1
Planowanie manewru
zapobiegawczego
2
Planowanie manewru kursem
Uwagi:
1. Może istnieć więcej niż jedno rozwiązanie ze względu na to, że:
· można wykreślić dwa nowe kursy względne obiektu.
· mogą być dwa punkty przecięcia wektora prędkości własnej (przy obracaniu) z
nowym kursem względnym obiektu . Wówczas należy wybrać manewr zgodnie z
przepisami MPDM.
2. Planowana akcja powinna być zgodna z przepisami MPDM i zasadami dobrej praktyki
morskiej.
3. Powyższa konstrukcja nie uwzględnia inercji statku.
1200
1203
1206
Zakres 6 Mm
Obserwacja 6 min
Time
BRG
RNG
1200
070
o
5.5
1203
069
o
4.7
1206
068
o
4.0
D
min
T
Dmin
Ko
Vo
A
0.1
16’
315
o
17 w
067
o
LB
1209
Bezpieczna
odległość minięcia
K’
K’’
V’
V’’
Ustalając moment wykonania manewru uwzględniamy czas
potrzebny na zaplanowanie manewru oraz inercję statku
Planowan
y
kurs
055
o
K
w
= 010
o
V
w
= 15w
3
Sprawdzanie skuteczności manewru
1200
1203
1206
Zakres 6 Mm
Obserwacja 6 min
Time
BRG
RNG
1200
070
o
5.5
1203
069
o
4.7
1206
068
o
4.0
D
min
T
Dmin
Ko
Vo
A
0.1
16’
315
o
17 w
067
o
LB
1209
Planowane Dmin
K’
K’’
V’
V’’
K
w
= 010
o
V
w
= 15w
4
Planowanie powrotu na
początkowe parametru ruchu
1200
1203
1206
Zakres 6 Mm
Obserwacja 6 min
Time
BRG
RNG
1200
070
o
5.5
1203
069
o
4.7
1206
068
o
4.0
D
min
T
Dmin
Ko
Vo
A
0.1
16’
315
o
17 w
067
o
LB
1209
Bezpieczna
odległość minięcia
K’
K’’
V’
V’’
K
w
= 010
o
V
w
= 15w
5
Uwagi:
1.
Może istnieć więcej niż jedno rozwiązanie
2.
Przy redukcji prędkości trzeba pamiętać o minimalnej prędkości sterownej (jeżeli
zamierzamy utrzymać pierwotny kurs).
3.
Przy zwiększaniu prędkości trzeba pamiętać o maksymalnej prędkości, którą może w
danych warunkach osiągnąć statek własny.
4.
Powyższa konstrukcja nie uwzględnia inercji statku, co w przypadku manewru
prędkością jest szczególnie istotne.
5.
Planowana akcja powinna być zgodna z przepisami MPDM i zasadami dobrej praktyki
morskiej.
Planowanie manewru prędkością
1200
1203
1206
Zakres 6 Mm
Obserwacja 6 min
Time
BRG
RNG
1200
070
o
5.5
1203
069
o
4.7
1206
068
o
4.0
D
min
T
Dmin
Ko
Vo
A
0.1
16’
315
o
17 w
067
o
LB
1209
Bezpieczna
odległość minięcia
K’
K’’
Ustalając moment wykonania manewru uwzględniamy czas
potrzebny na zaplanowanie manewru oraz inercję statku
Planowana
prędkość
10
w
K
w
= 010
o
V
w
= 15w
6
Charakterystyka prędkościowa –
przykład czasu trwania redukcja prędkości
7
Planowanie manewru kursem i prędkością
1200
1203
1206
Zakres 6 Mm
Obserwacja 6 min
Time
BRG
RNG
1200
070
o
5.5
1203
069
o
4.7
1206
068
o
4.0
D
min
T
Dmin
Ko
Vo
A
0.7
16’
315
o
17 w
067
o
LB
1209
Bezpieczna
odległość minięcia
K’
K’’
K
w
= 010o
V
w
= 15w
8
9
Trawers
Manewrowanie kursem
(ograniczona widzialność, MPDM
praw. 19)
Trawers
Obiekt na lub za trawersem
Obiekt przed trawersem
1
1
2
2
2
1
1, 2
10
Diagram manewrowy Cockcrofta
Document Outline
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
4 Wykrywanie manewr¦é w obiekt¦é w 01
Zapobieganie nudnościom i wymiotom po planowych operacjach (1), anestezjologia i intensywna terapia
Planowanie - do uzupełnienia, ZEW i EP Kolegium Nauczycielskie w Bytomiu, III semestr, egzamin metod
Statystyka matematyczna - ściąga 01, STUDIA, SEMESTR IV, Statystyka matematyczna i planowanie eksper
01 instrukcja mini, Studia, ZiIP, SEMESTR IV, Statystyka matematyczna i planowanie eksperymentu
IM08 Planowanie eksperymentu (01 18)
Tomice Domanówek z 02 01 2011 wylozenie, SEMESTR VII, Planowanie miast
A3 Sprawdzanie wp¦ ÔÇÜywu manewru 01
Przygotowania do ochrony ludnosci w zakresie obrony cywilnej Srodki i sposoby ochrony o charakterze
32203 Z3 01 u Planowanie i organizowanie stomatologicznej działalności
TD 01
Ubytki,niepr,poch poł(16 01 2008)
więcej podobnych podstron