MAGAZYNOWE

ŚRODKI

TRANSPORTOWE NIE

NAPĘDZANE

Paulina

Kierzenkowska

Towaroznawstwo

Grupa 1

MAGAZYNOWE ŚRODKI

TRANSPORTOWE

stanowią urządzenia, za których pomocą

są dokonywane czynności:

–

przeładunków środków transportu zewnętrznego

–

przemieszczania wewnątrz magazynu

–

piętrzenia w czasie składowania

–

kompletacji przy wydawaniu z magazynu

–

załadunku środków transportowych przy wysyłce

do odbiorcy

PODZIAŁ ŚRODKÓW

TRANSPORTOWYCH

Ze względu na rodzaj napędu

magazynowe środki transportowe

dzielimy na:

–

magazynowe środki transportowe nie

napędzane (ręczne)

–

magazynowe

środki

magazynowe

środki

transportowe napędzane

Do grupy środków transportowych

nie

napędzanych

zaliczamy

nie

napędzanych

zaliczamy

następujące rodzaje urządzeń:

–

wózki platformowe

–

wózki unoszące widłowe

–

wózki podnośnikowe widłowe

–

wózki taczkowe

–

przenośniki

WÓZKI PLATFORMOWE

stanowią

najbardziej

uniwersalne

stanowią

najbardziej

uniwersalne

urządzenia transportowe do ręcznego

przemieszczania

ładunków

przemieszczania

ładunków

sztukowych.

Budowane

sztukowych.

Budowane

są o różnych wymiarach

platform,

są o różnych wymiarach

platform,

różnym

udźwigu

oraz

różnej

różnym

udźwigu

oraz

różnej

konstrukcji jako:

–

platformowe proste

–

platformowe obudowane

–

platformowe wielopoziomowe

z dwoma uchwytami
czołowymi

Ź r ó d ł o: Katalog firmy JotKEL-Krotoszyn

3 półkowy

4 półkowy

skrzynkowy z
bokami z siatki
stalowej

Ź r ó d ł o: Katalog firmy JotKEL-Krotoszyn

z dwoma
osiami
skrętnymi

podstawa bez
uchwytu

z uchwytem
czołowym i
uchylną podłogą

regałowy z
trzema pólkami

WÓZKI UNOSZĄCE WIDŁOWE

stanowią najbardziej uniwersalne urządzenia do

unoszenia i przemieszczania jednostek ładunkowych

przy ich rozładunku ze środków transportu

zewnętrznego oraz przewozu wewnątrz magazynu.

Konstrukcja

wymiary

wózków

unoszących

Konstrukcja

wymiary

wózków

unoszących

widłowych (wideł i kółek jezdnych) są dostosowane

do unoszenia i przewozu jednostek ładunkowych

paletowych oraz innych jednostek wyposażonych w

element dystansowy (o wys. 100 mm) między

nawierzchnią jezdni, a ładunkiem.

wózek unoszący widłowy z wagą

Ź r ó d ł o: Katalog firmy JAZGOT

Nośności

wózków

unoszących

są

dostosowane do masy
jednostek ładunkowych
znormalizowanych
(600kg,

1200kg,

2000kg,

2500kg).

Niektóre

wózki

unoszące

są

wyposażone w wagi
automatyczne

ekranami do odczytu
wyniku pomiaru lub w
drukarki wykonujące na
taśmie

papierowej

zapis wyniku pomiaru,
datę, kod towaru itp.

WÓZKI PODNOŚNIKOWE

WIDŁOWE RĘCZNE

stosowane są w magazynach, w których towary składowane
są

jednostkach

ładunkowych

przy

niewielkiej

przepustowości

magazynu

czyli niewielkiej liczbie przyjmowanych do składowania i
wydawanych jednostek ładunkowych. Wózki te
budowane
są z ręcznym napędem dźwigniowym mechanizmu podnosze
nia oraz z napędem za pomocą silnika elektrycznego
zasilającego z sieci przewodem elektrycznym lub z
akumulatorowym napędem silnika podnoszenia.

wózek podnośnikowy widłowy ręczny ( z silnikiem

napędzanym z sieci lub z akumulatorów)

Ź r ó d ł o: wozki-paletowe.net

WÓZKI TACZKOWE

Ź r ó d ł o:

www.zakrem.pl

a) Uniwersalne

przeznaczone do transportu:

• worków

• paczek

• urządzeń i innych ładunków

• skrzynek z napojami

• transportu po schodach

• skrzynek

• lodówek, itp.

b) Do transportu butli gazowych
c) Do transportu beczek

a
)

PRZENOŚNIKI

Pod względem rodzaju napędu przenośniki dzielimy na
grawitacyjne (beznapędowe) i napędowe (za pomocą silników
elektrycznych). Przenośniki wałkowe, rolkowe i taśmowe są
stosowane w magazynie do przemieszczania w strefie przyjęć
(przepakowywania, segregowania, kontrolowania wymiarów i
masy), do przemieszczania ładunków między strefą przyjęć a
strefą obsługi czół regałowych (kierowanie ładunków do
odpowiednich korytarzy międzyregałowych), między strefą
obsługi czół regałowych a strefą wydań (kierowanie ładunków
do wykonywania czynności kompletacji) oraz w strefie wydań
(kompletowanie wysyłki, przepakowywanie, kontrolowanie
przed wydaniem do odbiorcy).

Przenośniki są budowane w postaci segmentów, z których
składa się trasy o różnych konfiguracjach dostosowanych do
wymaganego przepływu ładunków. Segmenty przenośników
nie napędzanych są budowane jako odcinki proste, łuki,
układy rozdzielcze prostopadłe i układy rozdzielcze skośne.