Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Technologia i organizacja

robót budowlanych

„Przygotowanie budowy i obiektu

do prowadzenia robót montażowych”

prof. dr hab.

inż.

Włodzimierz
Martinek

dr inż. Paweł Nowak

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Przed przystąpieniem do robót montażowych na
budowie należy:

 ogrodzić teren,
 wyrównać teren i dopilnować by przed
rozpoczęciem robót
montażowych zostały, na terenie
wykorzystywanym
przy montażu, wykonane zewnętrzne
podziemne sieci
instalacyjne oraz podłoża dróg stałych,


wyznaczyć

i

urządzić

składowiska

prefabrykatów,
 przygotować drogi dojazdowe na plac budowy i
po placu
budowy,
 zapewnić dostawę energii elektrycznej (lub
zapewnić
w miarę potrzeby inne źródła energii),
 zapewnić odpowiednie oświetlenie,
 zapewnić dostawę wody,
 przygotować pomieszczenia socjalne dla załogi.

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Przed przystąpieniem do robót montażowych na
wykonywanym obiekcie należy:

 założyć osnowę geodezyjną realizacji, a jeśli
montaż jest
poprzedzony wykonaniem innego rodzaju robót
(np. robotami betonowymi) dokonać ich
odbioru
technicznego, z którego musi być napisany
protokół,
oraz zawierają między innymi zestawienie
występujących
w rzeczywistości odchyłek od stanu
projektowanego,
 przygotować odpowiednie maszyny i

urządzenia
montażowe, które na swoich stanowiskach
roboczych muszą
być odebrane przez inspektora Biura Dozoru
Technicznego,
 przygotować sprzęt pomocniczy do montażu,

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

 zgromadzić odpowiedni zapas elementów do
montażu
i zapewnić ich dalszą dostawę,
 wyznaczyć strefy niebezpieczne przy montażu,
 skompletować i przeszkolić odpowiednią

brygadę
montażową,
 zapewnić dostawę materiałów uzupełniających

niezbędnych
do wykonania danej budowli (zaprawy,
zbrojenia, węzłów
i złączy, materiałów do ocieplenia węzłów itp.).

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Wykonanie osnowy geodezyjnej do realizacji jest
przeprowadzone przez wyspecjalizowane grupy
geodetów

ze

służb

inwestorskich

lub

specjalistycznych przedsiębiorstw.
Obejmuje ono zasadniczo dwa etapy tj.: wykonanie:

 ramy geodezyjnej,

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

 osnowy sytuacyjno – wysokościowej.

Metoda bezpośredniego tyczenia - teodolitem

Metoda tyczenia „od stałej prostej” (pomocnicze osie
robocze, nazwane „stałymi prostymi”, przesunięte w
stosunku do osi podstawnych –
konstrukcyjnych o stałą odległość d równą 30  100 cm)

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

W zależności od masy i wymiarów prefabrykaty
dowozi się na plac budowy:

 samochodem skrzyniowym,

 naczepami,

 przyczepami niskopodłogowymi.

Elementy powinny być przewożone w pozycji w
jakiej pracują one w konstrukcji - oprócz słupów.

Środki transportowe przeznaczone do przewożenia
elementów w pozycji pionowej są zaopatrzone w
specjalne stojaki, zapewniające stabilność ładunku w
czasie transportu.

Transport i składowanie elementów

prefabrykowanych

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Do transportu płyt ściennych wykorzystuje się
kontenery (ażurowa skrzynią z przegrodami i
urządzeniami blokującymi przewożone elementy w
czasie jazdy):

 na przyczepach nisko podłogowych o
odpowiedniej
nośności,
 specjalne stanowiska rozładunku: (w zasięgu
żurawia)

 odcinki torów,

 prowadnice toru,

 belki stężające

 bęben linowy (wciągarka umieszczona na
ciągniku
wraz z liną zaczepioną do haka
kontenera).

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Kotwienie wciągarek

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

 umieszczone w zasięgu maszyny montażowej w
miejscach
przewidzianych projektem organizacji montażu,
 do składowiska powinna prowadzić dobrze utrzymana
droga
o odpowiednio utwardzonej nawierzchni i parametrach
gwarantujących właściwy ruch przejazdów,
 na wyrównanym terenie o niewielkim nachyleniu
gwarantującym
odprowadzenie wód opadowych,
 nie wolno ustawiać prefabrykatów bezpośrednio na
gruncie – tylko
na drewnianych podkładach,
 rozmieszczenie prefabrykatów na budowie powinno być
zgodne
z projektem organizacji montażu,
 elementy składowane pionowo ustawia się w
specjalnych stojakach
kartotekowych (verte)

Przyobiektowe składowiska prefabrykatów

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Elementy składowane w pozycji poziomej układa się
warstwami w stosy:

 pierwsza warstwa każdego stosu jest układana
na podkładach drewnianych o grubości nie
mniejszej
niż 15 cm, następne warstwy przedziela się
drewnianymi
przekładkami. Przekładki kolejnych warstw
układa się jedna
nad drugą w pionie. Grubość tych przekładek
powinna być
większa od wysokości wystających uchwytów
montażowych, lecz nie mniejsza niż 7 cm.
 liczba ustawianych elementów w stosie zależy

od rodzaju
prefabrykatu. Wysokość stosu nie może
przekraczać 1,8 m.

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

 między stosami prefabrykatów wzdłuż rzędów i
szeregów
powinny być zachowane odstępy. Co drugi
odstęp powinien
mieć szerokość nie mniejszą niż 0,7 m, co
zapewnia
możliwość przejścia człowieka. Odstępy nie
przełazowe
nie powinny być większe niż 20 cm.
 jeżeli przez składowisko przechodzą drogi dla
środków
transportowych to szerokość tras
przejazdowych o ruchu
jednostronnym powinna być równa szerokości
pojazdów
plus 2,0. Jeżeli ruch ma być dwustronny to
szerokość
ta nie powinna być mniejsza niż sama
szerokość pojazdów
poruszających się w przeciwnych kierunkach
plus 3,0 m.

Politechnika Warszawska
Wydział Inżynierii Lądowej
Katedra Inżynierii Produkcji i Zarządzania w Budownictwie

Odbiór prefabrykatów na budowie polega na
sprawdzeniu:

 zgodności liczby i typów prefabrykatów,
 prawidłowości oznakowania prefabrykatów,
 prawidłowości załadunku i zabezpieczenia
prefabrykatów przed uszkodzeniami,
 jakości i stanu prefabrykatów.

W razie spostrzeżenia uszkodzeń prefabrykatów
należy sporządzić protokół i niezwłocznie
zawiadomić wytwórnię.