Rozkładanie i zagęszczanie MMA

Asfalt

jest lepką cieczą lub skałą, składa się z

węglowodorów i ich pochodnych, rozpuszcza się

trichloroetylenie, stabilny, mięknie w trakcie

podgrzewania.

Jest to materiał o barwie czarnej lub brązowej.

Konsystencji stałej lub półstałej, właściwościach

wiążących.

Może być otrzymywany w procesie rafineryjnej

przeróbki

ropy naftowej, ze złoża lub jako występujący w

naturze z

innymi substancjami mineralnymi

ASFALTY

OTRZYMYWANIE

BUDOWA

CHEMICZNA

STRUKTURA

KOLOIDALNA

ZASTOSOWANIE

podestylacyjn

krakingowe

upłynnione

aromatyczne

naftenowe

aromatyczno-

naftenowe

zolowe

zolowo-

żelowe
żelowe

drogowe

przemysłowe

specjalne

izolacyjne

poekstrakcyjn

utlenione

OTRZYMYWANIE ASFALTÓW

Obecnie stosowane asfalty pochodzą głównie z przerobu ropy
naftowej.

Niemal

początku

istnienia

przemysłu

naftowego

charakteryzowano ropy za
pomocą ich podstawowej właściwości fizycznej, jaką jest gęstość.
Obecnie wartość ciężaru właściwego wyrażona w stopniach API
(Amerykańskiego

Instytutu

Naftowego)

jest

najprostszym

wskaźnikiem stosowanym w ocenie przydatności ropy do produkcji
asfaltu. Ciężar właściwy w °API można obliczyć ze wzoru:

131

141





API

131

141





API

D – gęstość ropy w temperaturze 15

OTRZYMYWANIE ASFALTÓW

131

141





API

API

charakterystyk

uwag

> 20

lekkie

< 20

ciężkie

asfal

bardzo

ciężkie

Przydatność ropy:

• naftenowe (

zawierające węglowodory nasycone -

cykloalkany

• parafinowo-naftenowe (

o małej ilości zawartości

parafiny

);

3.04.21

Ropa naftowa

Destylacja pod

ciśnieniem

atmosferycznym

Destylacja

próżniowa

Utlenianie

pozostałości

próżniowej

Asfalt

OTRZYMYWANIE ASFALTÓW

3.04.21

Asfalty przemysłowe:

•

kruche

(

(symbol

stosowane do produkcji farb i

lakierów

•

izolacyjne

(symbol

)

wykorzystywane:

w przemyśle materiałów budowlanych jako masy

powłokowe i impregnacyjne, do produkcji pap oraz innych

materiałów hydroizolacyjnych, jako materiał bazowy do

produkcji lepików, kitów i innych materiałów wiążąco-

uszczelniających oraz jako masy zabezpieczające przed

korozją, pokrywające konstrukcje stalowe, rurociągi

PODZIAŁ ASFALTÓW PONAFTOWYCH ZE WZGLĘDU NA

PRZEZNACZENIE

3.04.21



Asfalt ponaftowy – jest to najcięższa frakcja po destylacji
ropy naftowej. W zależności od przeróbek technologicznych,
którym asfalt zostaje poddany, otrzymywany produkt dzieli się
na podstawowe grupy:



Asfalt drogowy

– stosowany do wykonywania nawierzchni

drogowych asfaltowych (dywaniki asfaltowe) i asfalto-
betonowych, remontu nawierzchni, spryskiwania świeżo
wykonanych nawierzchni itp.



Asfalty drogowe,

oznaczone symbolem literowym

stosowane do budowy i utrzymania nawierzchni drogowych
oraz

produkcji

materiałów

hydro-izolacyjnych

antykorozyjnych



Asfalt izolacyjny

– stosowany do wytwarzania mas

potrzebnych przy produkcji papy, emulsji, lepików, kiltów, mas
do wykonywania powłokowych izolacji wodochronnych.

PODZIAŁ ASFALTÓW PONAFTOWYCH ZE WZGLĘDU NA

PRZEZNACZENIE

3.04.21

Penetracja w 25

– (

właściwości reologiczne - konsystencja

)

decyduje o podziale asfaltów przemysłowych

Penetracja asfaltów jest to głębokość, na jaką zanurza się w badanym asfalcie igła

penetracyjna pod obciążeniem 100 g w temperaturze badania, w ciągu 5 s.

Jednostką penetracji jest liczba niemianowana odpowiadająca zagłębieniu 0,1 mm
igły penetracyjnej

;

PODSTAWOWE BADANIA ASFALTU

3.04.21

Ciągliwość -

plastyczność - określa zdolność do

przeciwstawiania się odkształceniom spowodowanym
zmianą temperatury i działaniem ruchu drogowego

;

PODSTAWOWE BADANIA ASFALTU

Zasada pomiaru ciągliwości polega
na określeniu maksymalnej długości, do
której da się wyciągnąć bez zerwania
próbka asfaltu w warunkach określonych w
normie.

Pomiar ciągliwości asfaltu można
wykonać z równoczesnym pomiarem siły
rozciągającej w funkcji temperatury i
prędkości rozciągania. Pozwala to na ocenę
zmian kohezji asfaltu, obliczenie pracy
odkształcenia i maksymalnej siły
rozciągającej

Ciągliwość charakteryzuje zdolność do wydłużania próbki asfaltu, w
określonych warunkach badania. Najwyższe wartości ciągliwości występują
w temperaturze od 28°C do 32°C niższej od temperatury mięknienia asfaltu
(wg PiK), co odpowiada na ogół normowej temperaturze pomiaru
ciągliwości w 25°C.

3.04.21

Temperatura mięknienia

(topliwość – decyduje o

podziale asfaltów drogowych) Pierścień Kula;

PODSTAWOWE BADANIA ASFALTU

Temperatura mięknienia P.K. jest to
temperatura, przy której asfalt umieszczony
w znormalizowanym pierścieniu i
ogrzewany w warunkach określonych w
normie, pod ciężarem znormalizowanej kuli
(lub kula po przebiciu mięknącego asfaltu)
dotknie dna aparatu. Pomiar temperatury
odbywa się metodą P.K. („Pierścień Kula");

Charakteryzuje odporność asfaltu na rozpływanie się pod wpływem

podwyższonej temperatury

Metodykę badania określa norma PN-EN 1427:2001 Oznaczanie
temperatury mięknienia – Metoda Pik

3.04.21

Temperatura mięknienia

(topliwość – decyduje o

podziale asfaltów drogowych) Pierścień Kula;

PODSTAWOWE BADANIA ASFALTU

Aparat PiK; 1- zlewka; 2 – pierścień z

asfaltem, 3 – płyta z otworami, 4 i 5 –

płyty; 6 – statyw; 7 – termometr;

8 - kulka

3.04.21

Temperatura mięknienia

(topliwość – decyduje o

podziale asfaltów drogowych) Pierścień Kula;

PODSTAWOWE BADANIA ASFALTU

Aparat PiK; 1- zlewka; 2 – pierścień z

asfaltem, 3 – płyta z otworami, 4 i 5 –

płyty; 6 – statyw; 7 – termometr;

8 - kulka

Odwodniony i stopiony asfalt
przesączyć przez sito, dokładnie
wymieszać i wlać w nadmiarze do
dwóch pierścieni mosiężnych (2),
umieszczonych na metalowej płytce

3.04.21

Temperatura mięknienia

(topliwość – decyduje o

podziale asfaltów drogowych) Pierścień Kula;

PODSTAWOWE BADANIA ASFALTU

Aparat PiK; 1- zlewka; 2 – pierścień z

asfaltem, 3 – płyta z otworami, 4 i 5 –

płyty; 6 – statyw; 7 – termometr;

8 - kulka

Pierścienie z asfaltem pozostawić
na ok. 30 min., w temp. 20 ± 5

a nadmiar asfaltu ściąć gorącym
nożem;

Umieścić pierścienie z asfaltem w
otworach płyty aparatu PiK (3);

Włożyć termometr do środowego
otworu płyty w taki sposób, aby dolny
koniec zbiornika rtęci znajdował się na
poziomie dolnej powierzchni asfaltu w
pierścieniach

3.04.21

Temperatura mięknienia

- Pierścień Kula;

PODSTAWOWE BADANIA ASFALTU

Aparat PiK z pierścieniami umieścić w
naczyniu szklanym, napełnionym wodą
destylowaną;

Po 15 min. wyjąć aparat PiK, ułożyć kulki
stalowe na środku każdego pierścienia i
ponownie umieścić aparat w naczyniu;

Naczynie szklane z aparatem PiK
ustawić
na statywie nad palnikiem gazowym i
ogrzewać w taki sposób, aby przyrost
temperatury wody po pierwszych 3 min.
wynosił 5±0,5

C/min

3.04.21

Temperatura mięknienia

- Pierścień Kula;

PODSTAWOWE BADANIA ASFALTU

Prowadzić ogrzewanie do momentu, aż mięknący asfalt dotknie
dolnej płytki aparatu PiK;

Odczytać temperaturę mięknienia;

Schemat pomiaru temperatury mięknienia

3.04.21

Temperatura mięknienia

K. S. (

Kramer —

Sarnów

)

jest to temperatura, przy której 5 g

rtęci przebija mięknący asfalt, umieszczony w

znormalizowanym pierścieniu szklanym.

PODSTAWOWE BADANIA ASFALTU

Document Outline