 10 /10/. STATKI TRANSPORTOWE WCHODZ

CE DO PORTÓW MORSKICH W RUCHU

DZYNARODOWYM WEDŁUG BANDER

CARGO CARRYING SHIPS ENTERING SEAPORTS IN INTERNATIONAL TRAFFIC
BY FLAGS

Liczba statków

Number of ships

Pojemno

ść

netto (NT)

Net tonnage

B A N D E R Y

1 )

FLAGS

1 )

ogółem

total

w odsetkach

in percent

ogółem

w tys.

total

in htous.

w odsetkach

in percent

przeci

tna

average

Ogółem . . . . . . . . . . . . . . 1999

27197

100,0

40564,7

100,0

1491,5

Total

2000

35238

100,0

40478,8

100,0

1148,7

2001

32299

100,0

39594,1

100,0

1225,9

Polska. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

1603

5,9

7666,8

18,9

4782,8

Poland

2000

7251

20,6

4846,1

12,0

668,3

2001

6591

20,4

2611,3

6,6

396,2

Bahama . . . . . . . . . . . . . . 1999

1470

5,4

7732,6

19,1

5260,2

Bahamas

2000

1908

5,4

10696,9

26,4

5606,3

2001

1972

6,1

12270,1

31,0

6222,2

Cypr . . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

918

3,4

3624,6

8,9

3948,4

Cyprus

2000

897

2,5

3421,0

8,5

3813,8

2001

866

2,7

3275,6

8,3

3782,5

Niemcy . . . . . . . . . . . . . . . 1999

12971

47,7

2770,8

6,8

213,6

Germany

2000

13673

38,8

3002,0

7,4

219,6

2001

10653

33,0

2584,8

6,5

242,6

Norwegia . . . . . . . . . . . . . 1999

837

3,1

1691,1

4,2

2020,4

Norway

2000

826

2,3

2129,6

5,3

2578,2

2001

720

2,2

1877,1

4,7

2607,1

Finlandia . . . . . . . . . . . . . . 1999

327

1,2

1479,7

3,6

4525,0

Finland

2000

355

1,0

1317,1

3,3

3710,2

2001

396

1,2

1862,2

4,7

4702,5

Panama . . . . . . . . . . . . . . 1999

1537

5,7

1570,7

3,9

1021,9

Panama

2000

1200

3,4

1693,3

4,2

1411,1

2001

2819

8,7

1602,3

4,0

568,4

Malta . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

391

1,4

1914,2

4,7

4895,5

Malta

2000

315

0,9

1613,1

4,0

5121,0

2001

322

1,0

1591,0

4,0

4940,8

Wyodr

bniono bandery, dla których w 2001 r. ł

czna pojemno

ść

netto (NT) statków wchodz

cych przekroczyła 600 tys.

Dla statków, które nie

zostały pomierzone zgodnie z Mi

dzynarodow

Konwencj

o Pomierzaniu Pojemno

ci Statków z 1969 r. przyj

to NRT.

For flags which total NT of entering ships exceeded 600 thous. in 2001.

For ships that were not measured according to the Interna-

tional Convention on the Tonnage Measurement os Ships 1969 was assumed NRT.

TABL. 10 /10/. STATKI TRANSPORTOWE WCHODZ

CE DO PORTÓW MORSKICH W RUCHU

DZYNARODOWYM WEDŁUG BANDER (dok.)

CARGO CARRYING SHIPS ENTERING SEAPORTS IN INTERNATIONAL TRAFFIC
BY FLAGS (cont.)

Liczba statków

Number of ships

Pojemno

ść

netto (NT)

Net tonnage

B A N D E R Y

1 )

FLAGS

1 )

razem

total

w odsetkach

in percent

ogółem

w tys.

total

in htous.

w odsetkach

in percent

przeci

tna

average

Liberia. . . . . . . . . . . . . . . . 1999

136

0,5

1580,5

3,9

11621,7

Liberia

2000

114

0,3

1241,5

3,1

10890,1

2001

946

2,9

1474,0

3,7

1558,1

St. Vincent . . . . . . . . . . . . 1999

561

2,1

1191,3

2,9

2123,5

St. Vincent

2000

645

1,8

1269,1

3,1

1967,7

2001

1059

3,3

1317,8

3,3

1244,4

Antigua . . . . . . . . . . . . . . . 1999

909

3,3

948,7

2,3

1043,7

Antigua

2000

1004

2,8

1060,1

2,6

1055,9

2001

941

2,9

1047,2

2,6

1112,9

Niderlandy . . . . . . . . . . . . 1999

1611

5,9

501,3

1,2

311,2

Netherlands

2000

3444

9,8

837,4

2,1

243,2

2001

1611

5,0

977,2

2,5

606,6

Dania . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

1114

4,1

1352,1

3,3

1213,7

Denmark

2000

1058

3,0

1253,3

3,1

1184,6

2001

740

2,3

960,6

2,4

1298,1

Rosja . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

1097

4,0

973,0

2,4

887,0

Russia

2000

871

2,5

802,4

2,0

921,3

2001

906

2,8

789,2

2,0

871,1

Szwecja . . . . . . . . . . . . . . 1999

426

1,6

877,4

2,2

2059,6

Sweden

2000

377

1,1

718,7

1,8

1906,5

2001

391

1,2

752,3

1,9

1924,0

Wielka Brytania . . . . . . . . . 1999

218

0,8

722,9

1,8

3315,9

United Kingdom

2000

188

0,5

636,6

1,6

3386,3

2001

170

0,5

622,0

1,6

3658,9

Pozostałe . . . . . . . . . . . . . 1999

1071

3,9

3967,0

9,8

3704,0

Others

2000

1112

3,2

3940,3

9,7

3543,5

2001

1196

3,7

3979,6

10,1

3327,4

Wyodr

bniono bandery, dla których w 2001 r. ł

czna pojemno

ść

netto (NT) statków wchodz

cych przekroczyła 600 tys.

Dla statków, które nie

zostały pomierzone zgodnie z Mi

dzynarodow

Konwencj

o Pomierzaniu Pojemno

ci Statków z 1969 r. przyj

to NRT.

For flags which total NT of entering ships exceeded 600 thous. in 2001.

For ships that were not measured according to the Interna-tional

Convention on the Tonnage Measurement os Ships 1969 was assumed NRT.

TABL. 11 /11/. MI

DZYNARODOWY RUCH PASA

ERÓW W PORTACH MORSKICH

INTERNATIONAL PASSENGERS TRAFFIC IN SEAPORTS

Przyjazdy

Arrivals

Wyjazdy

Departures

P O R T Y

PORTS

Ogółem

Total

razem

total

w odsetkach

in percent

razem

total

w odsetkach

in percent

Ogółem . . . . . . . . . . . . . . 1999

3116941

1572235

100,0

1544706

100,0

Total

2000

4465115

2259741

100,0

2205374

100,0

2001

4416355

2219613

100,0

2196742

100,0

Gda

sk . . . . . . . . . . . . . . . 1999

121774

58834

3,7

62940

4,1

2000

141881

68830

3,0

73051

3,3

2001

139651

68811

3,1

70840

3,2

Gdynia . . . . . . . . . . . . . . . 1999

241415

123526

7,9

117889

7,6

2000

264470

135765

6,0

128705

5,8

2001

289010

153370

6,9

135640

6,2

Szczecin

. . . . . . . . . . . . . 1999

277

101

0,0

176

0,0

2000

0,0

2001

79859

38851

1,8

41008

1,9

winouj

cie. . . . . . . . . . . . 1999

1698806

859527

54,7

839279

54,3

2000

2203447

1126245

49,8

1077202

48,8

2001

2650888

1328613

59,9

1322275

60,2

Police . . . . . . . . . . . . . . . . 2001

0,0

Stepnica . . . . . . . . . . . . . . 2001

17000

8500

0,4

8500

0,4

Trzebie

. . . . . . . . . . . . . . 2001

104427

51601

2,3

52826

2,4

Nowe Warpno . . . . . . . . . . 1999

1040470

523130

33,3

517340

33,5

2000

1846777

924675

40,9

922102

41,8

2001

1078823

541553

24,4

537270

24,5

Kołobrzeg . . . . . . . . . . . . . 1999

3653

1779

0,1

1874

0,1

2000

1611

803

0,0

808

0,0

2001

52682

26310

1,2

26372

1,2

Ustka . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

5582

2734

0,2

2848

0,2

2000

3700

1850

0,1

1850

0,1

2001

3700

1850

0,1

1850

0,1

Elbl

g . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

4964

2604

0,2

2360

0,2

2000

3159

1527

0,1

1632

0,1

2001

313

153

0,0

160

0,0

W latach 1999, 2000 razem z Policami i Stepnic

In 1999 and 2000 including Police and Stepnica.

II. PRODUKCJA STATKÓW

PRODUCTION OF SHIPS

TABL. 1 /12 /. PRODUKCJA STATKÓW W POLSKICH STOCZNIACH

PRODUCTION OF SHIPS IN POLISH SHIPYARDS

L A T A

YEARS

Liczba statków

Number of ships

DWT

CGT

1999 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

742086

615312

456561

2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

722081

615898

497918

2001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

721121

593780

477559

ródło: materiały Centrum Techniki Okr

towej w Gda

sku.

Source: data of the Naval Technology Centre in Gda

sk.

TABL. 2 /13/.

STATKI ZBUDOWANE W POLSKICH STOCZNIACH WEDŁUG RODZAJÓW

SHIPS COMPLETED IN POLISH SHIPYARDS BY TYPES

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

Liczba statków

Number of ships

Tys. DWT

Thous. DWT

Tys. GT

Thous. GT

Tys. CGT

Thous. CGT

Ogółem

1999 . . . . . . . . . . . . .

742,1

615,3

456,6

Total

w tym:

masowce . . . . . . . . . . .

166,6

109,3

of which: bulk carriers

kontenerowce

. . . . . . .

348,7

271,3

containers

drobnicowce . . . . . . . . .

general cargo ships

zbiornikowce . . . . . . . .

103,4

57,7

tankers

chemikaliowce . . . . . . .

77,6

54,3

chemical tankers

Ogółem

2000 . . . . . . . . . . . . .

722,1

615,9

497,9

Total

w tym:

masowce . . . . . . . . . . .

69,2

55,9

61,4

of which: bulk carriers

kontenerowce . . . . . . . .

292,9

232,6

187,7

containers

drobnicowce . . . . . . . . .

180,5

140,8

113,5

general cargo ships

zbiornikowce . . . . . . . .

tankers

chemikaliowce . . . . . . .

43,7

28,8

30,2

chemical tankers

samochodowce. . . . . . .

21,3

57,8

31,8

car carriers

gazowce . . . . . . . . . . .

114,1

98,8

69,2

gas carriers

1) W tym 1 drobnicowiec/kontenerowiec.

Of which 1 general cargo/container carrier.

TABL. 2 /13/.

STATKI ZBUDOWANE W POLSKICH STOCZNIACH WEDŁUG RODZAJÓW (dok.)

SHIPS COMPLETED IN POLISH SHIPYARDS BY TYPES (cont.)

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

Liczba statków

Number of ships

Tys. DWT

Thous. DWT

Tys. GT

Thous. GT

Tys. CGT

Thous. CGT

Ogółem

2001 . . . . . . . . . . . . .

271,1

593,8

477,6

Total

w tym:

masowce . . . . . . . . . . .

22,9

18,6

20,5

of which: bulk carriers

kontenerowce . . . . . . . .

585,2

474,7

361,5

containers

drobnicowce . . . . . . . . .

111,1

92,0

78,9

general cargo ships

promy . . . . . . . . . . . . .

1,8

8,1

14,9

ferries

ródło: materiały Centrum Techniki Okr

towej w Gda

sku.

Source: data of the Naval Technology Centre in Gda

sk.

TABL. 3 /14/.

PORTFEL ZAMÓWIE

W POLSKICH STOCZNIACH

Stan w dniu 31 XII
ORDER BOOK IN POLISH SHIPYARDS
As of December, 31

L A T A

YEARS

Liczba statków

Number of ships

DWT

CGT

1999 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1613820

1325149

1080531

2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3213950

2678116

2036587

2001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2921845

2505522

1914399

ródło: materiały Centrum Techniki Okr

towej w Gda

sku.

Source: data of the Naval Technology Centre in Gda

sk.

III. OBSŁUGA JEDNOSTEK RYBACKICH W PORTACH MORSKICH

SERVICE OF FISHING UNITS IN SEAPORTS

TABL. 1 /15/.

TRAWLERY PRZETWÓRNIE WEDŁUG PORTÓW MACIERZYSTYCH

Stan w dniu 31 XII

FACTORY TRAWLERS BY HOME PORTS
As of December, 31

P O R T Y

PORTS

a – 1999
b – 2000
c – 2001

Liczba statków

Number of ships

Tys. GT

Thous. GT

Moc

w tys. kW

Power

in thous. kW

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . . . a

105,3

93,7

Total

84,5

75,2

53,6

48,3

Gdynia . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

31,3

29,1

18,6

17,5

15,5

14,8

Szczecin . . . . . . . . . . . . . . . . . a

30,7

26,9

21,8

18,9

winouj

cie . . . . . . . . . . . . . . . a

32,7

28,6

29,8

26,0

20,8

18,0

Magadan

. . . . . . . . . . . . . . . . a

2,9

2,7

(Rosja)

2,9

2,7

2,9

2,7

Petropawłowsk

. . . . . . . . . . . a

(Rosja)

3,0

2,7

Valletta

. . . . . . . . . . . . . . . . . a

7,7

6,4

(Malta)

11,4

10,1

11,4

10,1

Porty macierzyste statków stanowi

cych polsk

własno

ść

, a eksploatowanych przez obcych armatorów.

Home ports of vessels under Polish ownership which was operated by foreign shipowners.

ródło: Polski Rejestr Statków.

Source: Polish Register of Ships.

TABL. 2 /16/.

TRAWLERY PRZETWÓRNIE WEDŁUG TYPÓW

Stan w dniu 31 XII

FACTORY TRAWLERS BY TYPES
As of December, 31

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

a – 1999
b – 2000
c – 2001

Liczba statków

Number of ships

Tys. GT

Thous. GT

Moc

w tys. kW

Power

in thous. kW

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . . . a

105,3

93,7

Total

84,5

75,2

53,6

48,3

B-89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

6,2

5,3

6,2

5,3

B-407 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

13,2

11,5

13,2

11,5

4,4

3,8

B-408 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

7,7

6,4

7,7

6,4

7,7

6,4

B-414 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

9,0

7,9

6,0

5,3

3,0

2,7

B-417 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

14,6

13,3

14,6

13,3

11,7

10,6

B-418 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

17,6

15,9

5,9

5,3

B-419 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

6,1

5,3

B-671 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

14,8

14,7

14,8

14,7

14,8

14,7

B-672 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

4,0

3,4

4,0

3,4

B-673 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

12,0

10,1

12,0

10,1

12,0

10,1

ródło: materiały Morskiego Instytutu Rybackiego w Gdyni.

Source: data of Sea Fishery Institute in Gdynia.

TABL. 3 /17/.

FLOTA KUTROWA

WEDŁUG PORTÓW MACIERZYSTYCH

Stan w dniu 31 XII

CUTTERS

FLEET BY HOME PORTS

As of December, 31

Liczba kutrów

Number of cutters

Moc w kW

Power in kW

P O R T Y

PORTS

1999

2000

2001

1999

2000

2001

Ogółem. . . . . . . . . . . . .

422

417

413

92918

94991

94407

Total

winouj

cie . . . . . . . . . .

3453

3466

3465

Dziwnów . . . . . . . . . . . .

6112

6443

6269

Kołobrzeg . . . . . . . . . . .

19262

19086

18937

Darłowo. . . . . . . . . . . . .

9611

8833

9054

Ustka. . . . . . . . . . . . . . .

10555

11041

11061

Łeba . . . . . . . . . . . . . . .

3631

4335

4130

Władysławowo. . . . . . . .

20601

21817

22299

Jastarnia . . . . . . . . . . . .

2568

2711

Hel . . . . . . . . . . . . . . . .

7383

7057

6799

Gdynia . . . . . . . . . . . . .

6024

5998

5971

Gda

sk Górki Zachodnie

1059

1263

Gda

sk Górki Wschodnie

1128

1288

Gda

sk . . . . . . . . . . . . .

1531

1653

1160

Kutry (od 15 do 30m) i trawlery rybackie (powy

ej 30 metrów).

Cutters (from 15 to 30 m) and fishing trawlers (over 30 m).

ródło: materiały Morskiego Instytutu Rybackiego w Gdyni.

Source: data of Sea Fishery Institute in Gdynia.

TABL. 4 /18/.

ŁODZIE RYBACKIE

Stan w dniu 31 XII

FISHING BOATS
As of December, 31

Łodzie

Boats

Ogółem

Total

wiosłowe

row

motorowe

motor

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

w sztukach

units

moc w tys. kW

power in thous. kW

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . . 1999

1037

169

868

34,3

Total

2000

974

115

859

37,0

2001

992

121

871

38,4

ródło: materiały Morskiego Instytutu Rybackiego w Gdyni.

Source: data of Sea Fishery Institute in Gdynia.

TABL. 5 /19/.

POZYSKIWANIE RYB I INNYCH ORGANIZMÓW MORSKICH

CATCHES OF FISH AND OTHER SEA CREATURES

1999

2000

2001

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

w tonach

in tons

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

234796,6

220525,5

230621,0

Total

POŁOWY

CATCHES

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

221849,2

200139,5

207360,0

Total

Bałtyckie i zalewowe . . . . . . . . . .

128095,0

141150,8

156553,3

Baltic and bays

Dalekomorskie. . . . . . . . . . . . . . .

93754,2

58988,7

50806,7

Deep sea

Atlantyk ogółem. . . . . . . . . . . .

28246,2

24773,3

34216,7

Atlantic total

Atlantyk północno-wschodni

2961,4

2022,7

2610,7

North-East Atlantic

Atlantyk północno-zachodni

893,7

1732,0

759,9

North-West Atlantic

Atlantyk

rodkowo-wschodni

13185,0

Middle-East Atlantic

Atlantyk południowo-zachodni

5224,1

970,0

756,0

South-West Atlantic

Atlantyk południowo-wschodni

3100,0

South-East Atlantic

Atlantyk antarktyczny. . . . . .

19167,0

20048,6

13805,1

Antarctic Atlantic

Pacyfik ogółem . . . . . . . . . . . .

65508,0

34215,4

16590,0

Pacific total

Pacyfik północno-zachodni

65508,0

33217,4

16590,0

North-West Pacific

Pacyfik pólnocno-wschodni

998,0

North-East Pacific

SKUP

PURCHASING

Ogółem

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12947,4

20385,9

23261,0

Total

Pacyfik pólnocno-wschodni . . . . .

15558,4

23261,0

North-East Pacific

Pacyfik północno-zachodni . . . . .

12947,4

4827,5

North-West Pacific

ródło: materiały Morskiego Instytutu Rybackiego w Gdyni.

Source: data of Sea Fishery Institute in Gdynia.

IV.

EGLUGA MORSKA

MARITIME SHIPPING

TABL. 1 /20/.

MORSKA FLOTA TRANSPORTOWA WEDŁUG RODZAJÓW STATKÓW

Stan w dniu 31 XII
MARITIME TRANSPORT FLEET BY TYPE OF SHIPS
As of December, 31

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

a – liczba statków

number of ships

b – tys. DWT

thous. DWT

c – tys. GT

thous. GT

1999

2000

2001

Ogółem . . . . . . . . . . a

149

128

110

Total

2956,7

2551,3

2299,0

2083,8

1783,0

1594,1

133

113

Statki do przewozu

ładunków stałych

2866,5

2477,0

2224,4

Dry cargo ships

1933,1

1643,3

1459,0

Zbiornikowce . . . . . . a

Tankers

68,6

52,7

53,4

50,6

39,7

40,2

Promy . . . . . . . . . . . a

Ferries

21,6

21,3

100,1

100,0

94,9

W tym jeden szybki statek pasa

erski.

Of which one high-speed passenger craft.

TABL. 2 /21/.

MORSKA FLOTA TRANSPORTOWA WEDŁUG WIEKU STATKÓW

Stan w dniu 31 XII
MARITIME TRANSPORT FLEET BY AGE OF SHIPS
As of December, 31

Z tego w wieku lat

Of which aged years

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

a – liczba statków

number of ships

b – tys. DWT

thous. DWT

c – tys. GT

thous. GT

Ogółem

Total

do 5

up to 5

6 -10

11-15

16-20

21-25

Powy

Over 25

OGÓŁEM

TOTAL

1999 . . . . . . . . . . . . . a

149

2956,7

432,2

589,0

623,0

397,7

674,2

240,7

2083,8

310,4

365,8

475,0

291,4

467,5

173,6

2000 . . . . . . . . . . . . . a

128

2551,3

393,2

627,7

344,7

365,9

651,6

168,1

1783,0

257,0

411,1

293,6

241,2

449,4

130,6

2001 . . . . . . . . . . . . . a

110

2299,0

392,8

216,1

672,8

398,4

403,1

215,7

1594,1

251,6

167,6

457,7

261,7

299,5

155,9

TABL. 2 /21/.

MORSKA FLOTA TRANSPORTOWA WEDŁUG WIEKU STATKÓW (dok.)

Stan w dniu 31 XII

MARITIME TRANSPORT FLEET BY AGE OF SHIPS (cont.)
As of December, 31

Z tego w wieku lat

Of which aged years

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

a – liczba statków

number of ships

b – tys. DWT

thous. DWT

c – tys. GT

thous. GT

Ogółem

Total

do 5

up to 5

6 -10

11-15

16-20

21-25

Powy

Over 25

W TYM STATKI PŁYWAJ

CE POD BANDER

POLSK

OF WHICH SHIPS UNDER POLISH FLAG

1999 . . . . . . . . . . . . . a

1692,7

478,1

375,8

152,3

450,6

236,0

1053,6

276,1

239,5

96,3

295,9

145,9

2000 . . . . . . . . . . . . . a

1072,5

443,0

206,1

300,9

90,5

32,0

660,0

249,4

135,9

189,2

64,9

20,7

2001 . . . . . . . . . . . . . a

686,0

73,5

434,7

159,9

12,0

5,9

413,7

41,2

249,4

100,2

18,6

4,3

TABL. 3 /22/.

MORSKA FLOTA TRANSPORTOWA WEDŁUG WIELKO

CI STATKÓW

Stan w dniu 31 XII
MARITIME TRANSPORT FLEET BY SIZE OF SHIPS
As of December, 31

Grupa no

ci w tys. ton

Groups of deadweight in thous. tons

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

a – 1999

b – 2000
c – 2001

Ogółem

Tota

poni

below 10

11-17

18-24

25-39

40-49

50-59

60-80

LICZBA STATKÓW

NUMBER OF SHIPS

Ogółem. . . . . . . . . . . a

149

Total

128

110

Statki pływaj

ce pod

bander

polsk

Ships under Polish flag

Statki pływaj

ce pod

bander

obc

Ships under foreign flag

w tym:

of which:

Malta . . . . . . . . . . . . a

Malta

TABL. 3 /22/.

MORSKA FLOTA TRANSPORTOWA WEDŁUG WIELKO

CI STATKÓW (dok.)

Stan w dniu 31 XII
MARITIME TRANSPORT FLEET BY SIZE OF SHIPS (cont.)
As of December, 31

Grupa no

ci w tys. ton

Groups of deadweight in thous. tons

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

a – 1999

b – 2000
c – 2001

Ogółem

Tota

poni

below 10

11-17

18-24

25-39

40-49

50-59

60-80

LICZBA STATKÓW (dok.)

NUMBER OF SHIPS (cont.)

Cypr . . . . . . . . . . . . . a

Cyprus

Wyspy Marshalla. . . . a

Marshall Islands

Bahamy . . . . . . . . . . a

Bahamas

Panama . . . . . . . . . . a

Panama

TYS. DWT

THOUS. DWT

Ogółem. . . . . . . . . . . a

2956,7

242,5

623,6

127,2

1105,4

164,9

52,0

641,1

Total

2551,3

196,5

452,3

127,2

969,3

164,9

641,1

2299,0

139,6

424,5

127,2

866,1

164,9

576,8

1692,7

44,6

146,2

808,8

52,0

641,1

Statki pływaj

ce pod

bander

polsk

1072,5

28,6

63,7

467,9

512,3

Ships under Polish flag

686,0

17,8

227,1

441,0

1264,0

197,9

477,4

127,2

296,6

164,9

Statki pływaj

ce pod

bander

obc

1478,9

167,9

388,6

127,2

501,4

164,9

128,8

Ships under foreign flag

1613,1

121,7

424,5

127,2

639,0

164,9

135,8

w tym:

of which:

Malta . . . . . . . . . . . . a

158,2

47,1

48,5

62,5

Malta

271,9

43,3

65,6

62,5

100,4

697,8

54,5

100,9

62,5

408,6

71,3

Cypr . . . . . . . . . . . . . a

661,4

58,8

177,6

64,7

195,4

164,9

Cyprus

542,2

36,0

46,3

64,7

230,3

164,9

503,4

10,8

32,7

64,7

230,3

164,9

Wyspy Marshalla. . . . a

183,3

66,3

117,0

Marshall Islands

183,3

66,3

117,0

156,8

39,8

117,0

Bahamy . . . . . . . . . . a

100,9

11,9

89,0

Bahama

85,8

13,9

72,0

85,5

13,5

72,0

Panama . . . . . . . . . . a

Panama

274,5

42,5

103,2

128,8

121,2

56,7

64,5

TABL. 4 /23/.

PRZEWOZY ŁADUNKÓW WEDŁUG RELACJI PRZEWOZÓW

CARGO TRANSPORT BY RELATION

1999

2000

2001

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

a – ogółem

total

b – w kontenerach

in containers

w tysi

cach ton

in thous. tons

Ogółem . . . . . . . . . . . . . . . . . a

22747

22774

22426

Total

979

769

573

W relacji z portami polskimi . . . a

7912

9240

9380

Directed to/from Polish ports

664

556

421

wywóz z portów polskich . . a

5598

5714

5804

from Polish ports

336

366

260

przywóz do portów polskich a

2314

3526

3576

to Polish ports

328

190

161

Pomi

dzy portami obcymi . . . . a

14835

13509

12698

Foreign ports transport

315

213

152

Pomi

dzy portami polskimi . . . a

347

Polish ports transport

TABL. 5 /24/.

PRZEWOZY ŁADUNKÓW WEDŁUG RODZAJÓW

EGLUGI I ZASI

GÓW

PŁYWANIA

CARGO TRANSPORT BY TYPES OF SHIPPING AND RANGE

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

1999

2000

2001

PRZEWOZY W TYS. TON

TRANSPORT IN THOUS. TONS

Ogółem . . . . . . . . . . . .

22747

22774

22426

Total

egluga regularna . . . . .

4876

4855

4601

Liner service

dalekiego zasi

gu . . .

1369

1144

1141

deep sea service

bliskiego zasi

gu . . . .

3507

3711

3461

short sea service

w tym

of which

zasi

g bałtycki . . .

2220

2707

2670

Baltic range

w tym promy. . . . .

2220

2707

2670

of which ferries

egluga nieregularna . .

17871

17920

17824

Tramping

dalekiego zasi

gu . . .

8974

8310

6685

deep sea service

bliskiego zasi

gu . . . .

8897

9609

11140

short sea service

w tym

of which

zasi

g bałtycki . . .

606

605

Baltic range

TABL. 5 /24/.

PRZEWOZY ŁADUNKÓW WEDŁUG RODZAJÓW

EGLUGI I ZASI

GÓW

PŁYWANIA (dok.)

CARGO TRANSPORT BY TYPES OF SHIPPING AND RANGE (cont.)

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

1999

2000

2001

PRACA PRZEWOZOWA W MLN TONOMIL

TRANSPORT IN MILLION TON-MILES

Ogółem . . . . . . . . . . . .

88680

72167

58594

Total

egluga regularna . . . . .

12202

11059

10899

Liner service

dalekiego zasi

gu . . .

10114

9214

9232

deep sea service

bliskiego zasi

gu . . . .

2088

1845

1667

short sea service

w tym

of which

zasi

g bałtycki . . .

232

281

Baltic range

w tym promy. . . . .

232

281

of which ferries

egluga nieregularna . .

76479

61108

47695

Tramping

dalekiego zasi

gu . . .

64148

48066

32549

deep sea service

bliskiego zasi

gu . . . .

12330

13042

15146

short sea service

w tym

of which

zasi

g bałtycki . . .

682

198

Baltic range

REDNIA ODLEGŁO

ŚĆ

PRZEWOZU JEDNEJ TONY ŁADUNKÓW W MILACH

AVERAGE TRANSPORT DISTANCE OF CARGO TON IN MILES

Ogółem . . . . . . . . . . . .

3899

3169

2613

Total

egluga regularna . . . . .

2502

2278

2369

Liner service

dalekiego zasi

gu . . .

7387

8054

8095

deep sea service

bliskiego zasi

gu . . . .

595

497

482

short sea service

w tym

of which

zasi

g bałtycki . . .

104

105

Baltic range

w tym promy. . . . .

104

105

of which ferries

egluga nieregularna . .

4280

3410

2676

Tramping

dalekiego zasi

gu . . .

7149

5784

4869

deep sea service

bliskiego zasi

gu . . . .

1386

1357

1360

short sea service

w tym

of which

zasi

g bałtycki . . .

1125

1051

327

Baltic range

TABL. 6 /25/.

PRZEWOZY ŁADUNKÓW WEDŁUG GRUP TOWAROWYCH

CARGO TRANSPORT BY GROUPS OF CARGO

1999

2000

2001

1999

2000

2001

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

w tysi

cach ton

in thous. tons

w %

in %

Ogółem . . . . . . . . . . . .

22747

22774

22426

100,0

Total

giel i koks. . . . . . . . .

3541

4151

5367

15,6

18,2

23,9

Coal and coke

Rudy. . . . . . . . . . . . . . .

682

1275

1295

3,0

5,6

5,8

Ores

Zbo

e . . . . . . . . . . . . . .

5593

4975

3792

24,6

21,8

16,9

Grain

Drewno . . . . . . . . . . . . .

0,1

Wood

Ładunki płynne . . . . . . .

635

708

1070

2,8

3,1

4,8

Liquid cargo

Fosforyty i inne masowe

6278

5666

5225

27,6

24,9

23,3

Phosphates and other bulk

cargo

Drobnica . . . . . . . . . . . .

5990

5975

5662

26,3

26,2

25,2

General cargo

TABL. 7 /26/.

PRZEWOZY ŁADUNKÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO I ŁADUNKÓW
TRANZYTOWYCH

TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO AND TRANSIT CARGO

1999

2000

2001

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

a – ogółem

total

b – w kontenerach

in containers

w tysi

cach ton

in thous. tons

5864

6819

7240

Ładunki polskiego handlu zagra-

nicznego

512

426

362

Polish foreign trade cargo

w tym ładunki w gestii własnej

3906

4186

4703

of which cargo in own management

eksport

. . . . . . . . . . . . . . . .

4610

4523

4670

export

281

284

233

import

. . . . . . . . . . . . . . . . .

1254

2297

2390

import

231

142

129

przewozy pomi

dzy portami

obcymi

foreign ports transport

180

przewozy pomi

dzy portami

polskimi

polish ports transport

Ładunki tranzytowe

. . . . . . . .

585

850

768

Transit cargo

TABL. 8 /27/.

PRZEWOZY PASA

ERÓW MORSK

FLOT

TRANSPORTOW

W KOMUNIKACJI

DZYNARODOWEJ

INTERNATIONAL TRANSPORT OF PASSENGERS BY MARITIME TRANSPORT FLEET

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

1999

2000

2001

LICZBA PASA

ERÓW

NUMBER OF PASSENGERS

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

621771

625482

689521

Total

Statki towarowe

. . . . . . . . . . . . . .

1326

989

669

Cargo carrying ships

Promy

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

620445

624493

688852

Ferries

PRACA PRZEWOZOWA W TYSI

CACH PASA

EROMIL

TRANSPORT IN THOUS. OF PASSENGER MILES

Ogółem

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

88980*

90596*

111111

Total

Statki towarowe

. . . . . . . . . . . . . .

2921

1722

1333

Cargo carrying ships

Promy

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

86059*

88874*

109778

Ferries

REDNIA ODLEGŁO

ŚĆ

PRZEWOZU JEDNEGO PASA

ERA W MILACH

AVERAGE DISTANCE OF PASSENGER TRANSPORT IN MILES

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

143*

145*

161

Total

Statki towarowe

. . . . . . . . . . . . . .

2203

1741

1993

Cargo carrying ships

Promy

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

139*

142*

159

Ferries

TABL. 9 /28/.

DZYNARODOWE PRZEWOZY PASA

ERÓW PROMAMI WEDŁUG RELACJI

INTERNATIONAL TRANSPORT OF PASSENGERS BY FERRIES BY RELATION

R E L A C J E

RELATIONS

1999

2000

2001

LICZBA PASA

ERÓW

NUMBER OF PASSENGERS

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

620445

624493

688852

Total

w tym:

of which:

Gda

sk – Nynashamn

. . . . . . . . .

58349

67273

64750

Nynashamn – Gda

. . . . . . . . .

53747

63322

62649

Gda

sk – Oxelesund

. . . . . . . . .

2791

Oxelesund – Gda

. . . . . . . . .

2583

winouj

cie – Kopenhaga

. . . . . .

48402

48504

44613

Kopenhaga –

winouj

cie

. . . . . .

51695

52800

49740

winouj

cie – Malmoe

. . . . . . . .

63110

26723

Malmoe –

winouj

cie

. . . . . . . .

62453

31018

winouj

cie – Ronne

. . . . . . . . .

4427

5476

3471

Ronne –

winouj

cie

. . . . . . . . .

4457

5257

3332

winouj

cie – Ystad

. . . . . . . . . . .

125110

167722

176883

Ystad –

winouj

cie

. . . . . . . . . . .

123683

156624

162595

Eksploatacj

promów na tej linii zako

czono 31.05.1999 r.

Eksploatacj

promów na tej linii zako

czono 15.10.2000 r.

Linia sezonowa

Exploatation of ferries on this line was terminated on May, 31 1999.

Exploatation of ferries on this line was terminated on October, 15 2000.

Season line.

Uwaga: Bez przewozów promem Stena Line.

Attention: Excluding transport of Stena Line ferry.

V. OBSŁUGA TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO PRZEZ

TRANSPORT MORSKI

CARGO SERVICE OF POLISH FOREIGN TRADE BY MARITIME TRANSPORT

TABL. 1 /29/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG WYBRANYCH SEKCJI PCN I REJONÓW PRZEZNACZENIA LUB
POCHODZENIA TOWARÓW

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY SELECTED PCN
SECTIONS AND REGIONS OF ORIGIN OR DESTINATION OF GOODS

W tym

Of which

Europa

Europe

Ogółem

Total

ogółem

total

w tym

kraje Unii

Europej-

skiej

of which

European

Union

countries

Azja

Asia

Afryka

Africa

Ameryka

America

Australia

i Oceania

Australia

and

Oceania

S E K C J E P C N

PCN SECTIONS

w tysi

cach ton

in thous. tons

EKSPORT

EXPORT

Ogółem. . . . . . . . . 1999

26015,3

19915,6

18435,3

1837,5

1942,8

2217,1

6,4

Total

2000

24556,6

20207,7

19132,2

951,5

1452,7

1781,1

6,5

2001

23623,6

18844,9

17613,9

1130,4

1519,7

1848,9

29,7

w tym:

of which:

1999

92,6

17,5

16,1

40,6

27,0

7,0

0,1

2000

94,3

9,9

8,6

30,6

28,6

24,7

0,0

2001

153,5

19,0

16,4

43,0

61,0

29,9

0,0

Zwierz

ywe;

produkty
pochodzenia
zwierz

cego

Live animals,

animal products

1999

808,8

71,6

64,3

593,8

68,6

74,3

0,0

Produkty pochdze-

nia ro

linnego

2000

77,5

62,5

39,9

8,1

1,6

4,8

0,1

Vegetable products

2001

357,2

185,3

112,6

111,9

0,2

58,7

0,3

1999

719,6

611,9

590,5

5,2

32,1

68,8

1,0

Przetwory

spo

ywcze

2000

482,0

404,2

399,3

4,6

3,7

67,6

1,1

Prepared foodstufs

2001

591,2

488,9

467,7

8,0

8,7

82,8

1,3

Produkty mineralne 1999

19667,7

16462,0

15137,7

467,0

1585,6

1053,0

1,7

Mineral products

2000

18018,3

16213,8

15360,4

119,5

1262,2

273,5

1,3

2001

16940,2

14912,9

14145,7

127,8

1097,0

560,8

0,0

1999

2337,8

1737,0

1692,0

143,4

44,2

412,5

0,5

Produkty przemy-

słu chemicznego

2000

2894,7

2300,7

2235,4

94,0

23,4

475,6

0,8

2001

2019,9

1501,6

1434,8

36,3

41,9

438,0

1,6

Products of the

chemical industry

TABL. 1 /29/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG WYBRANYCH SEKCJI PCN I REJONÓW PRZEZNACZENIA LUB
POCHODZENIA TOWARÓW (

cd.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY SELECTED PCN
SECTIONS AND REGIONS OF ORIGIN OR DESTINATION OF GOODS (cont.)

W tym

Of which

Europa

Europe

Ogółem

Total

ogółem

total

w tym

kraje Unii

Europej-

skiej

of which

European

Union

countries

Azja

Asia

Afryka

Africa

Ameryka

America

Australia

i Oceania

Australia

and

Oceania

S E K C J E P C N

PCN SECTIONS

w tysi

cach ton

in thous. tons

EKSPORT (cd.)

EXPORT (cont.)

1999

37,3

20,8

19,6

8,6

0,7

6,7

0,5

2000

45,4

24,8

22,9

2,7

1,3

16,0

0,4

Tworzywa sztuczne

i kauczuk oraz
wyroby z nich

2001

56,9

26,8

23,4

7,3

1,6

20,7

0,5

Plastics and rubber

and articles thereof

1999

232,8

188,2

175,6

25,0

7,9

11,4

0,2

Drewno i wyroby

z drewna

2000

315,4

219,2

204,4

48,4

16,4

31,2

0,1

2001

288,9

197,8

180,4

37,4

22,9

30,3

0,2

Wood and articles

of wood

1999

124,6

63,9

62,4

34,8

22,9

2,7

0,1

2000

133,6

83,9

81,9

17,9

24,4

0,6

0,0

cier drzewny,

papier, tektura i
wyroby

2001

158,6

100,0

96,3

21,1

32,1

1,1

0,4

Pulp of wood, paper

band and articles
thereof

1999

14,6

9,3

8,4

3,6

0,2

1,3

0,0

Materiały i wyroby

włókiennicze

2000

19,4

12,7

11,8

3,7

0,8

2,1

0,0

2001

18,5

12,7

11,5

2,9

0,9

1,8

0,0

Textiles and textile

articles

1999

151,2

28,1

25,3

1,2

4,1

117,4

0,3

Wyroby z kamienia,

ceramiczne i szkło 2000

160,4

45,0

29,1

3,0

5,3

106,4

0,7

2001

181,0

118,4

100,5

4,9

4,7

52,7

0,3

Articles of stone, cera-

mic products, glass

1999

1602,2

572,8

549,1

485,1

137,3

401,9

0,6

Metale nieszla-

chetne i wyroby

2000

1949,5

626,9

578,3

572,5

76,4

672,6

0,6

2001

1662,3

588,5

507,1

564,8

147,2

361,2

0,4

Base metals and

articles thereof

1999

82,3

33,7

28,4

13,1

11,4

23,4

0,6

2000

101,1

45,2

36,0

22,2

6,2

26,4

1,0

2001

104,8

47,8

39,3

23,8

5,2

26,3

1,0

Maszyny i urz

dze-

nia, sprz

t elek-

tryczny i elektro-
techniczny

Machinery and me-

chanical appliances,
electrical and elec-
trotechnical equip-
ment

TABL. 1 /29/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG WYBRANYCH SEKCJI PCN I REJONÓW PRZEZNACZENIA LUB
POCHODZENIA TOWARÓW (

cd.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY SELECTED PCN
SECTIONS AND REGIONS OF ORIGIN OR DESTINATION OF GOODS (cont.)

W tym

Of which

Europa

Europe

Ogółem

Total

ogółem

total

w tym

kraje Unii

Europej-

skiej

of which

European

Union

countries

Azja

Asia

Afryka

Africa

Ameryka

America

Australia

i Oceania

Australia

and

Oceania

S E K C J E P C N

PCN SECTIONS

w tysi

cach ton

in thous. tons

EKSPORT (dok.)

EXPORT (cont.)

1999

88,5

63,3

32,9

3,5

0,3

21,3

0,1

Sprz

transportowy

2000

154,7

90,5

59,6

18,4

1,2

44,4

0,1

Transport equipment

2001

978,0

572,6

412,7

133,3

95,7

152,8

23,6

1999

52,3

33,1

31,3

3,5

0,1

14,8

0,8

2000

96,0

55,2

51,6

5,4

0,4

34,8

0,2

2001

108,0

69,0

63,5

7,2

0,4

31,3

0,2

Wyroby ró

ne –

meble, prefabry-
katy budynków,
zabawki itp.

Miscellanous manu-

factured articles

IMPORT

Ogółem. . . . . . . . . 1999

11846,6

8436,0

4645,7

613,1

1936,1

814,1

47,2

Total

2000

10992,9

7409,7

4266,0

644,3

1505,9

1397,1

23,0

2001

13319,8

7589,4

4416,3

1282,2

1605,1

2787,3

22,8

w tym:

of which:

1999

195,2

162,2

4,3

10,2

0,2

19,9

2,7

2000

213,5

167,7

6,4

17,1

0,3

25,9

2,6

2001

201,6

156,1

9,6

20,3

0,2

23,0

1,8

Zwierz

ywe;

produkty pocho-
dzenia zwierz

cego

Live animals,

animal products

1999

581,3

180,2

180,1

149,2

32,5

218,0

1,5

Produkty pochdze-

nia ro

linnego

2000

1124,1

512,8

512,6

157,2

26,9

426,3

0,9

Vegetable products

2001

916,1

345,6

341,5

150,5

21,1

397,5

1,3

Tłuszcze i oleje

1999

92,8

66,8

65,4

25,1

0,0

0,9

Fats and oils

2000

89,1

62,2

56,1

23,1

3,8

2001

128,0

76,5

73,8

27,7

23,9

1999

870,6

689,6

689,3

33,0

18,6

129,1

0,3

Przetwory spo

yw-

cze

2000

866,9

746,6

746,4

36,1

17,1

66,8

0,3

Prepared foodstufs

2001

1255,7

1025,4

1024,7

39,9

21,8

168,4

0,1

TABL. 1 /29/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG WYBRANYCH SEKCJI PCN I REJONÓW PRZEZNACZENIA LUB
POCHODZENIA TOWARÓW (

cd.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY SELECTED PCN
SECTIONS AND REGIONS OF ORIGIN OR DESTINATION OF GOODS (cont.)

W tym

Of which

Europa

Europe

Ogółem

Total

ogółem

total

w tym

kraje Unii

Europej-

skiej

of which

European

Union

countries

Azja

Asia

Afryka

Africa

Ameryka

America

Australia

i Oceania

Australia

and

Oceania

S E K C J E P C N

PCN SECTIONS

w tysi

cach ton

in thous. tons

IMPORT (cd.)

IMPORT (cont.)

Produkty mineralne 1999

7804,0

5447,1

2609,0

85,5

1871,7

357,7

42,1

Mineral products

2000

6338,2

3984,0

1763,3

99,3

1442,7

782,4

18,4

2001

7594,0

3726,2

1628,9

596,3

1329,5

1902,2

7,0

1999

1043,7

915,1

254,3

100,6

5,9

22,0

0,1

Produkty przemy-

słu chemicznego

2000

931,6

788,2

229,9

104,9

10,9

27,6

0,0

2001

922,7

822,6

244,2

64,2

15,8

20,0

0,0

Products of the

chemical industry

1999

140,6

43,6

38,9

85,9

2,9

8,2

0,0

2000

132,7

45,1

41,9

79,0

3,2

5,3

0,0

Tworzywa sztuczne

i kauczuk oraz
wyroby z nich

2001

154,2

58,2

54,8

77,5

10,2

8,2

0,0

Plastics and rubber

and articles thereof

1999

2,8

0,2

1,9

0,0

0,5

0,1

Skóry i wyroby

z nich

2000

3,7

0,1

2,4

0,0

1,0

0,2

2001

5,4

0,1

2,7

0,0

2,0

0,6

Row hides and skins,

articles thereof

1999

79,2

67,8

41,3

4,8

2,2

4,5

0,0

Drewno i wyroby

z drewna

2000

89,5

81,2

51,9

2,7

1,0

4,5

0,2

2001

85,0

74,5

42,9

4,0

1,7

4,6

0,1

Wood and articles

of wood

1999

399,6

387,9

375,3

1,8

0,3

9,7

0,0

2000

399,7

382,6

373,5

1,4

0,3

15,3

0,0

cier drzewny,

papier, tektura
i wyroby

2001

429,2

398,5

388,5

3,5

0,3

26,9

0,0

Pulp of wood, paper

band and articles
thereof

TABL. 1 /29/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG WYBRANYCH SEKCJI PCN I REJONÓW PRZEZNACZENIA LUB
POCHODZENIA TOWARÓW (

dok.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY SELECTED PCN
SECTIONS AND REGIONS OF ORIGIN OR DESTINATION OF GOODS (cont.)

W tym

Of which

Europa

Europe

Ogółem

Total

ogółem

total

w tym

kraje Unii

Europej-

skiej

of which

European

Union

countries

Azja

Asia

Afryka

Africa

Ameryka

America

Australia

i Oceania

Australia

and

Oceania

S E K C J E P C N

PCN SECTIONS

w tysi

cach ton

in thous. tons

IMPORT (dok.)

IMPORT (cont.)

1999

33,0

7,8

7,3

20,3

0,1

4,4

0,3

Materiały i wyroby

włókiennicze

2000

32,2

7,1

6,4

21,4

0,1

3,1

0,3

2001

42,1

7,8

7,2

30,8

0,1

2,8

0,5

Textiles and textile

articles

1999

77,4

61,2

57,2

9,4

0,7

6,2

0,0

Wyroby z kamienia,

ceramiczne i szkło 2000

64,2

44,2

41,6

13,0

0,8

6,1

0,0

2001

62,5

32,0

30,8

26,6

0,3

3,7

0,0

Articles of stone, cera-

mic products, glass

1999

339,6

292,7

213,6

31,2

0,8

14,8

0,1

Metale nieszla-

chetne i wyroby

2000

465,1

422,9

281,1

33,8

1,8

5,1

0,0

2001

481,2

421,9

261,0

50,1

1,3

7,6

0,1

Base metals and

articles thereof

1999

58,8

33,8

32,8

18,5

0,1

6,4

0,1

2000

59,1

34,1

31,9

18,5

0,2

6,2

0,1

2001

63,8

36,5

34,9

21,3

0,2

5,8

0,1

Maszyny i urz

dze-

nia, sprz

t elek-

tryczny i elektro-
techniczny

Machinery and me-

chanical appliances,
electrical and elec-
trotechnical equi-
ment

1999

92,0

65,1

63,0

24,3

0,0

2,5

0,0

Sprz

t transport-

towy

2000

141,0

113,7

108,2

19,5

0,4

7,5

0,0

Transport equipment

2001

936,9

394,8

261,7

147,7

202,3

180,9

11,2

1999

23,0

14,3

13,1

7,3

0,2

1,3

0,0

2000

29,3

16,4

14,1

11,6

0,2

1,1

0,0

2001

28,9

11,8

10,7

15,7

0,1

1,3

0,0

Wyroby ró

ne –

meble, prefabry-
katy budynków,
zabawki itp.

Miscellanous manu-

factured articles

TABL. 2 /30/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG REJONÓW PRZEZNACZENIA LUB POCHODZENIA TOWARÓW
I KRAJÓW REJESTRACJI STATKÓW

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY REGIONS OF ORIGIN
OR DESTINATION OF GOODS AND COUNTRIES OF REGISTRATION OF VESSELS

W tym

Of which

Europa

Europe

Ogółem

Total

ogółem

total

w tym

kraje Unii

Europej-

skiej

of which

European

Union

countries

Azja

Asia

Afryka

Africa

Ameryka

America

Australia

i Oceania

Australia

and

Oceania

K R A J E R E J E S T R A C J I

S T A T K Ó W

COUNTRIES OF

SHIPS REGISTRATION

w tysi

cach ton

in thous. tons

EKSPORT

EXPORT

Ogółem. . . . . . . . . 1999

26015,3

19915,6

18435,3

1837,5

1942,8

2217,1

6,4

Total

2000

24556,6

20207,7

19132,2

951,5

1452,7

1781,1

6,5

2001

23623,6

18844,9

17613,9

1130,4

1519,7

1848,9

29,7

Polska . . . . . . . . . . 1999

4998,3

4153,8

4090,5

211,6

310,7

229,6

5,6

Poland

2000

5519,1

4361,1

4262,5

183,0

327,7

492,0

5,3

2001

4591,2

3485,0

3335,4

144,6

360,5

353,1

3,7

1999

5943,6

5580,5

5237,1

339,9

16,2

6,4

0,2

Kraj przezancze-

nia towarów. . . . . 2000

5454,6

5286,7

5067,8

141,1

18,8

7,9

0,2

2001

5749,4

5139,6

4909,6

314,2

111,7

160,6

23,4

Country of goods
destination

Pozostałe . . . . . . . 1999

15073,4

10181,3

9107,7

1285,9

1615,9

1981,1

0,6

Others

2000

13582,8

10559,9

9801,9

627,4

1106,2

1281,2

1,0

2001

13282,9

10220,2

9368,8

671,6

1047,5

1335,2

2,5

w tym

of which

Antigua Barbuda . . .1999

473,3

399,2

398,2

56,4

6,3

11,3

Antigua Barbuda

2000

537,1

463,9

459,9

23,3

15,6

34,1

0,1

2001

526,4

486,5

465,1

8,9

8,0

21,2

1,6

Bahamy. . . . . . . . . 1999

1170,0

907,7

810,8

17,3

2,1

242,9

Bahamas

2000

709,2

641,9

569,8

0,6

1,5

65,2

2001

1008,3

911,4

820,8

43,7

44,5

8,3

Cypr . . . . . . . . . . . 1999

1230,7

654,7

557,6

126,3

232,8

213,8

Cyprus

2000

1274,1

904,1

762,2

18,7

216,5

132,1

0,0

2001

1116,0

800,6

622,6

92,2

157,1

64,2

Dania . . . . . . . . . . 1999

795,3

766,1

759,0

17,2

5,8

6,2

0,1

Denmark

2000

718,5

695,3

674,4

5,3

7,5

10,3

0,1

2001

286,9

272,7

230,3

3,6

9,0

1,6

0,0

TABL. 2 /30/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG REJONÓW PRZEZNACZENIA LUB POCHODZENIA TOWARÓW
I KRAJÓW REJESTRACJI STATKÓW (cd.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY REGIONS OF ORIGIN
OR DESTINATION OF GOODS AND COUNTRIES OF REGISTRATION OF VESSELS (cont.)

W tym

Of which

Europa

Europe

Ogółem

Total

ogółem

total

w tym

kraje Unii

Europej-

skiej

of which

European

Union

countries

Azja

Asia

Afryka

Africa

Ameryka

America

Australia

i Oceania

Australia

and

Oceania

K R A J E R E J E S T R A C J I

S T A T K Ó W

COUNTRIES OF

SHIPS REGISTRATION

w tysi

cach ton

in thous. tons

EKSPORT (cd.)

EXPORT (cont.)

Filipiny. . . . . . . . . . 1999

141,1

87,0

24,1

41,8

12,4

Philippines

2000

0,0

2001

147,5

3,5

144,0

Finlandia . . . . . . . . 1999

420,8

386,6

0,0

Finland

2000

446,1

445,3

0,2

0,3

0,1

2001

852,0

849,2

Grecja . . . . . . . . . . 1999

326,5

181,1

128,0

38,4

37,4

69,7

Greece

2000

1126,3

889,0

836,8

13,2

98,6

125,4

2001

443,4

226,0

13,6

130,9

72,9

Liberia . . . . . . . . . . 1999

1203,9

446,6

380,7

213,8

189,8

353,6

Liberia

2000

524,4

371,4

20,0

54,0

79,0

2001

465,0

290,2

277,7

27,5

4,5

142,7

Malta . . . . . . . . . . . 1999

1639,7

936,8

631,9

168,8

163,6

370,4

Malta

2000

1249,7

811,2

709,1

115,2

36,2

286,9

2001

1448,9

1088,7

1038,2

47,6

56,0

256,1

Niderlandy . . . . . . . 1999

337,2

240,9

233,9

56,6

6,0

29,3

0,0

Netherlands

2000

336,4

300,2

298,2

2,1

3,0

30,6

2001

431,3

406,3

399,1

2,8

7,0

15,0

Niemcy . . . . . . . . . 1999

366,3

260,9

252,6

68,5

14,6

21,8

0,4

Germany

2000

395,8

319,6

302,4

15,3

12,1

48,2

0,6

2001

343,7

217,7

188,4

77,7

13,8

34,0

0,6

Norwegia. . . . . . . . 1999

940,3

798,2

790,9

60,8

62,6

18,6

Norway

2000

998,5

919,3

919,0

0,0

3,6

75,6

0,0

2001

1022,5

964,3

962,1

0,3

3,9

54,1

Panama. . . . . . . . . 1999

1471,4

825,2

756,1

165,9

354,8

125,4

Panama

2000

1541,1

921,7

742,0

216,7

339,6

63,0

2001

1078,5

522,1

384,1

196,0

154,8

205,4

TABL. 2 /30/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG REJONÓW PRZEZNACZENIA LUB POCHODZENIA TOWARÓW
I KRAJÓW REJESTRACJI STATKÓW (cd.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY REGIONS OF ORIGIN
OR DESTINATION OF GOODS AND COUNTRIES OF REGISTRATION OF VESSELS (cont.)

W tym

Of which

Europa

Europe

Ogółem

Total

ogółem

total

w tym

kraje Unii

Europej-

skiej

of which

European

Union

countries

Azja

Asia

Afryka

Africa

Ameryka

America

Australia

i Oceania

Australia

and

Oceania

K R A J E R E J E S T R A C J I

S T A T K Ó W

COUNTRIES OF

SHIPS REGISTRATION

w tysi

cach ton

in thous. tons

EKSPORT (dok.)

EXPORT (cont.)

Rosja. . . . . . . . . . . 1999

573,1

510,3

495,2

13,4

23,5

25,8

Russia

2000

579,8

556,2

546,7

2,6

10,9

8,9

2001

493,5

480,2

470,1

2,9

4,8

5,3

Singapur . . . . . . . . 1999

114,8

6,3

62,8

45,7

Singapore

2000

165,1

134,9

30,2

2001

180,2

155,0

0,0

25,2

St. Vincent i Gr. . . . .1999

214,4

133,9

0,0

80,5

St. Vincent and Gr.

2000

257,5

171,3

165,4

35,7

50,3

2001

270,9

233,7

227,8

2,7

32,3

0,8

0,0

Szwajcaria. . . . . . . 1999

0,3

0,0

Switzerland

2000

7,8

4,8

0,0

0,5

2,5

2001

216,3

0,0

Szwecja. . . . . . . . . 1999

439,3

438,8

330,4

0,5

Sweden

2000

549,5

540,0

409,4

9,5

2001

767,2

762,7

535,1

0,5

0,3

3,7

Turcja . . . . . . . . . . 1999

246,9

79,9

88,3

34,8

43,9

Turkey

2000

66,1

30,8

35,4

2001

133,3

0,1

30,2

77,5

25,5

Wielka Brytania . . . .1999

534,4

529,4

4,9

0,1

United Kingdom

2000

364,5

351,5

0,3

12,7

0,0

2001

251,2

246,1

243,7

0,1

2,0

3,1

0,0

Włochy . . . . . . . . . 1999

419,9

14,6

0,2

343,0

62,0

Italy

2000

266,0

44,5

220,7

0,8

2001

632,9

228,3

322,0

82,6

Wyspy Marshalla . . .1999

351,7

338,7

2,1

4,2

6,6

Marshall Islands

2000

167,0

112,7

10,4

3,8

39,9

2001

173,1

144,9

3,3

24,8

TABL. 2 /30/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG REJONÓW PRZEZNACZENIA LUB POCHODZENIA TOWARÓW
I KRAJÓW REJESTRACJI STATKÓW (cd.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY REGIONS OF ORIGIN
OR DESTINATION OF GOODS AND COUNTRIES OF REGISTRATION OF VESSELS (cont.)

W tym

Of which

Europa

Europe

Ogółem

Total

ogółem

total

w tym

kraje Unii

Europej-

skiej

of which

European

Union

countries

Azja

Asia

Afryka

Africa

Ameryka

America

Australia

i Oceania

Australia

and

Oceania

K R A J E R E J E S T R A C J I

S T A T K Ó W

COUNTRIES OF

SHIPS REGISTRATION

w tysi

cach ton

in thous. tons

IMPORT

Ogółem. . . . . . . . . 1999

11846,6

8436,0

4645,7

613,1

1936,1

814,1

47,2

Total

2000

10992,9

7409,7

4266,0

644,3

1505,9

1397,1

23,0

2001

13319,8

7589,4

4416,3

1282,2

1605,1

2787,3

22,8

Polska . . . . . . . . . . 1999

2154,6

985,2

619,5

147,0

798,5

221,6

2,2

Poland

2000

2054,0

1025,5

769,0

160,2

720,1

146,4

1,7

2001

2206,1

859,3

679,7

219,5

623,2

502,5

1,4

1999

2560,9

2481,1

1374,5

30,3

23,2

26,0

0,2

Kraj przezancze-

nia towarów. . . . . 2000

1870,2

1676,1

875,8

38,0

133,1

22,0

0,9

2001

2577,5

1991,8

997,6

187,5

210,5

175,8

11,8

Country of goods
destination

Pozostałe . . . . . . . 1999

7131,1

4969,7

2651,7

435,7

1114,4

566,5

44,9

Others

2000

7068,6

4708,0

2621,2

446,1

652,7

1228,6

20,4

2001

8536,3

4738,3

2739,0

875,2

771,4

2108,9

9,6

w tym

of which

Antigua Barbuda . . .1999

267,6

232,8

220,5

6,9

3,0

13,8

11,2

Antigua Barbuda

2000

401,2

343,0

315,3

44,7

5,9

1,8

5,6

2001

436,2

354,6

331,0

45,9

11,6

20,9

3,2

Bahamy. . . . . . . . . 1999

73,9

64,0

40,7

9,7

0,0

0,2

0,0

Bahamas

2000

168,1

150,4

108,6

0,7

17,0

0,0

2001

220,4

172,7

65,8

12,4

17,6

17,7

0,0

Cypr . . . . . . . . . . . 1999

983,6

791,4

117,5

33,3

131,7

27,2

Cyprus

2000

1134,4

844,7

67,0

42,3

52,6

194,9

2001

1342,2

979,2

241,7

56,4

138,1

135,8

TABL. 2 /30/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG REJONÓW PRZEZNACZENIA LUB POCHODZENIA TOWARÓW
I KRAJÓW REJESTRACJI STATKÓW (cd.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY REGIONS OF ORIGIN
OR DESTINATION OF GOODS AND COUNTRIES OF REGISTRATION OF VESSELS (cont.)

W tym

Of which

Europa

Europe

Ogółem

Total

ogółem

total

w tym

kraje Unii

Europej-

skiej

of which

European

Union

countries

Azja

Asia

Afryka

Africa

Ameryka

America

Australia

i Oceania

Australia

and

Oceania

K R A J E R E J E S T R A C J I

S T A T K Ó W

COUNTRIES OF

SHIPS REGISTRATION

w tysi

cach ton

in thous. tons

IMPORT (cd.)

IMPORT (cont.)

Dania . . . . . . . . . . 1999

337,5

209,4

64,1

54,4

35,7

29,2

8,8

Denmark

2000

221,5

145,0

57,6

40,0

14,5

11,3

10,7

2001

180,3

116,2

78,6

38,2

5,2

20,4

0,3

Finlandia . . . . . . . . 1999

479,3

478,7

336,4

0,3

0,1

0,0

Finland

2000

349,3

347,9

137,9

0,1

1,2

2001

358,8

209,7

15,0

147,9

1,1

0,1

Liberia . . . . . . . . . . 1999

245,3

153,2

18,1

6,9

51,1

34,1

Liberia

2000

475,0

182,2

127,0

0,0

46,5

246,4

2001

166,9

19,6

9,4

0,0

23,5

123,8

Litwa . . . . . . . . . . . 1999

49,6

36,3

22,0

0,6

12,6

Lithuania

2000

79,3

72,9

21,9

3,8

2,6

2001

111,5

111,4

32,8

0,0

Malta . . . . . . . . . . . 1999

485,0

223,6

58,4

4,7

235,9

20,7

0,0

Malta

2000

416,6

242,9

160,1

9,0

70,7

82,8

2001

754,3

214,1

97,1

55,9

178,7

305,6

Niderlandy . . . . . . . 1999

123,9

97,4

89,6

6,2

9,1

11,2

0,0

Netherlands

2000

208,2

139,9

117,3

17,4

28,6

22,3

2001

343,4

244,8

219,7

16,0

19,1

63,5

0,1

Niemcy . . . . . . . . . 1999

418,6

172,2

160,3

153,7

31,8

58,0

2,8

Germany

2000

400,6

166,2

161,5

160,9

23,4

46,9

1,7

2001

405,0

168,6

154,7

161,7

24,2

47,4

2,9

TABL. 2 /30/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG REJONÓW PRZEZNACZENIA LUB POCHODZENIA TOWARÓW
I KRAJÓW REJESTRACJI STATKÓW (dok.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY REGIONS OF ORIGIN
OR DESTINATION OF GOODS AND COUNTRIES OF REGISTRATION OF VESSELS (cont.)

W tym

Of which

Europa

Europe

Ogółem

Total

ogółem

total

w tym

kraje Unii

Europej-

skiej

of which

European

Union

countries

Azja

Asia

Afryka

Africa

Ameryka

America

Australia

i Oceania

Australia

and

Oceania

K R A J E R E J E S T R A C J I

S T A T K Ó W

COUNTRIES OF

SHIPS REGISTRATION

w tysi

cach ton

in thous. tons

IMPORT (dok.)

IMPORT (cont.)

Norwegia. . . . . . . . 1999

510,6

460,3

429,1

1,1

23,2

25,9

Norway

2000

353,4

336,9

257,9

2,6

2,0

10,9

1,0

2001

385,6

326,3

225,5

46,1

5,3

7,9

Panama. . . . . . . . . 1999

402,3

272,6

62,1

13,0

42,7

73,9

Panama

2000

251,6

66,4

17,8

3,2

27,7

154,1

0,1

2001

261,0

56,2

26,5

63,7

64,2

76,9

Rosja. . . . . . . . . . . 1999

933,9

819,1

476,8

3,7

67,7

27,4

16,0

Russia

2000

834,5

795,0

507,7

1,5

37,0

1,0

2001

793,0

689,2

445,3

28,8

45,7

29,4

St. Vincent i Gr. . . . .1999

195,6

74,1

65,3

4,5

91,5

25,6

St. Vincent and Gr.

2000

228,3

154,0

127,6

9,4

22,0

42,9

2001

292,1

242,6

224,3

7,2

34,8

4,8

2,8

Szwecja. . . . . . . . . 1999

179,5

177,0

100,1

0,2

1,2

1,1

0,0

Sweden

2000

141,0

127,6

75,1

5,2

8,2

2001

316,7

282,3

200,1

31,6

2,8

0,1

0,0

Włochy . . . . . . . . . 1999

58,5

0,0

0,3

58,2

Italy

2000

49,3

14,4

0,0

2001

116,4

0,1

115,3

Wyspy Marshalla . . .1999

93,6

48,2

28,5

16,9

Marshall Islands

2000

169,8

119,9

94,2

14,5

31,7

3,8

2001

160,3

78,5

65,0

27,6

30,6

23,6

Statki zarejestrowane w zaprezentowanych krajach wywiozły lub przywiozły do Polski w 2001 r. powy

ej 100 tys. ton towarów polskiego handlu

zagranicznego.

Ships registrered in presented countries have transported from or to Poland in 2001 over 100 thous. tons of Polish foreign trade cargoes.

TABL. 3 /31/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG SEKCJI PCN I KRAJÓW REJESTRACJI STATKÓW

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY PCN SECTIONS
AND COUNTRY OF REGISTRATION OF VESSELS

Ogółem

Total

Polska

Poland

Kraj

przeznaczenia/

pochodzenia

towarów

Country of

destination/origin

of goods

Pozostałe kraje

Other countries

S E K C J E P C N

PCN SECTIONS

w tysi

cach ton

in thous. tons

EKSPORT

EXPORT

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . 1999

26015,3

4998,3

5943,6

15073,4

Total

2000

24556,6

5519,1

5454,6

13582,8

2001

23623,6

4591,2

5749,4

13282,9

w tym:

of which:

1999

92,6

26,8

11,8

53,9

Zwierz

ywe; produkty

pochodzenia zwierz

cego

2000

94,3

44,2

8,6

41,5

2001

153,5

67,4

17,4

68,7

Live animals,

animal products

1999

808,8

64,6

16,8

727,3

Produkty pochodzenia

linnego

2000

77,5

21,5

15,3

40,7

Vegetable products

2001

357,2

34,3

23,1

299,7

Przetwory spo

ywcze . . . . . 1999

719,6

99,7

143,2

476,8

Prepared foodstufs

2000

482,0

65,1

63,0

353,9

2001

591,2

106,2

87,6

397,4

Produkty mineralne . . . . . . . 1999

19667,7

3907,9

5308,9

10450,9

Mineral products

2000

18018,3

4094,7

4941,7

8981,0

2001

16940,2

3365,9

4509,3

9065,0

1999

2337,8

253,2

263,2

1821,4

Produkty przemysłu chemi-

cznego

2000

2894,7

493,5

228,3

2172,9

2001

2019,9

204,5

179,3

1636,1

Products of the chemical

industry

1999

37,3

35,9

1,0

0,5

Tworzywa sztuczne i kauczuk

oraz wyroby z nich

2000

45,4

43,5

0,9

2001

56,9

55,1

1,2

0,7

Plastics and rubber and articles

thereof

Drewno i wyroby z drewna . 1999

232,8

112,6

14,4

105,8

Wood and articles of wood

2000

315,4

135,0

26,7

153,7

2001

288,9

123,6

35,9

129,4

TABL. 3 /31/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG SEKCJI PCN I KRAJÓW REJESTRACJI STATKÓW (cd.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY PCN SECTIONS
AND COUNTRY OF REGISTRATION OF VESSELS (cont.)

Ogółem

Total

Polska

Poland

Kraj

przeznaczenia/

pochodzenia

towarów

Country of

destination/origin

of goods

Pozostałe kraje

Other countries

S E K C J E P C N

PCN SECTIONS

w tysi

cach ton

in thous. tons

EKSPORT (dok.)

EXPORT (cont.)

1999

124,6

90,1

1,6

33,0

cier drzewny, papier, tek-

tura i wyroby

2000

133,6

62,9

1,4

69,3

2001

158,6

63,4

5,1

90,1

Pulp of wood, paper band and

articles thereof

1999

14,6

13,1

1,1

0,3

Materiały i wyroby włókien-

nicze

2000

19,4

17,9

1,2

0,4

Textiles and textile articles

2001

18,5

15,9

1,5

1,1

1999

151,2

25,7

6,7

118,8

Wyroby z kamienia, cerami-

czne i szkło

2000

160,4

41,1

11,3

107,9

2001

181,0

110,3

22,5

48,2

Articles of stone, ceramic pro-

ducts, glass

Metale nieszlachetne i wyroby 1999

1602,2

213,6

138,9

1249,7

Base metals and articles thereof

2000

1949,5

264,7

94,4

1590,3

2001

1662,3

169,3

184,0

1309,0

1999

82,3

62,9

3,6

15,8

2000

101,1

78,5

4,9

17,7

Maszyny i urz

dzenia, sprz

elektryczny i elektrotech-
niczny

2001

104,8

82,4

4,5

18,0

Machinery and mechanical

appliances, electrical and
electrotechnical equipment

Sprz

t transportowy. . . . . . 1999

88,5

41,9

29,6

17,0

Transport equipment

2000

154,7

62,5

43,4

48,7

2001

978,0

85,2

675,9

216,9

1999

52,3

48,2

2,2

1,9

2000

96,0

92,1

1,8

2,1

Wyroby ró

ne – meble,

prefabrykaty budynków,
zabawki itp.

2001

108,0

103,7

2,0

2,2

Miscellanous manufactured

articles

TABL. 3 /31/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG SEKCJI PCN I KRAJÓW REJESTRACJI STATKÓW (cd.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY PCN SECTIONS
AND COUNTRY OF REGISTRATION OF VESSELS (cont.)

Ogółem

Total

Polska

Poland

Kraj

przeznaczenia/

pochodzenia

towarów

Country of

destination/origin

of goods

Pozostałe kraje

Other countries

S E K C J E P C N

PCN SECTIONS

w tysi

cach ton

in thous. tons

IMPORT

Ogółem. . . . . . . . . . . . . . . 1999

11846,6

2154,6

2560,9

7131,1

Total

2000

10992,9

2054,0

1870,2

7068,6

2001

13319,8

2206,1

2577,5

8536,3

w tym:

of which:

1999

195,2

18,2

96,2

80,8

Zwierz

ywe; produkty

pochodzenia zwierz

cego

2000

213,5

24,8

112,4

76,2

2001

201,6

27,2

108,2

66,2

Live animals,

animal products

1999

581,3

66,2

34,4

480,8

Produkty pochodzenia ro

lin-

nego

2000

1124,1

130,2

62,0

931,8

Vegetable products

2001

916,1

73,7

40,6

801,7

Tłuszcze i oleje . . . . . . . . . . 1999

92,8

17,3

12,0

63,5

Fats and oils

2000

89,1

58,8

6,1

24,2

2001

128,0

65,0

1,3

61,8

Przetwory spo

ywcze . . . . . 1999

870,6

65,5

107,8

697,3

Prepared foodstufs

2000

866,9

79,3

108,2

679,4

2001

1255,7

60,1

177,6

1018,1

Produkty mineralne . . . . . . . 1999

7804,0

1397,9

1716,3

4689,9

Mineral products

2000

6338,2

1100,9

1045,9

4191,3

2001

7594,0

1368,1

899,9

5326,1

1999

1043,7

54,0

299,3

690,4

Produkty przemysłu chemi-

cznego

2000

931,6

47,3

208,1

676,3

2001

922,7

61,3

229,5

631,8

Products of the chemical

industry

1999

140,6

53,9

20,6

66,1

Tworzywa sztuczne i kauczuk

oraz wyroby z nich

2000

132,7

54,7

16,6

61,4

2001

154,2

63,3

19,0

71,9

Plastics and rubber and articles

thereof

Skóry i wyroby z nich . . . . . 1999

2,8

0,6

0,1

2,2

2000

3,7

0,4

0,1

3,2

Row hides and skins, articles

thereof

2001

5,4

1,1

0,2

4,1

TABL. 3 /31/.

TRANSPORT MORSKI TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO
WEDŁUG SEKCJI PCN I KRAJÓW REJESTRACJI STATKÓW (dok.)

MARITIME TRANSPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY PCN SECTIONS
AND COUNTRY OF REGISTRATION OF VESSELS (cont.)

Ogółem

Total

Polska

Poland

Kraj

przeznaczenia/

pochodzenia

towarów

Country of

destination/origin

of goods

Pozostałe kraje

Other countries

S E K C J E P C N

PCN SECTIONS

w tysi

cach ton

in thous. tons

IMPORT (dok.)

IMPORT (cont.)

Drewno i wyroby z drewna . 1999

79,2

31,9

25,8

21,4

Wood and articles of wood

2000

89,5

34,2

20,6

34,6

2001

85,0

34,2

27,1

23,7

1999

399,6

167,8

122,4

109,4

cier drzewny, papier, tek-

tura i wyroby

2000

399,7

198,9

112,8

87,9

2001

429,2

151,7

155,4

122,1

Pulp of wood, paper band and

articles thereof

1999

33,0

12,3

2,7

18,0

Materiały i wyroby włókien-

nicze

2000

32,2

9,6

2,0

20,6

Textiles and textile articles

2001

42,1

12,2

2,5

27,3

1999

77,4

28,3

12,9

36,2

Wyroby z kamienia, cerami-

czne i szkło

2000

64,2

24,7

7,9

31,6

2001

62,5

15,7

8,1

38,7

Articles of stone, ceramic pro-

ducts, glass

Metale nieszlachetne i wyroby 1999

339,6

138,3

85,5

115,7

Base metals and articles thereof

2000

465,1

163,8

138,7

162,6

2001

481,2

164,0

130,5

186,7

1999

58,8

32,2

9,0

17,6

2000

59,1

26,3

12,1

20,7

Maszyny i urz

dzenia, sprz

elektryczny i elektrotech-
niczny

2001

63,8

28,9

13,2

21,6

Machinery and mechanical

appliances, electrical and
electrotechnical equipment

Sprz

t transportowy. . . . . . 1999

92,0

41,2

14,8

35,9

Transport equipment

2000

141,0

67,3

15,5

58,2

2001

936,9

51,9

763,4

121,6

1999

23,0

18,0

0,9

4,1

2000

29,3

21,9

0,9

6,5

Wyroby ró

ne – meble,

prefabrykaty budynków,
zabawki itp.

2001

28,9

17,3

1,0

10,6

Miscellanous manufactured

articles

TABL. 4 /32/.

EXPORT TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO TRANSPORTEM
MORSKIM WEDŁUG WYBRANYCH DZIAŁÓW PCN I KRAJÓW PRZEZNACZENIA
TOWARÓW

EXPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY MARITIME TRANSPORT BY SELECTED
PCN DIVISIONS AND COUNTRY OF DESTINATION OF GOODS

W tym

Of which

Ogólem

Total

paliwa

mineralne

∆

mineral

fuels

∆

nawozy

fertilizers

elazo,

eliwo

i stal

iron and

steel

sól, siarka

∆

salt,

sulphur

∆

chemikalia

∆

chemicals

∆

zbo

cereals

K R A J E

COUNTRIES

w tysi

cach ton

in thous. tons

Ogółem. . . . . . . . . 1999

26015,3

18729,6

1491,9

1199,2

885,2

655,2

423,1

Total

2000

24556,6

16904,9

1881,4

1625,5

1063,8

828,0

6,3

2001

23623,6

16085,7

1236,0

1314,2

828,5

602,8

5,1

w tym

of which

Belgia . . . . . . . . . . 1999

673,1

405,2

86,0

12,4

30,6

30,4

Belgium

2000

637,8

419,7

115,7

18,1

41,0

2001

809,6

638,6

110,9

0,6

8,2

Brazylia . . . . . . . . . 1999

1151,9

773,6

257,9

2,8

91,1

0,1

Brazil

2000

600,8

143,2

292,0

1,8

84,9

3,2

2001

386,1

252,6

5,1

6,9

Chiny. . . . . . . . . . . 1999

251,9

0,6

1,1

0,4

China

2000

38,5

0,1

0,0

3,0

2001

200,8

0,3

7,6

49,7

2,2

Dania . . . . . . . . . . 1999

3733,8

3245,8

110,9

49,6

0,5

68,9

1,3

Denmark

2000

3283,5

2867,4

133,7

47,0

0,1

44,5

0,0

2001

3138,6

2608,9

136,3

91,4

0,0

55,1

Egipt . . . . . . . . . . . 1999

634,9

568,6

29,1

0,0

Egipt

2000

591,9

545,1

22,2

0,2

2001

562,2

474,9

62,2

0,0

0,4

Finlandia . . . . . . . . 1999

1877,1

1694,7

44,3

24,3

18,6

53,4

0,0

Finland

2000

2170,7

1947,5

28,4

27,3

14,1

96,1

0,0

2001

2280,0

2074,7

11,1

29,7

10,4

92,7

0,0

Francja . . . . . . . . . 1999

1127,9

843,6

157,3

6,9

56,3

53,1

0,0

France

2000

1892,0

1431,3

312,7

3,7

56,7

59,7

0,0

2001

1308,8

1066,4

96,8

5,2

18,9

49,0

1,7

Hiszpania . . . . . . . 1999

892,9

669,5

84,8

86,8

3,4

Spain

2000

666,5

480,2

93,9

46,9

0,2

11,6

0,0

2001

445,2

232,1

95,3

75,1

0,0

16,7

TABL. 4 /32/.

EXPORT TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO TRANSPORTEM
MORSKIM WEDŁUG WYBRANYCH DZIAŁÓW PCN I KRAJÓW PRZEZNACZENIA
TOWARÓW (dok.)

EXPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY MARITIME TRANSPORT BY SELECTED
PCN DIVISIONS AND COUNTRY OF DESTINATION OF GOODS (cont.)

W tym

Of which

Ogólem

Total

paliwa

mineralne

∆

mineral

fuels

∆

nawozy

fertilizers

elazo,

eliwo

i stal

iron and

steel

sól, siarka

∆

salt,

sulphur

∆

chemikalia

∆

chemicals

∆

zbo

cereals

K R A J E

COUNTRIES

w tysi

cach ton

in thous. tons

Irlandia . . . . . . . . . 1999

370,2

282,1

1,4

0,0

0,1

Ireland

2000

296,5

195,8

36,1

1,4

3,1

0,1

2001

394,0

249,8

33,9

3,1

2,9

0,1

Maroko . . . . . . . . . 1999

466,1

59,5

372,0

12,4

4,2

Morocco

2000

719,6

8,2

695,9

0,6

2001

662,9

0,1

31,8

610,2

0,5

Niderlandy . . . . . . . 1999

1441,6

1050,8

15,7

14,5

117,0

104,7

2,7

Netherlands

2000

1231,6

995,6

26,6

10,3

13,5

67,7

2,6

2001

1053,6

856,8

14,8

34,4

0,0

33,3

3,3

Niemcy . . . . . . . . . 1999

4229,3

3964,1

70,1

36,6

3,8

12,7

0,0

Germany

2000

4189,7

3745,2

221,0

53,8

8,0

26,9

0,0

2001

4130,6

3621,7

109,6

43,0

9,6

9,1

0,0

Norwegia. . . . . . . . 1999

595,1

472,7

10,7

10,0

0,0

28,6

0,0

Norway

2000

650,5

449,5

6,1

37,3

27,3

54,1

0,0

2001

752,5

516,4

1,3

57,9

4,1

49,5

0,0

St. Zjednoczone. . . 1999

532,7

2,6

39,0

172,5

14,3

7,5

0,0

United States

2000

682,4

1,8

92,4

265,0

4,1

0,8

0,0

2001

983,2

537,0

100,7

78,9

0,0

1,1

0,0

Szwecja. . . . . . . . . 1999

1484,7

867,9

23,4

36,6

95,1

187,8

0,1

Sweden

2000

1770,1

948,9

33,6

35,8

134,6

319,9

0,0

2001

1381,7

672,5

61,3

5,1

155,5

175,0

0,0

Wielka Brytania . . . 1999

1826,1

1215,3

228,6

62,3

24,6

43,1

0,0

United Kingdom

2000

1851,2

1135,0

279,0

104,3

0,7

53,2

0,0

2001

2252,9

1673,8

51,5

49,0

1,8

64,8

0,0

Włochy . . . . . . . . . 1999

730,2

502,7

118,4

91,1

13,1

0,0

Italy

2000

1091,5

915,9

62,3

93,3

14,9

0,0

2001

329,3

234,5

63,8

25,5

0,0

0,1

0,0

Zaprezentowano kraje, z których wywóz transportem morskim towarów polskiego handlu zagranicznego z Polski w 2001 r. przekroczył 200 tys. ton.

Countries of which export by maritime transport of Polish foreign trade from Poland exeeded 200 thous. tons in 2001.

TABL. 5 /33/.

IMPORT TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO TRANSPORTEM
MORSKIM WEDŁUG WYBRANYCH DZIAŁÓW PCN I KRAJÓW POCHODZENIA
TOWARÓW

IMPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY MARITIME TRANSPORT BY SELECTED
PCN DIVISIONS AND COUNTRY OF DESTINATION OF GOODS

W tym

Of which

Ogólem

Tota

paliwa

mineralne

∆

mineral

fuels

∆

siarka

∆

sulphur

∆

rudy

∆

ores

∆

Pozosta

ło

i odpady

przemysłu

spo

yw-

czego

∆

residues

and refuses

of food

industry

∆

nawozy

fertilizers

zbo

cereals

K R A J E

COUNTRIES

w tysi

cach ton

in thous. tons

Ogółem. . . . . . . . . 1999

11846,6

4363,5

2364,0

1076,5

804,6

544,6

329,0

Total

2000

10992,9

2321,3

2547,9

1469,0

800,6

396,9

808,8

2001

13319,8

2480,0

2926,4

2187,5

1182,5

429,7

652,2

w tym

of which

Belgia . . . . . . . . . . 1999

226,1

53,3

0,0

31,5

135,5

1,5

Belgium

2000

240,5

113,2

0,0

119,4

2001

405,8

158,3

5,5

222,3

Brazylia . . . . . . . . . 1999

357,5

0,1

3,9

235,1

106,6

Brazil

2000

736,6

0,2

25,1

666,1

38,7

2001

1765,8

0,0

12,7

1515,9

72,0

154,6

Dania . . . . . . . . . . 1999

216,9

89,8

2,9

22,6

26,0

48,3

Denmark

2000

251,5

40,3

18,7

22,7

0,1

147,7

2001

404,5

176,4

40,6

1,7

11,3

118,4

Finlandia . . . . . . . . 1999

745,2

300,4

31,8

0,1

0,4

12,6

Finland

2000

503,6

26,0

42,2

0,1

2,4

1,1

2001

486,0

5,3

58,0

8,7

2,8

Maroko . . . . . . . . . 1999

429,0

426,7

0,0

Morocco

2000

648,3

644,6

0,0

2001

461,3

460,9

Monserrat . . . . . . . 1999

0,0

Monserrat

2000

0,0

2001

234,0

TABL. 5 /33/.

IMPORT TOWARÓW POLSKIEGO HANDLU ZAGRANICZNEGO TRANSPORTEM
MORSKIM WEDŁUG WYBRANYCH DZIAŁÓW PCN I KRAJÓW POCHODZENIA
TOWARÓW (dok.)

IMPORT OF POLISH FOREIGN TRADE CARGO BY MARITIME TRANSPORT BY SELECTED
PCN DIVISIONS AND COUNTRY OF DESTINATION OF GOODS (cont.)

W tym

Of which

Ogólem

Tota

paliwa

mineralne

∆

mineral

fuels

∆

siarka

∆

sulphur

∆

rudy

∆

ores

∆

Pozosta

ło

i odpady

przemysłu

spo

yw-

czego

∆

residues

and refuses

of food

industry

∆

nawozy

fertilizers

zbo

cereals

K R A J E

COUNTRIES

w tysi

cach ton

in thous. tons

Niderlandy . . . . . . . 1999

254,5

79,1

0,1

359,4

Netherlands

2000

466,9

23,3

1,6

378,6

2001

580,9

0,0

1,0

522,3

Niemcy . . . . . . . . . 1999

320,5

37,7

0,2

152,1

18,4

14,9

Germany

2000

450,9

16,0

4,6

217,0

22,7

84,8

2001

536,4

130,8

1,7

0,1

268,5

0,1

56,7

Norwegia. . . . . . . . 1999

1248,7

768,1

72,3

63,1

0,1

49,6

Norway

2000

808,9

191,1

190,1

88,2

0,0

29,4

2001

827,9

49,8

380,5

75,2

41,3

Rep. Połudn. Afryki 1999

697,8

245,5

71,4

373,7

South Africa

2000

396,4

6,9

71,5

305,3

0,0

2001

346,1

89,5

243,9

Rosja. . . . . . . . . . . 1999

1901,9

1122,9

407,2

158,7

96,2

Russia

2000

1805,3

1055,0

350,3

240,5

39,4

2001

1838,8

1154,9

274,0

83,1

138,7

2,0

Szwecja. . . . . . . . . 1999

1554,3

813,5

361,8

74,1

0,4

0,3

12,8

Sweden

2000

1253,5

282,4

497,3

28,2

0,3

120,2

2001

1243,9

217,6

548,1

100,8

0,1

33,1

Tunezja . . . . . . . . . 1999

448,7

448,3

Tunisia

2000

325,4

324,7

2001

363,7

363,5

Wielka Brytania . . . 1999

762,3

514,5

168,4

13,4

0,1

United Kingdom

2000

744,4

749,1

111,5

1,0

0,0

64,1

2001

306,0

60,3

46,4

0,1

0,8

33,3

Zaprezentowano kraje, z których przywóz transportem morskim towarów polskiego handlu zagranicznego do Polski w 2001 r. przekroczył 200 tys. ton.

Countries of which import by maritime transport of Polish foreign trade to Poland exeeded 200 thous. tons in 2001.

VI. PODMIOTY, PRACUJ

CY, ZATRUDNIENIE, WYNAGRODZENIA I FINANSE

W WYBRANYCH RODZAJACH DZIAŁALNO

CI GOSPODARKI MORSKIEJ

ENTITIES, EMPLOYMENT, WAGES AND SALARIES AND FINANSES IN SELECTED KINDS
OF ACTIVITY OF

MARITIME ECONOMY

TABL. 1 /34/.

PODMIOTY I PRACUJ

CY WEDŁUG SEKTORÓW WŁASNO

CI I RODZAJÓW

DZIAŁALNO

ENTITIES AND EMPLOYMENT BY OWNERSHIP SECTORS AND KINDS OF ACTIVITY

Sektor

Sector

prywatny

private

R O D Z A J E D Z I A Ł A L N O

C I

KINDS OF ACTIVITY

Ogółem

Total

publiczny

public

razem

total

w tym zakłady

osób fizycznych

of which natural

persons enterprises

PODMIOTY

ENTITIES

1999

104

2000

114

108

Przeładunek, magazynowa-

nie i przechowywanie to-
warów w portach morskich

Cargo handling and storage

in seaports

Zarz

dy portów morskich . . . 1999

Seaports authorities

2000

1999

3531

3508

3139

Produkcja i naprawa statków

i łodzi

2000

3827

3806

3425

Production and repair of ships

and boats

1999

964

958

666

Rybołówstwo w wodach

morskich

2000

1004

999

703

Sea fishing

1999

Morski i przybrze

transport wodny

2000

Maritime and coastal transport

PRACUJ

EMPLOYMENT

1999

7305

1202

6103

2000

6396

1100

5296

Przeładunek, magazynowa-

nie i przechowywanie to-
warów w portach morskich

Cargo handling and storage

in seaports

Zarz

dy portów morskich . . . 1999

1699

Seaports authorities

2000

1664

1999

42466

20159

22307

4081

Produkcja i naprawa statków

i łodzi

2000

43106

19387

23719

4372

Production and repair of ships

and boats

1999

8023

4587

3436

1704

Rybołówstwo w wodach

morskich

2000

7007

3794

3213

1728

Sea fishing

1999

4625

3979

646

Morski i przybrze

ny trans-

port wodny

2000

3881

3276

605

Maritime and coastal transport

cznie z działalno

usługow

zwi

zan

z rybołówstwem.

Including fishery service activity.

TABL. 2 /35/.

PRZECI

TNE ZATRUDNIENIE

AVERAGE EMPLOYMENT

Pracownicy na stanowiskach

Employees at labours

Ogółem

Total

robotniczych

manual

nierobotniczych

non-manual

R O D Z A J E D Z I A Ł A L N O

C I

KINDS OF ACTIVITY

w osobach

in persons

1999

6937

5168

1769

2000

6689

4977

1712

Przeładunek, magazynowa-

nie i przechowywanie to-
warów w portach morskich

Cargo handling and storage

in seaports

Zarz

dy portów morskich . . . 1999

1701

859

842

Seaports authorities

2000

1317

636

681

1999

38050

28321

9729

Produkcja i naprawa statków

i łodzi

2000

37394

28152

9242

Production and repair of ships

and boats

1999

5388

4665

723

Rybołówstwo w wodach

morskich

2000

4617

3989

628

Sea fishing

1999

4840

2272

2568

Morski i przybrze

ny trans-

port wodny

2000

3957

1819

2138

Maritime and coastal transport

Dane dotycz

podmiotów, w których liczba pracuj

cych przekracza 9 osób, w zakresie podmiotów sfery bud

etowj – niezale

nie od liczby pracuj

cych.

cznie z działalno

usługow

zwi

zan

z rybołówstwem.

Data concerns entities, which employed more than 9 persons, in the scope of the budgetary entities – irrespectively of numer of employed persons.

Including fishery service activity.

TABL. 3 /36/.

PRZECI

TNE WYNAGRODZENIA MIESI

CZNE BRUTTO

AVERAGE MONTHLY GROSS WAGES AND SALARIES

Pracownicy na stanowiskach

Employees at labours

Ogółem

Tota

robotniczych

manual

nierobotniczych

non-manual

R O D Z A J E D Z I A Ł A L N O

C I

KINDS OF ACTIVITY

w złotych

in zlotys

1999

2369,79

2245,65

2732,48

2000

2605,97

2432,89

3109,12

Przeładunek, magazynowa-

nie, i przechowywanie to-
warów w portach morskich

Cargo handling and storage

in seaports

Zarz

dy portów morskich . . . 1999

2393,98

1731,05

3070,30

Seaports authorities

2000

2746,09

1924,82

3513,09

1999

2261,25

1999,98

3021,80

Produkcja i naprawa statków

i łodzi

2000

2587,99

2322,27

3397,41

Production and repair of ships

and boats

1999

1210,96

1175,36

1440,65

Rybołówstwo w wodach

morskich

2000

1237,21

1197,95

1486,58

Sea fishing

1999

2172,51

1739,03

2556,02

Morski i przybrze

ny trans-

port wodny

2000

2348,13

1687,90

2909,85

Maritime and coastal transport

Dane dotycz

podmiotów, w których liczba pracuj

cych przekracza 9 osób, w zakresie podmiotów sfery bud

etowj – niezale

nie od liczby pracuj

cych.

cznie z działalno

usługow

zwi

zan

z rybołówstwem.

Data concerns entities, which employed more than 9 persons, in the scope of the budgetary entities – irrespectively of numer of employed persons.

Including fishery service activity.

TABL. 4 /37/.

WYBRANE WSKA

NIKI EKONOMICZNE

SELECTED ECONOMIC INDEXES

1999

2000

ogółem

total

sektor

publiczny

public

sector

sektor

prywatny

private

sector

ogółem

total

sektor

publiczny

public

sector

sektor

prywatny

private

sector

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

w %

in %

Przeładunek, magazynowanie i przechowywanie towarów w portach morskich

Cargo handling and storage in seaports

94,0

111,3

92,0

94,3

107,0

92,8

Wska

nik poziomu kosztów

z całokształtu działalno

Cost level indicator from total activity

6,1

-11,3

8,0

5,7

-7,4

7,2

Wska

nik rentowno

ci obrotu

brutto

Gross turnover profitability rate

3,2

-11,4

4,9

3,1

-8,5

4,5

Wska

nik rentowno

ci obrotu

netto

Net turnover profitability rate

88,8

80,4

90,1

95,1

44,6

105,5

Wska

nik płynno

ci finansowej

I stopnia

The first degree financial liquidity index

Produkcja i naprawa statków i łodzi

Production and repairs of chips and boats

98,4

99,3

97,8

100,0

100,1

99,8

Wska

nik poziomu kosztów

z całokształtu działalno

Cost level indicator from total activity

Wska

nik rentowno

ci obrotu

brutto

2,1

2,0

2,2

0,1

0,2

Gross turnover profitability rate

1,4

1,3

1,5

-0,4

-0,3

-0,4

Wska

nik rentowno

ci obrotu

netto

Net turnover profitability rate

38,9

37,5

40,5

33,4

44,8

21,3

Wska

nik płynno

ci finansowej

I stopnia

The first degree financial liquidity index

Dane obejmuj

podmioty gospodarcze prowadz

ce ksi

gi rachunkowe, w których liczba pracuj

cych przekracza 9 osób.

Data include book-keeping economic enetities, employing more than 9 persons.

TABL. 4 /37/.

WYBRANE WSKA

NIKI EKONOMICZNE

(dok.)

SELECTED ECONOMIC INDEXES

(cont.)

1999

2000

ogółem

total

sektor

publiczny

public

sector

sektor

prywatny

private

sector

ogółem

total

sektor

publiczny

public

sector

sektor

prywatny

private

sector

W YS Z C Z E G Ó L N I E N I E

SPECIFICATION

w %

in %

Rybołówstwo w wodach morskich

Sea fishing

111,7

112,3

101,4

116,5

116,7

104,1

Wska

nik poziomu kosztów

z całokształtu działalno

Cost level indicator from total activity

-11,1

-11,7

-1,0

-16,5

-16,8

0,0

Wska

nik rentowno

ci obrotu

brutto

Gross turnover profitability rate

-11,1

-11,7

-1,2

-16,5

-16,8

-0,5

Wska

nik rentowno

ci obrotu

netto

Net turnover profitability rate

9,4

9,9

2,2

5,8

7,1

Wska

nik płynno

ci finansowej

I stopnia

The first degree financial liquidity index

Morski i przybrze

ny transport wodny

Maritime and coastal transport

105,2

105,0

106,3

100,6

99,9

107,6

Wska

nik poziomu kosztów

z całokształtu działalno

Cost level indicator from total activity

-5,2

-5,1

-6,2

-0,6

0,1

-7,6

Wska

nik rentowno

ci obrotu

brutto

Gross turnover profitability rate

-6,1

-6,2

-0,8

0,0

-7,7

Wska

nik rentowno

ci obrotu

netto

Net turnover profitability rate

5,6

5,2

15,4

3,2

3,1

5,3

Wska

nik płynno

ci finansowej

I stopnia

The first degree financial liquidity index

Dane obejmuj

podmioty gospodarcze prowadz

ce ksi

gi rachunkowe, w których liczba pracuj

cych przekracza 9 osób.

Data include book-keeping economic enetities, employing more than 9 persons.

ANEKS

Porty Morza Bałtyckiego

Morze Bałtyckie to akwen stosunkowo niewielki. Jego powierzchnia bez tzw. obszaru przej

cio-

wego (Kattegat oraz Morze Bełtów) wynosi 385 tys. km

, co stanowi ok. 0,4 % powierzchni

Oceanu Atlantyckiego. Próg Gedser–Darss oraz wej

cie do cie

niny Sund stanowi

naturaln

granic

utrudniaj

wymian

wód bałtyckich i atlantyckich i decyduj

o indywidualno

ci Bałtyku jako morza

słonawego.

Długo

ść

wybrze

y Bałtyku wynosi blisko 20 tys. km, a specyfika podło

a, przebieg dziejów

geologicznych, wiek utworów oraz liczne wpływaj

ce rzeki powoduj

e urze

bienie wybrze

bałtyckich jest bardzo urozmaicone. Do wi

kszych zatok nale

żą

: Zatoka Botnicka, Fi

ska, Ryska,

Gda

ska, Pomorska, Hanö, Meklemburska i Kilo

ska. Charakterystycznymi formami wybrze

y s

na południowym Bałtyku, utworzone w wyniku działania rzek, zalewy: Kuro

ski – u uj

cia Niemna

(oddzielony Mierzej

Kuro

), Wi

lany – u uj

cia Wisły (oddzielony Mierzej

lan

), Szczeci

ski

– u uj

cia Odry (zamkni

ty od strony morza wyspami osadowymi – Wolin i Uznam).

Na Bałtyku jest wiele wysp, szczególnie na płyciznach, stanowi

cych pomost pomi

dzy zbli

cymi si

wybrze

ami. Powierzchnia wszystkich wysp bałtyckich wynosi ok. 35 tys. km

, w tym: Wyspy

skie (ok. 13 tys. km

), wyspy przybrze

ne Szwecji (ok. 6 tys. km

), wyspy przybrze

ne Finlandii

(ok. 4 tys. km

). Setki wysp usytuowanych jest na przej

ciu z Bałtyku wła

ciwego do Kattegatu.

W cie

ninie tej do wi

kszych wysp nale

żą

: Laesö i Anholt, a na Morzu Bełtów: Zelandia, Fionia,

Lolland i Falster. Na Bałtyku południowym w cz

ęś

ci zachodniej najwi

ksze wyspy to Rugia i Bornholm.

U wybrze

y polskich, poza Wolinem i Uznamem, nie ma wi

kszych wysp. U wybrze

y szwedzkich

y Olandia i Gotlandia. U brzegów Estonii wi

kszymi wyspami s

Sarema, Hiuma, Muhu i Vormsi.

Brzegi szwedzkie i fi

skie s

usiane dziesi

tkami tysi

cy drobnych wysepek tworz

cych archipelagi.

Najwi

kszym archipelagiem, poza wyspami du

skimi w obszarze przej

ciowym, s

Wyspy Alandzkie

(ok. 6 tys. wysepek), tworz

ce pomost pomi

dzy południowo–zachodni

Finlandi

a szwedzk

prowincj

Uppland. Wiele wysp znajduje si

tak

e w Zatoce Botnickiej, mi

dzy innymi Vallgrund,

Ängesön i Holmön.

Poło

enie na skraju wielkiego zbiornika atlantyckiego i masywu l

dowego wschodniej Europy

sprawia,

e na Bałtyku krzy

drogi ni

ów barometrycznych powoduj

ce cz

ste, cho

niezbyt

silne, sztormy. Najcz

ęś

ciej nawiedzaj

one południowy Bałtyk. Ze wzgl

du na płytko

ść

morza, porywi-

ste wiatry wywołuj

krótk

, łami

fal

. Bałtyk nale

y równie

do najbardziej zamglonych

akwenów. Te dwie cechy powoduj

egluga na tym akwenie bywa utrudniona.

Ró

nice waha

wód spowodowane pływami nie maj

na Bałtyku

adnego praktycznie znaczenia

zarówno w

egludze, jak i w eksploatacji portów. Oddzielenie od ocieplaj

cego wpływu pr

du atlantyc-

kiego przez Półwysep Skandynawski powoduje,

e Bałtyk jest akwenem podlegaj

cym regularnemu

zlodzeniu. W okresie surowych zim zamarza on nawet na 2/3 swojego obszaru. Zatoki Botnicka,

ska i Ryska zamarzaj

rokrocznie, a linia okre

laj

ca granic

zlodzenia przebiega na trasie

Sztokholm – Tallin. Na Bałtyku południowym problem zlodzenia wód w stopniu uniemo

liwiaj

cym

eglug

praktycznie nie istnieje. Bałtyk zamarza do

ść

szybko i na wielkiej przestrzeni mi

dzy innymi

dlatego,

e jest morzem o niewielkim zasoleniu. Sprawia to słaba wymiana wód z Morzem

Północnym oraz liczne wpływaj

ce rzeki i stosunkowo obfite opady atmosferyczne wprowadzaj

wielkie masy wód słodkich.

rednia zawarto

ść

soli wynosi 7– 8

‰

, co kwalifikuje ten akwen do mórz

o niewielkim zasoleniu (słonawych).

Ze wzgl

du na naturalne oddzielenie od otwartego Atlantyku, na Bałtyk mog

wchodzi

statki

z ładunkiem nie wi

ksze ni

150 tys. DWT, b

o zanurzeniu nie wi

kszym ni

14,5 m. Korzystaj

one z cie

niny Wielki Bełt. Mniejsze jednostki (max. zanurzenie 7,6 m) wpływaj

równie

przez

cie

nin

Sund. Statki o zanurzeniu nie przekraczaj

cym 9,5 m mog

wchodzi

na Bałtyk sztuczn

droga wodn

, przecinaj

u podstawy Półwysep Jutlandzki, zwan

Kanałem Kilo

skim. Uruchomienie

tego kanału w roku 1895 zdecydowanie skróciło czas przej

cia z Morza Bałtyckiego na Morze

Północne i przyczyniło si

niew

tpliwie do wzmo

enia wymiany towarowej drog

morsk

w kierunkach

wschód–zachód

Bałtyk zaliczany jest, zgodnie z Konwencj

prawa morza z 1982 r., do mórz półzamkni

tych.

Pod poj

ciem tym rozumie si

morze otoczone przez dwa lub wi

cej pa

stw i poł

czone z innym

morzem b

oceanem przez w

skie uj

cie, albo składaj

ce si

zasadniczo z morza terytorialnego

i wył

cznej strefy ekonomicznej dwu lub wi

cej pa

stw nadbrze

nych. W strefie morza terytorialnego

stwo mo

e sprawowa

kontrol

konieczn

w celu zapobiegania naruszeniom jego przepisów

celnych, skarbowych, imigracyjnych lub sanitarnych. Szeroko

ść

morza terytorialnego na Bałtyku nie

jest jednolita (od 2 do 12 mil). W obszarze wył

cznej strefy ekonomicznej pa

stwu nadbrze

nemu

przysługuje suwerenne prawo do eksploracji i eksploatacji, ochrony i gospodarowania zasobami

naturalnymi dna morza i jego podziemia oraz pokrywaj

cych je wód. Delimitacja wył

cznej strefy

ekonomicznej na Morzu Bałtyckim odbywała si

na zasadzie umów dwustronnych lub drog

jednostronnego aktu zainteresowanego pa

stwa. Najwi

ksze, pod wzgl

dem powierzchni, wył

czne

strefy ekonomiczne maj

Szwecja, Finlandia, Litwa, Łotwa i Estonia. Najmniejsze obszarowo strefy

maj

: Dania, Polska, Niemcy oraz Rosja.

Od dawna Morze Bałtyckie spełniało wa

rol

w wymianie towarowej pomi

dzy pa

stwami

żą

cymi nad jego akwenem. Ukształtowanie linii brzegowej sprzyja rozwojowi

eglugi i lokalizacji

portów morskich. Nad całym akwenem znajduje si

ponad tysi

c portów i przystani. Cech

charakterystyczn

regionu Bałtyckiego jest wyst

powanie du

ej liczby małych i

rednich portów

w krajach skandynawskich oraz koncentracja obrotów ładunkowych w kilku du

ych portach

zlokalizowanych na wybrze

u południowym i południowo–wschodnim. W połowie lat dziewi

ęć

dzie-

tych obroty towarowe handlu zagranicznego w portach bałtyckich osi

ły poziom 1050 mln ton.

Zaleski J., Wojewódka Cz.: Europa Bałtycka. Ossolineum, 1977 r.

Ze wzgl

du na wielko

ść

obrotów, do głównych portów bałtyckich zalicza si

nast

puj

porty: Kopenhaga, Fredericia, G

teborg, Helsingborg, Malm

, Sztokholm, Helsinki, Kotka, Naantali,

St. Petersburg, Tallin, Ventspils (Windawa), Ryga, Kłajpeda, Gda

sk, Gdynia, Szczecin,

winouj

cie,

Lubeka, Rostok, Sassnitz i Kilonia. Porty te s

zarówno partnerami jak i konkurentami w pozyskiwaniu

ładunków. Poniewa

dzykontynentalny transport morski, w szczególno

ci ładunków kontenery-

zowanych, koncentruje si

w Rotterdamie, Antwerpii, Bremerhaven i Hamburgu, wzrasta liczba linii

dowozowych z portów bałtyckich w kierunku Morza Północnego (feeder services). Wa

rol

w basenie Morza Bałtyckiego spełniaj

równie

dzynarodowe poł

czenia promowe, głównie

w układzie północ–południe. Rozwój

eglugi promowej oraz promowanie

eglugi bliskiego zasi

przez pa

stwa bałtyckie spowodowało,

e Morze Bałtyckie jest akwenem o wzmo

onym ruchu statków

przewo

żą

cych towary oraz pasa

erów

W zał

czonych tablicach zaprezentowano informacje dotycz

ce obrotów ładunkowych, ruchu

statków i pasa

erów w latach 1999–2001 w portach pa

stw le

żą

cych nad Bałtykiem. W przypadku

Niemiec i Danii przedstawiono porty bałtyckie tych krajów.

Ze wzgl

du na brak jednolitych

ródeł danych w tym zakresie wykorzystano zarówno dost

pne

publikacje statystyczne poszczególnych krajów, dane pochodz

ce z administracji morskich, organi-

zacji mi

dzynarodowych, jak i z samych portów. W zwi

zku z ró

norodno

ą ź

ródeł danych, metodo-

logii ich zbierania oraz du

ymi opó

nieniami w publikowaniu informacji, s

one cz

sto, dla poszcze-

gólnych krajów i portów niepełne i nieporównywalne.

Dane dotycz

ce obrotów ładunkowych w portach morskich krajów nadbałtyckich w przypadku

niektórych portów s

szacunkowe. Tam, gdzie to było mo

liwe, dane o przeładunkach uzupełniono

uwagami okre

laj

cymi metodologi

zastosowan

w publikacjach

ródłowych. Zaprezentowano

równie

porty le

żą

ce poza Bałtykiem wła

ciwym w cie

ninie Kattegat (np. Göteborg, Aarhus).

Ze wzgl

dów metodologicznych (niejednolita prezentacja danych w poszczególnych portach)

w tabeli dotycz

cej struktury ładunkowej znalazły si

nieliczne porty bałtyckie.

W przypadku tabeli dotycz

cej ruchu statków w portach przedstawiono liczb

statków zawijaj

cych do portów, a tam gdzie to było mo

liwe zaprezentowano tona

jednostek (GT lub NT).

Ruch pasa

erów w portach morskich dotyczy pasa

erów wyokr

towanych i zaokr

towanych

w danym porcie, za wyj

tkiem portów niemieckich, gdzie przedstawiono wył

cznie pasa

erów wyokr

towanych ze statków. W portach szwedzkich przedstawieni s

pasa

erowie na promach i/lub statkach

pasa

erskich.

W zwi

zku z du

żą

liczb

ą ź

ródeł danych zaprezentowano je na ko

cu rozdziału ł

cznie dla

wszystkich tabel.

Palmowski T.: Rola regionów transgranicznych w procesie integracji Europy Bałtyckiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Gda

skiego, Gda

sk 2000 r.

TABL. 1.

OBROTY ŁADUNKOWE W PORTACH BAŁTYCKICH

TURNOVER OF GOODS IN BALTIC PORTS

1999

2000

2001

K R A J / P O R T

w tysi

cach ton

in thous. tons

COUNTRY / PORT

Niemcy. . . . . . . . . . . . . .

221623

242535

222348

Germany

w tym: Rostok . . . . . . .

17406

18634

17065

of which: Rostock

Lubeka. . . . . . .

17542

17954

17045

Lubeck

Kilonia . . . . . . .

2695

3277

3348

Kiel

Sassnitz . . . . . .

2861

2870

3011

Sassnitz

Wismar . . . . . .

2440

2691

2792

Wismar

Wolgast . . . . . .

813

748

993

Wolgast

Dania . . . . . . . . . . . . . . .

97213

96533

Denmark

w tym: Fredericia . . . .

15700

of which: Fredericia

Aarhus . . . . . . .

7768

9937

10138

Aaarhus

Kopenhaga. . . .

9396

Copenhagen

Aabenraa . . . . .

947

Aabenraa

Korsoer . . . . . .

426

Korsoer

Szwecja . . . . . . . . . . . . .

156346

159301

Sweden

w tym: Göteborg . . . . .

30394

33261

33501

of which: Göteborg

Brofjorden . . . .

19302

Brofjorden

Trelleborg. . . . .

10273

10334

Trelleborg

Helsingborg . . .

10557

9915

7378

Helsingborg

Lulea . . . . . . .

6548

7001

Lulea

Malmö . . . . . . .

6700

5985

Malmö

Sztokholm . . . .

5400

5072

5444

Stockholm

Finlandia . . . . . . . . . . . .

77467

75395

Finland

w tym: Skoldvik . . . . . .

15884

of which: Skoldvik

Helsinki . . . . . .

10050

10902

10842

Helsinki

Kotka . . . . . . .

6957

Kotka

Naantali . . . . . .

6978

6472

Naantali

Raahe . . . . . . .

6059

Raahe

Estonia . . . . . . . . . . . . .

39800

Estonia

w tym: Tallin

. . . . . . .

26278

29230

32064

of which: Tallin

Łotwa. . . . . . . . . . . . . . .

49032

51800

56900

Latvia

w tym: Ventspils . . . . .

34137

34757

37900

of which: Ventspils

Ryga

. . . . . . .

12013

13352

14884

Riga

Liepaja. . . . . . .

2324

2965

3300

Liepaja

Litwa . . . . . . . . . . . . . . .

15655

22879

22297

Lithuania

w tym: Kłajpeda . . . . .

14971

19396

17236

of which: Klajpeda

TABL. 1.

OBROTY ŁADUNKOWE W PORTACH BAŁTYCKICH (dok.)

TURNOVER OF GOODS IN BALTIC PORTS (cont.)

1999

2000

2001

K R A J / P O R T

w tysi

cach ton

in thous. tons

COUNTRY / PORT

Rosja . . . . . . . . . . . . . . .

Russia

w tym: St. Petersburg . .

17022

18635

20130

of which: St. Petersburg

Kaliningrad . . . .

2293

Kaliningrad

Polska . . . . . . . . . . . . . .

49679

47871

47754

Poland

w tym: Gda

sk . . . . . .

18793

16712

17913

of which: Gda

Gdynia . . . . . . .

7775

8397

8360

Gdynia

Szczecin . . . . .

11690

11110

10324

Szczecin

winouj

cie . . .

8612

8942

8877

winouj

cie

Police . . . . . . .

2582

2481

2006

Police

Za okres stycze

-listopad.

Bez wagi opakowa

cznie z przeładunkiem ze statku na statek i ruchem przybrze

nym.

Dane szacunkowe.

cznie z tranzytem i obrotem krajowym.

January-November period.

Excluding tara weight.

Including transhipment and coastal traffic.

Estimated data.

Including transit and

domestic traffic.

TABL. 2.

STRUKTURA ŁADUNKOWA W WYBRANYCH PORTACH BAŁTYCKICH

CARGO STRUCTURE IN SELECTED BALTIC PORTS

Drobnica

General cargo

Ładunki

masowe suche

Dry bulk

Ładunki

masowe ciekłe

Liquid bulk

P O R T

( K R A J )

w tysi

cach ton

in thous. tons

PORT

(COUNTRY)

Helsinki. . . . . . . . .

1999

7790

1247

500

Helsinki

(Finlandia)

2000

8678

915

488

(Finland)

2001

Tallin . . . . . . . . . .

1999

7525

4245

14508

Tallin

(Estonia)

2000

7994

3424

17812

(Estonia)

2001

7426

3657

20982

Ventspils . . . . . . . .

1999

2150

6280

25706

Ventspils

(Łotwa)

2000

1569

5913

27275

(Latvia)

2001

Ryga. . . . . . . . . . .

1999

7033

2619

2360

Riga

(Łotwa)

2000

(Latvia)

2001

6102

5061

3721

Kłajpeda . . . . . . . .

1999

6395

3790

4786

Klajpeda

(Litwa)

2000

8914

4476

6006

(Lithuania)

2001

6544

4371

6321

Dane szacunkowe.

Obrót mi

dzynarodowy, bez

eglugi przybrze

nej.

Estimated data.

Foreign traffic, excluding coastal traffic.

TABL. 3.

OBROTY KONTENEROWE W WYBRANYCH PORTACH BAŁTYCKICH

CONTAINER TRAFFIC IN SELECTED BALTIC PORTS

1999

2000

2001

P O R T

( K R A J )

a - T E U
b - t ys . t o n

w tysi

cach ton

in thous. tons

PORT

(COUNTRY)

a - T E U
b - t h o u s . t o n s

Helsinki . . . . . . . . . a

321499

376340

Helsinki

(Finlandia)

7790

8680

(Finland)

Aarhus . . . . . . . . . . a

1)2)

327000

359000

Aarhus

(Dania)

(Denmark)

Kotka . . . . . . . . . . . a

192108

Kotka

(Finlandia)

1000

1600

(Finland)

Gdynia

. . . . . . . . . a

191278

188403

219485

Gdynia

(Polska)

1914

1639

1801

(Poland)

Lubeka

1)4)

. . . . . . . . a

82000

50000

Lubeck

1)4)

(Niemcy)

2312

931

(Germany)

Tallin . . . . . . . . . . . a

76692

Tallin

(Estonia)

629

755

794

(Estonia)

Kłajpeda . . . . . . . . a

28668

39955

51675

Klajpeda

(Litwa )

268

395

505

(Lithuania)

Sztokholm . . . . . . . a

30435

Stockholm

(Szwecja)

225

212

269

(Sweden)

Kilonia

1)4)

. . . . . . . . a

21000

22000

Kiel

1)4)

(Niemcy)

201

227

(Germany)

Szczecin

. . . . . . . a

12241

21865

18975

Szczecin

(Polska)

110

192

162

(Poland)

Gda

. . . . . . . . a

4684

15083

20708

Gda

(Polska)

135

161

(Poland)

Rostok

1)4)

. . . . . . . . a

2000

1000

Rostock

1)4)

(Niemcy)

(Germany)

Göteborg

. . . . . . . a

583

604

596

Göteborg

(Szwecja)

(Sweden)

Ventspils . . . . . . . . a

256

219

Ventspils

(Łotwa)

(Latvia)

TEU ł

cznie z kontenerami pustymi.

Dane szacunkowe.

Obrót morski.

Tona

obejmuje ci

ęż

ar ładunku oraz wag

kontenerów pustych

i ładownych.

TEU includes empty containers.

Estimated data.

Maritime traffic.

Tonnage includes the weight of load and the weight of empty and loaded

containers.

TABL. 4.

STATKI WCHODZ

CE DO PORTÓW BAŁTYCKICH

SHIPS ENTERING BALTIC PORTS

1999

2000

2001

1999

2000

2001

K R A J / P O R T

liczba statków

number of ships

tysi

ce NT

thous. NT

COUNTRY /

PORT

Niemcy. . . . . .

115695

934674

Germany

w tym:

of which:

Rostok . . . .

9638

8944

7004

36532

47032

42236

Rostock

Sassnitz . . .

2516

2626

2367

13201

12797

13022

Sassnitz

Wismar. . . .

1144

1194

1257

1003

3311

3374

Wismar

Dania . . . . . . .

363560

1044666

Denmark

w tym:

of which:

Aarhus . . . .

7633

7797

45017

57764

Aaarhus

Szwecja . . . . .

117887

113210

968035

3)4)

965111

3)4)

Sweden

w tym:

of which:

Göteborg . . .

12526

12095

11775

142034

142910

142707

Göteborg

Finlandia . . . .

27705

4)5)

33230

431598

1)3)

Finland

w tym:

of which:

Helsinki . . .

11038

11398

11500

67929

68100

Helsinki

Turku

. . . .

3139

42040

Turku

Naantali

. . .

2052

9884

Naantali

Kotka

. . . .

2061

4825

Kotka

Hamina

. . .

1368

4026

Hamina

Estonia . . . . .

14159

Estonia

Łotwa. . . . . . .

6801

Latvia

w tym:

of which:

Ryga

. . . .

3750

4000

3700

Riga

Liepaja . . . .

1157

1289

Liepaja

Litwa . . . . . . .

7253

Lithuania

w tym:

of which:

Kłajpeda . . .

5634

6554

6129

Klajpeda

Polska

3)10)

. . . .

27197

35238

32299

40565

40479

39594

Poland

3)10)

w tym:

of which:

Gda

sk. . . .

2356

2572

2906

9461

9485

9743

Gda

Gdynia . . . .

2711

2943

2985

10135

10585

10644

Gdynia

Szczecin. . .

3625

11)

3445

11)

3723

6010

11)

5351

11)

4394

Szczecin

winouj

cie

7903

9621

10998

13694

13755

12896

winouj

cie

Police . . . . .

302

688

Police

Nowe

Warpno . .

10105

16302

9455

1166

1217

917

Nowe

Warpno

Porty obsługuj

ce powy

ej 1 mln ton lub powy

ej 200 tys. pasa

erów rocznie.

Tysi

ce DWT.

Tysi

ce GT.

Statki w podró

ach bezpo-

rednich.

Bez ruchu krajowego.

cznie z ruchem przybrze

nym.

Bez ruchu przybrze

nego.

Porty: Ryga, Ventspils i Liepaja.

Dane

szacunkowe.

10)

Statki transportowe w podró

ach mi

dzynarodowych.

11)

W latach 1999 i 2000 ł

cznie z ruchem w portach Police i Stepnica.

Ports handling over 1 mln tonnes and over 200 000 passengers per year.

Thousand DWT.

Thousand GT.

Vessels in direct voyages.

Excluding domestic traffic.

Including coastal traffic.

Excluding coastal traffic.

Ports of Riga, Ventspils and Liepaja.

Estimated data.

10)

Cargo carrying ships in international traffic.

11)

In the years 1999 and 2000 including traffic at ports of Police and Stepnica.

TABL. 5.

RUCH PASA

ERÓW W PORTACH BAŁTYCKICH

PASSENGER TRAFFIC IN BALTIC PORTS

1999

2000

2001

K R A J / P O R T

w tysi

cach

in thous.

COUNTRY / PORT

Niemcy. . . . . . . . . . . . . .

Germany

w tym: Altwarp

. . . . .

1861

1426

of which: Altwarp

Rostok

. . . . .

1767

1962

Rostock

Sassnitz

. . . .

906

777

Sassnitz

Lubeka

. . . . .

573

484

473

Lubeck

Ueckermuende

277

299

Ueckermuende

Dania

. . . . . . . . . . . . .

46833

41511

Denmark

w tym: Helsingor. . . . .

14257

13322

of which:Helsingor

Rodby (Faerge-

havn) . . . . . .

5617

5430

Rodby (Faer-

gehavn)

Kopenhaga (Fri-

haven) . . . . .

4328

3821

Copenhagen

Frederikshavn .

4511

3726

Frederikshavn

Szwecja . . . . . . . . . . . . .

38615

33550

Sweden

w tym: Helsingborg . . .

13525

of which: Helsingborg

Sztokholm . . . .

9397

7746

Stockholm

Göteborg

. . . .

3809

2996

2658

Göteborg

Malmö. . . . . . .

2765

Malmö

Finlandia . . . . . . . . . . . .

Finland

w tym: Helsinki . . . . . .

9071

9251

9090

of which:Helsinki

Turku . . . . . . .

4181

3514

Turku

Vaasa . . . . . . .

302

Vaasa

Naantali . . . . .

Naantali

Kotka . . . . . . .

Kotka

Estonia . . . . . . . . . . . . .

6192

Estonia

w tym: Tallin

. . . . . . .

5968

6020

5739

of which: Tallin

Łotwa. . . . . . . . . . . . . . .

Latvia

w tym: Ryga . . . . . . .

of which: Riga

Ventspils . . . . .

Ventspils

Litwa . . . . . . . . . . . . . . .

106

Lithuania

w tym: Kłajpeda . . . . .

106

101

of which: Klajpeda

Rosja . . . . . . . . . . . . . . .

1100

700

Russia

Polska . . . . . . . . . . . . . .

3117

4465

4416

Poland

w tym: Gda

sk . . . . . .

122

142

140

of which: Gda

Gdynia . . . . . .

241

264

289

Gdynia

winouj

cie . . .

1699

2203

2651

winouj

cie

Nowe Warpno . .

1040

1847

1079

Nowe Warpno

Przyjazdy pasa

erów.

Pasa

erowie na promach.

Pasa

erowie na promach i statkach pasa

erskich.

Ruch mi

dzynarodowy.

Dane szacunkowe.

Disembarked passengers.

Passengers on ferries.

Passengers on ferries and passenger ships.

International traffic.

Estimated data.

LITERATURA

LITERATURE

Przegl

dy mi

dzynarodowe

International reviews

1. Aviation and Maritime Statistics in the Candidate Countries - materiały wewn

trzne US Szczecin.

2. Baltic Ports Organisation, www.bpoports.com.
3. Gospodarka Morska Przegl

d Statystyczny 2000, Instytut Morski Gda

sk 2000.

4. Kwartalnik Statystyki Mi

dzynarodowej 1/2002, GUS Warszawa 2002.

5. Maritime Transport, Eurostat 485MA No 1A 2000.
6. Maritime transport of goods and passengers 1997-2000, Statistics in focus, Transport, Eurostat 2002.
7. Shipping Statistics and Market Review, July 2001, ISL Bremen.
8. Shipping Statistics and Market Review, April 2002, ISL Bremen.

Niemcy

Germany

1. Jahresbericht Statistisches Landesamt Mecklenburg-Vorpommern, www.statistik-mv.de, Urz

Statystyczny Meklemburgii-Pomorza Przedniego.

2. Statistische Berichte Mecklenburg-Vorpommern, Seeschiffahrt, Dezember 1999; Statistisches

Landesamt Mecklenburg-Vorpommern, Schwerin 2000.

3. Statistische Berichte Mecklenburg-Vorpommern, Seeschiffahrt, Dezember 2000; Statistisches

Landesamt Mecklenburg-Vorpommern, Schwerin 2001.

4. Statistische Berichte Mecklenburg-Vorpommern, Seeschiffahrt, Dezember 2001; Statistisches

Landesamt Mecklenburg-Vorpommern, Schwerin 2002.

5. Statistisches Bundesamt, www.destatis.de, Urz

d Statystyczny Niemiec.

6. www.lhg-online.de, port Lubeck.

Dania

Denmark

1. Key figures for Danish transport 2001; www.dst.dk, Urz

d Statystyczny Danii.

2. www.aarhushavn.dk, port Aarhus.

Szwecja

Sweden

1. Ports of Sweden, Stockholm, www.sweports.com.
2. Statistical Yearbook of Sweden 2002, Statistics Sweden, www.scb.se, Urz

d Statystyczny Szwecji.

3. www.port.helsingborg.se, port Helsingborg.
4. www.portgot.se, port Göteborg.
5. www.stockholmshamn.se, port Stockholm.

Finlandia

Finland

1. Finnish Port Association, www.finnports.com.
2. Port of Helsinki Annual Report 2000, www.portofhe.fi.
3. Service Handbook 2002, Port of Helsinki, www.portofhe.fi.
4. Statistics Finland www.stat.fi, Urz

d Statystyczny Finlandii.

Estonia

Estonia

1. www.portoftallin.com, port Tallin.

Łotwa

Latvia

1. Latvijas Statistikas Ikmenesa Biletens Nr 3(70., Urz

d Statystyczny Łotwy, Ryga 2000.

2. www.csb.lv, Urz

d Statystyczny Łotwy.

3. www.lsez.lv, port Liepaja.
4. www.rop.lv, port Ryga.
5. www.ventspils.lv, port Ventspils.

Litwa

Lithuania

1. www.spk.lt, port Kłajpeda.

Rosja

Russia

1. www.gks.ru, Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej.

OBJA

NIENIA ZNAKÓW UMOWNYCH

SYMBOLS

Kreska

(–)

zjawisko nie wyst

piło;

Dash

(–)

magnitude zero;

(0)

zjawisko istniało w wielko

ci mniej-

szej od 0,5;

(0)

magnitude not zero, but less than 0,5

of a unit;

Zero

(0,0) zjawisko istniało w wielko

ci mniej-

szej od 0,05;

Zero

(0,0)

magnitude not zero, but less than

0,05
of a unit;

Kropka

(.)

zupełny brak informacji albo brak

informacji wiarygodnych;

Dot

(.)

data not available or not reliable;

Znak

(

∆

)

oznacza,

e nazwy zostały skrócone

w stosunku do obowi

zuj

cej klasy-

fikacji;

Symbol

(

∆

)

categories of applied classification

are presented in abbreviated form;

"w tym"

oznacza,

e nie podaje si

wszys-

tkich składników sumy;

"of which“

indicates that not all elements of sum

are given;

Znak

(*)

oznacza,

e dane zostały zmienione

w stosunku do ju

opublikowanych;

Symbol

(*)

data revised;

SKRÓTY

ABBREVIATIONS

tys.

tysi

thous.

thousand

mln

milion

mln

million

zł

złoty

zloty

kilowat

kilowatt

tona

tonne

DWT

tona no

ci całkowitej ładunku i zapa-

sów statku

DWT

deadweight tonnage

pojemno

ść

brutto statku

Gross Tonnage

pojemno

ść

netto statku

Net Tonnage

CGT

skompensowana pojemno

ść

brutto statku

CGT

Compensated Gross Tonnage

rok

year

cd.

g dalszy

cont.

continued

dok.

doko

czenie

cont.

continued

SAD

Jednolity Dokument Administracyjny

SAD

Single Administrative Document

PCN

Polska Scalona Nomenklatura Towarowa

Handlu Zagaranicznego

PCN

Polish Combined Nomenclature

TEU

dwudziestostopowa

jednostka

ekwiwa-

lentna

TEU

Twenty-feet Equivalent Unit

Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Porty morskie i żegluga morska w Polsce w latach 2002 2004
Analiza trendu stopy i poziomu?zrobocia w Polsce w latach90 1999
Żegluga morska i porty morskie w 2009
Żegluga morska i porty morskie w 2009
Transport morski i żegluga śródlądowa na świecie i w Polsce, Nauka, Geografia
Żegluga śródlądowa i morska w Polsce, technik spedytor
BHP woraz warunki sanitarno-bytowe na morskich statkach handlowych, 5 żegluga morska i śródlądowa
Porty morskie w Polsce, Pilot wycieczek
J Ossowski Kurs dolara amerykańskiego na rynku polskim na tle centralnych stóp procentowych w Polsc
Rozmnażanie świnek morskich, Świnka morska
bezrobocie w Polsce w latach 1989-2003, makroekonomia
OCHRONA ŚRODOWISKA MORSKIEGO, Akademia Morska Szczecin Nawigacja, uczelnia, AM, AM, nie

więcej podobnych podstron