1.Rodzaje i ocena systemów transportowych.
2.Zarządzanie infrastrukturą.
3.Organizacja i technologia przewozu ładunków i osób.
 
1.Zarządzanie środkami transportu.
2.Procedury i dokumenty
3.Określenie norm i ocena bezpieczeństwa w systemach
transportowych.
 
1.Służba eksploatacyjna i dyspozytorska w systemach
transportowych.
2.Systemy meldunkowe i zarządzania ruchem w nawigacji

SYSTEMY TRANSPORTOWE.

T1.Rodzaje i ocena systemów

transportowych.

1. Pojęcie transportu.
2. Podział transportu ze względu na

środowisku jego realizacji.

3. System transportowy.
4. Zdefiniowanie podstawowych pojęć

związanych z transportem.

5. Funkcje transportu.
6. Potrzeba transportowa i popyt na usługę

transportową.

7. Rodzaje transportu.

Transport (łac. transportare przenieść, przewieźć) – przemieszczanie
ludzi, ładunków (przedmiot transportu) w przestrzeni przy
wykorzystaniu odpowiednich środków (środków transportu).

Transport lądowy można podzielić dalej na:

•transport drogowy

•transport kolejowy

•transport rurociągowy

Transport wodny można podzielić dalej na:

•transport śródlądowy

•transport morski (bliski oraz daleki)

•Transport powietrzny (którego znakomitą częścią jest :

•transport lotniczy

•Transport kosmiczny

System transportowy - zbiór elementów, relacji i procesów, które
przetwarzają strumień ładunków i pasażerów określany popytem na
usługi transportowe w strumień wyjścia z tego systemu.

1.Człowiek
2.Infrastruktura
3.Suprastruktura
4.Prawo
5.Łączność/elektronika/

Popyt na usługę

transportową

strumień wyjścia

Infrastruktura transportu- to zespół obiektów liniowych i punktowych
trwale związanych z przestrzenią, które umożliwiają przewóz osób i
ładunków, zmian środowiska transportu, składowanie i inne czynniki.

Dzielimy ją na:
      Infrastrukturę punktową ( punkty transportu, węzeł, lotnisko, port)
      Infrastrukturę liniową ( droga, rzeka, rurociąg)

Suprastruktura to środki transportowe i urządzenia pomocnicze
np.suwnica , dźwig.

Punkt transportowy- to każde miejsce na sieci transportowej w którym
może zaczynać się lub kończyć przemieszczanie lub przewóz (osób,
ładunków) lub w którym, możliwa jest zmiana środka transportu.

Węzeł transportowy- to każdy punkt transportowy w którym,
zbiegają się linie z co najmniej trzech kierunków.

Punkty te spełniają trzy funkcje :
1. Gałęziową- miejsce postojowe, manewrowe, obsługi
techniczne,
kierowanie ich ruchem i działalnością handlową
2. Międzygałęziową- koordynacja przewozów dwóch
lub więcej liczby gałęzi transportu. Pasażer lub rzecz
zmienia środek transportu za pomocą poczekalni
lub magazynu.
3.Zbiorczą i rozdzielczą- w tych punktach „zbierane”
są osoby i ładunki, a a następnie rozdzielane do
dalszej wysyłki

Pojęcie funkcji transportu -jest to celowa działalność ludzka
wyodrębniona technicznie, organizacyjnie i ekonomicznie z innych
działalności wykonywana przy pomocy specjalnych narzędzi mająca na
celu: przemieszczenie pasażerów i towarów, ładunków i wiadomości
z jednego miejsca w drugie.

Funkcja usługowa- służy zaspakajaniu potrzeb
ludzkości,społeczeństw,

gospodarki. Umożliwia działalność dystrybucyjną,
konsumpcję;

stwarza możliwości korzystania z dóbr kultury, rekreacji,
wypoczynku

czy odwiedzin.

·    Funkcja stymulacyjna- stymuluje procesy produkcyjne,
handlowe,

dowozi pracowników, surowce do zakładów, powoduje
integrację

społeczną w układnie krajowym i międzynarodowym

Funkcja dochodowa- umożliwia wytwarzanie PKB przez inne
działy

gospodarki narodowej.

Potrzeba transportowa to chęć lub obowiązek przemieszczenia
ładunków i osób przy użyciu środków i urządzeń transportu.
 
Potrzeba transportowa> popyt potencjalny> popyt efektywny> zakup
usługi transportowej

Popyt potencjalny- ujawniony popyt, który nie ma pokrycia w środkach
płatniczych
Popyt efektywny- to popyt, który ma pokrycie w środkach płatniczych

Transport kombinowany – przewóz ładunków
wykorzystujący więcej
niż jedną gałąź transportu. Regułą jest wykorzystanie
tylko jednej
jednostki ładunkowej na całej trasie przewozu oraz
wykorzystanie
transportu kolejowego, żeglugi śródlądowej bądź
morskiej na głównej
trasie przejazdu. Trasy dowozowe i odwozowe do
głównego środka
transportu wykonywane są za pomocą transportu
samochodowego.
Transport intermodalny – jest to przewóz ładunków
wykorzystujący
więcej niż jedną gałąź transportu. Najważniejszą regułą
jest wykorzystanie tylko jednej jednostki ładunkowej, np.
kontenera lub nadwozia wymiennego, na całej trasie
przewozów.
Transport multimodalny – przewóz towarów (lub osób,
jednak
określenia używa się najczęściej w odniesieniu do
towarów) przez
więcej niż jeden środek różnych gałęzi transportu (np.
samochodowy
i kolejowy lub morski, kolejowy i samochodowy).
Występuje jedna
umowa o przewóz.
Transport bimodalny – transport polegający na
wykorzystaniu dwóch
środków transportu (drogowego i kolejowego) bez
stosowania przeładunku ładunku.

   Jakość infrastruktury transportu samochodowego
określają:

a)długość autostrad i dróg ekspresowych

b)długość dróg utwardzonych

drogowy

c)liczba skrzyżowań bezkolizyjnych do ogólnej
liczby skrzyżowań

Infrastruktura kolejowa:

d)długość linii zelektryfikowanych

e)długość linii 2 i więcej torowych

f)udział liczby przejazdów strzeżonych do ogólnej
liczby przejazdów

g)długość linii kolejowych z blokadą samoczynną

Wymogi transportu kolejowego wg UE do 2000:
-v min – 120 km/h
-obciążenie do 120 km/h – 22,5 T, pow. 120 km/t – 20 T
-min długość pociągów 750 m
-minimalna odległość pomiędzy osiami torów 4 m /rekomendacja/

Ograniczenia v na torach
2000 - 5,9 %
2001 – 7,3%
2004 – 8,7%
2006 – 9,5%
2007 – 10,3%
2012 – 28%

Boeing ustalił próg rentowności programu
Dreamlinera na 1100 sztuk.
Samoloty od rozpoczęcia lotów komercyjnych
cierpiały na usterki techniczne związane z
instalacją elektryczną i paliwową, doszło do
pęknięcia szyby, wycieku paliwa i pożaru
akumulatorów litowo-jonowych .