PROJEKTOWANIE DRÓG SAMOCHODOWYCH

PROJEKTOWANIE TRASY
Dobór prędkości projektowej:

W projekcie prędkość będzie uzależniona zgodnie z wymogami Dz.U. od klasy technicznej drogi oraz od zagospodarowania

terenu. W zależności od skomplikowania terenu należy przyjąć prędkość projektową zgodnie z § 12 ust. 1 dla obszaru

niezabudowanego.

Propozycja przebiegu trasy:

Trasowanie wykonujemy metodą wierzchołkowo-kątową z uwzględnieniem zasad podanych na wykładzie.

Wpisanie i obliczenia parametrów łuku poziomego:
Parametrem łuku podlegającym doborowi jest jego promień R, pozostałe są obliczane. Należy przyjąć promień zgodny z Dz.U.

wg § 21 oraz § 22. W miarę możliwości przyjmować promienie większe od minimalnych dla przyjętej V

p

, tak aby możliwe było

przyjęcie przechyłki pozwalającej na przejazd po łuku z prędkością miarodajną równej dopuszczalnej prędkości na trasie (90

km/h)

Pozostałe parametry łuku (długość stycznej, długość łuku, wierzchołkową) oblicza się z dokładnością do 1 cm ze wzorów:



































1

2

cos

1

R

W

180

R

L

2

tg

R

T











T

=

207.

11m

T = 207.11m

R
=

500m

L =

392.

70m

W = 41.20m

Po

cz

ąte

k projek

towane

j d

rogi

kl.

L

0 +

00

0.0

0

PŁK

1 R

=

50

0m

0 +

29

2.6

5

K

ŁK
1 R
=

50
0m

0 +

68
5.3
5

= 45°

299.

76

R

500

45°

T

207.11

L

372.70

W

41.20

m

m

m

m

Wszystkie punkty charakterystyczne trasy powinny mieć naniesiony kilometraż na osi

(początek, koniec trasy, początek/koniec łuku, krzywej przejściowej, oś skrzyżowania,

przejazdu, przecięcia z linią kolejową, itd.) Ponadto należy oznaczyć kolejne kilometry
drogi.

PROJEKTOWANIE DRÓG SAMOCHODOWYCH

Przykładowa trasa projektu koncepcyjnego:

P

oc

zątek

pro

jekt

owanego

odci

nka dr

ogi

kl

. L

km

0 + 00

0.00

P

ŁK 1

km

0 + 29

2.65

K

ŁK 1

km 0 + 685.35

P

ŁK 2

km 0 + 875.86

KŁK 2

km

1 + 17

4.31

R

500

45°

T

207.

11

L

372.

70

W

41.2

0

m

m

m

m

45°

38°

R

450

38°

T

154.

95

L

298.

45

W

25.9

3

m

m

m

m

1

Kon

iec

km

1 + 48

7.62

Pr

oj

ektowany

prz

epus

t O 8

0

km

1 + 30

3.48