TYPY WÓZKÓW

JEZDNIOWYCH

Wózek jezdniowy podnośnikowy to

kołowy pojazd mechaniczny o napędzie

silnikowym, przystosowany do przewozu

materiałów o znacznej (do kilkudziesięciu

ton, zależnie od typu) masie, stosowany w

transporcie bliskim i magazynowaniu.

Używany jest głównie do prac

rozładunkowych w magazynach, portach

czy fabrykach. Do transportu przy pomocy

wózka widłowego materiał najczęściej

umieszcza się na drewnianych paletach.

Wózki jezdniowe z napędem

silnikowym są to środki transportu

o ruchu przerywanym i o ograniczonym

zasięgu, służące do poziomego

albo poziomego i pionowego

przemieszczania ładunków

pojedynczych

bądź łączonych w jednostki ładunkowe

oraz materiałów sypkich

umieszczanych w odpowiednich

pojemnikach.

Definicja uproszczona brzmi:

wózek jezdniowy z napędem

silnikowym jest to pojazd wolnobieżny,

którego konstrukcja ogranicza

prędkość jazdy do 25 km/h, nośność

do

5000 kg (dla wózków naładownych), a

udźwig do 12500 kg (dla wózków

podnośnikowych i unoszących).

Wózki jezdniowe można

podzielić na różne typy. Ze

względu na

podstawowe cechy użytkowe

dzielimy je na 5 podstawowych

rodzajów:

Naładowne

służące tylko do poziomego

transportu ładunków na

większe

odległości

Wózki naładowne dzieli się na
następujące odmiany

:

 

1) Wózki platformowe
2) Wózki kolebowe
3) Wózki specjalizowane

Unoszące

służą do unoszenia ładunków na

niewielką wysokość (do 30cm) i

przeważnie stosowne są do

współpracy z innymi środkami

transportu.

Wózki unoszące dzieli się na

następujące odmiany:

 

1) Wózki unoszące platformowe
2) Wózki unoszące widłowe
3) Wózki podsiębierne
4) Wózki bramowe jednobelkowe
5) Wózki bramowe dwubelkowe
6)Wózki unoszące specjalizowane

Podnośnikowe

służące do podnoszenia

ładunków na wysokość 30cm i

większą

Wózki podnośnikowe dzieli się na

następujące odmiany:

 

1) Wózki podnośnikowe z masztem wewnętrznym
nie obejmującym ładunku
2) Wózki podnośnikowe z masztem wewnętrznym z
wysuwaną karetką
3) Wózki podnośnikowe z masztem wewnętrznym
obejmującym ładunek
4) Wózki podnośnikowe czołowe
5) Wózki podnośnikowe wysuwane czołowe
6) Wózki podnośnikowe boczne
7) Wózki podnośnikowe wysuwane czołowo boczne
8) Wózki podnośnikowe obrotowe czołowo boczne
9) Wózki podnośnikowe specjalizowane

Ciągnikowe

służą do ciągnięcia przyczep

Specjalne

ich konstrukcja została

dopasowana do

indywidualnych

potrzeb użytkowania

Podział ze względu na

rodzaj napędu

-elektryczne sieciowe

-elektryczne akumulatorowe

-spalinowe z silnikiem

wolnossącym

-spalinowe z silnikiem

wysokoprężnym

Podział wózków

jezdniowych ze względu

na sposób kierowania

-Prowadzone – operator kieruje wózkiem

idąc przed nim lub za nim

-Podestowe – operator kieruje wózkiem

stojąc na podeście umieszczonym na

wózku

-Z fotelem kierowcy – operator kieruje

wózkiem siedząc na fotelu umieszczonym

na wózku

- Zdalnie sterowane – operator steruje

wózkiem będąc poza obszarem jego pracy

Wielkości znamionowe wózków

Wielkości znamionowe wózków są
podawane przez wytwórców
i określają główne cechy użytkowe
wózka.

Są to dla wózków:
• naładownych nośność w kg,
• podnośnikowych udźwig w kg,
• ciągnikowych i naładownych siła
uciągu w N.

Charakterystyka

wózków

podnośnikowych i

unoszących

Wózki unoszące – służą do unoszenia
ładunków na niewielką wysokość i
przeważnie stosowne są do współpracy
z innymi środkami transportu.

-Wielkością znamionową wózka unoszącego
jest udźwig wózka.
-Wózki unoszące przeznaczone do
przemieszczania towarów w postaci
jednostek ładunkowych: palet i pakietów.
-Szczególnie przydatny tam gdzie odległości
przewozów nie są duże, ale ich
intensywność jest znaczna.
-Małe wymiary, niewielka masa własna,
bardzo duża zwrotność sprawia, że można
go wykorzystywać we wnętrzach wagonów,
kontenerów, skrzyń, tuneli chłodniczych,
piwnic.

Wózki podnośnikowe – służą do

podnoszenia ładunków na znaczne

wysokości do ( 3300 mm i wyżej ), a

także do przemieszczania

poziomego na nieduże odległości

( wewnątrz hal produkcyjnych,

magazynów itp,)

Udźwig nominalny – jest to

największa masa ładunku jaką

wózek może podnieść na

wysokość do 3300 mm przy

nominalnej odległości środka

ciężkości ładunku od czoła wideł.

Nominalne odległości środka

ciężkości od czoła wideł wg

norm międzynarodowych

-400 mm dla wózków o udźwigu
nominalnym do 999 kg

-500 mm dla wózków o udźwigu
nominalnym od 1000 do4999 kg

-600 mm dla wózków o udźwigu
nominalnym od 5000 do 10000 kg

Podstawowe parametry

wózka podnośnikowego

-Udźwig na ramieniu
-Największa wysokość podnoszenia
-Przechył masztu do przodu/ do tyłu z
obciążeniem nom
-Wysokość swobodnego podnoszenia
-Wysokość siedzenia operatora od daszka
-Wysokość wózka z max podniesionymi widłami
wózka z daszkiem
-Wysokość wózka
-Prześwit pod masztem
-Prześwit podłużny
-Rozstaw: osi kół przednich i tylnych

-Odległość osi kół przednich do czoła wideł
-Zewnętrzny promień zawracania
-Szerokość wózka przód/tył
-Obciążenie statyczne osi tylnej wózka
nieobciążanego
-Obciążenie statyczne osi przedniej wózka
nieobciążanego
-Prędkość opuszczania wideł: -z ładunkiem nom-
bez ładunku
-Prędkość podnoszenia wideł: -z ładunkiem nom-
bez ładunku
-Prędkość jazdy: -do przodu-do tyłu
-Zdolność pokonywania wzniesień
-Długość wózka do płyty czołowej
-Masa całkowita wózka

Charakterystyka wózków

naładownych i

ciągnikowych

Wózki naładowne

-Wózki naładowne służą wyłącznie do
poziomego transportu ładunków na
większe odległości w transporcie
wewnątrz zakładowym.
-Cechą charakterystyczną wózków
naładownych jest nośność i siła
uciągu.
-Nominalna nośność wózka
naładownego to największa masa
ładunku wyrażona w kg jaką wózek
może przewozić po drodze.

Wózki ciągnikowe

Wózki ciągnikowe są to wózki
przeznaczone do ciągnięcia przyczep,
charakteryzują się dużą siłą uciągu,
małymi wymiarami gabarytowymi i dużą
zwrotnością.
Przeznaczony do holowania przyczep oraz
przetaczania przystosowanych do tego
ładunków jak np.: kręgi, szpule,
bębny w halach produkcyjnych, na
dworcach, w portach itp. Wózek ten nie
posiada przestrzeni ładunkowej ani
żadnych urządzeń przeładunkowych.

Nominalna siła uciągu wózka

ciągnikowego jest to maksymalna

siła na haku zaczepowym, jaką

wózek może rozwinąć

na gładkiej, poziomej i suchej jezdni

betonowej przy stałej prędkości

jazdy nie mniejszej niż 1% prędkości

maksymalnej wózka bez ładunku.

Podsumowanie

Wśród wielu rodzajów wózków najczęściej spotyka
się wózki jezdniowe podnośnikowe oraz wózki
unoszące. Wózki jezdniowe podnośnikowe należą
do grupy urządzeń transportu bliskiego
przeznaczonych do określonych czynności
związanych z przemieszczaniem ładunków,
najczęściej na paletach, stanowiąc tym samym
podstawowy środek transportu
wewnątrzzakładowego. Określenie wózki
jezdniowe podnośnikowe nie dotyczy wyłącznie
tzw. wózków widłowych. Stosowne normy
przedmiotowe np.: PN-77/M - 78105 przewidują
oprócz wideł cały szereg wymiennego osprzętu
roboczego np.: wysięgnik, szufle w tym
samowyładowcze, zabieraki, chwytaki, kleszcze
itp.