Współpraca ze śmigłowcem

W ratownictwie morskim dużą przydatność mają śmigłowce, dzięki takich ich
zaletom jak:

zdolność do utrzymywania się w zawisie,

możliwość wykonywania skomplikowanych manewrów przy zerowej
prędkości,

zdolność do wykonywania zadań w skrajnie trudnych warunkach
atmosferycznych,

możliwość udzielenia pierwszej pomocy już na pokładzie śmigłowca,

możliwość dostarczenia rannego lub rozbitków bezpośrednio do
szpitala.

Niektóre typy śmigłowców mają zamocowane pływaki, umożliwiające im lądowanie i
start z powierzchni wody.

Ta właściwość helikopterów używana jest rzadko, gdyż wymaga stosunkowo dobrych

warunków atmosferycznych.

Poszukiwanie przy użyciu śmigłowców

Zwykle wysokość, na jakiej leci śmigłowiec, waha się, w zależności
od warunków atmosferycznych, od 50 do 900 m. Z chwilą, gdy
helikopter znajdzie się w powietrzu, szybkość, z jaką odnajdzie on
statek oczekujący pomocy zależy w dużej mierze od właściwej
współpracy. Gdy w pobliżu znajduje się znaczna ilość jachtów,
odnalezienie właściwego może być trudne. Dla łatwiejszej
identyfikacji wskazane jest nadawanie sygnałów:
dobrze widoczny z powietrza jest pomarańczowy dym wydzielany
przez pławki dymne,
można użyć lampy typu ALDIS (reflektora), lub przy dużym słońcu
lusterka,
dobrze widoczne są pochodnie ręczne,
w nocy dobrym środkiem są rakiety spadochronowe lub silny
reflektor skierowany pionowo do góry.
Jeśli pomimo nadawanych sygnałów helikopter minął statek
wzywający pomocy lub kieruje się w niewłaściwym kierunku, należy
kontynuować nadawanie sygnałów, a jednocześnie drogą radiową
należy podać pilotowi helikoptera namiar i odległość od niego do
statku.

Zasady manewrowania śmigłowców przy podejściu do
jachtów:

Śmigłowiec SAR zbliża się do statku w taki sposób, aby
zatrzymać się w zawisie pod wiatr.
Jeżeli jest to możliwe statek powinien utrzymywać prędkość 3-5
w, kursem około 30 stopni do wiatru. Dotyczy to dużych statków,
jeżeli chodzi o jachty jest to mało wykonalne - jachtem będzie
kręcić; należy zrzucić żagle i manewrować na silniku, starając
się jak najrówniej prowadzić jacht.
Jeśli pokład nie zapewnia dostatecznej przestrzeni lub nie
można zapewnić dostatecznych warunków bezpieczeństwa,
śmigłowiec może podnieść człowieka z łodzi lub tratwy
holowanej 30-40 m za jachtem.
Śmigłowiec po zbliżeniu się do jachtu podaje rzutkę.
W celu uniknięcia porażenia ładunkiem elektrostatycznym
należy pozwolić, by część metalowa haka dotknęła pokładu lub
wody, następnie wybierając luz pomóc ratownikowi schodzącemu
na pokład.
Niedopuszczalne jest, by lina była mocowana do czegokolwiek
na pokładzie lub zaplątała się w takielunku lub w częściach
stałych.
Ratownik znajdujący się na pokładzie ocenia sytuację i udziela
pomocy podczas ewakuacji.

Śmigłowiec po opuszczeniu ratownika, w celach
bezpieczeństwa oddala się i oczekuje w zawisie z
zawietrznej burty z wyluzowaną liną.
Po przygotowaniu ewakuowanego, ratownik wybiera
rzutkę tak, aby linę wciągarki zaczepić do pasa
ratowniczego, noszy, itp.
Rzutka ma długość 50 m, lina wciągarki 50 m.

Ratownik jest podnoszony
razem z poszkodowanym.
Załoga powinna utrzymywać
rzutkę luźno, dbać, aby o nic
się nie zahaczyła i nie
zaplątała. Powinna pomóc tak,
aby unikać uderzenia
ratownika o takielunek. Po
skończonej operacji załoga
powinna rzutkę wyrzucić za
burtę w celu zmniejszenia
ryzyka zaplątania.