PODSTAWY KONSTRUKCJI
MASZYN
Łożyska toczne
Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki
Katedra Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn
Opracował: dr hab. inż. Józef Salwiński
prof. n. AGH
Łożyska toczne – zasady
doboru
Ogólne reguły projektowaniu układu łożyskowego – wg.
SKF:
• dokonać wyboru właściwego typu łożyska
• określić odpowiedni rozmiar łożyska.
Trzeba uwzględnić także inne aspekty:
• odpowiedni kształt i konstrukcja pozostałych elementów
układu
• właściwe pasowania oraz wewnętrzny luz łożyska lub
napięcie wstępne
• elementy zabezpieczające i mocujące,
• odpowiednie uszczelnienia,
• rodzaj i ilość środka smarnego
• metody montażu i demontażu itp.
Akcesoria łożysk
Łożyska kulkowe
Łożyska kulkowe
Łożyska kulkowe skośne
Jednorzędowe
dwukierunkowe
Skośne jednorzędowe
Skośne dwurzędowe
Łożyska kulkowe skośne
Rolki dociskowe
Łożyska kulkowe zwykłe
• Łożyska kulkowe zwykłe jednorzędowe
• łożyska kulkowe zwykłe jednorzędowe z kanalikiem do wkładania
kulek
• łożyska kulkowe zwykłe jednorzędowe wykonane ze stali nierdzewnej
• łożyska kulkowe zwykłe dwurzędowe
• hybrydowe łożyska kulkowe zwykłe jednorzędowe,
• łożyska kulkowe zwykłe jednorzędowe do wysokich temperatur
• rolki bieżne
• polymer ball bearings
Łożyska kulkowe zwykłe
jednorzędowe
Otwarte łożysko o konstrukcji
podstawowej
Łożysko z rowkiem pod
pierścień osadczy
Łożyska uszczelnione
ICOS – uszczelniony zespół
łożyskowy
Łożyska kulkowe zwykłe z
kanalikiem
Wykonanie
podstawowe
z koszykiem lub
bez
Łożyska z blaszkami
ochronnymi
Łożyska kulkowe zwykłe
dwurzędowe
Łożyska kulkowe zwykłe
dwurzędowe
Łożyska samonastawne
Łożyska kulkowe wahliwe
Łożyska kulkowe wzdłużne
Łożyska kulkowe wzdłużne
dwukierunkowe
Łożyska kulkowe skośne
wzdłużne
Jednokierunkowe
Dwukierunkowe
Łożyska walcowe
Łożyska walcowe z koszykiem jedno i
dwurzędowe
Łożyska walcowe
Kluczowym elementem łożysk walcowych są
wałeczki współcześnie o specjalnej geometria,
tzw. profilu logarytmicznym. Zapewnia on
optymalny rozkład naprężeń w strefach styku
w łożysku. Wykończenie powierzchni sprzyja
tworzeniu się filmu smarnego i optymalizuje
ruch wałeczka w łożysku. Korzyści płynące z
tego rozwiązania, w porównaniu do
tradycyjnych konstrukcji, dotyczy zwiększonej
niezawodność pracy oraz większej odporności
na niewspółosiowość.
Łożyska walcowe
Łożyska walcowe
Łożyska wielorzędowe z koszykiem Łożyska jednorzędowe
z pełną liczbą wałeczków
Łożyska zespolone
walcowe/stożkowe
Łożysko walcownicze
Łożyska igiełkowe
Łożysko igiełkowe - to łożysko
walcowe o cienkich
pierścieniach i z dużą liczbą długich
wałeczków, których średnica nie
przekracza zwykle 5mm.
Wałeczki takie nazywa się igiełkami.
Łożyska te mają największy moment
tarcia spośród wszystkich łożysk.
Przy ciągłej pracy i dużych
prędkościach stosuje się łożyska z
koszykami
Łożyska igiełkowe
Złożenie igiełkowe Łożyska cienkościenne; przelotowe
i nieprzelotowe
z koszykiem
Łożyska igiełkowe
Łożyska igiełkowe z obrobionymi pierścieniami;
z pierścieniem wewnętrznym, bez pierścienia, uszczelnione
Łożyska igiełkowe
Złożenie igiełkowe wzdłużne:
Łożyska igiełkowe zespolone
igiełkowe/kulkowe skośne, igiełkowe/kulkowe wzdłużne, igiełkowe/walcowe wzdłużne
Łożyska stożkowe
Łożysko stożkowe zostało wynalezione i opatentowane w 1898r.
przez Henrego Timkena.
Rok później założył on w Saint Louis firmę Timken Roller Bearing
Axle Company zajmującą się produkcją łożysk stożkowych.
Łożyska stożkowe
Łożyska stożkowe
Pojedyncze łożysko jednorzędowe, łożyska dopasowane w zespole
Łożyska stożkowe
Łożysko dwurzędowe, łożysko czterorzędowe
Łożyska stożkowe
Proporcje przenoszonych obciążeń wzdłużnych i poprzecznych.
Łożyska baryłkowe
Łożyska baryłkowe: poprzeczne i wzdłużne
Łożysko baryłkowe zostało wynalezione i opatentowane przez
szwedzkiego konstruktora i fabrykanta Svena Wingqvista (1876–1953)
w roku 1907. Założył on w Göteborgu
fabrykę AB Svenska Kullagerfabriken zajmującą się produkcją tych
łożysk. Obecnie ta fabryka pod nazwą SKF jest jednym z największych
światowych producentów łożysk tocznych.
Łożyska baryłkowe
Łożyska baryłkowe
Łożyska baryłkowe dzielone
Łożyska baryłkowe wzdłużne
Łożyska toroidalne CARB
Łożyska otwarte Łożysko uszczelnione
Z koszykiem Z pełną liczbą wałeczków
Łożyska toroidalne CARB
Wachliwość i przemieszczenia osiowe
Łożyska hybrydowe
Łożyska hybrydowe wyposażone są w pierścienie ze
stali łożyskowej oraz elementy toczne wykonane z
azotku krzemu klasy łożyskowej (Si
3
N
4
). Oprócz
doskonałych właściwości w zakresie izolacji
elektrycznej cechuje je wyższy zakres prędkości
roboczych oraz większa trwałość w porównaniu z
łożyskami wykonanymi wyłącznie ze stali w większości
zastosowań.
Łożyska hybrydowe
Łożyska uszczelnione i smarowane
jednorazowo
na cały okres eksploatacji
Łożyska polimerowe
Łożyska kulkowe polimerowe składają się z:
– pierścieni polimerowych
– kulek, które są wykonywane ze stali nierdzewnej, szkła, polimeru lub innych materiałów
– koszyka polimerowego.
Akcesoria łożysk
Akcesoria łożysk
Tuleje wciągane
Akcesoria łożysk
Akcesoria łożysk
Akcesoria łożysk
Tuleje wciskane
Akcesoria łożysk
Akcesoria łożysk
Nakrętki łożyskowe
Akcesoria łożysk
Kołki blokujące
Akcesoria łożysk
Podkładki i płytki blokujące
Akcesoria łożysk
Śruby blokujace
Akcesoria łożysk
Akcesoria łożysk
Akcesoria łożysk
Łożyska - mechatronika
Łożyska - mechatronika
Zespół łożyskowy z czujnikiem – rozdzielczość do 1,4 stopnia kątowego
a- łożysko
b – namagnesowany pierścień
Impulsowy 32 – 80 biegunów N-S
c – korpus czujnika
d – kable podłączeniowe
Łożyska - mechatronika
Sprzęg między zespołem łożyskowym z czujnikiem a układem elektronicznym